【課題】保持器の剛性および強度向上を図り、これにより、特に高作動角時においても良好な作動性を発揮し得る等速自在継手を提供する。
【解決手段】 等速自在継手１は、外輪１０と、内輪２０と、ボール３０と、保持器４０とを主要な構成部材として備える。保持器４０の一端内径部に、内輪２０が、その軸線を保持器４０の軸線と直交した状態で挿入可能となる凹部４４を１８０°対向した二箇所に設ける。 （もっと読む）

【課題】常時ボールが滑らかに転動して、耐久性、ＮＶＨ（Noise-Vibration-Harshness）、伝達効率等の向上を図ることができ、さらには、グリースやブーツへの悪影響をあたえない等速自在継手を提供する。
【解決手段】内径面２１にトラック溝２２が形成された外側継手部材と、外径面２４にトラック溝２５が形成された内側継手部材と、外側継手部材のトラック溝２２と内側継手部材のトラック溝２５とで構成されるボールトラックを転動するトルク伝達用のボール２７と、外側継手部材と内側継手部材との間に介在してボール２７を保持する保持器２８とを備えた等速自在継手である。外側継手部材及び内側継手部材の少なくとも一方のトラック溝２２，２５の横断面において、トラック底側を、ボール２７がサーキュラコンタクトするサーキュラ形状部３０とするとともに、開口部側を、ボールがアンギュラコンタクトするアンギュラ形状部３１とした。 （もっと読む）

【課題】高強度であり且つ外側継手部材のトラック溝の開口端部での焼入れによる変形を抑制可能な等速自在継手を提供すること。
【解決手段】外側継手部材のカップ部１ａにおけるトラック溝１ｄが高周波焼入れによる硬化層８ａを有するアンダーカットフリー型の等速自在継手において、逃げ面１ｆにおけるトラック溝１ｄの溝底ｃを起点として開口端面１ｅを軸方向に突出量ｔで突出させた。ここで前記突出量ｔは、トルク伝達用ボールの直径をｄとした場合に、ｔ＝０．０３７ｄ〜０．１８５ｄの関係を満たす。突出部１ｉにおける開口端面１ｅ及び開口端面１ｅに連続するカップ部１ａの外周面１ｊが、焼入れ硬化されていない非硬化層を有する。 （もっと読む）

【課題】より大きな連接角度を有する等速固定継ぎ手を提供する。
【解決手段】軌道対の軌道基部線は、接続部材１２の前記開口から離れて、互いから或る距離に配置され、前記軌道対の前記外方ボール軌道１７の軌道基部線が、接合された外方部材の中央レベルからのその中心点が接続部材に関連して第１のずれた位置ＯＦＦ１において第１の長手方向軸線上に配置される接続部材上の半径を形成しかつ開口側部分の方向に半径を有する円から或る距離に配置される。前記軌道対の前記内方ボール軌道２４の軌道基部線が、前記開口において、その中心点が前記開口の方向において継ぎ手の内方部材の中心面に関連して第２のズレ位置ＯＦＦ２において第２の長手方向軸線上に配置されかつ外方方向においてこの半径を有する縁から、接続部材側の方向に、或る距離に配置される開口側上の半径を有する。 （もっと読む）

【課題】 軽量、コンパクト化を図るために内輪の肉厚が薄くなっても、高作動角、高トルク負荷時でも、内輪の十分な強度を確保する。
【解決手段】 内周面１２に軸方向に延びる複数のトラック溝１４が形成された外輪１０と、外周面２２に外輪１０のトラック溝１４と対をなして軸方向に延びる複数のトラック溝２４が形成され、かつ、内周面に軸方向に延びるスプライン２８が形成された軸孔２６を有する内輪２０と、外輪１０のトラック溝１４と内輪２０のトラック溝２４との間に介在してトルクを伝達する複数のボール３０と、外輪１０の内周面１２と内輪２０の外周面２２との間に介在してボール３０を保持するケージ４０とを備え、内輪２０の入口側端面２３と軸孔２６のスプライン端部２８ａとの間に軸方向の段差部２５を設け、入口側端面２３よりも奥側に位置する凹端面２７を形成する。 （もっと読む）

