ばね組付ユニット及び圧力調整弁用ばね
【課題】治具を用いてキャップ部材を回動不能に支持することにより、キャップ部材に対するオープンエンドのコイルばねの組付けを容易にするばね組付ユニットを提供すること。
【解決手段】オープンエンドのコイルばねと、前記コイルばねの端部を支持するキャップ部材と、前記キャップ部材に前記コイルばねの端部を支持する際に用いられる治具と、を有するばね組付ユニットであって、前記キャップ部材は、平坦部と、前記コイルばねの端部を支持する螺旋突起部と、多角形の貫通孔とを有し、前記治具は、前記平坦部を支持する台座部と、前記貫通孔に挿入する多角柱体部を有し、前記貫通孔を前記多角柱体部に挿入し、前記平坦部を前記台座部に支持した状態で、前記コイルばねの端部と前記キャップ部材の組付けが行われる構成。
【解決手段】オープンエンドのコイルばねと、前記コイルばねの端部を支持するキャップ部材と、前記キャップ部材に前記コイルばねの端部を支持する際に用いられる治具と、を有するばね組付ユニットであって、前記キャップ部材は、平坦部と、前記コイルばねの端部を支持する螺旋突起部と、多角形の貫通孔とを有し、前記治具は、前記平坦部を支持する台座部と、前記貫通孔に挿入する多角柱体部を有し、前記貫通孔を前記多角柱体部に挿入し、前記平坦部を前記台座部に支持した状態で、前記コイルばねの端部と前記キャップ部材の組付けが行われる構成。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、所謂オープンエンドのコイルばねと、このオープンエンドのコイルばねの端部を支持するキャップ部材との組付けを容易にするばね組付ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料供給装置の圧力調整弁は既に知られている。この圧力調整弁は、例えば自動車の燃料噴射弁に燃料を送る燃料供給系に設けられ、燃料ポンプから送られる燃料の圧力が所定以上になると開放され、余剰燃料を燃料タンクに戻す機能を有するものである。
【０００３】
図１０に従来の圧力調整弁の一例を示す。圧力調整弁１０は、ケース１１、弁体１４及びコイルばね１６等からなる。ケース１１は、圧力調整弁１０の外郭を形成する部材であり、燃料導入口１２及び燃料吐出口１３を有する。
【０００４】
前記弁体１４は、燃料導入口１２を開閉する部材であり、その内底面とばね受け１５との間にコイルばね１６が介在される。コイルばね１６は、常時、弁体１４を燃料導入口１２方向へ押圧し、弁体１４の先端部を弁座１７に当接し、燃料供給系と燃料タンクとの連通を遮断するが、燃料供給系の燃料の圧力が所定値以上になると弁体１４は下方へ押圧され、余剰燃料は矢印で示すように燃料タンクに戻される。
【０００５】
ところで、前記コイルばね１６が所謂オープンエンドの場合、ばね荷重の作用線がばね中心軸に対し偏心し易い。このようなオープンエンドのコイルばね１６を用いても、図１０に示す弁体１４が筒状部１４ａを有するものであれば、この筒状部１４ａがケース１１の内面に沿って上下動するため、オープンエンドのコイルばね１６の荷重の偏心による弊害を低減することができる。
【０００６】
しかしながら、弁体１４が球形弁等であって上記筒状部１４ａがない場合、弁体１４が弁座１７に対し均等な開閉が行われなくなったり、或いは引っ掛かりによりヒステリシスが生じてしまう問題が生じる。
【０００７】
このような問題をなくすものとして、本出願人は、オープンエンドのコイルばねの改良発明として図１１及び図１２に示すばねユニットＹを出願している。このばねユニットＹは、オープンエンドのコイルばね１６と、このコイルばね１６の上下端に係合されるキャップ部材１８を有してなる。
【０００８】
キャップ部材１８は、それぞればね座としての平坦部１８ａと、コイルばね１６の端部近傍の略１巻部を係合し、支持する螺旋突起部１８ｂと、その軸心方向に開口する円形孔１８ｃとを有し、コイルばね１６の上下端をそれぞれキャップ部材１８の螺旋突起部１８ｂにねじ込むように回動しながら係合し、コイルばね１６の上下端にキャップ部材１８を組付ける。
【０００９】
そして、上下のキャップ部材１８を弁体とばね受け１５とにそれぞれ当接する形態で用いることになり、このような形態のばねユニットＹを用いることによりオープンエンドコイルばね１６の荷重偏心による弊害をなくすことができる（特許文献１参照）。
【００１０】
ところで、コイルばね１６の上下端にキャップ部材１８を組付ける場合、キャップ部材１８の外周部を片方の手の指で持ち、反対の手の指でコイルばね１６を持ち、コイルばね１６の端部の先端１６ａが螺旋突起部１８ｂの始端段部１８ｂｂに当接するまでキャップ部材１８の螺旋突起部１８ｂに沿ってコイルばね１６の端部をねじ込むように回動することになる。
【００１１】
しかしながら、上記ばねユニットＹのキャップ部材１８は、その外周は円形であるため、キャップ部材１８の外周部を片方の手の指で持ってコイルばね１６を組付けようとすると、キャップ部材１８が指の中で回動してしまい、その組付けがうまく行われないという問題が発生する。特にコイルばねが小さいものであるとそのような問題が顕在化する。
【００１２】
このような場合、キャップ部材１８の外周を多角形にすることが考えられるが、キャップ部材１８の外周を多角形にすると、このキャップ部材１８を支持するばね受け１５のばね支持部の形状を多角形にする等の変更が生じたり、或いはキャップ部材１８の外周を多角形にしたとしても小さなコイルばねの場合、依然としてキャップ部材１８が指の中で回動しうまくコイルばねを組付けることができないという問題が生じる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】特開２００８−２００６１号公報（図９〜図１２参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
本発明の目的は、治具を用いてキャップ部材を回動不能に支持することにより、キャップ部材に対するオープンエンドのコイルばねの組付けを容易にするばね組付ユニットを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記目的を達成するため、本願発明は以下の構成を採用する。
【００１６】
請求項１に係る発明では、オープンエンドのコイルばねと、前記コイルばねの端部を支持するキャップ部材と、前記キャップ部材に前記コイルばねの端部を支持する際に用いられる治具と、を有するばね組付ユニットであって、前記キャップ部材は、平坦部と、前記コイルばねの端部を支持する螺旋突起部と、多角形の貫通孔とを有し、前記治具は、前記平坦部を支持する台座部と、前記貫通孔に挿入する多角柱体部を有し、前記貫通孔を前記多角柱体部に挿入し、前記平坦部を前記台座部に支持した状態で、前記コイルばねの端部と前記キャップ部材の組付けが行われる構成。なお、本願発明のばね組付ユニットは、用途は特に問わず、所謂オープンエンドのコイルばねであれば、どのような用途のコイルばねにも適用可能である。
