【課題】焼結合金によって形成されたものにあって、割れを防ぐことができるとともに、焼結合金の磨耗粉による影響を少なくすることができる軸受装置の提供。
【解決手段】油圧ショベルの関節部等を形成する連結部１０ａ等に配置され、図示しない軸を回転自在に保持するすべり軸受１１が、縦割り形成された鉄系焼結合金製の第１分割部材１１ａと、第２分割部材１１ｂと、第３分割部材１１ｃと成るとともに、隣り合う分割部材１１ａ〜１１ｃの間に、第１隙間１３ａ、第２隙間１３ｂ、第３隙間１３ｃをそれぞれ設けてある。また、すべり軸受１１が挿入される穴１２ａを有するハウジング１２を備え、このハウジング１２に上述の隙間１３ａ〜１３ｃを形成させる直線形状の第１突起１２ｂ、第２突起１２ｃ、及び第３突起１２ｄを設けた構成にしてある。 （もっと読む）

本発明に係るフライホイール１は、内燃機関の被動軸２に固く結合されており、スタータにより内燃機関を始動するためのスタータリングギヤ４を有しているフライホイールにおいて、スタータリングギヤは、軸方向で内燃機関のハウジング６とフライホイールとの間で回転可能にハウジングに支承されており、スタータからスタータリングギヤを介して被動軸に伝達されるモーメントの方向に基づいてかつ／又は被動軸の回転数に基づいて駆動力を伝達可能に被動軸に連結されていることを特徴とする。
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【課題】部品点数の削減による低コスト化を図ることが可能なダンパ付プーリを提供する。
【解決手段】回転軸のねじり振動を低減するダンパ部３０ｂが設けられたダンパユニット３０と、ダンパ部の外周側に同心状に配置されるプーリ部３２ａ、及び、プーリ部から径方向内側に向けて連続し、かつ、ダンパ部の一方側周を覆うように配置されるカバー部３２ｂを有するプーリユニット３２と、カバー部の外方側に周方向に配置され、軸方向の一端側がカバー部の外方側面Ｓoutに固定される環状弾性体３４と、環状弾性体の軸方向の他端側に固定され、ダンパユニットとの固定位置が軸方向に調整可能なプレッシャーリング３６とを備え、プレッシャーリングとカバー部とによって環状弾性体に軸方向の予備圧縮を付与する。 （もっと読む）

【課題】熱伸び差による軸受箱本体の底板の浮き上がりを防止することができ、軸受箱が軸受け支持する回転軸のアライメントずれを防止すること。
【解決手段】軸受を収容する収容部１１ａと底板１１ｂとを備え、台板を介して基礎上に設置される平面視矩形状を有する軸受箱本体１１と、この軸受箱本体１１の上方を覆う上蓋とを備えた軸受箱４であって、前記軸受箱本体１１の四隅にそれぞれ設けられた猫足台１３の側面と、前記底板１１ｂとを連結する複数枚の補強リブ１４が設けられているとともに、前記収容部１１ａの側面と前記猫足台１３とを連結する複数枚の接続リブ１５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】毛細管シール部の性能を向上させ、加えて、撥油剤の安定した塗布と、軸受とモータとの締結強度の向上とを提供する。
【解決手段】固定体と、その固定体に対して相対的に回転自在である回転体とを備え、固定体と回転体とが微小な軸受間隙を介して対向し、軸受間隙には潤滑流体が充填され、回転体が固定体に対して回転すると潤滑流体に動圧が発生し軸支持を行なう流体動圧軸受の製造方法である。固定体および／または回転体の外周面には他の部材と接合するための外周面が形成されている。紫外線の照射処理Ｕが、この外周面の少なくとも一部に施され、その後に接着剤Ｇが塗布され、他の部材との接着が行なわれる。 （もっと読む）

【課題】回転多面鏡が安定して回転する光偏向装置の提供。
【解決手段】回転多面鏡１１３と磁石１１５を保持し前記回転多面鏡と共に回転する保持部材１１４と、前記保持部材が回転自在に嵌合された固定軸１１０と、ラジアル方向及びスラスト方向において前記保持部材を回転可能に支持する空気動圧軸受部と、前記保持部材が前記固定軸に嵌合された状態において前記磁石と対向する巻回コイル１１１と、前記巻回コイルが設置された基板１１２と、固定軸のラジアル面にラジアル動圧発生溝が形成されており、固定軸のスラスト面にスラスト動圧発生溝が形成されている。また、固定軸の基板設置面１１０ｃを介して固定軸１１０が基板に設置されている。 （もっと読む）

