作業車
【課題】作業車に設けられる座席の高さ調整構造であって、アーム部材や支点越え弾機を用いて構成される高さ調整機構に比べ、大幅なコストダウンを図る。
【解決手段】座席取付面４上に座席１を備える作業車において、座席取付面４と座席１の下面との間に介設されるクッションゴム６を、取付方向に応じて高さが変化する多面体とし、その取付方向を変えることにより、座席１の高さを調整する。例えば、クッションゴム６を、取付方向に応じて高さが変化する６面体とし、その取付方向を変えることにより、座席１の高さを３段階に調整する。
【解決手段】座席取付面４上に座席１を備える作業車において、座席取付面４と座席１の下面との間に介設されるクッションゴム６を、取付方向に応じて高さが変化する多面体とし、その取付方向を変えることにより、座席１の高さを調整する。例えば、クッションゴム６を、取付方向に応じて高さが変化する６面体とし、その取付方向を変えることにより、座席１の高さを３段階に調整する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバインなどの作業車に関し、詳しくは、作業車に設けられる座席の高さ調整構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
オペレータが座る座席を備えると共に、該座席の高さを調整可能にした作業車が知られている。例えば、特許文献１に記載される作業車では、座席の前端側下面部を、揺動リンクを介して前後位置調整自在に支持する一方、座席の後端側下面部を、後支持アームを介して高さ調整自在に支持している。後支持アームは、座席の後端側を低位置で受け止め支持する倒伏姿勢と、座席の後端側を高位置で受け止め支持する起立姿勢とに姿勢切換えが可能であり、支点越え弾機によって各姿勢が維持されるようになっている。
【特許文献１】特開２００５−５９７４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に記載される座席の高さ調整構造は、部品点数が多く、構造が複雑であるため、コスト高を招来するという問題がある。また、後支持アームによる高さ調整は、２段階に過ぎず、３段階以上の調整が困難であるため、オペレータの体格や好みに適応できない可能性がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、座席取付面上に座席を備える作業車において、前記座席取付面と前記座席の下面との間に介設されるクッションゴムを、取付方向に応じて高さが変化する多面体とし、その取付方向を変えることにより、前記座席の高さを調整することを特徴とする。このようにすると、クッションゴムの取付方向を変更可能にする程度の極めて簡易な構造により、座席の高さ調整が可能になるので、アーム部材や支点越え弾機を用いて構成される高さ調整機構に比べ、大幅なコストダウンが図れる。
また、前記クッションゴムを、取付方向に応じて高さが変化する６面体とし、その取付方向を変えることにより、前記座席の高さを３段階に調整することを特徴とする。このようにすると、安定性の高い６面体（直方体）からなるクッションゴムにより、座席を安定良く支持できるだけでなく、３段階の高さ調整を可能にして、オペレータの体格や好みに対する適応性を向上させることができる。
また、前記座席を、一端側を支点として上下回動自在に支持すると共に、他端側の下面と前記座席取付面との間に介設した前記クッションゴムの取付方向に基づいて高さを調整し、さらに、前記クッションゴムの取付位置を、前記支点に対して遠近方向に変更可能にしたことを特徴とする。このようにすると、クッションゴムの取付位置を変えることにより、座席の高さ調整範囲を広げることができるので、オペレータの体格や好みに対する適応性をより一層向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
次に、本発明の実施形態について、図面に基づいて説明する。図１〜図３において、１はコンバイン（作業車）２の操作部３に設けられる側面視Ｌ字状の座席であって、該座席１は、操作部３の座席取付面４上に取り付けられており、座席１の前端側下面と座席取付面４との間には、前後位置調整機構５が介設され、座席１の後端側下面と座席取付面４との間には、高さ調整手段及び角度調整手段を兼ねるクッションゴム６が介設されている。
【０００６】
