多色成形品、およびその製造方法
【課題】色分けの境界部を定めて高品位な多色成形品を提供し、さらに、そのような高品位な多色成形品を得ることが可能な多色成形品の製造方法を提供する。
【解決手段】多色成形品１０の製造方法は、多色成形品の外形形状に合致したキャビティ２１を形成する開閉自在な成形型２０内に、第１と第２の樹脂材料１１、１２のそれぞれが含浸自在な多孔質体７１を備えるシート部材７０を配置し、シート部材を境にしてキャビティを第１と第２のキャビティ部２３、２４に分ける。次に、第１の樹脂材料を第１のキャビティ部に、第２の樹脂材料を第２のキャビティ部に充填する。そして、第１と第２の樹脂材料のそれぞれをシート部材の多孔質体に含浸させて、多色成形品における色分けの境界部１４を形成する。
【解決手段】多色成形品１０の製造方法は、多色成形品の外形形状に合致したキャビティ２１を形成する開閉自在な成形型２０内に、第１と第２の樹脂材料１１、１２のそれぞれが含浸自在な多孔質体７１を備えるシート部材７０を配置し、シート部材を境にしてキャビティを第１と第２のキャビティ部２３、２４に分ける。次に、第１の樹脂材料を第１のキャビティ部に、第２の樹脂材料を第２のキャビティ部に充填する。そして、第１と第２の樹脂材料のそれぞれをシート部材の多孔質体に含浸させて、多色成形品における色分けの境界部１４を形成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、多色成形品、およびその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車のインストルメントパネルなどの内装部品には、色が異なる複数の樹脂材料から成形される多色成形品を適用したものがある。
【０００３】
多色成形品を製造するための技術として、金型にスライドコアを設け、スライドコアの動作によって２色の色分けを実施する技術が知られている（特許文献１を参照）。まず、スライドコアを上昇させて１色目の樹脂材料を充填し、次に、スライドコアを下降させて２色目の樹脂材料を充填し、多色成形品を得ている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−３１５２４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載された技術では、１色目の樹脂材料を充填した後、１色目の成形体は成形収縮を起こし、金型と成形体との間に隙間を発生する。その結果、２色目の樹脂材料を充填すると、発生した隙間を介して樹脂が漏れてしまう。このため、色分けの境界部が定まらず、高品位の多色成形品を得ることができないという問題がある。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、色分けの境界部の位置を定めて高品位な多色成形品を提供し、さらに、そのような高品位な多色成形品を得ることが可能な多色成形品の製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の多色成形品の製造方法は、色が異なる少なくとも第１と第２の樹脂材料からなる多色成形品を成形する多色成形品の製造方法であって、まず、多色成形品の外形形状に合致したキャビティを形成する開閉自在な成形型内に、前記第１と第２の樹脂材料のそれぞれが含浸自在な多孔質体を備えるシート部材を配置し、前記シート部材を境にして前記キャビティを第１と第２のキャビティ部に分ける配置工程を実施する。次に、前記第１の樹脂材料を前記第１のキャビティ部に、前記第２の樹脂材料を前記第２のキャビティ部に充填する充填工程を実施する。そして、前記第１と第２の樹脂材料のそれぞれを前記シート部材の前記多孔質体に含浸させて、多色成形品における色分けの境界部を形成する工程を実施する。
【０００８】
本発明の多色成形品は、色が異なる少なくとも第１と第２の樹脂材料から成形される多色成形品である。色分けの境界部には、前記第１と第２の樹脂材料のそれぞれが含浸した多孔質体を備えるシート部材を有している。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の多色成形品の製造方法によれば、シート部材の多孔質体に第１と第２の樹脂材料を含浸させ、漏れを防止することによって２色色分けが可能となり、色分けの境界部の位置を定めた高品位な多色成形品を得ることができる。
【００１０】
本発明の多色成形品によれば、シート部材の多孔質体に第１と第２の樹脂材料を含浸させ、漏れを防止することによって２色色分けが可能となり、色分けの境界部の位置を定めた高品位な多色成形品となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る多色成形品の製造方法を具現化した多色成形品の製造装置における成形型を、シート部材とともに示す断面図である。
【図２】成形型にシート部材を固定した状態を示す断面図である。
【図３】成形型を閉じてシート部材をキャビティに沿った形状に賦形した状態を示す断面図である。
【図４】第１と第２の樹脂材料を充填した状態を示す断面図である。
【図５】本発明の実施形態に係る多色成形品の一例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付した図面を参照しながら、本発明の実施形態を説明する。なお、図面の説明において同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。図面の寸法比率は、説明の都合上誇張されており、実際の比率とは異なる。
【００１３】
図１、図５を参照して、実施形態に係る多色成形品１０の製造装置は、概説すれば、色が異なる第１と第２の樹脂材料１１、１２からなる多色成形品１０を成形するために用いられ、多色成形品１０の外形形状に合致したキャビティ２１（図３を参照）を形成する開閉自在な成形型２０と、第１の樹脂材料１１をキャビティ２１に射出する第１の射出装置６１と、第２の樹脂材料１２をキャビティ２１に射出する第２の射出装置６２と、を有している。射出成形時には、成形型２０内に、第１と第２の樹脂材料１１、１２のそれぞれが含浸自在な多孔質体７１を備えるシート部材７０を配置している。以下、詳述する。
