【課題】内輪の挿入孔からのシャフトの抜けをより確実に防止し得るようにした等速ジョイントのシャフト抜け止め構造を提供する。
【解決手段】挿入孔３２および第１止め輪溝３４を有する内輪３０と、第２止め輪溝６１を有し、内輪３０の挿入孔３２に一端部がスプライン嵌合されるシャフト６０と、シャフト６０が挿入孔３２に嵌挿されたときに第１止め輪溝３４および第２止め輪溝６１に係合して、シャフト６０の挿入孔３２からの抜けを防止する止め輪７０とを備える。第１止め輪溝３４の底部に、止め輪７０の軸方向幅よりも小さい開口幅で周方向に延びる盗み溝部３５を設ける。内輪３０とシャフト６０とをスプライン嵌合する際に、内輪３０とシャフト６０のスプライン３３、６１の表面から削り取られて第１止め輪溝３４に運ばれたバリＢを、盗み溝部３５で回収する。 （もっと読む）

【課題】内輪（内側継手部材）やケージの強度を確保しつつ、小型軽量化を図り得ることが可能であり、また高角度強度および耐久性を向上させることができる固定式等速自在継手を提供する。
【解決手段】外側継手部材と、内側継手部材と、外側継手部材のトラック溝２２と内側継手部材のトラック溝２５との対で形成されるボールトラックに１個ずつ配置した６個のトルク伝達ボール２７と、外側継手部材と内側継手部材との間に介在すると共にトルク伝達ボール２７を保持するケージ２８を備えた固定式等速自在継手である。トルク伝達ボール２７のピッチ円直径（ＰＣＤ_ＢＡＬＬ）とトルク伝達ボール２７の直径（Ｄ_ＢＡＬＬ）との比ｒ１（＝ＰＣＤ_ＢＡＬＬ／Ｄ_ＢＡＬＬ）を、３．０≦ｒ１≦３．３の範囲に設定する。内側継手部材の表面全体にショットピーニング処理する。 （もっと読む）

【課題】使用するグリース量を低減させることができて、グリース封入工程の簡素化を図ることが可能な等速自在継手を提供する。
【解決手段】外側継手部材と、内側継手部材と、外側継手部材とのトラック溝１４と内側継手部材のトラック溝２４とが協働して形成される複数のボールトラックの各々に配置したボール３０と、外側継手部材と内側継手部材との間に配置してボールを保持するケージ４０とを備える。ボール３０とボールトラック間のアキシャル隙間詰め機構Ｍを形成している。外側継手部材は、トラック溝１４が形成されるカップ部１０ａを有する。カップ部１０ａの内部底面１１ａに、多孔質化された樹脂成分からなる固形物である発泡剤７０を充填した。 （もっと読む）

【課題】 動作中の等速自在継手の作動角を検出できる等速自在継手用作動角センサを提供する。
【解決手段】 内輪軸４の端面に設けられた凸球面部１２と、外輪２の内面に設けられた凹球面部１３ａと、この凹球面部１３ａに設けられた円周溝１４内に設けられた磁気発生用コイル１５と、この磁気発生用コイル１５を交流成分を持つ電流で駆動し、この電流と電圧の関係より磁気発生用コイル１５のインダクタンスの変化を検出して内輪３と外輪２間の作動角を求める検出回路１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】 軽量で耐久性に優れ、加工性も良いケージを備えた等速自在継手およびその製造方法を提供する。
【解決手段】 ケージ５の内周面２６は、断面を円形とし、ケージ５の外周面２５は、ポケット形成部２２の外周面２２ａにおける径方向中心Ｏからの径方向寸法βを、柱部２１の外周面２１ａにおける径方向中心Ｏからの径方向寸法αよりも短くする。これにより、ケージ５は、ポケット形成部２２の肉厚が柱部２１の肉厚よりも薄い形状、さらに言えば、ポケット形成部２２の外周面２２ａと柱部２１の外周面２１ａがテーパ面２３で連続した外径段差形状に成形する。また、テーパ面２３により、柱部２１の外径側部位は、径方向外側に向けて周方向幅が小さくなる形状とし、このテーパ面２３は、柱部２１の外周面２１ａとポケット７との境界部における面取り部にする。なお、ケージ５は、鍛造により成形し、柱部２１の外周面２１ａは、軸方向で切削加工する。 （もっと読む）

