【課題】 摩擦板で摩擦を生じさせるための締付け力、緊張力といった引張力の導入作業を効率よく行う。
【解決手段】本発明に係る摩擦ダンパー１は、両面摩擦板２の各面３，７に該両面摩擦板が挟み込まれるようにして摩擦板４と摩擦板６とをそれぞれ摺動自在に配置し、両面摩擦板２に形成された長孔２５にロッド２１を挿通して該ロッドで摩擦板４と摩擦板６とを互いに引き寄せるとともに、摩擦板４が収容されるように両面摩擦板２の一方の面３にボックス体５を取り付け、両面摩擦板２の一方の面３のうち、ボックス体５で覆われた領域を除く周縁領域８を、互いに対向するコンクリート部材のうち、一方のコンクリート部材に固着するとともに、摩擦板６に連結された荷重伝達部材１７を他方のコンクリート部材に固着してなる。 （もっと読む）

【課題】回転電気機械の駆動時に発生する振動を効果的に抑制する。
【解決手段】動吸振器５０Ａは、一端が取り付け部を介してモータ１００の外周面、あるいは固定子に直接取り付けられた板ばね５４Ａと板ばね５４Ａの他端の上面部に取り付けられた錘５６Ａとを備える。動吸振器５０Ｂも同様の構成である。一対の動吸振器５０Ａ，５０Ｂは、駆動時に発生する電磁力による振動モードにおける腹Ｓ１と節Ｐ１の間隔に相当する間隔を開けて取り付けられる。振動モードが円周方向（固定子１２０の周方向）に回転しても、一対の動吸振器５０Ａ，５０Ｂのそれぞれが、振動モードを構成する腹と節の間隔だけ円周方向に位相のずれた２つのモード成分を各々制振するため、効果的にモータ１００の振動を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】ダブルトーショナルダンパの抑止線が重錘の落下防止機構を有し、抑止線の破断による重錘の落下の発生が無く、且つ、定期点検時に破断が発見し易いダブルトーショナルダンパを提供する。
【解決手段】抑止線１０は、心線部１１と心線部１１の外周に撚り合わされて形成される複数の外周線１２とから成り、心線部１１は、パイプ１３と、パイプ１３内を貫通するワイヤー１５と、ワイヤー１５の両端に取り付けられたワイヤー止め１７とを有し、重錘２０は、固着部２５を有し、固着部２５は、外周線、パイプ圧縮穴２７を有し、外周線１２とパイプ１３とは、外周線、パイプ圧縮穴２７を貫通して圧縮固着され、ワイヤー１５は、パイプ１３内に挿入され、パイプ１３の両端からそれぞれ所定の長さを有してワイヤー止め１７により固定され、パイプ１３の両端は、気密封じ１８により封じられる。 （もっと読む）

【課題】水平方向の揺れと垂直方向の揺れとが複合している地震の場合に、両方向の揺れをスムーズに緩和・吸収できる減震パットを提供することを目的とする。
【解決手段】第一板５１と、第一板５１の上面５２に転動可能に載置されている支持球体６０と、支持球体６０に載上されて支持されている第二板６１と、第二板６１の上面６２に載置され、転動しないで垂直方向に変形する弾性部材４６と、弾性部材４６に載上されて支持されている第三板４１とを備え、第一板５１と第二板６１との間から支持球体６０が脱出しないように支持球体６０の転動範囲を規制する規制機構５３、６３を有し、地震時に、支持球体６０が転動することで第一板５１が第二板６１に対して水平方向に相対変位し、弾性部材４６が変形することで第二板６１が前記第三板４１に対して垂直方向に相対変位する減震パット。 （もっと読む）

