インサート部品溶着成形方法
【課題】 インサート部品の厚み方向周縁部に未溶着部分が発生することなく、ブロー成形体にインサート部品が確実に溶着するインサート部品溶着成形方法を提供する。
【解決手段】 金型７内にセットしたインサート部品３にブロー成形体を溶着するインサート部品溶着成形方法であって、金型７の成形面７ａをインサート部品３の被溶着部の表面６ｄより高くして、インサート部品３の厚み方向周縁部６ｂの全面とブロー成形体のパリソン１１とを隙間なく溶着状態にする。パリソン１１とインサート部品３の厚み方向周縁部６ｂとの溶着部近傍に、金型７の成形面７ａの一部となる高熱伝導材製の予熱板８を配設すると共に、この予熱板８と金型７との間に断熱板９を設けた。
【解決手段】 金型７内にセットしたインサート部品３にブロー成形体を溶着するインサート部品溶着成形方法であって、金型７の成形面７ａをインサート部品３の被溶着部の表面６ｄより高くして、インサート部品３の厚み方向周縁部６ｂの全面とブロー成形体のパリソン１１とを隙間なく溶着状態にする。パリソン１１とインサート部品３の厚み方向周縁部６ｂとの溶着部近傍に、金型７の成形面７ａの一部となる高熱伝導材製の予熱板８を配設すると共に、この予熱板８と金型７との間に断熱板９を設けた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車の燃料タンクなどのブロー成形体に各種インサート部品を溶着するインサート部品溶着成形方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のインサート部品溶着成形方法としては、インサート部品の溶着部位に鍔状に設けた溶着座の周縁部を傾斜角度で面取りすることにより、その溶着座をブロー成形体（燃料タンク）の成形時に展開中のパリソンに密着させ溶着する方法が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特願２００３−２３６９２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のインサート部品溶着成形方法においては、燃料タンクのブロー成形時にインサート部品を金型へセットし、金型閉め時にパリソンをインサート部品の溶着座に密着させ溶着させている。
しかし、図７に示すように、インサート部品１００の厚み方向周縁部に立壁１０１があり、パリソン１０２と溶着しない箇所１０３が存在する場合がある。また、インサート部品の厚み方向周縁部の溶着を向上させるため、インサート部品の予熱温度や予熱板温度を夫々高めに温度設定するとインサート部品が溶けて成型不良になってしまう。
【０００５】
本発明は、従来の技術が有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、インサート部品の厚み方向周縁部に未溶着部分が発生することなく、ブロー成形体にインサート部品が確実に溶着するインサート部品溶着成形方法を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決すべく請求項１に係る発明は、金型内にセットしたインサート部品にブロー成形体を溶着するインサート部品溶着成形方法であって、前記金型の成形面を前記インサート部品の被溶着部の表面より高くして、前記インサート部品の厚み方向周縁部の全面と前記ブロー成形体のパリソンとを隙間なく溶着状態にするものである。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１記載のインサート部品溶着成形方法において、前記パリソンが前記インサート部品の厚み方向周縁部に対してオーバハング（被り）状態で溶着するものである。
【０００８】
請求項３に係る発明は、請求項１又は請求項２記載のインサート部品溶着成形方法において、前記パリソンと前記インサート部品の厚み方向周縁部との溶着部近傍に、前記金型の成形面の一部となる高熱伝導材製の予熱板を配設すると共に、この予熱板と前記金型との間に断熱板を設けたものである。
【０００９】
請求項４に係る発明は、請求項３記載のインサート部品溶着成形方法において、前記予熱板には傾斜面による段差が形成され、この傾斜面による段差により前記パリソンが前記インサート部品の厚み方向周縁部に対してオーバハング状態になるものである。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明によれば、インサート部品の厚み方向周縁部にブロー成形体との未溶着部分が発生することなく、ブロー成形体にインサート部品の厚み方向周縁部を確実に溶着することができる。
【００１１】
請求項２に係る発明によれば、パリソンがインサート部品の厚み方向周縁部に対してオーバハング状態で溶着するため、ブロー成形体がインサート部品の周縁部を包み込むようになり、ブロー成形体にインサート部品を確実に溶着することができる。