【００１７】
請求項２に係る発明では、請求項１に記載の発明に加え、前記多角形は、六角形である構成。なお、六角形は正六角形が好ましい。
【００１８】
請求項３に係る発明では、請求項１または請求項２に記載の発明に加え、前記貫通孔は、前記平坦部側に設けられる大径の円形孔と、前記平坦部側と反対側に設けられる前記円形孔より小さい多角形孔とからなる構成。
【００１９】
請求項４に係る発明では、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の発明に加え、前記キャップ部材は、前記コイルばねの始端部側及び終端部側に設けられ、始端部側に設けられるキャップ部材の貫通孔と、終端部側に設けられるキャップ部材の貫通孔とは、大きさ或いは形状が異なる構成。
【００２０】
請求項５に係る発明では、請求項１乃至４のいずれか一項に記載のばね組付ユニットで組付けられる圧力調整弁用ばね。
【発明の効果】
【００２１】
本発明は、キャップ部材の多角形の貫通孔を治具の多角柱体部に挿入してキャップ部材を回動不能にし、その状態で、コイルばねの端部へのキャップ部材の組付けを行うことにより、コイルばねの端部とキャップ部材との組付けを容易且つより確実に行うことができるとともに、組付け時間を短縮することができる。
【００２２】
また、多角形を六角形にすることにより、キャップ部材を比較的容易に成形することができ、また、従来の円形孔とほぼ同様の大きさを確保することができるため、治具の多角柱体部への挿入作業を容易にすることができる。
【００２３】
また、貫通孔を、平坦部側の大径の円形孔と、円形孔に続く円形孔より小さい多角形孔の２段階形状の孔にすることにより、この貫通孔へ治具の多角柱体部を挿入する場合、まず多角柱体部の先端に大径の円形孔を単に挿入し、次いで、その状態でキャップ部材を若干回動しながら押し込めば両部材の嵌合ができるようになる。即ち、上記構成により、キャップ部材と治具との嵌合を容易且つより確実に行うことができる。
【００２４】
そして、上記構成により、弁体側のキャップ部材の場合、平坦部側の円形孔内に弁体下部を挿入して支持することができるようになり、弁体の支持を容易且つより確実に行うことができる。
【００２５】
また、キャップ部材をコイルばねの始端部側と終端部側に設け、始端部側に設けるキャップ部材の貫通孔と、終端部側に設けるキャップ部材の貫通孔との大きさ或いは形状を異ならせることにより、ばねユニットとして異なるものを組付けたり、或いはばねユニットを天地逆に組付けたりする誤組付けを防止することができる。更に、弁体に対し高い寸法精度を要求するガイド部材（図１０参照）を別途設ける必要がないためそれだけ生産コストを低減することができる。
【００２６】
また、ばね組付ユニットにより組付けたばねユニットを圧力調整弁用ばねとすることにより、圧力調整弁の性能をより高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】圧力調整弁が適用される燃料供給装置の概要図
【図２】本発明のばねユニットを有する圧力調整弁の断面図
【図３】本発明の組付け後で弁体の一部を付加した状態を示す図
【図４】本発明の組付け前の状態を示す図
【図５】本発明の始端側キャップ部材の上面図（Ａ）、及び断面図（Ｂ）
【図６】本発明の終端側キャップ部材の断面図（Ａ）、及び底面図（Ｂ）
【図７】本発明の他の終端側キャップ部材の断面図（Ａ）、及び底面図（Ｂ）
【図８】本発明のキャップ部材を治具に挿入した状態を示す断面図
【図９】本発明のキャップ部材の各種貫通孔の平面図
【図１０】従来の圧力調整弁の断面図
【図１１】従来のキャップ部材の断面図
【図１２】従来のばねユニットの図
【実施例】
【００２８】
図１に燃料噴射弁に燃料タンクの燃料を供給する燃料供給装置を示し、図２に本発明のばねユニットを備えた圧力調整弁を示し、図３に本発明のばねユニットの組付け後の拡大図を示す。なお、本発明のばねユニットは、所謂オープンエンドのコイルばねであればいかなる用途にも適応可能であり、以下においては、圧力調整弁用のコイルばねを例にして説明する。
【００２９】
図１で示す燃料供給装置Ｋが知られている。この燃料供給装置Ｋは、燃料タンク２０内に収容される燃料ポンプ２１、目の粗い第１フィルタ２２及び目の細かい第２フィルタ２３と、エンジンに設けられる燃料噴射弁２４とを有し、燃料タンク２０内の燃料を燃料ポンプ２１で吸い上げ、燃料供給通路２５を介して燃料噴射弁２４に供給する。
【００３０】
前記燃料供給通路２５には、分岐通路２６の一端が連通され、分岐通路２６の他端には圧力調整弁３０が設けられる。そして、この圧力調整弁３０は、燃料供給通路２５内の圧力が所定以上になると開き、燃料供給通路２５内の余剰燃料を分岐通路２６を介して燃料タンク２０に戻し、燃料噴射弁２４に供給する燃料圧力を所定値に調整する。
【００３１】
圧力調整弁３０は、例えば図２に示すように、ケース３１、弁体３８、ばねユニット４０及びばね受け３５等を有してなる。ケース３１は、上下が開口した中空部材であり、内部空間３２を有する。ケース３１の上端には前記分岐通路２６に連通する燃料導入口３３を有し、燃料導入口３３の下端内周面には弁座３４が形成される。
【００３２】
また、ケース３１の下端には前記燃料タンク２０内に連通する下部開口３６が設けられ、この下部開口３６の内周面にはばね受け３５が圧入される。
【００３３】
前記ばね受け３５は、ケース３１の下部開口３６の内周面に圧入される肉厚の部材で、その中心部には前記燃料タンク２０内に連通する燃料吐出口３７を有し、矢印で示すように燃料供給系の余剰燃料を燃料タンク２０に戻す。
【００３４】
前記弁体３８は、球状の玉弁である。そして、この弁体３８は、組立て後ではその上端を前記弁座３４に当接し、その下端を後記ばねユニット４０に当接する形態で支持され、通常時ではその上端を弁座３４に当接して燃料導入口３３を閉鎖するが、燃料供給通路２５内の圧力が所定以上になると下方へ押され燃料導入口３３を開放し、燃料供給通路２５内の余剰燃料を矢印で示すように燃料タンク２０に戻す。
【００３５】
ばねユニット４０について説明する。ばねユニット４０は、所謂オープンエンドのコイルばね４１とキャップ部材４２からなる。
【００３６】
コイルばね４１は、略同径の棒状部材を始端部４１ａから終端部４１ｂにかけて等ピッチにコイル状に巻いた金属製のばねであり、直立状にすると、図４に示すように始端部４１ａと終端部４１ｂがそれぞれ最上位と最下位を占め、自立するのが難しいばねである。
【００３７】
なお、前記始端部４１ａと終端部４１ｂとの呼び方は便宜的なもので、一般的なコイルばね４１の場合、その一方を始端部４１ａとし他方を終端部４１ｂとすればよい。図２等で一例として示す圧力調整弁用のものは、弁体３８側を始端部４１ａ（図では上方端）とし、ばね受け３５側を終端部４１ｂ（図では下方端）とした。
【００３８】
