グローブボックス
【課題】メンテナスリッドの取付構造を簡単にするとともに、その取付作業を容易に行い、さらにはメンテナスリッドが脱落しないようにする。
【解決手段】メンテナスリッド21開閉時、メンテナスリッド21の第２係合片25をボックス部5の第２挿入孔43から離脱させるとともに、メンテナスリッド21の第１係合片23の突出基部27をボックス部5の第１挿入孔41内周面に係合させて、メンテナスリッド21を突出基部27を回動支点として回動させる。メンテナスリッド21閉時、突出基部27を第１挿入孔41内周面に係合させるとともに、第２係合片25を第２挿入孔43内周面に係合させてメンテナスリッド21の閉状態を保持する。メンテナスリッド21開時、第２係合片25を第２挿入孔43から離脱させるとともに、突出基部27から屈曲してメンテナスリッド21外側方に延出する屈曲延出部29を第１挿入孔41内周面に係合させてメンテナスリッド21開状態を保持する。
【解決手段】メンテナスリッド21開閉時、メンテナスリッド21の第２係合片25をボックス部5の第２挿入孔43から離脱させるとともに、メンテナスリッド21の第１係合片23の突出基部27をボックス部5の第１挿入孔41内周面に係合させて、メンテナスリッド21を突出基部27を回動支点として回動させる。メンテナスリッド21閉時、突出基部27を第１挿入孔41内周面に係合させるとともに、第２係合片25を第２挿入孔43内周面に係合させてメンテナスリッド21の閉状態を保持する。メンテナスリッド21開時、第２係合片25を第２挿入孔43から離脱させるとともに、突出基部27から屈曲してメンテナスリッド21外側方に延出する屈曲延出部29を第１挿入孔41内周面に係合させてメンテナスリッド21開状態を保持する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車のグローブボックスの改良に関し、特に、空調ユニットのフィルタを交換するためのメンテナス開口がボックス部奥部に形成され、該メンテナス開口をメンテナスリッドで開閉するようにしたグローブボックスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ボックス部奥部の縦壁と側壁とに連続して形成されたメンテナス開口を２枚のメンテナスリッドで開閉し、空調ユニットのフィルタをメンテナス開口を経て出し入れして交換するようにしたグローブボックスが開示されている。
【０００３】
このグローブボックスでは、一方のメンテナスリッド（仮に第１リッドという）をメンテナス開口の側壁端縁にヒンジ結合して側壁のメンテナス開口部分に開閉可能に配置するとともに、この第１リッドの他端側に他方のメンテナスリッド（仮に第２リッドという）をヒンジ結合して奥壁のメンテナス開口部分に開閉可能に配置し、メンテナス開口を開く際には、上記第２リッドをスライドさせて第１リッドに折り畳むように重ね、これら第１及び第２リッドを重なった状態で一体的に回動させる一方、メンテナス開口を閉じる際には、上記とは逆の操作を行うようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１０７５８１号公報（段落００２３欄〜段落００２７欄、図１〜図５）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記の特許文献１では、第１及び第２リッドはいずれも、凹凸嵌合によるヒンジ結合によりメンテナス開口に配置されているため、メンテナスリッドの取付構造が複雑になり、かつ取付作業に手間取るという不具合がある。
【０００６】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、メンテナスリッドの取付構造を簡単にするとともに、その取付作業を容易に行い、さらにはメンテナスリッドが脱落しないようにしたことである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するため、この発明は、メンテナスリッドの端縁に突設した係合片をメンテナス開口近傍に形成した挿入孔に挿入係合させるようにし、この際、上記係合片の形状に工夫を凝らしたことを特徴とする。
【０００８】
具体的には、この発明は、インストルメントパネルに組み込まれ車室内に開口する開口部を有するボックス部と、上記開口部を開閉するグローブリッドとを備え、上記ボックス部奥部には、空調ユニットのフィルタを交換するためのメンテナス開口が形成され、該メンテナス開口には、メンテナスリッドが開閉可能に取り付けられたグローブボックスを対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００９】
