エレベータシステム
【課題】災害が発生したことが検知された際に、所定の停止階に停止するエレベータシステムにおいて、災害が発生した際にも乗りかごのスペースを有効利用することである。
【解決手段】災害が発生したことが検知された際に、所定の停止階に停止するエレベータシステム１０において、乗りかご１６は、災害発生時に必要な物資を収納するトランク部２５を含み、乗りかご１６は、災害発生時に乗りかご１６内に乗車して必要な物資２５８を取り出すためにかご扉が開制御される。
【解決手段】災害が発生したことが検知された際に、所定の停止階に停止するエレベータシステム１０において、乗りかご１６は、災害発生時に必要な物資を収納するトランク部２５を含み、乗りかご１６は、災害発生時に乗りかご１６内に乗車して必要な物資２５８を取り出すためにかご扉が開制御される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータシステムに係り、特に、災害が発生したことが検知された際に、所定の停止階に停止するエレベータシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、商業施設やマンション内、家庭内等といった種々の場所にエレベータシステムが設置されている。このようなエレベータシステムの中には、地震等の災害が発生した際により安全性を確保するために、乗りかごが最寄の階床に停止するといった動作が行われるものがある。本発明に関連する技術として、例えば、特許文献１には、乗場呼び登録装置及びかご呼び登録装置のいずれかの呼び登録信号に応じてエレベーターかごを昇降させるエレベーター制御装置が開示されている。ここでは、地震、火災などの災害発生時にエレベーターかごが救出運転動作を完了し、所定階で戸閉休止状態になった時、エレベーターかご内から逃げ遅れた乗客の有無を判定・検出する検出手段、及びこの検出手段で検出した乗客が上記かご呼び登録装置に設けた戸開釦を操作した時、又は上記乗客が所定時間経過しても上記戸開釦を操作しない時、戸を強制的に開く戸開閉制御手段を備えた構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２９０５０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記のようなエレベータシステムにおいて、地震等の災害が発生した際に、所定の階床に停止させた状態のままで、乗りかご内のスペースを何にも利用せずに放置しておくのは非常にもったいない。
【０００５】
本発明の目的は、災害が発生したことが検知された際に、所定の停止階に停止するエレベータシステムにおいて、災害が発生した際にも乗りかごのスペースを有効利用することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るエレベータシステムは、災害が発生したことが検知された際に、所定の停止階に停止するエレベータシステムにおいて、乗りかごは、災害発生時に必要な物資を収納するトランク部を含むことを特徴とする。
【０００７】
また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、乗りかごは、災害発生時に乗りかご内に乗車して必要な物資を取り出すためにかご扉が開制御されることが好ましい。
【０００８】
また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、乗りかごは、トランク部の周囲を照らす照明部と、エレベータシステムの主電源とは別系統の電源部であって、災害発生時に予め蓄積された電力を照明部に供給する電源部と、を含むことが好ましい。
【０００９】
また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、トランク部は、通常時は施錠され、災害発生が検知されたときに連動して開錠される鍵部を有することが好ましい。
【００１０】
また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、トランク部は、通常時は施錠され、トランク部に対して物資を出し入れする必要が生じたときに専用鍵を用いて開錠される鍵部を有することが好ましい。
【００１１】
また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、トランク部は、乗りかごの床下部に設けられることが好ましい。
【００１２】
また、本発明に係るエレベータシステムは、家庭用エレベータシステムであることが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
上記構成のエレベータシステムによれば、災害発生時に必要な物資を収納するトランク部を有しているため、トランク部に収納された物資を災害が発生した場合の避難用物資として利用することができる。したがって、災害が発生した際にもエレベータシステムの乗りかごのスペースを有効に利用することができる。
【００１４】
また、上記構成のエレベータシステムによれば、災害発生時に乗りかご内に乗車して必要な物資を取り出すためにかご扉が開制御されるため、災害発生時に乗客等が必要な場合にのみ乗りかごに乗り込み、トランク部から必要な物資等を取り出すことができる。
【００１５】
また、上記構成の照明部と電源部を有するエレベータシステムによれば、エレベータシステムの主電源とは別系統の電源部から供給された電力によって照明部がトランク部の周囲を照らしているため、トランク部から物資を取り出す際の作業性が向上する。
【００１６】
