オイルミストセパレータ
【課題】オイルミストの捕捉効率を向上させることができると共に、フィルタの圧損を低減させることができ、さらにフィルタの目詰まりを抑制してその寿命を延長させることができるオイルミストセパレータを提供する。
【解決手段】オイルミスト２０を含むブローバイガスからオイルミスト２０を分離するためのハウジング１２にはブローバイガスの流入口１３及び流出口１４が設けられ、流入口１３から流出口１４へブローバイガスが流れるガス流路１５が形成されている。ブローバイガス中に含まれるオイルミスト２０を分離するための上流側の第１フィルタ２１及び下流側の第２フィルタ２３がガス流路１５を横切るように固定されている。第１フィルタ２１の上流側には、事前に粒子径の大きいオイルミスト２０ａと粒子径の小さいオイルミスト２０ｂに分離する事前分離手段としてのノズル体１６が設けられている。
【解決手段】オイルミスト２０を含むブローバイガスからオイルミスト２０を分離するためのハウジング１２にはブローバイガスの流入口１３及び流出口１４が設けられ、流入口１３から流出口１４へブローバイガスが流れるガス流路１５が形成されている。ブローバイガス中に含まれるオイルミスト２０を分離するための上流側の第１フィルタ２１及び下流側の第２フィルタ２３がガス流路１５を横切るように固定されている。第１フィルタ２１の上流側には、事前に粒子径の大きいオイルミスト２０ａと粒子径の小さいオイルミスト２０ｂに分離する事前分離手段としてのノズル体１６が設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばエンジンのシリンダヘッドカバー上に設けられたハウジング内において、ブローバイガス流路中のブローバイガスに含まれるオイルミストを油滴化して除去するためのオイルミストセパレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のエンジンの作動中に発生するブローバイガスがオイルミストを含んだまま吸気系統に還流されると、オイルが消費されるだけではなく、オイルミストがスロットルや吸気バルブなどの吸気系部品に付着、堆積し、不具合の原因となるおそれがある。そのため、オイルミストセパレータでオイルミストが除去され、ガス分のみがエンジンの負圧を利用してインテークマニホールド等の吸気路に還流されて燃焼されるようにしている。この種のオイルミストセパレータとしては、ブローバイガス流路にフィルタを配置し、該フィルタによってブローバイガス中のオイルミストを除去するフィルタ式のオイルミストセパレータが知られている。
【０００３】
例えば、排気ガス中のパティキュレート物質を捕集しかつ電圧印加可能な第１フィルタをハウジング内に配設し、該第１フィルタの下流に同様の第２フィルタを配設し、第１フィルタと第２フィルタとは極性が異なる電位差が印加されるように構成されたディーゼルパティキュレートフィルタが知られている（特許文献１を参照）。該ディーゼルパティキュレートフィルタによれば、パティキュレート物質が第１フィルタを通過することによって負に帯電され、そのパティキュレート物質が正に帯電された第２フィルタで捕集され、捕集効率を向上させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１８２５２４号公報（第２頁及び第４頁）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、特許文献１に記載のディーゼルパティキュレートフィルタにおいては、パティキュレート物質は第１フィルタを通過することにより負に帯電された後、正に帯電された第２フィルタを通過するように構成されている。ところで、被濾過物であるパティキュレート物質は、複数の粒子径、複数の電荷等の物性の異なるものが集合して形成されている。しかしながら、特許文献１に記載のパティキュレート物質は同じ第２フィルタで濾過されている。このため、被濾過物の捕捉効率が次第に低下すると共に、フィルタには目詰まりが生じやすく、フィルタの寿命が短くなる上に、圧損も発生するという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明の目的とするところは、オイルミストの捕捉効率を向上させることができると共に、フィルタの目詰まりを抑制して圧損を低減させることができ、さらにフィルタの寿命を延長させることができるオイルミストセパレータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明のオイルミストセパレータは、オイルミスト含有ガスに含まれるオイルミストを分離するためのハウジングにはオイルミスト含有ガスの流入口及び流出口を設け、流入口から流出口へオイルミスト含有ガスが流れる流路を形成し、オイルミスト含有ガス中に含まれるオイルミストを分離するフィルタを該流路を横切るように固定して構成されている。そして、前記フィルタの上流側にはオイルミストの物性に応じて事前にオイルミストを複数に分離する事前分離手段を備え、該事前分離手段により事前分離された各オイルミストをそれぞれに適したフィルタで捕捉するように構成することを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明のオイルミストセパレータは、請求項１に係る発明において、前記事前分離手段はオイルミストの慣性力を利用して粒子径の大きいオイルミストと粒子径の小さいオイルミストとを事前分離するものであり、事前分離された粒子径の大きいオイルミストは濾目の粗いフィルタで捕捉し、事前分離された粒子径の小さいオイルミストは濾目の細かいフィルタで捕捉するように構成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明のオイルミストセパレータ用のフィルタは、請求項１に係る発明において、前記事前分離手段は正電荷及び負電荷を印加してカーボンを含むオイルミストとカーボンを含まないオイルミストとを事前分離するものであり、事前分離されたカーボンを含むオイルミストはカーボンを分離するフィルタで捕捉し、事前分離されたカーボンを含まないオイルミストはオイルを分離するフィルタで捕捉するように構成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明のオイルミストセパレータは、請求項３に係る発明において、前記正電荷はハウジングの底壁側の部分に印加され、負電荷はハウジングの上壁側の部分に印加されるように構成されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項５に記載の発明のオイルミストセパレータは、請求項１に係る発明において、前記事前分離手段はオイルミストの流速を変化させて粒子径の大きいオイルミストと粒子径の小さいオイルミストとを事前分離するものであり、事前分離された粒子径の大きいオイルミストは濾目の粗いフィルタで捕捉し、事前分離された粒子径の小さいオイルミストは濾目の細かいフィルタで捕捉するように構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、次のような効果を発揮することができる。
