【課題】凝縮水タンクに貯まった凝縮水が水滴状又は霧状となって被冷却媒体に混入しても、この水滴状又は霧状の凝縮水がエンジンに流入するのを防止する。
【解決手段】エンジンに供給される被冷却媒体１５を熱交換器１７が冷却し、熱交換器１７で発生した凝縮水１９を凝縮水貯留排出機構２１が貯留し排出するように構成される。上記凝縮水１９を貯留する凝縮水タンク２２が熱交換器１７の下部にこの熱交換器１７と一体的に設けられる。また凝縮水タンク２２上方から熱交換器１７の被冷却媒体排出口１７ｆに向う冷却された被冷却媒体１５の一部を水返しプレート２３が凝縮水タンク２２に戻すように設けられる。 （もっと読む）

【課題】３種類の流体間で熱交換を行うことのできる熱交換器の生産性を向上させる。
【解決手段】冷媒の流れ方向を転換させる冷媒側ターン部６１ｅが形成された冷媒用チューブ６１と走行用電動モータＭＧの冷却水の流れ方向を転換させる冷却媒体側ターン部７１ｅが形成された冷却媒体用チューブ７１とを、冷媒側ヘッダタンク６２と冷却媒体ヘッダタンク７２との間に互いに交互に積層配置する。この際、隣り合う冷媒用チューブ６１と冷却水用チューブ４３ａとの間に形成される外気通路にアウターフィンを配置するとともに、冷媒側ターン部６１ｅを冷媒側ヘッダタンク６２よりも冷却媒体ヘッダタンク７２の近い位置に位置付け、冷却媒体側ターン部７１ｅを冷却媒体ヘッダタンク７２よりも冷媒側ヘッダタンク６２に近い位置に位置付ける。 （もっと読む）

【課題】フィンピッチ間に生じた凝縮水の影響を抑制して熱交換効率を改善したフィン付き伝熱管を複数有する熱交換装置およびそのフィン付き伝熱管を複数有する真空式温水機を提供する。
【解決手段】フィン付き伝熱管を複数有する熱交換装置であって、管径方向に隣り合うフィン付き伝熱管同士のそれぞれのフィンが、段違いに向かい合い、かつ、一方のフィンピッチ空間に他方のフィン先端部分が少なくとも配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】サイドフロー方式のパラレルフロー型熱交換器が、凝縮水が結集する側の面が下を向くように傾いた状態で置かれたとしても、水とびが発生しないようにする。
【解決手段】熱交換器１は、間隔を置いて平行に配置された２本のヘッダパイプ２、３と、ヘッダパイプ２、３の間に複数配置され、内部に設けた冷媒通路５をヘッダパイプ２、３の内部に連通させた偏平チューブ４と、偏平チューブ４同士の間に配置されたフィン６を備える。熱交換器１の凝縮水が結集する側の面における偏平チューブ４の端には、フィン６の下端を外側から覆う塞き止め壁１２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】フィンベース面のたわみを減少させることで、フィンプレートと伝熱管との密着性に優れ、熱交換流体との熱伝達に優れ、かつ通風抵抗の少ない熱交換器を得ることを目的とする。
【解決手段】熱交換器は、複数段にわたって間隔を設けて並列配置された扁平伝熱管と、扁平伝熱管の端部に嵌合し、扁平伝熱管同士を接続する継手と、並列配置された扁平伝熱管と交差する向きに間隔をあけて複数枚が挿入固定されているフィンプレートとを備えている。フィンプレートには一端側が開口し扁平伝熱管に係合する形状に切り欠き形成された伝熱管保持部が長手方向に複数個所形成されており、隣り合う伝熱管保持部の間には短手方向に並ぶ第１の切り起こしスリットと第２の切り起こしスリットとが形成されていて、フィンプレートの開口側に近い第１の切り起こしスリットはフィンプレートの閉塞側に近い第２の切り起こしスリットよりも高さが低いことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】並列流熱交換器における冷媒の不均等分配を改善することを目的とする。
【解決手段】並列流熱交換器１００は、互いに並行に配置され、冷媒が流れる複数のチャネル１３ａ〜１３ｈと、複数のチャネル１３ａ〜１３ｈの一方の側の端部に接続される流入ヘッダ１１と、複数のチャネル１３ａ〜１３ｈの他方の側の端部に接続される流入ヘッダ１２と、複数のチャネル１３ａ〜１３ｈのそれぞれに対応して設けられたフィン２２ａ〜２１ｈとを備えた。ここで、フィンは、熱伝達量が、他の冷媒管対応フィンと異なる。チャネル１３ｈに対応して設けられたフィン２２ｈの熱伝達量は、チャネル１３ａに対応して設けられたフィン２２ａの熱伝達量よりも大きい。具体的には、フィン２２ａよりもフィン２２ｈのフィン密度を大きくすることで、フィン２２ｈの熱伝達量をフィン２２ａよりも大きくしている。 （もっと読む）

