【課題】バリケードに用いることができる支持体に合わせてパネルを取付けることのできるバリケードを提供する。
【解決手段】二個並列された支持体１の間に連結金具３を介してパネル２が取付けられたバリケードＰであって、前記パネル２は上下端に胴縁部２３、２４が設けられ、前記連結金具３は、前記上胴縁部２３及び下胴縁部２４に取付けられる胴縁取付部３１と、前記各胴縁取付部３１の一端に接続され、支持体１に上下に間隔をおいて設けられたクランプ１１に取付けられるクランプ取付部３２とを有するように構成する。更に、連結金具３として、胴縁取付部３１とクランプ取付部３２とが、上下方向の接続高さが変更可能に接続される可変連結金具５を用いてもよい。 （もっと読む）

【課題】ホーム拡張化に伴う切り替え当夜の作業量を削減し、作業効率を高める方法を提供する。
【解決手段】ホーム拡幅化工法は、プラットホームの奥行き方向に沿って横桁３を複数敷設する工程と、横桁３に対して奥行き方向にスライド自在にガイド部材４を設置する工程と、横桁３間に軌道Ｒの延在方向に沿うようにフレーム７を掛け渡す工程と、複数のフレーム７上に複数の覆工板５を敷設し、覆工板５の先端部がプラットホームの初期の先端位置に配置する工程と、フレーム７上に設置されたままの状態で覆工板５が軌道Ｒ側に押し出されるように、ガイド部材４を横桁３に対してスライドさせる工程と、覆工板５が軌道Ｒ側に押し出されたことにより空いた部分に、第二覆工板５をさらに敷設する工程と、覆工板５、第二覆工板、ガイド部材４及びフレーム７を撤去して、横桁３上にＰＣ板を掛け渡す工程から成る。 （もっと読む）

【課題】
耐候性及び汎用性に優れ、標識用として十分な視認性を備えた土嚢を提供することを目的とする。
【解決手段】
筒状の胴部１１と、該胴部１１の底面となる底部１２と、充填物の注排口１３とを有する土嚢において、前記胴部１１は、縞状に配置される明色糸（Ａ）及び暗色糸（Ｂ）と、前記明色糸（Ａ）及び暗色糸（Ｂ）に交差する方向に配置される交織糸（Ｃ）とから織成される織物からなり、前記胴部は明色糸（Ａ）と交織糸（Ｃ）とから織成される明色部１１１と、前記暗色糸（Ｂ）と交織糸（Ｃ）とから織成される暗色部１１２を備え、明色部１１１と暗色部１１２の可視光線反射率の差が１５〜９０％であり、胴部１１を構成する織物は、充填物の表面被覆率が９５〜１００％であることを特徴とする標識用土嚢１によって課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】単管パイプの端部が車両に対して突き当たり難くすることができる単管バリケード用バンパー、このバンパーを用いた単管バリケード、およびこのバンパーを用いた単管バリケードの配置方法を提供する。
【解決手段】単管バリケード用バンパー１０であって、単管パイプ１０２の端部１０２ａに向かう作用力Ａ〜Ｅを受けるバンパー表面１４を有し、このバンパー表面１４には、作用力Ａ〜Ｅを受けたときに、単管パイプ１０２の延在方向に対して左方向Ｌまたは右方向Ｒへと単管バリケード１を移動させる作用力変向面１４ａ、１４ｂが形成されている。また、単管バリケード１の両方の端部に単管バリケード用バンパー１０を取り付けた。さらに、配置方法であって、複数の単管バリケード１を単管バリケード用バンパー１０が対向するように並べて配置した。 （もっと読む）

【課題】カラーコーンよりも安全性、機能性、操作性、携帯性を向上させた新たな工事規制器材を提供すること。
【解決手段】工事規制部材１は底板５と側板３で構成される。側板３は、底板５から上方に設けられ、弾性を有する材質で形成される。底板５の、側板３との接続部である凸部６も弾性を有する。側板３の前面１３には反射材７が設けられ、反射部を形成する。側板３の上部には穴部が設けられ、取っ手９が形成される。工事規制器材１は、外力により側板３が倒れるように変形し、外力の解放後に形状が復元し元の位置に戻る。例えば、路面１７に設置された工事規制器材１は走行する車両によって踏まれた場合、側板３や凸部６が倒れるように変形する。そして、車両の通過後に側板３等が起き上がり、元の位置に戻る。 （もっと読む）

【課題】例えば、車両に対して高さ制限を表示する表示体が取り外し可能、或いは、上下方向に移動可能で、車高のある車両を適宜通過させることができると共に、表示体を道路側に移動させて、車両の進入を阻止する道路閉鎖機能を有する高さ制限表示装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る高さ制限表示装置は、道路の上方に配置した表示体により、車両に対して高さ制限を表示すると共に、この道路の上方に配置している表示体が取り外し可能、或いは、上下方向に移動可能であり、表示体を道路側に移動させたときに、車両の進入を阻止する道路閉鎖機能を有する。また、表示体による高さ制限の表示時には、表示体に車両が通過可能な高さの値を表示し、表示体による道路閉鎖時には、表示体に道路閉鎖を意味する文字や図形等を表示する。 （もっと読む）