【００１４】
多色成形品１０は、例えば、自動車の内装部品の一つであるインストルメントパネルである。第１と第２の樹脂材料１１、１２は、色が異なる限りにおいて使用する材料は特に限定されない。製造する多色成形品１０に要求される条件に応じて適宜の材料を選択することができる。
【００１５】
成形型２０は、下型３０と、下型３０に対して相対的に接近離反移動自在な上型４０と、シート部材７０の周囲を固定するめのスライドコア５０と、を有している。なお、図示例の成形面の凹凸形状から、下型３０はコア型とも称され、上型４０はキャビ型とも称される。
【００１６】
下型３０は、多色成形品１０の外形形状に合致した内面形状を有する成形面３１を有している。下型３０の成形面３１には、凹部３２を設けている。
【００１７】
上型４０は、多色成形品１０の外形形状に合致した内面形状を有する成形面４１を有している。上型４０の成形面４１には、下型３０の凹部３２内に嵌まり込む凸部４２を設けている。上型４０は、下型３０に対して昇降自在に設けている。
【００１８】
スライドコア５０は、凹部３２の両側に、下型３０に対して昇降自在に設けている。スライドコア５０は、シート部材７０の周囲を保持する窪んだ収納室５１を有している。シート部材７０の周囲を収納室５１に保持した状態においてスライドコア５０を下降させることによって、シート部材７０の周囲を、下型３０とスライドコア５０との間に挟み込む。このようにして、シート部材７０を下型３０に対して固定する。スライドコア５０の上面５２は、下降したときに下型３０の成形面３１の一部を構成する。
【００１９】
図３を参照して、上下型４０、３０を型締めすることによって、下型３０の成形面３１と上型４０の成形面４１との間にキャビティ２１を形成する。図示例にあっては、上型４０の成形面４１が、多色成形品１０の意匠面１０ａを成形する側の成形型２０における成形面に相当する。したがって、キャビティ２１は、多色成形品１０の意匠面１０ａから見て窪んだ凹状溝１３（図５を参照）を成形する溝部２２を有している。
【００２０】
シート部材７０をスライドコア５０によって下型３０に対して固定した後、上下型４０、３０を閉じる動作によって、シート部材７０は、キャビティ２１の溝部２２に沿った形状となる。シート部材７０を境にしてキャビティ２１は、第１のキャビティ部２３と、第２のキャビティ部２４とに分かれる。
【００２１】
上型４０の凸部４２は、周囲が押えられたシート部材７０を、下型３０の凹部３２内に押し込んでいる。このようにしてシート部材７０を配置することによって、図３に示すように、第１のキャビティ部２３には、上型４０の成形面４１とシート部材７０との間に第１の隙間部２５を形成し、第２のキャビティ部２４には、上型４０の成形面４１とシート部材７０との間に第２の隙間部２６を形成している。第１の隙間部２５と第２の隙間部２６との間には、上型４０の成形面４１とシート部材７０とが密着した密着部２７を形成してある。密着部２７は、第１の隙間部２５と第２の隙間部２６との直接的な連通を遮断し、色分けの境界部１４（図４、図５を参照）の位置を定めるために設ける。多色成形品１０の意匠面１０ａとは反対側の面１０ｂを成形する下型３０の成形面３１とシート部材７０とが密着していることは、必ずしも必要ではない。しかしながら、色分けの境界部１４の位置を定めて高品位な多色成形品１０を提供するためには、下型３０の成形面３１とシート部材７０とが密着していることが好ましい。
【００２２】
そこで、上型４０の凸部４２の先端面と、下型３０の凹部３２の底面との間の寸法ｄ（図３を参照）は、上下型４０、３０を閉じたときに、第１の隙間部２５と第２の隙間部２６との間に上型４０の成形面４１とシート部材７０とが密着した密着部２７を形成する寸法に設定してある。このような寸法設定によれば、密着部２７は、下型３０の成形面３１とシート部材７０ともが着したものとなる。
【００２３】
密着部２７は、溝部２２の底部に形成することが好ましい。多色成形品１０を意匠面１０ａから観察した場合、窪んだ凹状溝１３の底部に密着部２７が位置するので、観察者から色分けの境界部１４を認識し難くなり、見栄えの向上を図ることができるからである。
【００２４】
第１と第２の射出装置６１、６２は、周知の射出装置を用いることができ、型式ないし方式は特に限定されない
シート部材７０の多孔質体７１は、第１と第２の樹脂材料１１、１２のそれぞれが含浸自在であれば特に限定されないが、例えば、繊維系のシート体、より具体的には、不織布からなるシート体を好適に用いることができる。繊維の材質は、射出される第１と第２の樹脂材料１１、１２との関係において適宜選択できるが、例えば、ガラス繊維、カーボン繊維、第１と第２の樹脂材料１１、１２の溶融温度よりも高い溶融温度を有する樹脂繊維などを適用することができる。
【００２５】
多孔質体７１は、第１と第２の樹脂材料１１、１２の流動や射出圧力を緩和し、かつ、互いの樹脂材料をシールして、色分けの境界部１４を形成する機能を発揮する。密着部２７において色分けの境界部１４が形成されるように、使用する第１と第２の樹脂材料１１、１２の粘度や射出圧、多孔質体７１の空隙率や密度を、トライアンドエラーによって決定してある。
【００２６】
次に、多色成形品１０の製造手順について説明する。
【００２７】
図１〜図３を参照して、多色成形品１０の外形形状に合致したキャビティ２１を形成する開閉自在な成形型２０内に、第１と第２の樹脂材料１１、１２のそれぞれが含浸自在な多孔質体７１を備えるシート部材７０を配置し、シート部材７０を境にしてキャビティ２１を第１と第２のキャビティ部２３、２４に分ける（配置工程）。
【００２８】
この配置工程は、より詳しくは、成形型２０を開いてシート部材７０をセットする工程（図１）、シート部材７０を固定する工程（図２）、成形型２０を閉じてシート部材７０を賦形する工程（図３）を含んでいる。
