【課題】 ピンロッド６に対する、ロータリバルブの位置保持精度を向上することを課題とする。
【解決手段】 金属製のリングプレート４、５にばね性を有する突起片６３、６４を設けたことにより、ロータリバルブとピンロッド６とが、突起片６３、６４の板ばね性によって直接的に結合一体化されている。これにより、熱クリープ等によりロータリバルブとカップリング７との間に界面剥離が発生、あるいはピンロッド６とカップリング７との間に界面剥離が発生しても、リングプレート４、５とピンロッド６との間にガタが発生することはない。また、カップリング７に過大な面圧が作用しないので、樹脂割れの発生を抑制できる。これにより、リングプレート４、５とピンロッド６とが分離する等の不具合が発生せず、ロータリバルブの位置制御を精度良く実施することができる。 （もっと読む）

【課題】弁体の摺動部を少なくし、摩擦抵抗を低減すると共に、シール面の摩耗抑制、シール性の向上させた流路切換弁を提供する。
【解決手段】平面視円弧状の円筒状弾性シール部３０を有するフラップ弁体１４において、円筒状弾性シール部３０は、上下方向幅が回転方向先端側ほど狭くなるようにその上下面３２、３３が所定角度傾斜せしめられるとともに、回転方向後端に半径方向外方に突出する後端シール用突部３５が設けられ、弁室６における入出口１１、１２の開口部には、円筒状弾性シール部３０の回転方向先端面部３１、３１が押し付けられる先端受け面部２１、２１が設けられるとともに、該先端受け面部２１、２１に前記回転方向先端面部３１、３１が押し付けられたとき、それと同時に、前記傾斜上下面３２、３３が押し付けられる上下傾斜受け面部２２、２３、並びに、前記後端シール用突部３５が押し付けられる後端受け用突部２５が設けられてなる。 （もっと読む）

【課題】 可変動弁機構とそれに関連して作動する機能部品とを共通の油圧制御バルブで制御できるようにする。
【解決手段】 油圧制御バルブＶは、油圧源、可変動弁機構１１，１２，１３および機能部品１４，１５にそれぞれ連通する複数のハウジング側油路が形成されたバルブハウジング３１と、バルブハウジング３１の内部に収納されて複数のスプール側油路が形成されたスプール３８と、スプール３８を回転させるステップモータ４１とを備えるので、可変動弁機構１１，１２，１３および機能部品１４，１５の各々に対して専用の油圧制御バルブを設ける場合に比べて、それらに対する油圧の供給を相互に関連させて適切に行うことが可能になるだけでなく、部品点数を削減してコストダウンに寄与することができる。しかもハウジング側油路は軸線Ｌ方向に３段に並設されるので、多くの油路をコンパクトに配置して油圧制御バルブＶの小型化することができる。 （もっと読む）

【課題】バルブ装置の弁閉状態においてバルブを簡便且つ高精度にシート部材に着座させる。
【解決手段】排気ガス再循環バルブを構成するシャフト３８の孔部４６に、バルブ１４の軸部４４を挿入した状態で、該バルブ１４をバルブシート１６に対向する位置まで回転させ、ガス流入口２０に装着された組付用治具６０に挿通された調整用ボルト７０を前記バルブ１４に螺合させ螺回させることにより、前記バルブ１４を前記バルブシート１６側に向かって移動させて当接させる。この状態で、バルブ１４の軸部４４をシャフト３８に対して固定することで排気ガス再循環バルブの組み付けがなされる。 （もっと読む）

【課題】バルブ装置において、バルブ室内の水分を排出し低温環境下におけるシート性の低下を防止する。
【解決手段】排気ガス再循環バルブ１０を構成するボディ本体１２には、バルブシート１６の設けられる装着孔２６及び連通室２４の内周面に沿って第１及び第２排出溝２８、３０が形成され、該第１及び第２排出溝２８、３０が、軸方向に沿ってガス流出口２２側まで延在すると共に、前記内周面における鉛直下側となる底面に形成される。そして、装着孔２６及び連通室２４の内部に浸入した水分が、第１排出溝２８へと移動して第２排出溝３０を通じてガス流出口２２の外部へと排出される。 （もっと読む）