前後位置調整機構５は、前端側を支点として座席１を上下回動自在に支持すると共に、座席１に対する支点位置を前後方向に変更することにより、座席１の前後位置調整を可能にしている。具体的に説明すると、本実施形態の前後位置調整機構５は、座席取付面４に設けられる正面視凵字状の座席取付フレーム７と、座席１の前端側下面に突設される左右一対の座席支持プレート８と、座席取付フレーム７及び座席支持プレート８の挿通孔７ａ、８ａに挿通され、座席１の回動支点となる支軸９と、支軸９の左右両端部に着脱自在に取付けられ、支軸９を抜止めする抜止めピン１０とを備えている。座席支持プレート８には、前後方向に所定の間隔を存して３つの挿通孔８ａが形成されており、これらの挿通孔８ａに対する支軸９の選択的な挿し換えによって、座席１の前後位置を３段階に調整することが可能になる。
【０００７】
座席１の後端側下面には、左右一対のボルト軸１１が突設されており、クッションゴム６に形成される貫通孔６ａをボルト軸１１に螺込むことによって、クッションゴム６が座席１の後端側下面に取付けられるようになっている。ここで、本発明のクッションゴム６は、取付方向に応じて高さが変化する多面体としてあり、その取付方向を変えることにより、座席１の高さを調整可能にしている。このようにすると、クッションゴム６の取付方向を変更可能にする程度の極めて簡易な構造により、座席１の高さ調整が可能になるので、アーム部材や支点越え弾機を用いて構成される高さ調整機構に比べ、大幅なコストダウンを図ることができる。
【０００８】
本実施形態では、クッションゴム６を、取付方向に応じて高さが変化する６面体（直方体）とし、その取付方向を変えることにより、座席１の高さを３段階に調整するようにしている。このようにすると、安定性の高い６面体（直方体）からなるクッションゴム６により、座席１を安定良く支持できるだけでなく、３段階の高さ調整を可能にして、オペレータの体格や好みに対する適応性を向上させることができる。
【０００９】
次に、クッションゴム６の具体的な形状及び寸法について、図４を参照しつつ説明する。この図に示すように、本実施形態のクッションゴム６は、互いに平行な３組の面を有する６面体（直方体）であり、図４の（Ｂ）に示す面を正面とすると、左右幅が５０ｍｍ、前後幅が４０ｍｍ、高さが６０ｍｍに設定されている。貫通孔６ａは、互いに平行な３組の面を直角方向に貫通するように３本形成されており、６つの面のいずれからでもボルト軸１１をねじ込むことができるようになっている。そして、図４の（Ｂ）に示す面が上面又は下面となるように、クッションゴム６をボルト軸１１に取付けると、その実質高さは４０ｍｍとなり、座席１の高さは３段階の高さのうち最も低い高さに調整される。また、図４の（Ｃ）に示す面が上面又は下面となるように、クッションゴム６をボルト軸１１に取付けると、その実質高さは５０ｍｍとなり、座席１の高さは３段階の高さのうち中間の高さに調整される。また、図４の（Ａ）に示す面が上面又は下面となるように、クッションゴム６をボルト軸１１に取付けると、その実質高さは６０ｍｍとなり、座席１の高さは３段階の高さのうち最も高い高さに調整される。尚、本実施形態では、座席１の前端側を上下回動自在に支持しているので、後端側の高さ調整に併せて座席１の前後角度も調整することが可能になる。例えば、本実施形態の寸法設定によれば、６．２５°の範囲で座席１の前後角度を調整することができる。
【００１０】
叙述の如く構成された本実施形態によれば、座席取付面４上に座席１を備える作業車において、座席取付面４と座席１の下面との間に介設されるクッションゴム６を、取付方向に応じて高さが変化する多面体とし、その取付方向を変えることにより、座席１の高さを調整するので、クッションゴム６の取付方向を変更可能にする程度の極めて簡易な構造により、座席１の高さ調整が可能になり、その結果、アーム部材や支点越え弾機を用いて構成される高さ調整機構に比べ、大幅なコストダウンが図れる。
【００１１】
また、本実施形態では、クッションゴム６を、取付方向に応じて高さが変化する６面体とし、その取付方向を変えることにより、座席１の高さを３段階に調整するので、安定性の高い６面体（直方体）からなるクッションゴム６により、座席１を安定良く支持できるだけでなく、３段階の高さ調整を可能にして、オペレータの体格や好みに対する適応性を向上させることができる。
【００１２】