【００１２】
請求項３に係る発明によれば、熱伝導の優れた予熱板と温度低下を抑える断熱板により、インサート部品のブロー成形体への溶着を確実なものとすることができる。
【００１３】
請求項４に係る発明によれば、予熱板の傾斜面による段差により、パリソンがインサート部品の厚み方向周縁部に対してオーバハング状態になるため、ブロー成形体がインサート部品の周縁部を包み込むようになり、ブロー成形体にインサート部品を確実に溶着することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。ここで、図１は本発明に係るインサート部品溶着成形方法を適用した自動二輪車用燃料タンクの斜視図、図２は給油口本体の側面図、図３は本発明に係るインサート部品溶着成形方法の第１実施の形態を実施する金型構造の概要断面図、図４は第１実施の形態の作用説明図、図５は本発明に係るインサート部品溶着成形方法の第２実施の形態を実施する金型構造の概要断面図、図６は第２実施の形態の作用説明図である。
【００１５】
本発明に係るインサート部品溶着成形方法を適用した自動二輪車用燃料タンク１は、図１に示すように、タンク本体２の頂にインサート部品である給油口本体３を溶着している。給油口本体３には、キャップ４が着脱自在に螺合する。５はタンク本体２を車体フレームに取り付けるためのブラケットで、給油口本体３と同様にタンク本体２のブロー成形時にタンク本体２となるパリソンに溶着される。
【００１６】
給油口本体３は、図２に示すように、略円筒形状の樹脂製品で、基端部に鍔部６が形成され、外周面にキャップ４と螺合するねじ部３ａが形成されている。また、鍔部６の裏面６ａには、その厚み方向周縁部６ｂに近づくに従って薄くなるようにテーパ部６ｃが形成されている。
【００１７】
本発明に係るインサート部品溶着成形方法の第１実施の形態は、図３に示すように、金型７の成形面７ａの一部として配設した予熱板８に給油口本体３をセットする。予熱板８は鍔部６の表面６ｄと密接するように配設されている。予熱板８には角度θの傾斜面８ａによる高さＨの段差１０が形成され、傾斜面８ａは鍔部６の厚み方向周縁部６ｂから立ち上がっている（例えば、角度θ＝４５°、段差の高さＨ＝１ｍｍ）。また、金型７と予熱板８の間には温度低下を抑えるための断熱板９が配設されている。
【００１８】
次いで、図４に示すように、金型７内のキャビティに熱可塑性樹脂の予備成形体であるパリソン１１を押し込み、パリソン１１内に所定圧のエア１２を吹き込む（ブロー成形）。すると、パリソン１１が膨らみ、金型７の成形面７ａ、予熱板８の傾斜面８ａや鍔部６の裏面６ａなどに押し付けられる。そして、パリソン１１が鍔部６の厚み方向周縁部６ｂからテーパ部６ｃ、そして裏面６ａにかけて、タンク本体２となるパリソン１１と鍔部６が完全な溶着状態になる。
【００１９】
このように、パリソン１１が鍔部６の厚み方向周縁部６ｂと未溶着部を形成することなく完全な溶着状態になるので、溶着強度（引っ張り強度）の向上、衝撃強度（低温落下衝撃）の向上などを図ることができる。
【００２０】
本発明に係るインサート部品溶着成形方法の第２実施の形態は、図５に示すように、金型７の成形面７ａの一部として配設した予熱板８に給油口本体３をセットする。予熱板８は鍔部６の表面６ｄと密接するように配設されている。予熱板８には角度θの傾斜面８ａによる高さＨの段差１０が形成され、傾斜面８ａは鍔部６の厚み方向周縁部６ｂから距離Ｄだけ給油口本体３の中心軸側から立ち上がっている（例えば、角度θ＝４５°、段差の高さＨ＝１ｍｍ、距離Ｄ＝０．５ｍｍ）。また、金型７と予熱板８の間には温度低下を抑えるための断熱板９が配設されている。
【００２１】
次いで、図６に示すように、金型７内のキャビティに熱可塑性樹脂の予備成形体であるパリソン１１を押し込み、パリソン１１内に所定圧のエア１２を吹き込む（ブロー成形）。すると、パリソン１１が膨らみ、金型７の成形面７ａ、予熱板８の傾斜面８ａや鍔部６の裏面６ａなどに押し付けられる。そして、パリソン１１が鍔部６の厚み方向周縁部６ｂに対しオーバハング状態になって被り部１１ａが形成され、鍔部６の厚み方向周縁部６ｂ近傍の表面６ｄ、厚み方向周縁部６ｂからテーパ部６ｃ、そして裏面６ａにかけて、タンク本体２となるパリソン１１と鍔部６が完全な溶着状態になる。
【００２２】