【課題】バルブ装置において、シート部材に摩耗が生じた場合でも弁閉時にバルブを確実にシートさせ、流体の漏出を防止する。
【解決手段】排気ガス再循環バルブ１０を構成するボディ本体１２には、連通室２６に臨み、且つ、ガス流入口２０に臨む環状凹部２４を備え、前記環状凹部２４には、バルブシート１６の環状凸部３５が挿入される。この環状凸部３５は、ボディ本体１２側に向かって突出し、バルブシート１６とボディ本体１２の内壁面１２ａとの間には、リング状のスペーサ４２が設けられ、前記バルブシート１６に対して当接している。そして、バルブシート１６のシート部３２が摩耗した際、弁閉時において前記バルブシート１６がボールバルブ１４から離間する方向に移動してしまうことがスペーサ４２によって規制されると共に、環状凸部３５によってガスのスペーサ４２側への流入が抑制される。 （もっと読む）

【課題】バルブ装置においてバルブの開度が小さい低開度時における流体の流量を増加させ、前記バルブの開度に関わらずリニアな流量特性を得る。
【解決手段】排気ガス再循環バルブ１０を構成するボディ本体１２には、ガス流入口２０の下流側に装着孔２６が形成され、ボールバルブ１４の外周面に当接可能なバルブシート１６が設けられる。このバルブシート１６のシート部３２は、ガス流入口２０から離間する方向に向かって徐々に拡径する第１シート面４０と、該第１シート面４０に隣接し前記ガス流入口２０から離間する方向に向かって拡径し、且つ、前記第１シート面４０に対してさらに大きな角度で拡径した第２シート面４２とを備える。そして、ボールバルブ１４がバルブシート１６から離間した際、ガス流入口２０からのガスが第１シート面４０とボールバルブ１４との間を通過した後、通路断面積の大きな第２シート面４２と前記ボールバルブ１４との間を経てガス流出口２２へと流通する。 （もっと読む）

【課題】環状シール部材の摩耗損傷を効果的に防止すると共に、構造が簡単なバルブを提供する。
【解決手段】ロータ１と、ロータ１を収容する円筒状本体２と、本体２に形成され、本体２に設けた一対のポート２２と、ポート２２に設けられ、ロータ１の周面１１と密接して流体の流れを遮断する環状シール部材３とより成るバルブにおいて、流体の流れを遮断する為に、ロータ１がシール部材３に接近する際における関係において、ロータ１のシール部材３に近い側の一端部の幅Ｗ２と遠い側の他端部の幅Ｗ１との関係がＷ２＜Ｗ１であると共に、最もロータ１に近いシール部材３のロータ１の周面１１に対するリップ飛び出し量Ｈ１と、最もロータ１から離れているシール部材３のロータ１の周面１１に対するリップ飛び出し量Ｈ２との関係がＨ１＜Ｈ２の関係であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】弁体に加わる半径方向の流体圧力を弁体の回転中心に対してバランスさせ、弁体と弁座との摩擦力を最小限に保持することにより、弁体を駆動するための消費電力及びバルブサイズの極小化を図る。
【解決手段】円筒状の弁体収容空間２、及び、半径方向に連通する複数の連通口１８を具備するバルブボディ１と、バルブボディ１の複数の連通口１８にそれぞれ連通可能な複数の弁口２２を具備し、バルブボディ１の弁体収容空間２に収容された状態で駆動手段により回動され、バルブボディ１の複数の連通口１８と複数の弁口２２とがそれぞれ連通、または、非連通のいずれかに切り替えられる円筒状の弁体３と、流体流入口１６及び流体流出口１７を具備し、バルブボディ１を収容するケース４とを備え、バルブボディ１の外周面とケース４の内周面との間には全周にわたり均圧通路２１が形成され、均圧通路２１は流体流入口１６又は流体流出口１７と連通している。 （もっと読む）

【課題】少ない部品点数で打音等の騒音を低減させることができる、排熱回収装置の提供を課題とする。
【解決手段】冷却水を温める熱回収器１８と、熱回収器１８内に排気ガスを導く熱回収路１５と、熱回収路１５を迂回する迂回路１６と、迂回路１６及び熱回収路１５の流路を切替えるバルブ１３と、冷却水の温度で作動するサーモアクチュエータ３５とからなる排熱回収装置１０であって、バルブ１３は、迂回路１６の入口又は熱回収路１５の入口を閉じる流路閉じ面２８が、断面視で球面である。
【効果】バルブ１３の上流と下流とで圧力の差が生じることがある。流路閉じ面２８が球面とされ、力の向きが分散される。圧力差が生じてもバルブ１３が開くことを防止できる。即ち、バルブ１３の上流と下流とで圧力の差が生じても、バルブ１３が開かないため、バルブ１３に錘を取付ける必要がなくなる。錘を取り付ける必要がないことで、部品点数を削減することができる。 （もっと読む）