カーナビゲーションのモニター支持具
【課題】 ダッシュボードの上面の下にモニターを格納し、使用時にモニターをダッシュボードの上に突出させて固定し、その姿勢を維持するモニターの支持具を提供する。
【解決手段】 縦方向の長穴よりなり壁面で区画された昇降ガイド穴11、この昇降ガイド穴11より横方向に伸びた横溝12、この横溝12の端部近傍から縦方向に伸びた縦溝13を形成した筐体本体１と、横溝12に沿って移動する移動部材２と、上端および下端に係合爪31、33を有し、移動部材２に固定される第１係合爪板３と、上端に押釦44を有し、縦溝13に沿って移動し、移動部材２を横方向に駆動する操作部材４と、筐体本体１の昇降ガイド穴11に沿って昇降し、モニターを支持する昇降部材５と、第１係合爪板３の下端の係合爪31と係合する下部係合爪541と、第１係合爪板３の上端の係合爪33と係合する係合爪542とを有し、昇降部材５に固定された第２係合爪板54とにより構成される。
【解決手段】 縦方向の長穴よりなり壁面で区画された昇降ガイド穴11、この昇降ガイド穴11より横方向に伸びた横溝12、この横溝12の端部近傍から縦方向に伸びた縦溝13を形成した筐体本体１と、横溝12に沿って移動する移動部材２と、上端および下端に係合爪31、33を有し、移動部材２に固定される第１係合爪板３と、上端に押釦44を有し、縦溝13に沿って移動し、移動部材２を横方向に駆動する操作部材４と、筐体本体１の昇降ガイド穴11に沿って昇降し、モニターを支持する昇降部材５と、第１係合爪板３の下端の係合爪31と係合する下部係合爪541と、第１係合爪板３の上端の係合爪33と係合する係合爪542とを有し、昇降部材５に固定された第２係合爪板54とにより構成される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、カーナビゲーションのモニターを車体に取り付ける支持具に関し、特に、モニターをダッシュボードの上面にあけた格納穴からモニターを上下方向に昇降可能に構成したモニター支持具に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、カーナビゲーションのモニターは、自動車のダッシュボードの上に取り付けるオンダッシュタイプと呼ばれている取付手段と、自動車のダッシュボードに収まるカーオーディオのヘッドユニットを格納するためのスロットを利用したインダッシュタイプと呼ばれている取付手段とが知られている。
【０００３】
オンダッシュタイプに用いられる従来のモニター取付支持具は、下記特許文献１に開示されているように、自動車のダッシュボード上の決められた位置にモニターを固定して支持するものである。
【０００４】
他方、インダッシュタイプに用いられる従来のモニター取付支持具は、下記特許文献２に開示されているように、自動車のダッシュボードの格納空間にモニターを格納しておき、使用する際にはモニターを引き出して、モニターをダッシュボードの手前に設定するものである。
【特許文献１】特開平１０−２８１３９３号公報
【特許文献２】特開平１０−３２９６１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
オンダッシュタイプのモニター取付支持具においては、モニターがダッシュボードの上に常に位置しているのでモニターは見やすいが、使用しないときには運転の視界を妨げることになる。
【０００６】
インダッシュタイプのモニター取付支持具においては、使用しないときには、ダッシュボードに格納できるので見た目はすっきりするが、格納の都合上、モニターの大きさに制約がある。また、オーディオ機器の操作パネルは、空調の吹出口の真下に位置していることが多く、特に、後付けのカーナビゲーション装置においては、モニターを引き出すと空調の吹出口を遮ることや、オーディオ機器を操作する際にモニターが邪魔になるという問題があった。
【０００７】
そこで、この発明のモニター支持具は、オーディオ機器や空調の吹出口が存在しないダッシュボードの上面において、ダッシュボードの上面の下にモニターを格納しておき、使用時にモニターをダッシュボードの上に突出させて、その姿勢を維持するように構成したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明のカーナビゲーションのモニター支持具は、縦方向の長穴よりなり壁面で区画された昇降ガイド穴、この昇降ガイド穴より横方向に伸びた横溝、この横溝の端部近傍から縦方向に伸びた縦溝を形成した筐体本体と、上記横溝に沿って移動する移動部材と、上端および下端に係合爪を有し、上記移動部材に固定された第１係合爪板と、上端に押釦を有し、上記縦溝に沿って移動し、上記移動部材を横方向に駆動する操作部材と、上記筐体本体の昇降ガイド穴に沿って昇降し、モニターを支持する昇降部材と、上記第１係合爪板の下端の係合爪と係合する下部係合爪と、上記第１係合爪板の上端の係合爪と係合する係合爪とを有し、上記昇降部材に固定された第２係合爪板とを具備するものである。
【０００９】
上記第１係合爪板の下端の係合爪と上記第２係合爪板の下部係合爪との係合により上記昇降部材の上昇を阻止し、上記第１係合爪板の上端の係合爪と上記第２係合爪板の上部係合爪との係合により上記昇降部材の下降を阻止し、上記操作部材を操作して上記第１係合爪板の係合爪と上記第２係合爪板の係合爪との係合を外すことにより上記昇降部材の昇降を可能にするものである。
【発明の効果】
【００１０】
この発明のカーナビゲーションのモニター支持具によると、ダッシュボードの上面に開口部を設けることにより簡便にモニターを取り付けることが可能である。モニター取付金具および／または取付ステー部材を変更することにより、各種のモニターを各車種のダッシュボードに取り付けることが可能である。
【００１１】
通常、モニターの位置を下げておくと運転者の視界を妨げることもなく、必要に応じて簡単な操作でモニターを見やすい位置に引き上げて固定することができる。また、振動を受けてもモニターを一定姿勢に維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
