【課題】通信への制約及び通信からの制約を抑えかつ精度の高い測距が行える無線通信装置および無線通信装置における距離測定方法を提供する。
【解決手段】電波の伝播遅延時間により通信相手の無線通信装置との距離を検出する方法であって、搬送波から無線通信フレームの終了を検出し、自身が送信する第１無線通信フレームの送信終了タイミングから通信相手の無線通信装置からの第２無線通信フレームの受信終了タイミングまでの第１フレーム終了間時間と、送られてくる通信相手の無線通信装置での前記第１無線通信フレームの受信終了タイミングから前記第２無線通信フレームの送信終了タイミングまでの第２フレーム終了間時間を計測する工程と、前記第１フレーム終了間時間と第２フレーム終了間時間の時間差から通信相手の無線通信装置との距離を演算する工程と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】監視空域内に存在する航空機（トランスポンダ）を適確に捕捉し、航空機を安全に飛行させるモードS二次監視レーダを提供する。
【解決手段】質問を送信する送信制御手段１３１と、ATCRBS機及びモードS機から質問に対して送信された応答を受信する受信手段１２３と、受信した各応答が含む位置情報について相関を求める相関処理手段１３５ａと、受信した応答を分類する分類手段１３５ｂと、相関処理及び分類の結果から、質問に対して受信したATCRBS応答がATCRBS機から送信されたものであるか否かを判定する判定手段１３５ｃと、判定の結果に基づいて監視空域を飛行する航空機の状態に関するレポートを生成する生成手段１３５ｄとを備える。 （もっと読む）

【課題】マルチパスの発生し得る環境において好適に無線タグの方向を検出する無線タグ通信装置を提供する。
【解決手段】送信アレイアンテナの指向性を制御する送信ＰＡＡ制御部５８と、受信アレイアンテナの指向性を制御する受信ウェイト処理部６０と、送信アレイアンテナの指向性及び／又は受信アレイアンテナの指向性を変化させて無線タグとの通信感度が極大となる方向に基づいて無線タグの方向を予備検出する方向予備検出部６４と、送信アレイアンテナの指向性の中心方向が方向予備検出部６４により予備検出された方向となるように制御すると共に、受信アレイアンテナの指向性を変化させて無線タグとの通信感度が極小となる方向に基づいて無線タグの方向を本検出する方向検出部６６とを、備えたものであることから、対象となる無線タグとの間で確実な通信を実現しつつその方向を好適に検出することができる。 （もっと読む）

【課題】監視空域内に存在する航空機（トランスポンダ）を適確に把握し、航空機を安全に飛行させるモードS二次監視レーダを提供する。
【解決手段】質問に対する応答を受信するとともに、航空機から送信されるモードS拡張スキッタを受信する受信器１２３と、応答を受信すると、応答とモードS拡張スキッタとの相関値を求める相関処理手段１３５ｂと、相関値に基づいて、応答を送信した航空機をロールコール質問／応答による監視対象とするか否かを判定する有効判定手段１３５ｃと、航空機がロールコール質問／応答による監視対象とすると判定されると、航空機のモードSアドレスを含むレコードを登録機データに追加する更新手段１３５ａとを備える。 （もっと読む）

【課題】ダイナミックレンジの広いパルス入力に対し、簡単な構成回路を用いて高い精度でパルス位置を検出する。
【解決手段】ＩＦ帯受信パルス信号ａは、分配器１４で２系統に分配され、一方は増幅器１５で増幅されてリニアビデオ検波器１６でリニアビデオ検波され、他方は対数ビデオ検波器１７で対数ビデオ検波される。それぞれの検波出力ｂ，ｄは半振幅検出回路１８，１９に送られ、半振幅となるタイミングが検出される。レベル検出回路２１では、対数ビデオパルス信号ｄの振幅レベルを検出し、そのレベル検出結果が規定値以上か否かを示すレベル検出信号ｆを発生する。パルス信号ｄが規定値より低い場合、レベル検出信号ｆにより、切換回路２０はリニアビデオ検波側のタイミング検出信号ｃを選択出力する。これに対し、パルス信号ｄが規定値より高い場合、レベル検出信号ｆにより、切換回路２０は対数ビデオ検波側のタイミング検出信号ｅを選択出力する。 （もっと読む）