また、上記構成の通常時は施錠され、災害発生が検知されたときに連動して開錠される鍵部を有するエレベータシステムによれば、通常時に誤ってトランク部が開いてしまうことを防止することができる。
【００１７】
また、上記構成の通常時は施錠され、トランク部に対して物資を出し入れする必要が生じたときに専用鍵を用いて開錠される鍵部を有するエレベータシステムによれば、専用鍵でしか開錠されないため、子供等がいたずら等でトランク部を開いてしまうことを防止することができる。
【００１８】
また、乗りかごの床下部に設けられるトランク部を備えるエレベータシステムによれば、物資を収納しやすく、かつ、昇降路の幅を変更することなくトランク部を設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に係る実施の形態において、エレベータシステムを示す図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図に相当する図である。
【図３】本発明に係る実施の形態において、制御部の各要素を示す図である。
【図４】本発明に係る実施の形態において、エレベータシステムにおいて、災害発生時に乗客がトランク部から物資を取り出すことを可能とするための手順を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に、本発明に係る実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。また、以下では、全ての図面において同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、本文中の説明においては、必要に応じそれ以前に述べた符号を用いるものとする。
【００２１】
図１は、エレベータシステム１０を示す図である。図２は、図１におけるＡ−Ａ線断面図に相当する図である。エレベータシステム１０は、乗場１１と、乗場壁１２と、乗場扉１４と、乗りかご１６と、乗りかご扉１８と、制御部２６とを含んで構成される。なお、乗りかご１２を移動させるための主ロープ８を巻き上げる巻上機（図示せず）と制御部２６は機械室に設置されている。もちろん、エレベータシステム１０において、巻上機と制御部２６は特別に設けられた機械室ではなく、いわゆる機械室レスエレベータシステムのピット部に設けられるものであってもよい。
【００２２】
乗場１１は、乗客２が乗りかご１６の到着を待つための広場である。図１では、乗客２が乗りかご１６の到着を待っている様子が示されている。
【００２３】
乗場壁１２は、乗場１１と、乗りかご１６が昇降するための昇降路７とを区画するための壁である。乗場壁１２には、乗りかご１６の呼びを登録するための呼びボタン２１が設けられた操作盤２２と、乗りかご１６が現在位置している情報を示すインジケータ（図示しない）が取り付けられている。
【００２４】
乗場扉１４は、乗客２が乗りかご１６に対して乗り降りするために乗場壁１２に設けられた開口１３を開閉するための両開き扉である。また、乗場扉１４は、先に述べた両開き扉に限定されず、例えば、片開き扉であってもよい。
【００２５】
乗場側敷居溝１５は、乗場扉１４の開閉動作を案内するための溝である。かご側敷居溝１９は、乗りかご扉１８の開閉動作を案内するための溝である。ここで、乗場側敷居溝１５とかご側敷居溝１９をあわせた敷居溝の周辺部分を敷居部と呼ぶ。
【００２６】
乗りかご１６は、乗客２が望む行先階へ移動するために乗客２が乗るものであり、その内部には適当な人数が収容可能な程度の空間が設けられている。また、乗りかご１６内の天井には、図示しない照明器具（エレベータシステム１０の主電源から電力供給されている照明器具）が取り付けられており、通常時は、この照明器具によって乗りかご１６内が照らされている。また、乗りかご１６の床２３の下部である床下部には、トランク部２５が設けられている。
【００２７】
電源部２７２は、エレベータシステム１０の主電源とは別系統の電源であって、災害が発生した際に、照明部２７４に電力を供給するために予め電力が蓄積されたバッテリである。また、電源部２７２は、通常時は照明部２７４への電力供給が停止されているが、災害発生時に制御部２６からの制御指令によって、照明部２７４の点灯に必要な電力を供給する。
【００２８】
照明部２７４は、乗りかご１６内を照らすために乗りかご１６の天井角部に設置される災害時用照明器具である。照明部２７４は、通常時は電源部２７２からの電力供給がなされていないため消灯している状態であるが、災害発生時には電源部２７２からの電力供給がなされるため点灯している。なお、照明部２７４は、乗りかご１６の天井角部に設置されるものとして説明したが、この場所に限定されず、例えば、乗客２のトランク部２５から物資２５８の取り出し作業の作業性向上となるようにトランク部２５の周囲を照らすことを可能とする場所に設けられるものであればよい。
【００２９】
乗りかご扉１８は、乗客２が乗りかご１６に対して乗り降りするために、乗りかご１６が各乗場１１に着床した際に、乗場壁１２に設けられた開口１３と対向する位置となる乗りかご１６の側壁部分に設けられた開口１７を開閉するための両開き扉である。また、乗りかご扉１８は、先に述べた両開き扉に限定されず、例えば、片開き扉であってもよいが、扉の形式は乗場扉１４と乗りかご扉１８とで通常は同じものであり、また開閉動作も連動して行われることが通常である。
【００３０】
