安全標識具
【課題】コンパクトに折り畳むことができる安全標識具を提供する。
【解決手段】安全標識具１０は、四つの標識表示板１１・１２・１３・１４、標識表示板１１・１２・１３・１４の先端部を回動自在に連結する連結頭２、標識表示板１１・１３の基端部同士を連結する第１脚板３１、及び標識表示板１２・１４の基端部同士を連結する第２脚板３２を備える。安全標識具１０は、第１脚板３１と第２脚板３２とを中央部で交差させる設置状態と、第１脚板３１を標識表示板１１に沿って折畳むと共に、第２脚板３２を標識表示板１２に沿って折畳み、かつ、標識表示板１１・１２・１３・１４の基端部同士を近接させる折畳み状態に切り替えできる。
【解決手段】安全標識具１０は、四つの標識表示板１１・１２・１３・１４、標識表示板１１・１２・１３・１４の先端部を回動自在に連結する連結頭２、標識表示板１１・１３の基端部同士を連結する第１脚板３１、及び標識表示板１２・１４の基端部同士を連結する第２脚板３２を備える。安全標識具１０は、第１脚板３１と第２脚板３２とを中央部で交差させる設置状態と、第１脚板３１を標識表示板１１に沿って折畳むと共に、第２脚板３２を標識表示板１２に沿って折畳み、かつ、標識表示板１１・１２・１３・１４の基端部同士を近接させる折畳み状態に切り替えできる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、安全標識具に関する。特に、道路や工事現場などに設置して、車両や人の通行を遮断あるいは規制する安全標識具の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、交通事故の検証現場や交通取締りの検問現場には、車両の通行を規制する交通規制標識具を設置している。又、道路工事、電線工事、建築工事などの現場には、立ち入り禁止区画に歩行者が進入しないように、区画標識具を設置している。一般に、これらの標識具は、円錐型、三角錐型、又は四角錐型で内部が中空のプラスチックの安全標識具（いわゆるセイフティーコーン）が使用されていた。
【０００３】
この安全標識具は、車両で運搬するときに積み重ねて搭載するが、大きくて嵩張るという欠点があった。一方、安全標識具を小型化すれば、運搬や保管には便利であるが、標識としては、視認性が悪くなり、実用化されるに至っていない。更に、この安全標識具は、移動及び風などによる転倒防止のために、リング状の重りを別に用意しなければならず、安全標識具と重りとを車両に積載する作業を手間取るものとしていた。
【０００４】
このような不具合を解消するため、運搬車両への積載スペースを縮小できると共に、積込み又は積降し作業を省力化できる安全標識具が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
特許文献１による安全標識具は、縦長の略二等辺三角形状の第１反射板と縦長の台形状の第２反射板の上縁同士を開閉可能に連結している。又、特許文献１による安全標識具は、第１反射板と第２反射板の略下縁同士を折り畳み可能な底板で連結している。そして、第１及び第２反射板の外面に標識表示部を有している。
【０００６】
更に、特許文献１による安全標識具は、下端が底板の枢結軸近傍に取着され、上端が第１及び第２反射板の上方部まで延設された引上部材を設けている。そして、特許文献１による安全標識具は、引上部材を引き上げて底板を上方へ屈折させることにより、第１及び第２反射板を相互に接近させて、展開状態から折畳み状態に切り替えできる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１０−１３１１３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１による安全標識具は、面積の大きい第１反射板と第２反射板とを積み重ねるように折り畳むので、依然として、運搬車両への積載スペースを縮小することを困難としている。安全標識具を更にコンパクトに折り畳むことが望まれている。
【０００９】
又、特許文献１による安全標識具は、第１反射板と第２反射板との間は、空間になっているので、標識表示を認識する範囲が限定されるといる問題もある。あらゆる方向から標識表示が認識可能な安全標識具が望まれている。
【００１０】
更に、面積の大きい第１反射板、又は面積の大きい第２反射板に強風を受けると、安全標識具が傾倒し易いという問題もある。強風を受けても、傾倒が困難な安全標識具が望まれている。そして、以上のことが本発明の課題といってよい。
【００１１】
本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、コンパクトに折り畳むことができると共に、あらゆる方向から標識表示が認識でき、かつ傾倒が困難な安全標識具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明者は、少なくとも４枚の帯状の標識表示板を傘の骨状に折畳み可能に構成することにより、これらの課題が解決可能なことを見出し、これに基づいて、以下のような新たな安全標識具を発明するに至った。
【００１３】
