エレベータの制御装置
【課題】エレベータのかご内荷重が最大積載量に対して余裕がある場合でも、乗り込みスペースが無いと判断した場合は途中の乗り場呼びを通過させることにより、運転効率の向上が図れるエレベータの制御装置を提供する。
【解決手段】かご内乗客が使用する物体３に発信機４を設け、かご１内の発信機４の個数を検出するかご内乗車個数検出手段５と、乗車待ち客が使用する物体７に発信機８を設け、乗り場６の発信機８の個数を検出する乗車待ち個数検出手段９と、かご１内の発信機４の個数と乗り場６の発信機８の個数と、かご１に乗車可能な物体７の個数を比較する個数比較手段ステップ１１，２１，２２，３１，３２，４１，４２と、比較結果により乗車不可と判断した場合に満員通過運転を行う満員検出手段ステップ２３を備えた。
【解決手段】かご内乗客が使用する物体３に発信機４を設け、かご１内の発信機４の個数を検出するかご内乗車個数検出手段５と、乗車待ち客が使用する物体７に発信機８を設け、乗り場６の発信機８の個数を検出する乗車待ち個数検出手段９と、かご１内の発信機４の個数と乗り場６の発信機８の個数と、かご１に乗車可能な物体７の個数を比較する個数比較手段ステップ１１，２１，２２，３１，３２，４１，４２と、比較結果により乗車不可と判断した場合に満員通過運転を行う満員検出手段ステップ２３を備えた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエレベータの制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の装置は、かご内を複数区画に分割し、区画ごとに物体を検出する装置を設けることにより乗りかご内の乗客及び乗客の所持品による占有面積を検出する構成となっていた。
【０００３】
また、複数区画に設置された検出装置に予め設定値を設定しておき、乗りかごにそれ以上人を乗せるスペースが無いと判断した場合、途中の乗り場呼びを通過させていた（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平０６−１４４７１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術は、かご内を複数区画に分割し、区画ごとに物体を検出する装置を設けることにより乗りかごにそれ以上人を乗せるスペースが無いと判断した場合、途中の乗り場呼びを通過させて無駄な運転停止を無くし、エレベータによる交通を円滑にするものであった。しかし前記のような内容では各区画に物体を検出する装置を設置する必要があり、かご内という狭く限られた範囲にさらに細かい区画を設定するには、検出装置の設置スペースの問題や隣り合った検出装置同士が誤検出せぬような手段を講じる必要がある。また検出装置をかご床下に設置した場合は、調整作業に時間を要してしまう。
【０００５】
本発明の目的は、必要最低限の追加装置にてかご内荷重が最大積載量に対して余裕がある場合でも、乗り込みスペースが無いと判断した場合は途中の乗り場呼びを通過させることにより、運転効率の向上が図れるエレベータの制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために本発明は、かご内乗客が使用する物体に発信機を設け、かご内の発信機の個数を検出するかご内乗車個数検出手段と、乗車待ち客が使用する物体に発信機を設け、乗り場の発信機の個数を検出する乗車待ち個数検出手段と、かご内の発信機の個数と乗り場の発信機の個数と、かごに乗車可能な物体の個数を比較する個数比較手段と、比較結果により乗車不可と判断した場合に満員通過運転を行う満員検出手段を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、必要最低限の追加装置にてかご内荷重が最大積載量に対して余裕がある場合でも、乗り込みスペースが無いと判断した場合は途中の乗り場呼びを通過させることにより、運転効率の向上が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の一実施形態を図１、図２に基づき説明する。またエレベータの乗客が使用する物体はショッピングカートで、かごにはショッピングカートが３台まで積載できるものとし、また平常運転時はかご内荷重が最大積載荷重の８０％を検出した場合に満員通過運転を行うものとして説明する。
【０００９】
図１は本発明のエレベータ制御装置の一実施形態を示すシステム構成図である。
【００１０】
図１において１は乗りかご、２は乗りかご１の床下に設置された秤装置、３はエレベータの乗客が使用するかご内ショッピングカート、４はかご内ショッピングカート３に取り付けた発信機、５は発信機４からの信号を受信するかご内受信機である。６は乗り場、７はエレベータの乗車待ち客が使用する乗車待ちショッピングカート、８は乗車待ちショッピングカート７に取り付けた発信機、９は発信機８からの信号を受信する乗り場受信機である。
【００１１】
図２は本発明のエレベータ制御装置の一実施形態を示すフローチャートである。
