【課題】低コスト化を図りつつ、適正に音量を補正すること。
【解決手段】目標利得決定部（１７ａ）が、音響信号の信号レベル値の代表値に基づいて算出利得を算出し、利得比較部（１７ｂ）が、内部メモリに記憶した比較値と算出された算出利得との比較結果に基づいて音響信号の信号レベル値の最大値に対応する比較後利得を出力し、目標利得決定部（１７ａ）が、出力された比較後利得を係数化した利得を目標利得として決定し、音量補正部（１３）が、決定された目標利得に基づいて音量を補正するように音響装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】増幅特性をより良く調整する。
【解決手段】音響信号処理装置１００は、出力する音の音量を可変でき、前記音量の変化量に基づいてユーザの聴力特性を測定する聴力測定部４０と、聴力測定部４０により測定された聴力特性データに応じて、入力信号の最小音圧レベルから最大音圧レベルまでの範囲における前記最小音圧レベルから所定の範囲の低音圧レベル領域と前記最大音圧レベルから所定の範囲の高音圧レベル領域とを除く中間音圧レベル領域で、前記低音圧レベル領域側から前記中間音圧レベル内の第１の音圧レベルまで順次大きくし、前記第１の音圧レベルから前記高音圧レベル領域側まで順次小さくする出力信号特性を生成し、前記出力信号特性に応じて信号処理を行う信号処理部６０とを備え、信号処理部６０は、前記第１の音圧レベルを前記聴力特性データに応じて設定する。 （もっと読む）

【課題】マルチチャンネル信号に対して信号処理を施すことにより、迫力、臨場感のある音声再生を実現する。
【解決手段】音声信号処理装置は、フロントチャンネル信号とサラウンドチャンネル信号とを受け取り、フロントチャンネル信号のレベルを検出する。フロントチャンネル信号のレベルが所定の割合以上に変化するレベル増加が検出されると、一定時間にわたり、フロントチャンネル信号がサラウンドチャンネル信号に加算される。これにより、例えば効果音などに起因するフロントチャンネル信号の急峻な変化をサラウンドチャンネルに反映することができ、迫力や臨場感を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】複雑な処理を行うことなく、かつ少ないスピーカ数で高さ方向を含めて自由な方向に音像を良好に定位させることを可能にする。
【解決手段】互いに相関の強いまたは同一である実音源の信号成分と仮想音源の信号成分の振り分けにより当該実音源と仮想音源との間の位置に音像を定位させる場合において、両信号成分を同一のスピーカに与える場合には、仮想音源の信号成分に遅延を付与し、さらに、両信号成分のゲインの二乗和が一定値となり、かつ仮想音源の信号成分のゲインが上記音像の位置に応じて定まる基準値よりも大きな値となるように両信号成分のゲインを調整する。 （もっと読む）

【課題】車の加減速時だけでなく、すべての運転状況に応じて音像の定位位置や音場の拡がりを変化させることのできる車載用音響再生装置を提供する。
【解決手段】車速を検出する車速センサ１１と、ハンドルの切れ角を検出するハンドル切れ角センサ１２と、アクセルの開度を検出するアクセル開度センサ１３と、ブレーキ踏力を検出するブレーキ踏力センサ１４と、それらの車両情報に基づいて音像の定位位置と音場の拡がりを変化させる信号処理部を備え、車の加速時だけでなく、さまざまな運転状況に応じて運転者の視覚変化や運転者の気持ちに連動した音像の定位位置や音場の拡がりを制御する。 （もっと読む）

