【課題】LED自体の自己発熱の影響を受けずにLED光源ユニットの良否を適切に行えるLED光源ユニットチェッカを提供する。
【解決手段】LED光源ユニットチェッカ１は、LEDを有するLED光源ユニット２へ、所定の期間だけ所定の定電流を供給するための定電流電源１４と、LED光源ユニット２へ所定の定電流を供給した場合の、LED光源ユニット２に発生する順電圧を検知して、検知した順電圧が所定の範囲にあるか否かを判定する電圧判定部１８と、電圧判定部１８において判定された判定結果を表示する判定表示部１９とを有する。 （もっと読む）

【課題】航空機タキシングのための方法、非一時的なコンピュータ可読媒体、および航空機を提供すること。
【解決手段】特定の一方法は、曲線区間を有する誘導路に対して相対的な航空機の場所を決定する。方法は、曲線区間の少なくとも第１の部分を通って航空機を操舵するための第１の前脚ステアリング角度を決定する。第１の前脚ステアリング角度は、航空機の前脚を誘導路中心線から逸れさせるように選択される。第１の前脚ステアリング角度は、曲線区間の少なくとも第１の部分を航空機が横断する際に航空機のステアリングポイントをほぼ誘導路中心線の上に保持するように選択される。ステアリングポイントは、航空機の前脚と主脚との間に位置する。 （もっと読む）

【課題】選択可能な待機領域内で１つまたは複数の軌道により規定されるホールディングパターン中を飛行する航空機に対して、待機経路を自動的に生成するための方法、および待機経路計算システムを提供する。
【解決手段】システムは、ウェイポイントにおける必要な到着時刻（ＲＴＡ）に間に合うように、航空機が待機経路を離れるべき時間を指示する待機離脱時刻を受信し、ホールディングパターン内の航空機の現在位置を決定し、かつ現在の待機軌道を完了するための時間量を決定するように構成されたプロセッサを含む。プロセッサはまた、現在の待機軌道を完了するための決定された時間量が、待機離脱時刻以下である場合、航空機はホールディングパターン中の飛行を維持し、また待機離脱時刻にホールディングパターンを出るように次の軌道を短縮するための時間量を決定するようにさらに構成される。 （もっと読む）

【課題】地上走行中の航空機があらかじめ設定された経路から逸脱した場合に、灯火の点滅によってパイロットや地上各操作員へ一斉に状況を通知することで、航空機同士のニアミス事故・衝突事故の可能性を迅速に察知し、回避を指示する地上走行誘導支援装置および地上走行誘導支援プログラムを提供する。
【解決手段】空港内の移動体の予定走行ルート情報を取得するルート情報取得部と、前記空港内の移動体の位置情報を取得する位置情報取得部と、前記予定走行ルート情報と前記位置情報とから、各移動体の予定走行ルートからの逸脱を検出する進路判定部と、前記予定走行ルートからの逸脱を検出した場合に、逸脱した移動体の前方の灯火状態を変化させ周囲に注意を促す通知部と、を備えた地上走行誘導支援システム。 （もっと読む）

【課題】フィールドから灯火の操作を行うことにある。
【解決手段】灯火断芯交換時にフィールド内で灯火の点灯・消灯操作を行うシステムであって、携帯端末７から作業エリア名を含む灯火操作要求信号を受けると、作業エリア名から特定される電源ユニットＮＯに対応する電源ユニット選択回路部の点灯・消灯処理を実行する要求受付処理部３１と、ロック回路３２２と制御連携回路部３２１−ｉが直列接続され、空港運用以外の時間帯にロック解除指令を受けてロック解除し、電源ユニット選択回路部の点灯・消灯処理に関する信号を連携する不正アクセス処理部３２と、ロック解除時に制御連携回路部から出力される灯火点灯・消灯に関する信号を受け、前記特定されたＮＯの電源ユニットに連なる多数の灯火の点灯・消灯制御を実施する中継制御部３３とを備えた構成である。 （もっと読む）