すなわち、第１の発明は、上記メンテナスリッドの一端縁には、メンテナスリッド開閉時、その回動支点となる第１係合片が一体に突設されているとともに、他端縁には、メンテナスリッド閉時、その閉状態を保持する第２係合片が一体に突設され、上記第１係合片に対応するボックス部のメンテナス開口近傍には、上記第１係合片が挿入係合する第１挿入孔が形成されているとともに、上記第２係合片に対応するボックス部のメンテナス開口近傍には、上記第２係合片が挿入係合する第２挿入孔が形成され、上記第１係合片は、上記メンテナスリッド裏面に対して略垂直に突出する突出基部と、該突出基部の突出端に一体に設けられ、当該突出基部から屈曲してメンテナスリッド外側方に延出する屈曲延出部とを備え、上記メンテナスリッドは、メンテナスリッド開閉時、上記第２係合片が第２挿入孔から離脱するとともに、上記突出基部が第１挿入孔内周面に係合して突出基部を回動支点として回動し、かつメンテナスリッド閉時、上記突出基部が第１挿入孔内周面に係合するとともに、上記第２係合片が第２挿入孔内周面に係合してメンテナスリッド閉状態を保持する一方、メンテナスリッド開時、上記第２係合片が第２挿入孔から離脱するとともに、上記屈曲延出部が第１挿入孔内周面に係合してメンテナスリッド開状態を保持していることを特徴とする。
【００１０】
第２の発明は、第１の発明において、上記屈曲延出部先端には、メンテナスリッド開状態で、該メンテナスリッド裏面の第１挿入孔周縁に係止する係止爪が一体に形成されていることを特徴とする。
【００１１】
第３の発明は、第１又は第２の発明において、上記メンテナス開口は、上記ボックス部奥部の少なくとも縦壁に形成され、上記第１係合片は、上記メンテナスリッド下端縁に一体に突設され、該メンテナスリッドは、メンテナスリッド開状態で、上記屈曲延出部が第１挿入孔内周面に係合して略水平に保持されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
第１の発明によれば、メンテナスリッドは、第１係合片の突出基部をボックス部の第１挿入孔内周面に係合させて、上記突出基部を回動支点として回動してメンテナス開口を開閉する。また、メンテナスリッドは、上記突出基部を上記第１挿入孔内周面に係合させるとともに、第２係合片をボックス部の第２挿入孔内周面に係合させて、メンテナス開口を閉じる一方、上記第２係合片を上記第２挿入孔から離脱させるとともに、上記突出基部から屈曲してメンテナスリッド外側方に延出する屈曲延出部を上記第１挿入孔内周面に係合させて、メンテナス開口を開ける。
【００１３】
このように、特許文献１とは異なり、凹凸嵌合によるヒンジ結合によることなく第１係合片を第１挿入孔に挿入係合させるとともに、第２係合片を第２挿入孔に挿入係合させるだけでよく、メンテナスリッドを簡単にボックス部に取り付けることができるとともに、その取付作業を容易に行うことができる。また、メンテナスリッドは、メンテナスリッド開時、第１係合片の屈曲延出部が第１挿入孔内周面に係合して片持ち支持状態になっていて、荷重により屈曲延出部が第１挿入孔内周面に押し付けられるため、メンテナス開口からの脱落を防止することができる。
【００１４】
第２の発明によれば、メンテナスリッドを開けると、屈曲延出部先端の係止爪がメンテナスリッド裏面の第１挿入孔周縁に係止するので、メンテナスリッドを確実にボックス部に保持してその脱落防止を確固たるものにすることができる。
【００１５】
第３の発明によれば、メンテナスリッドを開けると、屈曲延出部が第１挿入孔内周面に係合してメンテナスリッドを略水平に保持するので、メンテナスリッドがフィルタを出し入れする際のガイドとなる受け棚の役目をなし、フィルタを容易に交換することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】インストルメントパネルの斜視図である。
【図２】図１のII−II線における断面図である。
【図３】メンテナスリッドの開状態の図２相当図である。
【図４】メンテナスリッドの閉状態を実線で、開状態を仮想線でそれぞれ示す拡大断面図である。
【図５】グローブボックスを裏側から見た斜視図である。
【図６】メンテナスリッドの斜視図である。
【図７】グローブボックスのボックス部においてメンテナスリッドの第１係合片が挿入係合する第１挿入孔の拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、この発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１は、自動車のフロントガラス下方に配設される樹脂製インストルメントパネル１を示す。該インストルメントパネル１の助手席前方である車幅方向左側下部には、実施形態に係るグローブボックス３が装着されている。
【００１９】
このグローブボックス３は、図２〜図６に示すように、上記インストルメントパネル１の装着口１ａに組み込まれた樹脂製ボックス部５を備え、該ボックス部５は、上壁７、下壁９、左右側壁１１及び奥壁１３により略直方体に形成され、上記奥壁１３の対向側には、車室内に開口する開口部１５が形成されている。上記上壁７は、その大半を占める前側上壁部７ａと、該前側上壁部７ａよりも一段下がった奥側上壁部７ｂと、該奥側上壁部７ｂと上記前側上壁部７ａとに一体に連続する中間上壁部７ｃとで構成されている。