【課題】本発明は車載用電子機器に関するもので、使用感を高めることを目的とするものである。
【解決手段】そして、この目的を達成するために本発明は、マルチプレクサ１１に接続された出力回路１４と、この出力回路１４に接続された右側フロント出力端子１７、右側リア出力端子１８、左側フロント出力端子１９、左側リア出力端子２０と、ステレオ放送受信端子８から出力回路１４間に、ステレオ放送の受信状態を検出する制御器２１を接続するとともに、この制御器２１により検出した前記ステレオ放送の受信状態が非良好時には、この制御器２１は、前記出力回路１４を制御し、右側フロント出力端子１７への右側出力よりも、右側リア出力端子１８への右側出力を大きくするとともに、左側フロント出力端子１９への左側出力よりも左側リア出力端子２０への左側出力を大きくする構成とした。 （もっと読む）

【課題】空間的に平衡化された出力サラウンドサウンド信号を生成するために、入力サラウンドサウンド信号を修正する方法と、そのためのシステムとを提供すること。
【解決手段】発明は、空間的に平衡化された出力サラウンドサウンド信号を生成するために、入力サラウンドサウンド信号を修正する方法に関する。空間的に平衡化された出力サラウンドサウンド信号は、サラウンドサウンド信号の異なる音圧に対して空間的に一定であるとユーザーによって知覚される。入力サラウンドサウンド信号は、フロントラウドスピーカー（２００−１〜２００−３）によって出力されるフロントオーディオ信号チャネル（１０．１〜１０．３）と、リアラウドスピーカーによって出力されるリアオーディオ信号チャネル（１０．４、１０．５）とを含む。 （もっと読む）

【課題】音像の定位を利用して運転者に対し具体的なハンドル操作を指示することができる運転支援装置を提供する。
【解決手段】車両の目標移動位置を設定する目標移動位置設定部１０と、車両におけるハンドル４の現在のハンドル回転角度を取得するハンドル回転角度取得部１１ｂと、そのハンドル回転角度に基づいて車両の予想移動位置を算出する予想移動位置算出部１３と、目標移動位置と予想移動位置との差分に基づいて現在のハンドル回転角度の修正量を算出するハンドル修正量算出部１４と、そのハンドル回転角度の修正量に基づいてハンドル４の形状に沿って音像定位位置が移動するように音像定位位置を設定する音像定位位置設定部１５と、その制御に基づいてハンドル４の形状に沿って音像定位位置が移動する運転支援音声信号を生成する運転支援音声信号生成部１６と、を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は車載用電子機器に関するもので、再生ジャンル毎の適切な視聴が行えるようにすること。
【解決手段】そして、この目的を達成するために本発明は、受信部１２と、この受信部１２に接続された制御装置１３と、この制御装置１３に接続された第１、第２、第３の音声出力端子１４、１５、１６とを備え、前記制御装置１３は、前記受信部１２からの信号により、再生ジャンルを識別するジャンル識別部１７と、このジャンル識別部１７によるジャンル識別により、前記受信部１２と前記第１、第２、第３の音声出力端子１４、１５、１６の接続制御を行う制御部１８とを有し、前記受信部１２と前記第１の音声出力端子１４間には第１のフィルター回路１９を介在させ、前記受信部１２と前記第２の音声出力端子１５間には第２のフィルター回路２１を介在させ、前記受信部１２と前記第３の音声出力端子１６間には第３のフィルター回路２３を介在させ、 （もっと読む）

【課題】複数のアバターを含む仮想環境におけるアバターについてのオーディオシーンを作成する方法を提供する。
【解決手段】複数のアバター間の仮想環境におけるリンク構造を作る工程と各アバターに対して、他のリンクされたアバターとの関連に基づいてオーディオシーンをレンダリングする工程とを含み、作られた前記リンク構造は、着信するリンク上のオーディオストリームに適用するべき、前記オーディオシーンをレンダリングする角度または減衰係数の少なくとも1つを定義するのに使用可能であり、前記オーディオシーンをレンダリングする角度は前記各アバターと前記他のリンクされたアバターとの間のリンクの角度に対応し、前記仮想環境は複数の遊戯者によるオンラインゲームと仮想ビジネスミーティングまたは仮想教育機能の一つまたは複数を含み、各アバターは前記仮想環境での参加者を含む。 （もっと読む）