作業機械
【課題】作業機械のラジエータ等の清掃作業の効率化を図る。
【解決手段】ラジエータ２９１の清掃時には、建屋カバー１３０を上部のヒンジを中心に外側に向かって開き、オイルクーラ２６０を開き方向に回動させ、ロック用ロッド２６２の先端２６２ｂを冷却器用建屋カバー１３２の係止穴１３２ａに外側から挿入して係止させる。これにより、作動油ホース２６１の復元力でオイルクーラ２６０が閉まり方向に回動することを防止できる。また、このままでは、ロック用ロッド２６２が、ウェザーストリップ１３１と干渉してしまうので、建屋カバー１３０を閉鎖位置まで閉められない。したがって、作業員は、ロック用ロッド２６２の外し忘れに容易に気づくことができる。
【解決手段】ラジエータ２９１の清掃時には、建屋カバー１３０を上部のヒンジを中心に外側に向かって開き、オイルクーラ２６０を開き方向に回動させ、ロック用ロッド２６２の先端２６２ｂを冷却器用建屋カバー１３２の係止穴１３２ａに外側から挿入して係止させる。これにより、作動油ホース２６１の復元力でオイルクーラ２６０が閉まり方向に回動することを防止できる。また、このままでは、ロック用ロッド２６２が、ウェザーストリップ１３１と干渉してしまうので、建屋カバー１３０を閉鎖位置まで閉められない。したがって、作業員は、ロック用ロッド２６２の外し忘れに容易に気づくことができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ホイールローダなどの作業機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ホイールローダなどの作業機械では、エンジンの冷却水を冷却するラジエータや、トルクコンバータの作動油を冷却するオイルクーラ、過給器で圧縮されたエンジンの吸気を冷却するインタークーラなど、空気の流通により冷却される複数の冷却器（熱交換器）を備えている。たとえばオイルクーラやインタークーラは、設置スペースの都合上、空気の流れに対してラジエータと直列に配設される。また、たとえばオイルクーラは、ラジエータに対して離れる方向に回動可能に軸支されている。ラジエータ清掃の際には、オイルクーラをラジエータから離れるように回動させることで、清掃作業が可能なスペースを確保できる（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１８２２７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
オイルクーラには、トルクコンバータの作動油が流入、流出する作動油ホースが接続されている。したがって、上述した特許文献に記載の作業機械では、ラジエータ清掃の際にオイルクーラをラジエータから離れるように回動させると、作動油ホースに曲げやねじりが生じる。そのため、曲げやねじりに対する作動油ホースの復元力によってオイルクーラがラジエータに近づくように回動するので、作業者は、ラジエータの清掃中、オイルクーラを手で押さえていなければならなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
（１） 請求項１の発明による作業機械は、作業機械の機械室の左右方向のいずれか一方の側面に設けられた開口を閉鎖する閉鎖位置と開口を開放する開放位置との間を移動可能な開閉扉と、機械室内で開口の周縁近傍に固定され、機械室の前後方向に流れる冷却風によって冷却される空冷式の第１の熱交換器と、機械室内で第１の熱交換器に対して機械室の前後方向に隣接して配設され、機械室の左右方向のいずれか他方の側面の近傍で上下方向に延在する軸を中心に回転可能に軸支され、軸を中心に回転することで第１の熱交換器との間を開く開位置または第１の熱交換器との間を閉じた閉位置へ移動可能であり、閉位置で冷却風によって冷却される空冷式の第２の熱交換器と、第２の熱交換器を開位置で固定する固定手段とを備え、固定手段は、第２の熱交換器を開位置で固定した状態では、開放位置から閉鎖位置に移動する開閉扉と干渉する関係に構成したことを特徴とする。
（２） 請求項２の発明は、請求項１に記載の作業機械において、開閉扉は、開放位置から閉鎖位置に移動すると第２の熱交換器を開位置で固定する固定手段と当接して弾性的に変形して固定手段と干渉する弾性部材を有することを特徴とする。
（３） 請求項３の発明は、請求項２に記載の作業機械において、弾性部材は、開閉扉が閉鎖位置に移動したときに、開口の周縁と当接して外部から機械室内への雨水の侵入を防止するウェザーストリップであることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、軸を中心に回転する空冷式の第２の熱交換器を固定手段によって開位置で固定すると、開放位置から閉鎖位置に移動する開閉扉と干渉するように構成したので、第１の熱交換器の清掃中に第２の熱交換器を手で押さえる必要がなくなり清掃作業の効率が向上するとともに、固定手段の外し忘れを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】作業機械の一例であるホイールローダの側面図である。
【図２】ホイールローダの平面図である。
【図３】ホイールローダの正面図である。
【図４】ホイールローダの背面図である。
【図５】後部車体の左側面を斜め後方から見た図である。
【図６】後部車体の左側面を斜め前方から見た図である。
【図７】後部車体を後方から見た図である。
【図８】各熱交換器等の配設状態を示す斜視図である。
【図９】各熱交換器等の配設状態を説明する図である。