次に、本発明の第二実施形態について、図５を参照しつつ説明する。但し、前記実施形態と共通の構成については、前記実施形態と同じ符号を付け、前記実施形態の説明を援用する。図５に示すように、第二実施形態は、第一実施形態と同様に、座席取付面４と座席１の下面との間に介設されるクッションゴム６を、取付方向に応じて高さが変化する多面体とし、その取付方向を変えることにより、座席１の高さを調整するものであるが、クッションゴム６の取付位置を、座席１の回動支点（支軸９）に対して遠近方向に変更可能にした点が第一実施形態と相違している。具体的には、第一実施形態のボルト軸１１に加え、その前方５０ｍｍの位置にボルト軸１１を追加し、当該ボルト軸１１に対するクッションゴム６の選択的な取り付けを可能にしている。このようにすると、クッションゴム６の取付位置を変えることにより、座席１の高さ調整範囲や前後角度調整範囲（８．７５°）を広げることができるので、オペレータの体格や好みに対する適応性をより一層向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】コンバインの操作部を示す側面図である。
【図２】第一実施形態を示す座席の側面図である。
【図３】第一実施形態を示す座席の正面図である。
【図４】（Ａ）はクッションゴムの平面図、（Ｂ）はクッションゴムの正面図、（Ｃ）はクッションゴムの側面図である。
【図５】第二実施形態を示す座席の側面図である。
【符号の説明】
【００１４】
１ 座席
４ 座席取付面
５ 前後位置調整機構
６ クッションゴム
６ａ 貫通孔
７ 座席取付フレーム
７ａ 挿通孔
８ 座席支持プレート
８ａ 挿通孔
９ 支軸
１１ ボルト軸
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバインなどの作業車に関し、詳しくは、作業車に設けられる座席の高さ調整構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
オペレータが座る座席を備えると共に、該座席の高さを調整可能にした作業車が知られている。例えば、特許文献１に記載される作業車では、座席の前端側下面部を、揺動リンクを介して前後位置調整自在に支持する一方、座席の後端側下面部を、後支持アームを介して高さ調整自在に支持している。後支持アームは、座席の後端側を低位置で受け止め支持する倒伏姿勢と、座席の後端側を高位置で受け止め支持する起立姿勢とに姿勢切換えが可能であり、支点越え弾機によって各姿勢が維持されるようになっている。
【特許文献１】特開２００５−５９７４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に記載される座席の高さ調整構造は、部品点数が多く、構造が複雑であるため、コスト高を招来するという問題がある。また、後支持アームによる高さ調整は、２段階に過ぎず、３段階以上の調整が困難であるため、オペレータの体格や好みに適応できない可能性がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、座席取付面上に座席を備える作業車において、前記座席取付面と前記座席の下面との間に介設されるクッションゴムを、取付方向に応じて高さが変化する多面体とし、その取付方向を変えることにより、前記座席の高さを調整することを特徴とする。このようにすると、クッションゴムの取付方向を変更可能にする程度の極めて簡易な構造により、座席の高さ調整が可能になるので、アーム部材や支点越え弾機を用いて構成される高さ調整機構に比べ、大幅なコストダウンが図れる。
また、前記クッションゴムを、取付方向に応じて高さが変化する６面体とし、その取付方向を変えることにより、前記座席の高さを３段階に調整することを特徴とする。このようにすると、安定性の高い６面体（直方体）からなるクッションゴムにより、座席を安定良く支持できるだけでなく、３段階の高さ調整を可能にして、オペレータの体格や好みに対する適応性を向上させることができる。
また、前記座席を、一端側を支点として上下回動自在に支持すると共に、他端側の下面と前記座席取付面との間に介設した前記クッションゴムの取付方向に基づいて高さを調整し、さらに、前記クッションゴムの取付位置を、前記支点に対して遠近方向に変更可能にしたことを特徴とする。このようにすると、クッションゴムの取付位置を変えることにより、座席の高さ調整範囲を広げることができるので、オペレータの体格や好みに対する適応性をより一層向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
次に、本発明の実施形態について、図面に基づいて説明する。図１〜図３において、１はコンバイン（作業車）２の操作部３に設けられる側面視Ｌ字状の座席であって、該座席１は、操作部３の座席取付面４上に取り付けられており、座席１の前端側下面と座席取付面４との間には、前後位置調整機構５が介設され、座席１の後端側下面と座席取付面４との間には、高さ調整手段及び角度調整手段を兼ねるクッションゴム６が介設されている。