キャップ部材４２は、コイルばね４１の始端部４１ａ側及び終端部４１ｂ側に設けられる。以下、始端部４１ａ側に設けられるものを始端側キャップ部材４３（弁体３８側のもの）と呼び、終端部４１ｂ側に設けられるものを終端側キャップ部材４７（ばね受け３５側のもの）と呼び、共通なものとして呼ぶときはキャップ部材４２と呼ぶ。
【００３９】
始端側キャップ部材４３と終端側キャップ部材４７とは、その外径及び貫通孔を除いて同じ形状である。
【００４０】
前記始端側キャップ部材４３は、図３〜図５に示すように、その上端部のフランジ部４４と、下端部の円柱部４５とを有する金属製或いは樹脂製の部材である。フランジ部４４は、その上面に座面として機能する水平な平坦部４４ａを有し、その下面には、コイルばね４１と同一ピッチの螺旋突起部４４ｂが上方の始端段部４４ｂｂから下方に向かって所定長さ（図では略第１巻の長さ）に亘って形成される部分である。前記始端段部４４ｂｂは、段状の部分であり、コイルばね４１に始端側キャップ部材４３が組付けられるとコイルばね４１の始端部４１ａが当接する。
【００４１】
前記円柱部４５は、貫通孔４６を有する筒状の部分であり、その貫通孔４６は前記フランジ部４４の平坦部４４ａにかけて上下に貫通している。また、円柱部４５の外周部にはコイルばね４１の内周面が嵌合される。そして、前記貫通孔４６は、第１貫通孔４６ａ及び第２貫通孔４６ｂの２段階で且つ２種類の孔からなる。
【００４２】
前記第１貫通孔４６ａは、ほぼフランジ部４４に平坦部４４ａから円柱部４５に向かって形成される第２貫通孔４６ｂより大径の円形孔であり、その平坦部４４ａ側には外方に広がるテーパ状の面取り４６ａａを有する。この第１貫通孔４６ａには、図３に示されるように弁体３８の円弧状の下端部が嵌入され、弁体３８を安定した状態で支持する。
【００４３】
なお、第１貫通孔４６ａの面取り４６ａａはなくてもよいが、あれば、弁体３８を均等且つ安定に載置することができる。更には治具６０の挿入をより容易にすることができ、打痕、バリ等の凸状突起物が平坦部４４ａに突き出るようなこともなくなる。また、第１貫通孔４６ａは、弁体３８を安定して載置するためには円形が好ましいが、例えば正多角形であってもよい。
【００４４】
前記第２貫通孔４６ｂは、ほぼ円柱部４５に第１貫通孔４６ａからコイルばね４１に向かって形成される第１貫通孔４６ａより小さい多角形孔（この例の場合は正六角形）である（図５でいえば、Ｈ１＞Ｈ）。この第２貫通孔４６ｂは、始端側キャップ部材４３にコイルばね４１を組付ける際に後記治具６０が挿入され、始端側キャップ部材４３を回動不能にするために用いられる孔である。この第２貫通孔４６ｂの形状は、多角形であればよいが、正多角形の方が治具６０の挿入が容易になるため好ましい。
【００４５】
なお、第１貫通孔４６ａのように大径の円形孔を第２貫通孔４６ｂの前（平坦部４４ａ側）に設けることにより、後記治具６０を挿入する場合、第１貫通孔４６ａから挿入することになるが、第１貫通孔４６ａは大径であるため、その挿入が容易であり、第１貫通孔４６ａを挿入した状態で始端側キャップ部材４３を若干回動しながら押し込めば両部材の嵌合が行われるというように、最初から治具６０の多角柱体部６２と貫通孔（例えば、終端側キャップ部材４７の貫通孔５０）との挿入を行うものに比べて両部材の嵌合を容易にすることができる。
【００４６】
また、この実施例では、第２貫通孔４６ｂは正六角形であるが、図９に示すように十字形（Ａ）、四角形（Ｂ）、正三角形（Ｃ）及び楕円（Ｄ）等であってもよい。
【００４７】
前記終端側キャップ部材４７は、図３、図４及び図６に示すように、その下端部のフランジ部４８と、上端部の円柱部４９とを有する金属製或いは樹脂製の部材である。フランジ部４８は、その下面に座面として機能する水平な平坦部４８ａを有し、その上面には、コイルばね４１と同一ピッチの螺旋突起部４８ｂが図示しない下方の始端段部から上方に向かって所定長さ（図では略第１巻の長さ）に亘って形成される部分である。前記図示しない始端段部は、上記始端側キャップ部材４３の始端段部４４ｂｂと同様の段状の部分であり、コイルばね４１に終端側キャップ部材４７が組付けられるとコイルばね４１の終端部４１ｂが当接する。
【００４８】
前記円柱部４９は、貫通孔５０を有する筒状の部分であり、その貫通孔５０は前記フランジ部４８の平坦部４８ａにかけて上下に貫通している。また、円柱部４９の外周部にはコイルばね４１の内周面が嵌合される。
【００４９】
貫通孔５０は、フランジ部４８から円柱部４９に亘って設けられる断面の大きさｈ（図６参照）の多角形孔（この例の場合は正六角形）であり、その平坦部４８ａ側には外方に広がるテーパ状の面取り５１を有する。なお、この面取り５１はなくてもよいが、あれば、治具６０の挿入をより容易にすることができ、打痕、バリ等の凸状突起物が平坦部４４ａに突き出るようなこともなくなる。
【００５０】
この貫通孔５０は、始端側キャップ部材４３の第２貫通孔４６ｂと同様の機能を有するもので、コイルばね４１を組付ける際に後記治具６０を挿入し、終端側キャップ部材４７を回動不能にするために用いられる。この貫通孔５０の形状も、多角形であればよいが、正多角形であってもよく、図９に示すように十字形（Ａ）、正四角形（Ｂ）、正三角形（Ｃ）及び楕円（Ｄ）等であってもよい。
【００５１】
図７に終端側キャップ部材４７の変形例を示す。この例のものは、終端側キャップ部材４７の貫通孔を始端側キャップ部材４３と同様な形状にするもので、その他の部分は図３、図４及び図６に示す終端側キャップ部材４７と同じであるため省略する。
【００５２】
即ち、円柱部４９に設けられる貫通孔５０は、第１貫通孔５０ａ及び第２貫通孔５０ｂの２段階で且つ２種類の孔からなる。
【００５３】
前記第１貫通孔５０ａは、ほぼフランジ部４８に平坦部４８ａから円柱部４９に向かって設けられる第２貫通孔５０ｂより大径の円形孔であり、その平坦部４８ａ側には外方に広がるテーパ状の面取り５１を有する。
【００５４】
なお、第１貫通孔５０ａのテーパ状の面取り５１はなくてもよいが、あれば、治具６０の挿入をより容易にすることができ、打痕、バリ等の凸状突起物が平坦部４４ａに突き出るようなこともなくなる。
【００５５】
前記第２貫通孔５０ｂは、ほぼ円柱部４９に第１貫通孔５０ａからコイルばね４１に向かって設けられる第１貫通孔５０ａより小さい多角形孔（この例の場合は正六角形）である（図７でいえば、ｈ１＞ｈ）。この第２貫通孔５０ｂは、終端側キャップ部材４７にコイルばね４１を組付ける際に後記治具６０が挿入され、終端側キャップ部材４７を回動不能にするために用いられる孔である。この第２貫通孔５０ｂの形状は、多角形であればよいが、正多角形の方が治具６０の挿入が容易になるため好ましい。
【００５６】
なお、第１貫通孔５０ａのように大径の円形孔を第２貫通孔５０ｂの前の平坦部４８ａ側に設けることにより、後記の治具６０を挿入する場合、上記したようにその挿入を容易にすることができる。
【００５７】