【課題】車両輸送船によって輸送される自動車のような車両が該船内において走行したり駐停車したりする際に該車両に対して案内や誘導等を行うに適した車両輸送船用の表示ポール装置を提供すること。
【解決手段】車両輸送船９０用の表示ポール装置１は、基台部２と支柱部４とを有し、基台部２が船舶９０の鋼製壁部９１に該表示装置１自体を吸着させる永久磁石６を含み、支柱部４が一端で基台部２に取付けられ全体として撓み易いように細長い可撓性棒状体４０からなり、該可撓性棒状体４０に取付けられた表示部８を更に有する。永久磁石６は、複数の永久磁石体５０からなる。永久磁石体５０は、複数の永久磁石小体５１からなり得る。表示部８は、例えば、可撓性棒状体４０の嵌装された柔軟な筒状体７０からなる。 （もっと読む）

【課題】消費電力を可及的に小さくでき、且つ、視認性もすぐれている発光標示板を提供すること。
【解決手段】道路工事等において使用される夜間発光する標示板。標示対応部位が穿孔部５１ａとされた背景用導光板５１と、該背景用導光板５１の背面側に配され穿孔部５１ａを閉じる大きさである標示用導光板５７とを備え、該両導光板５１、５７は、端面に沿って１個又は複数個の光源（ＬＥＤ）を配する。前記背景用導光板５１の光源色を、標示用導光板５７の光源色と対比識別可能な異色とする。更に、背景用導光板５１の前面に背景用導光板５１と同形の穿孔部５３ａが形成され、背景用導光板と同系色の有色透明材からなる背景用有色板５３を配する。 （もっと読む）

【課題】不正目的で特定施設や場所に向かって進入する不審車両を強制停止させるための車両強制停止装置を提供する。
【解決手段】並列する２本の鋼管柱２の上部間を水平横方向の横繋ぎ鋼管３により連結して衝突受けユニット４が構成され、並列する衝突受けユニット４の各鋼管柱２の相対峙する上部間を、それぞれ水平縦方向の縦繋ぎ鋼管５により連結して衝突受けフレーム体６が構成され、衝突受けフレーム体６を構成する車両衝突側の各鋼管柱２に、路面上を車両進入方向に向かって伸びる反力受け鋼管７が連結され、反力受け鋼管７同士は少なくともその前部を底繋ぎ鋼管８により連結されて成る。 （もっと読む）

【課題】自動車等の衝突時に単管が突き刺さることや、衝突時の衝撃で単管が単管バリケードから外れることを防止する。
【解決手段】
保護キャップ２は、端部に装着される装着部１２と、その装着部１２に連設されて端部６への装着状態で端部６の軸方向前方部分を覆い、且つ端部６より大径の弾性部材からなる衝撃吸収部１０と、衝撃吸収部１０内に設けられ、端部６への装着状態で端部６に前方から嵌合するキャップ状の保護部材１６と、衝撃吸収部１０内で保護部材１６の軸方向前方でその直交方向に設けられ、保護部材１６より大径となる板材１１と、を設けた。 （もっと読む）

【課題】交通事故発生時などにおいて、通行規制ゾーンと通行許容ゾーンとを分ける警戒線として路上に敷設されるホース部材をはじめとする警備用具を適宜位置に容易かつ迅速にセッティングできるようにする。
【解決手段】ホース部材２、ホース部材を繰り出し自在にして巻き取るホースリール３、ホース部材の内圧を検出する圧力センサ４、及び圧力センサの出力信号に基づいて作動する警報器を装備した保安車両１を、通行規制ゾーンＺａとする車線部分の後方部に停止させ、その保安車両１の後方に標識物６を設置する。標識物６にホース部材２の繰出端を係止させた状態で保安車両１を通行規制ゾーンＺａとする車線部分の前方部まで走行移動させ、以ってホース部材２をホースリール３から保安車両１の後方に繰り出して路上に敷設すると共に、警報器が装備された保安車両１を警報発信源として通行規制ゾーンＺａとする車線部分の前方部に停止させておく。 （もっと読む）

【課題】従来の単管バリケードに車両等が衝突した場合に、衝突の衝撃により単管がバリケードのガードから突出してしまうことがある。この場合に、突出した単管が車両を貫き搭乗者に対して甚大な損傷を与えてしまうという問題がある。
【解決手段】上記課題を解決するために、一対のガードと、単管と、ガードに備えられガード間に渡される単管を保持する単管保持具と、からなる単管バリケードであって、単管保持具は、単管端部にあてがわれて、衝撃により単管がガードから突出することを防止するための当板を備えている単管バリケードを提供する。 （もっと読む）

