【課題】 大きな力を必要とせず、接続作業性に優れた電気自動車用の給電コネクタを提供する。
【解決手段】 ケース９は筒状部材であり、ケース９の前端部には、コネクタ本体１１が収容される。コネクタ本体１１は、ケース９に対して前後に摺動可能である。ケース９の内部には、スライダ２５が設けられる。スライダ２５の一方の端部は、ケース９の前方に突出する。スライダ２５は、軸方向に摺動可能である。スライダ２５の後方であって、連結バー１６の先端部近傍には、係止部材２７が設けられる。係止部材２７は、スライダ２５と接触し、スライダ２５の動作に応じて移動可能である。係止部材２７は、ケース９と把持部材３とを係止する。すなわち、係止部材２７は、ケース９が把持部材３に対して移動することを係止するケースロック機構として機能する。 （もっと読む）

【課題】検知部材による検知動作の信頼性向上を図る。
【解決手段】検知部材５０のアーム部５６には、第１ストッパ１７（第１前止まり用ストッパ）に係止することで検知部材５０の待機位置から検知位置への移動を規制し、両コネクタハウジング１０，７０の嵌合過程で第１ストッパ１７から解離する第１係止部５９（第１前止まり用係止部）を形成した。検知部材５０には、両コネクタハウジング１０，７０の嵌合過程でロックアーム１９の第２ストッパ２１（第２前止まり用ストッパ）と係止して検知部材５０の検知位置への移動を規制し、両コネクタハウジング１０，７０が正規嵌合すると第２ストッパ２１と解離する第２係止部５４（第２前止まり用係止部）を形成した。 （もっと読む）

【課題】基板対基板コネクタを有する組立体であって、係止状態を視認できると共に係止解除操作を治具なしで容易に行い得るような組立体を提供すること。
【解決手段】組立体１は、第１構造体１０と第２構造体２０とを組み合わせてなるものである。第１構造体１０の第１コネクタには、第１フックとラッチ部４４０とが設けられており、第２構造体２０の第２コネクタには、第２フックが設けられている。第２構造体の第２基板５００のエッジ５６０には、被ラッチ部５８０が設けられている。第２フックを第１フックに引掛けた状態で第２構造体２０を第１構造体１０側に向けて倒すことにより、第２コネクタを第１コネクタに嵌合させつつ、ラッチ部４４０を被ラッチ部５８０に係止して第１構造体１０と第２構造体２０とを組み合わせる。ラッチ部４４０の被ラッチ部５８０との係止は、第２基板５００の裏面５４０上に位置している （もっと読む）

【課題】複数の接続端子をそれぞれ保持する一対のハウジングが嵌合されていないとき、複数の接続端子を押圧する押圧力の出力部材をハウジング内に支持することが可能なコネクタ装置を提供する。
【解決手段】雄側ハウジング２１と雌側ハウジング２２とが嵌合されたとき、雄側接続端子３１１〜３１３、雌側接続端子３２１〜３２３、及び第１〜第４絶縁部材４１〜４４が積層構造となるコネクタ装置１０は、雄側ハウジング２１に支持された回転部材５１の回転により、積層構造を押圧する押圧力を出力部材５４から出力する押圧機構５を備える。雄側ハウジング２１は、導電性の第１エレメント２１１と、第１エレメント２１１と雄側接続端子３１１〜３１３との間に介在する絶縁性の一対の壁部２１２ａ，２１２ｂとを有し、出力部材５４は、一対の壁部２１２ａ，２１２ｂに当接することによって積層方向に支持される。 （もっと読む）

