【課題】二つ割り保持器の合わせ面に生じる角部を無くすることによって油膜切れを防止するとともに、軸受の潤滑性能を向上させることである。
【解決手段】一対の半円環状の保持器体２２ａを円環状に組み合わせて構成された二つ割り保持器２２において、前記保持器体２２ａの合わせ面２７の両側に形成された円弧面でなる溝壁面２９と、前記合わせ面２７を含む部分に形成された溝底３１とによって潤滑油溜り溝２８が形成された構成とした。 （もっと読む）

【課題】組み立て時にころを押し込む際の強度に優れた保持器を有するころ軸受と応力算出方法を提供する。
【解決手段】本発明に係るころ軸受は、内輪と外輪と保持器と複数のころを有し、前記保持器は軸方向に間隔をあけて互いに同心に配置された、それぞれが円環状である１対のリムと、これら両リム同士の間に掛け渡された複数本の柱とから成り、これら両リムの内側面と円周方向に隣り合う柱の円周方向側面とにより四周を囲まれた部分を、それぞれポケットとし、前記柱の円周方向両側面に前記ころ脱落防止用の凸部をそれぞれ設け、前記保持器に前記ころを押し込む周面側の前記ポケットの両側の前記凸部同士の間隔を、前記保持器に前記ころを押し込む際、保持器に発生する応力やひずみが保持器の強度を超えない様な間隔にしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】潤滑状態を良好に維持することができ、信頼性が高く、軸受寿命を向上することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】転がり軸受の保持器１１４を、引張強度が２ＧＰａ以上で、且つ引張弾性率が５０ＧＰａ以上の有機繊維材を１０〜４０重量％含有する樹脂組成物により形成する。また、有機繊維材が、パラ系アラミド繊維、ポリアリレート繊維、及びポリパラフェニレンベンズビスオキサザール（ＰＢＯ）繊維から選ばれる少なくとも１つであって、サイジング剤で処理されている。 （もっと読む）

【課題】軸受内部を流通する潤滑油量を増加させることができるスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】保持器３０は、互いに内径側及び外径側に位置し、それぞれ軸方向の一方に向く平板状の内径側平坦部３０ａ及び外形側平坦部３０ｂと、径方向の中間且つ軸方向の他方に向く平板状の中間平坦部３０ｃと、内径側平坦部の内周縁から軸方向の他方に延在する内径側壁部３０ｄと、内径側平坦部の外周縁から中間平坦部の一方の縁に延在する内径側中間壁部３０ｅと、外径側平坦部の内周縁から中間平坦部の他方の縁に延在する外径側中間壁部３０ｆと、外径側平坦部の外周縁から軸方向の他方に延在する外径側壁部３０ｇと、を有し、内径側壁部、内径側中間壁部、外径側中間壁部、及び外径側壁部は、周方向でころ５０に一部が重なり、軸方向の一方に開口し、径方向に貫通する油路孔３４，３５，３６を少なくとも１箇所設ける。 （もっと読む）

【課題】 測定のための処置で転がり軸受の挙動に影響を及ぼすことなく、転動体挙動を測定することができ、また組立て後の完成された転がり軸受でもそのまま転動体挙動を測定することができる転がり軸受の転動体挙動測定方法を提供する。
【解決手段】 ころ７の軸受軸方向から見た中央部が、常に保持器８に隠れずに軸受外部から観察できる転がり軸受１の挙動を測定する方法である。転がり軸受１の内輪５を嵌合させた回転軸９の端面、および転がり軸受１のころ７の端面にマークＭ１〜Ｍ４を施し、回転軸９を回転させた状態で、ビデオカメラにより各マークＭ１〜Ｍ４を撮影する。この撮影した画像から得られるマークＭ１〜Ｍ４の軌跡より、回転軸９およびころ７の回転速度を算出する。また、求められた回転軸９の実際の回転速度を基準としてころ７の滑り率を算出する。 （もっと読む）