トランク部２５は、地震等の災害発生時に必要な物資２５８（例えば、懐中電灯や非常食）を収納しておくために、適当な広さを有するトランクルームである。トランク部２５の蓋２５２は、回動軸２５６を軸として矢印Ｘ方向に回動されることで、乗客２がトランク部２５内の物資２５８を取り出せる状態となる。そして、トランク部２５には、蓋２５２が通常時は開かないようにロックされ、制御部２６の制御によってアンロック可能なロック機構を有する鍵部２５４が設けられている。
【００３１】
制御部２６は、エレベータシステム１０の全般の制御に関する制御回路を含んで構成される。ここでは、特に、制御部２６は、災害発生時の対応を行う災害発生時対応機能と、乗りかご１６の昇降制御機能と、乗場扉１４および乗りかご扉１８の開閉制御機能と、乗りかご１６の災害発生時照明点灯機能と、トランク部２５の蓋２５２の開閉機能とについて説明する。図３は、制御部２６の各要素を示す図である。制御部２６は、災害発生時対応処理部２６１と、かご昇降制御処理部２６２と、開閉制御処理部２６４と、照明点灯処理部２６６と、蓋開閉処理部２６８とを含んで構成される。
【００３２】
災害発生時対応処理部２６１は、図示しない災害監視センタからの災害発生を検知した旨の通報を受けてエレベータシステム１０を災害発生時対応作動モードに切り替える機能を有する。具体的には、災害発生時対応処理部２６１は、かご昇降制御処理部２６２に対して乗りかご１６を最寄階に停止させるための制御指令を送信する。また、災害発生時対応処理部２６１は、乗りかご１６が上記のかご昇降制御処理部２６２に対する指令により、最寄階に停止したときに、開閉制御処理部２６４に対して、乗場扉１４、乗りかご扉１８が呼びボタン２１の操作により開制御可能となるようにするための指令を送信する。さらに、災害発生時対応処理部２６１は、照明点灯処理部２６６に対して、照明部２７４を点灯させるための制御指令を送信する。そして、災害発生時対応処理部２６１は、蓋開閉処理部２６８に対して、鍵部２５４をアンロックさせてトランク部２５の蓋２５２を開くための制御指令を送信する。
【００３３】
かご昇降制御処理部２６２は、乗客２等を所望の階床に移動させるために、乗りかご１６を昇降路７内で昇降させる制御を行う機能を有する。具体的には、各乗場１１において乗客２が呼びボタン２１を押せば、該当乗場１１に向かって乗りかご１６を昇降させ、また、その後乗りかご１６内に乗り込んだ乗客２が行先設定階を設定することで、行先階まで乗りかご１６を昇降させる機能を有する。また、かご昇降制御処理部２６２は、災害発生時対応処理部２６１からの制御指令により、災害発生時には、乗りかご１６を最寄階に停止させる。
【００３４】
開閉制御処理部２６４は、乗りかご１６内にいる乗客２によってなされる乗場扉１４、乗りかご扉１８の開閉操作に応じ、それぞれの扉の開閉制御を行う機能を有する。また、開閉制御処理部２６４は、乗りかご１６が所定の乗場１１へ着床したときに乗客２を乗り降りさせるために乗場扉１４、乗りかご扉１８の開制御を行う機能を有する。さらに、開閉制御処理部２６４は、乗場扉１４、乗りかご扉１８を開いた後は、乗客２から乗場扉１４、乗りかご扉１８に対する閉操作が所定の時間無かった場合に、乗場扉１４、乗りかご扉１８の閉制御を行う機能も有する。また、開閉制御処理部２６４は、災害発生時対応処理部２６１からの制御指令により、乗りかご１６が最寄階に停止したときに、乗場扉１４、乗りかご扉１８が呼びボタン２１の操作により開制御可能な状態とさせる機能を有する。
【００３５】
照明点灯処理部２６６は、災害発生時対応処理部２６１からの制御指令により、照明部２７４を点灯させるために、照明部２７４に電力を供給するように電源部２７２を制御する機能を有する。
【００３６】
蓋開閉処理部２６８は、災害発生時対応処理部２６１からの制御指令により、鍵部２５４をアンロックさせ、さらに、トランク部２５の蓋２５２について回動軸２５６を軸として矢印Ｘ方向に回動させる制御を行う機能を有する。
【００３７】
上記構成のエレベータシステム１０の動作について図１〜図４を用いて説明する。図４は、エレベータシステム１０において、災害発生時に乗客２がトランク部２５から物資２５８を取り出すことを可能とするための手順を示すフローチャートである。まず制御部は、災害監視センタからの災害発生を検知した旨の通報を受けたか否かを判断する(Ｓ１０）。この工程は、制御部２６の災害発生時対応処理部２６１の機能によって実行される。Ｓ１０において、災害発生を検知した旨の通報がないと判断された場合には、再びＳ１０へと戻る。
【００３８】
Ｓ１０において、災害発生を検知した旨の通報があると判断された場合には、災害発生時対応処理部２６１の機能によって、災害発生時対応作動モードへと移行され、具体的にはＳ１２〜Ｓ１８の処理が行われるように移行される。
【００３９】
Ｓ１２は、乗りかご１６が作動中である場合に、乗りかご１６を最寄の停止階に停止させる（Ｓ１２）。この工程は、制御部２６のかご昇降制御処理部２６２の機能によって実行される。
【００４０】
次に、乗客２が操作盤２２の呼びボタン２１で乗場扉１４、乗りかご扉１８の開制御可能な状態となるように制御する（Ｓ１４）。この工程は、制御部２６の開閉制御処理部２６４の機能によって実行される。
【００４１】
そして、電源部２７２から照明部２７４に対して電力が供給されるように電源部２７２を制御し、照明部２７４を点灯させる（Ｓ１６）。この工程は、制御部２６の照明点灯処理部２６６の機能によって実行される。
【００４２】
それから、鍵部２５４をアンロックさせ、さらに、トランク部２５の蓋２５２に対し、回動軸２５６を軸として矢印Ｘ方向に回動ように制御して、トランク部２５の中から物資２５８を取り出せる状態とする（Ｓ１８）。この工程は、制御部２６の蓋開閉処理部２６８の機能によって実行される。
