シールド線のアース処理構造およびアース処理方法
【課題】シールド線のドレン線とアース線との接続を溶接を不要として、ドレン線とアース線との接続部分のスリム化を図ると共に、高いシールド性を備え、作業性もよいシールド線のアース処理構造およびアース処理方法を提供する。
【解決手段】シールド線１０から引き出したドレン線１１の引出側先端と、一端にアース端子５１あるいはコネクタ収容端子５６が接続されたアース線５０の他端に露出させた導体とを、一対のバレル４０ｂを対向して設けた断面Ｕ形状の中間圧着端子４０を用いて一括圧着接続、撚り合わせて接続あるいはジョイントバスバーを介して接続している。
【解決手段】シールド線１０から引き出したドレン線１１の引出側先端と、一端にアース端子５１あるいはコネクタ収容端子５６が接続されたアース線５０の他端に露出させた導体とを、一対のバレル４０ｂを対向して設けた断面Ｕ形状の中間圧着端子４０を用いて一括圧着接続、撚り合わせて接続あるいはジョイントバスバーを介して接続している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シールド線のアース処理構造およびアース処理方法に関し、特に、シールド線の端末から引き出されるドレン線とアース線との接続構造をスリム化するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、複数本あるいは１本の絶縁被覆電線からなるコア電線を金属繊維からなる編組のチューブ内あるいは金属箔の内部に通し、金属編組チューブあるいは金属箔をシース（絶縁被覆）で被覆したシールド線は、シールド用の金属編組あるいは金属箔をアース接続する必要がある。
【０００３】
前記シールド線のアース接続は、特開２０００−２６８８９３号公報（特許文献１）では、図１９に示すように、複数本のシールド線１Ａ〜１Ｆのシースの端末を皮剥ぎして金属編組を露出させ、これを縒ってドレン線１ａ〜１ｆとし、これらドレン線１ａ〜１ｆとアース線２とを共にテープ３で結束し、テープ３の先端から露出させたドレン線１ａ〜１ｆおよびアース芯線２ａを集中抵抗溶接し、該アース線２の他端に接続されたアース端子４を車体パネル等へ接地している。
また、シールド線の金属編組を縒って形成したドレン線に代えて、絶縁被覆していない素線からなるドレン線をコア電線と共に配線し、該ドレン線を金属編組のチューブあるいは金属箔に接触させたシールド線においても、前記特許文献１と同様の方法によりアース接続することができる。
【０００４】
しかしながら、ドレン線１ａ〜１ｆとアース線２とを集中抵抗溶接する場合、抵抗溶接は、専用の抵抗溶接設備を用いて行うため、ライン上では行えず、かつ、通常の抵抗溶接作業ではシースの皮剥ぎ長さ寸法が１５０ｍｍ程度必要となり、シールド性能に改良の余地がある。さらに、シースの皮剥ぎ長さが長いため、ドレン線の先端を揃えるために溶接前にテープ３で結束する必要があり、作業工数が煩雑となっていた。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−２６８８９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、アース線と接続するドレン線の長さをできるだけ短くし、かつ、ドレン線とアース線との接続部分によるハーネスの肥大化を抑制し、高いシールド性を備えると共に作業性もよいシールド線のアース処理構造およびアース処理方法を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明は、第１に、シールド線から引き出したドレン線の引出側先端と、一端にアース端子が接続されたアース線の他端の導体とを、一対のバレルを対向して設けた断面Ｕ形状の中間圧着端子を用いて一括圧着接続、あるいは撚り合わせて接続していることを特徴とするシールド線のアース処理構造を提供している。
【０００８】
前記シールド線は、信号線となる絶縁被覆電線からなるコア電線を金属編組のチューブあるいは金属箔からなるシールド層と絶縁樹脂材料からなるシースで順次被覆したものであり、前記シールド層をアース接続するために、絶縁被覆していない導体からなるドレン線をシールド層と接触させて前記シースで被覆している。
なお、ドレン線は皮剥されたシールド層の金属編組を縒って形成してもよい。
【０００９】
本発明のシールド線のアース処理構造では、シールド線のドレン線を車体等にアース接続されるアース線と前記した抵抗溶接や超音波溶接等の溶接で電気接続するのではなく、中間圧着端子により一括圧着接続、あるいは撚り合わせて接続している。このように、ドレン線とアース線とを溶接ではなく中間圧着端子を用いて圧着接続あるいは撚り合わせて接続すると、該接続作業に必要とする寸法を溶接接続する場合と比較して短くでき、その結果、シールド線から引き出されるコア電線とドレン線の長さを短くすることができる。具体的には、アース線と中間圧着端子を用いて圧着接続あるいは撚り合わせて接続するドレン線は、シールド線の端末から最短で４０ｍｍ引き出しておけばよく、従来の溶接と比較して最短寸法を半分以下とすることができる。その結果、シールド線の皮剥ぎ長さを大幅に短くでき、シールド線がシールド性を損なうことがなく、高いシールド性を付与することができる。かつ、抵抗溶接では抵抗溶接機へ移動させて溶接する必要があるが、端子圧着あるいは撚り合わせでは一つのライン上で圧着作業を行うことができ、作業工数の低減および作業の効率化を図ることができる。
【００１０】
前記アース線の端末に接続したアース端子には、アース線との圧着接続部に止水部を設け、該アース端子は直接的に車体にアース接続されるものとしていることが好ましい。
即ち、ドレン線の端末に端子を圧着し、該端子をコネクタに挿入して、コネクタ内でアース線端末の端子と接続すると、ドレン線を通してコネクタ内に浸水が発生する恐れがあるが、前記のように、ドレン線を接続したアース線のアース端子に止水部を設けて直接に車体等へボルト締め等で接続固定すると、コネクタへのドレン線を伝って浸水が生じることを確実に防止できる。
よって、ドレン線端末とアース線との接続部を防水処理する必要はなく、該接続部分の肥大化を防止してスリム化を図ることができる。
前記止水部は、アース端子のアース線との圧着接続部にシリコンを滴下して、あるいは止水ゴム栓を装着して形成している。
【００１１】
本発明は第２に、シールド線から引き出したドレン線の引出側先端と、絶縁被覆が被覆された単芯線からなり、コネクタに収容されるコネクタ収容端子が一端の導体に接続されたアース線の他端の導体とを、一対のバレルを対向して設けた断面Ｕ形状の中間圧着端子を用いて一括圧着接続、あるいは撚り合わせて接続していることを特徴とするシールド線のアース処理構造を提供している。
前記第１の発明がアース線の一端のアース端子を車体パネルに接続しているのに対して、第２の発明は、アース線の一端の端子をコネクタに収容している点で相違する。
よって、第２の発明によれば、アース線を車体パネルまで引き回す必要がなくアース線を短尺化でき、構成を簡素化することができる。
また、アース線を絶縁被覆が被覆された単芯線により形成しているため、導体と絶縁被覆との間に隙間がなく、アース線とドレン線との接続部で浸入した水がアース線の導体と絶縁被覆との間を伝って前記コネクタ側に浸水するのを防止することができる。
【００１２】
前記コネクタ収容端子には、アース線との圧着接続部に止水部を設けている。
前記止水部は、コネクタ収容端子のアース線との圧着接続部にシリコンを滴下して、あるいは止水ゴム栓を装着して形成しており、コネクタに接続したアース線の端末からコネクタへ浸水が生じるのを防止することができる。
【００１３】
前記コネクタは、前記シールド線から引き出したコア電線の端末に接続された圧着端子と前記アース線の一端に接続された前記コネクタ収容端子がそれぞれ収容されるものであり、前記アース線に接続された前記コネクタ収容端子は、前記コネクタが接続される電子制御ユニット内に収容された回路体のアース回路に接続される構成としている。
前記構成によれば、コア電線とアース線の端末に接続したコネクタを電子制御ユニットに接続すると、アース線に接続したコネクタ収容端子が電子制御ユニット内に収容された回路体のアース回路と接続されるため、アース接続を容易にすることができる。
具体的には、前記回路体はプリント基板からなり、該プリント基板のアース回路を構成する導体に半田付け接続した端子材とアース線に接続したコネクタ収容端子が接続される。
【００１４】
前記ドレン線とアース線を撚り合わせた接続部に、熱収縮チューブを被せて熱収縮して密着させている、あるいは筒状の金属管を被せて圧着させていることが好ましい。
詳細には、ドレン線の撚りを戻すと共に、アース線が素線の撚り線からなる場合にはアース線の撚りも戻し、これらドレン線とアース線の素線を絡めて撚り合わせて接続部を形成する。その後、熱収縮チューブを用いる場合には、接続部に熱収縮チューブを被せて加熱し、該熱収縮チューブを収縮させて接続部に密着させ、筒状の金属管を用いる場合には、接続部に金属管を被せて加圧して圧着している。
前記構成によれば、ドレン線とアース線の接続部に熱収縮チューブあるいは金属管を被せて密着させることにより、撚り合わせたドレン線とアース線の素線が撚り戻されないようにしているため、ドレン線とアース線の電気的な接続を確保することができる。
また、ドレン線とアース線の接続部を熱収縮チューブあるいは金属管により保護することができる。
【００１５】
また、１本の前記アース線の端末から露出させた前記導体に、２〜５本のシールド線から引き出したドレン線を接続し、該接続部に絶縁樹脂製のキャップを被せていることが好ましい。
１本のアース線に対して２〜５本のシールド線のドレン線を１つの中間圧着端子を用いて一括して圧着接続あるいは撚り合わせて接続することは可能であり、該構成とすることで複数本のドレン線のアース接続処理を同時に行える。なお、１本のアース線と一括で接続する複数のシールド線のドレン線は、これらシールド線のコア電線が同一のコネクタに収容するものであることが好ましい。
また、前記のように、前記接続部に絶縁樹脂製のキャップをかぶせると、接続部の保護を簡単に図ることができる。
【００１６】
前記シールド線端末のシースを皮剥して前記ドレン線およびコア電線を４０〜８０ｍｍ引き出し、
前記コア電線の端末に接続した圧着端子を挿入係止するコネクタのコネクタカバー内、前記シールド線に外装するコルゲートチューブ、あるいは該シールド線と一般電線とに外装しているコルゲートチューブ内に、前記ドレン線とアース線との接続部を収容していることが好ましい。
【００１７】
前記のように、本発明では、アース線と接続するドレン線の長さを短くしているため、該接続部をコア電線端末の端子を挿入係止するコネクタに装着するコネクタカバーに設けた収容部内や、コア電線に外装するコルゲートチューブ内に、ドレン線の余剰部分のダブリを発生させない状態で収容することができる。
特に、コネクタカバー内に収容すると、ドレン線とアース線との接続部をシールド線の外周にテープ巻き等で沿わせて保持する必要はない。よって、複数のシールド線からなるワイヤハーネスのスリム化を図ることができる。
また、ドレン線とアース線との接続部をコネクタカバー内やコルゲートチューブ内に収容することにより、該接続部が外部の振動や熱の影響を受け難くなり、保護性能を高めることができる。
【００１８】
前記のように車体パネルまたはコネクタに接続されるアース線以外に、複数のドレン線間を中継接続する中継接続用アース線を設け、該中継接続用アース線の一端の導体を前記アース線およびドレン線と接続する一方、他端の導体を他のドレン線と接続してもよい。
前記構成によれば、前記ドレン線の端末を接続した接続部が複数ある場合に、これら接続部同士を前記中継接続用アース線を介して接続してやれば、１つの接続部に前記アース線を接続することにより全てのドレン線をアース接続することができる。これにより、一端にアース端子あるいはコネクタ収容端子が接続されたアース線を各接続部毎に設ける必要がなくなり、アース端子やコネクタ収容端子の個数を低減することができる。
【００１９】
また、本発明は、第３に、シールド線の端末からシースを所要寸法皮剥ぎして、ドレン線とコア電線を外部に引き出す工程と、
前記引き出されたコア電線の端末に圧着端子を圧着接続する工程と、
前記引き出されたドレン線の先端と、一端にアース端子が接続されたアース線の他端に露出させた導体とを、一対のバレルを対向して設けた断面Ｕ形状の中間圧着端子を用いて共圧着接続する、あるいは撚り合わせて接続する工程と、
を含むシールド線のアース処理方法を提供している。
【００２０】
さらに、本発明は、第４に、シールド線の端末からシースを所要寸法皮剥ぎして、ドレン線とコア電線を外部に引き出す工程と、
前記引き出されたコア電線の端末に圧着端子を圧着接続する工程と、
前記引き出されたドレン線の先端と、絶縁被覆が被覆された単芯線からなり、コネクタに収容されるコネクタ収容端子が一端の導体に接続されたアース線の他端の導体とを、一対のバレルを対向して設けた断面Ｕ形状の中間圧着端子を用いて共圧着接続する、あるいは撚り合わせて接続する工程と、
を含むシールド線のアース処理方法を提供している。
【００２１】
前記方法によれば、シールド線のドレン線とアース線とを接続する際に、連続した生産ラインから溶接装置まで搬送する必要がなく、前記全ての工程を１つの生産ライン上で行うことができ、作業効率を高めることができる。