この発明は、図１および図１０に示すように、ダッシュボード７を利用して固定する取付ステー部材Ｃと、この取付ステー部材Ｃに支持されるモニター支持具Ａと、このモニター支持具Ａの昇降ガイド穴11に沿って上下方向に昇降し、モニター取付金具（図示せず）を介してモニターＢを昇降可能に支持する昇降部材５とにより構成される。
【００１３】
モニター支持具Ａは、組み上げた状態を示す図１の斜視図（ａ）、（ｂ）および側面図（ｃ）および図２の組立図に示すように、筐体本体１と、移動部材２と、操作部材４と、昇降部材５と、蓋部材６とにより構成される。なお、図１（ｂ）は、蓋部材６を外した状態を示している。
【００１４】
筐体本体１は、図３の正面図（ａ）、背面図（ｂ）、平面図（ｃ）および底面図（ｄ）に示すように、合成樹脂を射出成型したもので、全周囲に一定高さの壁が形成されており、筐体本体１の頂部には、リモコンからモニターＢの受光素子72（図１０参照）へ入射する赤外線の視界を妨げないように凹部10が形成されている。さらに、筐体本体１の頂部には、操作釦44の首部45（図８参照）を通す半円形の凹部102が形成されている。
【００１５】
筐体本体１の略中央には、縦方向の長穴よりなる昇降ガイド穴11があけられ、この昇降ガイド穴11の周囲には、筐体本体１の全周囲の壁よりも低い一定高さの壁面111が形成されて区画されている。そして、昇降ガイド穴11の下部には、筐体本体１の全周を囲む壁の底部に切欠き112を形成して、昇降ガイド穴11の壁面111の高さと一致させることにより、昇降部材５に固定された第２係合爪板54（図７参照）が下向きに突出できるように構成されている。
【００１６】
この壁面111で囲まれた区画の側方には、壁面111よりさらに低い一定高さの平行な２つの壁121で囲まれた横溝12と、この横溝12の端部近傍において壁面121と同じ高さの分岐した平行な２つの壁131で囲まれた縦溝13が形成されている。
【００１７】
筐体本体１の前面には、図３の正面図（ａ）に示すように、昇降ガイド穴11の両側にガイドレール14とラック15が、それぞれ平行に形成されている。
【００１８】
昇降ガイド穴11の側方に位置する横溝12には、横方向に摺動する移動部材２（図４参照）が嵌め込まれ、横溝12から分岐した縦溝13には、縦方向に摺動する操作部材４（図８参照）が嵌め込まれる。
【００１９】
図４の正面図（ａ）および底面図（ｂ）に示すように、移動部材２の前方（昇降ガイド穴側）には、第１係合爪板３（図５参照）を固定する平面部21が形成されており、この移動部材２の後端近傍には、細長い縦方向の角穴22があけられており、この角穴22の中間部には、丸みのある突出部221（図４の底面図（ｂ）における線ｅ−ｅで切断して示す断面図（ｅ）参照）が形成されている。
【００２０】
移動部材２の平面部21に固定される第１係合爪板３は、図５の正面図（ａ）および背面図（ｂ）に示すように、下端には、昇降部材５の第２係合爪板54（図７参照）の下部係合爪541と係合して、昇降部材５の上昇を阻止する第１の爪片31が形成され、第１係合爪板３の上端および上端近傍には、昇降部材５の第２係合爪板54の上部係合爪542と係合して、昇降部材５の下降を阻止する第２の爪片32および第３の爪片33が接近して形成されている。
【００２１】
図３（ｂ）に示すように、筐体本体１の平行な２つの壁121で囲まれた横溝12の中には、昇降ガイド穴側に開いたコ字形の区画123が形成され、このコ字形の区画123に対応する移動部材２の位置には、図４に示すように、コイル・スプリング25を嵌め込むための横長の角穴23があけられており、移動部材２の前壁24とコ字形の区画123の後壁124との間に角穴23を経て嵌め込まれたコイル・スプリング25の弾力により、移動部材２を昇降ガイド穴11の方向に接近させるように付勢させる。
【００２２】
このコイル・スプリング25の弾力に抗して、移動部材２を横方向に移動させる操作部材４が縦溝13に嵌め込まれている。図８の側面図（ａ）、正面図（ｂ）および平面図（ｃ）に示すように、操作部材４は、移動部材２の細長い角穴22に挿脱するもので、その下端は、約４５度の傾斜面41を有する楔形に形成され、その幅は、移動部材２の角穴22より狭く形成され、そして、頂部の周囲にはフランジ42が形成され、このフランジ42の上の突起43には、図８の正面図（ｄ）および底面図（ｅ）に示す押釦44の首部45が嵌め込まれる。
【００２３】
筐体本体１の昇降ガイド穴11に沿って昇降する昇降部材５は、支持金具（図示せず）を介してモニターＢを支持するもので、図６の平面図（ａ）、正面図（ｂ）および底面図（ｃ）に示すように、筐体本体１のガイドレール14を摺動する２つの窪み53と、昇降ガイド穴11に嵌る大きな１つの突出部51と、筐体本体１のラック15と噛合うオイルダンパー55を支持する小さな２つの突出部56が形成されている。
【００２４】
昇降部材５の大きな突出部51の先端面52には、図７の正面図に示すように、片側に上向きに係合する下部係合爪541および下向きに係合する上部係合爪542を形成した第２係合爪板54が螺子止めされる。なお、切欠き543は、昇降部材５が最下部まで降下したときに、蓋部材６の突起61（図９参照）が嵌るものである。
【００２５】
さらに、図２の組立図に示すように、昇降部材５の下面には、最下端まで降下したとき、取付ステー部材Ｃを押しつけて弾力を作用させるスプリング57の上端部が固定部材58を用いて固定されている。このスプリング57の下端部にはローラ571が嵌め込まれている。
【００２６】
昇降ガイド穴11の上端および下端に当たる筐体本体１の壁には、金属棒17を保持する小径の上穴18と大径の下穴19があけられ、また、昇降部材５の突出部51にも金属棒17を挿通する穴511があけられている。
【００２７】