【００２０】
上記開口部１５前には、樹脂製グローブリッド１７がその両側部下端に突設された支持ピン１７ａを上記インストルメントパネル１の装着口１ａ開口側縁に回動自在に係合させて上記開口部１５を上下方向に開閉するように取り付けられている。なお、図２は図１のII−II線における断面図であり、図２には、本来ならグローブリッド１７を構成するアウタリッドとインナリッドとの２枚のリッドが表れるのであるが、ここでは、便宜上、グローブリッド１７だけは断面にしていない。図３においても同様である。
【００２１】
上記ボックス部５奥部の縦壁である奥壁１３及び奥側上壁部７ｂには、空調ユニット（図示せず）のフィルタＦ（図２及び図３参照）を交換するためのメンテナス開口１９が奥壁１３及び奥側上壁部７ｂに跨るように矩形状に形成されている。
【００２２】
該メンテナス開口１９には、断面略Ｌ字状の矩形板材からなる樹脂製メンテナスリッド２１が開閉可能に取り付けられている。該メンテナスリッド２１の一端縁（下端縁）には、メンテナスリッド２１開閉時、その回動支点となる左右一対の第１係合片２３が一体に突設されているとともに、他端縁（上端縁）には、メンテナスリッド２１閉時、その閉状態を保持する左右一対の第２係合片２５が一体に突設されている（図６参照）。
【００２３】
上記第１係合片２３は、上記メンテナスリッド２１裏面に対して略垂直に突出する突出基部２７と、該突出基部２７の突出端に一体に設けられ、当該突出基部２７から屈曲してメンテナスリッド２１外側方（下方）に延出する屈曲延出部２９とを備え、これら突出基部２７及び屈曲延出部２９の両側端には、補強リブ３１が全長に亘って一体に突設されている。また、上記屈曲延出部２９先端（下端）には、メンテナスリッド２１開状態で、該メンテナスリッド２１裏面の後述する第１挿入孔４１周縁に係止する係止爪３３が一体に形成されている。なお、３５は、メンテナスリッド２１成形時に上記係止爪３３形成箇所がアンダーカットとならないようにするための開口である。
【００２４】
一方、上記第２係合片２５は、略Ｊ字状に屈曲した形状（図４参照）であり、基端側部分２５ａには補強リブ３７が一体に形成されているとともに、先端側部分２５ｂには後述する第２挿入孔４３内周縁が係止する係止溝３９が形成され、上記先端側部分２５ｂは指で押し下げると弾性変形するようになっている。
【００２５】
上記第１係合片２３に対応するボックス部５のメンテナス開口１９近傍、つまりメンテナスリッド２１下端縁近傍には、上記第１係合片２３が挿入係合する左右一対の第１挿入孔４１が横長矩形状に形成されている（図７参照）とともに、上記第２係合片２５に対応するボックス部５のメンテナス開口１９近傍、つまりメンテナス開口１９上端縁近傍（上壁７の中間上壁部７ｃ）には、上記第２係合片２５が挿入係合する左右一対の第２挿入孔４３が横長矩形状に形成されている。
【００２６】
そして、上記メンテナスリッド２１は、メンテナスリッド２１開閉時、上記第２係合片２５が第２挿入孔４３から離脱するとともに、上記第１係合片２３の突出基部２７が第１挿入孔４１内周面に係合して突出基部２７を回動支点とし、図４実線の状態と図４仮想線の状態との間で上下方向に回動するようになっている。
【００２７】
また、上記メンテナスリッド２１は、メンテナスリッド２１閉時、上記第１係合片２３の突出基部２７が第１挿入孔４１内周面に係合するとともに、上記第２係合片２５が第２挿入孔４３内周面に係合してメンテナスリッド２１閉状態を保持するようになっている。また、この状態でメンテナスリッド２1の第１係合片２３周りの前後方向の動きは、奥壁１３の内側とメンテナスリッド２1の外側とが第１挿入孔４１の上方で当接するとともに、第１係合片２３の突出基部２７と屈曲延出部２９との境（屈曲部）が第１挿入孔４１の下端縁に当接することで規制される（図２及び図４実線参照）。
【００２８】
さらに、上記メンテナスリッド２１は、メンテナスリッド２１開時、上記第２係合片２５が第２挿入孔４３から離脱するとともに、上記第１係合片２３の屈曲延出部２９が第１挿入孔４１内周面に係合して略水平にメンテナスリッド２１開状態が保持されるようになっている。また、この状態で上記第１係合片２３の突出基部２７が奥壁13の内側と当接することでメンテナスリッド２１の下方向の回動が規制され、メンテナスリッド２１の開状態が安定して略水平に保持される。（図３及び図４仮想線参照）。
【００２９】
このように構成されたグローブボックス３において、ボックス部５へメンテナスリッド２１を組付ける場合には、まず第１係合片２３を第１挿入孔４１に挿入係合し、次ぎに第２係合片２５を第２挿入孔４３に挿入係合させるだけで簡単に行うことができる。
【００３０】
また、空調ユニットのフィルタＦを交換する場合には、まず、図３に示すように、グローブリッド１７を開く。
【００３１】
