【課題】伝達効率の向上を図ることができ、しかも、軽量化及び低コスト化の達成が可能な等速自在継手を提供する。
【解決手段】内径面１１に複数のトラック溝１２が形成された外側継手部材と、外径面１４に複数のトラック溝１５が形成された内側継手部材と、外側継手部材のトラック溝１２と内側継手部材のトラック溝１５との間に介在してトルクを伝達する複数のボール１７と、ボール１７を保持するケージ１８とを備えた等速自在継手である。外側継手部材と内側継手部材とケージ１８の少なくとも１箇所に、セラミック層２０を設けた。セラミック層２０を、Ｓｉ_６−ＺＡｌ_ＺＯ_ＺＮ_８−Ｚの組成式で表され、０．１≦ｚ≦３．５を満たすβサイアロンを主成分とする焼結体にて構成した。 （もっと読む）

【課題】低作動角時の耐久性を確保しつつ、高作動角でのトルク容量の向上を図ることが可能な８個ボールでのアンダーカットフリータイプの固定型等速自在継手を提供する。
【解決手段】アンダーカットフリータイプの８個ボールの固定型等速自在継手である。外側継手部材のトラック溝３２の中心と内側継手部材のトラック溝３２の中心とが、それぞれ、継手中心面Ｐから軸方向両側に離間し、かつ、継手中心軸線Ｘからこれらトラック溝３２に対して半径方向反対側に離間した位置にオフセットされている。外側継手部材のトラック溝３２の中心とボール３７の中心との間の距離をＲｔ、外側継手部材のトラック溝３２の中心と継手中心面Ｐとの間の軸方向距離をＦとしたとき、ＦとＲｔとの比Ｒ１が０．０６１≦Ｒ１≦０．０８７であり、かつ、外側継手部材のトラック溝３２の中心と継手中心軸線Ｘまでの距離である半径方向オフセット量をｆｒとしたとき、ｆｒとＲｔとの比Ｒ３が０．０７≦Ｒ３≦０．１９である。 （もっと読む）

【課題】継手効率に影響を与える「ボールを軸方向に押し出す力」を大きくすることなく、従来品よりもボール溝深さを確保でき、かつ性能を向上させることが可能な固定型等速自在継手を提供する。
【解決手段】オフセット量Ｆと、案内溝２２、２５の中心とボール２７の中心とを結ぶ線分の長さＰＣＲとの比（Ｆ／ＰＣＲ）が、０．０４５〜０．０６５である。保持器２８の外径面の中心とボールの中心とを結ぶ線分と、外側継手部材の案内溝の中心とボールの中心とを結ぶ線分との成す角度をαｔとし、保持器の外径面の中心とボールの中心とを結ぶ線と、継手中心とボールの中心とを結ぶ線との成す角度をαｃとし、加算した角度をαとしたときの比率（αｔ／α）が、０．０４５〜０．０６５である。ボール表面に微小凹形状のくぼみを設ける。 （もっと読む）

【課題】継手効率に影響を与える「ボールを軸方向に押し出す力」を大きくすることなく、従来品よりもボール溝深さを確保でき、かつ性能を向上させることが可能な固定型等速自在継手を提供する。
【解決手段】外側継手部材の案内溝２２の中心が内径面２１の球面中心に対して、内側継手部材の案内溝２５の中心が外径面２４の球面中心に対して、それぞれ、軸方向に等距離だけ反対側にオフセットされた固定型等速自在継手である。オフセット量と、案内溝２２、２５の中心とボール２７の中心とを結ぶ線分の長さとの比Ｒ１（Ｆ／ＰＣＲ）が、０．０４５〜０．０６５の範囲である。保持器２８の外径面２８ａの中心または保持器２８の内径面２８ｂの中心とボール２７の中心との成す角度をαｔとし、案内溝２２、２５の中心とボール２７の中心との成す角度をαｃとし、これらの角度を加算した角度をαとしたときの比率Ａｓ（αｔ／α）が、０．０４５〜０．０６５とした。 （もっと読む）