（１）本発明による安全標識具は、外面に標識が表示された長尺の帯状の四つの標識表示板と、これらの標識表示板の板厚面が中心部から十字状に延出するように保持すると共に、これらの標識表示板の先端部を回動自在に連結する連結頭と、一端部が第１の前記標識表示板の基端部に回動自在に連結し、他端部が第１の前記標識表示板に対向する第３の前記標識表示板の基端部に係合して、第１の前記標識表示板と第３の前記標識表示板とが二等辺三角形の頂角を有する二辺を構成するように、当該二等辺三角形の底辺を構成する帯状の第１脚板と、一端部が第２の前記標識表示板の基端部に回動自在に連結し、他端部が第２の前記標識表示板に対向する第４の前記標識表示板の基端部に係合して、第２の前記標識表示板と第４の前記標識表示板とが二等辺三角形の頂角を有する二辺を構成するように、当該二等辺三角形の底辺を構成する帯状の第２脚板と、を備え、前記第１脚板及び前記第２脚板の板厚面が平坦な設置面を有するように、前記第１脚板と前記第２脚板とを中央部で交差させる設置状態と、前記第１脚板を第１の前記標識表示板に沿って折畳むと共に、前記第２脚板を第２の前記標識表示板に沿って折畳み、かつ、第１から第４の前記標識表示板の基端部同士を近接させる折畳み状態に切り替え可能としている。
【００１４】
（２）前記第１脚板及び前記第２脚板は、十字状に交差して互いに移動が困難なスリット状の切り欠き溝を有することが好ましい。
【００１５】
（３）第１の前記標識表示板は、前記第１脚板を折畳んで収容可能な溝部を有し、第２の前記標識表示板は、前記第２脚板を折畳んで収容可能な溝部を有することが好ましい。
【００１６】
（４）前記第１脚板は、第１の前記標識表示板の溝部から引き出し容易な第１つまみ部を有し、前記第２脚板は、第２の前記標識表示板の溝部から引き出し容易な第２つまみ部を有することが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明による安全標識具は、帯状の四つの標識表示板を略平行するように折畳むことができるので、運搬車両への積載スペースを縮小できる。又、本発明による安全標識具は、四つの標識表示板を十字状に交差するように設置できるので、あらゆる方向から標識表示が認識できる。更に、本発明による安全標識具は、広い設置面積を確保すると共に、風を受ける標識表示板の面積が小さいので、傾倒を困難としている。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態による安全標識具の構成を示す斜視図であり、安全標識具を設置した状態図である。
【図２】前記実施形態による安全標識具の設置状態を示す正面図である。
【図３】前記実施形態による安全標識具の設置状態を示す左側面図である。
【図４】前記実施形態による安全標識具の設置状態を示す平面図である。
【図５】前記実施形態による安全標識具の設置状態を示す下面図である。
【図６】前記実施形態による安全標識具の正面図であり、第１脚板の先端部と第３の標識表示板の基端部との係合を解除した状態図である。
【図７】前記実施形態による安全標識具の左側面図であり、第２脚板の先端部と第４の標識表示板の基端部との係合を解除した状態図である。
【図８】前記実施形態による安全標識具の正面図であり、第１脚板を第１の標識表示板に収容すると共に、第１の標識表示板と第３の標識表示板の基端部同士を近接させた折畳み状態図である。
【図９】前記実施形態による安全標識具の左側面図であり、第２脚板を第２の標識表示板に収容すると共に、第２の標識表示板と第４の標識表示板の基端部同士を近接させた折畳み状態図である。
【図１０】本発明の別の実施形態による安全標識具の構成を示す正面図であり、第１から第４の標識表示板の辺を密着させた折畳み状態図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、図面を参照して本発明を実施するための形態を説明する。
［安全標識具の構成］
最初に、本発明の一実施形態による安全標識具の構成を説明する。
【００２０】
図１は、本発明の一実施形態による安全標識具の構成を示す斜視図であり、安全標識具を設置した状態図である。図２は、前記実施形態による安全標識具の設置状態を示す正面図である。図３は、前記実施形態による安全標識具の設置状態を示す左側面図である。
【００２１】
図４は、前記実施形態による安全標識具の設置状態を示す平面図である。図５は、前記実施形態による安全標識具の設置状態を示す下面図である。
【００２２】
図１から図５を参照すると、本発明の一実施形態による安全標識具１０は、長尺の帯状の四つの標識表示板１１・１２・１３・１４を備えている。標識表示板１１・１２・１３・１４の外面には、通行人などに注意を喚起するための標識が表示されている。例えば、標識表示板１１・１２・１３・１４の外面は、黄色に着色され、黒色に着色された合成樹脂テープが傾斜した縞模様に貼着されている。
【００２３】
又、図１から図５を参照すると、安全標識具１０は、連結頭２を備えている。連結頭２は、標識表示板１１・１２・１３・１４の板厚面が中心部から十字状に延出するように保持している。又、連結頭２は、標識表示板１１・１２・１３・１４の先端部を回動自在に連結している。
【００２４】