【課題】内側継手部材の形状や寸法を変更することなく強度を向上させる。
【解決手段】駆動軸または従動軸と接続する外側継手部材10と、従動軸または駆動軸と接続する内側継手部材20と、外側継手部材10と内側継手部材20との間に介在してトルクを伝達するトルク伝達要素30を具備した等速自在継手の内側継手部材20であって、鍛造により成形した後、調質を施し、高周波焼入れにより表面硬化処理を施してある。 （もっと読む）

【課題】トラック溝の開口部側の応力集中を緩和することができて、捩り強度の向上を図ることが可能な等速自在継手を提供する。
【解決手段】内径面２１に複数のトラック溝２２が形成された外側継手部材と、外径面２４に複数のトラック溝２５が形成された内側継手部材と、外側継手部材のトラック溝２２と内側継手部材のトラック溝２５との間に介在してトルクを伝達する複数のトルク伝達部材と、トルク伝達部材を保持するケージ２８とを備えた等速自在継手である。外側継手部材の開口端面２３ａの内径側にカット部３０を形成する。外側継手部材のトラック溝２２の開口端とカット部３０とのコーナ部に、外側継手部材のトラック溝２２の仕上げ加工時に形成される面取り部３１を設けた。 （もっと読む）

【課題】作動性を低下させることなく、高効率化および小型化を可能とする固定型等速自在継手を提供する。
【解決手段】案内溝２２，２５の溝底が円弧部２２ｂ、２５ａと直線部２２ａ、２５ｂとを備えたアンダーカットフリータイプの固定型等速自在継手である。外側継手部材の案内溝２２の円弧部曲率中心Ｏ４を継手中心Ｏよりも奥側に配置するとともに、内側継手部材の案内溝２５の円弧部曲率中心Ｏ３を継手中心Ｏよりも開口側に配置する。継手の作動角が０°の状態でのくさび角を０°とする。ケージ２８の外球面中心Ｏ３を継手中心Ｏよりも内側継手部材の案内溝２５の円弧部曲率中心Ｏ２側に配置するとともに、ケージ２８の内球面中心Ｏ４を継手中心Ｏよりも外側継手部材の円弧部曲率中心Ｏ１側に配置した。 （もっと読む）

【課題】 冷間鍛造により成形されたトラック溝の寸法精度を簡便な手段でもって向上させる。
【解決手段】 内輪との間で角度変位を許容しながらトルクを伝達する等速自在継手に装備され、軸方向に延びる複数のトラック溝１１が内球面１０に形成された外輪１２であって、トラック溝１１は、内輪との間に介在するボールが転動するボール転動部１８および底部で軸方向に延びる凹溝１９を有し、それらボール転動部１８および凹溝１９が冷間鍛造により同時成形され、かつ、そのボール転動部１８が未研削状態である。 （もっと読む）

【課題】安価でありながら、十分な耐久性を安定して確保することが可能であるとともに、内部に硬質の異物が侵入する環境下においても用いることが可能なβサイアロン焼結体からなる自在継手用トルク伝達部材、および当該自在継手用トルク伝達部材を備えた自在継手を提供する。
【解決手段】固定ジョイント１を構成する自在継手用トルク伝達部材であるボール１３は、Ｓｉ_６−ＺＡｌ_ＺＯ_ＺＮ_８−Ｚの組成式で表され、１．０≦ｚ≦２．０を満たすβサイアロンを主成分とし、残部不純物からなる焼結体から構成される。 （もっと読む）