【課題】窒化珪素製の転動体を用いた電食防止効果に優れる転がり軸受において、更なる長寿命化を図る。
【解決手段】内輪と、外輪と、転動体と、保持器とを備える転がり軸受において、前記転動体が、焼結助剤で緻密化された窒化珪素からなり、表面の焼結助剤の偏析物の最大径が２０μｍ以下であり、かつ、残留焼結影響層の厚さが、該転動体の半径に対して１．０％以下であることを特徴とする転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】円筒ころと軌道輪のつば面との間における潤滑不足の心配のない円筒ころ軸受を提供する。
【解決手段】円筒ころ軸受10は、外周に軌道面12aをもつつばなし内輪12と、内周に軌道面14aをもつつばなし外輪14と、内輪12の軌道面12aと外輪14の軌道面14aとの間に介在する複数の円筒ころ16と、各円筒ころ16を収容するポケット18aを円周方向に配設した保持器18とからなり、円筒ころ16の軸方向移動を保持器と内輪および外輪との干渉によって規制する。軌道輪12、14をつばなしとすることで、ころ端面16bとつばとの接触そのものがなくなり、当該接触部分での潤滑不足という問題も解消する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を少なく抑えた簡単な構成で、回転軸を支持している軸受のケーシングに対する固定を行う。
【解決手段】トルクコンバータ（ＴＣ）のステータ（４３）を保持するステータシャフト部（５３ａ）と、ステータシャフト部（５３ａ）から径方向の外側に延びてケーシング（６１）に固定されるフランジ部（５３ｂ）とが一体に形成されてなるステータシャフトフランジ（５３）を備え、フランジ部（５３ｂ）は、その外径側の端部（５４）に設けた押え部（５５）が軸方向から見て軸受（７０）の一部に重なって配置されており、軸受（７０）は、軸方向の一方の端面（７０ａ）がケーシング（６１）の端面（６１ａ）に当接しており、他方の端面（７０ｂ）がステータシャフトフランジ（５３）の押え部（５５）に当接していることで、ケーシング（６１）に対する軸方向の固定がなされている。 （もっと読む）

【課題】潤滑油を用いた軸受装置において、主電動機内部と外部の圧力差が大きくなるなどため潤滑油のにじみを抑制し，軸受への油供給を良好に保つ軸受装置を構成する必要がある。
【解決手段】圧力緩和室Bと貯油室を連通する油戻し穴Bを設けて，ラビリンスを通り流れてきた油や霧状の潤滑油を貯油室に戻すことである。ほかに油戻し穴Bは，圧力緩和室Aと貯油室を連通した油戻し穴Aに繋げることで，油掻揚げ円板が起す圧力差を緩和させる特徴を有している。潤滑油が圧力緩和室へ引き込まれることを防ぎ，軸受の潤滑性能を良好に維持することができ、潤滑油が機内外へにじみ出る現象を防ぎ，車両用主電動機の保守作業の低減に寄与することができる。 （もっと読む）

【課題】 ころ径が大きい場合でも保持器におけるポケットの抜き加工が容易なＭ型保持器付きころを提供する。
【解決手段】 このＭ型保持器付きころは、円周方向の複数箇所にポケット３を有する環状の保持器１と、内径側に脱落可能に前記各ポケット３内に保持される複数のころ４からなる。保持器１は、両端に内径側に延びるフランジ部２が形成され、各ポケット３間の柱部５は、両端の外径側部５ａとこれらの外径側部５ａから内径側へ斜めに続く傾斜部５ｃと、中央の内径側部５ｂとでなり、保持器全体の断面形状がＭ字状とされたＭ型保持器である。保持器１の柱部５における内径側部５ｂの内径をころ４のピッチ円中心径（ＰＣＤ）よりも小さくし、かつ内径側部５ｂの外径をころのピッチ円中心径（ＰＣＤ）よりも大きくする。 （もっと読む）