図２の組立図に示すように、金属棒17の上端には、筐体本体１の小径の上穴18に嵌り込む小径の段部171が形成されている。この金属棒17は、昇降部材５が摺動することによって、昇降部材５の姿勢を安定ならしめるものである。
【００２８】
筐体本体１の背面側を封じる蓋部材６は、筐体本体１の背面に重ね合わせて螺子止めするもので、図９の正面図（ａ）および平面図（ｂ）に示すように、上部には半円形の凹部62を有する突起63が形成され、下端には筐体本体１の下方の壁にあけた穴19を封じる平らな突起61が形成されている。上部の突起63は、筐体本体１の頂部に形成した半円形の凹部102と合体することにより、操作釦44の首部45を通す丸孔を形成するものである。
【００２９】
次に、このように構成された各部品を組み立てる手順を図２の組立図に基づいて説明する。
【００３０】
まず、昇降部材５の両側の突出部56に２つのオイルダンパー55を取り付け、昇降部材５の下面に固定部材58を用いてスプリング57を取り付けたのち、昇降部材５の突出部51を筐体本体１の背面側から昇降ガイド穴11に嵌め込んで、突出部51の先端面52に第２係合爪板54を螺子止めする。
【００３１】
このとき、突出部51の先端面52に固定された第２係合爪板54の背面と昇降部材５の肩部50とによって、筐体本体１の昇降ガイド穴11を両側から挟むことになるので、昇降部材５の２つの窪み53が筐体本体１のガイドレール14に沿って摺動し、オイルダンパー55が筐体本体１のラック15と噛合って、昇降部材５は筐体本体１の昇降ガイド穴11に沿って昇降自在となる。
【００３２】
次に、操作部材４の先端を移動部材２の細長い角穴22に挿し込んで、操作部材４の傾斜面41が角穴22内の突出部221に接触した状態に組み合わせて、移動部材２および操作部材４を筐体本体１の横溝12および縦溝13に嵌め込む。
【００３３】
このとき、操作部材４の頂部にはフランジ42が形成されているので、操作部材４が筐体本体１の上壁の窪み102から突出することはないが、操作部材４の頂部の突起43に押釦44の首部45を挿し込むと、首部45が上壁に形成した窪み102に嵌って、押釦44を筐体本体１の上壁から上向きに突出させることができる。
【００３４】
この状態で、移動部材２の角穴23を経て、横溝12に形成されたコ字形の区画123にコイル・スプリング25を圧縮しながら嵌め込む。
【００３５】
このように、コ字形の区画123にコイル・スプリング25を嵌め込むと、移動部材２の前壁24とコ字形の区画123の後壁124との間にコイル・スプリング25の弾力が作用して、移動部材２は、昇降ガイド穴11に近接する方向に付勢される。
【００３６】
コイル・スプリング25を嵌め込んだのち、移動部材２の平坦面21に第１係合爪板３を螺子止めして固定する。このように第１係合爪板３を固定することにより、移動部材２の角穴23が封じられるので、コイル・スプリング25が、誤って脱出することはないのである。
【００３７】
そして、横溝12を摺動する移動部材２とともに、第１係合爪板３は、２つの長穴34が筐体本体１に設けた突起101を摺動することにより、垂直な姿勢を保ちながら横方向に移動することができる。
【００３８】
筐体本体１の下方の壁にあけた穴19より金属棒17を挿通し、昇降部材５の突出部51の穴511を経て筐体本体１の上方の壁にあけた穴18まで挿通すると、金属棒17の上端に形成した小径の段部171が穴18に嵌りこむ。そして、筐体本体１に蓋部材６を載せ、蓋部材６の下端に形成した平らな突起61によって筐体本体１の下方の壁にあけた穴19を封じると、金属棒17は抜け落ちることはないのである。
【００３９】
このとき、蓋部材６の上端に形成した突起62の半円形の凹部63と、筐体本体１の頂部に形成した半円形の凹部102とにより、操作釦44の首部45を通す丸孔を形成する。
【００４０】
最後に、筐体本体１に重ね合わせた蓋部材６の周囲を螺子止めして筐体本体１に固定することにより、モニター支持具Ａが完成する。
【００４１】
このように構成されたモニター支持具Ａを用いてカーナビゲーションのモニターＢを自動車のダッシュボードに取り付ける際には、図１０に示すように、モニター取付金具を用いて昇降部材５にモニターＢを取り付け、取付ステー部材Ｃを用いてモニター支持具Ａをダッシュボードに取り付ける。
【００４２】
モニターＢを使用しないときには、図１０（ａ）に示すように、ダッシュボード７の中に押し込んで格納する。モニターＢを降下させると、昇降部材５も降下し、昇降部材５の下面に取り付けたスプリング57の下端部が、取付ステー部材Ｃの水平面に当接する。
【００４３】
さらに、スプリング57の弾力に抗して、モニターＢの頂部を強く押し下げるとスプリング57が変形して、昇降部材５に固定された第２係合爪板54の上向きの下部係合爪541が、第１係合爪板３の第１の爪片31と係合して昇降部材５の上昇を阻止する（図１の（ｂ）参照）。なお、スプリング57が変形するとき、下端部にローラ571が嵌め込まれているので、円滑な変形が可能である。
【００４４】
モニターＢを使用する際には、押釦44を操作して操作部材４を押し下げると、操作部材４の下端の傾斜面41が、移動部材２の角穴22内の突出部221を横方向に押すので、スプリング25の弾力に抗して、移動部材２および第１係合爪板３が昇降ガイド穴11から離れる方向に移動する。
【００４５】
この移動部材２の移動により、第１係合爪板３の第１の爪片31が、第２係合爪板54の下部係合爪541から外れると、スプリング57の弾力により昇降部材５が上昇して、図１０（ｂ）に示すように、モニターＢの上部が突出する。このとき、オイルダンパー55が作用するので、昇降部材５は勢いよく跳ね上がることなく、ゆっくりと上昇する。
【００４６】
突出したモニターＢの頂部を手で持ち上げると、昇降部材５および第２係合爪板54も上昇して、第２係合爪板54の下向きの係合爪542が第１係合爪板３の第２の爪片32と係合して、モニターＢの下降を阻止するようにロックされる。このとき、図１０（ｃ）に示すように、カーナビゲーションの操作釦73が配列されたモニターＢの下部はカバー板71で遮蔽されており、リモコンで操作される。リモコンから放射される赤外線は、筐体本体１の凹部10および蓋部材６の凹部60を経てモニターＢの受光素子72に入射する。
