本発明はスライド部材に関し、このスライド部材は支持部およびこの支持部上に熱スプレーによって塗布されたコーティングを備え、このコーティングは少なくとも２つの相を備え、かつこの少なくとも２つの相の少なくとも１つは他の相に対して陥凹することを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関の滑動部材、特にピストンリングに関する。本発明の滑動部材は、ta-CタイプのDLCコーティングを含み、少なくともひとつの残留応力勾配を含み、前記コーティングの外側から内側を見て、負の応力勾配が前記コーティングの中心領域（II)に形成され、前記勾配が好ましくは内部領域（III)での前記勾配よりも小さく、かつ前記内部領域（III)が前記中心領域（II)よりも小さい層厚さを有することを特徴とする、滑動部材に関する。

（もっと読む）

本発明は、内燃機関の滑動部材、特にピストンリングに関する。本発明の滑動部材は、ｔａ−ＣタイプのＤＬＣコーティングを含み、前記コーティングは、少なくともひとつの残留応力勾配を持つ。
（もっと読む）

本発明は摺動素子、特に内燃機関のためのピストンリングに関するものであり、摺動素子は基材と、耐磨耗層と、慣らし層とを備える。耐磨耗層は、２〜５０Ｗｔ％の鉄（ＦＥ）と、５〜６０Ｗｔ％のタングステン（Ｗ）と、５〜４０Ｗｔ％のクロム（Ｃｒ）と、５〜２５％のニッケル（Ｎｉ）と、１〜５Ｗｔ％のモリブデン（Ｍｏ）と、１〜１０Ｗｔ％の炭素（Ｃ）と、0.1〜２Ｗｔ％のシリコン（Ｓｉ）の元素比率を有する粉末を溶射することによって得られるものとし、また慣らし運転層は、粉末を溶射することによって形成可能とし、粉末の元素比率は６０〜９５Ｗｔ％のニッケルと、５〜４０Ｗｔ％の炭素の元素比率を有する粉末を溶射することによって得られるものとする。 （もっと読む）

良好な窒化特性を有する鋼組成物を本体として含む鋼製ピストンリングと鋼製シリンダーライナを開示する。鋼組成物は以下の元素、０〜０．５重量％のB、０．５〜１．２重量％のC、４．０〜２０．０重量％のCr、０〜２．０重量％のCu、４５．３０〜９１．２５重量％のFe、０．１〜３．０重量％のMn、０．１〜３．０重量％のMo、０〜０．０５重量％のNb、２．０〜１２．０重量％のNi、０〜０．１重量％のP、０〜０．０５重量％のPb、０〜０．０５重量％のS、２．０〜１０．０重量％のSi、０〜０．０５重量％のSn、０．０５〜２．０重量％のV、０〜０．２重量％のTi、および０〜０．５重量％のWからなる。鋼製ピストンリングと鋼製シリンダーライナは、鋳鉄部品の製造用の機械および技術を使用する鋳造プロセスで製造し得る。 （もっと読む）

良好な窒化特性を有する特にピストンリングとシリンダーライナの製造用の鋼組成物は、該鋼組成物１００重量％に対して表示された以下の割合の元素、０．５〜１．２重量％のC、４．０〜２０．０重量％のCr、４５．３０〜９１.２５重量％のFe、０．１〜３．０重量％のMn、０．１〜３．０重量％のMo、２．０〜１２．０重量％のNi、２．０〜１０．０重量％のSi、そして０．０５〜２．０重量％のVを含有する。これは、出発材料の溶融塊を製造し、溶融塊を調整型に流し込むことにより製造し得る。得られた鋼組成物を窒化すると、焼入れ焼戻した球状黒鉛鋳鉄を上回る特性を有する重力鋳造製造により製造される窒化鋼組成物を得る。 （もっと読む）

良好な窒化特性を有する特にピストンリングとシリンダーライナの製造用の鋼組成物は、該鋼組成物１００重量％に対して表示された以下の割合の元素、０．５〜１．５重量％のAl、０．５〜１．２重量％のC、６８．２〜９６.９重量％のFe、０．１〜３．０重量％のMn、２．０〜１０．０重量％のSiを含有する。これは、出発材料の溶融塊を製造し、溶融塊を調整型に流し込むことにより製造し得る。得られた鋼組成物を窒化すると、焼入れ焼戻した球状黒鉛鋳鉄を上回る特性を有する重力鋳造製造により製造される窒化鋼組成物を得る。 （もっと読む）

【課題】硬質炭素被膜を成膜するための方法としてスパッタリング法を採用した場合でも、低摩擦係数を実現することができる、自動車部品用摺動部材およびその製造方法を提供する。
【解決手段】自動車部品用摺動部材１は、基材２と、基材２の表面にコーティングされた硬質炭素被膜３とを有する。基材２の表面粗さはＲｙ（最大高さ）で０．１μｍ以下であり、硬質炭素被膜３はスパッタリング法により成膜されている。 （もっと読む）

【課題】スラッジの付着を抑制でき、かつ、耐摩耗性に優れたエキスパンダを有する組合せピストンリングを提供する。
【解決手段】ピストンリング５と、ピストンリング５をシリンダ内周面２ａに押し付けるエキスパンダ４とからなる組合せピストンリングにおいて、エキスパンダ４は少なくともピストンリング５との接触部分に１．０〜２０．０ａｔ％のフッ素を含む複合硬質炭素系皮膜７を有し、前記皮膜７の硬度が６００ＨＶ〜２５００ＨＶである。前記エキスパンダ４は、組合せピストンリングが装着されるピストン１のリング溝３に面する部分に前記複合硬質炭素系皮膜７を有することが好ましい。組合せピストンリングは板バネエキスパンダとピストンリングとの組合せ圧力リングの他に、サイドレールとスペーサエキスパンダとの組合せオイルリングがある。 （もっと読む）

ピストンリングおよびシリンダスリーブを特に製造するための鋼材組成物は、該鋼材１００質量％に対し下記の分画の元素：０．５〜１．２質量％のＣ、２．０〜２０．０質量％のＣｒ、４９．０〜９７．１質量％のＦｅ、０．１〜３．０質量％のＭｎ、０．１〜３．０質量％のＭｏ、０〜７．０質量％のＮｂ、２．０〜１０．０質量％のＳｉ、０〜７．０重量％のＴｉ、０〜７．０質量％のＶおよび０〜０．５質量％のＷを含む。ここで、Ｎｂ、Ｔｉ、Ｖ、Ｗの分画の合計は２．０〜７．０質量％とする。この鋼材組成物は、出発材料を溶融し、溶融物を作成済みの型で鋳造することにより製造することができる。 （もっと読む）