【課題】ＲＦＩＤタグシステムだけを用いて実際の入退場を確かに管理する簡単且つ低コストの入退場管理システムを提供する。
【解決手段】入退場管理システムは、入退場口の場内側と場外側にそれぞれＲＦＩＤタグからの電波を受信することが可能なエリアを形成するアンテナと、上記アンテナを介して上記ＲＦＩＤタグから識別情報を受信するＲＦＩＤリーダと、上記識別情報を受信したとき、受信した識別情報を含む電波を受信したエリアを特定して位置情報を生成する制御部と、受信した識別情報と生成した位置情報とに基づいて入退場を管理する入退場管理装置と、を備える。 （もっと読む）

【課題】装置規模の増大を抑えつつ、取得したＡＤＳ−Ｂ監視情報の信頼性を向上させたＡＤＳ−Ｂ地上局を得る。
【解決手段】受信したＡＤＳ−Ｂ信号に基づきトラック情報を新たに作成した航空機に対して、このトラック情報の作成直後にＤＢＣを要求するモードＳ個別質問を行ない、その応答信号を受信解読後、この新たに作成したトラック情報内とモードＳ個別応答内のそれぞれのＤＢＣ、及び距離情報が合致するか否かを判定する。そして、これらが合致した場合には、ＡＤＳ−Ｂ信号を発した航空機とモードＳ個別質問に応答した航空機とが同一の航空機であるとしてこれを実ターゲットとして扱い、この新たに作成したトラック情報を継続して保持する。一方、これらが合致しない場合には誤ターゲットとし、この新たに作成したトラック情報を棄却して誤ターゲットの混在を減らす。 （もっと読む）

【課題】管制対象とする航空機を自動追尾できるようにし、これにより管制官の負担を軽減可能な精測進入レーダ装置を提供すること。
【解決手段】飛行場監視レーダおよびレーダ情報処理システムから飛行場周辺の航空機の便名や位置情報などを取り込み、表示装置１６にＡ／Ｎ表示する。表示された航空機のうち管制対象機をマウス１９により選択指定すると、信号処理部１５により生成される空中線制御信号をサーボ制御部１８に与え、方位空中線１３および高低空中線１４のビーム指向方向が管制対象機を追尾するように自動制御するようにしている。このようにしたので、管制官はジョイスティック１７等による空中線のビーム制御を行うことなく、管制対象となる航空機を簡単な操作により一度選択するだけでこれを自動追尾できる。従って管制官の負担を軽減でき、管制官は本来の管制業務に専念できるようになる。 （もっと読む）

【課題】モード二次監視レーダ装置において、信頼性の高いターゲット（航空機）監視を行う。
【解決手段】監視処理器３９は、複数回のスキャンで取得したモードＡコード情報のコードデータが一致したモードＡコード情報を採用して、空中線のその後のスキャンによる捕捉監視の検出レポートを作成する。
これにより、ロールコール期間におけるＲＦチャンネルの有効活用を維持しつつ、ターゲット検出レポートの信頼性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、二次監視レーダ等における解読率向上を図る。
【解決手段】ＡＴＣトランスポンダ＃１Ｔ，＃２Ｔから送信されたパルス変調波を受信して検波回路３で検波するとともに、前記パルス変調波の位相を検出し、その検出した位相に対応する切替制御信号を弁別回路５に供給する。
弁別回路５は、パルス変調波の位相に対応した切替制御信号により、パルス変調波の検波パルスを個々に弁別して対応する解読回路４１，４２に供給するので、ＡＴＣトランスポンダ＃１Ｔ，＃２Ｔからのパルス変調波が、たとえパルストレインとなって受信されたとしても、各発信源に対応した信号別に弁別して受信解読できる。 （もっと読む）