【００４７】
カーナビゲーションの操作釦73を操作する場合には、モニターＢを手でさらに持ち上げると、昇降部材５および第２係合爪板54も上昇して、第２係合爪板54の下向きの上部係合爪542が第１係合爪板３の第３の爪片33と係合して、モニターＢの下降を阻止するようにロックされ、図１０（ｄ）に示すように、モニターＢの下部に配列された操作釦73がカバー板71の上に露出するので、指先で操作することができる。
【００４８】
第２係合爪板54の下向きの係合爪542が、第１係合爪板３の第２の爪片32または第３の爪片33と係合しているモニターＢの使用状態から、モニターＢを格納する場合には、押釦44を操作して操作部材４を押し下げると、スプリング25の弾力に抗して、移動部材２および第１係合爪板３が昇降ガイド穴11から離れる方向に移動するので、第２係合爪板54の下向きの上部係合爪542が第１係合爪板３の第２の爪片32または第３の爪片33から外れる。
【００４９】
第２係合爪板54と第１係合爪板３との係合が外れると、モニターＢの自重によって昇降部材５が降下する。この降下中に、オイルダンパー55が筐体本体１のラック15と噛合って回転するので、ゆっくり降下する。
【００５０】
そして、昇降部材５の下面に取り付けたスプリング57の下端部が、取付ステー部材Ｃの水平面に当接すると降下を停止して、図１０（ｂ）に示す状態になる。そこで、スプリング57の弾力に抗して、突出しているモニターＢの頂部を強く押し下げると、スプリング57が変形してさらに降下し、昇降部材５に固定された第２係合爪板54の上向きの下部係合爪541が、第１係合爪板３の第１の爪片31と係合して、昇降部材５およびモニターＢの上昇を阻止して図１０（ａ）に示す格納状態となる。
【００５１】
このように構成されたモニター支持具ＡによってモニターＢをダッシュボードに取り付ける際には、モニターＢに合わせてモニター取付金具を変更することにより、各種のモニターに適応することができ、また、取付ステー部材を変更することにより、各車種のダッシュボードに適応することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】この発明のモニター支持具の組み立てた状態を示す２方向から見た斜視図（ａ）、（ｂ）および側面図（ｃ）、
【図２】この発明のモニター支持具の組立図、
【図３】この発明のモニター支持具における筐体を示す正面図（ａ）、背面図（ｂ）、平面図（ｃ）および底面図（ｄ）、
【図４】この発明のモニター支持具における移動部材を示す正面図（ａ）、底面図（ｂ）、背面図（ｃ）、断面図（ｄ）、（ｅ）、および斜視図（ｆ）、
【図５】移動部材に固定する第１係合爪板を示す正面図（ａ）および背面図（ｂ）、
【図６】この発明のモニター支持具における昇降部材を示す平面図（ａ）、正面図（ｂ）および底面図（ｃ）、
【図７】昇降部材に固定する第２係合爪板を示す正面図、
【図８】この発明のモニター支持具における操作部材を示す側面図（ａ）、正面図（ｂ）、平面図（ｃ）および押釦を示す正面図（ｄ）、底面図（ｅ）、
【図９】この発明のモニター支持具における蓋部材を示す正面図（ａ）、平面図（ｂ）、
【図１０】この発明のモニター支持具を用いたダッシュボード上におけるモニターの使用状態を示す正面図である。
【符号の説明】
【００５３】
Ａ モニター支持具
Ｂ モニター
Ｃ 取付ステー部材
１ 筐体本体
11 昇降ガイド穴
12 横溝
13 縦溝
14 ガイドレール
15 ラック
17 金属棒
55 オイルダンパー
２ 移動部材
21 平坦面
22 貫通した角穴
221 突出部
23 角穴
３ 第１係合爪板
31、32、33 爪片
34 長穴
４ 操作部材
41 傾斜面
42 フランジ
44 押釦
45 首部
５ 昇降部材
50 肩部
51 突出部
52 先端面
54 第２係合爪板
541、542 係合爪
57 スプリング
571 ローラ
６ 蓋部材
【技術分野】
【０００１】
この発明は、カーナビゲーションのモニターを車体に取り付ける支持具に関し、特に、モニターをダッシュボードの上面にあけた格納穴からモニターを上下方向に昇降可能に構成したモニター支持具に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、カーナビゲーションのモニターは、自動車のダッシュボードの上に取り付けるオンダッシュタイプと呼ばれている取付手段と、自動車のダッシュボードに収まるカーオーディオのヘッドユニットを格納するためのスロットを利用したインダッシュタイプと呼ばれている取付手段とが知られている。
【０００３】
オンダッシュタイプに用いられる従来のモニター取付支持具は、下記特許文献１に開示されているように、自動車のダッシュボード上の決められた位置にモニターを固定して支持するものである。
【０００４】
他方、インダッシュタイプに用いられる従来のモニター取付支持具は、下記特許文献２に開示されているように、自動車のダッシュボードの格納空間にモニターを格納しておき、使用する際にはモニターを引き出して、モニターをダッシュボードの手前に設定するものである。
【特許文献１】特開平１０−２８１３９３号公報
【特許文献２】特開平１０−３２９６１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
オンダッシュタイプのモニター取付支持具においては、モニターがダッシュボードの上に常に位置しているのでモニターは見やすいが、使用しないときには運転の視界を妨げることになる。
【０００６】
インダッシュタイプのモニター取付支持具においては、使用しないときには、ダッシュボードに格納できるので見た目はすっきりするが、格納の都合上、モニターの大きさに制約がある。また、オーディオ機器の操作パネルは、空調の吹出口の真下に位置していることが多く、特に、後付けのカーナビゲーション装置においては、モニターを引き出すと空調の吹出口を遮ることや、オーディオ機器を操作する際にモニターが邪魔になるという問題があった。