図１から図５を参照すると、連結頭２は、円柱状に形成され、標識表示板１１・１２・１３・１４の先端部を保持する一対のリブ２ｒ・２ｒを四方に延出している。又、一対のリブ２ｒ・２ｒの間には、標識表示板１１・１２・１３・１４の先端部が嵌合する溝２１を形成している。実体として、四つの溝２１は、十字状に形成されている。そして、標識表示板１１・１２・１３・１４の先端部を回動自在に連結するために、ピン２ｐを一対のリブ２ｒ・２ｒに圧入している。
【００２５】
図１又は図２及び図５を参照すると、安全標識具１０は、帯状の第１脚板３１を備えている。第１脚板３１の一端部は、第１の標識表示板１１の基端部に回動自在に連結している。又、第１脚板３１の他端部は、第１の標識表示板１１に対向する第３の標識表示板１３の基端部に係合している。そして、第１脚板３１は、第１の標識表示板１１と第３の標識表示板１３とが二等辺三角形の頂角を有する二辺を構成するように、当該二等辺三角形の底辺を構成している。
【００２６】
図１又は図３及び図５を参照すると、安全標識具１０は、帯状の第２脚板３２を備えている。第２脚板３２の一端部は、第２の標識表示板１２の基端部に回動自在に連結している。又、第２脚板３２の他端部は、第２の標識表示板１２に対向する第４の標識表示板１４の基端部に係合している。そして、第２脚板３２は、第２の標識表示板１２と第４の標識表示板１４とが二等辺三角形の頂角を有する二辺を構成するように、当該二等辺三角形の底辺を構成している。
【００２７】
図１を参照すると、安全標識具１０は、第１脚板３１及び第２脚板３２の板厚面が平坦な設置面を有するように、第１脚板３１と第２脚板３２とを中央部で交差させる設置状態となっている。
【００２８】
引き続き、実施形態による安全標識具１０の構成を説明する。図６は、前記実施形態による安全標識具の正面図であり、第１脚板の先端部と第３の標識表示板の基端部との係合を解除した状態図である。図７は、前記実施形態による安全標識具の左側面図であり、第２脚板の先端部と第４の標識表示板の基端部との係合を解除した状態図である。
【００２９】
又、図８は、前記実施形態による安全標識具の正面図であり、第１脚板を第１の標識表示板に収容すると共に、第１の標識表示板と第３の標識表示板の基端部同士を近接させた折畳み状態図である。図９は、前記実施形態による安全標識具の左側面図であり、第２脚板を第２の標識表示板に収容すると共に、第２の標識表示板と第４の標識表示板の基端部同士を近接させた折畳み状態図である。
【００３０】
図６を参照すると、第１の標識表示板１１の基端部には、ピン１ｐを設けている。第１脚板３１の一端部は、第１の標識表示板１１に設けたピン１ｐと回動自在に連結している。同様に、第３の標識表示板１３の基端部には、ピン１ｐを設けている。第１脚板３１の他端部には、切り欠き溝３１ｈを設けている。図６に示した状態から、第１脚板３１を反時計方向に回動すると、切り欠き溝３１ｈを第３の標識表示板１３に設けたピン１ｐに係合できる（図２参照）。
【００３１】
図７を参照すると、第２の標識表示板１２の基端部には、ピン１ｐを設けている。第２脚板３２の一端部は、第２の標識表示板１２に設けたピン１ｐと回動自在に連結している。同様に、第４の標識表示板１４の基端部には、ピン１ｐを設けている。第２脚板３２の他端部には、切り欠き溝３２ｈを設けている。図７に示した状態から、第２脚板３２を反時計方向に回動すると、切り欠き溝３２ｈを第４の標識表示板１４に設けたピン１ｐに係合できる（図３参照）。
【００３２】
図６を参照すると、第１脚板３１の中間部には、内側に開口した略方形の溝３１ｇを設けている。一方、図７を参照すると、第２脚板３２の中間部には、外側に開口した略方形の溝３２ｇを設けている。第２脚板３２を第４の標識表示板１４に係合させた後に、第１脚板３１を第３の標識表示板１３に係合させると、第１脚板３１と第２脚板３２とを中央部で交差できる（図１又は図５参照）。
【００３３】
図５又は図８を参照すると、第１の標識表示板１１は、第１脚板３１を折畳んで収容可能な溝部１ｈを有している。一方、図５又は図９を参照すると、第２の標識表示板１２は、第２脚板３２を折畳んで収容可能な溝部１ｈを有している。
【００３４】
図８を参照すると、第１脚板３１を第１の標識表示板１１に設けた溝部１ｈに沿って折畳むと、第１の標識表示板１１と第３の標識表示板１３の基端部同士を近接でき、安全標識具１０を設置状態から折畳み状態に切り替えることができる。
【００３５】
同様に、図９を参照すると、第２脚板３２を第２の標識表示板１２に設けた溝部１ｈに沿って折畳むと、第２の標識表示板１２と第４の標識表示板１４の基端部同士を近接でき、安全標識具１０を設置状態から折畳み状態に切り替えることができる。
【００３６】
図５又は図６を参照すると、第１脚板３１は、第１つまみ部３１ｊを他端部側に設けている。第１つまみ部３１ｊは、第１脚板３１の側面から突出している。第１脚板３１を第１の標識表示板１１に設けた溝部１ｈに収容すると、第１つまみ部３１ｊを開口１１ｈに嵌合できる（図８参照）。又、第１つまみ部３１ｊを把持して、第１脚板３１を第１の標識表示板１１の溝部１ｈから容易に引き出することができる。
【００３７】
図５又は図７を参照すると、第２脚板３２は、第２つまみ部３２ｊを他端部側に設けている。第２つまみ部３２ｊは、第２脚板３２の側面から突出している。第２脚板３２を第２の標識表示板１２に設けた溝部１ｈに収容すると、第２つまみ部３２ｊを開口１２ｈに嵌合できる（図９参照）。又、第２つまみ部３２ｊを把持して、第２脚板３２を第２の標識表示板１２の溝部１ｈから容易に引き出することができる。