【課題】大きな地震に際しても容易に破損しない減震ストッパを提供する。
【解決手段】下部架台14と、上部架台12と、複数の防振部材16を備えた除振架台10に適用される減震ストッパ30。上部架台12の上部コーナー金物22に設けられた貫通孔34と、この貫通孔34に挿通されると共に、先端が下部架台14のコーナー金物28に固定されたストッパボルト32と、このストッパボルト32に挿通された減震用弾性部材38と、この減震用弾性部材38の外周面と貫通孔34との間に形成された間隙Ｘとを備える。減震用弾性部材38は、滑り材よりなる外側層42と、減衰材よりなる内側層40からなる二層構造を備えている。 （もっと読む）

【課題】高い除振性能を実現するのに有利な技術を提供する。
【解決手段】除振台１０に加えるべき力を算出する第１算出部５１０と、算出された力を、複数のアクチュエータ３０のそれぞれが除振台１０に加える力に分配する分配部５２０と、を有し、分配部５２０は、第１算出部５１０で算出された力を、第１周波数帯域の力成分のみを含む第１力と、第１周波数帯域よりも低い第２周波数帯域の力成分のみを含む第２力とに分離する分離部５２２と、第１算出部５１０で算出された力を複数のアクチュエータ３０のそれぞれに分配するための分配比率を周波数帯域ごとに有し、分配比率のうち第１分配比率を第１力に乗算した結果と、第１分配比率とは異なる第２分配比率を第２力に乗算した結果とを足し合わせることで複数のアクチュエータ３０のそれぞれが除振台１０に加える力を算出する第２算出部５２４と、を含むことを特徴とする除振装置１を提供する。 （もっと読む）

【課題】軌道からの加振に起因し特定の周波数成分が突出して多く含まれる振動を効果的に抑制可能な制振装置等を提供する。
【解決手段】鉄道車両１の車体１０の振動を抑制する制振力を発生するとともに制振力を逐次変更可能な制振力発生手段１２１〜１２４と、車体の加速度を検出する加速度検出手段１３１〜１３４と、加速度に応じて前記制振力発生手段の制振力を逐次変化させる制振力制御手段１１０と、鉄道車両の走行速度を検出する車速検出手段とを備える制振装置１００を、制振力制御手段は、所定の特定周波数帯域の振動に対して他の周波数帯域よりも高い制振効果が得られるよう設定された制御パラメータを有し、走行速度の増加に応じて特定周波数帯域を高周波数側に推移させる構成とする。 （もっと読む）

【課題】異なる振動周波数、及び、異なる振動のアライメントの場合においても、非常に良好な振動を減衰する、光学素子、及び、光学素子のための取付具を提供する。
【解決手段】取付具２は、光学素子１が固定される内部リング３、作動要素４を介して接続される外部リング５とを備え光学要素１の振動エネルギーを摩擦により低減する。要素７は、付加質量８を備え、付加質量８は、流動性媒体９にて満たされると共に、内部リング３の切り欠き部１１に位置するコンテナ１０に配置する。 （もっと読む）

【課題】
回転機械を含む振動体や制振装置に、振動検知センサーを設置したり、制振装置の回転数や位相を制御したりすることなく、振動体の振動を自動的に抑制することのできる制振装置を提供する。
【解決手段】
振動体２に設置して前記振動体２の振動を制振する制振装置１において、前記制振装置１が、回転軸１１と、前記回転軸１１に固定した質量体１２と、前記質量体１２に前記回転軸１１を中心とする回転運動の動力を付加する起動装置１３を有する。 （もっと読む）

【課題】手ブレ防止オートフォーカスモジュールの共振抑制方法及びその構造の提供。
【解決手段】手ブレ防止オートフォーカスモジュールの共振抑制方法は、第１可動部と第１不可動部を具えたオートフォーカス構造を設置し、第２可動部と第２不可動部とを具えた手ブレ防止構造を設置し、少なくとも一つの振動吸収材料を該第１可動部と該第１不可動部の間、及び、該第２可動部と該第２不可動部の間に加え、該振動吸収材料を使用し、該第１可動部と該第２可動部が動作により発生する振動を吸収し、これにより該第１可動部と該第２可動部が動作により発生し得る共振を抑制する。 （もっと読む）