【０００７】
そこで、この発明のモニター支持具は、オーディオ機器や空調の吹出口が存在しないダッシュボードの上面において、ダッシュボードの上面の下にモニターを格納しておき、使用時にモニターをダッシュボードの上に突出させて、その姿勢を維持するように構成したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明のカーナビゲーションのモニター支持具は、縦方向の長穴よりなり壁面で区画された昇降ガイド穴、この昇降ガイド穴より横方向に伸びた横溝、この横溝の端部近傍から縦方向に伸びた縦溝を形成した筐体本体と、上記横溝に沿って移動する移動部材と、上端および下端に係合爪を有し、上記移動部材に固定された第１係合爪板と、上端に押釦を有し、上記縦溝に沿って移動し、上記移動部材を横方向に駆動する操作部材と、上記筐体本体の昇降ガイド穴に沿って昇降し、モニターを支持する昇降部材と、上記第１係合爪板の下端の係合爪と係合する下部係合爪と、上記第１係合爪板の上端の係合爪と係合する係合爪とを有し、上記昇降部材に固定された第２係合爪板とを具備するものである。
【０００９】
上記第１係合爪板の下端の係合爪と上記第２係合爪板の下部係合爪との係合により上記昇降部材の上昇を阻止し、上記第１係合爪板の上端の係合爪と上記第２係合爪板の上部係合爪との係合により上記昇降部材の下降を阻止し、上記操作部材を操作して上記第１係合爪板の係合爪と上記第２係合爪板の係合爪との係合を外すことにより上記昇降部材の昇降を可能にするものである。
【発明の効果】
【００１０】
この発明のカーナビゲーションのモニター支持具によると、ダッシュボードの上面に開口部を設けることにより簡便にモニターを取り付けることが可能である。モニター取付金具および／または取付ステー部材を変更することにより、各種のモニターを各車種のダッシュボードに取り付けることが可能である。
【００１１】
通常、モニターの位置を下げておくと運転者の視界を妨げることもなく、必要に応じて簡単な操作でモニターを見やすい位置に引き上げて固定することができる。また、振動を受けてもモニターを一定姿勢に維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
この発明は、図１および図１０に示すように、ダッシュボード７を利用して固定する取付ステー部材Ｃと、この取付ステー部材Ｃに支持されるモニター支持具Ａと、このモニター支持具Ａの昇降ガイド穴11に沿って上下方向に昇降し、モニター取付金具（図示せず）を介してモニターＢを昇降可能に支持する昇降部材５とにより構成される。
【００１３】
モニター支持具Ａは、組み上げた状態を示す図１の斜視図（ａ）、（ｂ）および側面図（ｃ）および図２の組立図に示すように、筐体本体１と、移動部材２と、操作部材４と、昇降部材５と、蓋部材６とにより構成される。なお、図１（ｂ）は、蓋部材６を外した状態を示している。
【００１４】
筐体本体１は、図３の正面図（ａ）、背面図（ｂ）、平面図（ｃ）および底面図（ｄ）に示すように、合成樹脂を射出成型したもので、全周囲に一定高さの壁が形成されており、筐体本体１の頂部には、リモコンからモニターＢの受光素子72（図１０参照）へ入射する赤外線の視界を妨げないように凹部10が形成されている。さらに、筐体本体１の頂部には、操作釦44の首部45（図８参照）を通す半円形の凹部102が形成されている。
【００１５】
筐体本体１の略中央には、縦方向の長穴よりなる昇降ガイド穴11があけられ、この昇降ガイド穴11の周囲には、筐体本体１の全周囲の壁よりも低い一定高さの壁面111が形成されて区画されている。そして、昇降ガイド穴11の下部には、筐体本体１の全周を囲む壁の底部に切欠き112を形成して、昇降ガイド穴11の壁面111の高さと一致させることにより、昇降部材５に固定された第２係合爪板54（図７参照）が下向きに突出できるように構成されている。
【００１６】
この壁面111で囲まれた区画の側方には、壁面111よりさらに低い一定高さの平行な２つの壁121で囲まれた横溝12と、この横溝12の端部近傍において壁面121と同じ高さの分岐した平行な２つの壁131で囲まれた縦溝13が形成されている。
【００１７】
筐体本体１の前面には、図３の正面図（ａ）に示すように、昇降ガイド穴11の両側にガイドレール14とラック15が、それぞれ平行に形成されている。
【００１８】
昇降ガイド穴11の側方に位置する横溝12には、横方向に摺動する移動部材２（図４参照）が嵌め込まれ、横溝12から分岐した縦溝13には、縦方向に摺動する操作部材４（図８参照）が嵌め込まれる。
【００１９】
図４の正面図（ａ）および底面図（ｂ）に示すように、移動部材２の前方（昇降ガイド穴側）には、第１係合爪板３（図５参照）を固定する平面部21が形成されており、この移動部材２の後端近傍には、細長い縦方向の角穴22があけられており、この角穴22の中間部には、丸みのある突出部221（図４の底面図（ｂ）における線ｅ−ｅで切断して示す断面図（ｅ）参照）が形成されている。
【００２０】
移動部材２の平面部21に固定される第１係合爪板３は、図５の正面図（ａ）および背面図（ｂ）に示すように、下端には、昇降部材５の第２係合爪板54（図７参照）の下部係合爪541と係合して、昇降部材５の上昇を阻止する第１の爪片31が形成され、第１係合爪板３の上端および上端近傍には、昇降部材５の第２係合爪板54の上部係合爪542と係合して、昇降部材５の下降を阻止する第２の爪片32および第３の爪片33が接近して形成されている。
【００２１】