【課題】 複数の目標が接近して一目標と認識してしまう程度の方位分解能である一次レーダであっても、二次レーダを利用して、方位分解能を擬似的に向上させ、近接した複数の目標の誤検出を減少させて、精度の高い航跡（統合航跡）を生成することが可能な空港面監視方法及び空港面監視システムを提供すること。
【解決手段】 一次レーダから得られる目標位置と目標に搭載されたトランスポンダからの返信波を受信する二次レーダから得られる目標位置とを統合して目標位置の経時変化である目標の航跡の精度を向上させる空港面監視方法において、前記二次レーダが検出した二つの目標位置の目標間距離が、前記二次レーダが検出した二つの目標位置における前記一次レーダの分解能よりも小さいときに、前記目標間距離の中間座標及び中間座標の周辺に相当する前記一次レーダによる目標のエコーを間引き、前記一次レーダによる目標位置を検出して目標の航跡を得る。 （もっと読む）

【課題】着陸後の航空機と誘導路走行中の航空機との衝突を回避する灯火制御を実施する。
【解決手段】誘導路１２と滑走路１１の間に少なくとも高速離脱誘導路１３が設けられ、誘導路上を走行する航空機１７を滑走路側に誘導し、かつ、滑走路に着陸した航空機１６を誘導路側に誘導する地上走行誘導支援システムであって、高速離脱誘導路１３の滑走路境界部分に横断するように設置された停止線灯２３と、高速離脱誘導路１３の手前側となる誘導路１２上に前記第１の航空機１７が存在し、かつ、着陸した第２の航空機１６が高速離脱誘導路１３の手前側となる滑走路上を高速走行しているとき、停止線灯２３を点灯して第２の航空機１６の高速離脱誘導路１３への進入を禁止する監視制御装置３１とを備えた構成である。 （もっと読む）

【課題】自然災害の発生時など駐機スポットの緊急割当が必要になった場合でも、駐機スポットを効率的に提示する。
【解決手段】管制システム２から航空機に係る航空会社、機種並びに空港内の駐機スポットへの到着予定時刻および出発予定時刻を含むフライト情報を受信し、スポット作業管理システム３から少スポット番号、航空会社、機種および駐機スポットの使用時刻を含むスポット割当実績情報を受信する。次に、外部入力情報からスポット割当計画のスポット割当モードを判定し、通常割当モード以外の場合には、フライト情報およびスポット割当モードに基づいてモード別スポット割当条件データベース１０４から割当候補のスポット番号を取得する。そして、このスポット番号とフライト情報とに基づいてスポット割当実績情報を参照し、航空機が駐機可能な駐機スポットの一覧を含むスポット割当決定画面を作成し、表示する。 （もっと読む）

【課題】多数の移動体を監視する監視者を支援する移動体監視装置において、監視者の注意を喚起すべき場合とそうでない場合とを適切に峻別することにより、監視者の注意義務を軽減し、監視者が適切な判断をできるようにする。
【解決手段】ブロック生成部１５０は、複数の移動体（航空機）それぞれについて、占有ブロックを生成する。重複判定部１７０は、複数の移動体についてブロック生成部１５０が生成した複数の占有ブロックが重複しているか否かを判定する。占有ブロックが重複していると重複判定部１７０が判定した場合、注意喚起部１８０は、監視者（管制官）の注意を喚起する。 （もっと読む）

【課題】 空港の管制業務に負担をかけることなくヒューマンエラーを防止できるようにする。
【解決手段】空港面の航空機の位置を検知し、管制官の音声による航空機への移動指示を解析する。そして、検知した航空機の現在位置と、解析した音声による移動指示から算出した誘導経路を同時に表示する。これにより、管制官が無線による音声通話でパイロットに対して行う移動経路の指示自体を、指示入力手段の入力とすることができるため、管制業務に負担をかけることなくヒューマンエラーを防止できる。 （もっと読む）