次いで、ボックス部５内に手を入れて、メンテナスリッド２１の第２係合片２５の先端側部分２５ｂを指で押さえて弾性変形させ、第２係合片２５の係止溝３９と第２挿入孔４３内周縁との係止状態を解除し、この状態で上記先端側部分２５ｂを引っ張る。これにより、上記第２係合片２５が第２挿入孔４３から離脱し、これに伴い、メンテナスリッド２１が突出基部２７を回動支点として下方に回動して略水平になると、第１係合片２３は、今まで第１挿入孔４１内周面に係合していた突出基部２７から屈曲延出部２９へと係合が切り換わり、上記第１係合片２３の突出基部２７が奥壁13の内側に当接してメンテナスリッド２１の下方向に回動が規制され、メンテナスリッド２１が片持ち支持状態になって、その荷重により屈曲延出部２９が第１挿入孔４１内周面に押し付けられ、メンテナスリッド２１の略水平状態が保持されてメンテナス開口１９が開放される。この状態で仮にメンテナスリッド２１を後方に引っ張る力が作用しても、屈曲延出部２９先端の係止爪３３がメンテナスリッド２１裏面の第１挿入孔４１周縁に係止する。
【００３２】
これにより、メンテナスリッド２１をメンテナス開口１９から確実に脱落しないようにすることができる。
【００３３】
その後、フィルタＦの交換作業を行う。この際、略水平状態のメンテナスリッド２１がフィルタＦを出し入れする際のガイドとなる受け棚の役目となるので、フィルタＦの交換作業を容易に行うことができる。
【００３４】
フィルタＦの交換作業が終わると、第２係合片２５の先端側部分２５ｂを指で摘んで上方に持ち上げる。これにより、第１挿入孔４１に対する第１係合片２３の係合が屈曲延出部２９から突出基部２７に切り換わってメンテナスリッド２１が上方に回動し、第２係合片２５の先端側部分２５ｂを弾性変形させながら第２係合片２５を第２挿入孔４３に挿入し、係止溝３９を第２挿入孔４３内周縁に係止させる。
【００３５】
したがって、特許文献１とは異なり、凹凸嵌合によるヒンジ結合によることなく第１係合片２３を第１挿入孔４１に、第２係合片２５を第２挿入孔４３にそれぞれ挿入係合させるだけで、メンテナスリッド２１のボックス部５への取付けを簡単に行うことができるとともに、その取付作業を容易に行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
この発明は、空調ユニットのフィルタを交換するためのメンテナス開口がボックス部奥部に形成され、該メンテナス開口をメンテナスリッドで開閉するようにしたグローブボックスについて有用である。
【符号の説明】
【００３７】
１ インストルメントパネル
３ グローブボックス
５ ボックス部
１３ 奥壁（縦壁）
１５ 開口部
１７ グローブリッド
１９ メンテナス開口
２１ メンテナスリッド
２３ 第１係合片
２５ 第２係合片
２７ 突出基部
２９ 屈曲延出部
３３ 係止爪
４１ 第１挿入孔
４３ 第２挿入孔
Ｆ フィルタ
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車のグローブボックスの改良に関し、特に、空調ユニットのフィルタを交換するためのメンテナス開口がボックス部奥部に形成され、該メンテナス開口をメンテナスリッドで開閉するようにしたグローブボックスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ボックス部奥部の縦壁と側壁とに連続して形成されたメンテナス開口を２枚のメンテナスリッドで開閉し、空調ユニットのフィルタをメンテナス開口を経て出し入れして交換するようにしたグローブボックスが開示されている。
【０００３】
このグローブボックスでは、一方のメンテナスリッド（仮に第１リッドという）をメンテナス開口の側壁端縁にヒンジ結合して側壁のメンテナス開口部分に開閉可能に配置するとともに、この第１リッドの他端側に他方のメンテナスリッド（仮に第２リッドという）をヒンジ結合して奥壁のメンテナス開口部分に開閉可能に配置し、メンテナス開口を開く際には、上記第２リッドをスライドさせて第１リッドに折り畳むように重ね、これら第１及び第２リッドを重なった状態で一体的に回動させる一方、メンテナス開口を閉じる際には、上記とは逆の操作を行うようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１０７５８１号公報（段落００２３欄〜段落００２７欄、図１〜図５）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記の特許文献１では、第１及び第２リッドはいずれも、凹凸嵌合によるヒンジ結合によりメンテナス開口に配置されているため、メンテナスリッドの取付構造が複雑になり、かつ取付作業に手間取るという不具合がある。