【課題】レバーの組付性を向上させ、レバーの変形や破損のおそれをなくし、組付後のレバーの脱落のおそれをなくす。
【解決手段】上壁部１１と下壁部１２にボス部１７を有するコネクタハウジング１０と、上板２１と下板２２と連結部２３を有する断面コ字状をなし、上板と下板に形成されたボス受部２７をボス部に嵌合させることで、回動自在にコネクタハウジングに装着されるレバー２０とを有し、上壁部と下壁部の間にサブハウジングの挿入スペースが形成され、その挿入スペースの上側の上壁部と下側の下壁部に２本のスリットで挟まれた可撓壁が形成され、その可撓壁にボス部が突設され、ボス受部をボス部にそれぞれ嵌合させる際、可撓壁を撓ませながら嵌合させ、ボス部とボス受部を嵌合した状態で、挿入スペースにサブハウジング３０を挿入し係止することで可撓壁１８の撓みを阻止した。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、防犯効果の高い充電ケーブルロック構造を提供する。
【解決手段】 充電ケーブルロック構造９０は、充電口５０を内側に収容して自動車１０の外側に向かって開口する凹部４０を開閉すると共に第１の貫通孔６４が形成される蓋部材側縦壁部６１を備えた蓋部材６０を有する。充電ケーブル８０は、充電口５０に接続されるコネクター部８１とコネクター部８１から延びるケーブル部８２を備え、蓋部材側縦壁部６１とコネクター部８１を、第１の貫通孔６４に挿通させたワイヤ部材１００でロックして、充電口５０に充電ケーブル８０を接続状態にロックする。 （もっと読む）

【課題】 充電ポートと充電用コネクタとの接続が充電中に不意に解除されることを回避可能な充電装置を提供すること。
【解決手段】 車両の充電ポートと、車両側に設けられた被係合部と、前記充電用コネクタに設けられた係合部材と、切り欠き部とプレート部が形成された板状の制限部材を有し、前記制限部材の回動により前記プレート部が前記係合部材の離間方向側に位置することで前記係合部材と前記被係合部との離間を制限し、前記制限部材の回動により前記切り欠き部が前記係合部材の離間方向側に位置することで前記係合部材と前記被係合部との離間を制限しない状態とに切り替え可能な制限手段と、を備え、前記プレート部は、前記切り欠き部から回動方向に向かって前記係合部材に近づくテーパー面を有することとした。 （もっと読む）

【課題】両ハウジングの離脱操作をスムーズに行えるようにする。
【解決手段】両ハウジング１０，２０が正規嵌合されたところでロックアーム３０が復動変位して係止部３７が被係止部１３に係止し、解除部３９を押圧してロックアーム３０を強制的に弾性変位させることで係止が解除されるようになっている。両ハウジング１０，２０が正規の嵌合状態にある場合には、第１ハウジング１０のフード部１１の開口縁１１Ａがロックアーム３０の解除部３９の内側に位置する設定となっているとともに、第２ハウジング２０の本体部２１におけるフード部１１を挟んだロックアーム３０の解除部３９の内側の位置には、ハウジングの嵌合方向の前方に向けて下り勾配に傾斜したカム面４５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】
弾性的押圧力が低下したシール材の変位量を一定に保つことによって、機密性が補償される防水型コネクタを提供する。
【解決手段】
オスハウジング１０の嵌合面は、間口から奥方向に勾配が備わり、嵌合時この勾配に当接するハウジングシール５０は、その周面がこの勾配に倣う角度が備わり、オス、メス両ハウジング１０、３０には、互いに嵌合しあうハウジング同士の嵌合深さを、推進させるための嵌合推進手段が組み込まれ、ハウジングシール５０に生じた弾性的押圧力の低下に応じて、嵌合推進手段によって、オス、メス両ハウジング１０、３０が勾配の備わる嵌合面にそって近接する。 （もっと読む）

【課題】ロック機構の破損を抑制することができ、製造コストが安価であり、小型であり、且つ、意図しないロック外れを抑制することができる、ロック機構付き電気コネクタを提供する。
【解決手段】相手側コネクタ１０に結合されるコネクタ３０は、ハウジング３３に設けられたロック機構３４を含む。ロック機構３４は、ハウジング３３の外側に延びる第１支持部７５に支持されたロック本体７６と、ロック本体７６の揺動に伴って、相手側コネクタ１０に設けられた係合部２２に対して係合および係合解除が可能な係合片７７と、操作部７８と、を含む。操作部７８の操作部本体８１は、指等で押圧される部分であり、第２支持部８２に支持されている。操作部本体８１とロック本体７６との間には、ハウジング３３の幅方向Ｘ１の少なくとも一部の領域に亘って、操作部本体８１が撓むための空間８３が形成されている。 （もっと読む）