【００２９】
シート部材７０をセットする工程（図１）においては、上型４０およびスライドコア５０を上昇し、不織布などの多孔質体７１を備えるシート部材７０の周囲をスライドコア５０の収納室５１に保持する。シート部材７０のセットは、製品取り出し時に用いる取り出し装置（図示せず）によって行う。
【００３０】
シート部材７０を固定する工程（図２）においては、シート部材７０の周囲を収納室５１に保持した状態においてスライドコア５０を下降する。シート部材７０の周囲を、下型３０とスライドコア５０との間に引き込んで挟み込む。これによって、シート部材７０を下型３０に対して確実に固定する。
【００３１】
シート部材７０を賦形する工程（図３）においては、シート部材７０をスライドコア５０によって下型３０に対して固定した後、上型４０を下降して成形型２０を閉じ、下型３０の成形面３１と上型４０の成形面４１との間にキャビティ２１を形成する。キャビティ２１は、多色成形品１０の意匠面１０ａから見て窪んだ凹状溝１３を成形する溝部２２を有している。キャビティ２１は、シート部材７０を境にして、第１のキャビティ部２３と、第２のキャビティ部２４とに分かれる。成形型２０を閉じる動作によって、シート部材７０を、キャビティ２１の溝部２２に沿った形状に賦形する。シート部材７０は、成形型２０を閉じる動作に追従して成形面３１、４１に密着するので、第１と第２の樹脂材料１１、１２を互いにシールして、色分けの境界部１４を確実に形成することができる。
【００３２】
また、シート部材７０を成形型２０に対して固定して賦形するので、成形型２０内でのシート部材７０の位置のバラツキが無くなることから、成形面３１、４１に対する密着がより確実なものとなり、色分けの境界部１４を一層確実に形成することができる。
【００３３】
配置されたシート部材７０は、第１のキャビティ部２３において上型４０の成形面４１との間に第１の隙間部２５を形成し、第２のキャビティ部２４において上型４０の成形面４１との間に第２の隙間部２６を形成し、第１の隙間部２５と第２の隙間部２６との間に成形面３１、４１に密着した密着部２７を形成している（図３）。
【００３４】
次に、図４を参照して、第１の射出装置６１から第１の樹脂材料１１を第１のキャビティ部２３に充填し、第２の射出装置６２から第２の樹脂材料１２を第２のキャビティ部２４に充填する（充填工程）。２色の樹脂材料は同時に充填する。
【００３５】
次に、第１と第２の樹脂材料１１、１２のそれぞれをシート部材７０の多孔質体７１に含浸させて、多色成形品１０における色分けの境界部１４を形成する（境界部形成工程）。シート部材７０の多孔質体７１は、第１と第２の樹脂材料１１、１２の流動や射出圧力を緩和し、かつ、互いの樹脂材料をシールして、色分けの境界部１４を形成する機能を発揮する。なお、密着部２７において色分けの境界部１４が形成されるように、使用する第１と第２の樹脂材料１１、１２の粘度や射出圧、多孔質体７１の空隙率や密度を、トライアンドエラーによって決定してある。また、第１と第２の射出装置６１、６２におけるゲート開閉のタイミングや時間などによって、色分けの境界部１４が形成される位置の微調整を行う。
【００３６】
そして、成形型２０を開いて多色成形品１０を取り出す。図５に示すように、シート部材７０のはみ出ている周囲をトリミングして除去することによって、多色成形品１０の製造が終了する。
【００３７】
成形型２０のキャビティ２１は、多色成形品１０の意匠面１０ａから見て窪んだ凹状溝１３を成形する溝部２２を有しており、密着部２７は、溝部２２の底部に形成してある。したがって、多色成形品１０を意匠面１０ａから観察した場合、窪んだ凹状溝１３の底部に密着部２７が位置するので、観察者から色分けの境界部１４を認識し難くなり、見栄えの向上を図ることができる。
【００３８】
さらに、配置工程において、第１のキャビティ部２３に形成した第１の隙間部２５および第２のキャビティ部２４に形成した第２の隙間部２６は、シート部材７０の多孔質体７１が存在していない。したがって、色分けの境界部１４から伸びる意匠面１０ａには、第１と第２の隙間部２５、２６によってシート部材７０の多孔質体７１が出現することがなく、意匠面１０ａにおける見栄えの向上を図ることができる。
【００３９】
多色成形品１０は、シート部材７０の多孔質体７１に第１と第２の樹脂材料１１、１２を含浸させ、漏れを防止することによって２色色分けが可能となる。これに加えて、色分けの境界部１４においては、シート部材７０と第１と第２の樹脂材料１１、１２とが絡み合って２層構造を呈することから、色分けの境界部１４の強度アップを図ることができる。
【００４０】
以上説明したように、本実施形態は、多色成形品１０の外形形状に合致したキャビティ２１を形成する開閉自在な成形型２０内に、第１と第２の樹脂材料１１、１２のそれぞれが含浸自在な多孔質体７１を備えるシート部材７０を配置し、シート部材７０を境にしてキャビティ２１を第１と第２のキャビティ部２３、２４に分ける配置工程と、第１の樹脂材料１１を第１のキャビティ部２３に、第２の樹脂材料１２を第２のキャビティ部２４に充填する充填工程と、第１と第２の樹脂材料１１、１２のそれぞれをシート部材７０の多孔質体７１に含浸させて、多色成形品１０における色分けの境界部１４を形成する工程を有するので、シート部材７０の多孔質体７１に第１と第２の樹脂材料１１、１２を含浸させ、漏れを防止することによって２色色分けが可能となり、色分けの境界部１４の位置を定めた高品位な多色成形品１０を得ることができる。これに加えて、色分けの境界部１４においては、シート部材７０と第１と第２の樹脂材料１１、１２とが絡み合って２層構造を呈することから、色分けの境界部１４の強度アップを図ることができる。
【００４１】