【００３８】
［安全標識具の作用］
次に、実施形態による安全標識具１０の作用及び効果を説明する。実施形態による安全標識具１０は、図１に示された設置状態から、図８及び図９に示された、折畳み状態に切り替えることができる。
【００３９】
図８及び図９を参照すると、安全標識具１０は、第１脚板３１を折畳んで、第１の標識表示板１１に収容すると共に、第２脚板３２を折畳んで、第２の標識表示板１２に収容している。更に、安全標識具１０は、第１から第４の標識表示板１１・１２・１３・１４の基端部同士を近接させることにより、コンパクトな折畳み状態に変化できる。
【００４０】
実施形態による安全標識具１０は、帯状の四つの標識表示板１１・１２・１３・１４を略平行するように折畳むことができる。これにより、実施形態による安全標識具１０は、例えば、運搬車両への積載スペースを縮小できる。
【００４１】
又、図１を参照すると、実施形態による安全標識具１０は、四つの標識表示板１１・１２・１３・１４を十字状に交差するように設置できるので、あらゆる方向から標識表示が認識できるという、利点がある。
【００４２】
更に、図１を参照すると、実施形態による安全標識具１０は、第１脚板３１と第２脚板３２を十字状に交差させて、実質的に広い設置面積を確保している。実施形態による安全標識具１０は、内部が空洞になっており、風を受ける標識表示板の面積が実体として小さいので、傾倒を困難としている。
【００４３】
次に、本発明の別の実施形態による安全標識具２０の構成及び作用を説明する。図１０は、本発明の別の実施形態による安全標識具の構成を示す正面図であり、第１から第４の標識表示板の辺を密着させた折畳み状態図である。
【００４４】
なお、図１０の説明において、図１から図９で使用した符号と同じ符号を有する構成品は、その作用を同一とするので、以下の説明では割愛する場合がある。
【００４５】
図１０を参照すると、別の実施形態による安全標識具２０は、標識表示板１１・１２・１３・１４の先端部に鉤状（Ｌ字状）の係合穴２ｈを設けている。係合穴２ｈは、ピン２ｐに係合している。
【００４６】
図１０に示された状態では、ピン２ｐは、係合穴２ｈの一方の端部側に相対的に移動しており、帯状の四つの標識表示板１１・１２・１３・１４を平行するように折畳むことができる。
【００４７】
図１０に示された状態から、ピン２ｐを係合穴２ｈの他方の端部側に相対的に移動すると、四つの標識表示板１１・１２・１３・１４の基端部を開くことができる（図６及び図７参照）。次に、第２脚板３２の他端部を第４の標識表示板１４の基端部に係合させ（図３参照）、第１脚板３１の他端部を第３の標識表示板１３の基端部に係合させると（図２参照）、安全標識具２０を図１に示したような設置状態に切り替えることができる。
【００４８】
別の実施形態による安全標識具２０は、実施形態による安全標識具１０と比べて、よりコンパクトに折畳むことができるという、メリットがある。
【００４９】
本発明による安全標識具は、四つの標識表示板、連結頭、第１脚板、及び第２脚板を硬質の合成樹脂で成形することが好ましく、堅牢で軽量な安全標識具を提供できる。又、四つの標識表示板を光が反射可能な素材で形成することより、標識を目立たせることができる。
【符号の説明】
【００５０】
２ 連結頭
１０ 安全標識具
１１・１２・１３・１４ 標識表示板（第１から第４の標識表示板）
３１ 第１脚板
３２ 第２脚板
【技術分野】
【０００１】
本発明は、安全標識具に関する。特に、道路や工事現場などに設置して、車両や人の通行を遮断あるいは規制する安全標識具の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、交通事故の検証現場や交通取締りの検問現場には、車両の通行を規制する交通規制標識具を設置している。又、道路工事、電線工事、建築工事などの現場には、立ち入り禁止区画に歩行者が進入しないように、区画標識具を設置している。一般に、これらの標識具は、円錐型、三角錐型、又は四角錐型で内部が中空のプラスチックの安全標識具（いわゆるセイフティーコーン）が使用されていた。
【０００３】
この安全標識具は、車両で運搬するときに積み重ねて搭載するが、大きくて嵩張るという欠点があった。一方、安全標識具を小型化すれば、運搬や保管には便利であるが、標識としては、視認性が悪くなり、実用化されるに至っていない。更に、この安全標識具は、移動及び風などによる転倒防止のために、リング状の重りを別に用意しなければならず、安全標識具と重りとを車両に積載する作業を手間取るものとしていた。
【０００４】
このような不具合を解消するため、運搬車両への積載スペースを縮小できると共に、積込み又は積降し作業を省力化できる安全標識具が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
特許文献１による安全標識具は、縦長の略二等辺三角形状の第１反射板と縦長の台形状の第２反射板の上縁同士を開閉可能に連結している。又、特許文献１による安全標識具は、第１反射板と第２反射板の略下縁同士を折り畳み可能な底板で連結している。そして、第１及び第２反射板の外面に標識表示部を有している。
【０００６】