本発明のオイルミストセパレータにおいては、フィルタの上流側にオイルミストの物性に応じて事前にオイルミストを複数に分離する事前分離手段が設けられている。このため、該事前分離手段によりオイルミストの粒子径、電荷等の物性に応じて各オイルミストを事前分離することができる。その後、事前分離された各オイルミストをそれぞれに適したフィルタで捕捉することができる。
【００１３】
従って、本発明によれば、オイルミストの捕捉効率を向上させることができると共に、フィルタの目詰まりを抑制して圧損を低減し、さらにフィルタの寿命を延長させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第１実施形態におけるオイルミストセパレータを示す縦断面図。
【図２】図１の２−２線における断面図であって、オイルミストセパレータを示す横断面図。
【図３】第２実施形態のオイルミストセパレータを示す要部断面図。
【図４】第３実施形態のオイルミストセパレータを示す要部断面図。
【図５】本発明の別例のオイルミストセパレータを示す要部断面図。
【図６】本発明のさらに別例のオイルミストセパレータを示す要部断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
（第１実施形態）
以下、本発明を具体化したオイルミストセパレータの第１実施形態を図１及び図２に基づいて詳細に説明する。
【００１６】
図１及び図２に示すように、エンジンのシリンダブロックに設けられたシリンダヘッドカバー１０上には、ブローバイガス中のオイルミストからオイルを回収するオイルミストセパレータ１１が設けられている。該オイルミストセパレータ１１のハウジング１２は四角筒状に形成され、その底壁１２ａにはブローバイガスが導入される流入口１３が設けられると共に、上壁１２ｂにはブローバイガスが排気される流出口１４が設けられている。そして、エンジンの吸気圧を利用してハウジング１２内では図中矢印で示すように流入口１３から流出口１４に向かってブローバイガスが流れるガス流路１５が形成されている。なお、ハウジング１２の底壁１２ａはシリンダヘッドカバー１０と一体的に形成されている。
【００１７】
前記ハウジング１２内の流入口１３と流出口１４との間には、事前分離手段を構成するほぼテーパ状のノズル体１６が配設されている。該ノズル体１６を構成するテーパ壁１７はガス流路１５方向の前方に向かって縮径されている。このノズル体１６の下流側端部の位置には仕切り壁１９が上壁１２ｂと底壁１２ａとの間においてガス流路１５と直交するように支持されている。該ノズル体１６の下流側端部には多数の貫通孔１８が形成されている。このノズル体１６によりオイルミスト２０を含むガス流がガス流路１５の中心部に集められて流速が速められ、貫通孔１８を通ることにより流速がさらに速められるようになっている。
【００１８】
ノズル体１６の下流側位置には粒子径の大きいオイルミスト２０ａを衝突させて捕捉するための不織布よりなる第１フィルタ２１が、ノズル体１６の貫通孔１８の形成部位と対向するように配置されている。そして、後述のように、貫通孔１８を通過した粒子径の大きいオイルミスト２０ａがその慣性力によって第１フィルタ２１に衝突し、捕捉されるように構成されている。第１フィルタ２１の外周部とハウジング１２の上壁１２ｂ及び底壁１２ａとの間には、第１フィルタ２１で捕捉されなかった粒子径の小さいオイルミスト２０ｂを含むガス流が通過する通路２２が形成されている。
【００１９】
第１フィルタ２１の下流側位置には粒子径の小さいオイルミスト２０ｂを捕捉するための第２フィルタ２３が上壁１２ｂと底壁１２ａとの間にガス流路１５全体を横切るように配設されている。そして、前記貫通孔１８を通過し、第１フィルタ２１の周囲へ流れ通路２２を経て第２フィルタ２３に到った粒子径の小さいオイルミスト２０ｂがこの第２フィルタ２３に捕捉されるように構成されている。第２フィルタ２３より下流側の底壁１２ａには、円孔状のオイル排出孔２４が貫通形成されている。
【００２０】
次に、上記のように構成されたオイルミストセパレータ１１について作用を説明する。
さて、エンジンの吸気圧によりハウジング１２の流入口１３からハウジング１２内へ導入されたブローバイガスはガス流路１５に沿って下流へ流れ、ノズル体１６に到る。このノズル体１６においては、粒子径の大きいオイルミスト２０ａ及び粒子径の小さいオイルミスト２０ｂは共にテーパ壁１７によりガス流の中心部へ集められ、その流速が速められた状態で仕切り壁１９の貫通孔１８を通過する。このとき、粒子径の大きいオイルミスト２０ａはその慣性力が大きいためガス流路１５方向に沿って直線的に進行し、その前方の第１フィルタ２１に衝突する。第１フィルタ２１は濾目の粗いフィルタで構成されていることから、粒子径の大きいオイルミスト２０ａは第１フィルタ２１に同第１フィルタ２１が目詰まりを起こすことなく、付着して捕捉され、油滴化される。
【００２１】
一方、粒子径の小さいオイルミスト２０ｂは慣性力が小さいため、仕切り壁１９の貫通孔１８を通過した後、ガス流に乗って上下に拡散され、第１フィルタ２１の上下の通路２２を通過し、その下流に位置する第２フィルタ２３に到る。第２フィルタ２３は濾目の細かいフィルタで構成されていることから、粒子径の小さいオイルミスト２０ｂは第２フィルタ２３に付着して捕捉され、そこで油滴化される。
【００２２】
そして、このように油滴化されたオイルは自重により第１フィルタ２１及び第２フィルタ２３の繊維表面を伝って下降し、第１フィルタ２１及び第２フィルタ２３の下端部からハウジング１２の底壁１２ａ上に溜まる。底壁１２ａ上に溜まったオイルはブローバイガスの風圧によって下流側へ流されてオイル排出孔２４から排出される。一方、第２フィルタ２３を通過したブローバイガスはオイルミスト２０が除去された状態で流出口１４から排気され、インテークマニホールドに還流されて燃焼される。
【００２３】
以上の第１実施形態により発揮される効果について以下にまとめて記載する。
(1) 本第１実施形態のオイルミストセパレータ１１によれば、第１フィルタ２１の上流側にはオイルミスト２０の物性に応じて事前にオイルミスト２０を２つに分離する事前分離手段としてのノズル体１６及び貫通孔１８が設けられている。このため、該ノズル体１６及び貫通孔１８により粒子径の異なるオイルミスト２０を事前分離することができ、その後事前分離されたオイルミスト２０をそれぞれに適したフィルタで捕捉することができる。
【００２４】
すなわち、ノズル体１６及び貫通孔１８により、オイルミスト２０の慣性力の差を利用して粒子径の大きいオイルミスト２０ａと粒子径の小さいオイルミスト２０ｂとを事前分離することができる。そして、事前分離された粒子径の大きいオイルミスト２０ａは濾目の粗い目詰まりしにくい第１フィルタ２１で捕捉され、事前分離された粒子径の小さいオイルミスト２０ｂは濾目の細かい捕捉能力の高い第２フィルタ２３で捕捉される。
【００２５】