【０００６】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、メンテナスリッドの取付構造を簡単にするとともに、その取付作業を容易に行い、さらにはメンテナスリッドが脱落しないようにしたことである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するため、この発明は、メンテナスリッドの端縁に突設した係合片をメンテナス開口近傍に形成した挿入孔に挿入係合させるようにし、この際、上記係合片の形状に工夫を凝らしたことを特徴とする。
【０００８】
具体的には、この発明は、インストルメントパネルに組み込まれ車室内に開口する開口部を有するボックス部と、上記開口部を開閉するグローブリッドとを備え、上記ボックス部奥部には、空調ユニットのフィルタを交換するためのメンテナス開口が形成され、該メンテナス開口には、メンテナスリッドが開閉可能に取り付けられたグローブボックスを対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００９】
すなわち、第１の発明は、上記メンテナスリッドの一端縁には、メンテナスリッド開閉時、その回動支点となる第１係合片が一体に突設されているとともに、他端縁には、メンテナスリッド閉時、その閉状態を保持する第２係合片が一体に突設され、上記第１係合片に対応するボックス部のメンテナス開口近傍には、上記第１係合片が挿入係合する第１挿入孔が形成されているとともに、上記第２係合片に対応するボックス部のメンテナス開口近傍には、上記第２係合片が挿入係合する第２挿入孔が形成され、上記第１係合片は、上記メンテナスリッド裏面に対して略垂直に突出する突出基部と、該突出基部の突出端に一体に設けられ、当該突出基部から屈曲してメンテナスリッド外側方に延出する屈曲延出部とを備え、上記メンテナスリッドは、メンテナスリッド開閉時、上記第２係合片が第２挿入孔から離脱するとともに、上記突出基部が第１挿入孔内周面に係合して突出基部を回動支点として回動し、かつメンテナスリッド閉時、上記突出基部が第１挿入孔内周面に係合するとともに、上記第２係合片が第２挿入孔内周面に係合してメンテナスリッド閉状態を保持する一方、メンテナスリッド開時、上記第２係合片が第２挿入孔から離脱するとともに、上記屈曲延出部が第１挿入孔内周面に係合してメンテナスリッド開状態を保持していることを特徴とする。
【００１０】
第２の発明は、第１の発明において、上記屈曲延出部先端には、メンテナスリッド開状態で、該メンテナスリッド裏面の第１挿入孔周縁に係止する係止爪が一体に形成されていることを特徴とする。
【００１１】
第３の発明は、第１又は第２の発明において、上記メンテナス開口は、上記ボックス部奥部の少なくとも縦壁に形成され、上記第１係合片は、上記メンテナスリッド下端縁に一体に突設され、該メンテナスリッドは、メンテナスリッド開状態で、上記屈曲延出部が第１挿入孔内周面に係合して略水平に保持されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
第１の発明によれば、メンテナスリッドは、第１係合片の突出基部をボックス部の第１挿入孔内周面に係合させて、上記突出基部を回動支点として回動してメンテナス開口を開閉する。また、メンテナスリッドは、上記突出基部を上記第１挿入孔内周面に係合させるとともに、第２係合片をボックス部の第２挿入孔内周面に係合させて、メンテナス開口を閉じる一方、上記第２係合片を上記第２挿入孔から離脱させるとともに、上記突出基部から屈曲してメンテナスリッド外側方に延出する屈曲延出部を上記第１挿入孔内周面に係合させて、メンテナス開口を開ける。
【００１３】
このように、特許文献１とは異なり、凹凸嵌合によるヒンジ結合によることなく第１係合片を第１挿入孔に挿入係合させるとともに、第２係合片を第２挿入孔に挿入係合させるだけでよく、メンテナスリッドを簡単にボックス部に取り付けることができるとともに、その取付作業を容易に行うことができる。また、メンテナスリッドは、メンテナスリッド開時、第１係合片の屈曲延出部が第１挿入孔内周面に係合して片持ち支持状態になっていて、荷重により屈曲延出部が第１挿入孔内周面に押し付けられるため、メンテナス開口からの脱落を防止することができる。
【００１４】
第２の発明によれば、メンテナスリッドを開けると、屈曲延出部先端の係止爪がメンテナスリッド裏面の第１挿入孔周縁に係止するので、メンテナスリッドを確実にボックス部に保持してその脱落防止を確固たるものにすることができる。
【００１５】
第３の発明によれば、メンテナスリッドを開けると、屈曲延出部が第１挿入孔内周面に係合してメンテナスリッドを略水平に保持するので、メンテナスリッドがフィルタを出し入れする際のガイドとなる受け棚の役目をなし、フィルタを容易に交換することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】インストルメントパネルの斜視図である。
【図２】図１のII−II線における断面図である。
【図３】メンテナスリッドの開状態の図２相当図である。
【図４】メンテナスリッドの閉状態を実線で、開状態を仮想線でそれぞれ示す拡大断面図である。
