【課題】十分な熱伝達性能の向上が得られる伝熱促進体を備えた熱交換器を提供する。
【解決手段】内部に冷媒流路１０２を形成する複数の内管１０３と、内部に水流路１０４を形成する外管１０５と、複数の内管１０３を外管１０５に内挿して構成される熱交換器１において、内管１０３と併設して外管１０５内に配置することで水流路の流路断面積Ｓ１を減少させる伝熱促進体９０を設け、伝熱促進体９０は、周方向の溝９０ａを複数有することにより、水流路内の流速が増し乱流促進されることに加えて、伝熱促進体９０と内管１０３との接触部にも水を流せしめるので、熱伝達性能をより高めることができる。 （もっと読む）

【課題】運転時において騒音を発することなく使用でき、かつ、優れた熱交換性能を発揮しうる構造を有する熱交換器用二重管を提供すること。
【解決手段】外管１０の内部に内管２を配置してなる二重管構造を有し、内管２の内側を流れる流体と、内管２と外管１０の間を流れる流体との間の熱交換を行うための熱交換器用二重管１である。内管２は、断面形状が三角形の頂点部分２１を円弧状曲面とした形状を呈し、かつ、頂点部分２１の位置が長手方向において螺旋状に変位した形状を有している。外管１０は、断面形状が円形状の平滑管形状を呈している。外管１０の内周面と内管２の頂点部分２１とが接しており、外管１０と内管２との間には周方向３箇所に区画された外側流路３１が形成されている。内管２及び外管１０は、アルミニウム合金あるいは銅合金よりなることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】熱交換器の熱交換能力向上と漏洩検知機能の信頼性を高める。
【解決手段】内部を二酸化炭素が流れる冷媒流路２を形成する内管３と、内部に水流路５を形成する外管６と、２本の内管３を外管６に内挿して構成される熱交換器において、径方向の断面形状が楕円形なる中管を有し、内管３は中管４に内接して隙間Ｓを形成している。かかる構成により、中管４の外表面積と径方向の断面積を大きくできるので、伝熱面積の拡大と水の流速向上による熱交換能力の向上が可能となる。更に腐食等の理由により、中管４、又は内管３に貫通穴が生じた際には、溝７からだけでなく、内管３と中管４から成る三日月状の隙間Ｓからも中管４の端部を通じて二酸化炭素や水を外部に放出でき、漏洩検知機能を高める効果がある。 （もっと読む）

【課題】内面溝付き管等の高価な材料を用いることなく、冷媒または水の漏洩検知機能を有する安価な熱交換器を提供することを目的とする。
【解決手段】水が流通する大径管と、二酸化炭素が流通する小径管５ａと、小径管５ａの外部に嵌合する中径管２とを備え、小径管５ａおよび中径管２を大径管６に内挿して構成された熱交換器において、径方向の断面形状が略円形である中径管２と、径方向の断面形状が中径管２の内面の曲率半径Ｒ１と異なる曲率半径Ｒ２を有する小径管５ａとの間に隙間３ａを形成し、中径管２の内面は平滑としたものである。 （もっと読む）

【課題】液冷媒熱交換器の加熱効率（液−冷媒間の熱交換効率）が向上し、ヒートポンプ給湯機全体としての運転効率が向上するヒートポンプ給湯機を提供する。
【解決手段】液冷媒熱交換器２は、第一伝熱板３ａと、第一伝熱板３ａと相対する第二伝熱板３ｂと、冷媒側伝熱管２ａとを有し、第一伝熱板３ａおよび第二伝熱板３ｂの少なくとも一方に、連通した流路用溝部３ｃ，３ｄが形成され、第一伝熱板３ａと第二伝熱板３ｂとを相対して合わせることにより前記液側伝熱管２ｂを形成し、液側伝熱管２ｂの内部に前記冷媒側伝熱管２ａが設置される。 （もっと読む）