よって、オイルミスト２０をそれに適したフィルタによって捕捉できるため、オイルミスト２０の捕捉効率を向上させることができ、しかも目詰まりを抑制でき、第１フィルタ２１及び第２フィルタ２３の圧損を低減させることができると共に、第１フィルタ２１及び第２フィルタ２３の寿命を延長させることができる。
【００２６】
(2) 第１フィルタ２１及び第２フィルタ２３の圧損を低減できるため、エンジンのクランク室内の圧力高騰を防止でき、エンジンの不具合原因を未然に回避することができる。
（第２実施形態）
続いて、本発明を具体化したオイルミストセパレータ１１の第２実施形態を図３に基づいて説明する。
【００２７】
図３に示すように、前記ノズル体１６の仕切り壁１９にはその下端部が正電極２５に接続されて仕切り壁１９の下部が正に帯電されると共に、上端部が負電極２６に接続されて仕切り壁１９の上部が負に帯電されている。従って、負に帯電したカーボンを含むオイルミスト２０ｃは仕切り壁１９の下部へ誘引され、下部の貫通孔１８を通過する一方、カーボンを含まない正に帯電したオイルミスト２０ｄは仕切り壁１９の上部に誘引されることにより、事前分離されるように構成されている。
【００２８】
仕切り壁１９の下流位置において、ハウジング１２の底壁１２ａ上にはカーボンを含むオイルミスト２０ｃを分離する第３フィルタ２７がガス流路１５の下半部に立設されている。該第３フィルタ２７はカーボンを含むオイルミスト２０ｃを分離しやすい、例えば撥油性のフッ素繊維等により形成されている。この第３フィルタ２７の上端部とハウジング１２の上壁１２ｂとの間には、カーボンを含まないオイルミスト２０ｄが通過する上部通路２８が形成されている。さらに、第３フィルタ２７の下流側位置におけるハウジング１２の上壁１２ｂと底壁１２ａとの間には、オイルを分離する第４フィルタ２９がガス流路１５を遮るように配設されている。該第４フィルタ２９はオイルを分離しやすい、例えば親油性のポリプロピレン繊維等により形成されている。事前分離手段は、前記正電極２５及び負電極２６により帯電された仕切り壁１９等によって構成されている。
【００２９】
さて、ハウジング１２の流入口１３からハウジング１２内へ導入され、ノズル体１６に到ったオイルミスト２０のうちカーボンを含み負に帯電されたオイルミスト２０ｃは、正に帯電された仕切り壁１９の下部に誘引され、下部の貫通孔１８を通過する。一方、カーボンを含まない正に帯電されたオイルミスト２０ｄは、負に帯電された仕切り壁１９の上部に誘引され、上部の貫通孔１８を通過する。
【００３０】
そして、下部の貫通孔１８を通過したカーボンを含むオイルミスト２０ｃは仕切り壁１９の下流側に位置する第３フィルタ２７に衝突する。この第３フィルタ２７はカーボンを分離することに適したフィルタであることから、第３フィルタ２７に衝突したカーボンを含むオイルミスト２０ｃは第３フィルタ２７に容易に付着して捕捉され、油滴化される。一方、仕切り壁１９上部の貫通孔１８を通過したカーボンをほとんど含まないオイルミスト２０ｄは、第３フィルタ２７にほとんど衝突することなく、上部通路２８を通過して第４フィルタ２９に当たる。この第４フィルタ２９はノーカーボンオイルを分離することに適したフィルタであることから、第４フィルタ２９に当ったカーボンを含まないオイルミスト２０ｄは第４フィルタ２９に容易に付着して捕捉され、油滴化される。
【００３１】
(3) 従って、この第２実施形態によれば、事前分離手段を構成する仕切り壁１９は正電圧及び負電圧が印加され、カーボンを含むオイルミスト２０ｃとカーボンを含まないオイルミスト２０ｄとを事前分離するようになっている。このため、事前分離されたカーボンを含むオイルミスト２０ｃはカーボンを分離する第３フィルタ２７で分離され、事前分離されたカーボンを含まないオイルミスト２０ｄはオイルを分離する第４フィルタ２９で分離される。よって、オイルミスト２０中のカーボンの有無に基づいてオイルミスト２０を事前分離し、得られたオイルミスト２０をそれぞれに適した第３フィルタ２７及び第４フィルタ２９により有効に分離することができる。
【００３２】
(4) この場合、仕切り壁１９において、正電荷がハウジング１２の底壁１２ａ側に帯電され、負電荷がハウジング１２の上壁１２ｂ側に帯電されるように構成されていることにより、カーボンのもつ負電荷を利用してカーボンを含むオイルミスト２０ｃを下方へ落としやすく、オイルミスト２０を一層有効に分離することができる。
【００３３】
(5) 従って、カーボンがエンジンの吸気系に導入されることを抑止でき、エンジンバルブに対するカーボン付着などの不都合な事態を回避することができる。
（第３実施形態）
次に、本発明を具体化したオイルミストセパレータ１１の第３実施形態を図４に基づいて説明する。
【００３４】
図４に示すように、ハウジング本体１２Ａは、その上流側が幅狭の上流側筒体１２Ｂにより構成されると共に、上流側下部側壁１２ｄが上流側上部側壁１２ｅよりも下流側に位置するように構成されている。さらに、下流側側壁１２ｆの中心部から下流側は幅狭の下流側筒体１２Ｃにより構成されている。上流側筒体１２Ｂの下流側にはコの字状に形成され、上流側筒体１２Ｂ内のガス流路１５に対向するように遮蔽板３０が支持されている。
【００３５】
この遮蔽板３０の下部とハウジング本体１２Ａの上流側下部側壁１２ｄとの間の下側通路３１の断面積は、遮蔽板３０の上部とハウジング本体１２Ａの上流側上部側壁１２ｅとの間の上側通路３２の断面積よりも小さくなるように設定されている。従って、下側通路３１を流れるガス流の流速が上側通路３２を流れるガス流の流速よりも速くなるように構成され、下側通路３１を粒子径の大きいオイルミスト２０ａが流れ、上側通路３２を粒子径の小さいオイルミスト２０ｂが流れるようになっている。下側通路３１におけるガス流の流速と上側通路３２におけるガス流の流速の比率、すなわち下側通路３１の断面積と上側通路３２の断面積との比率は、粒子径の大きいオイルミスト２０ａと粒子径の小さいオイルミスト２０ｂの分離が良好に行われるように設定される。事前分離手段は、前記遮蔽板３０、下側通路３１、上側通路３２等によって構成されている。
【００３６】
遮蔽板３０の下流側には、該遮蔽板３０下流側面の上下中央位置から下流側筒体１２Ｃの中心方向へ延びる区画壁３３が設けられている。この区画壁３３の下面には下流側がハウジング本体１２Ａの下流側下部側壁１２ｇに密接する濾目の粗い第１フィルタ２１が配設され、区画壁３３の上面には下流側がハウジング本体１２Ａの下流側上部側壁１２ｈに密接する濾目の細かい第２フィルタ２３が配設されている。従って、第１フィルタ２１で粒子径の大きいオイルミスト２０ａが捕捉され、第２フィルタ２３で粒子径の小さいオイルミスト２０ｂが捕捉されるように構成されている。なお、この第３実施形態においても、前記第１実施形態と同様な流入口１３、流出口１４及びオイル排出孔２４が備えられている。
【００３７】
さて、上流側筒体１２Ｂ内を流れるオイルミスト２０のうち粒子径が大きく、重いオイルミスト２０ａは下側通路３１へ誘導され、速い速度で下側通路３１を通過し、第１フィルタ２１に到る。第１フィルタ２１は濾目の粗いフィルタで構成されていることから、粒子径の大きいオイルミスト２０ａが良好に付着、捕捉される。一方、粒子径が小さく、軽いオイルミスト２０ｂは上側通路３２へ誘導され、遅い速度で上側通路３２を通過し、第２フィルタ２３に到る。第２フィルタ２３は濾目の細かいフィルタで構成されているため、粒子径の小さいオイルミスト２０ｂが良好に付着、捕捉される。