【図５】グローブボックスを裏側から見た斜視図である。
【図６】メンテナスリッドの斜視図である。
【図７】グローブボックスのボックス部においてメンテナスリッドの第１係合片が挿入係合する第１挿入孔の拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、この発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１は、自動車のフロントガラス下方に配設される樹脂製インストルメントパネル１を示す。該インストルメントパネル１の助手席前方である車幅方向左側下部には、実施形態に係るグローブボックス３が装着されている。
【００１９】
このグローブボックス３は、図２〜図６に示すように、上記インストルメントパネル１の装着口１ａに組み込まれた樹脂製ボックス部５を備え、該ボックス部５は、上壁７、下壁９、左右側壁１１及び奥壁１３により略直方体に形成され、上記奥壁１３の対向側には、車室内に開口する開口部１５が形成されている。上記上壁７は、その大半を占める前側上壁部７ａと、該前側上壁部７ａよりも一段下がった奥側上壁部７ｂと、該奥側上壁部７ｂと上記前側上壁部７ａとに一体に連続する中間上壁部７ｃとで構成されている。
【００２０】
上記開口部１５前には、樹脂製グローブリッド１７がその両側部下端に突設された支持ピン１７ａを上記インストルメントパネル１の装着口１ａ開口側縁に回動自在に係合させて上記開口部１５を上下方向に開閉するように取り付けられている。なお、図２は図１のII−II線における断面図であり、図２には、本来ならグローブリッド１７を構成するアウタリッドとインナリッドとの２枚のリッドが表れるのであるが、ここでは、便宜上、グローブリッド１７だけは断面にしていない。図３においても同様である。
【００２１】
上記ボックス部５奥部の縦壁である奥壁１３及び奥側上壁部７ｂには、空調ユニット（図示せず）のフィルタＦ（図２及び図３参照）を交換するためのメンテナス開口１９が奥壁１３及び奥側上壁部７ｂに跨るように矩形状に形成されている。
【００２２】
該メンテナス開口１９には、断面略Ｌ字状の矩形板材からなる樹脂製メンテナスリッド２１が開閉可能に取り付けられている。該メンテナスリッド２１の一端縁（下端縁）には、メンテナスリッド２１開閉時、その回動支点となる左右一対の第１係合片２３が一体に突設されているとともに、他端縁（上端縁）には、メンテナスリッド２１閉時、その閉状態を保持する左右一対の第２係合片２５が一体に突設されている（図６参照）。
【００２３】
上記第１係合片２３は、上記メンテナスリッド２１裏面に対して略垂直に突出する突出基部２７と、該突出基部２７の突出端に一体に設けられ、当該突出基部２７から屈曲してメンテナスリッド２１外側方（下方）に延出する屈曲延出部２９とを備え、これら突出基部２７及び屈曲延出部２９の両側端には、補強リブ３１が全長に亘って一体に突設されている。また、上記屈曲延出部２９先端（下端）には、メンテナスリッド２１開状態で、該メンテナスリッド２１裏面の後述する第１挿入孔４１周縁に係止する係止爪３３が一体に形成されている。なお、３５は、メンテナスリッド２１成形時に上記係止爪３３形成箇所がアンダーカットとならないようにするための開口である。
【００２４】
一方、上記第２係合片２５は、略Ｊ字状に屈曲した形状（図４参照）であり、基端側部分２５ａには補強リブ３７が一体に形成されているとともに、先端側部分２５ｂには後述する第２挿入孔４３内周縁が係止する係止溝３９が形成され、上記先端側部分２５ｂは指で押し下げると弾性変形するようになっている。
【００２５】
上記第１係合片２３に対応するボックス部５のメンテナス開口１９近傍、つまりメンテナスリッド２１下端縁近傍には、上記第１係合片２３が挿入係合する左右一対の第１挿入孔４１が横長矩形状に形成されている（図７参照）とともに、上記第２係合片２５に対応するボックス部５のメンテナス開口１９近傍、つまりメンテナス開口１９上端縁近傍（上壁７の中間上壁部７ｃ）には、上記第２係合片２５が挿入係合する左右一対の第２挿入孔４３が横長矩形状に形成されている。
【００２６】
そして、上記メンテナスリッド２１は、メンテナスリッド２１開閉時、上記第２係合片２５が第２挿入孔４３から離脱するとともに、上記第１係合片２３の突出基部２７が第１挿入孔４１内周面に係合して突出基部２７を回動支点とし、図４実線の状態と図４仮想線の状態との間で上下方向に回動するようになっている。
【００２７】
また、上記メンテナスリッド２１は、メンテナスリッド２１閉時、上記第１係合片２３の突出基部２７が第１挿入孔４１内周面に係合するとともに、上記第２係合片２５が第２挿入孔４３内周面に係合してメンテナスリッド２１閉状態を保持するようになっている。また、この状態でメンテナスリッド２1の第１係合片２３周りの前後方向の動きは、奥壁１３の内側とメンテナスリッド２1の外側とが第１挿入孔４１の上方で当接するとともに、第１係合片２３の突出基部２７と屈曲延出部２９との境（屈曲部）が第１挿入孔４１の下端縁に当接することで規制される（図２及び図４実線参照）。