【課題】予期せぬ高角作動時、特に継手の使用で想定される角度を越えてしまった場合でも、ボールとエッジ部との干渉時の応力を緩和できて、エッジ部に欠けが生じ難く、継手全体の寿命を向上させることが可能な固定式等速自在継手を提供する。
【解決手段】内径面２１に複数のトラック溝２２が形成された外側継手部材と、外径面２４に複数のトラック溝２５が形成された内側継手部材と、外側継手部材のトラック溝２２と内側継手部材のトラック溝２５との間に介在してトルクを伝達する複数のボール２７と、ボール２７を保持する保持器２８とを備えた固定型等速自在継手である。外側継手部材のトラック溝２２のトラック入口端２２ａにおいて、少なくともボール接触点対応部位に切欠アール部３２を設けた。 （もっと読む）

【課題】コストの増大を抑制して等速自在継手を軽量化すること。
【解決手段】等速自在継手の内側継手部材２において、複数のトラック溝２ａの相互間の凸条部２ｃの内部に、凸条部２ｃに沿って肉抜きした第１孔部２ｄを形成した。 （もっと読む）

【課題】高作動角時でも柔軟に変形しながら対応でき、更に、山部同士の干渉圧や、谷部とシャフトとの干渉圧、そして谷部への応力集中を効果的に分散させて均等化を図ることができ、摩耗性や疲労性を向上できて、耐久性に優れる等速自在継手用ブーツおよびこのようなブーツを使用可能な等速自在継手を提供する。
【解決手段】等速自在継手用ブーツは、外側継手部材に装着される大径部１３と、内側継手部材に連結されたシャフトに装着される小径部１４と、大径部１３と小径部１４との間に配置される蛇腹部１５とを備える。蛇腹部１５は、複数の山部７と、山部７と軸方向に沿って交互に配設される複数の谷部６と、隣合う山部７と谷部６とを連結する複数の連結部１２とを備える。山部７を、大径部側の複数の山部７からなる大径側群２６と、小径部側の複数の山部７からなる小径側群２５とに分け、大径側群２６の山部７の外径面の曲率半径を小径側群２５の山部７の外径面の曲率半径よりも小さく設定した。 （もっと読む）

【課題】外側継手部材の軽量化と強度確保が低コストで実現可能であり、ブーツのシール性も確保できる等速自在継手を提供する。
【解決手段】ブーツ１２の大径端部１３は、その内周面３４に形成した突起２４を、外輪２の開口端部８の外周面３２に形成した嵌合溝２２に嵌合することで、外輪２の開口端部８に位置決めし、ブーツバンド１６で締付固定する。また、外輪２の開口端面２６のトラック溝非対応部２６ｂに凹部２７を形成し、トラック溝対応部２６ａを平坦面とする。さらに、外輪２の開口端部８に、その外径を開口端面２６から外輪２の軸方向に沿って継手中心側に向けて拡径させる面取り部２９を設ける。凹部２７の軸方向長さは、面取り部２９の軸方向長さよりも短くする。ブーツバンド１６は、周方向両側から加締める耳部を有する外側重なり部と、内側重なり部と、外側重なり部と内側重なり部とを連続する中間部とで構成される。 （もっと読む）

【課題】コスト増加を抑制したブーツの耐久性向上が可能な等速自在継手を提供すること。
【解決手段】外側継手部材１、内側継手部材２、トルク伝達部材３、シャフト５、ブーツ２０を備えた等速自在継手において、少なくとも前記シャフト５が最大作動角をとった状態でブーツ２０の内側に最接近する部位を含む外側継手部材１の外表面を被覆する被覆膜３０を設けた。被覆膜３０の外表面の算術平均粗さＲａを、外側継手部材１の被覆前の被覆されるべき部位の外表面の算術平均粗さＲａより小とした。 （もっと読む）

【課題】雄雌係合構造にかかる応力集中を回避して強度の低下を防止することができ、収縮量上限値の管理幅を広げることができて、コストを抑えることができる締付バンド、固定式等速自在継手、及び摺動式等速自在継手を提供する。
【解決手段】締付力が付与された状態で、両端が雄雌係合構造６０を介して連結されて円環状をなして、被締付け部材を相手部材に締付け固定する締付バンドである。金属製帯状体４１に、締付力が付与された組付時における雄雌係合構造部６０への引張荷重を分散させる応力分散構造４８を設け、応力分散構造４８は断面積減少部４９にて構成した。 （もっと読む）