【課題】非常に高い温度の煙道ガスからの輻射に曝される煙突体に高価である材料が必要でなく、長尺（約１５メートル）において脆くならない、交換器−反応器を提供する。
【解決手段】本発明は、吸熱反応を行うための垂直円筒形の交換器−反応器であって、シェル（１）を含み、シェル（１）は、内側に反応流体が移動する複数のバヨネット管（４）を封入し、熱伝達流体、この場合、高温ガスは、バヨネット管（４）を取り囲む煙突体（１０）の内側に案内され、バヨネット管（４）および煙突体（１０）は、反応器の上部ドーム（２）から吊される。この反応器は、１００バールまでの管側とシェルとの間の圧力差で作動し得る。高温ガスは、１３００℃までの温度で反応器に入れられる。 （もっと読む）

【課題】 起動初期に、車室内の暖房の即暖性が良好な車両用補助暖房装置を提供する。
【解決手段】暖房運転状態では、四方弁８の切換により、冷媒流路１４内の高圧側冷媒ｈが、室内側熱交換器６に熱を受け渡して、車室内空間へ供給される空気ｅが、暖められる。
エンジン１５始動初期、熱供給を行うエンジン１５からの排気ガスが排熱交換器２０で圧縮機７の入口側７ａに位置する低圧側冷媒を加熱して暖め、高圧側冷媒ｈに熱量を受け渡す。
高圧吐出側の冷媒温度Ｔｄが、エンジン１５を冷却する冷却水ＬＬＣの冷却水温Ｔｗｅに到達すると、排気ガス供給停止弁１９の閉塞と同時に、ＯＮ，ＯＦＦ弁１７が開放されて、排熱交換器２０に冷却水ＬＬＣが供給され、温度を上昇させて、高圧側冷媒ｈに熱量を受け渡して暖房を継続する。 （もっと読む）

【課題】水道環境下における高い耐食性を有しつつ、内管と外管の両方をＣｕ金属のみで構成した場合と比較して、安価かつ軽量な熱交換器を提供する。
【解決手段】水が流れる外管としての第１伝熱管２０と、第１伝熱管２０の内部に配置され、冷媒が流れる内管としての第２伝熱管３０とを備え、水と冷媒との間で熱交換させる２重管タイプの熱交換器において、第１伝熱管２０と第２伝熱管３０の少なくとも一方を、母材がＡｌ金属で構成されたＡｌ金属管２１、３１とするとともに、水と接触する表面全域にＣｕ金属層２２、３２を形成する。 （もっと読む）

【課題】伝熱性能の向上を効果的に果たすことができる二重管熱交換器伝熱管を提供する。
【解決手段】本発明の一態様に係る二重管熱交換器用伝熱管１は、螺旋状のコルゲート溝２ａを外周面に有し、水を内部に流すコルゲート管からなる第１伝熱管２と、第１伝熱管２内に配置され、冷媒を内部に流す管部材４，５を螺旋状に捩じって互いに組み付けてなる第２伝熱管３とを備えた二重管熱交換器用伝熱管であって、第１伝熱管２は、第２伝熱管３の外接円の直径とコルゲート管の最小内径との間の寸法差をＤｄとするとともに、水のレイノルズ数をＲｅとすると、コルゲート溝２ａの溝深さＨｃが寸法差Ｄｄ及びレイノルズ数Ｒｅに応じて設定されている。 （もっと読む）

【課題】中間圧インジェクションを実施している場合でも、吸入加熱熱交換器の熱交換量を制御することによって、圧縮機の吐出圧力を制御し、運転効率の低下を抑制する冷凍装置を得る。
【解決手段】本実施の形態に係る冷凍装置５０は、少なくとも、圧縮機１、放熱器２、内部熱交換器６、中間膨張弁３ｃ、吸入加熱熱交換器５、主膨張弁３ａ、蒸発器４、吸入加熱熱交換器５、そして、再び圧縮機１の順で環状に冷媒配管によって接続されて構成された主回路３１を備えている。 （もっと読む）