【図１０】ラジエータ等の斜視図である。
【図１１】ラジエータから離れるようにオイルクーラを回動させた状態を示す各熱交換器等の平面図である。
【図１２】ロック用ロッドについて説明する図である。
【図１３】ロック用ロッドについて説明する図である。
【図１４】ロック用ロッドでオイルクーラを開位置で固定したまま左側の建屋カバーを閉めようとしたときの冷却器用建屋カバーの前側端部近傍を上方から見たときの図である。
【図１５】ロック用ロッドでオイルクーラを開位置で固定したまま左側の建屋カバーを閉めようとしたときの後部車体の左側面を斜め後方から見た図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図１〜１５を参照して、本発明による作業機械の一実施の形態を説明する。図１は、本実施の形態に係る作業機械の一例であるホイールローダの側面図であり、図２は、このホイールローダ１００の平面図である。図３は、ホイールローダ１００の正面図であり、図４は、ホイールローダ１００の背面図である。
【０００９】
ホイールローダ１００は、アーム１１１，バケット１１２，タイヤ１１３等を有する前部車体１１０と、運転室１２１，機械室（エンジン室）１２２，冷却器室１２６（図１，５，６参照），タイヤ１２３等を有する後部車体１２０とで構成される。エンジン室１２２は、上方がエンジンフード１４０で、側方が開閉可能な建屋カバー１３０で覆われている。なお、後述するように、建屋カバー１３０は、上部のヒンジを中心に外側に向かって開くように構成されており、不図示のガススプリングによって開いた状態で保持されるように構成されている。
【００１０】
エンジンフード１４０には、不図示のエンジンの駆動に必要な空気を外部から取り込むための吸気管１４５と、排気ガスを排気するためのテールパイプ１７１が取り付けられている。エンジン室１２２は不図示の隔壁によって前後に仕切られており、隔壁の後方が冷却器室１２６とされている。冷却器室１２６の側面は、建屋カバー１３０の一部と冷却器用建屋カバー１３２とで覆われ、冷却器室１２６の上面は、冷却器用建屋カバー１３２で覆われている。冷却器室１２６には、後述する複数の冷却器（熱交換器）等が設けられている。冷却器用建屋カバー１３２は、後方で開口している。当該開口部分は、開閉可能に取り付けられたグリル２００によって覆われている。
【００１１】
後部車体１２０の後方にはカウンタウエイト１２４が取り付けられている。エンジン室１２２の前方には、作動油タンク１２５が設けられている。
【００１２】
アーム１１１はアームシリンダ１１７の駆動により上下方向に回動（俯仰動）し、バケット１１２はバケットシリンダ１１５の駆動により上下方向に回動（ダンプまたはクラウド）する。前部車体１１０と後部車体１２０はセンタピン１０１により互いに回動自在に連結され、ステアリングシリンダ１１６の伸縮により後部車体１２０に対し前部車体１１０が左右に屈折する。説明の便宜上、本実施の形態では各図に記載したように前後左右方向および上下方向を規定する。
【００１３】
図５は後部車体１２０の左側面を斜め後方から見た図であり、図６は後部車体１２０の左側面を斜め前方から見た図であり、図７は後部車体１２０を後方から見た図である。図５〜７では、左側面の建屋カバー１３０を開いた状態を示している。図５，６では、説明の便宜上、エンジン等の記載を省略している。また、図５，６では、後述する熱交換器の１つであるラジエータ２９１から離れるように、同じく後述する熱交換器の１つであるオイルクーラ２６０を回動させた状態を示している。
【００１４】
図８は後述する各熱交換器等の配設状態を示す斜視図であり、図９（ａ）は各熱交換器等を正面から見た図であり、図９（ｂ）は各熱交換器等を左側面から見た図である。図１０（ａ）はラジエータ２９１から離れるようにオイルクーラ２６０を回動させた状態を示すラジエータ２９１等の斜視図であり、図１０（ｂ）は図１０（ａ）の要部拡大図である。図１１（ａ）はラジエータ２９１から離れるようにオイルクーラ２６０を回動させた状態を示す各熱交換器等の平面図であり、図１１（ｂ）は図１１（ａ）の要部拡大図である。
【００１５】
冷却器室１２６（図５，６参照）には、ラジエータフレーム１３５と、空冷ファンユニット２９７とが配設されている（図８〜１１参照）。ラジエータフレーム１３５には、熱交換器として、ラジエータ２９１や、オイルクーラ２６０、インタークーラ２９３、作動油クーラ２９４が取り付けられている（図９〜１１参照）。ラジエータ２９１は、不図示のエンジンの冷却水を冷却する熱交換器であり、オイルクーラ２６０は、不図示のトルクコンバータの作動油の冷却用の熱交換器である。インタークーラ２９３は、エンジンの過給器で加圧された空気を冷却する熱交換器であり、作動油クーラ２９４は、バケットシリンダ１１５等の油圧アクチュエータ駆動用の作動油を冷却する熱交換器である。
【００１６】
なお、ホイールローダ１００の機種により、ラジエータフレーム１３５には、運転室１２１の空調用のエアコンのコンデンサなどの各種の熱交換器も取り付けられる。ラジエータフレーム１３５は、後部車体１２０に固定されている。空冷ファンユニット２９７は、ファンモータ２９７ａで駆動される空冷ファン２９７ｂと、ファンシュラウド２９７ｃとを備えており、ラジエータフレーム１３５の後方に配設されている。
【００１７】