図３（ｂ）に示すように、筐体本体１の平行な２つの壁121で囲まれた横溝12の中には、昇降ガイド穴側に開いたコ字形の区画123が形成され、このコ字形の区画123に対応する移動部材２の位置には、図４に示すように、コイル・スプリング25を嵌め込むための横長の角穴23があけられており、移動部材２の前壁24とコ字形の区画123の後壁124との間に角穴23を経て嵌め込まれたコイル・スプリング25の弾力により、移動部材２を昇降ガイド穴11の方向に接近させるように付勢させる。
【００２２】
このコイル・スプリング25の弾力に抗して、移動部材２を横方向に移動させる操作部材４が縦溝13に嵌め込まれている。図８の側面図（ａ）、正面図（ｂ）および平面図（ｃ）に示すように、操作部材４は、移動部材２の細長い角穴22に挿脱するもので、その下端は、約４５度の傾斜面41を有する楔形に形成され、その幅は、移動部材２の角穴22より狭く形成され、そして、頂部の周囲にはフランジ42が形成され、このフランジ42の上の突起43には、図８の正面図（ｄ）および底面図（ｅ）に示す押釦44の首部45が嵌め込まれる。
【００２３】
筐体本体１の昇降ガイド穴11に沿って昇降する昇降部材５は、支持金具（図示せず）を介してモニターＢを支持するもので、図６の平面図（ａ）、正面図（ｂ）および底面図（ｃ）に示すように、筐体本体１のガイドレール14を摺動する２つの窪み53と、昇降ガイド穴11に嵌る大きな１つの突出部51と、筐体本体１のラック15と噛合うオイルダンパー55を支持する小さな２つの突出部56が形成されている。
【００２４】
昇降部材５の大きな突出部51の先端面52には、図７の正面図に示すように、片側に上向きに係合する下部係合爪541および下向きに係合する上部係合爪542を形成した第２係合爪板54が螺子止めされる。なお、切欠き543は、昇降部材５が最下部まで降下したときに、蓋部材６の突起61（図９参照）が嵌るものである。
【００２５】
さらに、図２の組立図に示すように、昇降部材５の下面には、最下端まで降下したとき、取付ステー部材Ｃを押しつけて弾力を作用させるスプリング57の上端部が固定部材58を用いて固定されている。このスプリング57の下端部にはローラ571が嵌め込まれている。
【００２６】
昇降ガイド穴11の上端および下端に当たる筐体本体１の壁には、金属棒17を保持する小径の上穴18と大径の下穴19があけられ、また、昇降部材５の突出部51にも金属棒17を挿通する穴511があけられている。
【００２７】
図２の組立図に示すように、金属棒17の上端には、筐体本体１の小径の上穴18に嵌り込む小径の段部171が形成されている。この金属棒17は、昇降部材５が摺動することによって、昇降部材５の姿勢を安定ならしめるものである。
【００２８】
筐体本体１の背面側を封じる蓋部材６は、筐体本体１の背面に重ね合わせて螺子止めするもので、図９の正面図（ａ）および平面図（ｂ）に示すように、上部には半円形の凹部62を有する突起63が形成され、下端には筐体本体１の下方の壁にあけた穴19を封じる平らな突起61が形成されている。上部の突起63は、筐体本体１の頂部に形成した半円形の凹部102と合体することにより、操作釦44の首部45を通す丸孔を形成するものである。
【００２９】
次に、このように構成された各部品を組み立てる手順を図２の組立図に基づいて説明する。
【００３０】
まず、昇降部材５の両側の突出部56に２つのオイルダンパー55を取り付け、昇降部材５の下面に固定部材58を用いてスプリング57を取り付けたのち、昇降部材５の突出部51を筐体本体１の背面側から昇降ガイド穴11に嵌め込んで、突出部51の先端面52に第２係合爪板54を螺子止めする。
【００３１】
このとき、突出部51の先端面52に固定された第２係合爪板54の背面と昇降部材５の肩部50とによって、筐体本体１の昇降ガイド穴11を両側から挟むことになるので、昇降部材５の２つの窪み53が筐体本体１のガイドレール14に沿って摺動し、オイルダンパー55が筐体本体１のラック15と噛合って、昇降部材５は筐体本体１の昇降ガイド穴11に沿って昇降自在となる。
【００３２】
次に、操作部材４の先端を移動部材２の細長い角穴22に挿し込んで、操作部材４の傾斜面41が角穴22内の突出部221に接触した状態に組み合わせて、移動部材２および操作部材４を筐体本体１の横溝12および縦溝13に嵌め込む。
【００３３】
このとき、操作部材４の頂部にはフランジ42が形成されているので、操作部材４が筐体本体１の上壁の窪み102から突出することはないが、操作部材４の頂部の突起43に押釦44の首部45を挿し込むと、首部45が上壁に形成した窪み102に嵌って、押釦44を筐体本体１の上壁から上向きに突出させることができる。
【００３４】
この状態で、移動部材２の角穴23を経て、横溝12に形成されたコ字形の区画123にコイル・スプリング25を圧縮しながら嵌め込む。
【００３５】
このように、コ字形の区画123にコイル・スプリング25を嵌め込むと、移動部材２の前壁24とコ字形の区画123の後壁124との間にコイル・スプリング25の弾力が作用して、移動部材２は、昇降ガイド穴11に近接する方向に付勢される。
【００３６】
コイル・スプリング25を嵌め込んだのち、移動部材２の平坦面21に第１係合爪板３を螺子止めして固定する。このように第１係合爪板３を固定することにより、移動部材２の角穴23が封じられるので、コイル・スプリング25が、誤って脱出することはないのである。
【００３７】
そして、横溝12を摺動する移動部材２とともに、第１係合爪板３は、２つの長穴34が筐体本体１に設けた突起101を摺動することにより、垂直な姿勢を保ちながら横方向に移動することができる。
【００３８】
筐体本体１の下方の壁にあけた穴19より金属棒17を挿通し、昇降部材５の突出部51の穴511を経て筐体本体１の上方の壁にあけた穴18まで挿通すると、金属棒17の上端に形成した小径の段部171が穴18に嵌りこむ。そして、筐体本体１に蓋部材６を載せ、蓋部材６の下端に形成した平らな突起61によって筐体本体１の下方の壁にあけた穴19を封じると、金属棒17は抜け落ちることはないのである。
【００３９】
このとき、蓋部材６の上端に形成した突起62の半円形の凹部63と、筐体本体１の頂部に形成した半円形の凹部102とにより、操作釦44の首部45を通す丸孔を形成する。