【００４３】
このように、エレベータシステム１０によれば、災害発生の検知に連動して、乗りかご１６を最寄階に停止させ、呼びボタン２１を操作によって乗場扉１４、乗りかご扉１８の開制御が可能となるようにし、照明部２７４を点灯させ、トランク部２５の蓋２５２を開く。したがって、乗客２は、必要に応じて呼びボタン２１を操作して乗場扉１４、乗りかご扉１８を開き、乗りかご１６内に乗り込んでトランク部２５から物資２５８を取り出すことができる。したがって、エレベータシステム１０によれば、災害発生時においても乗りかご１６のスペースを有効に活用することができる。
【００４４】
そして、エレベータシステム１０によれば、主電源とは別系統の電源部２７２から供給された電力によって照明部２７４がトランク部２５の周囲が照らされているため、物資２５８を取り出す際の作業がしやすくなるとともに、乗客２も乗りかご１６内が明るいことで安心することができる。
【００４５】
また、エレベータシステム１０によれば、通常時は鍵部２５４によってロックされ、災害発生時の検知に連動してトランク部２５の鍵部２５４がアンロックされて蓋２５２が開くため、通常時に誤ってトランク部２５が開いてしまうことを防止することができる。
【００４６】
また、エレベータシステム１０は、トランク部２５が乗りかご１６の床２３下部に設けられているため、物資２５８を収納しやすく、かつ、昇降路７の幅（乗りかご１６の昇降方向に垂直方向となる幅）を変更することなくトランク部２５を設けることができる。
【００４７】
なお、エレベータシステム１０では、鍵部２５４が制御部２６によって災害発生の検知に連動してアンロックされるものとして説明したが、このように自動的に開錠されるものでなく、乗客２が所有する専用鍵で必要に応じてアンロックできるものとしてもよい。この場合には、乗客２が必要なときに物資２５８を取り出すためにトランク部２５の蓋２５２を開くことができるとともに、子供等がいたずら等の目的で蓋２５２を開いてしまうことを防止することができる。
【００４８】
また、エレベータシステム１０は、商業施設等の種々の場所に設けることができるが、家庭に用いられるホームエレベータであることが好ましい。このとき、商業施設に用いられるエレベータシステムのように法規制される項目が少なく、各家庭の事情に応じてシステムを構成する自由度が大きい。したがって、例えば、災害発生の検知に連動して、乗りかご１６を予め定められた階（例えば１階）に停止させ、乗場扉１４、乗りかご扉１８を開きっぱなしとし、照明部２７４を点灯させ、トランク部２５の蓋２５２を開くようにすることもできる。これにより、乗客２は乗りかご１６の停止階が予め決められているため、乗りかご１６の停止階を容易に把握できる。さらに、乗場扉１４、乗りかご扉１８も開放されているため呼びボタン２１の操作が不要である。そして、乗場扉１４、乗りかご扉１８も開放されているため、例えば、災害によって停電状態となっている場合であっても、乗場扉１４、乗りかご扉１８から照明部２７４の明かりが見えるため、乗客２は安心することができる。
【符号の説明】
【００４９】
２ 乗客、７ 昇降路、８ 主ロープ、１０ エレベータシステム、１１ 乗場、１２乗場壁、１３ 開口、１４ 乗場扉、１５ 乗場側敷居溝、１６ 乗りかご、１７ 開口、１８ 乗りかご扉、１９ かご側敷居溝、２１ 呼びボタン、２２ 操作盤、２３ 床、２５ トランク部、２６ 制御部、２５２ 蓋、２５４ 鍵部、２５６ 回動軸、２５８ 物資、２６１ 災害発生時対応処理部、２６２ かご昇降制御処理部、２６４ 開閉制御処理部、２６６ 照明点灯処理部、２６８ 蓋開閉処理部、２７２ 電源部、２７４ 照明部。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータシステムに係り、特に、災害が発生したことが検知された際に、所定の停止階に停止するエレベータシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、商業施設やマンション内、家庭内等といった種々の場所にエレベータシステムが設置されている。このようなエレベータシステムの中には、地震等の災害が発生した際により安全性を確保するために、乗りかごが最寄の階床に停止するといった動作が行われるものがある。本発明に関連する技術として、例えば、特許文献１には、乗場呼び登録装置及びかご呼び登録装置のいずれかの呼び登録信号に応じてエレベーターかごを昇降させるエレベーター制御装置が開示されている。ここでは、地震、火災などの災害発生時にエレベーターかごが救出運転動作を完了し、所定階で戸閉休止状態になった時、エレベーターかご内から逃げ遅れた乗客の有無を判定・検出する検出手段、及びこの検出手段で検出した乗客が上記かご呼び登録装置に設けた戸開釦を操作した時、又は上記乗客が所定時間経過しても上記戸開釦を操作しない時、戸を強制的に開く戸開閉制御手段を備えた構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２９０５０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記のようなエレベータシステムにおいて、地震等の災害が発生した際に、所定の階床に停止させた状態のままで、乗りかご内のスペースを何にも利用せずに放置しておくのは非常にもったいない。
【０００５】