また、前記のように、ドレン線とアース線を、中間圧着端子を用いて圧着接続、あるいは撚り合わせて接続したことによりドレン線の露出長さを短くできるため、ドレン線の先端を揃えるためにテープ巻きが不要となり、作業工数を低減することができる。
【００２２】
また、前記工程は任意の順序で行えばよく、前記コア電線への圧着端子の圧着接続工程と、前記ドレン線とアース線との中間圧着端子の圧着接続工程とを連続して行っていることが好ましい。該方法によれば、コア電線への圧着端子の圧着接続と、前記ドレン線とアース線との圧着接続を連続して行っているため、圧着接続作業を効率良く行うことができる。
【００２３】
また、前記コネクタにシールド線のコア電線以外に、シールド線以外の一般電線を接続する場合には、前記圧着接続作業と同一工程で一般電線の端末に圧着端子を圧着接続してもよいし、シールド線のコア電線と一般電線をコネクタに接続してからドレン線とアース線を圧着接続してもよい。
従来のようにドレン線とアース線を抵抗溶接する場合には、一般電線をコネクタに接続した後、ドレン線とアース線と抵抗溶接し、シールド線のコア電線をコネクタに接続する必要があったが、本発明では、ドレン線とアース線を圧着接続する場合には、前記のように製造工程の自由度を高めることができる。
【００２４】
本発明の前記方法は、さらに、前記ドレン線とアース線との圧着接続部分に絶縁樹脂製のキャップを被せる工程、
あるいは前記ドレン線とアース線を撚り合わせた接続部に、熱収縮チューブを被せて熱収縮して密着させる、または筒状の金属管を被せて圧着させる工程を含む。
前記キャップ、熱収縮チューブあるいは金属管を前記接続部に被せることにより、該接続部を保護することができると共に、ドレン線とアース線の電気接続を確保することができる。
【００２５】
また、本発明の前記方法は、前記コア電線端末の圧着端子をコネクタのキャビテイに挿入係止する工程と、
前記コネクタにコネクタカバーを装着、あるいは前記コア電線にコルゲートチューブを外装する工程と、
前記ドレン線とアース線の接続部を前記コネクタカバー内に収容、あるいは前記コルゲートチューブ内に収容する工程と、
を含む。
【００２６】
前記方法によれば、ドレン線とアース線の接続部をコネクタカバーあるいはコルゲートチューブ内に収容するだけでよいため、前記接続部の配置箇所を別途設ける必要がなく、かつ、前記接続部を前記コア電線等にテープ巻き固定する必要もなくなり、作業性を高めることができる。
【００２７】
さらに、本発明は、第５に、シールド線から引き出したコア電線とドレン線の引出側先端と、一端にアース端子が接続されたアース線の他端の導体に、端子をそれぞれ接続すると共に、前記コア電線に接続した圧着端子を挿入係止するコネクタに取り付けたコネクタカバーの内壁にジョイントコネクタを設け、該ジョイントコネクタ内のジョイントバスバーに前記ドレン線の端子とアース線の端子をそれぞれ接続して、前記ドレン線とアース線とを接続していることを特徴とするシールド線のアース処理構造を提供している。
【００２８】
また、本発明は、第６に、シールド線から引き出したコア電線とドレン線の引出側先端と、絶縁被覆が被覆された単芯線からなり、コネクタに収容されるコネクタ収容端子が一端の導体に接続されたアース線の他端の導体に、端子をそれぞれ接続すると共に、前記コア電線に接続した圧着端子を挿入係止する前記コネクタに取り付けたコネクタカバーの内壁にジョイントコネクタを設け、該ジョイントコネクタ内のジョイントバスバーに前記ドレン線の端子とアース線の端子をそれぞれ接続して、前記ドレン線とアース線とを接続していることを特徴とするシールド線のアース処理構造を提供している。
【００２９】
前記シールド線のアース処理構造では、シールド線のドレン線をアース線と前記した抵抗溶接や超音波溶接等の溶接で電気接続するのではなく、ジョイントバスバーを介して接続している。このように、ドレン線とアース線とを溶接ではなく、ドレン線とアース線にそれぞれ圧着あるいは圧接により接続した端子をジョイントバスバーに接続する構成とすると、ドレン線への端子の接続作業に必要とする寸法を溶接接続する場合と比較して短くでき、その結果、シールド線から引き出されるコア電線とドレン線の長さを短くすることができる。これにより、シールド線の皮剥ぎ長さを大幅に短くでき、シールド線がシールド性を損なうことがなく、高いシールド性を付与することができる。かつ、抵抗溶接では抵抗溶接機へ移動させて溶接する必要があるが、端子接続は一つのライン上で作業を行うことができ、作業工数の低減および作業の効率化を図ることができる。
【００３０】
前記ジョイントコネクタは前記コネクタカバーの内壁に接着剤を介して固着している、あるいは、
前記ジョイントコネクタは前記コネクタカバーの内壁に設けたコネクタ収容部に収容していることが好ましい。
【００３１】
前記構成によれば、ジョイントコネクタをコネクタカバー内に収容すると、ドレン線とアース線との接続部をシールド線の外周にテープ巻き等で沿わせて保持する必要がない。よって、複数のシールド線からなるワイヤハーネスのスリム化を図ることができる。
また、ジョイントコネクタが外部の振動や熱の影響を受け難くなり、保護性能を高めることができる。
さらに、ジョイントコネクタをコネクタカバーの内壁に接着剤を介して固着する構成とすると、コネクタカバーを複雑な構造とすることなく、その内部にジョイントコネクタを設けることができる。
【００３２】
さらにまた、本発明は、第７に、シールド線の端末からシースを所要寸法皮剥ぎして、コア電線とドレン線を外部に引き出す工程と、
前記引き出されたコア電線とドレン線の端末、および、一端にアース端子が接続されたアース線の他端に露出させた導体に端子を接続する工程と、
前記コア電線端末の端子をコネクタのキャビテイに挿入係止する工程と、
ジョイントコネクタ内のジョイントバスバーに前記ドレン線の端子とアース線の端子をそれぞれ接続して、前記ドレン線とアース線とを接続する工程と、
前記コネクタに装着するコネクタカバーの内壁に前記ジョイントコネクタを固定する工程と、
前記コネクタに前記コネクタカバーを装着する工程と、
を含むシールド線のアース処理方法を提供している。
【００３３】
また、本発明は、第８に、シールド線の端末からシースを所要寸法皮剥ぎして、コア電線とドレン線を外部に引き出す工程と、
前記引き出されたコア電線とドレン線の端末、および、絶縁被覆が被覆された単芯線からなり、コネクタに収容されるコネクタ収容端子が一端の導体に接続されたアース線の他端に露出させた導体に端子を接続する工程と、
前記コア電線端末の圧着端子と前記アース線の一端に接続したコネクタ収容端子をコネクタのキャビテイに挿入係止する工程と、
ジョイントコネクタ内のジョイントバスバーに前記ドレン線の端子とアース線の端子をそれぞれ接続して、前記ドレン線とアース線とを接続する工程と、
前記コネクタに装着するコネクタカバーの内壁に前記ジョイントコネクタを固定する工程と、
前記コネクタに前記コネクタカバーを装着する工程と、
を含むシールド線のアース処理方法を提供している。
【００３４】
前記方法によれば、前記第３、４の方法と同様、シールド線のドレン線とアース線とを接続する際に、連続した生産ラインから溶接装置まで搬送する必要がなく、前記全ての工程を１つの生産ライン上で行うことができ、作業効率を高めることができる。
なお、前記コネクタカバー内壁へのジョイントコネクタの固定は、ドレン線とアース線をジョイントコネクタに接続してから行ってもよいし、接続前に行ってもよい。
【発明の効果】
【００３５】
前述したように、本発明によれば、シールド線のドレン線とアース線とを中間圧着端子を用いて圧着接続、撚り合わせて接続、あるいは、ジョイントバスバーを介して接続しているため、ドレン線とアース線との接続部を溶接した場合と比較してドレン線の引き出し長さを最短で４０ｍｍと短くでき、その分、シールド線の皮剥長さを短くできるためシールド線のシールド性能を高めることができる。
かつ、シールド線のシースの皮剥ぎ長さが短く、露出するドレン線が短いため、複数本のドレン線をアース線と接続する際に、複数本のドレン線の先端を揃えるためにテープ巻きが不要となり、作業工数を低減することができる。
【００３６】
さらに、アース線との接続部またはジョイントコネクタまでのドレン線の長さが短いため、シールド線の皮剥端から突出させたコア電線端末の端子を挿入係止するコネクタまでの距離が短くなり、ドレン線にダブリを発生させることなくコネクタに装着するコネクタカバー内にアース線との接続部またはジョイントコネクタを収容することができる。その結果、該接続部またはジョイントコネクタをシールド線にテープ巻きして保持する必要は無く、シールド線あるいは複数のシールド線を集束したワイヤハーネスの局部的な肥大化を抑制して、スリム化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３７】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６は、本発明の第１実施形態を示す。
図４に示すように、複数本のシールド線１０と一般電線２０からなるワイヤハーネスＷ／Ｈは、自動車のエンジンルームに配索されるものであり、その端末には燃料噴射制御装置３１に嵌合接続される１つのコネクタ３０を接続している。
【００３８】
前記シールド線１０は、図２に示すように、１本または複数本の信号線となる絶縁被覆電線からなるコア電線１２と１本のドレン線１１を内包し、このドレン線１１とコア電線１２を金属箔あるいは金属編組のチューブからなるシールド層１３および絶縁樹脂材料からなるシース１４で順次被覆し、シールド層１３にドレン線１１を接触させて導通している。
前記シールド線１０は、先端から４０ｍｍ程度のシース１４およびシールド層１３を切断剥離してドレン線１１とコア電線１２を引き出している。
【００３９】
図１に示すように、前記ワイヤハーネスＷ／Ｈは７本のシールド線１０を備え、これらシールド線は、ノックセンサに接続されるシールド線１０Ａと、エンジン回転数センサに接続されるシールド線１０Ｂと、左右の空燃比センサに接続されるシールド線１０Ｃ、１０Ｄと、左右の酸素センサに接続されるシールド線１０Ｅ、１０Ｆと、スロットルセンサに接続されるシールド線１０Ｇからなる。シールド線１０Ａ、１０Ｂのシールド層１３は金属編組のチューブからなる一方、残りのシールド線１０Ｃ〜１０Ｇのシールド層１３は金属箔からなる。なお、図１では、ワイヤハーネスＷ／Ｈの一般電線２０の図示を省略している。
【００４０】
前記シールド線１０Ａ〜１０Ｇのうち、シールド線１０Ａ〜１０Ｆのドレン線１１Ａ〜１１Ｆには、車体にボルト締めされるアース端子５１が一端に接続されたアース線５０の他端を中間圧着端子４０により圧着接続している。
詳細には、中間圧着端子４０は、図３に示すように、導電性金属板からなる基板部４０ａの両側に一対の圧着バレル４０ｂを設けた断面Ｕ形状としており、基板部４０ａに平行配線したドレン線１１の端末とアース線５０の露出させた芯線５０ａ端末を載置し、圧着バレル４０ｂを内方へ加締めてドレン線１１とアース線５０に基板部４０ａとバレル４０ｂと密着させて一括して圧着接続している。該中間圧着端子４０によるドレン線１１とアース線５０との圧着接続部分には絶縁樹脂製で有底筒状のキャップ４１を被せている。
本実施形態では、図１に示すように、３本のドレン線１１Ａ、１１Ｃ、１１Ｄとアース線５０Ａ、３本のドレン線１１Ｂ、１１Ｅ、１１Ｆとアース線５０Ｂを中間圧着端子４０Ａ、４０Ｂによりそれぞれ圧着接続している。なお、アース線５０Ａに接続されたアース端子５１Ａには、コネクタ３０に接続されたアース線５０Ｃも接続されており、燃料噴射制御装置３１の回路の接地用としている一方、アース線５０Ｂに接続されたアース端子５１Ｂには、室内側の回路を接地するためのアース線５０Ｄも接続されている。
【００４１】
一方、残りのシールド線１０Ｇのドレン線１１Ｇは防水収縮チューブ４２に通してコネクタ３０に接続している。
また、アース線５０とアース端子５１との接続部位、シールド線１０のコア電線１２、ドレン線１１Ｇ、一般電線２０とコネクタ３０との接続部位には止水ゴム栓５２を装着して止水部を設け、コネクタ３０の止水を図っている。
なお、止水ゴム栓に替えて、止水箇所にシリコンを滴下して止水部を形成してもよい。
【００４２】
前記コネクタ３０のワイヤハーネス接続側の面には、図４に示すように、コネクタカバー３２を装着しており、該コネクタカバー３２によりコネクタ３０とワイヤハーネスＷ／Ｈとの接続部位を覆っている。
コネクタカバー３２は、図４（Ｂ）に示すように、コネクタ装着側の一端から他端にかけて縮径しており、大径端の両側縁部より係止用の鍔部３２ａを側方へ突出させて設け、該鍔部３２ａをコネクタ３０に設けた凹部３０ａに係止させて、コネクタカバー３２をコネクタ３０に装着している。コネクタカバー３２の縮径端は開口３２ｂとし、該開口３２ｂより外部へ真っ直ぐに引き出したワイヤハーネスＷ／Ｈを開口３２ｂの縁部に設けたテープ巻き舌片３２ｃにテープＴ巻き固定している。このとき、シール線１０のドレン線１１とアース線５０との圧着接続部分はコネクタカバー３２内に収容している。また、コネクタカバー３２には、前記一端から他端にかけてスリット３２ｄを設けている。
【００４３】
前記シールド線１０の他端側でもシース１４とシールド層１３を切断剥離して、コア電線１２を引き出し、各シールド線１０の引き出したコア電線１２の端末に防水コネクタ３４を接続している。防水コネクタ３４は、その防水ゴム栓３４ａによりコア電線１２との間で防水機能を有する。これら防水コネクタ３４はそれぞれ各種センサ等に接続される。
