【課題】モノパルス二次監視レーダで使用される測角テーブルの生成時間を短縮させるレーダパフォーマンスモニタ装置及びこのレーダパフォーマンスモニタ装置を利用する測角テーブルの生成方法を提供する。
【解決手段】入力された回数及び時間間隔を記録するメモリ１３１と、モノパルス方式二次監視レーダ２から質問信号を受信する受信器１２１と、測定モードに設定されているときに受信器１２１が質問信号を受信すると、質問信号に対して回数の応答信号を時間間隔で生成する応答発生器１２３と、応答発生器１２３によって生成された応答信号を送信する送信器１２４とを備える。 （もっと読む）

【課題】踏切道内の障害物の誤検知を防いで確実に障害物を検知する。
【解決手段】踏切遮断機８の近傍に設けたセンサユニット２の面センサ５から標準反射体４にミリ波ビームを照射する。標準反射体４からの反射ビームの受信信号から反射強度計測部１２で標準反射体４からの反射強度を計測し、計測した反射強度と検知条件記憶部１１に記憶した基準反射強度に対する変化を反射強度判定部１４で判定する。この反射強度の変化に応じて面センサ５の受信信号から障害物を検知するための閾値を閾値補正部１５で補正して面センサ５の水平方向の検知領域を踏切道内に絞り、障害物検知の死角をなくすとともに踏切遮断機外の物体や遮断桿を障害物として検知することを防ぐ。 （もっと読む）

【課題】解読した受信信号に関するデータを記録媒体に蓄積して記録し、異常の発生時に原因の特定に利用するデータを提示する。
【解決手段】二次監視レーダ２又は航空機３に搭載されるATCトランスポンダ３１から送信される信号を受信する受信手段１２１と、受信された信号を解読する解読手段１２２，１３と、信号の解読の結果を記録媒体１６に記録させる記録処理手段１５２とを備える。 （もっと読む）

【課題】空港面に存在する目標の誤検出を減少し、誤ターゲットの表示を抑制できる空港面監視システムを提供する。
【解決手段】ＡＳＤＥ１０を用いたＡＳＤＥ追尾系統とＭＬＡＴ２０を用いたＭＬＡＴ追尾系統を備え、ＭＬＡＴ追尾系統は、ＭＬＡＴ２０が出力する目標位置検出情報に基づいて目標近傍の領域に対してはＡＳＤＥ追尾系統のビデオレベル判定部１３のスレッショルドレベルを下げ、目標近傍以外の領域に対してはビデオレベル判定部１３のスレッショルドレベルを上げるＡＳＤＥビデオレベル判定用マップ情報２０５をビデオレベル判定部１３に出力するスレッショルドＭＡＰ作成処理部２３を有している。 （もっと読む）

【課題】レーダ設置場所から見た移動目標の方位・距離のずれ調整を移動目標の有／無や日時に影響されることなく迅速かつ適切に行えるようにし、しかも消費電力の低減を図り得るレーダ信号処理装置を提供する．
【解決手段】管制局において、入力指定した複数の地点の緯度経度情報を含む試験用受信信号及びマップデータ表示制御部１０４に予めセットされた基準座標系による複数の地点の緯度経度情報を利用して、レーダ送受信装置２００にてレーダ波を送出することなく、航空機Ｔの方位・距離のずれ量をずれ量算出部１０８で求めるようにしている。 （もっと読む）

【課題】簡略された系統で探知性能を向上し得る精測進入レーダ装置を提供する。
【解決手段】送信信号発生部１１の出力を分配器１２により２つに分配して方位空中線装置１３および高低空中線装置１４にそれぞれ同時に供給し、方位空中線装置１３および高低空中線装置１４それぞれの送信部１３１，１４１にて分配器１２により電力が半分に下がった送信信号をレーダ波に電力増幅して同時に空間に送出するようにしている。 （もっと読む）

【課題】装置規模の増大を抑えつつ、取得したＡＤＳ−Ｂ監視情報の信頼性を向上させたＡＤＳ−Ｂ地上局を得る。
【解決手段】受信したＡＤＳ−Ｂ信号に基づきトラック情報を新たに作成した航空機に対して、このトラック情報の作成直後にＤＢＣを要求するモードＳ個別質問を行ない、その応答信号を受信解読後、この新たに作成したトラック情報内とモードＳ個別応答内のそれぞれのＤＢＣ、及び距離情報が合致するか否かを判定する。そして、これらが合致した場合には、ＡＤＳ−Ｂ信号を発した航空機とモードＳ個別質問に応答した航空機とが同一の航空機であるとしてこれを実ターゲットとして扱い、この新たに作成したトラック情報を継続して保持する。一方、これらが合致しない場合には誤ターゲットとし、この新たに作成したトラック情報を棄却して誤ターゲットの混在を減らす。 （もっと読む）

【課題】プラットホーム上に追尾レーダのみ搭載するような制限のある場合においても、追尾レーダのみで航空管制用のＰＰＩ表示を行える航空管制用表示方式を実現する。
【解決手段】空間走査方式がランダムである追尾レーダ１０と、この追尾レーダが探知した対象目標の測位時刻及び位置情報をもとに、ＰＰＩ表示装置の表示更新周期に合わせた前記対象目標の予測位置を算出する時刻整合処理手段２０とを備え、前記対象目標の相対位置を前記ＰＰＩ表示装置４０に表示する。 （もっと読む）

【課題】空中線の切替方式を簡略された系統にて実現可能な精測進入レーダ装置を提供する。
【解決手段】制御部１６において、ビーム走査繰り返しごとに、方位空中線装置１３の送信部１３１及び高低空中線装置１４の送信部１４１それぞれの増幅動作を交互にオン／オフし、信号処理部１５の信号処理器１５３に対しＡ／Ｄ変換器１５１，１５２それぞれの出力のうちいずれか１つを選択させるようにして、方位空中線装置１３及び高低空中線装置１４を交互に切り替えるようにしている。 （もっと読む）

【課題】有視界飛行を行う小型機（ＶＦＲ機）に対し、高度監視警報を行う。
【解決手段】レーダ機器１で捕捉した航空機Ａの現在位置における高度位置から、下方へ向けて設定したバイアス距離Ｂが、予め設定された最低安全高度に抵触すると判定器６が判定したとき、管制官は、通信機器７を介して、航空機Ａに向けて警報を発するように構成したので、簡単な構成により、小型機に対する高度監視警報を適切かつ容易に行うことができる。 （もっと読む）