【００３８】
(6) この第３実施形態によれば、事前分離手段を構成する下側通路３１及び上側通路３２がオイルミスト２０の流速を変化させ、粒子径が大きく、重いオイルミスト２０ａと、粒子径が小さく、軽いオイルミスト２０ｂとを事前分離することができる。このため、事前分離された粒子径の大きいオイルミスト２０ａは濾目の粗い第１フィルタ２１で捕捉され、事前分離された粒子径の小さいオイルミスト２０ｂは濾目の細かい第２フィルタ２３で捕捉される。従って、粒子径の相違するオイルミスト２０を流速の変化に基づいて事前分離し、得られたオイルミスト２０をそれぞれに適したフィルタにより有効に分離することができる。
【００３９】
なお、前記実施形態を次のように変更して実施することも可能である。
・ 図５に示すように、事前分離手段をハウジング１２の上壁１２ｂと底壁１２ａとの間にガス流路１５を横切るように設けられた仕切り板３４と、該仕切り板３４の下部に形成された複数の貫通孔１８と、仕切り板３４の下流側面から下流側へ延びる区画板３５と、該区画板３５に透設された挿通孔３６とにより構成することができる。前記区画板３５と底壁１２ａとの間の下側通路３７には濾目の粗い第１フィルタ２１が配設され、区画板３５と上壁１２ｂとの間の上側通路３８には濾目の細かい第２フィルタ２３が配設されている。
【００４０】
そして、仕切り板３４の貫通孔１８を通過した粒子径の大きいオイルミスト２０ａはその慣性力により下側通路３７の第１フィルタ２１に衝突し、付着、分離されると共に、仕切り板３４の貫通孔１８を通過した粒子径の小さいオイルミスト２０ｂは区画板３５の挿通孔３６を通って上側通路３８に入り、第２フィルタ２３に当って付着、分離される。
【００４１】
・ 図６に示すように、事前分離手段を構成するノズル体１６は下流側が断面横台形状をなし、その下流側壁３９には複数の貫通孔１８が形成されている。該ノズル体１６の下流側には、ノズル体１６の下流側壁３９に対向するように開口された筒部４０を有する断面逆Ｌ字状の捕集筒体４１がハウジング１２の底壁１２ａを貫通して設けられている。該筒部４０内には濾目の粗い第１フィルタ２１が配置されている。捕集筒体４１の外周部には通路２２が形成されている。さらに、捕集筒体４１の下流位置には、濾目の細かい第２フィルタ２３が配置されている。
【００４２】
そして、下流側壁３９の貫通孔１８を通過した粒子径の大きいオイルミスト２０ａはその慣性力により捕集筒体４１の筒部４０内に入って第１フィルタ２１に衝突し、付着、捕捉される。一方、下流側壁３９の貫通孔１８を通過した粒子径の小さいオイルミスト２０ｂは捕集筒体４１の筒部４０外周の通路２２を通って第２フィルタ２３に当たり、そこで付着、捕捉される。
【００４３】
・ 前記事前分離手段として、第１実施形態の慣性力を利用する形態と第２実施形態の電荷を利用する形態とを組合せ、例えば粒子径の大きいオイルミスト２０ａ及びカーボンを含むオイルミスト２０ｃと、粒子径の小さいオイルミスト２０ｂ及びカーボンを含まないオイルミスト２０ｄとを事前分離するように構成することもできる。
【００４４】
・ 前記事前分離手段として、第２実施形態の電荷を利用する形態と第３実施形態の流速を利用する形態とを組合せ、例えば粒子径の大きいオイルミスト２０ａ及びカーボンを含むオイルミスト２０ｃと、粒子径の小さいオイルミスト２０ｂ及びカーボンを含まないオイルミスト２０ｄとを事前分離するように構成することもできる。
【００４５】
・ 前記第２実施形態において、ノズル体１６をなくし、ハウジング１２内の底部に正に帯電したバッフルプレートを立設したり、複数のバッフルプレートをガス流が蛇行するように形成し、バッフルプレート間の底壁１２ａ上に正に帯電した帯電域を設けたりすることも可能である。
【００４６】
・ 第１、第２実施形態において貫通孔１８をなくし、ノズル体１６の下流側端部を全面的に開放してもよい。このようにしても、ノズル体１６によりガス流を増速させることができる。
【００４７】
・ 第４フィルタ２９として、撥油性の材質のものを用いてもよい。
【符号の説明】
【００４８】
１１…オイルミストセパレータ、１２…ハウジング、１２ａ…底壁、１２ｂ…上壁、１３…流入口、１４…流出口、１５…ガス流路、１６…事前分離手段としてのノズル体、２０…オイルミスト、２０ａ…粒子径の大きいオイルミスト、２０ｂ…粒子径の小さいオイルミスト、２０ｃ…カーボンを含むオイルミスト、２０ｄ…カーボンを含まないオイルミスト、２１…粒子径の大きいオイルミストを分離する第１フィルタ、２３…粒子径の小さいオイルミストを分離する第２フィルタ、２７…カーボンを含むオイルミストを分離する第３フィルタ、２９…カーボンを含まないオイルミストを分離する第４フィルタ。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばエンジンのシリンダヘッドカバー上に設けられたハウジング内において、ブローバイガス流路中のブローバイガスに含まれるオイルミストを油滴化して除去するためのオイルミストセパレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のエンジンの作動中に発生するブローバイガスがオイルミストを含んだまま吸気系統に還流されると、オイルが消費されるだけではなく、オイルミストがスロットルや吸気バルブなどの吸気系部品に付着、堆積し、不具合の原因となるおそれがある。そのため、オイルミストセパレータでオイルミストが除去され、ガス分のみがエンジンの負圧を利用してインテークマニホールド等の吸気路に還流されて燃焼されるようにしている。この種のオイルミストセパレータとしては、ブローバイガス流路にフィルタを配置し、該フィルタによってブローバイガス中のオイルミストを除去するフィルタ式のオイルミストセパレータが知られている。
【０００３】