このように、パリソン１１が鍔部６の厚み方向周縁部６ｂに対しオーバハング状態になって被り部１１ａが形成されると共に、鍔部６の厚み方向周縁部６ｂとパリソン１１とが未溶着部を形成することなく完全な溶着状態になるので、溶着強度（引っ張り強度）の向上、衝撃強度（低温落下衝撃）の向上などを図ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本発明によれば、インサート部品の厚み方向周縁部にブロー成形体との未溶着部分を生じさせることなく、ブロー成形体にインサート部品を確実に溶着させることができるインサート部品溶着成形方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係るインサート部品溶着成形方法を適用した自動二輪車用燃料タンクの斜視図
【図２】給油口本体の側面図
【図３】本発明に係るインサート部品溶着成形方法の第１実施の形態を実施する金型構造の概要断面図
【図４】第１実施の形態の作用説明図
【図５】本発明に係るインサート部品溶着成形方法の第２実施の形態を実施する金型構造の概要断面図
【図６】第２実施の形態の作用説明図
【図７】従来の技術における溶着部の断面図
【符号の説明】
【００２５】
１…自動二輪車用燃料タンク、２…タンク本体（ブロー成形体）、３…給油口本体（インサート部品）、３ａ…ねじ部、４…キャップ、６…鍔部、６ａ…裏面、６ｂ…厚み方向周縁部、６ｃ…テーパ部、６ｄ…表面、７…金型、７ａ…成形面、８…予熱板、８ａ…傾斜面、９…断熱板、１０…段差、１１…パリソン、１１ａ…被り部、１２…エア。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車の燃料タンクなどのブロー成形体に各種インサート部品を溶着するインサート部品溶着成形方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のインサート部品溶着成形方法としては、インサート部品の溶着部位に鍔状に設けた溶着座の周縁部を傾斜角度で面取りすることにより、その溶着座をブロー成形体（燃料タンク）の成形時に展開中のパリソンに密着させ溶着する方法が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特願２００３−２３６９２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のインサート部品溶着成形方法においては、燃料タンクのブロー成形時にインサート部品を金型へセットし、金型閉め時にパリソンをインサート部品の溶着座に密着させ溶着させている。
しかし、図７に示すように、インサート部品１００の厚み方向周縁部に立壁１０１があり、パリソン１０２と溶着しない箇所１０３が存在する場合がある。また、インサート部品の厚み方向周縁部の溶着を向上させるため、インサート部品の予熱温度や予熱板温度を夫々高めに温度設定するとインサート部品が溶けて成型不良になってしまう。
【０００５】
本発明は、従来の技術が有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、インサート部品の厚み方向周縁部に未溶着部分が発生することなく、ブロー成形体にインサート部品が確実に溶着するインサート部品溶着成形方法を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決すべく請求項１に係る発明は、金型内にセットしたインサート部品にブロー成形体を溶着するインサート部品溶着成形方法であって、前記金型の成形面を前記インサート部品の被溶着部の表面より高くして、前記インサート部品の厚み方向周縁部の全面と前記ブロー成形体のパリソンとを隙間なく溶着状態にするものである。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１記載のインサート部品溶着成形方法において、前記パリソンが前記インサート部品の厚み方向周縁部に対してオーバハング（被り）状態で溶着するものである。
【０００８】
請求項３に係る発明は、請求項１又は請求項２記載のインサート部品溶着成形方法において、前記パリソンと前記インサート部品の厚み方向周縁部との溶着部近傍に、前記金型の成形面の一部となる高熱伝導材製の予熱板を配設すると共に、この予熱板と前記金型との間に断熱板を設けたものである。
【０００９】
請求項４に係る発明は、請求項３記載のインサート部品溶着成形方法において、前記予熱板には傾斜面による段差が形成され、この傾斜面による段差により前記パリソンが前記インサート部品の厚み方向周縁部に対してオーバハング状態になるものである。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明によれば、インサート部品の厚み方向周縁部にブロー成形体との未溶着部分が発生することなく、ブロー成形体にインサート部品の厚み方向周縁部を確実に溶着することができる。
【００１１】
請求項２に係る発明によれば、パリソンがインサート部品の厚み方向周縁部に対してオーバハング状態で溶着するため、ブロー成形体がインサート部品の周縁部を包み込むようになり、ブロー成形体にインサート部品を確実に溶着することができる。