なお、アース線１１はコネクタ３４に接続していない。これにより、シールド線１０の一端から他端側へ浸水した水は他端側へ排水され、ワイヤハーネスＷ／Ｈ全体において、防水コネクタ３４およびコア電線１２の外側から各種センサ（または電気回路）への水の浸入を防いでいる。
【００４４】
次に、前記シールド線のアース処理方法について説明する。
まず、第１工程で、図６（Ａ）に示すように、シールド線１０の先端から４０ｍｍ程度のシース１４およびシールド層１３を切断剥離してドレン線１１とコア電線１２を４０ｍｍ程度引き出す。
第２工程で、図６（Ｂ）に示すように、コア電線１２と一般電線２０の端末に圧着端子を圧着接続する。なお、図６（Ｂ）ではシールド線１０のみを図示している。
第３工程で、図６（Ｃ）に示すように、コア電線１２と一般電線２０の端末に接続した前記圧着端子をコネクタ３０のキャビテイに挿入係止する。
第４工程で、図６（Ｄ）に示すように、ドレン線１１とアース線５０を中間圧着端子４０により圧着接続する。
第５工程で、図６（Ｅ）に示すように、ドレン線１１とアース線５０との接続部分にキャップ４１を被せる。
最後の第６工程で、図６（Ｆ）に示すように、コネクタ３０にコネクタカバー３２を装着し、該コネクタカバー３２でコネクタ３０とワイヤハーネスＷ／Ｈとの接続部位を覆うと共に、ドレン線１１とアース線５０との接続部分をコネクタカバー３２内に収容する。
【００４５】
前記方法を用いて構成されたシールド線のアース処理構造によれば、シールド線１０のドレン線１１とアース線５０とを中間圧着端子４０を用いて圧着接続しているため、ドレン線１１とアース線５０との接続部分を溶接した場合と比較してドレン線１１の引き出し長さを最短で４０ｍｍと短くでき、その分、シールド線１０の皮剥長さを短くできるためシールド線１０のシールド性能を高めることができる。
かつ、露出するドレン線１１が短いため、アース線５０を接続するドレン線１１の先端を揃えるためにテープ巻きが不要となり、作業工数を低減することができる。
【００４６】
また、ドレン線１１とアース線５０の接続部分をワイヤハーネスＷ／Ｈの端末に接続されたコネクタ３０に装着されるコネクタカバー３２内に収容することにより、該接続部分が外部の振動や熱の影響を受け難く、保護性能を高めることができる。また、これにより、前記接続部分をワイヤハーネスＷ／Ｈにテープ巻き固定する必要もなくなり、ワイヤハーネスの局部的な肥大化を抑制してスリム化を図ることができると共に作業性を高めることができる。
【００４７】
さらに、シールド線１０のドレン線１１とアース線５０とを接続する際に、シールド線１０やアース線５０を生産ラインから溶接装置まで搬送する必要がなく、前記全ての工程を１つの生産ライン上で行うことができ、作業効率を高めることができる。
また、前記の第１〜第６の工程順序で作業を行うと、ドレン線１１とアース線５０とを圧着接続する際には、シールド線１０のコア電線１２および一般電線２０が全てコネクタ３０に接続されているため、これら電線がバラけることがなく、圧着接続作業を容易にすることができる。
前記第１〜第６の工程は、前記順序に限定されず、第１工程後に、第２→第４→第３→第５、第２→第４→第３→第５、第２→第４→第５→第３、第４→第２→第３→第５、第４→第２→第５→第３、第４→第５→第２→第３のいずれの順序で行ってもよい。これらの工程順序の中では、特に、各電線に端子を圧着する第２工程と第４工程を連続して行うことが好ましい。
このように、本実施形態のシールド線のアース接続方法によれば、ワイヤハーネスＷ／Ｈの製造工程の自由度を高めることができる。
【００４８】
図７は、第１実施形態の第１変形例を示す。
本変形例では、シールド線１０Ｇのドレン線１１Ｇをコネクタ３０に接続せず、ドレン線１１Ｇも他のドレン線１１Ａ、１１Ｃ、１１Ｄと共に中間圧着端子４０Ａによりアース線５０Ａに圧着接続している。
このように、本変形例では、全てのシールド線１０のドレン線１１をコネクタに接続せず、アース線５０を介して車体パネルにアース接続している。
【００４９】
図８は、第１実施形態の第２変形例を示す。
本変形例では、シールド線１０Ｆの中間位置のシールド層１３とシース１４にスリット１５を設け、該スリット１５からドレン線１１Ｆを引き出し、該ドレン線１１Ｆを他のシールド線１０Ｂ、１０Ｅのドレン線１１Ｂ、１１Ｅおよびアース線５０Ｂと共に、中間圧着端子４０Ｂを用いて圧着接続している。
なお、他のシールド線１０Ａ〜１０Ｅ、１０Ｇでも中間位置からドレン線１１を引き出してもよい。
【００５０】
図９は、第１実施形態の第３変形例を示す。
本実施形態では、コネクタに装着するコネクタカバーの形状を第１実施形態と相違させており、コネクタカバー３２’のワイヤハーネス引出口となる開口３２ａ’をコネクタ３０への装着面３２ｂ’に対して直交する周壁に設けており、コネクタに接続したワイヤハーネスＷ／Ｈを開口３２ａ’より外部へ横出しする横出しコネクタとしている。
なお、コネクタカバー３２’も装着面３２ａ’側の所要箇所に係止爪３２ｃ’を設けており、該係止爪３２ｃ’をコネクタ３０に係止固定して、コネクタカバー３２’をコネクタ３０に装着している。
【００５１】
図１０は、第１実施形態の第４変形例を示す。
本実施形態では、コネクタ３０にコネクタカバーを装着しておらず、シールド線１０と一般電線２０に山部と谷部を軸線方向に交互に設けた円筒状のコルゲートチューブ３３を外装しており、該コルゲートチューブ３３内にシールド線１０のドレン線１１とアース線５０との圧着接続部分を収容している。
【００５２】
前記構成によれば、ドレン線１１とアース線５０との圧着接続部分をコルゲートチューブ３３内に収容しているため、ワイヤハーネスＷ／Ｈにテープ巻きすることなくは前記圧着接続部分をワイヤハーネスＷ／Ｈに沿わせて配置することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００５３】
図１１及び図１２は、本発明の第２実施形態を示す。
本実施形態では、ドレン線１１とアース線５０との接続部を第１実施形態と相違させており、ドレン線１１の素線とアース線５０の素線を撚り合わせて接続している。
詳細には、図１２に示すように、ドレン線１１とアース線５０のそれぞれ撚り合わせた素線を撚り戻し、これら素線を纏めて撚り合わせて接続部４３を形成している。該接続部４３に円筒状の熱収縮チューブ４４を被せ、該熱収縮チューブ４４を加熱することにより収縮させて接続部４３の外周面に密着させている。
熱収縮チューブ４４は、内壁に熱可塑性の接着剤を有する防水用の収縮チューブであり、熱収縮することで接着剤が溶融して、撚り合わせたドレン線およびアース線の外側に密着するものである。
【００５４】
前記構成によれば、第１実施形態と同様の効果を得ることができると共に、ドレン線１１とアース線５０との接続に中間圧着端子を不要とすることができる。また、ドレン線１１とアース線５０の素線を撚り合わせて形成した接続部４３に熱収縮チューブ４４を被せて密着させているため、ドレン線１１とアース線５０の素線が撚り戻されることがなく、電気的な接続を確保することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００５５】
図１３は、第２実施形態の変形例を示す。
本変形例では、ドレン線１１とアース線５０の素線を撚り合わせて形成した接続部４３に、図１３（Ａ）に示すように、円筒状の金属管４５を被せ、該金属管４５を両側から加締めて、図１３（Ｂ）に示すように、該金属管４５を接続部４３に圧着している。
【００５６】
前記構成によれば、ドレン線１１とアース線５０の素線を撚り合わせて形成した接続部４３に金属管４５を被せて圧着しているため、ドレン線１１とアース線５０の素線が撚り戻されることがなく、かつ、金属管４５を介しても各素線が導通するため、より電気的な接続を確保することができる。
なお、ドレン線１１とアース線５０の接続部４３に圧着した金属管４５に第１実施形態と同様のキャップを被せてもよい。
【００５７】
図１４及び図１５は、本発明の第３実施形態を示す。
本実施形態では、ドレン線１１と接続するアース線の構成を前記実施形態と相違させている。
詳細には、図１５に示すように、アース線５３は、導体に絶縁被覆５４が被覆された単芯線からなり、絶縁被覆５４から露出させた一端の導体５５ａにコネクタ３０に収容されるコネクタ収容端子５６が接続される一方、他端の導体５５ｂが中間圧着端子４０Ａによりドレン線１１Ａ、１１Ｃ、１１Ｄと接続されている。アース線５３の導体５５の断面積は例えば、０．５ｍｍ２、０．７５ｍｍ２または１．２５ｍｍ２とし、アース線５３のコネクタ収容端子５６が接続されるコネクタ３０はコア電線１２が接続されるコネクタと同一のコネクタとしている。
【００５８】
図１５に示すように、アース線５３とコネクタ収容端子５６との圧着接続部には、止水ゴム栓５７からなる止水部を設け、該止水ゴム栓５７の外周面をコネクタ３０のキャビテイ３０ｂの内周面に密着させてコネクタ３０内への浸水を防止している。
コネクタ３０が接続される燃料噴射制御装置３１からなる電子制御ユニット内には、プリント基板３５からなる回路体を収容している。コネクタ３０を燃料噴射制御装置３１のコネクタ収容部３１ａに嵌合接続すると、コネクタ３０内に収容したアース線５３のコネクタ収容端子５６がプリント基板３５のアース回路を構成する導体３６に接続した端子材３７と接続される。
【００５９】
また、ドレン線１１Ａ，１１Ｃ、１１Ｄとアース線５３を接続する接続部とドレン線１１Ｂ、１１Ｅ、１１Ｆを接続する接続部とは中継接続用アース線５８を介して接続している。該中継接続用アース線５８は、導体に絶縁被覆５９が被覆された単芯線からなり、絶縁被覆５９より露出させた一端の導体７０ａをドレン線１１Ａ、１１Ｃ、１１Ｄ及びアース線５３と共に中間圧着端子４０Ａで圧着接続する一方、他端の導体７０ｂをドレン線１１Ｂ、１１Ｅ、１１Ｆと共に中間圧着端子４０Ｂで圧着接続している。
【００６０】
前記構成によれば、コア電線１２とアース線５３の端末に接続したコネクタ３０を電子制御ユニットに接続すると、アース線５３に接続したコネクタ収容端子５６が電子制御ユニット内に収容されたプリント基板３５のアース回路と接続されるため、アース接続を容易にすることができる。
また、アース線５３を車体パネルまで引き回す必要がなくアース線５３を短尺化でき、構成を簡素化することができる。
さらに、アース線５３を絶縁被覆５４が被覆された単芯線により形成しているため、導体５５と絶縁被覆５４との間に隙間がなく、アース線５３とドレン線１１との接続部で浸入した水がアース線５３の導体５５と絶縁被覆５４との間を伝って前記コネクタ３０側に浸水するのを防止することができる。
さらにまた、複数の接続部同士を中継接続用アース線５８を介して接続しているため、１つの接続部にアース線５３を接続することにより全てのドレン線１１をアース接続することができる。これにより、一端にコネクタ収容端子５６が接続されたアース線５３を各接続部毎に設ける必要がなくなり、コネクタ収容端子５６の個数を低減することができる。
【００６１】
なお、ドレン線１１とアース線５０との接続部は第２実施形態のように撚り合わせて接続してもよい。
また、接続部同士を接続する中継接続用アース線５８は、コネクタ収容端子が接続されたアース線に限らず、第１実施形態のように、車体パネルに接続されるアース端子が接続されたアース線の場合にも用いることができる。
さらに、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００６２】
図１６及び図１７は、本発明の第４実施形態を示す。
本実施形態では、シールド線１０のドレン線１１とアース線５０をジョイントコネクタ６０内のジョイントバスバー６１を介して接続している。
詳細には、ドレン線１１のシールド線１０からの引出側先端と、アース線５０のアース端子が接続された一端と反対側の他端の導体に、圧着端子６２、６３をそれぞれ圧着接続している。該圧着端子６２、６３は一端にジョイントバスバー６１と接続される雌端子部６２ａ、６３ａを備えると共に、他端に圧着バレル６２ｂ、６３ｂを備え、該圧着バレル６２ｂ、６３ｂをドレン線１１とアース線５０にそれぞれ加締めて圧着接続している。
【００６３】
前記ドレン線１１とアース線５０とを接続するジョイントバスバー６１は、帯状のジョイント部６１ａと、該ジョイント部６１ａから突出した複数の雄タブ状の端子部６１ｂを備えている。該ジョイントバスバー６１は、樹脂成形品からなるジョイントコネクタ６０内に収容しており、該ジョイントコネクタ６０の各キャビテイ６０ａにジョイントバスバー６１の端子部６１ｂを配置している。これら各キャビテイ６０ａに前記ドレン線１１とアース線５０の圧着端子６２、６３を挿入係止して、各圧着端子６２、６３の雌端子部６２ａ、６３ａをジョイントバスバー６１の端子部６１ｂと接続し、ジョイントバスバー６１を介してドレン線１１とアース線５０をジョイント接続している。
【００６４】
前記ジョイントコネクタ６０は、シールド線１０のコア電線１２が接続されるコネクタ３０に装着した第２実施形態と同様のコネクタカバー３２’の内壁に接着剤６４を介して固着している。ジョイントコネクタ６０に接続したドレン線１１とアース線５０はコネクタカバー３２’の開口３２ａ’を通して外部へ引き出している。
【００６５】
次に、前記シールド線のアース処理方法について説明する。
まず、第１工程で、シールド線１０の先端から４０ｍｍ程度のシースおよびシールド層を切断剥離してドレン線１１とコア電線１２を４０ｍｍ程度引き出す。