たとえば図９〜１１に示すように、ラジエータ２９１および作動油クーラ２９４は、空冷ファンユニット２９７の直前で、左右に並列して設けられている。オイルクーラ２６０およびインタークーラ２９３は、ラジエータ２９１および作動油クーラ２９４の直前で、上下に並列して設けられている。なお、オイルクーラ２６０はインタークーラの２９３の下方に配設されている。すなわち、空冷ファンユニット２９７による冷却風の流れ（前後方向）に対して、ラジエータ２９１および作動油クーラ２９４が並列に、オイルクーラ２６０およびインタークーラ２９３が並列に配設されている。また、空冷ファンユニット２９７による冷却風の流れに対して、ラジエータ２９１および作動油クーラ２９４と、オイルクーラ２６０およびインタークーラ２９３とは直列に配設されている。
【００１８】
ラジエータ２９１の清掃のため、オイルクーラ２６０は、ラジエータ２９１から離れるように回動可能に軸支されている。すなわち、図１１（ａ）に示すように、オイルクーラ２６０は、後面の右側端部近傍でヒンジ１３５ａを介してラジエータフレーム１３５に対して回動可能に軸支されている。なお、オイルクーラ２６０は、ラジエータ２９１に近づくように回動してラジエータ２９１と略平行となる姿勢となると、右端近傍に設けられたドアキャッチ２６４がラジエータフレーム１３５に取り付けられたストライカ１３５ｂを保持することで、右端がラジエータフレーム１３５に係止される。この状態におけるオイルクーラ２６０の位置を閉位置と呼ぶ。また、オイルクーラ２６０をラジエータ２９１から離れるように回動させて、後述するロック用ロッド２６２を用いて固定されたオイルクーラ２６０の回動位置を開位置と呼ぶ。
【００１９】
したがって、オイルクーラ２６０をラジエータ２９１から離れるように回動させることで、オイルクーラ２６０とラジエータ２９１との間の隙間が広がる。これにより、オイルクーラ２６０およびラジエータ２９１の左側から、たとえば、ラジエータ２９１に圧縮空気を吹きつけて清掃するためのエアガンなど、清掃のための用具を差し入れることが可能となる。
【００２０】
オイルクーラ２６０には、トルクコンバータの作動油が流入、流出する作動油ホース２６１が接続されている。オイルクーラ２６０をラジエータ２９１から離れる方向（開き方向）に回動させると作動油ホース２６１に曲げやねじりが生じる。したがって、曲げやねじりに対する作動油ホース２６１の復元力によって、オイルクーラ２６０がラジエータ２９１に近づく方向（閉まり方向）に回動してしまう。そのため、従来の作業機械では、ラジエータ２９１の清掃の際には、オイルクーラ２６０が閉まり方向に回動しないように作業員が手でオイルクーラ２６０を押さえる必要があった。
【００２１】
そこで、本実施の形態では、オイルクーラ２６０に設けられた、次に述べるロック用ロッド２６２を冷却器用建屋カバー１３２の前側端部近傍に係止することで、作動油ホース２６１の復元力でオイルクーラ２６０が閉まり方向に回動することを防止している。図１０〜１３に示すように、ロック用ロッド２６２は、オイルクーラ２６０の左端上部に設けられたブラケット２６３に基端２６２ａが取り付けられ、先端２６２ｂが冷却器用建屋カバー１３２の前側端部１３２ｂに設けられた係止穴１３２ａに係止されるように折り曲げられた棒状の部材である。
【００２２】
ブラケット２６３は、オイルクーラ２６０の左側から見たときに逆Ｌ字状の断面を有する部材であり、上面から後面にかけて溝２６３ａを有している。溝２６３ａには、ロック用ロッド２６２の基端２６２ａが差し込まれており、ロック用ロッド２６２は、溝２６３ａに沿って移動可能である。なお、ロック用ロッド２６２の基端２６２ａには、溝２６３ａから抜けないように抜け止めが施されている。
【００２３】
なお、図１２（ａ）および図１３（ａ）は、ロック用ロッド２６２を上方に持ち上げた状態を示す斜視図であり、図１２（ｂ）および図１３（ｂ）は、ロック用ロッド２６２を収容した状態を示す斜視図である。図１２，１３において、２６５は、ロック用ロッド２６２を収納した状態で保持するための保持部材である。
【００２４】
ラジエータ２９１の清掃時以外では、図１２（ｂ）、図１３（ｂ）に示すように、ロック用ロッド２６２を保持部材２６５で保持させ、ドアキャッチ２６４でストライカ１３５ｂを保持させて（不図示）、オイルクーラ２６０の左端をラジエータフレーム１３５に係止させる（図８参照）。ラジエータ２９１の清掃時には、図５，６などに示すように左側の建屋カバー１３０を上部のヒンジを中心に外側に向かって開き、ドアキャッチ２６４で保持していたストライカ１３５ｂを釈放させる。そして、図１２（ａ）、図１３（ａ）に示すように、ロック用ロッド２６２を保持部材２６５から外し、図１０，１１に示すように、ロック用ロッド２６２の先端２６２ｂを冷却器用建屋カバー１３２の係止穴１３２ａに左側（外側）から挿入して係止させる。
【００２５】
このように、作動油ホース２６１の復元力に抗してロック用ロッド２６２でオイルクーラ２６０を開位置で固定することで、オイルクーラ２６０が閉まり方向に回動することを防止できる。これにより、作業員が手でオイルクーラ２６０を押さえる必要がなくなるので、ラジエータ２９１清掃の作業効率が向上する。また、ロック用ロッド２６２や、ブラケット２６３、冷却器用建屋カバー１３２の係止穴１３２ａといった簡単な構成であることや、作動油ホース２６１の復元力に抗する程度の強度が有れば十分であるので、コスト増を抑制できる。
【００２６】