【００４０】
最後に、筐体本体１に重ね合わせた蓋部材６の周囲を螺子止めして筐体本体１に固定することにより、モニター支持具Ａが完成する。
【００４１】
このように構成されたモニター支持具Ａを用いてカーナビゲーションのモニターＢを自動車のダッシュボードに取り付ける際には、図１０に示すように、モニター取付金具を用いて昇降部材５にモニターＢを取り付け、取付ステー部材Ｃを用いてモニター支持具Ａをダッシュボードに取り付ける。
【００４２】
モニターＢを使用しないときには、図１０（ａ）に示すように、ダッシュボード７の中に押し込んで格納する。モニターＢを降下させると、昇降部材５も降下し、昇降部材５の下面に取り付けたスプリング57の下端部が、取付ステー部材Ｃの水平面に当接する。
【００４３】
さらに、スプリング57の弾力に抗して、モニターＢの頂部を強く押し下げるとスプリング57が変形して、昇降部材５に固定された第２係合爪板54の上向きの下部係合爪541が、第１係合爪板３の第１の爪片31と係合して昇降部材５の上昇を阻止する（図１の（ｂ）参照）。なお、スプリング57が変形するとき、下端部にローラ571が嵌め込まれているので、円滑な変形が可能である。
【００４４】
モニターＢを使用する際には、押釦44を操作して操作部材４を押し下げると、操作部材４の下端の傾斜面41が、移動部材２の角穴22内の突出部221を横方向に押すので、スプリング25の弾力に抗して、移動部材２および第１係合爪板３が昇降ガイド穴11から離れる方向に移動する。
【００４５】
この移動部材２の移動により、第１係合爪板３の第１の爪片31が、第２係合爪板54の下部係合爪541から外れると、スプリング57の弾力により昇降部材５が上昇して、図１０（ｂ）に示すように、モニターＢの上部が突出する。このとき、オイルダンパー55が作用するので、昇降部材５は勢いよく跳ね上がることなく、ゆっくりと上昇する。
【００４６】
突出したモニターＢの頂部を手で持ち上げると、昇降部材５および第２係合爪板54も上昇して、第２係合爪板54の下向きの係合爪542が第１係合爪板３の第２の爪片32と係合して、モニターＢの下降を阻止するようにロックされる。このとき、図１０（ｃ）に示すように、カーナビゲーションの操作釦73が配列されたモニターＢの下部はカバー板71で遮蔽されており、リモコンで操作される。リモコンから放射される赤外線は、筐体本体１の凹部10および蓋部材６の凹部60を経てモニターＢの受光素子72に入射する。
【００４７】
カーナビゲーションの操作釦73を操作する場合には、モニターＢを手でさらに持ち上げると、昇降部材５および第２係合爪板54も上昇して、第２係合爪板54の下向きの上部係合爪542が第１係合爪板３の第３の爪片33と係合して、モニターＢの下降を阻止するようにロックされ、図１０（ｄ）に示すように、モニターＢの下部に配列された操作釦73がカバー板71の上に露出するので、指先で操作することができる。
【００４８】
第２係合爪板54の下向きの係合爪542が、第１係合爪板３の第２の爪片32または第３の爪片33と係合しているモニターＢの使用状態から、モニターＢを格納する場合には、押釦44を操作して操作部材４を押し下げると、スプリング25の弾力に抗して、移動部材２および第１係合爪板３が昇降ガイド穴11から離れる方向に移動するので、第２係合爪板54の下向きの上部係合爪542が第１係合爪板３の第２の爪片32または第３の爪片33から外れる。
【００４９】
第２係合爪板54と第１係合爪板３との係合が外れると、モニターＢの自重によって昇降部材５が降下する。この降下中に、オイルダンパー55が筐体本体１のラック15と噛合って回転するので、ゆっくり降下する。
【００５０】
そして、昇降部材５の下面に取り付けたスプリング57の下端部が、取付ステー部材Ｃの水平面に当接すると降下を停止して、図１０（ｂ）に示す状態になる。そこで、スプリング57の弾力に抗して、突出しているモニターＢの頂部を強く押し下げると、スプリング57が変形してさらに降下し、昇降部材５に固定された第２係合爪板54の上向きの下部係合爪541が、第１係合爪板３の第１の爪片31と係合して、昇降部材５およびモニターＢの上昇を阻止して図１０（ａ）に示す格納状態となる。
【００５１】
このように構成されたモニター支持具ＡによってモニターＢをダッシュボードに取り付ける際には、モニターＢに合わせてモニター取付金具を変更することにより、各種のモニターに適応することができ、また、取付ステー部材を変更することにより、各車種のダッシュボードに適応することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】この発明のモニター支持具の組み立てた状態を示す２方向から見た斜視図（ａ）、（ｂ）および側面図（ｃ）、
【図２】この発明のモニター支持具の組立図、
【図３】この発明のモニター支持具における筐体を示す正面図（ａ）、背面図（ｂ）、平面図（ｃ）および底面図（ｄ）、
【図４】この発明のモニター支持具における移動部材を示す正面図（ａ）、底面図（ｂ）、背面図（ｃ）、断面図（ｄ）、（ｅ）、および斜視図（ｆ）、
【図５】移動部材に固定する第１係合爪板を示す正面図（ａ）および背面図（ｂ）、
【図６】この発明のモニター支持具における昇降部材を示す平面図（ａ）、正面図（ｂ）および底面図（ｃ）、
【図７】昇降部材に固定する第２係合爪板を示す正面図、
【図８】この発明のモニター支持具における操作部材を示す側面図（ａ）、正面図（ｂ）、平面図（ｃ）および押釦を示す正面図（ｄ）、底面図（ｅ）、
【図９】この発明のモニター支持具における蓋部材を示す正面図（ａ）、平面図（ｂ）、
【図１０】この発明のモニター支持具を用いたダッシュボード上におけるモニターの使用状態を示す正面図である。
【符号の説明】
【００５３】
Ａ モニター支持具
Ｂ モニター
Ｃ 取付ステー部材
１ 筐体本体
11 昇降ガイド穴
12 横溝
13 縦溝