第２工程で、ドレン線１１、コア電線１２、アース線５０と一般電線２０の端末に圧着端子６２、６３を圧着接続する。
第３工程で、コア電線１２と一般電線の端末に接続した前記圧着端子をコネクタ３０のキャビテイに挿入係止する。
第４工程で、ドレン線１１とアース線５０の圧着端子６２、６３をジョイントコネクタ６０のキャビテイ６０ａに挿入係止して、ジョイントバスバー６１を介してドレン線１１とアース線５０とをジョイント接続する。
第５工程で、前記コネクタ３０に装着するコネクタカバー３２’の内壁にジョイントコネクタ６０を接着剤６４により固定する。
最後の第６工程で、コネクタ３０にコネクタカバー３２’を装着し、該コネクタカバー３２’でコネクタ３０とワイヤハーネスＷ／Ｈとの接続部位を覆うと共に、ジョイントコネクタ６０をコネクタカバー３２内に収容する。
なお、第４工程と第５工程は逆の順序で行ってもよい。
【００６６】
前記方法を用いて構成されたシールド線のアース処理構造によれば、第１実施形態と同様、シールド線１０のドレン線１１とアース線５０との接続に溶接を不要としているため、ドレン線１１とアース線５０との接続部分を溶接した場合と比較してドレン線１１の引き出し長さを最短で４０ｍｍと短くでき、その分、シールド線１０の皮剥長さを短くできるためシールド線１０のシールド性能を高めることができる。
【００６７】
また、ドレン線１１とアース線５０を接続するジョイントコネクタ６０をワイヤハーネスＷ／Ｈの端末に接続されたコネクタ３０に装着されるコネクタカバー３２’の内壁に固定して収容することにより、該ジョイントコネクタ６０が外部の振動や熱の影響を受け難く、保護性能を高めることができる。また、これにより、前記ジョイントコネクタ６０をワイヤハーネスＷ／Ｈにテープ巻き固定する必要もなくなり、ワイヤハーネスＷ／Ｈの局部的な肥大化を抑制してスリム化を図ることができると共に作業性を高めることができる。
【００６８】
さらに、シールド線１０のドレン線１１とアース線５０とを接続する際に、シールド線１０やアース線５０を生産ラインから溶接装置まで搬送する必要がなく、前記全ての工程を１つの生産ライン上で行うことができ、作業効率を高めることができる。
なお、ドレン線１１とアース線５０に接続する端子は圧着端子に限らず、圧接スロットを備えた圧接端子としてもよい。
また、アース線は第３実施形態のように、一端にコネクタ収容端子が接続された単芯線からなるアース線としてもよい。
さらに、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００６９】
図１８は、第４実施形態の変形例を示す。
本変形例では、ジョイントコネクタ６０をコネクタカバー３２’の内壁に接着剤を介して固着するのではなく、コネクタカバー３２’の内壁にジョイントコネクタ６０を収容するためのコネクタ収容部３２ｅ’を一体的に設けている。該コネクタ収容部３２ｅ’の内面に係止溝３２ｆ’を設ける一方、ジョイントコネクタ６０の外面に係止爪６０ｂを設けており、ジョイントコネクタ６０の係止爪６０ｂをコネクタ収容部３２ｅ’の係止溝３２ｆ’に係止して、ジョイントコネクタ６０をコネクタカバー３２’のコネクタ収容部３２ｅ’内に固定している。
なお、前記第４実施形態および第４実施形態の変形例において、ジョイントコネクタ６０はコネクタカバー３２’の内壁であればどこに設置してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７０】
【図１】本発明の第１実施形態のシールド線のアース処理構造を示す概略図である。
【図２】シールド線を示す斜視図である。
【図３】（Ａ）は圧着端子を示す斜視図、（Ｂ）（Ｃ）はドレン線とアース線の圧着接続方法を示す図面である。
【図４】ワイヤハーネスの端末にコネクタを接続した状態を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）はＡ−Ａ線断面図である。
【図５】コネクタにコネクタカバーを取り付けた状態を示す斜視図である。
【図６】（Ａ）〜（Ｆ）はシールド線のアース接続方法を示す図面である。
【図７】第１実施形態の第１変形例を示す図面である。
【図８】第１実施形態の第２変形例を示す図面である。
【図９】（Ａ）〜（Ｃ）は第１実施形態の第３変形例を示す図面である。
【図１０】第１実施形態の第４変形例を示す図面である。
【図１１】本発明の第２実施形態を示す図面である。
【図１２】ドレン線とアース線の撚り線を撚り戻した状態を示す図面である。
【図１３】（Ａ）（Ｂ）は第２実施形態の変形例を示す図面である。
【図１４】本発明の第３実施形態を示す図面である。
【図１５】ドレン線とアース線を接続した状態を示す要部拡大図である。
【図１６】第４実施形態のシールド線のアース処理構造を示す断面図である。
【図１７】ジョイントコネクタの断面図である。
【図１８】第４実施形態の変形例を示す図面である。
【図１９】従来例を示す図面である。
【符号の説明】
【００７１】
１０ シールド線
１１ ドレン線
１２ コア電線
１３ シールド層
１４ シース
２０ 一般電線
３０ コネクタ
３２ コネクタカバー
３２ｅ’ コネクタ収容部
３３ コルゲートチューブ
４０ 中間圧着端子
４１ キャップ
４４ 熱収縮チューブ
４５ 金属管
５０、５３ アース線
５１ アース端子
５２、５７ 止水ゴム栓（止水部）
５６ コネクタ収容端子
５８ 中継接続用アース線
６０ ジョイントコネクタ
６１ ジョイントバスバー
６２、６３ 圧着端子
６４ 接着剤
Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シールド線のアース処理構造およびアース処理方法に関し、特に、シールド線の端末から引き出されるドレン線とアース線との接続構造をスリム化するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、複数本あるいは１本の絶縁被覆電線からなるコア電線を金属繊維からなる編組のチューブ内あるいは金属箔の内部に通し、金属編組チューブあるいは金属箔をシース（絶縁被覆）で被覆したシールド線は、シールド用の金属編組あるいは金属箔をアース接続する必要がある。
【０００３】
前記シールド線のアース接続は、特開２０００−２６８８９３号公報（特許文献１）では、図１９に示すように、複数本のシールド線１Ａ〜１Ｆのシースの端末を皮剥ぎして金属編組を露出させ、これを縒ってドレン線１ａ〜１ｆとし、これらドレン線１ａ〜１ｆとアース線２とを共にテープ３で結束し、テープ３の先端から露出させたドレン線１ａ〜１ｆおよびアース芯線２ａを集中抵抗溶接し、該アース線２の他端に接続されたアース端子４を車体パネル等へ接地している。
また、シールド線の金属編組を縒って形成したドレン線に代えて、絶縁被覆していない素線からなるドレン線をコア電線と共に配線し、該ドレン線を金属編組のチューブあるいは金属箔に接触させたシールド線においても、前記特許文献１と同様の方法によりアース接続することができる。
【０００４】
しかしながら、ドレン線１ａ〜１ｆとアース線２とを集中抵抗溶接する場合、抵抗溶接は、専用の抵抗溶接設備を用いて行うため、ライン上では行えず、かつ、通常の抵抗溶接作業ではシースの皮剥ぎ長さ寸法が１５０ｍｍ程度必要となり、シールド性能に改良の余地がある。さらに、シースの皮剥ぎ長さが長いため、ドレン線の先端を揃えるために溶接前にテープ３で結束する必要があり、作業工数が煩雑となっていた。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−２６８８９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、アース線と接続するドレン線の長さをできるだけ短くし、かつ、ドレン線とアース線との接続部分によるハーネスの肥大化を抑制し、高いシールド性を備えると共に作業性もよいシールド線のアース処理構造およびアース処理方法を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明は、第１に、シールド線から引き出したドレン線の引出側先端と、一端にアース端子が接続されたアース線の他端の導体とを、一対のバレルを対向して設けた断面Ｕ形状の中間圧着端子を用いて一括圧着接続、あるいは撚り合わせて接続していることを特徴とするシールド線のアース処理構造を提供している。
【０００８】
前記シールド線は、信号線となる絶縁被覆電線からなるコア電線を金属編組のチューブあるいは金属箔からなるシールド層と絶縁樹脂材料からなるシースで順次被覆したものであり、前記シールド層をアース接続するために、絶縁被覆していない導体からなるドレン線をシールド層と接触させて前記シースで被覆している。
なお、ドレン線は皮剥されたシールド層の金属編組を縒って形成してもよい。
【０００９】
本発明のシールド線のアース処理構造では、シールド線のドレン線を車体等にアース接続されるアース線と前記した抵抗溶接や超音波溶接等の溶接で電気接続するのではなく、中間圧着端子により一括圧着接続、あるいは撚り合わせて接続している。このように、ドレン線とアース線とを溶接ではなく中間圧着端子を用いて圧着接続あるいは撚り合わせて接続すると、該接続作業に必要とする寸法を溶接接続する場合と比較して短くでき、その結果、シールド線から引き出されるコア電線とドレン線の長さを短くすることができる。具体的には、アース線と中間圧着端子を用いて圧着接続あるいは撚り合わせて接続するドレン線は、シールド線の端末から最短で４０ｍｍ引き出しておけばよく、従来の溶接と比較して最短寸法を半分以下とすることができる。その結果、シールド線の皮剥ぎ長さを大幅に短くでき、シールド線がシールド性を損なうことがなく、高いシールド性を付与することができる。かつ、抵抗溶接では抵抗溶接機へ移動させて溶接する必要があるが、端子圧着あるいは撚り合わせでは一つのライン上で圧着作業を行うことができ、作業工数の低減および作業の効率化を図ることができる。
【００１０】
前記アース線の端末に接続したアース端子には、アース線との圧着接続部に止水部を設け、該アース端子は直接的に車体にアース接続されるものとしていることが好ましい。
即ち、ドレン線の端末に端子を圧着し、該端子をコネクタに挿入して、コネクタ内でアース線端末の端子と接続すると、ドレン線を通してコネクタ内に浸水が発生する恐れがあるが、前記のように、ドレン線を接続したアース線のアース端子に止水部を設けて直接に車体等へボルト締め等で接続固定すると、コネクタへのドレン線を伝って浸水が生じることを確実に防止できる。
よって、ドレン線端末とアース線との接続部を防水処理する必要はなく、該接続部分の肥大化を防止してスリム化を図ることができる。
前記止水部は、アース端子のアース線との圧着接続部にシリコンを滴下して、あるいは止水ゴム栓を装着して形成している。
【００１１】
本発明は第２に、シールド線から引き出したドレン線の引出側先端と、絶縁被覆が被覆された単芯線からなり、コネクタに収容されるコネクタ収容端子が一端の導体に接続されたアース線の他端の導体とを、一対のバレルを対向して設けた断面Ｕ形状の中間圧着端子を用いて一括圧着接続、あるいは撚り合わせて接続していることを特徴とするシールド線のアース処理構造を提供している。
前記第１の発明がアース線の一端のアース端子を車体パネルに接続しているのに対して、第２の発明は、アース線の一端の端子をコネクタに収容している点で相違する。
よって、第２の発明によれば、アース線を車体パネルまで引き回す必要がなくアース線を短尺化でき、構成を簡素化することができる。
また、アース線を絶縁被覆が被覆された単芯線により形成しているため、導体と絶縁被覆との間に隙間がなく、アース線とドレン線との接続部で浸入した水がアース線の導体と絶縁被覆との間を伝って前記コネクタ側に浸水するのを防止することができる。
【００１２】
前記コネクタ収容端子には、アース線との圧着接続部に止水部を設けている。
前記止水部は、コネクタ収容端子のアース線との圧着接続部にシリコンを滴下して、あるいは止水ゴム栓を装着して形成しており、コネクタに接続したアース線の端末からコネクタへ浸水が生じるのを防止することができる。
【００１３】
前記コネクタは、前記シールド線から引き出したコア電線の端末に接続された圧着端子と前記アース線の一端に接続された前記コネクタ収容端子がそれぞれ収容されるものであり、前記アース線に接続された前記コネクタ収容端子は、前記コネクタが接続される電子制御ユニット内に収容された回路体のアース回路に接続される構成としている。
前記構成によれば、コア電線とアース線の端末に接続したコネクタを電子制御ユニットに接続すると、アース線に接続したコネクタ収容端子が電子制御ユニット内に収容された回路体のアース回路と接続されるため、アース接続を容易にすることができる。
具体的には、前記回路体はプリント基板からなり、該プリント基板のアース回路を構成する導体に半田付け接続した端子材とアース線に接続したコネクタ収容端子が接続される。
【００１４】
前記ドレン線とアース線を撚り合わせた接続部に、熱収縮チューブを被せて熱収縮して密着させている、あるいは筒状の金属管を被せて圧着させていることが好ましい。
詳細には、ドレン線の撚りを戻すと共に、アース線が素線の撚り線からなる場合にはアース線の撚りも戻し、これらドレン線とアース線の素線を絡めて撚り合わせて接続部を形成する。その後、熱収縮チューブを用いる場合には、接続部に熱収縮チューブを被せて加熱し、該熱収縮チューブを収縮させて接続部に密着させ、筒状の金属管を用いる場合には、接続部に金属管を被せて加圧して圧着している。