【０００６】
前後位置調整機構５は、前端側を支点として座席１を上下回動自在に支持すると共に、座席１に対する支点位置を前後方向に変更することにより、座席１の前後位置調整を可能にしている。具体的に説明すると、本実施形態の前後位置調整機構５は、座席取付面４に設けられる正面視凵字状の座席取付フレーム７と、座席１の前端側下面に突設される左右一対の座席支持プレート８と、座席取付フレーム７及び座席支持プレート８の挿通孔７ａ、８ａに挿通され、座席１の回動支点となる支軸９と、支軸９の左右両端部に着脱自在に取付けられ、支軸９を抜止めする抜止めピン１０とを備えている。座席支持プレート８には、前後方向に所定の間隔を存して３つの挿通孔８ａが形成されており、これらの挿通孔８ａに対する支軸９の選択的な挿し換えによって、座席１の前後位置を３段階に調整することが可能になる。
【０００７】
座席１の後端側下面には、左右一対のボルト軸１１が突設されており、クッションゴム６に形成される貫通孔６ａをボルト軸１１に螺込むことによって、クッションゴム６が座席１の後端側下面に取付けられるようになっている。ここで、本発明のクッションゴム６は、取付方向に応じて高さが変化する多面体としてあり、その取付方向を変えることにより、座席１の高さを調整可能にしている。このようにすると、クッションゴム６の取付方向を変更可能にする程度の極めて簡易な構造により、座席１の高さ調整が可能になるので、アーム部材や支点越え弾機を用いて構成される高さ調整機構に比べ、大幅なコストダウンを図ることができる。
【０００８】
本実施形態では、クッションゴム６を、取付方向に応じて高さが変化する６面体（直方体）とし、その取付方向を変えることにより、座席１の高さを３段階に調整するようにしている。このようにすると、安定性の高い６面体（直方体）からなるクッションゴム６により、座席１を安定良く支持できるだけでなく、３段階の高さ調整を可能にして、オペレータの体格や好みに対する適応性を向上させることができる。
【０００９】
次に、クッションゴム６の具体的な形状及び寸法について、図４を参照しつつ説明する。この図に示すように、本実施形態のクッションゴム６は、互いに平行な３組の面を有する６面体（直方体）であり、図４の（Ｂ）に示す面を正面とすると、左右幅が５０ｍｍ、前後幅が４０ｍｍ、高さが６０ｍｍに設定されている。貫通孔６ａは、互いに平行な３組の面を直角方向に貫通するように３本形成されており、６つの面のいずれからでもボルト軸１１をねじ込むことができるようになっている。そして、図４の（Ｂ）に示す面が上面又は下面となるように、クッションゴム６をボルト軸１１に取付けると、その実質高さは４０ｍｍとなり、座席１の高さは３段階の高さのうち最も低い高さに調整される。また、図４の（Ｃ）に示す面が上面又は下面となるように、クッションゴム６をボルト軸１１に取付けると、その実質高さは５０ｍｍとなり、座席１の高さは３段階の高さのうち中間の高さに調整される。また、図４の（Ａ）に示す面が上面又は下面となるように、クッションゴム６をボルト軸１１に取付けると、その実質高さは６０ｍｍとなり、座席１の高さは３段階の高さのうち最も高い高さに調整される。尚、本実施形態では、座席１の前端側を上下回動自在に支持しているので、後端側の高さ調整に併せて座席１の前後角度も調整することが可能になる。例えば、本実施形態の寸法設定によれば、６．２５°の範囲で座席１の前後角度を調整することができる。
【００１０】
叙述の如く構成された本実施形態によれば、座席取付面４上に座席１を備える作業車において、座席取付面４と座席１の下面との間に介設されるクッションゴム６を、取付方向に応じて高さが変化する多面体とし、その取付方向を変えることにより、座席１の高さを調整するので、クッションゴム６の取付方向を変更可能にする程度の極めて簡易な構造により、座席１の高さ調整が可能になり、その結果、アーム部材や支点越え弾機を用いて構成される高さ調整機構に比べ、大幅なコストダウンが図れる。
【００１１】
また、本実施形態では、クッションゴム６を、取付方向に応じて高さが変化する６面体とし、その取付方向を変えることにより、座席１の高さを３段階に調整するので、安定性の高い６面体（直方体）からなるクッションゴム６により、座席１を安定良く支持できるだけでなく、３段階の高さ調整を可能にして、オペレータの体格や好みに対する適応性を向上させることができる。
