【課題】
回転機械を含む振動体や制振装置に、振動検知センサーを設置したり、制振装置の回転数や位相を制御したりすることなく、振動体の振動を自動的に抑制することのできる制振装置を提供する。
【解決手段】
振動体２に設置して前記振動体２の振動を制振する制振装置１において、前記制振装置１が、回転軸１１と、前記回転軸１１に固定した質量体１２と、前記質量体１２に前記回転軸１１を中心とする回転運動の動力を付加する起動装置１３を有する。 （もっと読む）

【課題】剛性が高い構造物の水平方向の幅や奥行きに対する高さの比が大きい場合であっても、十分な制振効果が得られるようにする。
【解決手段】外部建物２０と、外部建物２０と異なる固有周期を有する内部構造体３０と、複数の高さ位置において外部建物２０と内部構造体３０とを連結する水平制振装置４０と、を備えた制振構造物１０に、外部建物２０及び内部構造体３０の上部における両者の鉛直方向の相対変位を抑制する鉛直変位抑制機構５０を設ける。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジンのベアリング支持ダンパであって、相対的に広い周波数および振幅の範囲にわたって、線形の剛性および減衰プロファイルを提供し、能動的な潤滑供給を必要としないベアリング支持ダンパを提供する。
【解決手段】ガスタービンエンジンのローターベアリングは、ローターアセンブリをエンジンハウジング内に支持し、環状ベアリング支持ダンパは、ローターベアリングとエンジンハウジングとの間に位置決めされる。支持ダンパ６０は、減衰流体環部９４を備える環状ハウジングアセンブリ６２を含む。円周方向に離間するダンパピストン９０のアレイは、環状ハウジングアセンブリ６２に移動可能に連結され、減衰流体環部９４に流体連通する。ダンパピストン９０は、ローターベアリングに固定的に連結され、これと共に移動し、環部９４の周りで減衰流体の流れに力を与え、エンジンの動作中に、エンジンハウジングへの振動の伝達を低減させる。 （もっと読む）

【課題】対応可能な地震の振幅ストロークに一定の範囲又は限界を有する免震構造物に対して、その範囲又は限界を越える振幅ストロークの地震が発生した場合であっても、免震装置が破損することを防止する等のフェイルセーフ機能を有する画期的な免震状態解除装置等を提供する。
【解決手段】構造物２側から地盤１側に向けて固定され内部には鉛直方向に軸挿通空間が形成された軸支持部材２８と、この軸支持部材２８に形成された軸挿通空間内に挿通された軸状部材２７と、この軸状部材２７の下方に水平に固定されるとともに、通常時においては上面で該軸状部材２７を下方から支持してなる円盤状の摺接プレート２３と、この摺接プレート２３の外周側に固定されてなるリング部材２４と、上記摺接プレート２３とリング部材２４との間には軸状部材２７が落下する落下空間２６が形成され、上記軸状部材２７が落下することにより、免震装置４，５による免震状態が解除される。 （もっと読む）

【課題】一構面内に複数のダンパーを２段にわたって設置する場合において、各ダンパーを効率的に作動させ得る有効適切な制震構造を提供する。
【解決手段】構面内にＶ形ないしΛ形のブレース３を設け、第１のダンパーをその軸線がブレースの頂点Ｏを通る状態で接合部材４に対して接続する。第２のダンパーを接合部材に対してブレースの頂点の位置で鉛直面内において相対回転可能にピン接合するとともに、構面に対して面内水平方向にスライド可能かつ鉛直方向に変位不能に支持して設置する。第１のダンパーをオイルダンパー７ａとし、第２のダンパーを慣性質量ダンパー７ｂとしてそれに付加ばね８を直列にかつ鉛直面内において相対回転可能にピン接続する。 （もっと読む）

【課題】生産性や高減衰部材を形成する際の加工性等に優れる上、現状よりも減衰性能に優れた高減衰部材を形成しうる高減衰組成物を提供する。
【解決手段】少なくともベースポリマを含む高減衰組成物に、水分率が６質量％以下に調整された湿式法シリカを配合する。前記水分率は３質量％以下であるのが好ましい。前記湿式法シリカは、低湿度保管処理、または高温保管処理することで水分率を調整するのが好ましい。 （もっと読む）

【課題】対応可能な地震の振幅ストロークに一定の範囲又は限界を有する免震構造物に対して、その範囲又は限界を越える振幅ストロークの地震が発生した場合であっても、免震装置が破損することを防止する等のフェイルセーフ装置を提供する。
【解決手段】地盤１側又は構造物側の何れか一方に固定される油圧緩衝器２２と、一端が油圧緩衝器２２の先端側に回動可能に連結され回動支軸４６を中心に回動する回動部材４０と、一端が回動部材４０の他端に回動可能に連結された線状体５０と、油圧緩衝器２２が固定された地盤１側又は構造物側とは反対側である構造物側又は地盤１側に固定され線状体５０の他端が固定される線状体固定具５１と、回動部材４０の近傍に固定され線状体５０の中途部が挿通されてなる線状体挿通部材５３とを備える。 （もっと読む）

【課題】作業機械や建設機械などに配備された油圧配管や油圧ホースなどにおける振動伝達を確実に低減乃至は防止する振動防止装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る油圧配管２０の振動防止装置は、油圧ポンプと、この油圧ポンプからの圧油を駆動部に送る油圧配管２０と、油圧ポンプ及び油圧配管２０を支持する支持部２２とを有する油圧駆動機構に備えられ、油圧配管２０の湾曲部Ｒに取り付けられた重錘２３を有する振動低減手段２４を備える。 （もっと読む）

【課題】車体等の被取付側へ伝達する力を歪センサにより精度よく求めることができるシリンダ装置を提供する。
【解決手段】緩衝器１１のボトム側となるシリンダ本体１１Ａの他端に取付アイ１６を設けると共に、この取付アイ１６の内側に取付ピン１８を貫通して設ける。取付ピン１８には、軸方向に延びる挿入孔１８Ｆを設け、この挿入孔１８Ｆには、カートリッジ式の歪センサカセット２０を挿入する。この歪センサカセット２０は、円管状の軸部材２１と、該軸部材２１の内側に取付けられた歪センサ２２とにより構成する。そして、歪センサ２２により、緩衝器１１から車体２へ伝達される力を求め、該力を用いて緩衝器１１が発生する減衰力を制御する。 （もっと読む）

【課題】地震時における変位および後揺れを抑制し得る有効な免制震構造を提供する。
【解決手段】高層ないし超高層の建物をチューブ架構による本体部３とその中心位置に自立するコア部２とにより構成し、それら本体部とコア部との間に水平方向の相対振動を許容するためのクリアランス４を確保する。本体部を基礎底盤１等の基礎構造体上に底部免震装置５により免震支持して設置し、コア部を本体部よりも相対的に高剛性として基礎構造体に剛結して自立状態で設置し、コア部の頂部と本体部との間に頂部免震装置６を介装する。本体部の高さ方向中間部とコア部との間に、本体部をコア部により支持する中間部制震装置７としての可変剛性ダンパーを上下方向に間隔をおいて多段に介装し、本体部の底部および頂部の変位を変位センサー８，９により検知してその結果に基づき各可変剛性ダンパーの剛性を制御可能とする。 （もっと読む）