【００１２】
まずステップ１１でかご内のカートの有無を判定し、カートが無ければステップ１２で平常運転を行う。すなわち満員通過運転を最大積載荷重の８０％を検出した場合に行う。カートがあればステップ２１へ進み、かご内のカートが１台であるかを判定する。１台の時はステップ２２へ進み、乗り場のカートが２台以下であるかを判定する。２台以下の時はステップ１２で平常運転を行う。３台以上の時はステップ２３へ進み、満員通過運転を行う。かご内のカートが１台でない場合はステップ３１へ進み、かご内のカートが２台であるかを判定する。２台の時はステップ３２へ進み、乗り場のカートが１台以下であるかを判定する。１台以下の時はステップ１２で平常運転を行う。２台以上の時はステップ２３ヘ進み、満員通過運転を行う。かご内のカートが２台でない場合はステップ４１へ進み、かご内のカートは３台となる。この時すでにかご内はカートで満員であるため、ステップ４２へ進み、乗り場にカートがないかを判定する。ない場合はステップ１２で平常運転を行う。１台以上ある時はステップ２３へ進み、満員通過運転を行う。次にステップ２４で目的階に到着後、ステップ２５にてカートがかごから降りたかを判定し、降りた場合はステップ１１へ戻り、再度かご内のカートの有無を判定する。降りなかった場合はステップ２６へ進み、満員通過運転を継続する。
【００１３】
本発明の一実施形態によれば、かご内荷重が最大積載量に対して余裕がある場合でも、乗り込みスペースが無いと判断した場合は途中の乗り場呼びを通過させることにより、運転効率の向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態を示すシステム構成図である。
【図２】本発明の一実施形態を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００１５】
１ 乗りかご
２ 秤装置
３ かご内ショッピングカート
４ かご内ショッピングカートの発信機
５ かご内受信機
６ 乗り場
７ 乗車待ちショッピングカート
８ 乗車待ちショッピングカートの発信機
９ 乗り場受信機
【技術分野】
【０００１】
本発明はエレベータの制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の装置は、かご内を複数区画に分割し、区画ごとに物体を検出する装置を設けることにより乗りかご内の乗客及び乗客の所持品による占有面積を検出する構成となっていた。
【０００３】
また、複数区画に設置された検出装置に予め設定値を設定しておき、乗りかごにそれ以上人を乗せるスペースが無いと判断した場合、途中の乗り場呼びを通過させていた（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平０６−１４４７１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術は、かご内を複数区画に分割し、区画ごとに物体を検出する装置を設けることにより乗りかごにそれ以上人を乗せるスペースが無いと判断した場合、途中の乗り場呼びを通過させて無駄な運転停止を無くし、エレベータによる交通を円滑にするものであった。しかし前記のような内容では各区画に物体を検出する装置を設置する必要があり、かご内という狭く限られた範囲にさらに細かい区画を設定するには、検出装置の設置スペースの問題や隣り合った検出装置同士が誤検出せぬような手段を講じる必要がある。また検出装置をかご床下に設置した場合は、調整作業に時間を要してしまう。
【０００５】
本発明の目的は、必要最低限の追加装置にてかご内荷重が最大積載量に対して余裕がある場合でも、乗り込みスペースが無いと判断した場合は途中の乗り場呼びを通過させることにより、運転効率の向上が図れるエレベータの制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために本発明は、かご内乗客が使用する物体に発信機を設け、かご内の発信機の個数を検出するかご内乗車個数検出手段と、乗車待ち客が使用する物体に発信機を設け、乗り場の発信機の個数を検出する乗車待ち個数検出手段と、かご内の発信機の個数と乗り場の発信機の個数と、かごに乗車可能な物体の個数を比較する個数比較手段と、比較結果により乗車不可と判断した場合に満員通過運転を行う満員検出手段を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、必要最低限の追加装置にてかご内荷重が最大積載量に対して余裕がある場合でも、乗り込みスペースが無いと判断した場合は途中の乗り場呼びを通過させることにより、運転効率の向上が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の一実施形態を図１、図２に基づき説明する。またエレベータの乗客が使用する物体はショッピングカートで、かごにはショッピングカートが３台まで積載できるものとし、また平常運転時はかご内荷重が最大積載荷重の８０％を検出した場合に満員通過運転を行うものとして説明する。