【課題】蒸発器として使用する場合、熱交換器の最下端に位置するコルゲートフィンに付着し滞留する水を効率よく排出し、通気抵抗及び熱交換効率に与える悪影響を抑制し、かつ、熱交換器の腐食の防止を図れるようにした、コルゲートフィン式熱交換器の排水構造を提供すること。
【解決手段】対峙する一対のヘッダーパイプ２ａ，２ｂ間に、互いに平行な複数の扁平状熱交換チューブ３とコルゲートフィン４を交互に配置して接合してなるコルゲートフィン式熱交換器１において、熱交換チューブの最下端のコルゲートフィンと接触する排水用部材７を設け、排水用部材に、コルゲートフィンの各波形部４ａに連通し、各波形部に滞留する水を毛細管現象により誘引して下方に排水する排水用溝８を形成する。 （もっと読む）

【課題】低コストで、着霜を抑制するとともに、除霜運転をしたときに融けた水の排水を確実に行うことのできる熱交換器を提供することを目的とする。
【解決手段】フィン２２の風上側に、チューブ２１の表面に沿った方向に連続するスリット４１、４１を形成するようにした。これにより、フィン２２においてスリット４１、４１の間の領域へのチューブ２１からの熱伝導を抑制する。
また、除霜運転時においては、スリット４１を通して、霜を融かした水を下方に排水する。 （もっと読む）

【課題】ヘッダの耐圧強度を向上しつつ、性能を維持できる熱交換器を提供する。
【解決手段】ヘッダ１３と、複数の扁平管１１ａ〜１１ｈとを備える。ヘッダ１３は、上下方向に延び、内部を冷媒が流れる。複数の扁平管１１ａ〜１１ｈは、各々が異なる高さ位置でヘッダ１３に挿入され、内部を冷媒が流れる。ヘッダ１３は、第１外殻壁形成部材１３１と、一体成形部材１３２とを有する。第１外殻壁形成部材１３１は、外殻壁の一部を形成する。一体成形部材１３２は、複数のブロック部１３４ａ〜１３４ｉと、第２外殻壁形成部１３３と、が一体成形される。複数のブロック部１３４ａ〜１３４ｉは、組み立てた後の第１外殻壁形成部材１３１及び第２外殻壁形成部１３３の内部に位置し、各々にヘッダ１３の長手方向に貫通する孔が形成される。第２外殻壁形成部１３３は、外殻壁の残りを形成する。 （もっと読む）

【課題】扁平断面形状の熱交換チューブを水平方向に配設した熱交換器の水はけ性を改善し、エバポレータとして機能させた場合でも、熱交換性能を維持することができる熱交換器およびそれを用いたヒートポンプ式車両用空調装置を提供することを目的とする。
【解決手段】一対のヘッダまたはタンク間に、扁平断面形状とされた熱交換チューブ４が水平方向に複数本平行に設けられ、該熱交換チューブ４間に、それぞれコルゲートフィンが配設されている熱交換器において、熱交換チューブ４の扁平面に、凝縮水を下方に流下させるための周囲が密封された貫通穴１１が設けられている。 （もっと読む）