図１４は、ロック用ロッド２６２の先端２６２ｂを冷却器用建屋カバー１３２の係止穴１３２ａに挿入したまま、すなわち、ロック用ロッド２６２でオイルクーラ２６０を開位置で固定したまま左側の建屋カバー１３０を閉めようとしたときの冷却器用建屋カバー１３２の前側端部１３２ｂ近傍を上方から見たときの図である。冷却器用建屋カバー１３２の前側端部１３２ｂの左側の面は、左側の建屋カバー１３０を閉めた際に、左側の建屋カバー１３０のウェザーストリップ１３１と当接してウェザーストリップ１３１を押圧して変形させる部位である。なお、ウェザーストリップ１３１は、建屋カバー１３０を完全に閉じた状態（このときの建屋カバー１３０の位置を閉鎖位置と呼ぶ）で、冷却器用建屋カバー１３２の前側端部１３２ｂとの間に生じる隙間から雨水等が冷却器室１２６内に侵入するのを防止するシール部材である。
【００２７】
図１４に示すように、ロック用ロッド２６２でオイルクーラ２６０を開位置で固定したまま左側の建屋カバー１３０を閉めようとすると、係止穴１３２ａ（すなわち前側端部１３２ｂ）の左側に位置するロック用ロッド２６２の先端２６２ｂ近傍が、ウェザーストリップ１３１と干渉してしまう。そのため、図１５に示すように、建屋カバー１３０を閉鎖位置まで閉められない。したがって、作業員は、ロック用ロッド２６２の外し忘れに容易に気づくことができる。また、ウェザーストリップ１３１は、たとえばゴムなどの軟質の弾性部材であるため、建屋カバー１３０を無理に閉めようとしても、建屋カバー１３０やロック用ロッド２６２等を破損するおそれがない。
【００２８】
−−−変形例−−−
（１） 上述の説明では、オイルクーラ２６０を回動可能に軸支するとともに、ロック用ロッド２６２でオイルクーラ２６０を開位置で固定できるように構成したが、本発明はこれに限定されない。たとえば、オイルクーラ２６０以外の他の熱交換器（たとえばインタークーラ２９３）について、回動可能に軸支するとともに、開位置で固定できるように構成してもよい。
【００２９】
（２） 上述の説明では、ロック用ロッド２６２でオイルクーラ２６０を開位置で固定したまま左側の建屋カバー１３０を閉めようとすると、ロック用ロッド２６２とウェザーストリップ１３１とが干渉して建屋カバー１３０が閉鎖位置まで閉められないように構成されているが、本発明はこれに限定されない。たとえば、ロック用ロッド２６２でオイルクーラ２６０を開位置で固定したまま左側の建屋カバー１３０を閉めようとすると、ロック用ロッド２６２と建屋カバー１３０の内側に設けた吸音材やクッション用のゴムなどの軟質の部材とが干渉して建屋カバー１３０が閉鎖位置まで閉められないように構成してもよい。
（３） 上述した各実施の形態および変形例は、それぞれ組み合わせてもよい。
【００３０】
なお、本発明は、上述した実施の形態のものに何ら限定されず、作業機械の機械室の左右方向のいずれか一方の側面に設けられた開口を閉鎖する閉鎖位置と開口を開放する開放位置との間を移動可能な開閉扉と、機械室内で開口の周縁近傍に固定され、機械室の前後方向に流れる冷却風によって冷却される空冷式の第１の熱交換器と、機械室内で第１の熱交換器に対して機械室の前後方向に隣接して配設され、機械室の左右方向のいずれか他方の側面の近傍で上下方向に延在する軸を中心に回転可能に軸支され、軸を中心に回転することで第１の熱交換器との間を開く開位置または第１の熱交換器との間を閉じた閉位置へ移動可能であり、閉位置で冷却風によって冷却される空冷式の第２の熱交換器と、第２の熱交換器を開位置で固定する固定手段とを備え、固定手段は、第２の熱交換器を開位置で固定した状態では、開放位置から閉鎖位置に移動する開閉扉と干渉する関係に構成したことを特徴とする各種構造の作業機械を含むものである。
【符号の説明】
【００３１】
１００ ホイールローダ １２０ 後部車体
１２２ 機械室（エンジン室） １２６ 冷却器室
１３０ 建屋カバー １３１ ウェザーストリップ
１３２ 冷却器用建屋カバー １３２ａ 係止穴
１３２ｂ 前側端部 ２００ グリル
２６０ オイルクーラ ２６１ 作動油ホース
２６２ ロック用ロッド ２９１ ラジエータ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ホイールローダなどの作業機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ホイールローダなどの作業機械では、エンジンの冷却水を冷却するラジエータや、トルクコンバータの作動油を冷却するオイルクーラ、過給器で圧縮されたエンジンの吸気を冷却するインタークーラなど、空気の流通により冷却される複数の冷却器（熱交換器）を備えている。たとえばオイルクーラやインタークーラは、設置スペースの都合上、空気の流れに対してラジエータと直列に配設される。また、たとえばオイルクーラは、ラジエータに対して離れる方向に回動可能に軸支されている。ラジエータ清掃の際には、オイルクーラをラジエータから離れるように回動させることで、清掃作業が可能なスペースを確保できる（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１８２２７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
オイルクーラには、トルクコンバータの作動油が流入、流出する作動油ホースが接続されている。したがって、上述した特許文献に記載の作業機械では、ラジエータ清掃の際にオイルクーラをラジエータから離れるように回動させると、作動油ホースに曲げやねじりが生じる。そのため、曲げやねじりに対する作動油ホースの復元力によってオイルクーラがラジエータに近づくように回動するので、作業者は、ラジエータの清掃中、オイルクーラを手で押さえていなければならなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