本発明の目的は、災害が発生したことが検知された際に、所定の停止階に停止するエレベータシステムにおいて、災害が発生した際にも乗りかごのスペースを有効利用することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るエレベータシステムは、災害が発生したことが検知された際に、所定の停止階に停止するエレベータシステムにおいて、乗りかごは、災害発生時に必要な物資を収納するトランク部を含むことを特徴とする。
【０００７】
また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、乗りかごは、災害発生時に乗りかご内に乗車して必要な物資を取り出すためにかご扉が開制御されることが好ましい。
【０００８】
また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、乗りかごは、トランク部の周囲を照らす照明部と、エレベータシステムの主電源とは別系統の電源部であって、災害発生時に予め蓄積された電力を照明部に供給する電源部と、を含むことが好ましい。
【０００９】
また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、トランク部は、通常時は施錠され、災害発生が検知されたときに連動して開錠される鍵部を有することが好ましい。
【００１０】
また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、トランク部は、通常時は施錠され、トランク部に対して物資を出し入れする必要が生じたときに専用鍵を用いて開錠される鍵部を有することが好ましい。
【００１１】
また、本発明に係るエレベータシステムにおいて、トランク部は、乗りかごの床下部に設けられることが好ましい。
【００１２】
また、本発明に係るエレベータシステムは、家庭用エレベータシステムであることが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
上記構成のエレベータシステムによれば、災害発生時に必要な物資を収納するトランク部を有しているため、トランク部に収納された物資を災害が発生した場合の避難用物資として利用することができる。したがって、災害が発生した際にもエレベータシステムの乗りかごのスペースを有効に利用することができる。
【００１４】
また、上記構成のエレベータシステムによれば、災害発生時に乗りかご内に乗車して必要な物資を取り出すためにかご扉が開制御されるため、災害発生時に乗客等が必要な場合にのみ乗りかごに乗り込み、トランク部から必要な物資等を取り出すことができる。
【００１５】
また、上記構成の照明部と電源部を有するエレベータシステムによれば、エレベータシステムの主電源とは別系統の電源部から供給された電力によって照明部がトランク部の周囲を照らしているため、トランク部から物資を取り出す際の作業性が向上する。
【００１６】
また、上記構成の通常時は施錠され、災害発生が検知されたときに連動して開錠される鍵部を有するエレベータシステムによれば、通常時に誤ってトランク部が開いてしまうことを防止することができる。
【００１７】
また、上記構成の通常時は施錠され、トランク部に対して物資を出し入れする必要が生じたときに専用鍵を用いて開錠される鍵部を有するエレベータシステムによれば、専用鍵でしか開錠されないため、子供等がいたずら等でトランク部を開いてしまうことを防止することができる。
【００１８】
また、乗りかごの床下部に設けられるトランク部を備えるエレベータシステムによれば、物資を収納しやすく、かつ、昇降路の幅を変更することなくトランク部を設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に係る実施の形態において、エレベータシステムを示す図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図に相当する図である。
【図３】本発明に係る実施の形態において、制御部の各要素を示す図である。
【図４】本発明に係る実施の形態において、エレベータシステムにおいて、災害発生時に乗客がトランク部から物資を取り出すことを可能とするための手順を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に、本発明に係る実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。また、以下では、全ての図面において同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、本文中の説明においては、必要に応じそれ以前に述べた符号を用いるものとする。
【００２１】
図１は、エレベータシステム１０を示す図である。図２は、図１におけるＡ−Ａ線断面図に相当する図である。エレベータシステム１０は、乗場１１と、乗場壁１２と、乗場扉１４と、乗りかご１６と、乗りかご扉１８と、制御部２６とを含んで構成される。なお、乗りかご１２を移動させるための主ロープ８を巻き上げる巻上機（図示せず）と制御部２６は機械室に設置されている。もちろん、エレベータシステム１０において、巻上機と制御部２６は特別に設けられた機械室ではなく、いわゆる機械室レスエレベータシステムのピット部に設けられるものであってもよい。
【００２２】
乗場１１は、乗客２が乗りかご１６の到着を待つための広場である。図１では、乗客２が乗りかご１６の到着を待っている様子が示されている。
【００２３】
乗場壁１２は、乗場１１と、乗りかご１６が昇降するための昇降路７とを区画するための壁である。乗場壁１２には、乗りかご１６の呼びを登録するための呼びボタン２１が設けられた操作盤２２と、乗りかご１６が現在位置している情報を示すインジケータ（図示しない）が取り付けられている。