始端側キャップ部材４３と終端側キャップ部材４７とは、フランジ部と貫通孔とを除いて同様な形状及び大きさである。この例では、始端側キャップ部材４３のフランジ部４４の径の方が終端側キャップ部材４７のフランジ部４８の径より大きくしている。その理由は、終端側キャップ部材４７のフランジ部４８を載置するばね受け３５の面の大きさに合わせるためと、ばねユニット４０の天地の誤組付けを防止するためである。しかし、フランジ部４４とフランジ部４８とは同じ大きさであってもよい。
【００５８】
ところで、上記したように、図１〜図６のものでは、始端側キャップ部材４３の貫通孔４６は、円形の第１貫通孔４６ａと正六角形の第２貫通孔４６ｂの２段階形状であるのに対し、終端側キャップ部材４７の貫通孔５０は、正六角形のみの１段階形状であるというように、両キャップ部材の貫通孔の形状は異なっている。このような構造とすることにより、ばねユニット４０の天地の誤組付けを防止することができる。
【００５９】
なお、図７のように終端側キャップ部材４７の貫通孔を始端側キャップ部材４３の貫通孔と同様な形状とする場合は、それぞれの第１貫通孔４６ａと第１貫通孔５０ａの大きさを変えるか、またはそれぞれの第２貫通孔４６ｂと第２貫通孔５０ｂの大きさを変えればよい。いずれにしても、誤組付けを防止できるように天地の識別がつく形状或いは大きさであればどのようなものでもよい。
【００６０】
次いで、ばねユニット４０の組付けについて説明する。組付けは図８に示すような治具６０を用いる。本発明では、コイルばね４１とキャップ部材４２と治具６０とでばね組付ユニットを構成する。
【００６１】
前記治具６０は、台座部６１及び多角柱体部６２を有する金属性或いは樹脂製の部材である。前記台座部６１は、略円柱状の部分で、その上面にキャップ部材４２の平坦部４４ａ、４８ａを載置する水平部６１ａを有している。なお、この台座部６１は、水平部６１ａを有していればどのような形状であってもよい。
【００６２】
前記多角柱体部６２は、水平部６１ａより立設する断面多角形の部分であり、その大きさは、キャップ部材４２の貫通孔（始端側キャップ部材４３では第２貫通孔４６ｂ、終端側キャップ部材４７では貫通孔５０または第２貫通孔５０ｂ）より小さく且つ同形のものである。
【００６３】
始端側キャップ部材４３の組付けについて説明する。図８に示すように治具６０を置き、その上方に始端側キャップ部材４３を逆にして置く。その後、始端側キャップ部材４３を下方に移動させ、第１貫通孔４６ａ及び第２貫通孔４６ｂ内に治具６０の多角柱体部６２を挿入し、始端側キャップ部材４３の平坦部４４ａを台座部６１の水平部６１ａに載置する。
【００６４】
その後、図８（Ｂ）の状態の上方に図４で示すようにコイルばね４１を垂直に置き、その後コイルばね４１を下方に移動させ、コイルばね４１の始端部４１ａを螺旋突起部４４ｂに当接させ、その後コイルばね４１を更に下方に押圧しながら時計方向に回動する。
【００６５】
すると、コイルばね４１の始端部４１ａは螺旋突起部４４ｂに沿って略１巻程ねじ込まれ、その始端部４１ａは螺旋突起部４４ｂの始端段部４４ｂｂに当接し、その状態でコイルばね４１と始端側キャップ部材４３とは係合される。係合が完了するとコイルばね４１と始端側キップ部材４３とを上方に持ち上げて治具６０から取り外す。
【００６６】
その後、治具６０の上方に終端側キャップ部材４７を逆にして置き、その貫通孔５０内に多角柱体部６２を挿入し、平坦部４８ａを台座部６１の水平部６１ａに載置する。
【００６７】
そして、その上方に既に始端側キャップ部材４３を係合したコイルばね４１の終端部４１ｂを置き、コイルばね４１を下方に移動させ、コイルばね４１の終端部４１ｂを螺旋突起部４８ｂに当接させ、その後コイルばね４１を更に下方に押圧しながら時計方向に回動する。
【００６８】
すると、コイルばね４１の終端部４１ｂは螺旋突起部４８ｂに沿って略１巻程ねじ込まれ、その終端部４１ｂは螺旋突起部４８ｂの図示しない始端段部に当接し、その状態でコイルばね４１と終端側キャップ部材４７とは係合される。係合が完了すると一体になったコイルばね４１と始端側キャップ部材４３と終端側キャップ部材４７とを上方に持ち上げて治具６０から取り外す。治具６０から取り外すと、コイルばね４１と始端側キャップ部材４３と終端側キャップ部材４７とが一体になったばねユニット４０が完成する。
【００６９】
完成したばねユニット４０は、貫通孔４６、５０の形状または大きさを認識してその天地通りに圧力調整弁３０用のばねユニット４０として組付けられる。
【００７０】
なお、本発明は、前記実施例の構成に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜設計変更可能である。
【符号の説明】
【００７１】
２０…燃料タンク ２１…燃料ポンプ
２２…第１フィルタ ２３…第２フィルタ
２４…燃料噴射弁 ２５…燃料供給通路
２６…分岐通路 ３０…圧力調整弁
３１…ケース ３２…内部空間
３３…燃料導入口 ３４…弁座
３５…ばね受け ３６…下部開口
３７…燃料吐出口 ３８…弁体
４０…ばねユニット ４１…コイルばね
４１ａ…始端部 ４１ｂ…終端部
４２…キャップ部材 ４３…始端側キャップ部材
４４…フランジ部 ４４ａ…平坦部
４４ｂ…螺旋突起部 ４４ｂｂ…始端段部
４５…円柱部 ４６…貫通孔
４６ａ…第１貫通孔 ４６ａａ…面取り
４６ｂ…第２貫通孔 ４７…終端側キャップ部材
４８…フランジ部 ４８ａ…平坦部
４８ｂ…螺旋突起部 ４９…円柱部
５０…貫通孔 ５０ａ…第１貫通孔
５０ｂ…第２貫通孔 ５１…面取り
６０…治具 ６１…台座部
６１ａ…水平部 ６２…多角柱体部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、所謂オープンエンドのコイルばねと、このオープンエンドのコイルばねの端部を支持するキャップ部材との組付けを容易にするばね組付ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料供給装置の圧力調整弁は既に知られている。この圧力調整弁は、例えば自動車の燃料噴射弁に燃料を送る燃料供給系に設けられ、燃料ポンプから送られる燃料の圧力が所定以上になると開放され、余剰燃料を燃料タンクに戻す機能を有するものである。
【０００３】
図１０に従来の圧力調整弁の一例を示す。圧力調整弁１０は、ケース１１、弁体１４及びコイルばね１６等からなる。ケース１１は、圧力調整弁１０の外郭を形成する部材であり、燃料導入口１２及び燃料吐出口１３を有する。
【０００４】
前記弁体１４は、燃料導入口１２を開閉する部材であり、その内底面とばね受け１５との間にコイルばね１６が介在される。コイルばね１６は、常時、弁体１４を燃料導入口１２方向へ押圧し、弁体１４の先端部を弁座１７に当接し、燃料供給系と燃料タンクとの連通を遮断するが、燃料供給系の燃料の圧力が所定値以上になると弁体１４は下方へ押圧され、余剰燃料は矢印で示すように燃料タンクに戻される。
【０００５】