【０００９】
図１は本発明のエレベータ制御装置の一実施形態を示すシステム構成図である。
【００１０】
図１において１は乗りかご、２は乗りかご１の床下に設置された秤装置、３はエレベータの乗客が使用するかご内ショッピングカート、４はかご内ショッピングカート３に取り付けた発信機、５は発信機４からの信号を受信するかご内受信機である。６は乗り場、７はエレベータの乗車待ち客が使用する乗車待ちショッピングカート、８は乗車待ちショッピングカート７に取り付けた発信機、９は発信機８からの信号を受信する乗り場受信機である。
【００１１】
図２は本発明のエレベータ制御装置の一実施形態を示すフローチャートである。
【００１２】
まずステップ１１でかご内のカートの有無を判定し、カートが無ければステップ１２で平常運転を行う。すなわち満員通過運転を最大積載荷重の８０％を検出した場合に行う。カートがあればステップ２１へ進み、かご内のカートが１台であるかを判定する。１台の時はステップ２２へ進み、乗り場のカートが２台以下であるかを判定する。２台以下の時はステップ１２で平常運転を行う。３台以上の時はステップ２３へ進み、満員通過運転を行う。かご内のカートが１台でない場合はステップ３１へ進み、かご内のカートが２台であるかを判定する。２台の時はステップ３２へ進み、乗り場のカートが１台以下であるかを判定する。１台以下の時はステップ１２で平常運転を行う。２台以上の時はステップ２３ヘ進み、満員通過運転を行う。かご内のカートが２台でない場合はステップ４１へ進み、かご内のカートは３台となる。この時すでにかご内はカートで満員であるため、ステップ４２へ進み、乗り場にカートがないかを判定する。ない場合はステップ１２で平常運転を行う。１台以上ある時はステップ２３へ進み、満員通過運転を行う。次にステップ２４で目的階に到着後、ステップ２５にてカートがかごから降りたかを判定し、降りた場合はステップ１１へ戻り、再度かご内のカートの有無を判定する。降りなかった場合はステップ２６へ進み、満員通過運転を継続する。
【００１３】
本発明の一実施形態によれば、かご内荷重が最大積載量に対して余裕がある場合でも、乗り込みスペースが無いと判断した場合は途中の乗り場呼びを通過させることにより、運転効率の向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態を示すシステム構成図である。
【図２】本発明の一実施形態を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００１５】
１ 乗りかご
２ 秤装置
３ かご内ショッピングカート
４ かご内ショッピングカートの発信機
５ かご内受信機
６ 乗り場
７ 乗車待ちショッピングカート
８ 乗車待ちショッピングカートの発信機
９ 乗り場受信機
【特許請求の範囲】
【請求項１】
かご内の積載量を検出して、満員通過運転を行うエレベータの制御装置において、かご内乗客が使用する物体に発信機を設け、かご内の発信機の個数を検出するかご内乗車個数検出手段と、乗車待ち客が使用する物体に発信機を設け、乗り場の発信機の個数を検出する乗車待ち個数検出手段と、かご内の発信機の個数と乗り場の発信機の個数と、かごに乗車可能な物体の個数を比較する個数比較手段と、比較結果により乗車不可と判断した場合に満員通過運転を行う満員検出手段を備えたことを特徴とするエレベータの制御装置。
【請求項１】
かご内の積載量を検出して、満員通過運転を行うエレベータの制御装置において、かご内乗客が使用する物体に発信機を設け、かご内の発信機の個数を検出するかご内乗車個数検出手段と、乗車待ち客が使用する物体に発信機を設け、乗り場の発信機の個数を検出する乗車待ち個数検出手段と、かご内の発信機の個数と乗り場の発信機の個数と、かごに乗車可能な物体の個数を比較する個数比較手段と、比較結果により乗車不可と判断した場合に満員通過運転を行う満員検出手段を備えたことを特徴とするエレベータの制御装置。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２００６−１４３４０５（Ｐ２００６−１４３４０５Ａ）
【公開日】平成１８年６月８日（２００６．６．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−３３６００１（Ｐ２００４−３３６００１）
【出願日】平成１６年１１月１９日（２００４．１１．１９）
【出願人】（０００２３２９５５）株式会社日立ビルシステム (895)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年６月８日（２００６．６．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年１１月１９日（２００４．１１．１９）
【出願人】（０００２３２９５５）株式会社日立ビルシステム (895)
【Ｆターム（参考）】
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