【００１２】
請求項３に係る発明によれば、熱伝導の優れた予熱板と温度低下を抑える断熱板により、インサート部品のブロー成形体への溶着を確実なものとすることができる。
【００１３】
請求項４に係る発明によれば、予熱板の傾斜面による段差により、パリソンがインサート部品の厚み方向周縁部に対してオーバハング状態になるため、ブロー成形体がインサート部品の周縁部を包み込むようになり、ブロー成形体にインサート部品を確実に溶着することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。ここで、図１は本発明に係るインサート部品溶着成形方法を適用した自動二輪車用燃料タンクの斜視図、図２は給油口本体の側面図、図３は本発明に係るインサート部品溶着成形方法の第１実施の形態を実施する金型構造の概要断面図、図４は第１実施の形態の作用説明図、図５は本発明に係るインサート部品溶着成形方法の第２実施の形態を実施する金型構造の概要断面図、図６は第２実施の形態の作用説明図である。
【００１５】
本発明に係るインサート部品溶着成形方法を適用した自動二輪車用燃料タンク１は、図１に示すように、タンク本体２の頂にインサート部品である給油口本体３を溶着している。給油口本体３には、キャップ４が着脱自在に螺合する。５はタンク本体２を車体フレームに取り付けるためのブラケットで、給油口本体３と同様にタンク本体２のブロー成形時にタンク本体２となるパリソンに溶着される。
【００１６】
給油口本体３は、図２に示すように、略円筒形状の樹脂製品で、基端部に鍔部６が形成され、外周面にキャップ４と螺合するねじ部３ａが形成されている。また、鍔部６の裏面６ａには、その厚み方向周縁部６ｂに近づくに従って薄くなるようにテーパ部６ｃが形成されている。
【００１７】
本発明に係るインサート部品溶着成形方法の第１実施の形態は、図３に示すように、金型７の成形面７ａの一部として配設した予熱板８に給油口本体３をセットする。予熱板８は鍔部６の表面６ｄと密接するように配設されている。予熱板８には角度θの傾斜面８ａによる高さＨの段差１０が形成され、傾斜面８ａは鍔部６の厚み方向周縁部６ｂから立ち上がっている（例えば、角度θ＝４５°、段差の高さＨ＝１ｍｍ）。また、金型７と予熱板８の間には温度低下を抑えるための断熱板９が配設されている。
【００１８】
次いで、図４に示すように、金型７内のキャビティに熱可塑性樹脂の予備成形体であるパリソン１１を押し込み、パリソン１１内に所定圧のエア１２を吹き込む（ブロー成形）。すると、パリソン１１が膨らみ、金型７の成形面７ａ、予熱板８の傾斜面８ａや鍔部６の裏面６ａなどに押し付けられる。そして、パリソン１１が鍔部６の厚み方向周縁部６ｂからテーパ部６ｃ、そして裏面６ａにかけて、タンク本体２となるパリソン１１と鍔部６が完全な溶着状態になる。
【００１９】
このように、パリソン１１が鍔部６の厚み方向周縁部６ｂと未溶着部を形成することなく完全な溶着状態になるので、溶着強度（引っ張り強度）の向上、衝撃強度（低温落下衝撃）の向上などを図ることができる。
【００２０】
本発明に係るインサート部品溶着成形方法の第２実施の形態は、図５に示すように、金型７の成形面７ａの一部として配設した予熱板８に給油口本体３をセットする。予熱板８は鍔部６の表面６ｄと密接するように配設されている。予熱板８には角度θの傾斜面８ａによる高さＨの段差１０が形成され、傾斜面８ａは鍔部６の厚み方向周縁部６ｂから距離Ｄだけ給油口本体３の中心軸側から立ち上がっている（例えば、角度θ＝４５°、段差の高さＨ＝１ｍｍ、距離Ｄ＝０．５ｍｍ）。また、金型７と予熱板８の間には温度低下を抑えるための断熱板９が配設されている。
【００２１】
次いで、図６に示すように、金型７内のキャビティに熱可塑性樹脂の予備成形体であるパリソン１１を押し込み、パリソン１１内に所定圧のエア１２を吹き込む（ブロー成形）。すると、パリソン１１が膨らみ、金型７の成形面７ａ、予熱板８の傾斜面８ａや鍔部６の裏面６ａなどに押し付けられる。そして、パリソン１１が鍔部６の厚み方向周縁部６ｂに対しオーバハング状態になって被り部１１ａが形成され、鍔部６の厚み方向周縁部６ｂ近傍の表面６ｄ、厚み方向周縁部６ｂからテーパ部６ｃ、そして裏面６ａにかけて、タンク本体２となるパリソン１１と鍔部６が完全な溶着状態になる。
【００２２】
このように、パリソン１１が鍔部６の厚み方向周縁部６ｂに対しオーバハング状態になって被り部１１ａが形成されると共に、鍔部６の厚み方向周縁部６ｂとパリソン１１とが未溶着部を形成することなく完全な溶着状態になるので、溶着強度（引っ張り強度）の向上、衝撃強度（低温落下衝撃）の向上などを図ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本発明によれば、インサート部品の厚み方向周縁部にブロー成形体との未溶着部分を生じさせることなく、ブロー成形体にインサート部品を確実に溶着させることができるインサート部品溶着成形方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係るインサート部品溶着成形方法を適用した自動二輪車用燃料タンクの斜視図
