【課題】第１スライダおよび第２スライダの動きを円滑にしてレバーの操作フィーリングを向上できるレバー装置を提供すること。
【解決手段】レバー装置１Ａは、レバー２Ａの先端に連結された第１スライダ３と、第１スライダ３をこの第１スライダ３に設けた第１ガイド部３１に沿って移動可能に支持する第２スライダ４と、第２スライダ４をこの第２スライダ４に設けた第２ガイド部４１に沿って移動可能に支持するホルダ５と、を備えている。第１ガイド部３１は、レバー２Ａと第１スライダ３とを連結する連結部３２を通過するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】 複雑な較正処理を必要とせずに、操縦デバイスを自己較正する制御方法を提供する。
【解決手段】 この制御方法は、有効な動作範囲を較正するものである。そのために、この制御方法は、デフォルト較正範囲をロードするステップと、その後、入力デバイスから供給される、新しい較正範囲に関する入力を監視するステップとを含んでいる。次に、演算手段によって、新しい較正範囲が障害を与えるか否かが判定される。演算手段は、障害を与えないと判定すると、有効な動作範囲を拡大するために、新しい較正範囲に基づいて出力を再設定する。 （もっと読む）

【課題】磁気センサを構成する磁石と磁気検出素子との位置精度を確保しつつ、装置本体に磁気センサを組み込む際の作業性を向上すること。
【解決手段】ケース２と、ケース２から一部を露出し操作者による操作を受け付ける操作軸３と、ケース２内に互いに直交する方向に配設されると共に操作軸３に対する傾動操作に応じて回動する第１及び第２駆動部材４、５と、第１及び第２駆動部材４、５の回動を検出する回動検出機構６とを備える多方向入力装置１において、回動検出機構６を、第１及び第２駆動部材４、５に連結されると共に磁石６０１を保持するホルダ６０２と、ホルダ６０２に保持された磁石６０１と対向配置されるＧＭＲ素子６０５と、ホルダ６０２を回転可能に収容すると共にＧＭＲ素子６０５を所定位置に位置決めした状態でケース２の外側から取り付けられるカバー６０３とで構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】相対向する一対の支持板の間にスペーサを容易かつ正確に取り付けることができる手動操作装置のスペーサ取付構造を提供すること。
【解決手段】本発明のスペーサ取付構造は、互いに対向するように配置されて基台３を構成する第１支持板３１および第２支持板３２と、両支持板３１，３２を所定の間隔に保つスペーサ３４と、両支持板３１，３２に回動可能に軸支されて操作力が付与される駆動レバー４，５とを備えた手動操作装置において、両支持板３１，３２間にスペーサ３４を挿入し、このスペーサ３４の係合突起３４ｂ，３４ｃを第１支持板３１の切れ込み溝３１ｄ（導入溝部３１ｂと凹溝部３１ｃ）に嵌入させることにより、スペーサ３４が所定位置で基台３に仮固定されるようにした。そして、仮固定状態のスペーサ３４に挿通したねじ部材３５の締結によって、スペーサ３４が両支持板３１，３２に挟圧されるようにした。 （もっと読む）

【課題】駆動体の軸部とその軸受部材が基台に容易に装着できて脱落の虞もない手動操作装置の軸受取付構造を提供すること。
【解決手段】 基台３に軸支される駆動レバー５の軸部５１とその軸受部材５３を、基台３の切欠き部３７に装着させる軸受取付構造において、切欠き部３７の開口端側から入口溝３７ｂを介して嵌合孔３７ａに挿入した軸部５１に対して、その軸線方向外側から軸受部材５３の保持部５３ａを外嵌させて該保持部５３ａを嵌合孔３７ａに嵌入させるようにした。この状態で、例えば回転レバー部５３ｅを介して軸受部材５３を適宜回転させるなどして、軸受部材５３の内側係合部５３ｃが基台３の内側面と対向し、かつ軸受部材５３の外側係合部５３ｄが基台３の外側面と対向するようにしておく。また、切欠き部３７の入口溝３７ｂは軸受部材５３の保持部５３ａよりも幅狭に形成しておく。 （もっと読む）

【課題】力覚付与型入力装置が車両のステアリングに装着されている場合でも、表示モニタに表示された操作経路のパターンと同じ操作が可能となり、操作しやすく、また、誤操作を生じにくい車載機器制御装置を提供する。
【解決手段】力覚を付与しながら所定の操作経路で車両に搭載された車両機器の遠隔操作を行なうステアリングに装着された力覚付与型入力装置１００と、力覚付与型入力装置１００の入力操作を所定の操作経路で行なうための操作経路データが記憶された記憶部２００と、ステアリングの回転に応じて出力される回転角検出信号と記憶部２００の操作経路データから、力覚付与型入力装置１００の所定の操作経路データを変換する演算処理を行ない、演算処理の結果に基づいて力覚付与型入力装置１００に力覚の付与を行なう制御部３００と、を有することを特徴とする車載機器制御装置とする。 （もっと読む）

【課題】 どのユーザーでも使いやすい車載用入力装置を提供する。
【解決手段】 車載用入力装置１において、ポインタ操作部２に作用させる操作反力のレベル設定を、予め定められた反力レベル変更入力手段６９からの入力内容に基づいてカスタマイズする。 （もっと読む）

本発明は、電子機器用の操作装置であって、２つの操作位置を持つジョイスティックタイプの操作装置に関する。１つの位置では操作装置がジョイスティックとして突出し、第２の位置では操作装置はローカーキーとして機能するように収納される。 （もっと読む）

機械及び／または車両の機能を制御するためのジョイスティック（１０）が、２自由度を有していることが好ましい継手によって種々の方向へ動かすことのできるアクチュエータ（１１）を具備しており、第一の平面内で生じるアクチュエータ（１１）の前後の動きが電動機（１６）及び減速機の形をとる能動的力フィードバックを受け、第一の平面に垂直な第二の平面内で生じるアクチュエータ（１１）の前後の動きがばね作用復帰装置の形をとる受動的力フィードバックを受ける。低費用の連続生産を考慮に入れているその様なジョイスティックを製造するために、減速機（２３、２４）が、低バックラッシで設計され且つ、好ましくは、揺動アーム（２５）を継手部（２９）に接続する板ばね組立体（２６、２８）を経由して、出力側でアクチュエータ（１１）に接続されることを、本発明が提案している。
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【課題】節度の発生間隔を切り換えることができるジョイスティックを提供する。
【解決手段】制御装置からの指令に基づき２つの節度ピース４６のいずれか一つの対応する第１の節度面３３ａ又は第２の節度面３３ｂに対する付勢力が高められるようにした。当該一つの節度ピース４６に対応する第１の節度面３３ａ又は第２の節度面３３ｂに形成された節度山３２との摺接による節度が発生可能となる程度に、当該一つの節度ピース４６の付勢力は高められる。そして、この付勢力が高められた節度ピース４６とこれに対応する第１の節度面３３ａ又は第２の節度面３３ｂとの摺接に基づく節度が得られる。このため、第１の節度面３３ａ又は第２の節度面３３ｂに対する節度ピース４６の付勢力を制御することにより、節度の発生間隔を切り換えることが可能となる。 （もっと読む）