（１） 請求項１の発明による作業機械は、作業機械の機械室の左右方向のいずれか一方の側面に設けられた開口を閉鎖する閉鎖位置と開口を開放する開放位置との間を移動可能な開閉扉と、機械室内で開口の周縁近傍に固定され、機械室の前後方向に流れる冷却風によって冷却される空冷式の第１の熱交換器と、機械室内で第１の熱交換器に対して機械室の前後方向に隣接して配設され、機械室の左右方向のいずれか他方の側面の近傍で上下方向に延在する軸を中心に回転可能に軸支され、軸を中心に回転することで第１の熱交換器との間を開く開位置または第１の熱交換器との間を閉じた閉位置へ移動可能であり、閉位置で冷却風によって冷却される空冷式の第２の熱交換器と、第２の熱交換器を開位置で固定する固定手段とを備え、固定手段は、第２の熱交換器を開位置で固定した状態では、開放位置から閉鎖位置に移動する開閉扉と干渉する関係に構成したことを特徴とする。
（２） 請求項２の発明は、請求項１に記載の作業機械において、開閉扉は、開放位置から閉鎖位置に移動すると第２の熱交換器を開位置で固定する固定手段と当接して弾性的に変形して固定手段と干渉する弾性部材を有することを特徴とする。
（３） 請求項３の発明は、請求項２に記載の作業機械において、弾性部材は、開閉扉が閉鎖位置に移動したときに、開口の周縁と当接して外部から機械室内への雨水の侵入を防止するウェザーストリップであることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、軸を中心に回転する空冷式の第２の熱交換器を固定手段によって開位置で固定すると、開放位置から閉鎖位置に移動する開閉扉と干渉するように構成したので、第１の熱交換器の清掃中に第２の熱交換器を手で押さえる必要がなくなり清掃作業の効率が向上するとともに、固定手段の外し忘れを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】作業機械の一例であるホイールローダの側面図である。
【図２】ホイールローダの平面図である。
【図３】ホイールローダの正面図である。
【図４】ホイールローダの背面図である。
【図５】後部車体の左側面を斜め後方から見た図である。
【図６】後部車体の左側面を斜め前方から見た図である。
【図７】後部車体を後方から見た図である。
【図８】各熱交換器等の配設状態を示す斜視図である。
【図９】各熱交換器等の配設状態を説明する図である。
【図１０】ラジエータ等の斜視図である。
【図１１】ラジエータから離れるようにオイルクーラを回動させた状態を示す各熱交換器等の平面図である。
【図１２】ロック用ロッドについて説明する図である。
【図１３】ロック用ロッドについて説明する図である。
【図１４】ロック用ロッドでオイルクーラを開位置で固定したまま左側の建屋カバーを閉めようとしたときの冷却器用建屋カバーの前側端部近傍を上方から見たときの図である。
【図１５】ロック用ロッドでオイルクーラを開位置で固定したまま左側の建屋カバーを閉めようとしたときの後部車体の左側面を斜め後方から見た図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図１〜１５を参照して、本発明による作業機械の一実施の形態を説明する。図１は、本実施の形態に係る作業機械の一例であるホイールローダの側面図であり、図２は、このホイールローダ１００の平面図である。図３は、ホイールローダ１００の正面図であり、図４は、ホイールローダ１００の背面図である。
【０００９】
ホイールローダ１００は、アーム１１１，バケット１１２，タイヤ１１３等を有する前部車体１１０と、運転室１２１，機械室（エンジン室）１２２，冷却器室１２６（図１，５，６参照），タイヤ１２３等を有する後部車体１２０とで構成される。エンジン室１２２は、上方がエンジンフード１４０で、側方が開閉可能な建屋カバー１３０で覆われている。なお、後述するように、建屋カバー１３０は、上部のヒンジを中心に外側に向かって開くように構成されており、不図示のガススプリングによって開いた状態で保持されるように構成されている。
【００１０】
エンジンフード１４０には、不図示のエンジンの駆動に必要な空気を外部から取り込むための吸気管１４５と、排気ガスを排気するためのテールパイプ１７１が取り付けられている。エンジン室１２２は不図示の隔壁によって前後に仕切られており、隔壁の後方が冷却器室１２６とされている。冷却器室１２６の側面は、建屋カバー１３０の一部と冷却器用建屋カバー１３２とで覆われ、冷却器室１２６の上面は、冷却器用建屋カバー１３２で覆われている。冷却器室１２６には、後述する複数の冷却器（熱交換器）等が設けられている。冷却器用建屋カバー１３２は、後方で開口している。当該開口部分は、開閉可能に取り付けられたグリル２００によって覆われている。
【００１１】
後部車体１２０の後方にはカウンタウエイト１２４が取り付けられている。エンジン室１２２の前方には、作動油タンク１２５が設けられている。
【００１２】
アーム１１１はアームシリンダ１１７の駆動により上下方向に回動（俯仰動）し、バケット１１２はバケットシリンダ１１５の駆動により上下方向に回動（ダンプまたはクラウド）する。前部車体１１０と後部車体１２０はセンタピン１０１により互いに回動自在に連結され、ステアリングシリンダ１１６の伸縮により後部車体１２０に対し前部車体１１０が左右に屈折する。説明の便宜上、本実施の形態では各図に記載したように前後左右方向および上下方向を規定する。