配置工程においては、第１のキャビティ部２３に、多色成形品１０の意匠面１０ａを成形する側の成形型２０における成形面（上型４０の成形面４１）とシート部材７０との間に第１の隙間部２５を形成し、第２のキャビティ部２４に、上型４０の成形面４１とシート部材７０との間に第２の隙間部２６を形成し、第１の隙間部２５と第２の隙間部２６との間に成形面３１、４１とシート部材７０とが密着した密着部２７を形成するように、シート部材７０を配置するので、密着部２７に色分けの境界部１４を形成できる。しかも、色分けの境界部１４から伸びる意匠面１０ａには、第１と第２の隙間部２５、２６によってシート部材７０の多孔質体７１が出現することがなく、意匠面１０ａにおける見栄えの向上を図ることができる。
【００４２】
キャビティ２１は、多色成形品１０の意匠面１０ａから見て窪んだ凹状溝１３を成形する溝部２２を有し、密着部２７を、溝部２２の底部に形成するので、多色成形品１０を意匠面１０ａから観察した場合、窪んだ凹状溝１３の底部に密着部２７が位置するので、観察者から色分けの境界部１４を認識し難くなり、見栄えの向上を図ることができる。
【００４３】
配置工程において、シート部材７０を、成形型２０を閉じる動作によってキャビティ２１に沿った形状に賦形するので、シート部材７０は、成形型２０を閉じる動作に追従して成形面３１、４１に密着し、第１と第２の樹脂材料１１、１２を互いにシールして、色分けの境界部１４を確実に形成することができる。
【００４４】
シート部材７０を成形型２０に対して固定して賦形するので、成形型２０内でのシート部材７０の位置のバラツキが無くなることから、成形面３１、４１に対する密着がより確実なものとなり、色分けの境界部１４を一層確実に形成することができる。
【００４５】
また、本実施形態は、色が異なる少なくとも第１と第２の樹脂材料１１、１２から成形される多色成形品１０であって、色分けの境界部１４に、第１と第２の樹脂材料１１、１２のそれぞれが含浸した多孔質体７１を備えるシート部材７０を有しているので、シート部材７０の多孔質体７１に第１と第２の樹脂材料１１、１２を含浸させ、漏れを防止することによって２色色分けが可能となり、色分けの境界部１４の位置を定めた高品位な多色成形品１０となる。これに加えて、色分けの境界部１４においては、シート部材７０と第１と第２の樹脂材料１１、１２とが絡み合って２層構造を呈することから、色分けの境界部１４の強度アップを図ることができる。
【００４６】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜改変が可能である。例えば、３種以上の樹脂材料からなる多色成形品や、そのような多色成形品の製造にも適用できる。
【００４７】
また、予め所定形状を付与したシート部材７０を成形型２０に配置する形態としてもよい。第１と第２の隙間部２５、２６、密着部２７を形成し易いように、シート部材７０の厚みを異ならせてもよい。含浸させる樹脂材料に対応させて、シート部材７０の特性（例えば、多孔質体７１の空隙率や密度など）などを部分的に異ならせることもできる。
【００４８】
意匠面１０ａから見て窪んだ凹状溝１３を備えた多色成形品１０について説明したが、比較的平坦な形状を有する多色成形品に適用できることは言うまでもない。この場合、シート部材の形状を断面山型形状とし、成形時に、第１と第２の隙間部２５、２６、密着部２７が形成されるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００４９】
１０ 多色成形品、
１０ａ 意匠面、
１０ｂ 意匠面とは反対側の面
１１ 第１の樹脂材料、
１２ 第２の樹脂材料、
１３ 凹状溝、
１４ 色分けの境界部、
２０ 成形型、
２１ キャビティ、
２２ 溝部、
２３ 第１のキャビティ部、
２４ 第２のキャビティ部、
２５ 第１の隙間部、
２６ 第２の隙間部、
２７ 密着部、
３０ 下型、
３１ 成形面、
３２ 凹部、
４０ 上型、
４１ 成形面（多色成形品の意匠面を成形する側の成形型における成形面）、
４２ 凸部、
５０ スライドコア、
５１ 収納室、
５２ 上面、
６１ 第１の射出装置、
６２ 第２の射出装置、
７０ シート部材、
７１ 多孔質体。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、多色成形品、およびその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車のインストルメントパネルなどの内装部品には、色が異なる複数の樹脂材料から成形される多色成形品を適用したものがある。
【０００３】
多色成形品を製造するための技術として、金型にスライドコアを設け、スライドコアの動作によって２色の色分けを実施する技術が知られている（特許文献１を参照）。まず、スライドコアを上昇させて１色目の樹脂材料を充填し、次に、スライドコアを下降させて２色目の樹脂材料を充填し、多色成形品を得ている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−３１５２４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載された技術では、１色目の樹脂材料を充填した後、１色目の成形体は成形収縮を起こし、金型と成形体との間に隙間を発生する。その結果、２色目の樹脂材料を充填すると、発生した隙間を介して樹脂が漏れてしまう。このため、色分けの境界部が定まらず、高品位の多色成形品を得ることができないという問題がある。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、色分けの境界部の位置を定めて高品位な多色成形品を提供し、さらに、そのような高品位な多色成形品を得ることが可能な多色成形品の製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の多色成形品の製造方法は、色が異なる少なくとも第１と第２の樹脂材料からなる多色成形品を成形する多色成形品の製造方法であって、まず、多色成形品の外形形状に合致したキャビティを形成する開閉自在な成形型内に、前記第１と第２の樹脂材料のそれぞれが含浸自在な多孔質体を備えるシート部材を配置し、前記シート部材を境にして前記キャビティを第１と第２のキャビティ部に分ける配置工程を実施する。次に、前記第１の樹脂材料を前記第１のキャビティ部に、前記第２の樹脂材料を前記第２のキャビティ部に充填する充填工程を実施する。そして、前記第１と第２の樹脂材料のそれぞれを前記シート部材の前記多孔質体に含浸させて、多色成形品における色分けの境界部を形成する工程を実施する。