更に、特許文献１による安全標識具は、下端が底板の枢結軸近傍に取着され、上端が第１及び第２反射板の上方部まで延設された引上部材を設けている。そして、特許文献１による安全標識具は、引上部材を引き上げて底板を上方へ屈折させることにより、第１及び第２反射板を相互に接近させて、展開状態から折畳み状態に切り替えできる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１０−１３１１３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１による安全標識具は、面積の大きい第１反射板と第２反射板とを積み重ねるように折り畳むので、依然として、運搬車両への積載スペースを縮小することを困難としている。安全標識具を更にコンパクトに折り畳むことが望まれている。
【０００９】
又、特許文献１による安全標識具は、第１反射板と第２反射板との間は、空間になっているので、標識表示を認識する範囲が限定されるといる問題もある。あらゆる方向から標識表示が認識可能な安全標識具が望まれている。
【００１０】
更に、面積の大きい第１反射板、又は面積の大きい第２反射板に強風を受けると、安全標識具が傾倒し易いという問題もある。強風を受けても、傾倒が困難な安全標識具が望まれている。そして、以上のことが本発明の課題といってよい。
【００１１】
本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、コンパクトに折り畳むことができると共に、あらゆる方向から標識表示が認識でき、かつ傾倒が困難な安全標識具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明者は、少なくとも４枚の帯状の標識表示板を傘の骨状に折畳み可能に構成することにより、これらの課題が解決可能なことを見出し、これに基づいて、以下のような新たな安全標識具を発明するに至った。
【００１３】
（１）本発明による安全標識具は、外面に標識が表示された長尺の帯状の四つの標識表示板と、これらの標識表示板の板厚面が中心部から十字状に延出するように保持すると共に、これらの標識表示板の先端部を回動自在に連結する連結頭と、一端部が第１の前記標識表示板の基端部に回動自在に連結し、他端部が第１の前記標識表示板に対向する第３の前記標識表示板の基端部に係合して、第１の前記標識表示板と第３の前記標識表示板とが二等辺三角形の頂角を有する二辺を構成するように、当該二等辺三角形の底辺を構成する帯状の第１脚板と、一端部が第２の前記標識表示板の基端部に回動自在に連結し、他端部が第２の前記標識表示板に対向する第４の前記標識表示板の基端部に係合して、第２の前記標識表示板と第４の前記標識表示板とが二等辺三角形の頂角を有する二辺を構成するように、当該二等辺三角形の底辺を構成する帯状の第２脚板と、を備え、前記第１脚板及び前記第２脚板の板厚面が平坦な設置面を有するように、前記第１脚板と前記第２脚板とを中央部で交差させる設置状態と、前記第１脚板を第１の前記標識表示板に沿って折畳むと共に、前記第２脚板を第２の前記標識表示板に沿って折畳み、かつ、第１から第４の前記標識表示板の基端部同士を近接させる折畳み状態に切り替え可能としている。
【００１４】
（２）前記第１脚板及び前記第２脚板は、十字状に交差して互いに移動が困難なスリット状の切り欠き溝を有することが好ましい。
【００１５】
（３）第１の前記標識表示板は、前記第１脚板を折畳んで収容可能な溝部を有し、第２の前記標識表示板は、前記第２脚板を折畳んで収容可能な溝部を有することが好ましい。
【００１６】
（４）前記第１脚板は、第１の前記標識表示板の溝部から引き出し容易な第１つまみ部を有し、前記第２脚板は、第２の前記標識表示板の溝部から引き出し容易な第２つまみ部を有することが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明による安全標識具は、帯状の四つの標識表示板を略平行するように折畳むことができるので、運搬車両への積載スペースを縮小できる。又、本発明による安全標識具は、四つの標識表示板を十字状に交差するように設置できるので、あらゆる方向から標識表示が認識できる。更に、本発明による安全標識具は、広い設置面積を確保すると共に、風を受ける標識表示板の面積が小さいので、傾倒を困難としている。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態による安全標識具の構成を示す斜視図であり、安全標識具を設置した状態図である。
【図２】前記実施形態による安全標識具の設置状態を示す正面図である。
【図３】前記実施形態による安全標識具の設置状態を示す左側面図である。
【図４】前記実施形態による安全標識具の設置状態を示す平面図である。
【図５】前記実施形態による安全標識具の設置状態を示す下面図である。
【図６】前記実施形態による安全標識具の正面図であり、第１脚板の先端部と第３の標識表示板の基端部との係合を解除した状態図である。
【図７】前記実施形態による安全標識具の左側面図であり、第２脚板の先端部と第４の標識表示板の基端部との係合を解除した状態図である。