本発明は、ピストン１にコネクティングロッド２を装着し回転可能に軸支する方法に関する。ピストン１は、同様のベアリング表面を備えるコネクティングロッド２の端部２ａに回転可能に係合する湾曲したベアリング表面を有するベアリング部材３を備える。ベアリング部材３は、コネクティングロッド２の側に切欠き３ａを備えるリング状の形状を有する。コネクティングロッドの端部２ａは、ピストン１内へ切欠き３ａを通して所定位置に配置され、所定位置では、コネクティングロッド２の端部２ａ及びベアリング部材３が、互いに略垂直にある。次いで、コネクティングロッド２の端部２ａがベアリング部材３に接触するように、コネクティングロッド２若しくはピストン１が更に移動される。その後、相互のベアリング表面が合わされ、互いに略対応するようにするように、コネクティングロッド２及びピストン１の間の相対回転移動によってコネクティングロッド２の端部２ａ及びベアリング部材３が最終位置に配置される。
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【課題】大型化や駆動性能の低下を抑制しつつ流体動圧軸受の剛性を向上できる構造を有するディスク駆動装置を提供する。
【解決手段】ディスク駆動装置は軸受ユニットと駆動ユニットを含む。軸受ユニットは、シャフト２８と当該シャフト２８を軸として相対的な回転を許容するスリーブ４２と、シャフト２８の半径方向に突出し、当該シャフト２８と一体で回転するフランジ３０と、スリーブ４２に連続して設けられ、フランジ３０を回転自在に収納するフランジ収納空間部４２ｂと、フランジ３０の軸方向の端面と対向すると共にフランジ収納空間部４２ｂを封止する第１面４４ａとその反対側の第２面４４ｂとで構成されるカウンタープレート４４とを含む。そして、フランジ３０の突出寸法は、フランジ収納空間部４２ｂを画成するフランジ周囲壁部４２ｅのフランジの半径方向の肉厚寸法より大きく形成する。 （もっと読む）

【課題】必要最低限のコンパクトな構成とすることができ、路面電車に使用されている連接部分を小さくかつ車内全体の床面高さをさげ、乗降の負担も軽い球面軸受を有する低床ＬＲＶ車両の連接構造を提供する。
【解決手段】下面に車体取り付けねじ穴を設け、円筒状側壁の内側面を凹球状内周面２ｃを形成し、下部には、凹部２ｄを設けるとともに、該凹部の底面２ｅを凸球面状に形成し、更に前記底面に穴２ｆを穿設した外側筐体２と、上面に車体取り付けねじ穴を設け、外周面に前記外側筐体に形成した凹球状内周面と曲率半径を同一とした凸状球面３ｂを形成するとともに、下部に雌ねじ３ｃを設けた外側ボール３と、一方に球面フランジ４ｂを形成するとともに、前記外側筐体の下部に設けた凹部の底面に穿設した穴２ｆを通して前記外側ボールに設けた雌ねじ３ｃに螺合させる雄ねじ４ｄを設けた固定ピン（４）とを備えて構成される。 （もっと読む）

【課題】接着強度のさらなる向上とコストダウンを可能とする。
【解決手段】プレス成形された有底のカップ状部材である軸受ハウジング３を取付孔５に嵌合させて接着固定する組み付け構造であって、軸受ハウジング３の外周面３ａの接着面に、凹部内部に複数の凸部９を備え又は凹部縁部にエッジ部１１を備えて接着強度を高めるアンカー凹部７を設けた組み付け構造である。接着面の界面面積をアンカー凹部７により増加させることができ、且つアンカー凹部７内の界面面積を凹部内部の複数の凸部９又は凹部縁部のエッジ部１１により増加させることができる。接着剤１３が固化したとき凹部内部の複数の凸部９又は凹部縁部のエッジ部１１に係合させることができる。 （もっと読む）