例えば、排気ガス中のパティキュレート物質を捕集しかつ電圧印加可能な第１フィルタをハウジング内に配設し、該第１フィルタの下流に同様の第２フィルタを配設し、第１フィルタと第２フィルタとは極性が異なる電位差が印加されるように構成されたディーゼルパティキュレートフィルタが知られている（特許文献１を参照）。該ディーゼルパティキュレートフィルタによれば、パティキュレート物質が第１フィルタを通過することによって負に帯電され、そのパティキュレート物質が正に帯電された第２フィルタで捕集され、捕集効率を向上させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１８２５２４号公報（第２頁及び第４頁）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、特許文献１に記載のディーゼルパティキュレートフィルタにおいては、パティキュレート物質は第１フィルタを通過することにより負に帯電された後、正に帯電された第２フィルタを通過するように構成されている。ところで、被濾過物であるパティキュレート物質は、複数の粒子径、複数の電荷等の物性の異なるものが集合して形成されている。しかしながら、特許文献１に記載のパティキュレート物質は同じ第２フィルタで濾過されている。このため、被濾過物の捕捉効率が次第に低下すると共に、フィルタには目詰まりが生じやすく、フィルタの寿命が短くなる上に、圧損も発生するという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明の目的とするところは、オイルミストの捕捉効率を向上させることができると共に、フィルタの目詰まりを抑制して圧損を低減させることができ、さらにフィルタの寿命を延長させることができるオイルミストセパレータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明のオイルミストセパレータは、オイルミスト含有ガスに含まれるオイルミストを分離するためのハウジングにはオイルミスト含有ガスの流入口及び流出口を設け、流入口から流出口へオイルミスト含有ガスが流れる流路を形成し、オイルミスト含有ガス中に含まれるオイルミストを分離するフィルタを該流路を横切るように固定して構成されている。そして、前記フィルタの上流側にはオイルミストの物性に応じて事前にオイルミストを複数に分離する事前分離手段を備え、該事前分離手段により事前分離された各オイルミストをそれぞれに適したフィルタで捕捉するように構成することを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明のオイルミストセパレータは、請求項１に係る発明において、前記事前分離手段はオイルミストの慣性力を利用して粒子径の大きいオイルミストと粒子径の小さいオイルミストとを事前分離するものであり、事前分離された粒子径の大きいオイルミストは濾目の粗いフィルタで捕捉し、事前分離された粒子径の小さいオイルミストは濾目の細かいフィルタで捕捉するように構成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明のオイルミストセパレータ用のフィルタは、請求項１に係る発明において、前記事前分離手段は正電荷及び負電荷を印加してカーボンを含むオイルミストとカーボンを含まないオイルミストとを事前分離するものであり、事前分離されたカーボンを含むオイルミストはカーボンを分離するフィルタで捕捉し、事前分離されたカーボンを含まないオイルミストはオイルを分離するフィルタで捕捉するように構成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明のオイルミストセパレータは、請求項３に係る発明において、前記正電荷はハウジングの底壁側の部分に印加され、負電荷はハウジングの上壁側の部分に印加されるように構成されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項５に記載の発明のオイルミストセパレータは、請求項１に係る発明において、前記事前分離手段はオイルミストの流速を変化させて粒子径の大きいオイルミストと粒子径の小さいオイルミストとを事前分離するものであり、事前分離された粒子径の大きいオイルミストは濾目の粗いフィルタで捕捉し、事前分離された粒子径の小さいオイルミストは濾目の細かいフィルタで捕捉するように構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、次のような効果を発揮することができる。
本発明のオイルミストセパレータにおいては、フィルタの上流側にオイルミストの物性に応じて事前にオイルミストを複数に分離する事前分離手段が設けられている。このため、該事前分離手段によりオイルミストの粒子径、電荷等の物性に応じて各オイルミストを事前分離することができる。その後、事前分離された各オイルミストをそれぞれに適したフィルタで捕捉することができる。
【００１３】
従って、本発明によれば、オイルミストの捕捉効率を向上させることができると共に、フィルタの目詰まりを抑制して圧損を低減し、さらにフィルタの寿命を延長させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第１実施形態におけるオイルミストセパレータを示す縦断面図。
【図２】図１の２−２線における断面図であって、オイルミストセパレータを示す横断面図。
【図３】第２実施形態のオイルミストセパレータを示す要部断面図。
【図４】第３実施形態のオイルミストセパレータを示す要部断面図。
【図５】本発明の別例のオイルミストセパレータを示す要部断面図。
【図６】本発明のさらに別例のオイルミストセパレータを示す要部断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
（第１実施形態）
以下、本発明を具体化したオイルミストセパレータの第１実施形態を図１及び図２に基づいて詳細に説明する。
【００１６】
図１及び図２に示すように、エンジンのシリンダブロックに設けられたシリンダヘッドカバー１０上には、ブローバイガス中のオイルミストからオイルを回収するオイルミストセパレータ１１が設けられている。該オイルミストセパレータ１１のハウジング１２は四角筒状に形成され、その底壁１２ａにはブローバイガスが導入される流入口１３が設けられると共に、上壁１２ｂにはブローバイガスが排気される流出口１４が設けられている。そして、エンジンの吸気圧を利用してハウジング１２内では図中矢印で示すように流入口１３から流出口１４に向かってブローバイガスが流れるガス流路１５が形成されている。なお、ハウジング１２の底壁１２ａはシリンダヘッドカバー１０と一体的に形成されている。
【００１７】
前記ハウジング１２内の流入口１３と流出口１４との間には、事前分離手段を構成するほぼテーパ状のノズル体１６が配設されている。該ノズル体１６を構成するテーパ壁１７はガス流路１５方向の前方に向かって縮径されている。このノズル体１６の下流側端部の位置には仕切り壁１９が上壁１２ｂと底壁１２ａとの間においてガス流路１５と直交するように支持されている。該ノズル体１６の下流側端部には多数の貫通孔１８が形成されている。このノズル体１６によりオイルミスト２０を含むガス流がガス流路１５の中心部に集められて流速が速められ、貫通孔１８を通ることにより流速がさらに速められるようになっている。
【００１８】
ノズル体１６の下流側位置には粒子径の大きいオイルミスト２０ａを衝突させて捕捉するための不織布よりなる第１フィルタ２１が、ノズル体１６の貫通孔１８の形成部位と対向するように配置されている。そして、後述のように、貫通孔１８を通過した粒子径の大きいオイルミスト２０ａがその慣性力によって第１フィルタ２１に衝突し、捕捉されるように構成されている。第１フィルタ２１の外周部とハウジング１２の上壁１２ｂ及び底壁１２ａとの間には、第１フィルタ２１で捕捉されなかった粒子径の小さいオイルミスト２０ｂを含むガス流が通過する通路２２が形成されている。
【００１９】