14 ガイドレール
15 ラック
17 金属棒
55 オイルダンパー
２ 移動部材
21 平坦面
22 貫通した角穴
221 突出部
23 角穴
３ 第１係合爪板
31、32、33 爪片
34 長穴
４ 操作部材
41 傾斜面
42 フランジ
44 押釦
45 首部
５ 昇降部材
50 肩部
51 突出部
52 先端面
54 第２係合爪板
541、542 係合爪
57 スプリング
571 ローラ
６ 蓋部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
縦方向の長穴よりなり壁面で区画された昇降ガイド穴、該昇降ガイド穴より横方向に伸びた横溝、該横溝の端部近傍から縦方向に伸びた縦溝を形成した筐体本体と、
上記横溝に沿って移動する移動部材と、
上端および下端に係合爪を有し、上記移動部材に固定された第１係合爪板と、
上端に押釦を有し、上記縦溝に沿って移動し、上記移動部材を横方向に駆動する操作部材と、
上記筐体本体の昇降ガイド穴に沿って昇降し、モニターを支持する昇降部材と、
上記第１係合爪板の下端の係合爪と係合する下部係合爪と、上記第１係合爪板の上端の係合爪と係合する係合爪とを有し、上記昇降部材に固定された第２係合爪板とを具備することを特徴とするカーナビゲーションのモニター支持具。
【請求項２】
第１係合爪板の下端の係合爪と第２係合爪板の下部係合爪との係合により昇降部材の上昇を阻止し、上記第１係合爪板の上端の係合爪と上記第２係合爪板の上部係合爪との係合により上記昇降部材の下降を阻止し、上記操作部材を操作して上記第１係合爪板の係合爪と上記第２係合爪板の係合爪との係合を外すことにより上記昇降部材の昇降を可能にすることを特徴とする請求項１に記載のカーナビゲーションのモニター支持具。
【請求項３】
筐体本体は、取付ステー部材を介して自動車のダッシュボードの上面にあけた開口部に固定され、昇降部材は、モニター取付金具を介してモニターを支持するものであることを特徴とする請求項１に記載のカーナビゲーションのモニター支持具。
【請求項４】
操作部材の操作により第１係合爪板の下端の係合爪と第２係合爪板の下部係合爪との係合を外すことにより、昇降部材を上昇させるスプリングを昇降部材の下側に設けたことを特徴とする請求項１に記載のカーナビゲーションのモニター支持具。
【請求項５】
移動部材に固定された第１係合爪板の上端および上端近傍に２段の係合爪を設けたことを特徴とする請求項１に記載のカーナビゲーションのモニター支持具。
【請求項６】
昇降ガイド穴の中に縦方向に配置した金属棒を設け、昇降部材に縦方向にあけた貫通穴に上記金属棒を挿通して摺動させて、上記昇降部材の姿勢を安定化ならしめることを特徴とする請求項１に記載のカーナビゲーションのモニター支持具。
【請求項１】
縦方向の長穴よりなり壁面で区画された昇降ガイド穴、該昇降ガイド穴より横方向に伸びた横溝、該横溝の端部近傍から縦方向に伸びた縦溝を形成した筐体本体と、
上記横溝に沿って移動する移動部材と、
上端および下端に係合爪を有し、上記移動部材に固定された第１係合爪板と、
上端に押釦を有し、上記縦溝に沿って移動し、上記移動部材を横方向に駆動する操作部材と、
上記筐体本体の昇降ガイド穴に沿って昇降し、モニターを支持する昇降部材と、
上記第１係合爪板の下端の係合爪と係合する下部係合爪と、上記第１係合爪板の上端の係合爪と係合する係合爪とを有し、上記昇降部材に固定された第２係合爪板とを具備することを特徴とするカーナビゲーションのモニター支持具。
【請求項２】
第１係合爪板の下端の係合爪と第２係合爪板の下部係合爪との係合により昇降部材の上昇を阻止し、上記第１係合爪板の上端の係合爪と上記第２係合爪板の上部係合爪との係合により上記昇降部材の下降を阻止し、上記操作部材を操作して上記第１係合爪板の係合爪と上記第２係合爪板の係合爪との係合を外すことにより上記昇降部材の昇降を可能にすることを特徴とする請求項１に記載のカーナビゲーションのモニター支持具。
【請求項３】
筐体本体は、取付ステー部材を介して自動車のダッシュボードの上面にあけた開口部に固定され、昇降部材は、モニター取付金具を介してモニターを支持するものであることを特徴とする請求項１に記載のカーナビゲーションのモニター支持具。
【請求項４】
操作部材の操作により第１係合爪板の下端の係合爪と第２係合爪板の下部係合爪との係合を外すことにより、昇降部材を上昇させるスプリングを昇降部材の下側に設けたことを特徴とする請求項１に記載のカーナビゲーションのモニター支持具。
【請求項５】
移動部材に固定された第１係合爪板の上端および上端近傍に２段の係合爪を設けたことを特徴とする請求項１に記載のカーナビゲーションのモニター支持具。
【請求項６】
昇降ガイド穴の中に縦方向に配置した金属棒を設け、昇降部材に縦方向にあけた貫通穴に上記金属棒を挿通して摺動させて、上記昇降部材の姿勢を安定化ならしめることを特徴とする請求項１に記載のカーナビゲーションのモニター支持具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００８−２０７６５３（Ｐ２００８−２０７６５３Ａ）
【公開日】平成２０年９月１１日（２００８．９．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−４５５３４（Ｐ２００７−４５５３４）
【出願日】平成１９年２月２６日（２００７．２．２６）
【出願人】（５０３３６００２３）株式会社アイテイシ− (6)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年９月１１日（２００８．９．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年２月２６日（２００７．２．２６）
【出願人】（５０３３６００２３）株式会社アイテイシ− (6)
【Ｆターム（参考）】
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