【図８】前記実施形態による安全標識具の正面図であり、第１脚板を第１の標識表示板に収容すると共に、第１の標識表示板と第３の標識表示板の基端部同士を近接させた折畳み状態図である。
【図９】前記実施形態による安全標識具の左側面図であり、第２脚板を第２の標識表示板に収容すると共に、第２の標識表示板と第４の標識表示板の基端部同士を近接させた折畳み状態図である。
【図１０】本発明の別の実施形態による安全標識具の構成を示す正面図であり、第１から第４の標識表示板の辺を密着させた折畳み状態図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、図面を参照して本発明を実施するための形態を説明する。
［安全標識具の構成］
最初に、本発明の一実施形態による安全標識具の構成を説明する。
【００２０】
図１は、本発明の一実施形態による安全標識具の構成を示す斜視図であり、安全標識具を設置した状態図である。図２は、前記実施形態による安全標識具の設置状態を示す正面図である。図３は、前記実施形態による安全標識具の設置状態を示す左側面図である。
【００２１】
図４は、前記実施形態による安全標識具の設置状態を示す平面図である。図５は、前記実施形態による安全標識具の設置状態を示す下面図である。
【００２２】
図１から図５を参照すると、本発明の一実施形態による安全標識具１０は、長尺の帯状の四つの標識表示板１１・１２・１３・１４を備えている。標識表示板１１・１２・１３・１４の外面には、通行人などに注意を喚起するための標識が表示されている。例えば、標識表示板１１・１２・１３・１４の外面は、黄色に着色され、黒色に着色された合成樹脂テープが傾斜した縞模様に貼着されている。
【００２３】
又、図１から図５を参照すると、安全標識具１０は、連結頭２を備えている。連結頭２は、標識表示板１１・１２・１３・１４の板厚面が中心部から十字状に延出するように保持している。又、連結頭２は、標識表示板１１・１２・１３・１４の先端部を回動自在に連結している。
【００２４】
図１から図５を参照すると、連結頭２は、円柱状に形成され、標識表示板１１・１２・１３・１４の先端部を保持する一対のリブ２ｒ・２ｒを四方に延出している。又、一対のリブ２ｒ・２ｒの間には、標識表示板１１・１２・１３・１４の先端部が嵌合する溝２１を形成している。実体として、四つの溝２１は、十字状に形成されている。そして、標識表示板１１・１２・１３・１４の先端部を回動自在に連結するために、ピン２ｐを一対のリブ２ｒ・２ｒに圧入している。
【００２５】
図１又は図２及び図５を参照すると、安全標識具１０は、帯状の第１脚板３１を備えている。第１脚板３１の一端部は、第１の標識表示板１１の基端部に回動自在に連結している。又、第１脚板３１の他端部は、第１の標識表示板１１に対向する第３の標識表示板１３の基端部に係合している。そして、第１脚板３１は、第１の標識表示板１１と第３の標識表示板１３とが二等辺三角形の頂角を有する二辺を構成するように、当該二等辺三角形の底辺を構成している。
【００２６】
図１又は図３及び図５を参照すると、安全標識具１０は、帯状の第２脚板３２を備えている。第２脚板３２の一端部は、第２の標識表示板１２の基端部に回動自在に連結している。又、第２脚板３２の他端部は、第２の標識表示板１２に対向する第４の標識表示板１４の基端部に係合している。そして、第２脚板３２は、第２の標識表示板１２と第４の標識表示板１４とが二等辺三角形の頂角を有する二辺を構成するように、当該二等辺三角形の底辺を構成している。
【００２７】
図１を参照すると、安全標識具１０は、第１脚板３１及び第２脚板３２の板厚面が平坦な設置面を有するように、第１脚板３１と第２脚板３２とを中央部で交差させる設置状態となっている。
【００２８】
引き続き、実施形態による安全標識具１０の構成を説明する。図６は、前記実施形態による安全標識具の正面図であり、第１脚板の先端部と第３の標識表示板の基端部との係合を解除した状態図である。図７は、前記実施形態による安全標識具の左側面図であり、第２脚板の先端部と第４の標識表示板の基端部との係合を解除した状態図である。
【００２９】
又、図８は、前記実施形態による安全標識具の正面図であり、第１脚板を第１の標識表示板に収容すると共に、第１の標識表示板と第３の標識表示板の基端部同士を近接させた折畳み状態図である。図９は、前記実施形態による安全標識具の左側面図であり、第２脚板を第２の標識表示板に収容すると共に、第２の標識表示板と第４の標識表示板の基端部同士を近接させた折畳み状態図である。
【００３０】
図６を参照すると、第１の標識表示板１１の基端部には、ピン１ｐを設けている。第１脚板３１の一端部は、第１の標識表示板１１に設けたピン１ｐと回動自在に連結している。同様に、第３の標識表示板１３の基端部には、ピン１ｐを設けている。第１脚板３１の他端部には、切り欠き溝３１ｈを設けている。図６に示した状態から、第１脚板３１を反時計方向に回動すると、切り欠き溝３１ｈを第３の標識表示板１３に設けたピン１ｐに係合できる（図２参照）。
【００３１】
図７を参照すると、第２の標識表示板１２の基端部には、ピン１ｐを設けている。第２脚板３２の一端部は、第２の標識表示板１２に設けたピン１ｐと回動自在に連結している。同様に、第４の標識表示板１４の基端部には、ピン１ｐを設けている。第２脚板３２の他端部には、切り欠き溝３２ｈを設けている。図７に示した状態から、第２脚板３２を反時計方向に回動すると、切り欠き溝３２ｈを第４の標識表示板１４に設けたピン１ｐに係合できる（図３参照）。