【０００８】
本発明の多色成形品は、色が異なる少なくとも第１と第２の樹脂材料から成形される多色成形品である。色分けの境界部には、前記第１と第２の樹脂材料のそれぞれが含浸した多孔質体を備えるシート部材を有している。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の多色成形品の製造方法によれば、シート部材の多孔質体に第１と第２の樹脂材料を含浸させ、漏れを防止することによって２色色分けが可能となり、色分けの境界部の位置を定めた高品位な多色成形品を得ることができる。
【００１０】
本発明の多色成形品によれば、シート部材の多孔質体に第１と第２の樹脂材料を含浸させ、漏れを防止することによって２色色分けが可能となり、色分けの境界部の位置を定めた高品位な多色成形品となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る多色成形品の製造方法を具現化した多色成形品の製造装置における成形型を、シート部材とともに示す断面図である。
【図２】成形型にシート部材を固定した状態を示す断面図である。
【図３】成形型を閉じてシート部材をキャビティに沿った形状に賦形した状態を示す断面図である。
【図４】第１と第２の樹脂材料を充填した状態を示す断面図である。
【図５】本発明の実施形態に係る多色成形品の一例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付した図面を参照しながら、本発明の実施形態を説明する。なお、図面の説明において同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。図面の寸法比率は、説明の都合上誇張されており、実際の比率とは異なる。
【００１３】
図１、図５を参照して、実施形態に係る多色成形品１０の製造装置は、概説すれば、色が異なる第１と第２の樹脂材料１１、１２からなる多色成形品１０を成形するために用いられ、多色成形品１０の外形形状に合致したキャビティ２１（図３を参照）を形成する開閉自在な成形型２０と、第１の樹脂材料１１をキャビティ２１に射出する第１の射出装置６１と、第２の樹脂材料１２をキャビティ２１に射出する第２の射出装置６２と、を有している。射出成形時には、成形型２０内に、第１と第２の樹脂材料１１、１２のそれぞれが含浸自在な多孔質体７１を備えるシート部材７０を配置している。以下、詳述する。
【００１４】
多色成形品１０は、例えば、自動車の内装部品の一つであるインストルメントパネルである。第１と第２の樹脂材料１１、１２は、色が異なる限りにおいて使用する材料は特に限定されない。製造する多色成形品１０に要求される条件に応じて適宜の材料を選択することができる。
【００１５】
成形型２０は、下型３０と、下型３０に対して相対的に接近離反移動自在な上型４０と、シート部材７０の周囲を固定するめのスライドコア５０と、を有している。なお、図示例の成形面の凹凸形状から、下型３０はコア型とも称され、上型４０はキャビ型とも称される。
【００１６】
下型３０は、多色成形品１０の外形形状に合致した内面形状を有する成形面３１を有している。下型３０の成形面３１には、凹部３２を設けている。
【００１７】
上型４０は、多色成形品１０の外形形状に合致した内面形状を有する成形面４１を有している。上型４０の成形面４１には、下型３０の凹部３２内に嵌まり込む凸部４２を設けている。上型４０は、下型３０に対して昇降自在に設けている。
【００１８】
スライドコア５０は、凹部３２の両側に、下型３０に対して昇降自在に設けている。スライドコア５０は、シート部材７０の周囲を保持する窪んだ収納室５１を有している。シート部材７０の周囲を収納室５１に保持した状態においてスライドコア５０を下降させることによって、シート部材７０の周囲を、下型３０とスライドコア５０との間に挟み込む。このようにして、シート部材７０を下型３０に対して固定する。スライドコア５０の上面５２は、下降したときに下型３０の成形面３１の一部を構成する。
【００１９】
図３を参照して、上下型４０、３０を型締めすることによって、下型３０の成形面３１と上型４０の成形面４１との間にキャビティ２１を形成する。図示例にあっては、上型４０の成形面４１が、多色成形品１０の意匠面１０ａを成形する側の成形型２０における成形面に相当する。したがって、キャビティ２１は、多色成形品１０の意匠面１０ａから見て窪んだ凹状溝１３（図５を参照）を成形する溝部２２を有している。
【００２０】
シート部材７０をスライドコア５０によって下型３０に対して固定した後、上下型４０、３０を閉じる動作によって、シート部材７０は、キャビティ２１の溝部２２に沿った形状となる。シート部材７０を境にしてキャビティ２１は、第１のキャビティ部２３と、第２のキャビティ部２４とに分かれる。
【００２１】
上型４０の凸部４２は、周囲が押えられたシート部材７０を、下型３０の凹部３２内に押し込んでいる。このようにしてシート部材７０を配置することによって、図３に示すように、第１のキャビティ部２３には、上型４０の成形面４１とシート部材７０との間に第１の隙間部２５を形成し、第２のキャビティ部２４には、上型４０の成形面４１とシート部材７０との間に第２の隙間部２６を形成している。第１の隙間部２５と第２の隙間部２６との間には、上型４０の成形面４１とシート部材７０とが密着した密着部２７を形成してある。密着部２７は、第１の隙間部２５と第２の隙間部２６との直接的な連通を遮断し、色分けの境界部１４（図４、図５を参照）の位置を定めるために設ける。多色成形品１０の意匠面１０ａとは反対側の面１０ｂを成形する下型３０の成形面３１とシート部材７０とが密着していることは、必ずしも必要ではない。しかしながら、色分けの境界部１４の位置を定めて高品位な多色成形品１０を提供するためには、下型３０の成形面３１とシート部材７０とが密着していることが好ましい。