ところで、前記コイルばね１６が所謂オープンエンドの場合、ばね荷重の作用線がばね中心軸に対し偏心し易い。このようなオープンエンドのコイルばね１６を用いても、図１０に示す弁体１４が筒状部１４ａを有するものであれば、この筒状部１４ａがケース１１の内面に沿って上下動するため、オープンエンドのコイルばね１６の荷重の偏心による弊害を低減することができる。
【０００６】
しかしながら、弁体１４が球形弁等であって上記筒状部１４ａがない場合、弁体１４が弁座１７に対し均等な開閉が行われなくなったり、或いは引っ掛かりによりヒステリシスが生じてしまう問題が生じる。
【０００７】
このような問題をなくすものとして、本出願人は、オープンエンドのコイルばねの改良発明として図１１及び図１２に示すばねユニットＹを出願している。このばねユニットＹは、オープンエンドのコイルばね１６と、このコイルばね１６の上下端に係合されるキャップ部材１８を有してなる。
【０００８】
キャップ部材１８は、それぞればね座としての平坦部１８ａと、コイルばね１６の端部近傍の略１巻部を係合し、支持する螺旋突起部１８ｂと、その軸心方向に開口する円形孔１８ｃとを有し、コイルばね１６の上下端をそれぞれキャップ部材１８の螺旋突起部１８ｂにねじ込むように回動しながら係合し、コイルばね１６の上下端にキャップ部材１８を組付ける。
【０００９】
そして、上下のキャップ部材１８を弁体とばね受け１５とにそれぞれ当接する形態で用いることになり、このような形態のばねユニットＹを用いることによりオープンエンドコイルばね１６の荷重偏心による弊害をなくすことができる（特許文献１参照）。
【００１０】
ところで、コイルばね１６の上下端にキャップ部材１８を組付ける場合、キャップ部材１８の外周部を片方の手の指で持ち、反対の手の指でコイルばね１６を持ち、コイルばね１６の端部の先端１６ａが螺旋突起部１８ｂの始端段部１８ｂｂに当接するまでキャップ部材１８の螺旋突起部１８ｂに沿ってコイルばね１６の端部をねじ込むように回動することになる。
【００１１】
しかしながら、上記ばねユニットＹのキャップ部材１８は、その外周は円形であるため、キャップ部材１８の外周部を片方の手の指で持ってコイルばね１６を組付けようとすると、キャップ部材１８が指の中で回動してしまい、その組付けがうまく行われないという問題が発生する。特にコイルばねが小さいものであるとそのような問題が顕在化する。
【００１２】
このような場合、キャップ部材１８の外周を多角形にすることが考えられるが、キャップ部材１８の外周を多角形にすると、このキャップ部材１８を支持するばね受け１５のばね支持部の形状を多角形にする等の変更が生じたり、或いはキャップ部材１８の外周を多角形にしたとしても小さなコイルばねの場合、依然としてキャップ部材１８が指の中で回動しうまくコイルばねを組付けることができないという問題が生じる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】特開２００８−２００６１号公報（図９〜図１２参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
本発明の目的は、治具を用いてキャップ部材を回動不能に支持することにより、キャップ部材に対するオープンエンドのコイルばねの組付けを容易にするばね組付ユニットを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記目的を達成するため、本願発明は以下の構成を採用する。
【００１６】
請求項１に係る発明では、オープンエンドのコイルばねと、前記コイルばねの端部を支持するキャップ部材と、前記キャップ部材に前記コイルばねの端部を支持する際に用いられる治具と、を有するばね組付ユニットであって、前記キャップ部材は、平坦部と、前記コイルばねの端部を支持する螺旋突起部と、多角形の貫通孔とを有し、前記治具は、前記平坦部を支持する台座部と、前記貫通孔に挿入する多角柱体部を有し、前記貫通孔を前記多角柱体部に挿入し、前記平坦部を前記台座部に支持した状態で、前記コイルばねの端部と前記キャップ部材の組付けが行われる構成。なお、本願発明のばね組付ユニットは、用途は特に問わず、所謂オープンエンドのコイルばねであれば、どのような用途のコイルばねにも適用可能である。
【００１７】
請求項２に係る発明では、請求項１に記載の発明に加え、前記多角形は、六角形である構成。なお、六角形は正六角形が好ましい。
【００１８】
請求項３に係る発明では、請求項１または請求項２に記載の発明に加え、前記貫通孔は、前記平坦部側に設けられる大径の円形孔と、前記平坦部側と反対側に設けられる前記円形孔より小さい多角形孔とからなる構成。
【００１９】
請求項４に係る発明では、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の発明に加え、前記キャップ部材は、前記コイルばねの始端部側及び終端部側に設けられ、始端部側に設けられるキャップ部材の貫通孔と、終端部側に設けられるキャップ部材の貫通孔とは、大きさ或いは形状が異なる構成。
【００２０】
請求項５に係る発明では、請求項１乃至４のいずれか一項に記載のばね組付ユニットで組付けられる圧力調整弁用ばね。
【発明の効果】
【００２１】
本発明は、キャップ部材の多角形の貫通孔を治具の多角柱体部に挿入してキャップ部材を回動不能にし、その状態で、コイルばねの端部へのキャップ部材の組付けを行うことにより、コイルばねの端部とキャップ部材との組付けを容易且つより確実に行うことができるとともに、組付け時間を短縮することができる。
【００２２】
また、多角形を六角形にすることにより、キャップ部材を比較的容易に成形することができ、また、従来の円形孔とほぼ同様の大きさを確保することができるため、治具の多角柱体部への挿入作業を容易にすることができる。
【００２３】
また、貫通孔を、平坦部側の大径の円形孔と、円形孔に続く円形孔より小さい多角形孔の２段階形状の孔にすることにより、この貫通孔へ治具の多角柱体部を挿入する場合、まず多角柱体部の先端に大径の円形孔を単に挿入し、次いで、その状態でキャップ部材を若干回動しながら押し込めば両部材の嵌合ができるようになる。即ち、上記構成により、キャップ部材と治具との嵌合を容易且つより確実に行うことができる。
【００２４】
そして、上記構成により、弁体側のキャップ部材の場合、平坦部側の円形孔内に弁体下部を挿入して支持することができるようになり、弁体の支持を容易且つより確実に行うことができる。
【００２５】
また、キャップ部材をコイルばねの始端部側と終端部側に設け、始端部側に設けるキャップ部材の貫通孔と、終端部側に設けるキャップ部材の貫通孔との大きさ或いは形状を異ならせることにより、ばねユニットとして異なるものを組付けたり、或いはばねユニットを天地逆に組付けたりする誤組付けを防止することができる。更に、弁体に対し高い寸法精度を要求するガイド部材（図１０参照）を別途設ける必要がないためそれだけ生産コストを低減することができる。
【００２６】