【００２４】
乗場扉１４は、乗客２が乗りかご１６に対して乗り降りするために乗場壁１２に設けられた開口１３を開閉するための両開き扉である。また、乗場扉１４は、先に述べた両開き扉に限定されず、例えば、片開き扉であってもよい。
【００２５】
乗場側敷居溝１５は、乗場扉１４の開閉動作を案内するための溝である。かご側敷居溝１９は、乗りかご扉１８の開閉動作を案内するための溝である。ここで、乗場側敷居溝１５とかご側敷居溝１９をあわせた敷居溝の周辺部分を敷居部と呼ぶ。
【００２６】
乗りかご１６は、乗客２が望む行先階へ移動するために乗客２が乗るものであり、その内部には適当な人数が収容可能な程度の空間が設けられている。また、乗りかご１６内の天井には、図示しない照明器具（エレベータシステム１０の主電源から電力供給されている照明器具）が取り付けられており、通常時は、この照明器具によって乗りかご１６内が照らされている。また、乗りかご１６の床２３の下部である床下部には、トランク部２５が設けられている。
【００２７】
電源部２７２は、エレベータシステム１０の主電源とは別系統の電源であって、災害が発生した際に、照明部２７４に電力を供給するために予め電力が蓄積されたバッテリである。また、電源部２７２は、通常時は照明部２７４への電力供給が停止されているが、災害発生時に制御部２６からの制御指令によって、照明部２７４の点灯に必要な電力を供給する。
【００２８】
照明部２７４は、乗りかご１６内を照らすために乗りかご１６の天井角部に設置される災害時用照明器具である。照明部２７４は、通常時は電源部２７２からの電力供給がなされていないため消灯している状態であるが、災害発生時には電源部２７２からの電力供給がなされるため点灯している。なお、照明部２７４は、乗りかご１６の天井角部に設置されるものとして説明したが、この場所に限定されず、例えば、乗客２のトランク部２５から物資２５８の取り出し作業の作業性向上となるようにトランク部２５の周囲を照らすことを可能とする場所に設けられるものであればよい。
【００２９】
乗りかご扉１８は、乗客２が乗りかご１６に対して乗り降りするために、乗りかご１６が各乗場１１に着床した際に、乗場壁１２に設けられた開口１３と対向する位置となる乗りかご１６の側壁部分に設けられた開口１７を開閉するための両開き扉である。また、乗りかご扉１８は、先に述べた両開き扉に限定されず、例えば、片開き扉であってもよいが、扉の形式は乗場扉１４と乗りかご扉１８とで通常は同じものであり、また開閉動作も連動して行われることが通常である。
【００３０】
トランク部２５は、地震等の災害発生時に必要な物資２５８（例えば、懐中電灯や非常食）を収納しておくために、適当な広さを有するトランクルームである。トランク部２５の蓋２５２は、回動軸２５６を軸として矢印Ｘ方向に回動されることで、乗客２がトランク部２５内の物資２５８を取り出せる状態となる。そして、トランク部２５には、蓋２５２が通常時は開かないようにロックされ、制御部２６の制御によってアンロック可能なロック機構を有する鍵部２５４が設けられている。
【００３１】
制御部２６は、エレベータシステム１０の全般の制御に関する制御回路を含んで構成される。ここでは、特に、制御部２６は、災害発生時の対応を行う災害発生時対応機能と、乗りかご１６の昇降制御機能と、乗場扉１４および乗りかご扉１８の開閉制御機能と、乗りかご１６の災害発生時照明点灯機能と、トランク部２５の蓋２５２の開閉機能とについて説明する。図３は、制御部２６の各要素を示す図である。制御部２６は、災害発生時対応処理部２６１と、かご昇降制御処理部２６２と、開閉制御処理部２６４と、照明点灯処理部２６６と、蓋開閉処理部２６８とを含んで構成される。
【００３２】
災害発生時対応処理部２６１は、図示しない災害監視センタからの災害発生を検知した旨の通報を受けてエレベータシステム１０を災害発生時対応作動モードに切り替える機能を有する。具体的には、災害発生時対応処理部２６１は、かご昇降制御処理部２６２に対して乗りかご１６を最寄階に停止させるための制御指令を送信する。また、災害発生時対応処理部２６１は、乗りかご１６が上記のかご昇降制御処理部２６２に対する指令により、最寄階に停止したときに、開閉制御処理部２６４に対して、乗場扉１４、乗りかご扉１８が呼びボタン２１の操作により開制御可能となるようにするための指令を送信する。さらに、災害発生時対応処理部２６１は、照明点灯処理部２６６に対して、照明部２７４を点灯させるための制御指令を送信する。そして、災害発生時対応処理部２６１は、蓋開閉処理部２６８に対して、鍵部２５４をアンロックさせてトランク部２５の蓋２５２を開くための制御指令を送信する。
【００３３】
かご昇降制御処理部２６２は、乗客２等を所望の階床に移動させるために、乗りかご１６を昇降路７内で昇降させる制御を行う機能を有する。具体的には、各乗場１１において乗客２が呼びボタン２１を押せば、該当乗場１１に向かって乗りかご１６を昇降させ、また、その後乗りかご１６内に乗り込んだ乗客２が行先設定階を設定することで、行先階まで乗りかご１６を昇降させる機能を有する。また、かご昇降制御処理部２６２は、災害発生時対応処理部２６１からの制御指令により、災害発生時には、乗りかご１６を最寄階に停止させる。
【００３４】