【００１３】
図５は後部車体１２０の左側面を斜め後方から見た図であり、図６は後部車体１２０の左側面を斜め前方から見た図であり、図７は後部車体１２０を後方から見た図である。図５〜７では、左側面の建屋カバー１３０を開いた状態を示している。図５，６では、説明の便宜上、エンジン等の記載を省略している。また、図５，６では、後述する熱交換器の１つであるラジエータ２９１から離れるように、同じく後述する熱交換器の１つであるオイルクーラ２６０を回動させた状態を示している。
【００１４】
図８は後述する各熱交換器等の配設状態を示す斜視図であり、図９（ａ）は各熱交換器等を正面から見た図であり、図９（ｂ）は各熱交換器等を左側面から見た図である。図１０（ａ）はラジエータ２９１から離れるようにオイルクーラ２６０を回動させた状態を示すラジエータ２９１等の斜視図であり、図１０（ｂ）は図１０（ａ）の要部拡大図である。図１１（ａ）はラジエータ２９１から離れるようにオイルクーラ２６０を回動させた状態を示す各熱交換器等の平面図であり、図１１（ｂ）は図１１（ａ）の要部拡大図である。
【００１５】
冷却器室１２６（図５，６参照）には、ラジエータフレーム１３５と、空冷ファンユニット２９７とが配設されている（図８〜１１参照）。ラジエータフレーム１３５には、熱交換器として、ラジエータ２９１や、オイルクーラ２６０、インタークーラ２９３、作動油クーラ２９４が取り付けられている（図９〜１１参照）。ラジエータ２９１は、不図示のエンジンの冷却水を冷却する熱交換器であり、オイルクーラ２６０は、不図示のトルクコンバータの作動油の冷却用の熱交換器である。インタークーラ２９３は、エンジンの過給器で加圧された空気を冷却する熱交換器であり、作動油クーラ２９４は、バケットシリンダ１１５等の油圧アクチュエータ駆動用の作動油を冷却する熱交換器である。
【００１６】
なお、ホイールローダ１００の機種により、ラジエータフレーム１３５には、運転室１２１の空調用のエアコンのコンデンサなどの各種の熱交換器も取り付けられる。ラジエータフレーム１３５は、後部車体１２０に固定されている。空冷ファンユニット２９７は、ファンモータ２９７ａで駆動される空冷ファン２９７ｂと、ファンシュラウド２９７ｃとを備えており、ラジエータフレーム１３５の後方に配設されている。
【００１７】
たとえば図９〜１１に示すように、ラジエータ２９１および作動油クーラ２９４は、空冷ファンユニット２９７の直前で、左右に並列して設けられている。オイルクーラ２６０およびインタークーラ２９３は、ラジエータ２９１および作動油クーラ２９４の直前で、上下に並列して設けられている。なお、オイルクーラ２６０はインタークーラの２９３の下方に配設されている。すなわち、空冷ファンユニット２９７による冷却風の流れ（前後方向）に対して、ラジエータ２９１および作動油クーラ２９４が並列に、オイルクーラ２６０およびインタークーラ２９３が並列に配設されている。また、空冷ファンユニット２９７による冷却風の流れに対して、ラジエータ２９１および作動油クーラ２９４と、オイルクーラ２６０およびインタークーラ２９３とは直列に配設されている。
【００１８】
ラジエータ２９１の清掃のため、オイルクーラ２６０は、ラジエータ２９１から離れるように回動可能に軸支されている。すなわち、図１１（ａ）に示すように、オイルクーラ２６０は、後面の右側端部近傍でヒンジ１３５ａを介してラジエータフレーム１３５に対して回動可能に軸支されている。なお、オイルクーラ２６０は、ラジエータ２９１に近づくように回動してラジエータ２９１と略平行となる姿勢となると、右端近傍に設けられたドアキャッチ２６４がラジエータフレーム１３５に取り付けられたストライカ１３５ｂを保持することで、右端がラジエータフレーム１３５に係止される。この状態におけるオイルクーラ２６０の位置を閉位置と呼ぶ。また、オイルクーラ２６０をラジエータ２９１から離れるように回動させて、後述するロック用ロッド２６２を用いて固定されたオイルクーラ２６０の回動位置を開位置と呼ぶ。
【００１９】
したがって、オイルクーラ２６０をラジエータ２９１から離れるように回動させることで、オイルクーラ２６０とラジエータ２９１との間の隙間が広がる。これにより、オイルクーラ２６０およびラジエータ２９１の左側から、たとえば、ラジエータ２９１に圧縮空気を吹きつけて清掃するためのエアガンなど、清掃のための用具を差し入れることが可能となる。
【００２０】
オイルクーラ２６０には、トルクコンバータの作動油が流入、流出する作動油ホース２６１が接続されている。オイルクーラ２６０をラジエータ２９１から離れる方向（開き方向）に回動させると作動油ホース２６１に曲げやねじりが生じる。したがって、曲げやねじりに対する作動油ホース２６１の復元力によって、オイルクーラ２６０がラジエータ２９１に近づく方向（閉まり方向）に回動してしまう。そのため、従来の作業機械では、ラジエータ２９１の清掃の際には、オイルクーラ２６０が閉まり方向に回動しないように作業員が手でオイルクーラ２６０を押さえる必要があった。
【００２１】
そこで、本実施の形態では、オイルクーラ２６０に設けられた、次に述べるロック用ロッド２６２を冷却器用建屋カバー１３２の前側端部近傍に係止することで、作動油ホース２６１の復元力でオイルクーラ２６０が閉まり方向に回動することを防止している。図１０〜１３に示すように、ロック用ロッド２６２は、オイルクーラ２６０の左端上部に設けられたブラケット２６３に基端２６２ａが取り付けられ、先端２６２ｂが冷却器用建屋カバー１３２の前側端部１３２ｂに設けられた係止穴１３２ａに係止されるように折り曲げられた棒状の部材である。