【課題】 球対偶での球面保持力および強度を向上させると共に、組立てを容易にする。
【解決手段】 円筒状外輪３０を共通にしてその一端側に固定式継手部１０を配設すると共に他端側に摺動式継手部２０を配設し、固定式継手部１０の内輪１２にシャフト１１をトルク伝達可能に嵌挿し、その固定式継手部１０のシャフト１１の端部に凹球面部１５を設けると共に摺動式継手部２０の内輪２２にトルク伝達可能に嵌挿されたシャフト２１の端部に凸球面部２５を設け、凹球面部１５と凸球面部２５からなる球対偶４０を介して固定式継手部１０と摺動式継手部２０を連結し、凸球面部２５は、軸方向に延びる凹溝２５ｂ₁が外球面に形成され、凹球面部１５の内球面に球面嵌合された中空形状の頭部２５ｂと、その頭部２５ｂの中空部２５ｂ₂に嵌挿された首部２５ｃとで構成されている。 （もっと読む）

【課題】全角度域においても、ボールの転動による耐摩耗性と安定した高い疲労強度特性を得ることができる固定式等速自在継手を提供する。
【解決手段】内周面２１に複数のトラック溝２２が形成された外側継手部材と、外周面２４に複数のトラック溝２５が形成された内側継手部材と、外側継手部材のトラック溝２２と内側継手部材のトラック溝２５との間に介在してトルクを伝達する複数のボール２７と、このボール２７を収容するポケット２９を有するとともに外側継手部材と内側継手部材との間に介装されるケージ２８とを備えた固定式等速自在継手である。最大作動角をとったときに、ボール２７が外側継手部材のトラック溝開口端部２２ａまで転動する。外側継手部材のトラック溝２２に、トラック溝奥側からトラック溝開口端部までの硬化層Ｓ１を形成する。トラック溝開口端部２２ａにおける硬化層Ｓ１の厚さを他の部位よりも薄くした。 （もっと読む）

【課題】ボールを脱落させることなく、従来以上の高作動角を実現可能な固定型等速自在継手を提供する。
【解決手段】外側継手部材１と、内側継手部材２と、両継手部材１，２相互間に三層状に組み込んだ外側保持器３、中間保持器４及び内側保持器５と、外側継手部材１の案内溝１ｂと中間保持器４の案内溝４ｂとの間に形成した外側ボールトラックに介装した外側ボール６と、外側保持器３の案内溝３ｂと内側保持器５の案内溝５ｂとの間に形成した中間ボールトラックに介装した中間ボール７と、中間保持器４の案内溝４ｅと内側継手部材２の案内溝２ｂとの間に形成した内側ボールトラックに介装した内側ボール８とを備え、外側ボールトラック、中間ボールトラック及び内側ボールトラックにおいて、各ボールトラックを形成した各案内溝を、継手軸線上に中心を有する円弧状曲線部と継手軸線方向に延びた直線部から構成した。 （もっと読む）

【課題】トラック開口端部の硬化部に焼き割れを発生することなく、マウス部の静的捩り強度と捩り疲労強度の両特性の向上を図ることができ、しかも、低コストで作動角の減少を伴わない等速自在継手用外側継手部材及び固定式等速自在継手を提供する。
【解決手段】外側継手部材は、奥側が円弧部３１ａとされ開口側が直線部３１ｂとされたトラック溝３１を内径面に形成されたマウス部２７を有する。冷間鍛造加工されて、マウス部２７の外周側の硬さがＨｖ２８０以上Ｈｖ４００以下とされる。マウス部２７のトラック溝３１の溝内面に硬化層Ｈ１を形成する。硬化層Ｈ１の硬さをＨｖ５００以上Ｈｖ７８０以下とする。マウス部２７にチャンファ４４を形成する。トラック溝３１の開口端縁から開口側に向かって外径側へ傾斜してマウス部２７の開口端部面に達する傾斜部４５を設ける。トラック溝３１の開口端部の硬化層厚さをマウス部肉厚の１％〜２５％とする。ブーツ装着部位４０に対応する部位における硬化層厚さをマウス部肉厚の２０％〜５５％とする。 （もっと読む）

【課題】ケージの強度を確保しつつ、小型軽量化を図り得る固定式等速自在継手を提供することを目的とする。
【解決手段】ケージ４の外球面４ｂの曲率中心Ｏ₁₀を継手中心Ｏに対して継手開口側に、ケージ４の内球面４ｃの曲率中心Ｏ₂₀を継手中心Ｏに対して継手奥側に、それぞれ、軸方向に互い反対側に等距離だけオフセットすると共に、継手作動角が０°の状態における、ケージ４の内外球面４ｂ，４ｃの曲率中心Ｏ₁₀，Ｏ₂₀とトルク伝達ボール３の中心Ｑを結ぶ直線と、トルク伝達ボール３の中心Ｑと継手中心Ｏとを結ぶ直線とが成すケージのオフセット角θ_CAGEを、２．７°≦θ_CAGE≦５．７°の範囲に設定した。 （もっと読む）