第１フィルタ２１の下流側位置には粒子径の小さいオイルミスト２０ｂを捕捉するための第２フィルタ２３が上壁１２ｂと底壁１２ａとの間にガス流路１５全体を横切るように配設されている。そして、前記貫通孔１８を通過し、第１フィルタ２１の周囲へ流れ通路２２を経て第２フィルタ２３に到った粒子径の小さいオイルミスト２０ｂがこの第２フィルタ２３に捕捉されるように構成されている。第２フィルタ２３より下流側の底壁１２ａには、円孔状のオイル排出孔２４が貫通形成されている。
【００２０】
次に、上記のように構成されたオイルミストセパレータ１１について作用を説明する。
さて、エンジンの吸気圧によりハウジング１２の流入口１３からハウジング１２内へ導入されたブローバイガスはガス流路１５に沿って下流へ流れ、ノズル体１６に到る。このノズル体１６においては、粒子径の大きいオイルミスト２０ａ及び粒子径の小さいオイルミスト２０ｂは共にテーパ壁１７によりガス流の中心部へ集められ、その流速が速められた状態で仕切り壁１９の貫通孔１８を通過する。このとき、粒子径の大きいオイルミスト２０ａはその慣性力が大きいためガス流路１５方向に沿って直線的に進行し、その前方の第１フィルタ２１に衝突する。第１フィルタ２１は濾目の粗いフィルタで構成されていることから、粒子径の大きいオイルミスト２０ａは第１フィルタ２１に同第１フィルタ２１が目詰まりを起こすことなく、付着して捕捉され、油滴化される。
【００２１】
一方、粒子径の小さいオイルミスト２０ｂは慣性力が小さいため、仕切り壁１９の貫通孔１８を通過した後、ガス流に乗って上下に拡散され、第１フィルタ２１の上下の通路２２を通過し、その下流に位置する第２フィルタ２３に到る。第２フィルタ２３は濾目の細かいフィルタで構成されていることから、粒子径の小さいオイルミスト２０ｂは第２フィルタ２３に付着して捕捉され、そこで油滴化される。
【００２２】
そして、このように油滴化されたオイルは自重により第１フィルタ２１及び第２フィルタ２３の繊維表面を伝って下降し、第１フィルタ２１及び第２フィルタ２３の下端部からハウジング１２の底壁１２ａ上に溜まる。底壁１２ａ上に溜まったオイルはブローバイガスの風圧によって下流側へ流されてオイル排出孔２４から排出される。一方、第２フィルタ２３を通過したブローバイガスはオイルミスト２０が除去された状態で流出口１４から排気され、インテークマニホールドに還流されて燃焼される。
【００２３】
以上の第１実施形態により発揮される効果について以下にまとめて記載する。
(1) 本第１実施形態のオイルミストセパレータ１１によれば、第１フィルタ２１の上流側にはオイルミスト２０の物性に応じて事前にオイルミスト２０を２つに分離する事前分離手段としてのノズル体１６及び貫通孔１８が設けられている。このため、該ノズル体１６及び貫通孔１８により粒子径の異なるオイルミスト２０を事前分離することができ、その後事前分離されたオイルミスト２０をそれぞれに適したフィルタで捕捉することができる。
【００２４】
すなわち、ノズル体１６及び貫通孔１８により、オイルミスト２０の慣性力の差を利用して粒子径の大きいオイルミスト２０ａと粒子径の小さいオイルミスト２０ｂとを事前分離することができる。そして、事前分離された粒子径の大きいオイルミスト２０ａは濾目の粗い目詰まりしにくい第１フィルタ２１で捕捉され、事前分離された粒子径の小さいオイルミスト２０ｂは濾目の細かい捕捉能力の高い第２フィルタ２３で捕捉される。
【００２５】
よって、オイルミスト２０をそれに適したフィルタによって捕捉できるため、オイルミスト２０の捕捉効率を向上させることができ、しかも目詰まりを抑制でき、第１フィルタ２１及び第２フィルタ２３の圧損を低減させることができると共に、第１フィルタ２１及び第２フィルタ２３の寿命を延長させることができる。
【００２６】
(2) 第１フィルタ２１及び第２フィルタ２３の圧損を低減できるため、エンジンのクランク室内の圧力高騰を防止でき、エンジンの不具合原因を未然に回避することができる。
（第２実施形態）
続いて、本発明を具体化したオイルミストセパレータ１１の第２実施形態を図３に基づいて説明する。
【００２７】
図３に示すように、前記ノズル体１６の仕切り壁１９にはその下端部が正電極２５に接続されて仕切り壁１９の下部が正に帯電されると共に、上端部が負電極２６に接続されて仕切り壁１９の上部が負に帯電されている。従って、負に帯電したカーボンを含むオイルミスト２０ｃは仕切り壁１９の下部へ誘引され、下部の貫通孔１８を通過する一方、カーボンを含まない正に帯電したオイルミスト２０ｄは仕切り壁１９の上部に誘引されることにより、事前分離されるように構成されている。
【００２８】
仕切り壁１９の下流位置において、ハウジング１２の底壁１２ａ上にはカーボンを含むオイルミスト２０ｃを分離する第３フィルタ２７がガス流路１５の下半部に立設されている。該第３フィルタ２７はカーボンを含むオイルミスト２０ｃを分離しやすい、例えば撥油性のフッ素繊維等により形成されている。この第３フィルタ２７の上端部とハウジング１２の上壁１２ｂとの間には、カーボンを含まないオイルミスト２０ｄが通過する上部通路２８が形成されている。さらに、第３フィルタ２７の下流側位置におけるハウジング１２の上壁１２ｂと底壁１２ａとの間には、オイルを分離する第４フィルタ２９がガス流路１５を遮るように配設されている。該第４フィルタ２９はオイルを分離しやすい、例えば親油性のポリプロピレン繊維等により形成されている。事前分離手段は、前記正電極２５及び負電極２６により帯電された仕切り壁１９等によって構成されている。
【００２９】
さて、ハウジング１２の流入口１３からハウジング１２内へ導入され、ノズル体１６に到ったオイルミスト２０のうちカーボンを含み負に帯電されたオイルミスト２０ｃは、正に帯電された仕切り壁１９の下部に誘引され、下部の貫通孔１８を通過する。一方、カーボンを含まない正に帯電されたオイルミスト２０ｄは、負に帯電された仕切り壁１９の上部に誘引され、上部の貫通孔１８を通過する。
【００３０】
そして、下部の貫通孔１８を通過したカーボンを含むオイルミスト２０ｃは仕切り壁１９の下流側に位置する第３フィルタ２７に衝突する。この第３フィルタ２７はカーボンを分離することに適したフィルタであることから、第３フィルタ２７に衝突したカーボンを含むオイルミスト２０ｃは第３フィルタ２７に容易に付着して捕捉され、油滴化される。一方、仕切り壁１９上部の貫通孔１８を通過したカーボンをほとんど含まないオイルミスト２０ｄは、第３フィルタ２７にほとんど衝突することなく、上部通路２８を通過して第４フィルタ２９に当たる。この第４フィルタ２９はノーカーボンオイルを分離することに適したフィルタであることから、第４フィルタ２９に当ったカーボンを含まないオイルミスト２０ｄは第４フィルタ２９に容易に付着して捕捉され、油滴化される。
【００３１】