前記構成によれば、ドレン線とアース線の接続部に熱収縮チューブあるいは金属管を被せて密着させることにより、撚り合わせたドレン線とアース線の素線が撚り戻されないようにしているため、ドレン線とアース線の電気的な接続を確保することができる。
また、ドレン線とアース線の接続部を熱収縮チューブあるいは金属管により保護することができる。
【００１５】
また、１本の前記アース線の端末から露出させた前記導体に、２〜５本のシールド線から引き出したドレン線を接続し、該接続部に絶縁樹脂製のキャップを被せていることが好ましい。
１本のアース線に対して２〜５本のシールド線のドレン線を１つの中間圧着端子を用いて一括して圧着接続あるいは撚り合わせて接続することは可能であり、該構成とすることで複数本のドレン線のアース接続処理を同時に行える。なお、１本のアース線と一括で接続する複数のシールド線のドレン線は、これらシールド線のコア電線が同一のコネクタに収容するものであることが好ましい。
また、前記のように、前記接続部に絶縁樹脂製のキャップをかぶせると、接続部の保護を簡単に図ることができる。
【００１６】
前記シールド線端末のシースを皮剥して前記ドレン線およびコア電線を４０〜８０ｍｍ引き出し、
前記コア電線の端末に接続した圧着端子を挿入係止するコネクタのコネクタカバー内、前記シールド線に外装するコルゲートチューブ、あるいは該シールド線と一般電線とに外装しているコルゲートチューブ内に、前記ドレン線とアース線との接続部を収容していることが好ましい。
【００１７】
前記のように、本発明では、アース線と接続するドレン線の長さを短くしているため、該接続部をコア電線端末の端子を挿入係止するコネクタに装着するコネクタカバーに設けた収容部内や、コア電線に外装するコルゲートチューブ内に、ドレン線の余剰部分のダブリを発生させない状態で収容することができる。
特に、コネクタカバー内に収容すると、ドレン線とアース線との接続部をシールド線の外周にテープ巻き等で沿わせて保持する必要はない。よって、複数のシールド線からなるワイヤハーネスのスリム化を図ることができる。
また、ドレン線とアース線との接続部をコネクタカバー内やコルゲートチューブ内に収容することにより、該接続部が外部の振動や熱の影響を受け難くなり、保護性能を高めることができる。
【００１８】
前記のように車体パネルまたはコネクタに接続されるアース線以外に、複数のドレン線間を中継接続する中継接続用アース線を設け、該中継接続用アース線の一端の導体を前記アース線およびドレン線と接続する一方、他端の導体を他のドレン線と接続してもよい。
前記構成によれば、前記ドレン線の端末を接続した接続部が複数ある場合に、これら接続部同士を前記中継接続用アース線を介して接続してやれば、１つの接続部に前記アース線を接続することにより全てのドレン線をアース接続することができる。これにより、一端にアース端子あるいはコネクタ収容端子が接続されたアース線を各接続部毎に設ける必要がなくなり、アース端子やコネクタ収容端子の個数を低減することができる。
【００１９】
また、本発明は、第３に、シールド線の端末からシースを所要寸法皮剥ぎして、ドレン線とコア電線を外部に引き出す工程と、
前記引き出されたコア電線の端末に圧着端子を圧着接続する工程と、
前記引き出されたドレン線の先端と、一端にアース端子が接続されたアース線の他端に露出させた導体とを、一対のバレルを対向して設けた断面Ｕ形状の中間圧着端子を用いて共圧着接続する、あるいは撚り合わせて接続する工程と、
を含むシールド線のアース処理方法を提供している。
【００２０】
さらに、本発明は、第４に、シールド線の端末からシースを所要寸法皮剥ぎして、ドレン線とコア電線を外部に引き出す工程と、
前記引き出されたコア電線の端末に圧着端子を圧着接続する工程と、
前記引き出されたドレン線の先端と、絶縁被覆が被覆された単芯線からなり、コネクタに収容されるコネクタ収容端子が一端の導体に接続されたアース線の他端の導体とを、一対のバレルを対向して設けた断面Ｕ形状の中間圧着端子を用いて共圧着接続する、あるいは撚り合わせて接続する工程と、
を含むシールド線のアース処理方法を提供している。
【００２１】
前記方法によれば、シールド線のドレン線とアース線とを接続する際に、連続した生産ラインから溶接装置まで搬送する必要がなく、前記全ての工程を１つの生産ライン上で行うことができ、作業効率を高めることができる。
また、前記のように、ドレン線とアース線を、中間圧着端子を用いて圧着接続、あるいは撚り合わせて接続したことによりドレン線の露出長さを短くできるため、ドレン線の先端を揃えるためにテープ巻きが不要となり、作業工数を低減することができる。
【００２２】
また、前記工程は任意の順序で行えばよく、前記コア電線への圧着端子の圧着接続工程と、前記ドレン線とアース線との中間圧着端子の圧着接続工程とを連続して行っていることが好ましい。該方法によれば、コア電線への圧着端子の圧着接続と、前記ドレン線とアース線との圧着接続を連続して行っているため、圧着接続作業を効率良く行うことができる。
【００２３】
また、前記コネクタにシールド線のコア電線以外に、シールド線以外の一般電線を接続する場合には、前記圧着接続作業と同一工程で一般電線の端末に圧着端子を圧着接続してもよいし、シールド線のコア電線と一般電線をコネクタに接続してからドレン線とアース線を圧着接続してもよい。
従来のようにドレン線とアース線を抵抗溶接する場合には、一般電線をコネクタに接続した後、ドレン線とアース線と抵抗溶接し、シールド線のコア電線をコネクタに接続する必要があったが、本発明では、ドレン線とアース線を圧着接続する場合には、前記のように製造工程の自由度を高めることができる。
【００２４】
本発明の前記方法は、さらに、前記ドレン線とアース線との圧着接続部分に絶縁樹脂製のキャップを被せる工程、
あるいは前記ドレン線とアース線を撚り合わせた接続部に、熱収縮チューブを被せて熱収縮して密着させる、または筒状の金属管を被せて圧着させる工程を含む。
前記キャップ、熱収縮チューブあるいは金属管を前記接続部に被せることにより、該接続部を保護することができると共に、ドレン線とアース線の電気接続を確保することができる。
【００２５】
また、本発明の前記方法は、前記コア電線端末の圧着端子をコネクタのキャビテイに挿入係止する工程と、
前記コネクタにコネクタカバーを装着、あるいは前記コア電線にコルゲートチューブを外装する工程と、
前記ドレン線とアース線の接続部を前記コネクタカバー内に収容、あるいは前記コルゲートチューブ内に収容する工程と、
を含む。
【００２６】
前記方法によれば、ドレン線とアース線の接続部をコネクタカバーあるいはコルゲートチューブ内に収容するだけでよいため、前記接続部の配置箇所を別途設ける必要がなく、かつ、前記接続部を前記コア電線等にテープ巻き固定する必要もなくなり、作業性を高めることができる。
【００２７】
さらに、本発明は、第５に、シールド線から引き出したコア電線とドレン線の引出側先端と、一端にアース端子が接続されたアース線の他端の導体に、端子をそれぞれ接続すると共に、前記コア電線に接続した圧着端子を挿入係止するコネクタに取り付けたコネクタカバーの内壁にジョイントコネクタを設け、該ジョイントコネクタ内のジョイントバスバーに前記ドレン線の端子とアース線の端子をそれぞれ接続して、前記ドレン線とアース線とを接続していることを特徴とするシールド線のアース処理構造を提供している。
【００２８】
また、本発明は、第６に、シールド線から引き出したコア電線とドレン線の引出側先端と、絶縁被覆が被覆された単芯線からなり、コネクタに収容されるコネクタ収容端子が一端の導体に接続されたアース線の他端の導体に、端子をそれぞれ接続すると共に、前記コア電線に接続した圧着端子を挿入係止する前記コネクタに取り付けたコネクタカバーの内壁にジョイントコネクタを設け、該ジョイントコネクタ内のジョイントバスバーに前記ドレン線の端子とアース線の端子をそれぞれ接続して、前記ドレン線とアース線とを接続していることを特徴とするシールド線のアース処理構造を提供している。
【００２９】
前記シールド線のアース処理構造では、シールド線のドレン線をアース線と前記した抵抗溶接や超音波溶接等の溶接で電気接続するのではなく、ジョイントバスバーを介して接続している。このように、ドレン線とアース線とを溶接ではなく、ドレン線とアース線にそれぞれ圧着あるいは圧接により接続した端子をジョイントバスバーに接続する構成とすると、ドレン線への端子の接続作業に必要とする寸法を溶接接続する場合と比較して短くでき、その結果、シールド線から引き出されるコア電線とドレン線の長さを短くすることができる。これにより、シールド線の皮剥ぎ長さを大幅に短くでき、シールド線がシールド性を損なうことがなく、高いシールド性を付与することができる。かつ、抵抗溶接では抵抗溶接機へ移動させて溶接する必要があるが、端子接続は一つのライン上で作業を行うことができ、作業工数の低減および作業の効率化を図ることができる。
【００３０】
前記ジョイントコネクタは前記コネクタカバーの内壁に接着剤を介して固着している、あるいは、
前記ジョイントコネクタは前記コネクタカバーの内壁に設けたコネクタ収容部に収容していることが好ましい。
【００３１】
前記構成によれば、ジョイントコネクタをコネクタカバー内に収容すると、ドレン線とアース線との接続部をシールド線の外周にテープ巻き等で沿わせて保持する必要がない。よって、複数のシールド線からなるワイヤハーネスのスリム化を図ることができる。
また、ジョイントコネクタが外部の振動や熱の影響を受け難くなり、保護性能を高めることができる。
さらに、ジョイントコネクタをコネクタカバーの内壁に接着剤を介して固着する構成とすると、コネクタカバーを複雑な構造とすることなく、その内部にジョイントコネクタを設けることができる。
【００３２】
さらにまた、本発明は、第７に、シールド線の端末からシースを所要寸法皮剥ぎして、コア電線とドレン線を外部に引き出す工程と、
前記引き出されたコア電線とドレン線の端末、および、一端にアース端子が接続されたアース線の他端に露出させた導体に端子を接続する工程と、
前記コア電線端末の端子をコネクタのキャビテイに挿入係止する工程と、
ジョイントコネクタ内のジョイントバスバーに前記ドレン線の端子とアース線の端子をそれぞれ接続して、前記ドレン線とアース線とを接続する工程と、
前記コネクタに装着するコネクタカバーの内壁に前記ジョイントコネクタを固定する工程と、
前記コネクタに前記コネクタカバーを装着する工程と、
を含むシールド線のアース処理方法を提供している。
【００３３】
また、本発明は、第８に、シールド線の端末からシースを所要寸法皮剥ぎして、コア電線とドレン線を外部に引き出す工程と、
前記引き出されたコア電線とドレン線の端末、および、絶縁被覆が被覆された単芯線からなり、コネクタに収容されるコネクタ収容端子が一端の導体に接続されたアース線の他端に露出させた導体に端子を接続する工程と、
前記コア電線端末の圧着端子と前記アース線の一端に接続したコネクタ収容端子をコネクタのキャビテイに挿入係止する工程と、
ジョイントコネクタ内のジョイントバスバーに前記ドレン線の端子とアース線の端子をそれぞれ接続して、前記ドレン線とアース線とを接続する工程と、
前記コネクタに装着するコネクタカバーの内壁に前記ジョイントコネクタを固定する工程と、
前記コネクタに前記コネクタカバーを装着する工程と、
を含むシールド線のアース処理方法を提供している。
【００３４】
前記方法によれば、前記第３、４の方法と同様、シールド線のドレン線とアース線とを接続する際に、連続した生産ラインから溶接装置まで搬送する必要がなく、前記全ての工程を１つの生産ライン上で行うことができ、作業効率を高めることができる。
なお、前記コネクタカバー内壁へのジョイントコネクタの固定は、ドレン線とアース線をジョイントコネクタに接続してから行ってもよいし、接続前に行ってもよい。
【発明の効果】
【００３５】
前述したように、本発明によれば、シールド線のドレン線とアース線とを中間圧着端子を用いて圧着接続、撚り合わせて接続、あるいは、ジョイントバスバーを介して接続しているため、ドレン線とアース線との接続部を溶接した場合と比較してドレン線の引き出し長さを最短で４０ｍｍと短くでき、その分、シールド線の皮剥長さを短くできるためシールド線のシールド性能を高めることができる。
かつ、シールド線のシースの皮剥ぎ長さが短く、露出するドレン線が短いため、複数本のドレン線をアース線と接続する際に、複数本のドレン線の先端を揃えるためにテープ巻きが不要となり、作業工数を低減することができる。
【００３６】
さらに、アース線との接続部またはジョイントコネクタまでのドレン線の長さが短いため、シールド線の皮剥端から突出させたコア電線端末の端子を挿入係止するコネクタまでの距離が短くなり、ドレン線にダブリを発生させることなくコネクタに装着するコネクタカバー内にアース線との接続部またはジョイントコネクタを収容することができる。その結果、該接続部またはジョイントコネクタをシールド線にテープ巻きして保持する必要は無く、シールド線あるいは複数のシールド線を集束したワイヤハーネスの局部的な肥大化を抑制して、スリム化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３７】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６は、本発明の第１実施形態を示す。