【００２２】
そこで、上型４０の凸部４２の先端面と、下型３０の凹部３２の底面との間の寸法ｄ（図３を参照）は、上下型４０、３０を閉じたときに、第１の隙間部２５と第２の隙間部２６との間に上型４０の成形面４１とシート部材７０とが密着した密着部２７を形成する寸法に設定してある。このような寸法設定によれば、密着部２７は、下型３０の成形面３１とシート部材７０ともが着したものとなる。
【００２３】
密着部２７は、溝部２２の底部に形成することが好ましい。多色成形品１０を意匠面１０ａから観察した場合、窪んだ凹状溝１３の底部に密着部２７が位置するので、観察者から色分けの境界部１４を認識し難くなり、見栄えの向上を図ることができるからである。
【００２４】
第１と第２の射出装置６１、６２は、周知の射出装置を用いることができ、型式ないし方式は特に限定されない
シート部材７０の多孔質体７１は、第１と第２の樹脂材料１１、１２のそれぞれが含浸自在であれば特に限定されないが、例えば、繊維系のシート体、より具体的には、不織布からなるシート体を好適に用いることができる。繊維の材質は、射出される第１と第２の樹脂材料１１、１２との関係において適宜選択できるが、例えば、ガラス繊維、カーボン繊維、第１と第２の樹脂材料１１、１２の溶融温度よりも高い溶融温度を有する樹脂繊維などを適用することができる。
【００２５】
多孔質体７１は、第１と第２の樹脂材料１１、１２の流動や射出圧力を緩和し、かつ、互いの樹脂材料をシールして、色分けの境界部１４を形成する機能を発揮する。密着部２７において色分けの境界部１４が形成されるように、使用する第１と第２の樹脂材料１１、１２の粘度や射出圧、多孔質体７１の空隙率や密度を、トライアンドエラーによって決定してある。
【００２６】
次に、多色成形品１０の製造手順について説明する。
【００２７】
図１〜図３を参照して、多色成形品１０の外形形状に合致したキャビティ２１を形成する開閉自在な成形型２０内に、第１と第２の樹脂材料１１、１２のそれぞれが含浸自在な多孔質体７１を備えるシート部材７０を配置し、シート部材７０を境にしてキャビティ２１を第１と第２のキャビティ部２３、２４に分ける（配置工程）。
【００２８】
この配置工程は、より詳しくは、成形型２０を開いてシート部材７０をセットする工程（図１）、シート部材７０を固定する工程（図２）、成形型２０を閉じてシート部材７０を賦形する工程（図３）を含んでいる。
【００２９】
シート部材７０をセットする工程（図１）においては、上型４０およびスライドコア５０を上昇し、不織布などの多孔質体７１を備えるシート部材７０の周囲をスライドコア５０の収納室５１に保持する。シート部材７０のセットは、製品取り出し時に用いる取り出し装置（図示せず）によって行う。
【００３０】
シート部材７０を固定する工程（図２）においては、シート部材７０の周囲を収納室５１に保持した状態においてスライドコア５０を下降する。シート部材７０の周囲を、下型３０とスライドコア５０との間に引き込んで挟み込む。これによって、シート部材７０を下型３０に対して確実に固定する。
【００３１】
シート部材７０を賦形する工程（図３）においては、シート部材７０をスライドコア５０によって下型３０に対して固定した後、上型４０を下降して成形型２０を閉じ、下型３０の成形面３１と上型４０の成形面４１との間にキャビティ２１を形成する。キャビティ２１は、多色成形品１０の意匠面１０ａから見て窪んだ凹状溝１３を成形する溝部２２を有している。キャビティ２１は、シート部材７０を境にして、第１のキャビティ部２３と、第２のキャビティ部２４とに分かれる。成形型２０を閉じる動作によって、シート部材７０を、キャビティ２１の溝部２２に沿った形状に賦形する。シート部材７０は、成形型２０を閉じる動作に追従して成形面３１、４１に密着するので、第１と第２の樹脂材料１１、１２を互いにシールして、色分けの境界部１４を確実に形成することができる。
【００３２】
また、シート部材７０を成形型２０に対して固定して賦形するので、成形型２０内でのシート部材７０の位置のバラツキが無くなることから、成形面３１、４１に対する密着がより確実なものとなり、色分けの境界部１４を一層確実に形成することができる。
【００３３】
配置されたシート部材７０は、第１のキャビティ部２３において上型４０の成形面４１との間に第１の隙間部２５を形成し、第２のキャビティ部２４において上型４０の成形面４１との間に第２の隙間部２６を形成し、第１の隙間部２５と第２の隙間部２６との間に成形面３１、４１に密着した密着部２７を形成している（図３）。
【００３４】
次に、図４を参照して、第１の射出装置６１から第１の樹脂材料１１を第１のキャビティ部２３に充填し、第２の射出装置６２から第２の樹脂材料１２を第２のキャビティ部２４に充填する（充填工程）。２色の樹脂材料は同時に充填する。
【００３５】
次に、第１と第２の樹脂材料１１、１２のそれぞれをシート部材７０の多孔質体７１に含浸させて、多色成形品１０における色分けの境界部１４を形成する（境界部形成工程）。シート部材７０の多孔質体７１は、第１と第２の樹脂材料１１、１２の流動や射出圧力を緩和し、かつ、互いの樹脂材料をシールして、色分けの境界部１４を形成する機能を発揮する。なお、密着部２７において色分けの境界部１４が形成されるように、使用する第１と第２の樹脂材料１１、１２の粘度や射出圧、多孔質体７１の空隙率や密度を、トライアンドエラーによって決定してある。また、第１と第２の射出装置６１、６２におけるゲート開閉のタイミングや時間などによって、色分けの境界部１４が形成される位置の微調整を行う。
【００３６】