【００２８】
さらに、上記メンテナスリッド２１は、メンテナスリッド２１開時、上記第２係合片２５が第２挿入孔４３から離脱するとともに、上記第１係合片２３の屈曲延出部２９が第１挿入孔４１内周面に係合して略水平にメンテナスリッド２１開状態が保持されるようになっている。また、この状態で上記第１係合片２３の突出基部２７が奥壁13の内側と当接することでメンテナスリッド２１の下方向の回動が規制され、メンテナスリッド２１の開状態が安定して略水平に保持される。（図３及び図４仮想線参照）。
【００２９】
このように構成されたグローブボックス３において、ボックス部５へメンテナスリッド２１を組付ける場合には、まず第１係合片２３を第１挿入孔４１に挿入係合し、次ぎに第２係合片２５を第２挿入孔４３に挿入係合させるだけで簡単に行うことができる。
【００３０】
また、空調ユニットのフィルタＦを交換する場合には、まず、図３に示すように、グローブリッド１７を開く。
【００３１】
次いで、ボックス部５内に手を入れて、メンテナスリッド２１の第２係合片２５の先端側部分２５ｂを指で押さえて弾性変形させ、第２係合片２５の係止溝３９と第２挿入孔４３内周縁との係止状態を解除し、この状態で上記先端側部分２５ｂを引っ張る。これにより、上記第２係合片２５が第２挿入孔４３から離脱し、これに伴い、メンテナスリッド２１が突出基部２７を回動支点として下方に回動して略水平になると、第１係合片２３は、今まで第１挿入孔４１内周面に係合していた突出基部２７から屈曲延出部２９へと係合が切り換わり、上記第１係合片２３の突出基部２７が奥壁13の内側に当接してメンテナスリッド２１の下方向に回動が規制され、メンテナスリッド２１が片持ち支持状態になって、その荷重により屈曲延出部２９が第１挿入孔４１内周面に押し付けられ、メンテナスリッド２１の略水平状態が保持されてメンテナス開口１９が開放される。この状態で仮にメンテナスリッド２１を後方に引っ張る力が作用しても、屈曲延出部２９先端の係止爪３３がメンテナスリッド２１裏面の第１挿入孔４１周縁に係止する。
【００３２】
これにより、メンテナスリッド２１をメンテナス開口１９から確実に脱落しないようにすることができる。
【００３３】
その後、フィルタＦの交換作業を行う。この際、略水平状態のメンテナスリッド２１がフィルタＦを出し入れする際のガイドとなる受け棚の役目となるので、フィルタＦの交換作業を容易に行うことができる。
【００３４】
フィルタＦの交換作業が終わると、第２係合片２５の先端側部分２５ｂを指で摘んで上方に持ち上げる。これにより、第１挿入孔４１に対する第１係合片２３の係合が屈曲延出部２９から突出基部２７に切り換わってメンテナスリッド２１が上方に回動し、第２係合片２５の先端側部分２５ｂを弾性変形させながら第２係合片２５を第２挿入孔４３に挿入し、係止溝３９を第２挿入孔４３内周縁に係止させる。
【００３５】
したがって、特許文献１とは異なり、凹凸嵌合によるヒンジ結合によることなく第１係合片２３を第１挿入孔４１に、第２係合片２５を第２挿入孔４３にそれぞれ挿入係合させるだけで、メンテナスリッド２１のボックス部５への取付けを簡単に行うことができるとともに、その取付作業を容易に行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
この発明は、空調ユニットのフィルタを交換するためのメンテナス開口がボックス部奥部に形成され、該メンテナス開口をメンテナスリッドで開閉するようにしたグローブボックスについて有用である。
【符号の説明】
【００３７】
１ インストルメントパネル
３ グローブボックス
５ ボックス部
１３ 奥壁（縦壁）
１５ 開口部
１７ グローブリッド
１９ メンテナス開口
２１ メンテナスリッド
２３ 第１係合片
２５ 第２係合片
２７ 突出基部
２９ 屈曲延出部
３３ 係止爪
４１ 第１挿入孔
４３ 第２挿入孔
Ｆ フィルタ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルに組み込まれ車室内に開口する開口部を有するボックス部と、上記開口部を開閉するグローブリッドとを備え、
上記ボックス部奥部には、空調ユニットのフィルタを交換するためのメンテナス開口が形成され、
該メンテナス開口には、メンテナスリッドが開閉可能に取り付けられたグローブボックスであって、
上記メンテナスリッドの一端縁には、メンテナスリッド開閉時、その回動支点となる第１係合片が一体に突設されているとともに、他端縁には、メンテナスリッド閉時、その閉状態を保持する第２係合片が一体に突設され、
上記第１係合片に対応するボックス部のメンテナス開口近傍には、上記第１係合片が挿入係合する第１挿入孔が形成されているとともに、上記第２係合片に対応するボックス部のメンテナス開口近傍には、上記第２係合片が挿入係合する第２挿入孔が形成され、