【００１２】
次に、本発明の第二実施形態について、図５を参照しつつ説明する。但し、前記実施形態と共通の構成については、前記実施形態と同じ符号を付け、前記実施形態の説明を援用する。図５に示すように、第二実施形態は、第一実施形態と同様に、座席取付面４と座席１の下面との間に介設されるクッションゴム６を、取付方向に応じて高さが変化する多面体とし、その取付方向を変えることにより、座席１の高さを調整するものであるが、クッションゴム６の取付位置を、座席１の回動支点（支軸９）に対して遠近方向に変更可能にした点が第一実施形態と相違している。具体的には、第一実施形態のボルト軸１１に加え、その前方５０ｍｍの位置にボルト軸１１を追加し、当該ボルト軸１１に対するクッションゴム６の選択的な取り付けを可能にしている。このようにすると、クッションゴム６の取付位置を変えることにより、座席１の高さ調整範囲や前後角度調整範囲（８．７５°）を広げることができるので、オペレータの体格や好みに対する適応性をより一層向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】コンバインの操作部を示す側面図である。
【図２】第一実施形態を示す座席の側面図である。
【図３】第一実施形態を示す座席の正面図である。
【図４】（Ａ）はクッションゴムの平面図、（Ｂ）はクッションゴムの正面図、（Ｃ）はクッションゴムの側面図である。
【図５】第二実施形態を示す座席の側面図である。
【符号の説明】
【００１４】
１ 座席
４ 座席取付面
５ 前後位置調整機構
６ クッションゴム
６ａ 貫通孔
７ 座席取付フレーム
７ａ 挿通孔
８ 座席支持プレート
８ａ 挿通孔
９ 支軸
１１ ボルト軸
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席取付面上に座席を備える作業車において、前記座席取付面と前記座席の下面との間に介設されるクッションゴムを、取付方向に応じて高さが変化する多面体とし、その取付方向を変えることにより、前記座席の高さを調整することを特徴とする作業車。
【請求項２】
前記クッションゴムを、取付方向に応じて高さが変化する６面体とし、その取付方向を変えることにより、前記座席の高さを３段階に調整することを特徴とする請求項１記載の作業車。
【請求項３】
前記座席を、一端側を支点として上下回動自在に支持すると共に、他端側の下面と前記座席取付面との間に介設した前記クッションゴムの取付方向に基づいて高さを調整し、さらに、前記クッションゴムの取付位置を、前記支点に対して遠近方向に変更可能にしたことを特徴とする請求項１又は２記載の作業車。
【請求項１】
座席取付面上に座席を備える作業車において、前記座席取付面と前記座席の下面との間に介設されるクッションゴムを、取付方向に応じて高さが変化する多面体とし、その取付方向を変えることにより、前記座席の高さを調整することを特徴とする作業車。
【請求項２】
前記クッションゴムを、取付方向に応じて高さが変化する６面体とし、その取付方向を変えることにより、前記座席の高さを３段階に調整することを特徴とする請求項１記載の作業車。
【請求項３】
前記座席を、一端側を支点として上下回動自在に支持すると共に、他端側の下面と前記座席取付面との間に介設した前記クッションゴムの取付方向に基づいて高さを調整し、さらに、前記クッションゴムの取付位置を、前記支点に対して遠近方向に変更可能にしたことを特徴とする請求項１又は２記載の作業車。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００８−３７１９７（Ｐ２００８−３７１９７Ａ）
【公開日】平成２０年２月２１日（２００８．２．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２１２０５９（Ｐ２００６−２１２０５９）
【出願日】平成１８年８月３日（２００６．８．３）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年２月２１日（２００８．２．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年８月３日（２００６．８．３）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【Ｆターム（参考）】
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