そして、成形型２０を開いて多色成形品１０を取り出す。図５に示すように、シート部材７０のはみ出ている周囲をトリミングして除去することによって、多色成形品１０の製造が終了する。
【００３７】
成形型２０のキャビティ２１は、多色成形品１０の意匠面１０ａから見て窪んだ凹状溝１３を成形する溝部２２を有しており、密着部２７は、溝部２２の底部に形成してある。したがって、多色成形品１０を意匠面１０ａから観察した場合、窪んだ凹状溝１３の底部に密着部２７が位置するので、観察者から色分けの境界部１４を認識し難くなり、見栄えの向上を図ることができる。
【００３８】
さらに、配置工程において、第１のキャビティ部２３に形成した第１の隙間部２５および第２のキャビティ部２４に形成した第２の隙間部２６は、シート部材７０の多孔質体７１が存在していない。したがって、色分けの境界部１４から伸びる意匠面１０ａには、第１と第２の隙間部２５、２６によってシート部材７０の多孔質体７１が出現することがなく、意匠面１０ａにおける見栄えの向上を図ることができる。
【００３９】
多色成形品１０は、シート部材７０の多孔質体７１に第１と第２の樹脂材料１１、１２を含浸させ、漏れを防止することによって２色色分けが可能となる。これに加えて、色分けの境界部１４においては、シート部材７０と第１と第２の樹脂材料１１、１２とが絡み合って２層構造を呈することから、色分けの境界部１４の強度アップを図ることができる。
【００４０】
以上説明したように、本実施形態は、多色成形品１０の外形形状に合致したキャビティ２１を形成する開閉自在な成形型２０内に、第１と第２の樹脂材料１１、１２のそれぞれが含浸自在な多孔質体７１を備えるシート部材７０を配置し、シート部材７０を境にしてキャビティ２１を第１と第２のキャビティ部２３、２４に分ける配置工程と、第１の樹脂材料１１を第１のキャビティ部２３に、第２の樹脂材料１２を第２のキャビティ部２４に充填する充填工程と、第１と第２の樹脂材料１１、１２のそれぞれをシート部材７０の多孔質体７１に含浸させて、多色成形品１０における色分けの境界部１４を形成する工程を有するので、シート部材７０の多孔質体７１に第１と第２の樹脂材料１１、１２を含浸させ、漏れを防止することによって２色色分けが可能となり、色分けの境界部１４の位置を定めた高品位な多色成形品１０を得ることができる。これに加えて、色分けの境界部１４においては、シート部材７０と第１と第２の樹脂材料１１、１２とが絡み合って２層構造を呈することから、色分けの境界部１４の強度アップを図ることができる。
【００４１】
配置工程においては、第１のキャビティ部２３に、多色成形品１０の意匠面１０ａを成形する側の成形型２０における成形面（上型４０の成形面４１）とシート部材７０との間に第１の隙間部２５を形成し、第２のキャビティ部２４に、上型４０の成形面４１とシート部材７０との間に第２の隙間部２６を形成し、第１の隙間部２５と第２の隙間部２６との間に成形面３１、４１とシート部材７０とが密着した密着部２７を形成するように、シート部材７０を配置するので、密着部２７に色分けの境界部１４を形成できる。しかも、色分けの境界部１４から伸びる意匠面１０ａには、第１と第２の隙間部２５、２６によってシート部材７０の多孔質体７１が出現することがなく、意匠面１０ａにおける見栄えの向上を図ることができる。
【００４２】
キャビティ２１は、多色成形品１０の意匠面１０ａから見て窪んだ凹状溝１３を成形する溝部２２を有し、密着部２７を、溝部２２の底部に形成するので、多色成形品１０を意匠面１０ａから観察した場合、窪んだ凹状溝１３の底部に密着部２７が位置するので、観察者から色分けの境界部１４を認識し難くなり、見栄えの向上を図ることができる。
【００４３】
配置工程において、シート部材７０を、成形型２０を閉じる動作によってキャビティ２１に沿った形状に賦形するので、シート部材７０は、成形型２０を閉じる動作に追従して成形面３１、４１に密着し、第１と第２の樹脂材料１１、１２を互いにシールして、色分けの境界部１４を確実に形成することができる。
【００４４】
シート部材７０を成形型２０に対して固定して賦形するので、成形型２０内でのシート部材７０の位置のバラツキが無くなることから、成形面３１、４１に対する密着がより確実なものとなり、色分けの境界部１４を一層確実に形成することができる。
【００４５】
また、本実施形態は、色が異なる少なくとも第１と第２の樹脂材料１１、１２から成形される多色成形品１０であって、色分けの境界部１４に、第１と第２の樹脂材料１１、１２のそれぞれが含浸した多孔質体７１を備えるシート部材７０を有しているので、シート部材７０の多孔質体７１に第１と第２の樹脂材料１１、１２を含浸させ、漏れを防止することによって２色色分けが可能となり、色分けの境界部１４の位置を定めた高品位な多色成形品１０となる。これに加えて、色分けの境界部１４においては、シート部材７０と第１と第２の樹脂材料１１、１２とが絡み合って２層構造を呈することから、色分けの境界部１４の強度アップを図ることができる。
【００４６】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜改変が可能である。例えば、３種以上の樹脂材料からなる多色成形品や、そのような多色成形品の製造にも適用できる。
【００４７】
また、予め所定形状を付与したシート部材７０を成形型２０に配置する形態としてもよい。第１と第２の隙間部２５、２６、密着部２７を形成し易いように、シート部材７０の厚みを異ならせてもよい。含浸させる樹脂材料に対応させて、シート部材７０の特性（例えば、多孔質体７１の空隙率や密度など）などを部分的に異ならせることもできる。
【００４８】
意匠面１０ａから見て窪んだ凹状溝１３を備えた多色成形品１０について説明したが、比較的平坦な形状を有する多色成形品に適用できることは言うまでもない。この場合、シート部材の形状を断面山型形状とし、成形時に、第１と第２の隙間部２５、２６、密着部２７が形成されるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００４９】
