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国際特許分類[H01H89/00]の内容

電気 (1,674,590) | 基本的電気素子 (808,144) | 電気的スイッチ;継電器;セレクタ;非常保護装置 (26,358) | 2つ以上の異なる型の電気的スイッチ,継電器,セレクタ,非常保護装置の組み合わせであり,このサブクラスの他のグループのいずれにも包含されないもの (558)

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【課題】キートップと、磁石と、上面にキートップを固着するベースシートと、キートップの下側位置でベースシートの下面に固着するストッパープレートと、を備えキートップの側方移動に磁石が連動し磁束密度の変化を回路基板に設けた磁気センサで検出するポインティングデバイス用キーシートについて、厚み方向に薄型化されまたはスライド操作方向小型化され、操作荷重が低減されたポインティングデバイス用キーシートを提供すること。
【解決手段】磁石14をストッパープレート17に固定し、ベースシート16から接離自在に配置することとした。このため、蛇腹部16b以外の平板部16cでもベースシート16の変形伸縮が可能である。 (もっと読む)


【課題】キーフレキシブルケーブルの折り返し部の押圧によるキーラバーの剥離の発生を抑制する。
【解決手段】キーラバー172は、メタルドーム132に対向する面状部172bと、面状部172bを浮動支持する支持部172aと、面状部172bのメタルドーム132側の面のメタルドーム132に対応する位置に形成された押し子172cとを有する。キーフレキシブル基板140の端部で面状部172bを支持する支持部172aには、表示側筐体110の側面の方向に延伸する係止爪172eが設けられる。係止爪172eには、キーフレキシブルケーブル148の折り返し部148aと当接する当接部172fと、当接部172fの反対面に表示側筐体110の側面に形成された突起110aと係止可能な係止部172gとが形成される。 (もっと読む)


【課題】使用者が各スイッチの操作領域をより明確で容易に視認できる自動車用マルチファンクションスイッチを提供する。
【解決手段】操作レバー120及び操作レバー120に装着された回転ノブ123を具備した自動車用マルチファンクションスイッチにおいて、回転ノブ123及び回転ノブ123の操作位置を示すためのシンボルが表示された領域を含む回転ノブ操作領域R1と、回転ノブ操作領域に隣接した残りの操作レバー領域R2との境界部に沿って光を外部放出するための照明モジュール150が具備されることを特徴とする。照明モジュール150は、光源と、光源が接続されたPCBと、光源と結合されて光源の光を側方に発散するプレート形状のレンズ153を含めて構成され、光源及びPCB、レンズ153が操作レバー内に組み立てられた状態でレンズ153の円周面が操作レバー側面の境界部に沿って外部露出される。 (もっと読む)


【課題】操作子を、中間部材を要さず、操作子支持体だけで、4点での押し込み操作可能に支持することができて、使用部品点数の削減、コストの低減ができるようにする。
【解決手段】軸部8,9の突出方向と直交する方向の2点においては、操作子3を押し込み操作したときに、操作子3が両側の軸部8,9周りと長孔40,41の内周部とを摺接させて該軸部8,9を中心に回動し、軸部8,9の突出方向の2点においては、操作子3を押し込み操作したときに、操作子3が押し込み側とは反対側における軸部9と長孔41との接触部Sを支点に、押し込み側の軸部8に対する長孔40の余裕長で押し込まれて回動する。かくして、操作子3を操作子支持体7だけで4点での押し込み操作可能に支持できるものであり、従来のもののような中間部材を必要としないので、使用部品点数の削減、コストの低減ができる。 (もっと読む)


【課題】各部品の位置合わせを適切に行うことができ、操作性及び応答性の悪化を抑制することができるスイッチ装置を提供する。
【解決手段】操作ノブ3を保持する操作ノブ用シート4を、当該操作ノブ3をスイッチケース2の開口8に対して位置合わせした状態でスイッチケース2に固定し、押圧用凸部14a〜14cを有する押圧用シート5を、当該押圧用凸部14a〜14cを検出素子16a〜16cに対して位置合わせした状態でスイッチベース7に固定する。 (もっと読む)