【００２２】
ブラケット２６３は、オイルクーラ２６０の左側から見たときに逆Ｌ字状の断面を有する部材であり、上面から後面にかけて溝２６３ａを有している。溝２６３ａには、ロック用ロッド２６２の基端２６２ａが差し込まれており、ロック用ロッド２６２は、溝２６３ａに沿って移動可能である。なお、ロック用ロッド２６２の基端２６２ａには、溝２６３ａから抜けないように抜け止めが施されている。
【００２３】
なお、図１２（ａ）および図１３（ａ）は、ロック用ロッド２６２を上方に持ち上げた状態を示す斜視図であり、図１２（ｂ）および図１３（ｂ）は、ロック用ロッド２６２を収容した状態を示す斜視図である。図１２，１３において、２６５は、ロック用ロッド２６２を収納した状態で保持するための保持部材である。
【００２４】
ラジエータ２９１の清掃時以外では、図１２（ｂ）、図１３（ｂ）に示すように、ロック用ロッド２６２を保持部材２６５で保持させ、ドアキャッチ２６４でストライカ１３５ｂを保持させて（不図示）、オイルクーラ２６０の左端をラジエータフレーム１３５に係止させる（図８参照）。ラジエータ２９１の清掃時には、図５，６などに示すように左側の建屋カバー１３０を上部のヒンジを中心に外側に向かって開き、ドアキャッチ２６４で保持していたストライカ１３５ｂを釈放させる。そして、図１２（ａ）、図１３（ａ）に示すように、ロック用ロッド２６２を保持部材２６５から外し、図１０，１１に示すように、ロック用ロッド２６２の先端２６２ｂを冷却器用建屋カバー１３２の係止穴１３２ａに左側（外側）から挿入して係止させる。
【００２５】
このように、作動油ホース２６１の復元力に抗してロック用ロッド２６２でオイルクーラ２６０を開位置で固定することで、オイルクーラ２６０が閉まり方向に回動することを防止できる。これにより、作業員が手でオイルクーラ２６０を押さえる必要がなくなるので、ラジエータ２９１清掃の作業効率が向上する。また、ロック用ロッド２６２や、ブラケット２６３、冷却器用建屋カバー１３２の係止穴１３２ａといった簡単な構成であることや、作動油ホース２６１の復元力に抗する程度の強度が有れば十分であるので、コスト増を抑制できる。
【００２６】
図１４は、ロック用ロッド２６２の先端２６２ｂを冷却器用建屋カバー１３２の係止穴１３２ａに挿入したまま、すなわち、ロック用ロッド２６２でオイルクーラ２６０を開位置で固定したまま左側の建屋カバー１３０を閉めようとしたときの冷却器用建屋カバー１３２の前側端部１３２ｂ近傍を上方から見たときの図である。冷却器用建屋カバー１３２の前側端部１３２ｂの左側の面は、左側の建屋カバー１３０を閉めた際に、左側の建屋カバー１３０のウェザーストリップ１３１と当接してウェザーストリップ１３１を押圧して変形させる部位である。なお、ウェザーストリップ１３１は、建屋カバー１３０を完全に閉じた状態（このときの建屋カバー１３０の位置を閉鎖位置と呼ぶ）で、冷却器用建屋カバー１３２の前側端部１３２ｂとの間に生じる隙間から雨水等が冷却器室１２６内に侵入するのを防止するシール部材である。
【００２７】
図１４に示すように、ロック用ロッド２６２でオイルクーラ２６０を開位置で固定したまま左側の建屋カバー１３０を閉めようとすると、係止穴１３２ａ（すなわち前側端部１３２ｂ）の左側に位置するロック用ロッド２６２の先端２６２ｂ近傍が、ウェザーストリップ１３１と干渉してしまう。そのため、図１５に示すように、建屋カバー１３０を閉鎖位置まで閉められない。したがって、作業員は、ロック用ロッド２６２の外し忘れに容易に気づくことができる。また、ウェザーストリップ１３１は、たとえばゴムなどの軟質の弾性部材であるため、建屋カバー１３０を無理に閉めようとしても、建屋カバー１３０やロック用ロッド２６２等を破損するおそれがない。
【００２８】
−−−変形例−−−
（１） 上述の説明では、オイルクーラ２６０を回動可能に軸支するとともに、ロック用ロッド２６２でオイルクーラ２６０を開位置で固定できるように構成したが、本発明はこれに限定されない。たとえば、オイルクーラ２６０以外の他の熱交換器（たとえばインタークーラ２９３）について、回動可能に軸支するとともに、開位置で固定できるように構成してもよい。
【００２９】
（２） 上述の説明では、ロック用ロッド２６２でオイルクーラ２６０を開位置で固定したまま左側の建屋カバー１３０を閉めようとすると、ロック用ロッド２６２とウェザーストリップ１３１とが干渉して建屋カバー１３０が閉鎖位置まで閉められないように構成されているが、本発明はこれに限定されない。たとえば、ロック用ロッド２６２でオイルクーラ２６０を開位置で固定したまま左側の建屋カバー１３０を閉めようとすると、ロック用ロッド２６２と建屋カバー１３０の内側に設けた吸音材やクッション用のゴムなどの軟質の部材とが干渉して建屋カバー１３０が閉鎖位置まで閉められないように構成してもよい。
（３） 上述した各実施の形態および変形例は、それぞれ組み合わせてもよい。
【００３０】
なお、本発明は、上述した実施の形態のものに何ら限定されず、作業機械の機械室の左右方向のいずれか一方の側面に設けられた開口を閉鎖する閉鎖位置と開口を開放する開放位置との間を移動可能な開閉扉と、機械室内で開口の周縁近傍に固定され、機械室の前後方向に流れる冷却風によって冷却される空冷式の第１の熱交換器と、機械室内で第１の熱交換器に対して機械室の前後方向に隣接して配設され、機械室の左右方向のいずれか他方の側面の近傍で上下方向に延在する軸を中心に回転可能に軸支され、軸を中心に回転することで第１の熱交換器との間を開く開位置または第１の熱交換器との間を閉じた閉位置へ移動可能であり、閉位置で冷却風によって冷却される空冷式の第２の熱交換器と、第２の熱交換器を開位置で固定する固定手段とを備え、固定手段は、第２の熱交換器を開位置で固定した状態では、開放位置から閉鎖位置に移動する開閉扉と干渉する関係に構成したことを特徴とする各種構造の作業機械を含むものである。