【００３２】
図６を参照すると、第１脚板３１の中間部には、内側に開口した略方形の溝３１ｇを設けている。一方、図７を参照すると、第２脚板３２の中間部には、外側に開口した略方形の溝３２ｇを設けている。第２脚板３２を第４の標識表示板１４に係合させた後に、第１脚板３１を第３の標識表示板１３に係合させると、第１脚板３１と第２脚板３２とを中央部で交差できる（図１又は図５参照）。
【００３３】
図５又は図８を参照すると、第１の標識表示板１１は、第１脚板３１を折畳んで収容可能な溝部１ｈを有している。一方、図５又は図９を参照すると、第２の標識表示板１２は、第２脚板３２を折畳んで収容可能な溝部１ｈを有している。
【００３４】
図８を参照すると、第１脚板３１を第１の標識表示板１１に設けた溝部１ｈに沿って折畳むと、第１の標識表示板１１と第３の標識表示板１３の基端部同士を近接でき、安全標識具１０を設置状態から折畳み状態に切り替えることができる。
【００３５】
同様に、図９を参照すると、第２脚板３２を第２の標識表示板１２に設けた溝部１ｈに沿って折畳むと、第２の標識表示板１２と第４の標識表示板１４の基端部同士を近接でき、安全標識具１０を設置状態から折畳み状態に切り替えることができる。
【００３６】
図５又は図６を参照すると、第１脚板３１は、第１つまみ部３１ｊを他端部側に設けている。第１つまみ部３１ｊは、第１脚板３１の側面から突出している。第１脚板３１を第１の標識表示板１１に設けた溝部１ｈに収容すると、第１つまみ部３１ｊを開口１１ｈに嵌合できる（図８参照）。又、第１つまみ部３１ｊを把持して、第１脚板３１を第１の標識表示板１１の溝部１ｈから容易に引き出することができる。
【００３７】
図５又は図７を参照すると、第２脚板３２は、第２つまみ部３２ｊを他端部側に設けている。第２つまみ部３２ｊは、第２脚板３２の側面から突出している。第２脚板３２を第２の標識表示板１２に設けた溝部１ｈに収容すると、第２つまみ部３２ｊを開口１２ｈに嵌合できる（図９参照）。又、第２つまみ部３２ｊを把持して、第２脚板３２を第２の標識表示板１２の溝部１ｈから容易に引き出することができる。
【００３８】
［安全標識具の作用］
次に、実施形態による安全標識具１０の作用及び効果を説明する。実施形態による安全標識具１０は、図１に示された設置状態から、図８及び図９に示された、折畳み状態に切り替えることができる。
【００３９】
図８及び図９を参照すると、安全標識具１０は、第１脚板３１を折畳んで、第１の標識表示板１１に収容すると共に、第２脚板３２を折畳んで、第２の標識表示板１２に収容している。更に、安全標識具１０は、第１から第４の標識表示板１１・１２・１３・１４の基端部同士を近接させることにより、コンパクトな折畳み状態に変化できる。
【００４０】
実施形態による安全標識具１０は、帯状の四つの標識表示板１１・１２・１３・１４を略平行するように折畳むことができる。これにより、実施形態による安全標識具１０は、例えば、運搬車両への積載スペースを縮小できる。
【００４１】
又、図１を参照すると、実施形態による安全標識具１０は、四つの標識表示板１１・１２・１３・１４を十字状に交差するように設置できるので、あらゆる方向から標識表示が認識できるという、利点がある。
【００４２】
更に、図１を参照すると、実施形態による安全標識具１０は、第１脚板３１と第２脚板３２を十字状に交差させて、実質的に広い設置面積を確保している。実施形態による安全標識具１０は、内部が空洞になっており、風を受ける標識表示板の面積が実体として小さいので、傾倒を困難としている。
【００４３】
次に、本発明の別の実施形態による安全標識具２０の構成及び作用を説明する。図１０は、本発明の別の実施形態による安全標識具の構成を示す正面図であり、第１から第４の標識表示板の辺を密着させた折畳み状態図である。
【００４４】
なお、図１０の説明において、図１から図９で使用した符号と同じ符号を有する構成品は、その作用を同一とするので、以下の説明では割愛する場合がある。
【００４５】
図１０を参照すると、別の実施形態による安全標識具２０は、標識表示板１１・１２・１３・１４の先端部に鉤状（Ｌ字状）の係合穴２ｈを設けている。係合穴２ｈは、ピン２ｐに係合している。
【００４６】
図１０に示された状態では、ピン２ｐは、係合穴２ｈの一方の端部側に相対的に移動しており、帯状の四つの標識表示板１１・１２・１３・１４を平行するように折畳むことができる。
【００４７】
図１０に示された状態から、ピン２ｐを係合穴２ｈの他方の端部側に相対的に移動すると、四つの標識表示板１１・１２・１３・１４の基端部を開くことができる（図６及び図７参照）。次に、第２脚板３２の他端部を第４の標識表示板１４の基端部に係合させ（図３参照）、第１脚板３１の他端部を第３の標識表示板１３の基端部に係合させると（図２参照）、安全標識具２０を図１に示したような設置状態に切り替えることができる。
【００４８】
別の実施形態による安全標識具２０は、実施形態による安全標識具１０と比べて、よりコンパクトに折畳むことができるという、メリットがある。
【００４９】