１０ 多色成形品、
１０ａ 意匠面、
１０ｂ 意匠面とは反対側の面
１１ 第１の樹脂材料、
１２ 第２の樹脂材料、
１３ 凹状溝、
１４ 色分けの境界部、
２０ 成形型、
２１ キャビティ、
２２ 溝部、
２３ 第１のキャビティ部、
２４ 第２のキャビティ部、
２５ 第１の隙間部、
２６ 第２の隙間部、
２７ 密着部、
３０ 下型、
３１ 成形面、
３２ 凹部、
４０ 上型、
４１ 成形面（多色成形品の意匠面を成形する側の成形型における成形面）、
４２ 凸部、
５０ スライドコア、
５１ 収納室、
５２ 上面、
６１ 第１の射出装置、
６２ 第２の射出装置、
７０ シート部材、
７１ 多孔質体。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
色が異なる少なくとも第１と第２の樹脂材料からなる多色成形品を成形する多色成形品の製造方法であって、
多色成形品の外形形状に合致したキャビティを形成する開閉自在な成形型内に、前記第１と第２の樹脂材料のそれぞれが含浸自在な多孔質体を備えるシート部材を配置し、前記シート部材を境にして前記キャビティを第１と第２のキャビティ部に分ける配置工程と、
前記第１の樹脂材料を前記第１のキャビティ部に、前記第２の樹脂材料を前記第２のキャビティ部に充填する充填工程と、
前記第１と第２の樹脂材料のそれぞれを前記シート部材の前記多孔質体に含浸させて、多色成形品における色分けの境界部を形成する工程と、を有する多色成形品の製造方法。
【請求項２】
前記配置工程において、前記第１のキャビティ部に、多色成形品の意匠面を成形する側の前記成形型における成形面と前記シート部材との間に第１の隙間部を形成し、前記第２のキャビティ部に、前記成形面と前記シート部材との間に第２の隙間部を形成し、前記第１の隙間部と前記第２の隙間部との間に前記成形面と前記シート部材とが密着した密着部を形成するように、前記シート部材を配置する、請求項１に記載の多色成形品の製造方法。
【請求項３】
前記キャビティは、多色成形品の意匠面から見て窪んだ凹状溝を成形する溝部を有し、
前記密着部を、前記溝部の底部に形成する、請求項２に記載の多色成形品の製造方法。
【請求項４】
前記配置工程において、前記シート部材を、前記成形型を閉じる動作によって前記キャビティに沿った形状に賦形する、請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の多色成形品の製造方法。
【請求項５】
前記シート部材を前記成形型に対して固定して賦形する、請求項４に記載の多色成形品の製造方法。
【請求項６】
色が異なる少なくとも第１と第２の樹脂材料から成形される多色成形品であって、
色分けの境界部に、前記第１と第２の樹脂材料のそれぞれが含浸した多孔質体を備えるシート部材を有する多色成形品。
【請求項１】
色が異なる少なくとも第１と第２の樹脂材料からなる多色成形品を成形する多色成形品の製造方法であって、
多色成形品の外形形状に合致したキャビティを形成する開閉自在な成形型内に、前記第１と第２の樹脂材料のそれぞれが含浸自在な多孔質体を備えるシート部材を配置し、前記シート部材を境にして前記キャビティを第１と第２のキャビティ部に分ける配置工程と、
前記第１の樹脂材料を前記第１のキャビティ部に、前記第２の樹脂材料を前記第２のキャビティ部に充填する充填工程と、
前記第１と第２の樹脂材料のそれぞれを前記シート部材の前記多孔質体に含浸させて、多色成形品における色分けの境界部を形成する工程と、を有する多色成形品の製造方法。
【請求項２】
前記配置工程において、前記第１のキャビティ部に、多色成形品の意匠面を成形する側の前記成形型における成形面と前記シート部材との間に第１の隙間部を形成し、前記第２のキャビティ部に、前記成形面と前記シート部材との間に第２の隙間部を形成し、前記第１の隙間部と前記第２の隙間部との間に前記成形面と前記シート部材とが密着した密着部を形成するように、前記シート部材を配置する、請求項１に記載の多色成形品の製造方法。
【請求項３】
前記キャビティは、多色成形品の意匠面から見て窪んだ凹状溝を成形する溝部を有し、
前記密着部を、前記溝部の底部に形成する、請求項２に記載の多色成形品の製造方法。
【請求項４】
前記配置工程において、前記シート部材を、前記成形型を閉じる動作によって前記キャビティに沿った形状に賦形する、請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の多色成形品の製造方法。
【請求項５】
前記シート部材を前記成形型に対して固定して賦形する、請求項４に記載の多色成形品の製造方法。
【請求項６】
色が異なる少なくとも第１と第２の樹脂材料から成形される多色成形品であって、
色分けの境界部に、前記第１と第２の樹脂材料のそれぞれが含浸した多孔質体を備えるシート部材を有する多色成形品。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１０−２０８０８９（Ｐ２０１０−２０８０８９Ａ）
【公開日】平成２２年９月２４日（２０１０．９．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−５５３１２（Ｐ２００９−５５３１２）
【出願日】平成２１年３月９日（２００９．３．９）
【出願人】（０００００３９９７）日産自動車株式会社 (16,386)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年９月２４日（２０１０．９．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年３月９日（２００９．３．９）
【出願人】（０００００３９９７）日産自動車株式会社 (16,386)
【Ｆターム（参考）】
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