図４に示すように、複数本のシールド線１０と一般電線２０からなるワイヤハーネスＷ／Ｈは、自動車のエンジンルームに配索されるものであり、その端末には燃料噴射制御装置３１に嵌合接続される１つのコネクタ３０を接続している。
【００３８】
前記シールド線１０は、図２に示すように、１本または複数本の信号線となる絶縁被覆電線からなるコア電線１２と１本のドレン線１１を内包し、このドレン線１１とコア電線１２を金属箔あるいは金属編組のチューブからなるシールド層１３および絶縁樹脂材料からなるシース１４で順次被覆し、シールド層１３にドレン線１１を接触させて導通している。
前記シールド線１０は、先端から４０ｍｍ程度のシース１４およびシールド層１３を切断剥離してドレン線１１とコア電線１２を引き出している。
【００３９】
図１に示すように、前記ワイヤハーネスＷ／Ｈは７本のシールド線１０を備え、これらシールド線は、ノックセンサに接続されるシールド線１０Ａと、エンジン回転数センサに接続されるシールド線１０Ｂと、左右の空燃比センサに接続されるシールド線１０Ｃ、１０Ｄと、左右の酸素センサに接続されるシールド線１０Ｅ、１０Ｆと、スロットルセンサに接続されるシールド線１０Ｇからなる。シールド線１０Ａ、１０Ｂのシールド層１３は金属編組のチューブからなる一方、残りのシールド線１０Ｃ〜１０Ｇのシールド層１３は金属箔からなる。なお、図１では、ワイヤハーネスＷ／Ｈの一般電線２０の図示を省略している。
【００４０】
前記シールド線１０Ａ〜１０Ｇのうち、シールド線１０Ａ〜１０Ｆのドレン線１１Ａ〜１１Ｆには、車体にボルト締めされるアース端子５１が一端に接続されたアース線５０の他端を中間圧着端子４０により圧着接続している。
詳細には、中間圧着端子４０は、図３に示すように、導電性金属板からなる基板部４０ａの両側に一対の圧着バレル４０ｂを設けた断面Ｕ形状としており、基板部４０ａに平行配線したドレン線１１の端末とアース線５０の露出させた芯線５０ａ端末を載置し、圧着バレル４０ｂを内方へ加締めてドレン線１１とアース線５０に基板部４０ａとバレル４０ｂと密着させて一括して圧着接続している。該中間圧着端子４０によるドレン線１１とアース線５０との圧着接続部分には絶縁樹脂製で有底筒状のキャップ４１を被せている。
本実施形態では、図１に示すように、３本のドレン線１１Ａ、１１Ｃ、１１Ｄとアース線５０Ａ、３本のドレン線１１Ｂ、１１Ｅ、１１Ｆとアース線５０Ｂを中間圧着端子４０Ａ、４０Ｂによりそれぞれ圧着接続している。なお、アース線５０Ａに接続されたアース端子５１Ａには、コネクタ３０に接続されたアース線５０Ｃも接続されており、燃料噴射制御装置３１の回路の接地用としている一方、アース線５０Ｂに接続されたアース端子５１Ｂには、室内側の回路を接地するためのアース線５０Ｄも接続されている。
【００４１】
一方、残りのシールド線１０Ｇのドレン線１１Ｇは防水収縮チューブ４２に通してコネクタ３０に接続している。
また、アース線５０とアース端子５１との接続部位、シールド線１０のコア電線１２、ドレン線１１Ｇ、一般電線２０とコネクタ３０との接続部位には止水ゴム栓５２を装着して止水部を設け、コネクタ３０の止水を図っている。
なお、止水ゴム栓に替えて、止水箇所にシリコンを滴下して止水部を形成してもよい。
【００４２】
前記コネクタ３０のワイヤハーネス接続側の面には、図４に示すように、コネクタカバー３２を装着しており、該コネクタカバー３２によりコネクタ３０とワイヤハーネスＷ／Ｈとの接続部位を覆っている。
コネクタカバー３２は、図４（Ｂ）に示すように、コネクタ装着側の一端から他端にかけて縮径しており、大径端の両側縁部より係止用の鍔部３２ａを側方へ突出させて設け、該鍔部３２ａをコネクタ３０に設けた凹部３０ａに係止させて、コネクタカバー３２をコネクタ３０に装着している。コネクタカバー３２の縮径端は開口３２ｂとし、該開口３２ｂより外部へ真っ直ぐに引き出したワイヤハーネスＷ／Ｈを開口３２ｂの縁部に設けたテープ巻き舌片３２ｃにテープＴ巻き固定している。このとき、シール線１０のドレン線１１とアース線５０との圧着接続部分はコネクタカバー３２内に収容している。また、コネクタカバー３２には、前記一端から他端にかけてスリット３２ｄを設けている。
【００４３】
前記シールド線１０の他端側でもシース１４とシールド層１３を切断剥離して、コア電線１２を引き出し、各シールド線１０の引き出したコア電線１２の端末に防水コネクタ３４を接続している。防水コネクタ３４は、その防水ゴム栓３４ａによりコア電線１２との間で防水機能を有する。これら防水コネクタ３４はそれぞれ各種センサ等に接続される。
なお、アース線１１はコネクタ３４に接続していない。これにより、シールド線１０の一端から他端側へ浸水した水は他端側へ排水され、ワイヤハーネスＷ／Ｈ全体において、防水コネクタ３４およびコア電線１２の外側から各種センサ（または電気回路）への水の浸入を防いでいる。
【００４４】
次に、前記シールド線のアース処理方法について説明する。
まず、第１工程で、図６（Ａ）に示すように、シールド線１０の先端から４０ｍｍ程度のシース１４およびシールド層１３を切断剥離してドレン線１１とコア電線１２を４０ｍｍ程度引き出す。
第２工程で、図６（Ｂ）に示すように、コア電線１２と一般電線２０の端末に圧着端子を圧着接続する。なお、図６（Ｂ）ではシールド線１０のみを図示している。
第３工程で、図６（Ｃ）に示すように、コア電線１２と一般電線２０の端末に接続した前記圧着端子をコネクタ３０のキャビテイに挿入係止する。
第４工程で、図６（Ｄ）に示すように、ドレン線１１とアース線５０を中間圧着端子４０により圧着接続する。
第５工程で、図６（Ｅ）に示すように、ドレン線１１とアース線５０との接続部分にキャップ４１を被せる。
最後の第６工程で、図６（Ｆ）に示すように、コネクタ３０にコネクタカバー３２を装着し、該コネクタカバー３２でコネクタ３０とワイヤハーネスＷ／Ｈとの接続部位を覆うと共に、ドレン線１１とアース線５０との接続部分をコネクタカバー３２内に収容する。
【００４５】
前記方法を用いて構成されたシールド線のアース処理構造によれば、シールド線１０のドレン線１１とアース線５０とを中間圧着端子４０を用いて圧着接続しているため、ドレン線１１とアース線５０との接続部分を溶接した場合と比較してドレン線１１の引き出し長さを最短で４０ｍｍと短くでき、その分、シールド線１０の皮剥長さを短くできるためシールド線１０のシールド性能を高めることができる。
かつ、露出するドレン線１１が短いため、アース線５０を接続するドレン線１１の先端を揃えるためにテープ巻きが不要となり、作業工数を低減することができる。
【００４６】
また、ドレン線１１とアース線５０の接続部分をワイヤハーネスＷ／Ｈの端末に接続されたコネクタ３０に装着されるコネクタカバー３２内に収容することにより、該接続部分が外部の振動や熱の影響を受け難く、保護性能を高めることができる。また、これにより、前記接続部分をワイヤハーネスＷ／Ｈにテープ巻き固定する必要もなくなり、ワイヤハーネスの局部的な肥大化を抑制してスリム化を図ることができると共に作業性を高めることができる。
【００４７】
さらに、シールド線１０のドレン線１１とアース線５０とを接続する際に、シールド線１０やアース線５０を生産ラインから溶接装置まで搬送する必要がなく、前記全ての工程を１つの生産ライン上で行うことができ、作業効率を高めることができる。
また、前記の第１〜第６の工程順序で作業を行うと、ドレン線１１とアース線５０とを圧着接続する際には、シールド線１０のコア電線１２および一般電線２０が全てコネクタ３０に接続されているため、これら電線がバラけることがなく、圧着接続作業を容易にすることができる。
前記第１〜第６の工程は、前記順序に限定されず、第１工程後に、第２→第４→第３→第５、第２→第４→第３→第５、第２→第４→第５→第３、第４→第２→第３→第５、第４→第２→第５→第３、第４→第５→第２→第３のいずれの順序で行ってもよい。これらの工程順序の中では、特に、各電線に端子を圧着する第２工程と第４工程を連続して行うことが好ましい。
このように、本実施形態のシールド線のアース接続方法によれば、ワイヤハーネスＷ／Ｈの製造工程の自由度を高めることができる。
【００４８】
図７は、第１実施形態の第１変形例を示す。
本変形例では、シールド線１０Ｇのドレン線１１Ｇをコネクタ３０に接続せず、ドレン線１１Ｇも他のドレン線１１Ａ、１１Ｃ、１１Ｄと共に中間圧着端子４０Ａによりアース線５０Ａに圧着接続している。
このように、本変形例では、全てのシールド線１０のドレン線１１をコネクタに接続せず、アース線５０を介して車体パネルにアース接続している。
【００４９】
図８は、第１実施形態の第２変形例を示す。
本変形例では、シールド線１０Ｆの中間位置のシールド層１３とシース１４にスリット１５を設け、該スリット１５からドレン線１１Ｆを引き出し、該ドレン線１１Ｆを他のシールド線１０Ｂ、１０Ｅのドレン線１１Ｂ、１１Ｅおよびアース線５０Ｂと共に、中間圧着端子４０Ｂを用いて圧着接続している。
なお、他のシールド線１０Ａ〜１０Ｅ、１０Ｇでも中間位置からドレン線１１を引き出してもよい。
【００５０】
図９は、第１実施形態の第３変形例を示す。
本実施形態では、コネクタに装着するコネクタカバーの形状を第１実施形態と相違させており、コネクタカバー３２’のワイヤハーネス引出口となる開口３２ａ’をコネクタ３０への装着面３２ｂ’に対して直交する周壁に設けており、コネクタに接続したワイヤハーネスＷ／Ｈを開口３２ａ’より外部へ横出しする横出しコネクタとしている。
なお、コネクタカバー３２’も装着面３２ａ’側の所要箇所に係止爪３２ｃ’を設けており、該係止爪３２ｃ’をコネクタ３０に係止固定して、コネクタカバー３２’をコネクタ３０に装着している。
【００５１】
図１０は、第１実施形態の第４変形例を示す。
本実施形態では、コネクタ３０にコネクタカバーを装着しておらず、シールド線１０と一般電線２０に山部と谷部を軸線方向に交互に設けた円筒状のコルゲートチューブ３３を外装しており、該コルゲートチューブ３３内にシールド線１０のドレン線１１とアース線５０との圧着接続部分を収容している。
【００５２】
前記構成によれば、ドレン線１１とアース線５０との圧着接続部分をコルゲートチューブ３３内に収容しているため、ワイヤハーネスＷ／Ｈにテープ巻きすることなくは前記圧着接続部分をワイヤハーネスＷ／Ｈに沿わせて配置することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００５３】
図１１及び図１２は、本発明の第２実施形態を示す。
本実施形態では、ドレン線１１とアース線５０との接続部を第１実施形態と相違させており、ドレン線１１の素線とアース線５０の素線を撚り合わせて接続している。
詳細には、図１２に示すように、ドレン線１１とアース線５０のそれぞれ撚り合わせた素線を撚り戻し、これら素線を纏めて撚り合わせて接続部４３を形成している。該接続部４３に円筒状の熱収縮チューブ４４を被せ、該熱収縮チューブ４４を加熱することにより収縮させて接続部４３の外周面に密着させている。
熱収縮チューブ４４は、内壁に熱可塑性の接着剤を有する防水用の収縮チューブであり、熱収縮することで接着剤が溶融して、撚り合わせたドレン線およびアース線の外側に密着するものである。
【００５４】
前記構成によれば、第１実施形態と同様の効果を得ることができると共に、ドレン線１１とアース線５０との接続に中間圧着端子を不要とすることができる。また、ドレン線１１とアース線５０の素線を撚り合わせて形成した接続部４３に熱収縮チューブ４４を被せて密着させているため、ドレン線１１とアース線５０の素線が撚り戻されることがなく、電気的な接続を確保することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００５５】
図１３は、第２実施形態の変形例を示す。
本変形例では、ドレン線１１とアース線５０の素線を撚り合わせて形成した接続部４３に、図１３（Ａ）に示すように、円筒状の金属管４５を被せ、該金属管４５を両側から加締めて、図１３（Ｂ）に示すように、該金属管４５を接続部４３に圧着している。
【００５６】
前記構成によれば、ドレン線１１とアース線５０の素線を撚り合わせて形成した接続部４３に金属管４５を被せて圧着しているため、ドレン線１１とアース線５０の素線が撚り戻されることがなく、かつ、金属管４５を介しても各素線が導通するため、より電気的な接続を確保することができる。
なお、ドレン線１１とアース線５０の接続部４３に圧着した金属管４５に第１実施形態と同様のキャップを被せてもよい。
【００５７】
図１４及び図１５は、本発明の第３実施形態を示す。
本実施形態では、ドレン線１１と接続するアース線の構成を前記実施形態と相違させている。
詳細には、図１５に示すように、アース線５３は、導体に絶縁被覆５４が被覆された単芯線からなり、絶縁被覆５４から露出させた一端の導体５５ａにコネクタ３０に収容されるコネクタ収容端子５６が接続される一方、他端の導体５５ｂが中間圧着端子４０Ａによりドレン線１１Ａ、１１Ｃ、１１Ｄと接続されている。アース線５３の導体５５の断面積は例えば、０．５ｍｍ２、０．７５ｍｍ２または１．２５ｍｍ２とし、アース線５３のコネクタ収容端子５６が接続されるコネクタ３０はコア電線１２が接続されるコネクタと同一のコネクタとしている。
【００５８】
図１５に示すように、アース線５３とコネクタ収容端子５６との圧着接続部には、止水ゴム栓５７からなる止水部を設け、該止水ゴム栓５７の外周面をコネクタ３０のキャビテイ３０ｂの内周面に密着させてコネクタ３０内への浸水を防止している。