本発明による安全標識具は、四つの標識表示板、連結頭、第１脚板、及び第２脚板を硬質の合成樹脂で成形することが好ましく、堅牢で軽量な安全標識具を提供できる。又、四つの標識表示板を光が反射可能な素材で形成することより、標識を目立たせることができる。
【符号の説明】
【００５０】
２ 連結頭
１０ 安全標識具
１１・１２・１３・１４ 標識表示板（第１から第４の標識表示板）
３１ 第１脚板
３２ 第２脚板
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外面に標識が表示された長尺の帯状の四つの標識表示板と、
これらの標識表示板の板厚面が中心部から十字状に延出するように保持すると共に、これらの標識表示板の先端部を回動自在に連結する連結頭と、
一端部が第１の前記標識表示板の基端部に回動自在に連結し、他端部が第１の前記標識表示板に対向する第３の前記標識表示板の基端部に係合して、第１の前記標識表示板と第３の前記標識表示板とが二等辺三角形の頂角を有する二辺を構成するように、当該二等辺三角形の底辺を構成する帯状の第１脚板と、
一端部が第２の前記標識表示板の基端部に回動自在に連結し、他端部が第２の前記標識表示板に対向する第４の前記標識表示板の基端部に係合して、第２の前記標識表示板と第４の前記標識表示板とが二等辺三角形の頂角を有する二辺を構成するように、当該二等辺三角形の底辺を構成する帯状の第２脚板と、を備え、
前記第１脚板及び前記第２脚板の板厚面が平坦な設置面を有するように、前記第１脚板と前記第２脚板とを中央部で交差させる設置状態と、
前記第１脚板を第１の前記標識表示板に沿って折畳むと共に、前記第２脚板を第２の前記標識表示板に沿って折畳み、かつ、第１から第４の前記標識表示板の基端部同士を近接させる折畳み状態に切り替え可能としている安全標識具。
【請求項２】
前記第１脚板及び前記第２脚板は、十字状に交差して互いに移動が困難なスリット状の切り欠き溝を有する請求項１記載の安全標識具。
【請求項３】
第１の前記標識表示板は、前記第１脚板を折畳んで収容可能な溝部を有し、
第２の前記標識表示板は、前記第２脚板を折畳んで収容可能な溝部を有する請求項１又は２記載の安全標識具。
【請求項４】
前記第１脚板は、第１の前記標識表示板の溝部から引き出し容易な第１つまみ部を有し、
前記第２脚板は、第２の前記標識表示板の溝部から引き出し容易な第２つまみ部を有する請求項３記載の安全標識具。
【請求項１】
外面に標識が表示された長尺の帯状の四つの標識表示板と、
これらの標識表示板の板厚面が中心部から十字状に延出するように保持すると共に、これらの標識表示板の先端部を回動自在に連結する連結頭と、
一端部が第１の前記標識表示板の基端部に回動自在に連結し、他端部が第１の前記標識表示板に対向する第３の前記標識表示板の基端部に係合して、第１の前記標識表示板と第３の前記標識表示板とが二等辺三角形の頂角を有する二辺を構成するように、当該二等辺三角形の底辺を構成する帯状の第１脚板と、
一端部が第２の前記標識表示板の基端部に回動自在に連結し、他端部が第２の前記標識表示板に対向する第４の前記標識表示板の基端部に係合して、第２の前記標識表示板と第４の前記標識表示板とが二等辺三角形の頂角を有する二辺を構成するように、当該二等辺三角形の底辺を構成する帯状の第２脚板と、を備え、
前記第１脚板及び前記第２脚板の板厚面が平坦な設置面を有するように、前記第１脚板と前記第２脚板とを中央部で交差させる設置状態と、
前記第１脚板を第１の前記標識表示板に沿って折畳むと共に、前記第２脚板を第２の前記標識表示板に沿って折畳み、かつ、第１から第４の前記標識表示板の基端部同士を近接させる折畳み状態に切り替え可能としている安全標識具。
【請求項２】
前記第１脚板及び前記第２脚板は、十字状に交差して互いに移動が困難なスリット状の切り欠き溝を有する請求項１記載の安全標識具。
【請求項３】
第１の前記標識表示板は、前記第１脚板を折畳んで収容可能な溝部を有し、
第２の前記標識表示板は、前記第２脚板を折畳んで収容可能な溝部を有する請求項１又は２記載の安全標識具。
【請求項４】
前記第１脚板は、第１の前記標識表示板の溝部から引き出し容易な第１つまみ部を有し、
前記第２脚板は、第２の前記標識表示板の溝部から引き出し容易な第２つまみ部を有する請求項３記載の安全標識具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１２−５７３０８（Ｐ２０１２−５７３０８Ａ）
【公開日】平成２４年３月２２日（２０１２．３．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１９８９１９（Ｐ２０１０−１９８９１９）
【出願日】平成２２年９月６日（２０１０．９．６）
【出願人】（０００２１１３０７）中国電力株式会社 (6,505)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年３月２２日（２０１２．３．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年９月６日（２０１０．９．６）
【出願人】（０００２１１３０７）中国電力株式会社 (6,505)
【Ｆターム（参考）】
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