上記第１係合片は、上記メンテナスリッド裏面に対して略垂直に突出する突出基部と、該突出基部の突出端に一体に設けられ、当該突出基部から屈曲してメンテナスリッド外側方に延出する屈曲延出部とを備え、
上記メンテナスリッドは、メンテナスリッド開閉時、上記第２係合片が第２挿入孔から離脱するとともに、上記突出基部が第１挿入孔内周面に係合して突出基部を回動支点として回動し、かつメンテナスリッド閉時、上記突出基部が第１挿入孔内周面に係合するとともに、上記第２係合片が第２挿入孔内周面に係合してメンテナスリッド閉状態を保持する一方、メンテナスリッド開時、上記第２係合片が第２挿入孔から離脱するとともに、上記屈曲延出部が第１挿入孔内周面に係合してメンテナスリッド開状態を保持していることを特徴とするグローブボックス。
【請求項２】
請求項１に記載のグローブボックスにおいて、
上記屈曲延出部先端には、メンテナスリッド開状態で、該メンテナスリッド裏面の第１挿入孔周縁に係止する係止爪が一体に形成されていることを特徴とするグローブボックス。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のグローブボックスにおいて、
上記メンテナス開口は、上記ボックス部奥部の少なくとも縦壁に形成され、
上記第１係合片は、上記メンテナスリッド下端縁に一体に突設され、
該メンテナスリッドは、メンテナスリッド開状態で、上記屈曲延出部が第１挿入孔内周面に係合して略水平に保持されていることを特徴とするグローブボックス。
【請求項１】
インストルメントパネルに組み込まれ車室内に開口する開口部を有するボックス部と、上記開口部を開閉するグローブリッドとを備え、
上記ボックス部奥部には、空調ユニットのフィルタを交換するためのメンテナス開口が形成され、
該メンテナス開口には、メンテナスリッドが開閉可能に取り付けられたグローブボックスであって、
上記メンテナスリッドの一端縁には、メンテナスリッド開閉時、その回動支点となる第１係合片が一体に突設されているとともに、他端縁には、メンテナスリッド閉時、その閉状態を保持する第２係合片が一体に突設され、
上記第１係合片に対応するボックス部のメンテナス開口近傍には、上記第１係合片が挿入係合する第１挿入孔が形成されているとともに、上記第２係合片に対応するボックス部のメンテナス開口近傍には、上記第２係合片が挿入係合する第２挿入孔が形成され、
上記第１係合片は、上記メンテナスリッド裏面に対して略垂直に突出する突出基部と、該突出基部の突出端に一体に設けられ、当該突出基部から屈曲してメンテナスリッド外側方に延出する屈曲延出部とを備え、
上記メンテナスリッドは、メンテナスリッド開閉時、上記第２係合片が第２挿入孔から離脱するとともに、上記突出基部が第１挿入孔内周面に係合して突出基部を回動支点として回動し、かつメンテナスリッド閉時、上記突出基部が第１挿入孔内周面に係合するとともに、上記第２係合片が第２挿入孔内周面に係合してメンテナスリッド閉状態を保持する一方、メンテナスリッド開時、上記第２係合片が第２挿入孔から離脱するとともに、上記屈曲延出部が第１挿入孔内周面に係合してメンテナスリッド開状態を保持していることを特徴とするグローブボックス。
【請求項２】
請求項１に記載のグローブボックスにおいて、
上記屈曲延出部先端には、メンテナスリッド開状態で、該メンテナスリッド裏面の第１挿入孔周縁に係止する係止爪が一体に形成されていることを特徴とするグローブボックス。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のグローブボックスにおいて、
上記メンテナス開口は、上記ボックス部奥部の少なくとも縦壁に形成され、
上記第１係合片は、上記メンテナスリッド下端縁に一体に突設され、
該メンテナスリッドは、メンテナスリッド開状態で、上記屈曲延出部が第１挿入孔内周面に係合して略水平に保持されていることを特徴とするグローブボックス。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１１−１０５２２４（Ｐ２０１１−１０５２２４Ａ）
【公開日】平成２３年６月２日（２０１１．６．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２６４１１７（Ｐ２００９−２６４１１７）
【出願日】平成２１年１１月１９日（２００９．１１．１９）
【出願人】（３９００２６５３８）ダイキョーニシカワ株式会社 (492)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年６月２日（２０１１．６．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１１月１９日（２００９．１１．１９）
【出願人】（３９００２６５３８）ダイキョーニシカワ株式会社 (492)
【Ｆターム（参考）】
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