また、ばね組付ユニットにより組付けたばねユニットを圧力調整弁用ばねとすることにより、圧力調整弁の性能をより高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】圧力調整弁が適用される燃料供給装置の概要図
【図２】本発明のばねユニットを有する圧力調整弁の断面図
【図３】本発明の組付け後で弁体の一部を付加した状態を示す図
【図４】本発明の組付け前の状態を示す図
【図５】本発明の始端側キャップ部材の上面図（Ａ）、及び断面図（Ｂ）
【図６】本発明の終端側キャップ部材の断面図（Ａ）、及び底面図（Ｂ）
【図７】本発明の他の終端側キャップ部材の断面図（Ａ）、及び底面図（Ｂ）
【図８】本発明のキャップ部材を治具に挿入した状態を示す断面図
【図９】本発明のキャップ部材の各種貫通孔の平面図
【図１０】従来の圧力調整弁の断面図
【図１１】従来のキャップ部材の断面図
【図１２】従来のばねユニットの図
【実施例】
【００２８】
図１に燃料噴射弁に燃料タンクの燃料を供給する燃料供給装置を示し、図２に本発明のばねユニットを備えた圧力調整弁を示し、図３に本発明のばねユニットの組付け後の拡大図を示す。なお、本発明のばねユニットは、所謂オープンエンドのコイルばねであればいかなる用途にも適応可能であり、以下においては、圧力調整弁用のコイルばねを例にして説明する。
【００２９】
図１で示す燃料供給装置Ｋが知られている。この燃料供給装置Ｋは、燃料タンク２０内に収容される燃料ポンプ２１、目の粗い第１フィルタ２２及び目の細かい第２フィルタ２３と、エンジンに設けられる燃料噴射弁２４とを有し、燃料タンク２０内の燃料を燃料ポンプ２１で吸い上げ、燃料供給通路２５を介して燃料噴射弁２４に供給する。
【００３０】
前記燃料供給通路２５には、分岐通路２６の一端が連通され、分岐通路２６の他端には圧力調整弁３０が設けられる。そして、この圧力調整弁３０は、燃料供給通路２５内の圧力が所定以上になると開き、燃料供給通路２５内の余剰燃料を分岐通路２６を介して燃料タンク２０に戻し、燃料噴射弁２４に供給する燃料圧力を所定値に調整する。
【００３１】
圧力調整弁３０は、例えば図２に示すように、ケース３１、弁体３８、ばねユニット４０及びばね受け３５等を有してなる。ケース３１は、上下が開口した中空部材であり、内部空間３２を有する。ケース３１の上端には前記分岐通路２６に連通する燃料導入口３３を有し、燃料導入口３３の下端内周面には弁座３４が形成される。
【００３２】
また、ケース３１の下端には前記燃料タンク２０内に連通する下部開口３６が設けられ、この下部開口３６の内周面にはばね受け３５が圧入される。
【００３３】
前記ばね受け３５は、ケース３１の下部開口３６の内周面に圧入される肉厚の部材で、その中心部には前記燃料タンク２０内に連通する燃料吐出口３７を有し、矢印で示すように燃料供給系の余剰燃料を燃料タンク２０に戻す。
【００３４】
前記弁体３８は、球状の玉弁である。そして、この弁体３８は、組立て後ではその上端を前記弁座３４に当接し、その下端を後記ばねユニット４０に当接する形態で支持され、通常時ではその上端を弁座３４に当接して燃料導入口３３を閉鎖するが、燃料供給通路２５内の圧力が所定以上になると下方へ押され燃料導入口３３を開放し、燃料供給通路２５内の余剰燃料を矢印で示すように燃料タンク２０に戻す。
【００３５】
ばねユニット４０について説明する。ばねユニット４０は、所謂オープンエンドのコイルばね４１とキャップ部材４２からなる。
【００３６】
コイルばね４１は、略同径の棒状部材を始端部４１ａから終端部４１ｂにかけて等ピッチにコイル状に巻いた金属製のばねであり、直立状にすると、図４に示すように始端部４１ａと終端部４１ｂがそれぞれ最上位と最下位を占め、自立するのが難しいばねである。
【００３７】
なお、前記始端部４１ａと終端部４１ｂとの呼び方は便宜的なもので、一般的なコイルばね４１の場合、その一方を始端部４１ａとし他方を終端部４１ｂとすればよい。図２等で一例として示す圧力調整弁用のものは、弁体３８側を始端部４１ａ（図では上方端）とし、ばね受け３５側を終端部４１ｂ（図では下方端）とした。
【００３８】
キャップ部材４２は、コイルばね４１の始端部４１ａ側及び終端部４１ｂ側に設けられる。以下、始端部４１ａ側に設けられるものを始端側キャップ部材４３（弁体３８側のもの）と呼び、終端部４１ｂ側に設けられるものを終端側キャップ部材４７（ばね受け３５側のもの）と呼び、共通なものとして呼ぶときはキャップ部材４２と呼ぶ。
【００３９】
始端側キャップ部材４３と終端側キャップ部材４７とは、その外径及び貫通孔を除いて同じ形状である。
【００４０】
前記始端側キャップ部材４３は、図３〜図５に示すように、その上端部のフランジ部４４と、下端部の円柱部４５とを有する金属製或いは樹脂製の部材である。フランジ部４４は、その上面に座面として機能する水平な平坦部４４ａを有し、その下面には、コイルばね４１と同一ピッチの螺旋突起部４４ｂが上方の始端段部４４ｂｂから下方に向かって所定長さ（図では略第１巻の長さ）に亘って形成される部分である。前記始端段部４４ｂｂは、段状の部分であり、コイルばね４１に始端側キャップ部材４３が組付けられるとコイルばね４１の始端部４１ａが当接する。
【００４１】
前記円柱部４５は、貫通孔４６を有する筒状の部分であり、その貫通孔４６は前記フランジ部４４の平坦部４４ａにかけて上下に貫通している。また、円柱部４５の外周部にはコイルばね４１の内周面が嵌合される。そして、前記貫通孔４６は、第１貫通孔４６ａ及び第２貫通孔４６ｂの２段階で且つ２種類の孔からなる。
【００４２】
前記第１貫通孔４６ａは、ほぼフランジ部４４に平坦部４４ａから円柱部４５に向かって形成される第２貫通孔４６ｂより大径の円形孔であり、その平坦部４４ａ側には外方に広がるテーパ状の面取り４６ａａを有する。この第１貫通孔４６ａには、図３に示されるように弁体３８の円弧状の下端部が嵌入され、弁体３８を安定した状態で支持する。
【００４３】
なお、第１貫通孔４６ａの面取り４６ａａはなくてもよいが、あれば、弁体３８を均等且つ安定に載置することができる。更には治具６０の挿入をより容易にすることができ、打痕、バリ等の凸状突起物が平坦部４４ａに突き出るようなこともなくなる。また、第１貫通孔４６ａは、弁体３８を安定して載置するためには円形が好ましいが、例えば正多角形であってもよい。
【００４４】
前記第２貫通孔４６ｂは、ほぼ円柱部４５に第１貫通孔４６ａからコイルばね４１に向かって形成される第１貫通孔４６ａより小さい多角形孔（この例の場合は正六角形）である（図５でいえば、Ｈ１＞Ｈ）。この第２貫通孔４６ｂは、始端側キャップ部材４３にコイルばね４１を組付ける際に後記治具６０が挿入され、始端側キャップ部材４３を回動不能にするために用いられる孔である。この第２貫通孔４６ｂの形状は、多角形であればよいが、正多角形の方が治具６０の挿入が容易になるため好ましい。
【００４５】