【符号の説明】
【００３１】
１００ ホイールローダ １２０ 後部車体
１２２ 機械室（エンジン室） １２６ 冷却器室
１３０ 建屋カバー １３１ ウェザーストリップ
１３２ 冷却器用建屋カバー １３２ａ 係止穴
１３２ｂ 前側端部 ２００ グリル
２６０ オイルクーラ ２６１ 作動油ホース
２６２ ロック用ロッド ２９１ ラジエータ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業機械の機械室の左右方向のいずれか一方の側面に設けられた開口を閉鎖する閉鎖位置と前記開口を開放する開放位置との間を移動可能な開閉扉と、
前記機械室内で前記開口の周縁近傍に固定され、前記機械室の前後方向に流れる冷却風によって冷却される空冷式の第１の熱交換器と、
前記機械室内で前記第１の熱交換器に対して前記機械室の前後方向に隣接して配設され、前記機械室の左右方向のいずれか他方の側面の近傍で上下方向に延在する軸を中心に回転可能に軸支され、前記軸を中心に回転することで前記第１の熱交換器との間を開く開位置または前記第１の熱交換器との間を閉じた閉位置へ移動可能であり、前記閉位置で前記冷却風によって冷却される空冷式の第２の熱交換器と、
前記第２の熱交換器を前記開位置で固定する固定手段とを備え、
前記固定手段は、前記第２の熱交換器を前記開位置で固定した状態では、前記開放位置から前記閉鎖位置に移動する前記開閉扉と干渉する関係に構成したことを特徴とする作業機械。
【請求項２】
請求項１に記載の作業機械において、
前記開閉扉は、前記開放位置から前記閉鎖位置に移動すると前記第２の熱交換器を前記開位置で固定する前記固定手段と当接して弾性的に変形して前記固定手段と干渉する弾性部材を有することを特徴とする作業機械。
【請求項３】
請求項２に記載の作業機械において、
前記弾性部材は、前記開閉扉が前記閉鎖位置に移動したときに、前記開口の周縁と当接して外部から前記機械室内への雨水の侵入を防止するウェザーストリップであることを特徴とする作業機械。
【請求項１】
作業機械の機械室の左右方向のいずれか一方の側面に設けられた開口を閉鎖する閉鎖位置と前記開口を開放する開放位置との間を移動可能な開閉扉と、
前記機械室内で前記開口の周縁近傍に固定され、前記機械室の前後方向に流れる冷却風によって冷却される空冷式の第１の熱交換器と、
前記機械室内で前記第１の熱交換器に対して前記機械室の前後方向に隣接して配設され、前記機械室の左右方向のいずれか他方の側面の近傍で上下方向に延在する軸を中心に回転可能に軸支され、前記軸を中心に回転することで前記第１の熱交換器との間を開く開位置または前記第１の熱交換器との間を閉じた閉位置へ移動可能であり、前記閉位置で前記冷却風によって冷却される空冷式の第２の熱交換器と、
前記第２の熱交換器を前記開位置で固定する固定手段とを備え、
前記固定手段は、前記第２の熱交換器を前記開位置で固定した状態では、前記開放位置から前記閉鎖位置に移動する前記開閉扉と干渉する関係に構成したことを特徴とする作業機械。
【請求項２】
請求項１に記載の作業機械において、
前記開閉扉は、前記開放位置から前記閉鎖位置に移動すると前記第２の熱交換器を前記開位置で固定する前記固定手段と当接して弾性的に変形して前記固定手段と干渉する弾性部材を有することを特徴とする作業機械。
【請求項３】
請求項２に記載の作業機械において、
前記弾性部材は、前記開閉扉が前記閉鎖位置に移動したときに、前記開口の周縁と当接して外部から前記機械室内への雨水の侵入を防止するウェザーストリップであることを特徴とする作業機械。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
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【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【公開番号】特開２０１２−１８４６０１（Ｐ２０１２−１８４６０１Ａ）
【公開日】平成２４年９月２７日（２０１２．９．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−４９０１４（Ｐ２０１１−４９０１４）
【出願日】平成２３年３月７日（２０１１．３．７）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【出願人】（５０９２４１０４１）株式会社ＫＣＭ (35)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月２７日（２０１２．９．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月７日（２０１１．３．７）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【出願人】（５０９２４１０４１）株式会社ＫＣＭ (35)
【Ｆターム（参考）】
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