(3) 従って、この第２実施形態によれば、事前分離手段を構成する仕切り壁１９は正電圧及び負電圧が印加され、カーボンを含むオイルミスト２０ｃとカーボンを含まないオイルミスト２０ｄとを事前分離するようになっている。このため、事前分離されたカーボンを含むオイルミスト２０ｃはカーボンを分離する第３フィルタ２７で分離され、事前分離されたカーボンを含まないオイルミスト２０ｄはオイルを分離する第４フィルタ２９で分離される。よって、オイルミスト２０中のカーボンの有無に基づいてオイルミスト２０を事前分離し、得られたオイルミスト２０をそれぞれに適した第３フィルタ２７及び第４フィルタ２９により有効に分離することができる。
【００３２】
(4) この場合、仕切り壁１９において、正電荷がハウジング１２の底壁１２ａ側に帯電され、負電荷がハウジング１２の上壁１２ｂ側に帯電されるように構成されていることにより、カーボンのもつ負電荷を利用してカーボンを含むオイルミスト２０ｃを下方へ落としやすく、オイルミスト２０を一層有効に分離することができる。
【００３３】
(5) 従って、カーボンがエンジンの吸気系に導入されることを抑止でき、エンジンバルブに対するカーボン付着などの不都合な事態を回避することができる。
（第３実施形態）
次に、本発明を具体化したオイルミストセパレータ１１の第３実施形態を図４に基づいて説明する。
【００３４】
図４に示すように、ハウジング本体１２Ａは、その上流側が幅狭の上流側筒体１２Ｂにより構成されると共に、上流側下部側壁１２ｄが上流側上部側壁１２ｅよりも下流側に位置するように構成されている。さらに、下流側側壁１２ｆの中心部から下流側は幅狭の下流側筒体１２Ｃにより構成されている。上流側筒体１２Ｂの下流側にはコの字状に形成され、上流側筒体１２Ｂ内のガス流路１５に対向するように遮蔽板３０が支持されている。
【００３５】
この遮蔽板３０の下部とハウジング本体１２Ａの上流側下部側壁１２ｄとの間の下側通路３１の断面積は、遮蔽板３０の上部とハウジング本体１２Ａの上流側上部側壁１２ｅとの間の上側通路３２の断面積よりも小さくなるように設定されている。従って、下側通路３１を流れるガス流の流速が上側通路３２を流れるガス流の流速よりも速くなるように構成され、下側通路３１を粒子径の大きいオイルミスト２０ａが流れ、上側通路３２を粒子径の小さいオイルミスト２０ｂが流れるようになっている。下側通路３１におけるガス流の流速と上側通路３２におけるガス流の流速の比率、すなわち下側通路３１の断面積と上側通路３２の断面積との比率は、粒子径の大きいオイルミスト２０ａと粒子径の小さいオイルミスト２０ｂの分離が良好に行われるように設定される。事前分離手段は、前記遮蔽板３０、下側通路３１、上側通路３２等によって構成されている。
【００３６】
遮蔽板３０の下流側には、該遮蔽板３０下流側面の上下中央位置から下流側筒体１２Ｃの中心方向へ延びる区画壁３３が設けられている。この区画壁３３の下面には下流側がハウジング本体１２Ａの下流側下部側壁１２ｇに密接する濾目の粗い第１フィルタ２１が配設され、区画壁３３の上面には下流側がハウジング本体１２Ａの下流側上部側壁１２ｈに密接する濾目の細かい第２フィルタ２３が配設されている。従って、第１フィルタ２１で粒子径の大きいオイルミスト２０ａが捕捉され、第２フィルタ２３で粒子径の小さいオイルミスト２０ｂが捕捉されるように構成されている。なお、この第３実施形態においても、前記第１実施形態と同様な流入口１３、流出口１４及びオイル排出孔２４が備えられている。
【００３７】
さて、上流側筒体１２Ｂ内を流れるオイルミスト２０のうち粒子径が大きく、重いオイルミスト２０ａは下側通路３１へ誘導され、速い速度で下側通路３１を通過し、第１フィルタ２１に到る。第１フィルタ２１は濾目の粗いフィルタで構成されていることから、粒子径の大きいオイルミスト２０ａが良好に付着、捕捉される。一方、粒子径が小さく、軽いオイルミスト２０ｂは上側通路３２へ誘導され、遅い速度で上側通路３２を通過し、第２フィルタ２３に到る。第２フィルタ２３は濾目の細かいフィルタで構成されているため、粒子径の小さいオイルミスト２０ｂが良好に付着、捕捉される。
【００３８】
(6) この第３実施形態によれば、事前分離手段を構成する下側通路３１及び上側通路３２がオイルミスト２０の流速を変化させ、粒子径が大きく、重いオイルミスト２０ａと、粒子径が小さく、軽いオイルミスト２０ｂとを事前分離することができる。このため、事前分離された粒子径の大きいオイルミスト２０ａは濾目の粗い第１フィルタ２１で捕捉され、事前分離された粒子径の小さいオイルミスト２０ｂは濾目の細かい第２フィルタ２３で捕捉される。従って、粒子径の相違するオイルミスト２０を流速の変化に基づいて事前分離し、得られたオイルミスト２０をそれぞれに適したフィルタにより有効に分離することができる。
【００３９】
なお、前記実施形態を次のように変更して実施することも可能である。
・ 図５に示すように、事前分離手段をハウジング１２の上壁１２ｂと底壁１２ａとの間にガス流路１５を横切るように設けられた仕切り板３４と、該仕切り板３４の下部に形成された複数の貫通孔１８と、仕切り板３４の下流側面から下流側へ延びる区画板３５と、該区画板３５に透設された挿通孔３６とにより構成することができる。前記区画板３５と底壁１２ａとの間の下側通路３７には濾目の粗い第１フィルタ２１が配設され、区画板３５と上壁１２ｂとの間の上側通路３８には濾目の細かい第２フィルタ２３が配設されている。
【００４０】
そして、仕切り板３４の貫通孔１８を通過した粒子径の大きいオイルミスト２０ａはその慣性力により下側通路３７の第１フィルタ２１に衝突し、付着、分離されると共に、仕切り板３４の貫通孔１８を通過した粒子径の小さいオイルミスト２０ｂは区画板３５の挿通孔３６を通って上側通路３８に入り、第２フィルタ２３に当って付着、分離される。
【００４１】
・ 図６に示すように、事前分離手段を構成するノズル体１６は下流側が断面横台形状をなし、その下流側壁３９には複数の貫通孔１８が形成されている。該ノズル体１６の下流側には、ノズル体１６の下流側壁３９に対向するように開口された筒部４０を有する断面逆Ｌ字状の捕集筒体４１がハウジング１２の底壁１２ａを貫通して設けられている。該筒部４０内には濾目の粗い第１フィルタ２１が配置されている。捕集筒体４１の外周部には通路２２が形成されている。さらに、捕集筒体４１の下流位置には、濾目の細かい第２フィルタ２３が配置されている。
【００４２】
そして、下流側壁３９の貫通孔１８を通過した粒子径の大きいオイルミスト２０ａはその慣性力により捕集筒体４１の筒部４０内に入って第１フィルタ２１に衝突し、付着、捕捉される。一方、下流側壁３９の貫通孔１８を通過した粒子径の小さいオイルミスト２０ｂは捕集筒体４１の筒部４０外周の通路２２を通って第２フィルタ２３に当たり、そこで付着、捕捉される。
【００４３】
・ 前記事前分離手段として、第１実施形態の慣性力を利用する形態と第２実施形態の電荷を利用する形態とを組合せ、例えば粒子径の大きいオイルミスト２０ａ及びカーボンを含むオイルミスト２０ｃと、粒子径の小さいオイルミスト２０ｂ及びカーボンを含まないオイルミスト２０ｄとを事前分離するように構成することもできる。
【００４４】
・ 前記事前分離手段として、第２実施形態の電荷を利用する形態と第３実施形態の流速を利用する形態とを組合せ、例えば粒子径の大きいオイルミスト２０ａ及びカーボンを含むオイルミスト２０ｃと、粒子径の小さいオイルミスト２０ｂ及びカーボンを含まないオイルミスト２０ｄとを事前分離するように構成することもできる。
