【課題】車両に乗車または下車する際の画像を容易に撮影して記録することができる車載画像記録装置を提供する。
【解決手段】ドライブレコーダ１において、気圧センサ１１を備えて、ＣＰＵ８が、車両停車後に所定間隔で測定した前後の気圧の変化が予め定めた所定の値以上であった場合は、ドア開信号を生成して、当該ドア開信号が生成された後の画像情報をＳＤＲＡＭ１０から読み出してメモリーカード９に記録し、ドア開信号生成後に所定間隔で測定した前後の気圧の変化が予め定めた所定の値以上であった場合は、ドア閉信号を生成してメモリーカード９への画像情報の記録を停止する。 （もっと読む）

【課題】燃費などの車両の走行に係る走行情報を正確かつ客観的に比較することができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】自車両の走行に係る走行情報を表示する車両用表示装置であって、前記自車両と異なる他車両において検出された他車両の走行情報を外部から取得する走行情報取得手段Ｐ１と、前記走行情報取得手段Ｐ１によって取得された他車両の走行情報を走行情報記憶部Ｄ１に格納する走行情報格納手段Ｐ２と、前記走行情報記憶部Ｄ１に格納された前記他車両の走行情報を前記自車両の走行情報に並べて情報表示部Ｄ２に表示する比較表示手段Ｐ３と、を有している。 （もっと読む）

【課題】交通状況の変化後の状態が定常的な状態となる場合であっても統計旅行時間の質を向上させることが可能となる旅行時間情報処理装置及び走行経路探索システムを提供する。
【解決手段】非定常データ記憶部３０６に記憶した非定常データの交通情報が定常性を有すると判定した場合は、その交通情報を定常データ記憶部３０５に記憶し、以後においては定常データとして扱うようにしたので、交通状況が変化した場合であっても統計旅行時間の質を向上させることができると共に、質の高い統計旅行時間に基づいて最適な経路情報を推測してナビゲーション装置に対して送信することができる。 （もっと読む）

【課題】道路情報が存在しない地域においても渋滞情報を生成する。
【解決手段】各車両から送信されてくる、車両の位置、進行方向及び速度を含む走行情報を受信して走行情報記憶部に格納し、走行情報のうち、車両の位置が所定の領域内にある走行情報を、進行方向の類似度に基づいて複数のクラスタに分類し、走行情報に基づいて、クラスタごとの速度を算出し、算出された速度が所定の閾値以下であるクラスタが存在する場合、所定の領域において渋滞が発生していることを示す渋滞情報を生成する。 （もっと読む）

【課題】車両運行管理システムに関し、運転者の運転行動を精度良く評価する。
【解決手段】少なくとも速度、位置情報、ステアリング操舵角を含む運行データを検出する運行データ検出部１１と、検出された運行データを基地局に送信する車両側データ通信部３２と、送信される運行データを受信する基地局側データ通信部４１と、受信される運行データに基づいて車両の運行履歴を解析する運行履歴解析部５２と、解析された運行履歴の中から運転者に喚起すべき運転行動を選択する運転行動選択部５３と、選択された運転行動を車両の運転者に提供する情報提供装置とを備えた。 （もっと読む）

【課題】グリッドロックが発生した場合に、妥当なシミュレーション結果を得ること。
【解決手段】シミュレーション装置１０は、シミュレーション部１４ａと、記憶部１３と、検出部１４ｂと、選択部１４ｃと、変更部１４ｄとを有する。シミュレーション部１４ａは、モデル１３ａに基づいて、複数の車両の挙動を模擬する。記憶部１３は、シミュレーション部１４ａにより模擬された複数の車両の挙動を記憶する。検出部１４ｂは、記憶部１３に記憶された複数の車両の挙動に基づいて、グリッドロックの発生を検出する。選択部１４ｃは、検出部１４ｂによりグリッドロックの発生が検出された場合には、記憶部１３に記憶された複数の車両の挙動に基づいて、グリッドロックの発生の要因となる要因車両を選択する。変更部１４ｄは、グリッドロックが解消されるように、選択部１４ｃにより選択された要因車両に対するシミュレーション部１４ａによる模擬を変更する。 （もっと読む）

【課題】車両の走行情報に基づいて障害物の有無を判定し、歩行者に対して、歩行可能な適切な歩行経路を案内することのできる歩行経路案内装置及びシステムを提供する。
【解決手段】地図情報に基づいて歩行者の歩行経路を案内する歩行経路案内装置１６において、前記地図情報を記憶する地図情報記憶手段４２と、車両の走行情報を取得する走行情報取得手段４３と、前記地図情報及び前記走行情報に基づき、前記車両が走行する車道に隣接する歩行者用道路に、前記歩行者の歩行を妨げる障害物が有るか否かを判定する障害物有無判定手段３８と、前記地図情報を編集し、前記障害物が有ると判定された前記歩行者用道路を前記歩行経路の探索の対象から除外する地図情報編集手段４０と、を備え、編集された前記地図情報に基づき、前記歩行者の前記歩行経路を案内する。 （もっと読む）

【課題】頻繁にアップロードを行わなくても、適切なタイミングでプローブ情報をアップロードできるようにする。
【解決手段】車両のプローブ情報を、プローブ情報の処理サーバに対してアップロードするプローブ情報送信装置１であって、プローブ情報をアップロードするタイミングを制御する制御部３を備えている。制御部３は、車両の停止があったときに、プローブ情報をアップロードする。 （もっと読む）

【課題】運転者の視覚による安全確認が形骸化しているか否かを判別可能とする。
【解決手段】車両の運転者の視線情報を取得する視線データ取得部と、運転操作情報および車の挙動情報を取得する運転データ取得部と、車両から他車両までの距離情報を取得する周辺車両データ取得部と、取得した視線情報、運転操作情報、挙動情報、及び距離情報の各々を蓄積していく履歴記憶部と、挙動情報及び運転操作情報に応じた運転動作を記憶する運転動作記憶部と、運転動作に対する車両、他車両との安全な距離関係、及び、視線移動の情報を記憶する安全情報記憶部と、運転動作記憶部を参照し、履歴記憶部に蓄積されている運転操作情報と挙動情報とから、運転動作履歴を生成する運転動作履歴生成部と、周囲の車との距離に基づき危険で且つ運転動作に対する視線移動が正しかった運転動作を運転動作履歴から抽出する運転者分類部とを有する。 （もっと読む）

【課題】車両の運転者の運転をより適切に評価する。
【解決手段】データレコーダにより収集された車速や加速度等の走行挙動データに基づいて、車両の運転者の運転を評価する運転評価システム１００であって、メモリ制御部５１によりメモリ媒体４０から読み出された走行挙動データに基づいて、運転行為を抽出する運転行為抽出部１２と、運転行為抽出部１２で抽出された運転行為に関連する走行挙動データである数値を抽出する数値抽出部１４と、数値抽出部１４により抽出された評価対象の運転者を含む複数の運転者についての評価対象データを記録するデータベース１８と、データベース１８に記録されている複数の運転者についての評価対象データの分布を算出し、この分布と評価対象の運転者についての評価対象データの平均値との関係に基づく所定の評価基準により、評価対象の運転者の運転を評価する運転評価部２０とを備える。 （もっと読む）