開閉制御処理部２６４は、乗りかご１６内にいる乗客２によってなされる乗場扉１４、乗りかご扉１８の開閉操作に応じ、それぞれの扉の開閉制御を行う機能を有する。また、開閉制御処理部２６４は、乗りかご１６が所定の乗場１１へ着床したときに乗客２を乗り降りさせるために乗場扉１４、乗りかご扉１８の開制御を行う機能を有する。さらに、開閉制御処理部２６４は、乗場扉１４、乗りかご扉１８を開いた後は、乗客２から乗場扉１４、乗りかご扉１８に対する閉操作が所定の時間無かった場合に、乗場扉１４、乗りかご扉１８の閉制御を行う機能も有する。また、開閉制御処理部２６４は、災害発生時対応処理部２６１からの制御指令により、乗りかご１６が最寄階に停止したときに、乗場扉１４、乗りかご扉１８が呼びボタン２１の操作により開制御可能な状態とさせる機能を有する。
【００３５】
照明点灯処理部２６６は、災害発生時対応処理部２６１からの制御指令により、照明部２７４を点灯させるために、照明部２７４に電力を供給するように電源部２７２を制御する機能を有する。
【００３６】
蓋開閉処理部２６８は、災害発生時対応処理部２６１からの制御指令により、鍵部２５４をアンロックさせ、さらに、トランク部２５の蓋２５２について回動軸２５６を軸として矢印Ｘ方向に回動させる制御を行う機能を有する。
【００３７】
上記構成のエレベータシステム１０の動作について図１〜図４を用いて説明する。図４は、エレベータシステム１０において、災害発生時に乗客２がトランク部２５から物資２５８を取り出すことを可能とするための手順を示すフローチャートである。まず制御部は、災害監視センタからの災害発生を検知した旨の通報を受けたか否かを判断する(Ｓ１０）。この工程は、制御部２６の災害発生時対応処理部２６１の機能によって実行される。Ｓ１０において、災害発生を検知した旨の通報がないと判断された場合には、再びＳ１０へと戻る。
【００３８】
Ｓ１０において、災害発生を検知した旨の通報があると判断された場合には、災害発生時対応処理部２６１の機能によって、災害発生時対応作動モードへと移行され、具体的にはＳ１２〜Ｓ１８の処理が行われるように移行される。
【００３９】
Ｓ１２は、乗りかご１６が作動中である場合に、乗りかご１６を最寄の停止階に停止させる（Ｓ１２）。この工程は、制御部２６のかご昇降制御処理部２６２の機能によって実行される。
【００４０】
次に、乗客２が操作盤２２の呼びボタン２１で乗場扉１４、乗りかご扉１８の開制御可能な状態となるように制御する（Ｓ１４）。この工程は、制御部２６の開閉制御処理部２６４の機能によって実行される。
【００４１】
そして、電源部２７２から照明部２７４に対して電力が供給されるように電源部２７２を制御し、照明部２７４を点灯させる（Ｓ１６）。この工程は、制御部２６の照明点灯処理部２６６の機能によって実行される。
【００４２】
それから、鍵部２５４をアンロックさせ、さらに、トランク部２５の蓋２５２に対し、回動軸２５６を軸として矢印Ｘ方向に回動ように制御して、トランク部２５の中から物資２５８を取り出せる状態とする（Ｓ１８）。この工程は、制御部２６の蓋開閉処理部２６８の機能によって実行される。
【００４３】
このように、エレベータシステム１０によれば、災害発生の検知に連動して、乗りかご１６を最寄階に停止させ、呼びボタン２１を操作によって乗場扉１４、乗りかご扉１８の開制御が可能となるようにし、照明部２７４を点灯させ、トランク部２５の蓋２５２を開く。したがって、乗客２は、必要に応じて呼びボタン２１を操作して乗場扉１４、乗りかご扉１８を開き、乗りかご１６内に乗り込んでトランク部２５から物資２５８を取り出すことができる。したがって、エレベータシステム１０によれば、災害発生時においても乗りかご１６のスペースを有効に活用することができる。
【００４４】
そして、エレベータシステム１０によれば、主電源とは別系統の電源部２７２から供給された電力によって照明部２７４がトランク部２５の周囲が照らされているため、物資２５８を取り出す際の作業がしやすくなるとともに、乗客２も乗りかご１６内が明るいことで安心することができる。
【００４５】
また、エレベータシステム１０によれば、通常時は鍵部２５４によってロックされ、災害発生時の検知に連動してトランク部２５の鍵部２５４がアンロックされて蓋２５２が開くため、通常時に誤ってトランク部２５が開いてしまうことを防止することができる。
【００４６】
また、エレベータシステム１０は、トランク部２５が乗りかご１６の床２３下部に設けられているため、物資２５８を収納しやすく、かつ、昇降路７の幅（乗りかご１６の昇降方向に垂直方向となる幅）を変更することなくトランク部２５を設けることができる。
【００４７】
なお、エレベータシステム１０では、鍵部２５４が制御部２６によって災害発生の検知に連動してアンロックされるものとして説明したが、このように自動的に開錠されるものでなく、乗客２が所有する専用鍵で必要に応じてアンロックできるものとしてもよい。この場合には、乗客２が必要なときに物資２５８を取り出すためにトランク部２５の蓋２５２を開くことができるとともに、子供等がいたずら等の目的で蓋２５２を開いてしまうことを防止することができる。
【００４８】
また、エレベータシステム１０は、商業施設等の種々の場所に設けることができるが、家庭に用いられるホームエレベータであることが好ましい。このとき、商業施設に用いられるエレベータシステムのように法規制される項目が少なく、各家庭の事情に応じてシステムを構成する自由度が大きい。したがって、例えば、災害発生の検知に連動して、乗りかご１６を予め定められた階（例えば１階）に停止させ、乗場扉１４、乗りかご扉１８を開きっぱなしとし、照明部２７４を点灯させ、トランク部２５の蓋２５２を開くようにすることもできる。これにより、乗客２は乗りかご１６の停止階が予め決められているため、乗りかご１６の停止階を容易に把握できる。さらに、乗場扉１４、乗りかご扉１８も開放されているため呼びボタン２１の操作が不要である。そして、乗場扉１４、乗りかご扉１８も開放されているため、例えば、災害によって停電状態となっている場合であっても、乗場扉１４、乗りかご扉１８から照明部２７４の明かりが見えるため、乗客２は安心することができる。