【００４５】
・ 前記第２実施形態において、ノズル体１６をなくし、ハウジング１２内の底部に正に帯電したバッフルプレートを立設したり、複数のバッフルプレートをガス流が蛇行するように形成し、バッフルプレート間の底壁１２ａ上に正に帯電した帯電域を設けたりすることも可能である。
【００４６】
・ 第１、第２実施形態において貫通孔１８をなくし、ノズル体１６の下流側端部を全面的に開放してもよい。このようにしても、ノズル体１６によりガス流を増速させることができる。
【００４７】
・ 第４フィルタ２９として、撥油性の材質のものを用いてもよい。
【符号の説明】
【００４８】
１１…オイルミストセパレータ、１２…ハウジング、１２ａ…底壁、１２ｂ…上壁、１３…流入口、１４…流出口、１５…ガス流路、１６…事前分離手段としてのノズル体、２０…オイルミスト、２０ａ…粒子径の大きいオイルミスト、２０ｂ…粒子径の小さいオイルミスト、２０ｃ…カーボンを含むオイルミスト、２０ｄ…カーボンを含まないオイルミスト、２１…粒子径の大きいオイルミストを分離する第１フィルタ、２３…粒子径の小さいオイルミストを分離する第２フィルタ、２７…カーボンを含むオイルミストを分離する第３フィルタ、２９…カーボンを含まないオイルミストを分離する第４フィルタ。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルミスト含有ガスに含まれるオイルミストを分離するためのハウジングにはオイルミスト含有ガスの流入口及び流出口を設け、流入口から流出口へオイルミスト含有ガスが流れる流路を形成し、オイルミスト含有ガス中に含まれるオイルミストを分離するフィルタを該流路を横切るように固定したオイルミストセパレータであって、
前記フィルタの上流側にはオイルミストの物性に応じて事前にオイルミストを複数に分離する事前分離手段を備え、該事前分離手段により事前分離された各オイルミストをそれぞれに適したフィルタで捕捉するように構成することを特徴とするオイルミストセパレータ。
【請求項２】
前記事前分離手段はオイルミストの慣性力を利用して粒子径の大きいオイルミストと粒子径の小さいオイルミストとを事前分離するものであり、事前分離された粒子径の大きいオイルミストは濾目の粗いフィルタで捕捉し、事前分離された粒子径の小さいオイルミストは濾目の細かいフィルタで捕捉するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のオイルミストセパレータ。
【請求項３】
前記事前分離手段は正電荷及び負電荷を印加してカーボンを含むオイルミストとカーボンを含まないオイルミストとを事前分離するものであり、事前分離されたカーボンを含むオイルミストはカーボンを分離するフィルタで捕捉し、事前分離されたカーボンを含まないオイルミストはオイルを分離するフィルタで捕捉するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のオイルミストセパレータ。
【請求項４】
前記正電荷はハウジングの底壁側の部分に印加され、負電荷はハウジングの上壁側の部分に印加されるように構成されていることを特徴とする請求項３に記載のオイルミストセパレータ。
【請求項５】
前記事前分離手段はオイルミストの流速を変化させて粒子径の大きいオイルミストと粒子径の小さいオイルミストとを事前分離するものであり、事前分離された粒子径の大きいオイルミストは濾目の粗いフィルタで捕捉し、事前分離された粒子径の小さいオイルミストは濾目の細かいフィルタで捕捉するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のオイルミストセパレータ。
【請求項１】
オイルミスト含有ガスに含まれるオイルミストを分離するためのハウジングにはオイルミスト含有ガスの流入口及び流出口を設け、流入口から流出口へオイルミスト含有ガスが流れる流路を形成し、オイルミスト含有ガス中に含まれるオイルミストを分離するフィルタを該流路を横切るように固定したオイルミストセパレータであって、
前記フィルタの上流側にはオイルミストの物性に応じて事前にオイルミストを複数に分離する事前分離手段を備え、該事前分離手段により事前分離された各オイルミストをそれぞれに適したフィルタで捕捉するように構成することを特徴とするオイルミストセパレータ。
【請求項２】
前記事前分離手段はオイルミストの慣性力を利用して粒子径の大きいオイルミストと粒子径の小さいオイルミストとを事前分離するものであり、事前分離された粒子径の大きいオイルミストは濾目の粗いフィルタで捕捉し、事前分離された粒子径の小さいオイルミストは濾目の細かいフィルタで捕捉するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のオイルミストセパレータ。
【請求項３】
前記事前分離手段は正電荷及び負電荷を印加してカーボンを含むオイルミストとカーボンを含まないオイルミストとを事前分離するものであり、事前分離されたカーボンを含むオイルミストはカーボンを分離するフィルタで捕捉し、事前分離されたカーボンを含まないオイルミストはオイルを分離するフィルタで捕捉するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のオイルミストセパレータ。
【請求項４】
前記正電荷はハウジングの底壁側の部分に印加され、負電荷はハウジングの上壁側の部分に印加されるように構成されていることを特徴とする請求項３に記載のオイルミストセパレータ。
【請求項５】
前記事前分離手段はオイルミストの流速を変化させて粒子径の大きいオイルミストと粒子径の小さいオイルミストとを事前分離するものであり、事前分離された粒子径の大きいオイルミストは濾目の粗いフィルタで捕捉し、事前分離された粒子径の小さいオイルミストは濾目の細かいフィルタで捕捉するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のオイルミストセパレータ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１１−９４５０７（Ｐ２０１１−９４５０７Ａ）
【公開日】平成２３年５月１２日（２０１１．５．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２４７５１２（Ｐ２００９−２４７５１２）
【出願日】平成２１年１０月２８日（２００９．１０．２８）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年５月１２日（２０１１．５．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１０月２８日（２００９．１０．２８）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
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