【課題】入力操作面Aに形成された隙間から進入する静電気から内部の配線基板等を保護できるスイッチモジュール1を提供する。
【解決手段】第1の入力操作がされる絶縁性の第1操作部材21と、第1操作部材21と隙間Eを介して配置され、第2の入力操作がされる絶縁性の第2操作部材22とを有する操作部材20と、操作部材20の下側に配置され、導電回路パターン32,42を有する配線基板30,40と、を有し、操作部材20と配線基板30,40との間に配置され、基材31,41に形成された導電回路パターン32,42の接地回路パターン322,422及び/又は配線基板30,40を支持する導電性のベース部材10と短絡しており、第2の入力操作に応じて弾性変形する導電性のクリックバネ(弾性部材)70をさらに有するスイッチモジュールを提供する。 (もっと読む)


【課題】製造コストの上昇を抑制しつつ、外周側の操作部材の回転操作に伴って中央の操作部材が回転することを防止したスイッチモジュールを提供する。
【解決手段】ベース部材10に対して回転移動と押圧移動が可能な第1操作部材20と、第1操作部材20に取り囲まれ、押圧部を有し、ベース部材10に対して押圧移動が可能な第2操作部材30と、入力操作がされる面とは反対側に配置された第1配線基板70と、第1配線基板70と対向配置される第2配線基板80と、を備えたスイッチモジュールにおいて、第2操作部材30に形成された第2スイッチ押圧部31が挿入される貫通孔95aと、第2操作部材30に形成された係合部32と係合する被係合部95bとを有し、第1配線基板70の第1基材71及び第2配線基板80の第2基材81と連続した一つの基材100から構成される第3基材90と、をさらに備える。 (もっと読む)


【課題】主に自動車のステアリングホイール近傍に装着される車両用レバースイッチに関し、第一のノブと第二のノブの結合が強固で、これらの間に隙間が生じ難いものを提供することを目的とする。
【解決手段】本体部6から外方へ突出し、突出方向に略平行に分割形成された第一のノブ11と第二のノブ12が係止されて結合したレバー体15において、第一のノブ11及び第二のノブ12の内方に、互いに対向して延出する略帯状の凸部11Gと、これに圧入嵌合する略帯状の凹部12Gを各々設けて、凸部11Gを凹部12Gに圧入嵌合させる。 (もっと読む)


【課題】圧電素子を荷重センサに用いた場合においても、良好な操作感触を付与すること。
【解決手段】複数の荷重センサ21a〜21dと、この荷重センサ21a〜21dを押圧駆動する駆動部材4とを備え、駆動部材4は、基部41とこの基部41に連結部42a〜42dを介して連結された複数の弾性変形可能な弾性腕部43a〜43dとを有し、連結部42a〜42d側における弾性腕部に対向して荷重センサ21a〜21dがそれぞれ配設されると共に、この荷重センサ21a〜21dの配設位置よりも先端側の弾性腕部43a〜43dを被押圧部43eとしたことを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】
非真円形状の多方向キーの裏側に配置される接点間の領域を押圧指示する際に、確実にその両隣の接点をオンすることのできるキーパッドおよびそれを備える電子機器を提供する。
【解決手段】
本発明は、2以上の貫通孔を有するフレーム10と、その貫通孔に1または2以上配置されると共にフレーム10から表方向に突出する弾性材料47から成る台座部と、2以上の台座部の上方に配置され、各台座部側に向けて押圧操作可能な多方向キー20とを備え、台座部の位置における多方向キー20とその裏側にあるフレーム10との第一距離L1に対して、多方向キー20の面内中心から前述の台座部より離れた端部位置における多方向キー20とその裏側にあるフレーム10との間の第二距離L2を大きくしているキーパッドに関する。 (もっと読む)


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