コネクタ３０が接続される燃料噴射制御装置３１からなる電子制御ユニット内には、プリント基板３５からなる回路体を収容している。コネクタ３０を燃料噴射制御装置３１のコネクタ収容部３１ａに嵌合接続すると、コネクタ３０内に収容したアース線５３のコネクタ収容端子５６がプリント基板３５のアース回路を構成する導体３６に接続した端子材３７と接続される。
【００５９】
また、ドレン線１１Ａ，１１Ｃ、１１Ｄとアース線５３を接続する接続部とドレン線１１Ｂ、１１Ｅ、１１Ｆを接続する接続部とは中継接続用アース線５８を介して接続している。該中継接続用アース線５８は、導体に絶縁被覆５９が被覆された単芯線からなり、絶縁被覆５９より露出させた一端の導体７０ａをドレン線１１Ａ、１１Ｃ、１１Ｄ及びアース線５３と共に中間圧着端子４０Ａで圧着接続する一方、他端の導体７０ｂをドレン線１１Ｂ、１１Ｅ、１１Ｆと共に中間圧着端子４０Ｂで圧着接続している。
【００６０】
前記構成によれば、コア電線１２とアース線５３の端末に接続したコネクタ３０を電子制御ユニットに接続すると、アース線５３に接続したコネクタ収容端子５６が電子制御ユニット内に収容されたプリント基板３５のアース回路と接続されるため、アース接続を容易にすることができる。
また、アース線５３を車体パネルまで引き回す必要がなくアース線５３を短尺化でき、構成を簡素化することができる。
さらに、アース線５３を絶縁被覆５４が被覆された単芯線により形成しているため、導体５５と絶縁被覆５４との間に隙間がなく、アース線５３とドレン線１１との接続部で浸入した水がアース線５３の導体５５と絶縁被覆５４との間を伝って前記コネクタ３０側に浸水するのを防止することができる。
さらにまた、複数の接続部同士を中継接続用アース線５８を介して接続しているため、１つの接続部にアース線５３を接続することにより全てのドレン線１１をアース接続することができる。これにより、一端にコネクタ収容端子５６が接続されたアース線５３を各接続部毎に設ける必要がなくなり、コネクタ収容端子５６の個数を低減することができる。
【００６１】
なお、ドレン線１１とアース線５０との接続部は第２実施形態のように撚り合わせて接続してもよい。
また、接続部同士を接続する中継接続用アース線５８は、コネクタ収容端子が接続されたアース線に限らず、第１実施形態のように、車体パネルに接続されるアース端子が接続されたアース線の場合にも用いることができる。
さらに、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００６２】
図１６及び図１７は、本発明の第４実施形態を示す。
本実施形態では、シールド線１０のドレン線１１とアース線５０をジョイントコネクタ６０内のジョイントバスバー６１を介して接続している。
詳細には、ドレン線１１のシールド線１０からの引出側先端と、アース線５０のアース端子が接続された一端と反対側の他端の導体に、圧着端子６２、６３をそれぞれ圧着接続している。該圧着端子６２、６３は一端にジョイントバスバー６１と接続される雌端子部６２ａ、６３ａを備えると共に、他端に圧着バレル６２ｂ、６３ｂを備え、該圧着バレル６２ｂ、６３ｂをドレン線１１とアース線５０にそれぞれ加締めて圧着接続している。
【００６３】
前記ドレン線１１とアース線５０とを接続するジョイントバスバー６１は、帯状のジョイント部６１ａと、該ジョイント部６１ａから突出した複数の雄タブ状の端子部６１ｂを備えている。該ジョイントバスバー６１は、樹脂成形品からなるジョイントコネクタ６０内に収容しており、該ジョイントコネクタ６０の各キャビテイ６０ａにジョイントバスバー６１の端子部６１ｂを配置している。これら各キャビテイ６０ａに前記ドレン線１１とアース線５０の圧着端子６２、６３を挿入係止して、各圧着端子６２、６３の雌端子部６２ａ、６３ａをジョイントバスバー６１の端子部６１ｂと接続し、ジョイントバスバー６１を介してドレン線１１とアース線５０をジョイント接続している。
【００６４】
前記ジョイントコネクタ６０は、シールド線１０のコア電線１２が接続されるコネクタ３０に装着した第２実施形態と同様のコネクタカバー３２’の内壁に接着剤６４を介して固着している。ジョイントコネクタ６０に接続したドレン線１１とアース線５０はコネクタカバー３２’の開口３２ａ’を通して外部へ引き出している。
【００６５】
次に、前記シールド線のアース処理方法について説明する。
まず、第１工程で、シールド線１０の先端から４０ｍｍ程度のシースおよびシールド層を切断剥離してドレン線１１とコア電線１２を４０ｍｍ程度引き出す。
第２工程で、ドレン線１１、コア電線１２、アース線５０と一般電線２０の端末に圧着端子６２、６３を圧着接続する。
第３工程で、コア電線１２と一般電線の端末に接続した前記圧着端子をコネクタ３０のキャビテイに挿入係止する。
第４工程で、ドレン線１１とアース線５０の圧着端子６２、６３をジョイントコネクタ６０のキャビテイ６０ａに挿入係止して、ジョイントバスバー６１を介してドレン線１１とアース線５０とをジョイント接続する。
第５工程で、前記コネクタ３０に装着するコネクタカバー３２’の内壁にジョイントコネクタ６０を接着剤６４により固定する。
最後の第６工程で、コネクタ３０にコネクタカバー３２’を装着し、該コネクタカバー３２’でコネクタ３０とワイヤハーネスＷ／Ｈとの接続部位を覆うと共に、ジョイントコネクタ６０をコネクタカバー３２内に収容する。
なお、第４工程と第５工程は逆の順序で行ってもよい。
【００６６】
前記方法を用いて構成されたシールド線のアース処理構造によれば、第１実施形態と同様、シールド線１０のドレン線１１とアース線５０との接続に溶接を不要としているため、ドレン線１１とアース線５０との接続部分を溶接した場合と比較してドレン線１１の引き出し長さを最短で４０ｍｍと短くでき、その分、シールド線１０の皮剥長さを短くできるためシールド線１０のシールド性能を高めることができる。
【００６７】
また、ドレン線１１とアース線５０を接続するジョイントコネクタ６０をワイヤハーネスＷ／Ｈの端末に接続されたコネクタ３０に装着されるコネクタカバー３２’の内壁に固定して収容することにより、該ジョイントコネクタ６０が外部の振動や熱の影響を受け難く、保護性能を高めることができる。また、これにより、前記ジョイントコネクタ６０をワイヤハーネスＷ／Ｈにテープ巻き固定する必要もなくなり、ワイヤハーネスＷ／Ｈの局部的な肥大化を抑制してスリム化を図ることができると共に作業性を高めることができる。
【００６８】
さらに、シールド線１０のドレン線１１とアース線５０とを接続する際に、シールド線１０やアース線５０を生産ラインから溶接装置まで搬送する必要がなく、前記全ての工程を１つの生産ライン上で行うことができ、作業効率を高めることができる。
なお、ドレン線１１とアース線５０に接続する端子は圧着端子に限らず、圧接スロットを備えた圧接端子としてもよい。
また、アース線は第３実施形態のように、一端にコネクタ収容端子が接続された単芯線からなるアース線としてもよい。
さらに、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００６９】
図１８は、第４実施形態の変形例を示す。
本変形例では、ジョイントコネクタ６０をコネクタカバー３２’の内壁に接着剤を介して固着するのではなく、コネクタカバー３２’の内壁にジョイントコネクタ６０を収容するためのコネクタ収容部３２ｅ’を一体的に設けている。該コネクタ収容部３２ｅ’の内面に係止溝３２ｆ’を設ける一方、ジョイントコネクタ６０の外面に係止爪６０ｂを設けており、ジョイントコネクタ６０の係止爪６０ｂをコネクタ収容部３２ｅ’の係止溝３２ｆ’に係止して、ジョイントコネクタ６０をコネクタカバー３２’のコネクタ収容部３２ｅ’内に固定している。
なお、前記第４実施形態および第４実施形態の変形例において、ジョイントコネクタ６０はコネクタカバー３２’の内壁であればどこに設置してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７０】
【図１】本発明の第１実施形態のシールド線のアース処理構造を示す概略図である。
【図２】シールド線を示す斜視図である。
【図３】（Ａ）は圧着端子を示す斜視図、（Ｂ）（Ｃ）はドレン線とアース線の圧着接続方法を示す図面である。
【図４】ワイヤハーネスの端末にコネクタを接続した状態を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）はＡ−Ａ線断面図である。
【図５】コネクタにコネクタカバーを取り付けた状態を示す斜視図である。
【図６】（Ａ）〜（Ｆ）はシールド線のアース接続方法を示す図面である。
【図７】第１実施形態の第１変形例を示す図面である。
【図８】第１実施形態の第２変形例を示す図面である。
【図９】（Ａ）〜（Ｃ）は第１実施形態の第３変形例を示す図面である。
【図１０】第１実施形態の第４変形例を示す図面である。
【図１１】本発明の第２実施形態を示す図面である。
【図１２】ドレン線とアース線の撚り線を撚り戻した状態を示す図面である。
【図１３】（Ａ）（Ｂ）は第２実施形態の変形例を示す図面である。
【図１４】本発明の第３実施形態を示す図面である。
【図１５】ドレン線とアース線を接続した状態を示す要部拡大図である。
【図１６】第４実施形態のシールド線のアース処理構造を示す断面図である。
【図１７】ジョイントコネクタの断面図である。
【図１８】第４実施形態の変形例を示す図面である。
【図１９】従来例を示す図面である。
【符号の説明】
【００７１】
１０ シールド線
１１ ドレン線
１２ コア電線
１３ シールド層
１４ シース
２０ 一般電線
３０ コネクタ
３２ コネクタカバー
３２ｅ’ コネクタ収容部
３３ コルゲートチューブ
４０ 中間圧着端子
４１ キャップ
４４ 熱収縮チューブ
４５ 金属管
５０、５３ アース線
５１ アース端子
５２、５７ 止水ゴム栓（止水部）
５６ コネクタ収容端子
５８ 中継接続用アース線
６０ ジョイントコネクタ
６１ ジョイントバスバー
６２、６３ 圧着端子
６４ 接着剤
Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シールド線から引き出したドレン線の引出側先端と、一端にアース端子が接続されたアース線の他端の導体とを、一対のバレルを対向して設けた断面Ｕ形状の中間圧着端子を用いて一括圧着接続、あるいは撚り合わせて接続していることを特徴とするシールド線のアース処理構造。
【請求項２】
前記アース線の端末に接続したアース端子には、アース線との圧着接続部に止水部を設け、該アース端子は直接的に車体にアース接続されるものとしている請求項１に記載のシールド線のアース処理構造。
【請求項３】
シールド線から引き出したドレン線の引出側先端と、絶縁被覆が被覆された単芯線からなり、コネクタに収容されるコネクタ収容端子が一端の導体に接続されたアース線の他端の導体とを、一対のバレルを対向して設けた断面Ｕ形状の中間圧着端子を用いて一括圧着接続、あるいは撚り合わせて接続していることを特徴とするシールド線のアース処理構造。
【請求項４】
前記コネクタ収容端子には、アース線との圧着接続部に止水部を設け、かつ、
前記コネクタは、前記シールド線から引き出したコア電線の端末に接続された圧着端子と前記アース線の一端に接続された前記コネクタ収容端子がそれぞれ収容されるものであり、前記アース線に接続された前記コネクタ収容端子は、前記コネクタが接続される電子制御ユニット内に収容された回路体のアース回路に接続される構成としている請求項３に記載のシールド線のアース処理構造。
【請求項５】
前記ドレン線とアース線を撚り合わせた接続部に、熱収縮チューブを被せて熱収縮して密着させている、あるいは筒状の金属管を被せて圧着させている請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のシールド線のアース処理構造。
【請求項６】
１本の前記アース線の端末から露出させた前記導体に、２〜５本のシールド線から引き出したドレン線を接続し、該接続部に絶縁樹脂製のキャップを被せている請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のシールド線のアース処理構造。
【請求項７】
前記シールド線端末のシースを皮剥して前記ドレン線およびコア電線を４０〜８０ｍｍ引き出し、
前記コア電線の端末に接続した圧着端子を挿入係止するコネクタのコネクタカバー内、前記シールド線に外装するコルゲートチューブ、あるいは該シールド線と一般電線とに外装しているコルゲートチューブ内に、前記ドレン線とアース線との接続部を収容している請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載のシールド線のアース処理構造。
【請求項８】
複数のドレン線間を中継接続する中継接続用アース線を設け、該中継接続用アース線の一端の導体を前記アース線およびドレン線と接続する一方、他端の導体を他のドレン線と接続している請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載のシールド線のアース処理構造。
【請求項９】
シールド線の端末からシースを所要寸法皮剥ぎして、ドレン線とコア電線を外部に引き出す工程と、
前記引き出されたコア電線の端末に圧着端子を圧着接続する工程と、
前記引き出されたドレン線の先端と、一端にアース端子が接続されたアース線の他端に露出させた導体とを、一対のバレルを対向して設けた断面Ｕ形状の中間圧着端子を用いて共圧着接続する、あるいは撚り合わせて接続する工程と、