なお、第１貫通孔４６ａのように大径の円形孔を第２貫通孔４６ｂの前（平坦部４４ａ側）に設けることにより、後記治具６０を挿入する場合、第１貫通孔４６ａから挿入することになるが、第１貫通孔４６ａは大径であるため、その挿入が容易であり、第１貫通孔４６ａを挿入した状態で始端側キャップ部材４３を若干回動しながら押し込めば両部材の嵌合が行われるというように、最初から治具６０の多角柱体部６２と貫通孔（例えば、終端側キャップ部材４７の貫通孔５０）との挿入を行うものに比べて両部材の嵌合を容易にすることができる。
【００４６】
また、この実施例では、第２貫通孔４６ｂは正六角形であるが、図９に示すように十字形（Ａ）、四角形（Ｂ）、正三角形（Ｃ）及び楕円（Ｄ）等であってもよい。
【００４７】
前記終端側キャップ部材４７は、図３、図４及び図６に示すように、その下端部のフランジ部４８と、上端部の円柱部４９とを有する金属製或いは樹脂製の部材である。フランジ部４８は、その下面に座面として機能する水平な平坦部４８ａを有し、その上面には、コイルばね４１と同一ピッチの螺旋突起部４８ｂが図示しない下方の始端段部から上方に向かって所定長さ（図では略第１巻の長さ）に亘って形成される部分である。前記図示しない始端段部は、上記始端側キャップ部材４３の始端段部４４ｂｂと同様の段状の部分であり、コイルばね４１に終端側キャップ部材４７が組付けられるとコイルばね４１の終端部４１ｂが当接する。
【００４８】
前記円柱部４９は、貫通孔５０を有する筒状の部分であり、その貫通孔５０は前記フランジ部４８の平坦部４８ａにかけて上下に貫通している。また、円柱部４９の外周部にはコイルばね４１の内周面が嵌合される。
【００４９】
貫通孔５０は、フランジ部４８から円柱部４９に亘って設けられる断面の大きさｈ（図６参照）の多角形孔（この例の場合は正六角形）であり、その平坦部４８ａ側には外方に広がるテーパ状の面取り５１を有する。なお、この面取り５１はなくてもよいが、あれば、治具６０の挿入をより容易にすることができ、打痕、バリ等の凸状突起物が平坦部４４ａに突き出るようなこともなくなる。
【００５０】
この貫通孔５０は、始端側キャップ部材４３の第２貫通孔４６ｂと同様の機能を有するもので、コイルばね４１を組付ける際に後記治具６０を挿入し、終端側キャップ部材４７を回動不能にするために用いられる。この貫通孔５０の形状も、多角形であればよいが、正多角形であってもよく、図９に示すように十字形（Ａ）、正四角形（Ｂ）、正三角形（Ｃ）及び楕円（Ｄ）等であってもよい。
【００５１】
図７に終端側キャップ部材４７の変形例を示す。この例のものは、終端側キャップ部材４７の貫通孔を始端側キャップ部材４３と同様な形状にするもので、その他の部分は図３、図４及び図６に示す終端側キャップ部材４７と同じであるため省略する。
【００５２】
即ち、円柱部４９に設けられる貫通孔５０は、第１貫通孔５０ａ及び第２貫通孔５０ｂの２段階で且つ２種類の孔からなる。
【００５３】
前記第１貫通孔５０ａは、ほぼフランジ部４８に平坦部４８ａから円柱部４９に向かって設けられる第２貫通孔５０ｂより大径の円形孔であり、その平坦部４８ａ側には外方に広がるテーパ状の面取り５１を有する。
【００５４】
なお、第１貫通孔５０ａのテーパ状の面取り５１はなくてもよいが、あれば、治具６０の挿入をより容易にすることができ、打痕、バリ等の凸状突起物が平坦部４４ａに突き出るようなこともなくなる。
【００５５】
前記第２貫通孔５０ｂは、ほぼ円柱部４９に第１貫通孔５０ａからコイルばね４１に向かって設けられる第１貫通孔５０ａより小さい多角形孔（この例の場合は正六角形）である（図７でいえば、ｈ１＞ｈ）。この第２貫通孔５０ｂは、終端側キャップ部材４７にコイルばね４１を組付ける際に後記治具６０が挿入され、終端側キャップ部材４７を回動不能にするために用いられる孔である。この第２貫通孔５０ｂの形状は、多角形であればよいが、正多角形の方が治具６０の挿入が容易になるため好ましい。
【００５６】
なお、第１貫通孔５０ａのように大径の円形孔を第２貫通孔５０ｂの前の平坦部４８ａ側に設けることにより、後記の治具６０を挿入する場合、上記したようにその挿入を容易にすることができる。
【００５７】
始端側キャップ部材４３と終端側キャップ部材４７とは、フランジ部と貫通孔とを除いて同様な形状及び大きさである。この例では、始端側キャップ部材４３のフランジ部４４の径の方が終端側キャップ部材４７のフランジ部４８の径より大きくしている。その理由は、終端側キャップ部材４７のフランジ部４８を載置するばね受け３５の面の大きさに合わせるためと、ばねユニット４０の天地の誤組付けを防止するためである。しかし、フランジ部４４とフランジ部４８とは同じ大きさであってもよい。
【００５８】
ところで、上記したように、図１〜図６のものでは、始端側キャップ部材４３の貫通孔４６は、円形の第１貫通孔４６ａと正六角形の第２貫通孔４６ｂの２段階形状であるのに対し、終端側キャップ部材４７の貫通孔５０は、正六角形のみの１段階形状であるというように、両キャップ部材の貫通孔の形状は異なっている。このような構造とすることにより、ばねユニット４０の天地の誤組付けを防止することができる。
【００５９】
なお、図７のように終端側キャップ部材４７の貫通孔を始端側キャップ部材４３の貫通孔と同様な形状とする場合は、それぞれの第１貫通孔４６ａと第１貫通孔５０ａの大きさを変えるか、またはそれぞれの第２貫通孔４６ｂと第２貫通孔５０ｂの大きさを変えればよい。いずれにしても、誤組付けを防止できるように天地の識別がつく形状或いは大きさであればどのようなものでもよい。
【００６０】
次いで、ばねユニット４０の組付けについて説明する。組付けは図８に示すような治具６０を用いる。本発明では、コイルばね４１とキャップ部材４２と治具６０とでばね組付ユニットを構成する。
【００６１】
前記治具６０は、台座部６１及び多角柱体部６２を有する金属性或いは樹脂製の部材である。前記台座部６１は、略円柱状の部分で、その上面にキャップ部材４２の平坦部４４ａ、４８ａを載置する水平部６１ａを有している。なお、この台座部６１は、水平部６１ａを有していればどのような形状であってもよい。
【００６２】
前記多角柱体部６２は、水平部６１ａより立設する断面多角形の部分であり、その大きさは、キャップ部材４２の貫通孔（始端側キャップ部材４３では第２貫通孔４６ｂ、終端側キャップ部材４７では貫通孔５０または第２貫通孔５０ｂ）より小さく且つ同形のものである。
【００６３】
始端側キャップ部材４３の組付けについて説明する。図８に示すように治具６０を置き、その上方に始端側キャップ部材４３を逆にして置く。その後、始端側キャップ部材４３を下方に移動させ、第１貫通孔４６ａ及び第２貫通孔４６ｂ内に治具６０の多角柱体部６２を挿入し、始端側キャップ部材４３の平坦部４４ａを台座部６１の水平部６１ａに載置する。
【００６４】
その後、図８（Ｂ）の状態の上方に図４で示すようにコイルばね４１を垂直に置き、その後コイルばね４１を下方に移動させ、コイルばね４１の始端部４１ａを螺旋突起部４４ｂに当接させ、その後コイルばね４１を更に下方に押圧しながら時計方向に回動する。
【００６５】