【図２】給油口本体の側面図
【図３】本発明に係るインサート部品溶着成形方法の第１実施の形態を実施する金型構造の概要断面図
【図４】第１実施の形態の作用説明図
【図５】本発明に係るインサート部品溶着成形方法の第２実施の形態を実施する金型構造の概要断面図
【図６】第２実施の形態の作用説明図
【図７】従来の技術における溶着部の断面図
【符号の説明】
【００２５】
１…自動二輪車用燃料タンク、２…タンク本体（ブロー成形体）、３…給油口本体（インサート部品）、３ａ…ねじ部、４…キャップ、６…鍔部、６ａ…裏面、６ｂ…厚み方向周縁部、６ｃ…テーパ部、６ｄ…表面、７…金型、７ａ…成形面、８…予熱板、８ａ…傾斜面、９…断熱板、１０…段差、１１…パリソン、１１ａ…被り部、１２…エア。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
金型内にセットしたインサート部品にブロー成形体を溶着するインサート部品溶着成形方法であって、前記金型の成形面を前記インサート部品の被溶着部の表面より高くして、前記インサート部品の厚み方向周縁部の全面と前記ブロー成形体のパリソンとを隙間なく溶着状態にすることを特徴とするインサート部品溶着成形方法。
【請求項２】
請求項１記載のインサート部品溶着成形方法において、前記パリソンが前記インサート部品の厚み方向周縁部に対してオーバハング状態で溶着することを特徴とするインサート部品溶着成形方法。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載のインサート部品溶着成形方法において、前記パリソンと前記インサート部品の厚み方向周縁部との溶着部近傍に、前記金型の成形面の一部となる高熱伝導材製の予熱板を配設すると共に、この予熱板と前記金型との間に断熱板を設けたことを特徴とするインサート部品溶着成形方法。
【請求項４】
請求項３記載のインサート部品溶着成形方法において、前記予熱板には傾斜面による段差が形成され、この傾斜面による段差により前記パリソンが前記インサート部品の厚み方向周縁部に対してオーバハング状態になることを特徴とするインサート部品溶着成形方法。
【請求項１】
金型内にセットしたインサート部品にブロー成形体を溶着するインサート部品溶着成形方法であって、前記金型の成形面を前記インサート部品の被溶着部の表面より高くして、前記インサート部品の厚み方向周縁部の全面と前記ブロー成形体のパリソンとを隙間なく溶着状態にすることを特徴とするインサート部品溶着成形方法。
【請求項２】
請求項１記載のインサート部品溶着成形方法において、前記パリソンが前記インサート部品の厚み方向周縁部に対してオーバハング状態で溶着することを特徴とするインサート部品溶着成形方法。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載のインサート部品溶着成形方法において、前記パリソンと前記インサート部品の厚み方向周縁部との溶着部近傍に、前記金型の成形面の一部となる高熱伝導材製の予熱板を配設すると共に、この予熱板と前記金型との間に断熱板を設けたことを特徴とするインサート部品溶着成形方法。
【請求項４】
請求項３記載のインサート部品溶着成形方法において、前記予熱板には傾斜面による段差が形成され、この傾斜面による段差により前記パリソンが前記インサート部品の厚み方向周縁部に対してオーバハング状態になることを特徴とするインサート部品溶着成形方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００９−２７４４２９（Ｐ２００９−２７４４２９Ａ）
【公開日】平成２１年１１月２６日（２００９．１１．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１７６９６４（Ｐ２００８−１７６９６４）
【出願日】平成２０年７月７日（２００８．７．７）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１１月２６日（２００９．１１．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年７月７日（２００８．７．７）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
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