を含むシールド線のアース処理方法。
【請求項１０】
シールド線の端末からシースを所要寸法皮剥ぎして、ドレン線とコア電線を外部に引き出す工程と、
前記引き出されたコア電線の端末に圧着端子を圧着接続する工程と、
前記引き出されたドレン線の先端と、絶縁被覆が被覆された単芯線からなり、コネクタに収容されるコネクタ収容端子が一端の導体に接続されたアース線の他端の導体とを、一対のバレルを対向して設けた断面Ｕ形状の中間圧着端子を用いて共圧着接続する、あるいは撚り合わせて接続する工程と、
を含むシールド線のアース処理方法。
【請求項１１】
前記コア電線への圧着端子の圧着接続工程と、前記ドレン線とアース線との中間圧着端子の圧着接続工程とを連続して行っている請求項９または請求項１０に記載のシールド線のアース処理方法。
【請求項１２】
前記ドレン線とアース線との圧着接続部分に絶縁樹脂製のキャップを被せる工程、
あるいは前記ドレン線とアース線を撚り合わせた接続部に、熱収縮チューブを被せて熱収縮して密着させる、または筒状の金属管を被せて圧着させる工程、
を含む請求項９乃至請求項１１のいずれか１項に記載のシールド線のアース処理方法。
【請求項１３】
前記コア電線端末の圧着端子をコネクタのキャビテイに挿入係止する工程と、
前記コネクタにコネクタカバーを装着、あるいは前記コア電線にコルゲートチューブを外装する工程と、
前記ドレン線とアース線の接続部を前記コネクタカバー内に収容、あるいは前記コルゲートチューブ内に収容する工程と、
を含む請求項９乃至請求項１２のいずれか１項に記載のシールド線のアース処理方法。
【請求項１４】
シールド線から引き出したコア電線とドレン線の引出側先端と、一端にアース端子が接続されたアース線の他端の導体に、端子をそれぞれ接続すると共に、前記コア電線に接続した圧着端子を挿入係止するコネクタに取り付けたコネクタカバーの内壁にジョイントコネクタを設け、該ジョイントコネクタ内のジョイントバスバーに前記ドレン線の端子とアース線の端子をそれぞれ接続して、前記ドレン線とアース線とを接続していることを特徴とするシールド線のアース処理構造。
【請求項１５】
シールド線から引き出したコア電線とドレン線の引出側先端と、絶縁被覆が被覆された単芯線からなり、コネクタに収容されるコネクタ収容端子が一端の導体に接続されたアース線の他端の導体に、端子をそれぞれ接続すると共に、前記コア電線に接続した圧着端子を挿入係止する前記コネクタに取り付けたコネクタカバーの内壁にジョイントコネクタを設け、該ジョイントコネクタ内のジョイントバスバーに前記ドレン線の端子とアース線の端子をそれぞれ接続して、前記ドレン線とアース線とを接続していることを特徴とするシールド線のアース処理構造。
【請求項１６】
前記ジョイントコネクタは前記コネクタカバーの内壁に接着剤を介して固着している、あるいは、
前記ジョイントコネクタは前記コネクタカバーの内壁に設けたコネクタ収容部に収容している請求項１４または請求項１５に記載のシールド線のアース処理構造。
【請求項１７】
シールド線の端末からシースを所要寸法皮剥ぎして、コア電線とドレン線を外部に引き出す工程と、
前記引き出されたコア電線とドレン線の端末、および、一端にアース端子が接続されたアース線の他端に露出させた導体に端子を接続する工程と、
前記コア電線端末の端子をコネクタのキャビテイに挿入係止する工程と、
ジョイントコネクタ内のジョイントバスバーに前記ドレン線の端子とアース線の端子をそれぞれ接続して、前記ドレン線とアース線とを接続する工程と、
前記コネクタに装着するコネクタカバーの内壁に前記ジョイントコネクタを固定する工程と、
前記コネクタに前記コネクタカバーを装着する工程と、
を含むシールド線のアース処理方法。
【請求項１８】
シールド線の端末からシースを所要寸法皮剥ぎして、コア電線とドレン線を外部に引き出す工程と、
前記引き出されたコア電線とドレン線の端末、および、絶縁被覆が被覆された単芯線からなり、コネクタに収容されるコネクタ収容端子が一端の導体に接続されたアース線の他端に露出させた導体に端子を接続する工程と、
前記コア電線端末の圧着端子と前記アース線の一端に接続したコネクタ収容端子をコネクタのキャビテイに挿入係止する工程と、
ジョイントコネクタ内のジョイントバスバーに前記ドレン線の端子とアース線の端子をそれぞれ接続して、前記ドレン線とアース線とを接続する工程と、
前記コネクタに装着するコネクタカバーの内壁に前記ジョイントコネクタを固定する工程と、
前記コネクタに前記コネクタカバーを装着する工程と、
を含むシールド線のアース処理方法。
【請求項１】
シールド線から引き出したドレン線の引出側先端と、一端にアース端子が接続されたアース線の他端の導体とを、一対のバレルを対向して設けた断面Ｕ形状の中間圧着端子を用いて一括圧着接続、あるいは撚り合わせて接続していることを特徴とするシールド線のアース処理構造。
【請求項２】
前記アース線の端末に接続したアース端子には、アース線との圧着接続部に止水部を設け、該アース端子は直接的に車体にアース接続されるものとしている請求項１に記載のシールド線のアース処理構造。
【請求項３】
シールド線から引き出したドレン線の引出側先端と、絶縁被覆が被覆された単芯線からなり、コネクタに収容されるコネクタ収容端子が一端の導体に接続されたアース線の他端の導体とを、一対のバレルを対向して設けた断面Ｕ形状の中間圧着端子を用いて一括圧着接続、あるいは撚り合わせて接続していることを特徴とするシールド線のアース処理構造。
【請求項４】
前記コネクタ収容端子には、アース線との圧着接続部に止水部を設け、かつ、
前記コネクタは、前記シールド線から引き出したコア電線の端末に接続された圧着端子と前記アース線の一端に接続された前記コネクタ収容端子がそれぞれ収容されるものであり、前記アース線に接続された前記コネクタ収容端子は、前記コネクタが接続される電子制御ユニット内に収容された回路体のアース回路に接続される構成としている請求項３に記載のシールド線のアース処理構造。
【請求項５】
前記ドレン線とアース線を撚り合わせた接続部に、熱収縮チューブを被せて熱収縮して密着させている、あるいは筒状の金属管を被せて圧着させている請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のシールド線のアース処理構造。
【請求項６】
１本の前記アース線の端末から露出させた前記導体に、２〜５本のシールド線から引き出したドレン線を接続し、該接続部に絶縁樹脂製のキャップを被せている請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のシールド線のアース処理構造。
【請求項７】
前記シールド線端末のシースを皮剥して前記ドレン線およびコア電線を４０〜８０ｍｍ引き出し、
前記コア電線の端末に接続した圧着端子を挿入係止するコネクタのコネクタカバー内、前記シールド線に外装するコルゲートチューブ、あるいは該シールド線と一般電線とに外装しているコルゲートチューブ内に、前記ドレン線とアース線との接続部を収容している請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載のシールド線のアース処理構造。
【請求項８】
複数のドレン線間を中継接続する中継接続用アース線を設け、該中継接続用アース線の一端の導体を前記アース線およびドレン線と接続する一方、他端の導体を他のドレン線と接続している請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載のシールド線のアース処理構造。
【請求項９】
シールド線の端末からシースを所要寸法皮剥ぎして、ドレン線とコア電線を外部に引き出す工程と、
前記引き出されたコア電線の端末に圧着端子を圧着接続する工程と、
前記引き出されたドレン線の先端と、一端にアース端子が接続されたアース線の他端に露出させた導体とを、一対のバレルを対向して設けた断面Ｕ形状の中間圧着端子を用いて共圧着接続する、あるいは撚り合わせて接続する工程と、
を含むシールド線のアース処理方法。
【請求項１０】
シールド線の端末からシースを所要寸法皮剥ぎして、ドレン線とコア電線を外部に引き出す工程と、
前記引き出されたコア電線の端末に圧着端子を圧着接続する工程と、
前記引き出されたドレン線の先端と、絶縁被覆が被覆された単芯線からなり、コネクタに収容されるコネクタ収容端子が一端の導体に接続されたアース線の他端の導体とを、一対のバレルを対向して設けた断面Ｕ形状の中間圧着端子を用いて共圧着接続する、あるいは撚り合わせて接続する工程と、
を含むシールド線のアース処理方法。
【請求項１１】
前記コア電線への圧着端子の圧着接続工程と、前記ドレン線とアース線との中間圧着端子の圧着接続工程とを連続して行っている請求項９または請求項１０に記載のシールド線のアース処理方法。
【請求項１２】
前記ドレン線とアース線との圧着接続部分に絶縁樹脂製のキャップを被せる工程、
あるいは前記ドレン線とアース線を撚り合わせた接続部に、熱収縮チューブを被せて熱収縮して密着させる、または筒状の金属管を被せて圧着させる工程、
を含む請求項９乃至請求項１１のいずれか１項に記載のシールド線のアース処理方法。
【請求項１３】
前記コア電線端末の圧着端子をコネクタのキャビテイに挿入係止する工程と、
前記コネクタにコネクタカバーを装着、あるいは前記コア電線にコルゲートチューブを外装する工程と、
前記ドレン線とアース線の接続部を前記コネクタカバー内に収容、あるいは前記コルゲートチューブ内に収容する工程と、
を含む請求項９乃至請求項１２のいずれか１項に記載のシールド線のアース処理方法。
【請求項１４】
シールド線から引き出したコア電線とドレン線の引出側先端と、一端にアース端子が接続されたアース線の他端の導体に、端子をそれぞれ接続すると共に、前記コア電線に接続した圧着端子を挿入係止するコネクタに取り付けたコネクタカバーの内壁にジョイントコネクタを設け、該ジョイントコネクタ内のジョイントバスバーに前記ドレン線の端子とアース線の端子をそれぞれ接続して、前記ドレン線とアース線とを接続していることを特徴とするシールド線のアース処理構造。
【請求項１５】
シールド線から引き出したコア電線とドレン線の引出側先端と、絶縁被覆が被覆された単芯線からなり、コネクタに収容されるコネクタ収容端子が一端の導体に接続されたアース線の他端の導体に、端子をそれぞれ接続すると共に、前記コア電線に接続した圧着端子を挿入係止する前記コネクタに取り付けたコネクタカバーの内壁にジョイントコネクタを設け、該ジョイントコネクタ内のジョイントバスバーに前記ドレン線の端子とアース線の端子をそれぞれ接続して、前記ドレン線とアース線とを接続していることを特徴とするシールド線のアース処理構造。
【請求項１６】
前記ジョイントコネクタは前記コネクタカバーの内壁に接着剤を介して固着している、あるいは、
前記ジョイントコネクタは前記コネクタカバーの内壁に設けたコネクタ収容部に収容している請求項１４または請求項１５に記載のシールド線のアース処理構造。
【請求項１７】
シールド線の端末からシースを所要寸法皮剥ぎして、コア電線とドレン線を外部に引き出す工程と、
前記引き出されたコア電線とドレン線の端末、および、一端にアース端子が接続されたアース線の他端に露出させた導体に端子を接続する工程と、
前記コア電線端末の端子をコネクタのキャビテイに挿入係止する工程と、
ジョイントコネクタ内のジョイントバスバーに前記ドレン線の端子とアース線の端子をそれぞれ接続して、前記ドレン線とアース線とを接続する工程と、
前記コネクタに装着するコネクタカバーの内壁に前記ジョイントコネクタを固定する工程と、
前記コネクタに前記コネクタカバーを装着する工程と、
を含むシールド線のアース処理方法。
【請求項１８】
シールド線の端末からシースを所要寸法皮剥ぎして、コア電線とドレン線を外部に引き出す工程と、
前記引き出されたコア電線とドレン線の端末、および、絶縁被覆が被覆された単芯線からなり、コネクタに収容されるコネクタ収容端子が一端の導体に接続されたアース線の他端に露出させた導体に端子を接続する工程と、
前記コア電線端末の圧着端子と前記アース線の一端に接続したコネクタ収容端子をコネクタのキャビテイに挿入係止する工程と、
ジョイントコネクタ内のジョイントバスバーに前記ドレン線の端子とアース線の端子をそれぞれ接続して、前記ドレン線とアース線とを接続する工程と、
前記コネクタに装着するコネクタカバーの内壁に前記ジョイントコネクタを固定する工程と、
前記コネクタに前記コネクタカバーを装着する工程と、
を含むシールド線のアース処理方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【公開番号】特開２００８−１０８６９９（Ｐ２００８−１０８６９９Ａ）
【公開日】平成２０年５月８日（２００８．５．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１７９３４８（Ｐ２００７−１７９３４８）
【出願日】平成１９年７月９日（２００７．７．９）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年５月８日（２００８．５．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年７月９日（２００７．７．９）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
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