すると、コイルばね４１の始端部４１ａは螺旋突起部４４ｂに沿って略１巻程ねじ込まれ、その始端部４１ａは螺旋突起部４４ｂの始端段部４４ｂｂに当接し、その状態でコイルばね４１と始端側キャップ部材４３とは係合される。係合が完了するとコイルばね４１と始端側キップ部材４３とを上方に持ち上げて治具６０から取り外す。
【００６６】
その後、治具６０の上方に終端側キャップ部材４７を逆にして置き、その貫通孔５０内に多角柱体部６２を挿入し、平坦部４８ａを台座部６１の水平部６１ａに載置する。
【００６７】
そして、その上方に既に始端側キャップ部材４３を係合したコイルばね４１の終端部４１ｂを置き、コイルばね４１を下方に移動させ、コイルばね４１の終端部４１ｂを螺旋突起部４８ｂに当接させ、その後コイルばね４１を更に下方に押圧しながら時計方向に回動する。
【００６８】
すると、コイルばね４１の終端部４１ｂは螺旋突起部４８ｂに沿って略１巻程ねじ込まれ、その終端部４１ｂは螺旋突起部４８ｂの図示しない始端段部に当接し、その状態でコイルばね４１と終端側キャップ部材４７とは係合される。係合が完了すると一体になったコイルばね４１と始端側キャップ部材４３と終端側キャップ部材４７とを上方に持ち上げて治具６０から取り外す。治具６０から取り外すと、コイルばね４１と始端側キャップ部材４３と終端側キャップ部材４７とが一体になったばねユニット４０が完成する。
【００６９】
完成したばねユニット４０は、貫通孔４６、５０の形状または大きさを認識してその天地通りに圧力調整弁３０用のばねユニット４０として組付けられる。
【００７０】
なお、本発明は、前記実施例の構成に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜設計変更可能である。
【符号の説明】
【００７１】
２０…燃料タンク ２１…燃料ポンプ
２２…第１フィルタ ２３…第２フィルタ
２４…燃料噴射弁 ２５…燃料供給通路
２６…分岐通路 ３０…圧力調整弁
３１…ケース ３２…内部空間
３３…燃料導入口 ３４…弁座
３５…ばね受け ３６…下部開口
３７…燃料吐出口 ３８…弁体
４０…ばねユニット ４１…コイルばね
４１ａ…始端部 ４１ｂ…終端部
４２…キャップ部材 ４３…始端側キャップ部材
４４…フランジ部 ４４ａ…平坦部
４４ｂ…螺旋突起部 ４４ｂｂ…始端段部
４５…円柱部 ４６…貫通孔
４６ａ…第１貫通孔 ４６ａａ…面取り
４６ｂ…第２貫通孔 ４７…終端側キャップ部材
４８…フランジ部 ４８ａ…平坦部
４８ｂ…螺旋突起部 ４９…円柱部
５０…貫通孔 ５０ａ…第１貫通孔
５０ｂ…第２貫通孔 ５１…面取り
６０…治具 ６１…台座部
６１ａ…水平部 ６２…多角柱体部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
オープンエンドのコイルばねと、前記コイルばねの端部を支持するキャップ部材と、前記キャップ部材に前記コイルばねの端部を支持する際に用いられる治具と、を有するばね組付ユニットであって、
前記キャップ部材は、平坦部と、前記コイルばねの端部を支持する螺旋突起部と、多角形の貫通孔とを有し、
前記治具は、前記平坦部を支持する台座部と、前記貫通孔に挿入する多角柱体部を有し、
前記貫通孔を前記多角柱体部に挿入し、前記平坦部を前記台座部に支持した状態で、前記コイルばねの端部と前記キャップ部材の組付けが行われることを特徴とするばね組付ユニット。
【請求項２】
前記多角形は、六角形であることを特徴とする請求項１に記載のばね組付ユニット。
【請求項３】
前記貫通孔は、前記平坦部側に設けられる大径の円形孔と、前記平坦部側と反対側に設けられる前記円形孔より小さい多角形孔とからなることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のばね組付ユニット。
【請求項４】
前記キャップ部材は、前記コイルばねの始端部側及び終端部側に設けられ、始端部側に設けられるキャップ部材の貫通孔と、終端部側に設けられるキャップ部材の貫通孔とは、大きさ或いは形状が異なることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のばね組付ユニット。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか一項に記載のばね組付ユニットで組付けられることを特徴とする圧力調整弁用ばね。
【請求項１】
オープンエンドのコイルばねと、前記コイルばねの端部を支持するキャップ部材と、前記キャップ部材に前記コイルばねの端部を支持する際に用いられる治具と、を有するばね組付ユニットであって、
前記キャップ部材は、平坦部と、前記コイルばねの端部を支持する螺旋突起部と、多角形の貫通孔とを有し、
前記治具は、前記平坦部を支持する台座部と、前記貫通孔に挿入する多角柱体部を有し、
前記貫通孔を前記多角柱体部に挿入し、前記平坦部を前記台座部に支持した状態で、前記コイルばねの端部と前記キャップ部材の組付けが行われることを特徴とするばね組付ユニット。
【請求項２】
前記多角形は、六角形であることを特徴とする請求項１に記載のばね組付ユニット。
【請求項３】
前記貫通孔は、前記平坦部側に設けられる大径の円形孔と、前記平坦部側と反対側に設けられる前記円形孔より小さい多角形孔とからなることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のばね組付ユニット。
【請求項４】
前記キャップ部材は、前記コイルばねの始端部側及び終端部側に設けられ、始端部側に設けられるキャップ部材の貫通孔と、終端部側に設けられるキャップ部材の貫通孔とは、大きさ或いは形状が異なることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のばね組付ユニット。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか一項に記載のばね組付ユニットで組付けられることを特徴とする圧力調整弁用ばね。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２０１２−１６７７４６（Ｐ２０１２−１６７７４６Ａ）
【公開日】平成２４年９月６日（２０１２．９．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２９５３５（Ｐ２０１１−２９５３５）
【出願日】平成２３年２月１５日（２０１１．２．１５）
【出願人】（０００１６１８４０）京三電機株式会社 (99)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月６日（２０１２．９．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月１５日（２０１１．２．１５）
【出願人】（０００１６１８４０）京三電機株式会社 (99)
【Ｆターム（参考）】
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