【課題】 例えば片側二車線のうち何れか一方の車線の一部区間が走行不能になった場合に、両車線上を走行する車両を適切に誘導して、走行不能区間を円滑に走行・通過させるための《同一方向走行車両の誘導装置》を提供する。
【解決手段】 《同一方向走行車両の誘導装置》５Ａは、車両制止アーム２３を、規制対象車線１Ｎｂに対応する第１制止表示位置に位置させて、該車線１Ｎｂ上の車両Ｃのドライバに対して通過禁止を表示すると共に、非対象車線１Ｎａに対応する側には通過禁止を表示しないようにし、更に、規制対象車線を所定のタイミングで切り換えるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】コーン本体からベース部材が脱落するのを防止できる規制標識具を提供する。
【解決手段】この規制標識具は、略円錐形または略円錐台形に形成された標識部と、前記標識部の裾部の周縁に一体に設けられ、かつ上下に貫通する複数の窓枠体を有する円板状の芯部材と、形成時に前記芯部材を埋め込み、かつ前記窓枠体内に充填されてこの芯部材と一体的に形成されたベース部材と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】工事現場、作業現場、工作機械等の作業領域に対する人の進入を規制するための忌避や案内装置に関し、報知音が騒音として苦情を受け難く、周囲の通行人等が報知音に慣れ難く、安全確保効果が持続する。
【解決手段】人や動物を含む物体の接近を検知するセンサ１２と、物体に対して接近状態を音声を含む音響で報知する再生器部１６と、再生器部１６から報知される音響を複数種類記録する音響記録装置１３と、センサ１２による検知に基づいて複数種類の音響から所定の１つ以上の音響を選択してセンサ１２から報知させる制御装置１７とを具備する。 （もっと読む）

【課題】車止めブロックを使って駐停車していたトラック、バスなどの自動車がうっかりブロックを外し忘れて発車した場合でもブロックを乗り越えられない駐車ブロックで、しかも設置・撤去が楽にできるものを提供する。
【解決手段】車止めブロック内にローラーを組み込み、車輪が乗り上げても車輪が空転して前進できない構造のものとし、さらにブロックにアームを取り付けて油圧による出し入れができ、あるいは手動であってもブロックの重量が直接手にかかってこない労力軽減できる車止めブロックとした。 （もっと読む）

【課題】設置安定性を確保しつつ容易に防護柵を設置できるコンクリートブロックを備えた防護柵を提供すること。
【解決手段】少なくとも一方の端部に隣接するコンクリートブロック１０と連結可能に形成されたコンクリートブロック１０と、両側下端から下方に支柱が延設された防護柵２０と、前記コンクリートブロック１０の上面に取り付けられ、前記防護柵２０の前記支柱２２を立設する支柱立設部材３０と、一方端部に前記防護柵２０の少なくとも一部に固定される防護柵取付部材と、他方端部に前記コンクリートブロックに固定なブロック取付部材とを有する防護柵支持固定部材４０と、を備えていることを特徴とするコンクリートブロックを備えた防護柵。 （もっと読む）

【課題】防護柵固定構造に関し、特に、中央分離帯の開口部に設置された防護柵を除去した際、車両が開口部をスムーズに通行することができる防護柵固定構造を提供すること。
【解決手段】防護柵ボルト部材７は締結ナット部材６２に螺合されているので、防護柵ボルト部材７の上端部に螺合されているダブルナットと共に防護柵ボルト部材７を基礎部５から除去することができる。これにより、防護柵３を除去した状態では、基礎部５の上面側をほぼ平坦にすることができるので、車両は開口部をスムーズに通行することができる。 （もっと読む）

【課題】強風による倒伏を確実に阻止することができ、風圧抵抗を受ける面積を小さくしながらも視認性を損なうことなく、更に車両により轢かれた場合であっても、損傷の度合いが低い安全標識コーンを提供すること。
【解決手段】錐体形状に形成された本体部分１１と、当該本体部分１１の下端から外向きフランジ状に広がるベース部分１２とからなり、前記本体部分１１は中空であって、その周面には本体部分１１の内外に貫通する複数の開口１３が設けられている安全標識コーン１０とする。 （もっと読む）

【課題】直線部分とカーブ部分といった場所を問わずに設置可能な壁面ブロックを提供すること。
【解決手段】長手方向の一方の端部２０aに上側突出部２１が形成され、他方の端部２０ｂに下側突出部２４とが形成されて、これらの両端部２０ａ、２０ｂが円弧状に形成された基礎ブロック２０の上面に、この基礎ブロック２０の長手方向の直線部分の長さ範囲に収まる横幅長さに設定された壁面部１４が形成された壁面ブロック１０を固定する。 （もっと読む）