【符号の説明】
【００４９】
２ 乗客、７ 昇降路、８ 主ロープ、１０ エレベータシステム、１１ 乗場、１２乗場壁、１３ 開口、１４ 乗場扉、１５ 乗場側敷居溝、１６ 乗りかご、１７ 開口、１８ 乗りかご扉、１９ かご側敷居溝、２１ 呼びボタン、２２ 操作盤、２３ 床、２５ トランク部、２６ 制御部、２５２ 蓋、２５４ 鍵部、２５６ 回動軸、２５８ 物資、２６１ 災害発生時対応処理部、２６２ かご昇降制御処理部、２６４ 開閉制御処理部、２６６ 照明点灯処理部、２６８ 蓋開閉処理部、２７２ 電源部、２７４ 照明部。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
災害が発生したことが検知された際に、所定の停止階に停止するエレベータシステムにおいて、
乗りかごは、
災害発生時に必要な物資を収納するトランク部を含むことを特徴とするエレベータシステム。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータシステムにおいて、
乗りかごは、
災害発生時に乗りかご内に乗車して必要な物資を取り出すためにかご扉が開制御されることを特徴とするエレベータシステム。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のエレベータシステムにおいて、
乗りかごは、
トランク部の周囲を照らす照明部と、
エレベータシステムの主電源とは別系統の電源部であって、災害発生時に予め蓄積された電力を照明部に供給する電源部と、
を含むことを特徴とするエレベータシステム。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１に記載のエレベータシステムにおいて、
トランク部は、
通常時は施錠され、災害発生が検知されたときに連動して開錠される鍵部を有することを特徴とするエレベータシステム。
【請求項５】
請求項１から請求項３のいずれか１に記載のエレベータシステムにおいて、
トランク部は、
通常時は施錠され、トランク部に対して物資を出し入れする必要が生じたときに専用鍵を用いて開錠される鍵部を有することを特徴とするエレベータシステム。
【請求項６】
請求項１から請求項４のいずれか１に記載のエレベータシステムにおいて、
トランク部は、
乗りかごの床下部に設けられることを特徴とするエレベータシステム。
【請求項７】
請求項１から請求項６のいずれか１のエレベータシステムは、家庭用エレベータシステムであることを特徴とするエレベータシステム。
【請求項１】
災害が発生したことが検知された際に、所定の停止階に停止するエレベータシステムにおいて、
乗りかごは、
災害発生時に必要な物資を収納するトランク部を含むことを特徴とするエレベータシステム。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータシステムにおいて、
乗りかごは、
災害発生時に乗りかご内に乗車して必要な物資を取り出すためにかご扉が開制御されることを特徴とするエレベータシステム。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のエレベータシステムにおいて、
乗りかごは、
トランク部の周囲を照らす照明部と、
エレベータシステムの主電源とは別系統の電源部であって、災害発生時に予め蓄積された電力を照明部に供給する電源部と、
を含むことを特徴とするエレベータシステム。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１に記載のエレベータシステムにおいて、
トランク部は、
通常時は施錠され、災害発生が検知されたときに連動して開錠される鍵部を有することを特徴とするエレベータシステム。
【請求項５】
請求項１から請求項３のいずれか１に記載のエレベータシステムにおいて、
トランク部は、
通常時は施錠され、トランク部に対して物資を出し入れする必要が生じたときに専用鍵を用いて開錠される鍵部を有することを特徴とするエレベータシステム。
【請求項６】
請求項１から請求項４のいずれか１に記載のエレベータシステムにおいて、
トランク部は、
乗りかごの床下部に設けられることを特徴とするエレベータシステム。
【請求項７】
請求項１から請求項６のいずれか１のエレベータシステムは、家庭用エレベータシステムであることを特徴とするエレベータシステム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１１−９８７８８（Ｐ２０１１−９８７８８Ａ）
【公開日】平成２３年５月１９日（２０１１．５．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２５２９１３（Ｐ２００９−２５２９１３）
【出願日】平成２１年１１月４日（２００９．１１．４）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年５月１９日（２０１１．５．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１１月４日（２００９．１１．４）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
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