搬送据付装置
【課題】 搬送物の据付位置での据付作業に際して、搬送物の水準調整や垂直度調整を容易にし、搬送物の据付作業における時間短縮を可能にする。
【解決手段】 搬送物Ｙを載置させる台部３と、この台部３の両端部を保持する保持部１と、この保持部１に連結されるキャスタ２と、保持部１とキャスタ２との間に設けられて、台部３に載置された搬送物Ｙの高さ位置を調整する高さ調整機構とを備えてなる。
【解決手段】 搬送物Ｙを載置させる台部３と、この台部３の両端部を保持する保持部１と、この保持部１に連結されるキャスタ２と、保持部１とキャスタ２との間に設けられて、台部３に載置された搬送物Ｙの高さ位置を調整する高さ調整機構とを備えてなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、搬送据付装置に関し、特に、重量物などの搬送物の搬送およびその後の据付に際しての利用に向く搬送据付装置の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
重量物などの搬送物の搬送およびその後の据付に際しての利用に向く搬送据付装置としては、従来から種々の提案があるが、たとえば、特許文献１に開示の重量物移動据え付け作業用台車にあっては、キャスタ付きの枠用支柱と水平梁材とで枠体を構成し、並行する一対の水平梁材に一対のチェーンブロック用支柱を少なくとも二ヶ所設け、このチェーンブロック用支柱間に搬送物載置用の水平な専用梁材を着脱自在に架設し、チェーンブロック用支柱の上端部にチェーンブロックを有し、チェーンブロックが搬送物を吊るループ状のチェーンを昇降させる。
【０００３】
それゆえ、この作業用台車によれば、搬送物を専用梁材に載せてキャスタ利用で枠体ごと据付場所まで移動し、専用梁材に載せられてループ状のチェーンが掛け回されている搬送物をチェーンブロックの作動によるチェーンの引き上げで吊り上げ、この態勢からの専用梁材を引き抜き、次いで、チェーンブロックの作動でチェーンを下げて搬送物を降ろし、その後、搬送物を据付位置に設けることが可能になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平０８−２８２５０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した特許文献１に開示の作業用台車にあっては、据付位置に降ろされる搬送物における水準調整や垂直度調整を据付位置に降ろした後に実施しなければならない不具合がある。
【０００６】
すなわち、上記した作業用台車では、搬送物を据付位置に降ろす際に、搬送物をチェーンで吊るが、このチェーンで吊られた状態のときに、搬送物における水準や垂直度が調整されないと、据付位置に降ろされた搬送物の水準や垂直度は調整済みの状態にならない。
【０００７】
そのため、上記した作業用台車で搬送物が据付位置に降ろされた後に、あるいは、搬送物が据付位置に降ろされる際に、簡易リフトで搬送物を吊るなどしながら作業員が楔などの調整部材を利用して搬送物の水準を調整したり垂直度を調整したりすることになり、搬送物の据付作業に手間を要す不利を招く。
【０００８】
この発明は、このような現状を鑑みて創案されたものであって、搬送物の据付位置での据付作業に際して、搬送物の水準調整や垂直度調整を容易にし、搬送物の据付作業における時間短縮を可能にする搬送据付装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記した目的を達成するために、この発明による搬送据付装置の構成を、搬送物を載置させる台部と、この台部の両端部を保持する保持部と、この保持部に連結されるキャスタと、上記保持部と上記キャスタとの間に設けられて、上記台部に載置された搬送物の高さ位置を調整する高さ調整機構とを備えてなるとする。
【００１０】
それゆえ、この発明にあっては、高さ調整機構が保持部とキャスタとの間に設けられて、台部に載置された搬送物の高さ位置を調整可能にする。これにより、台部に載置された搬送物を所定の据付位置に据え付ける際に、その据付位置で搬送物における水準調整および垂直度調整を容易に実践できる。
【発明の効果】
【００１１】
その結果、この発明によれば、搬送物の据付位置での据付作業に際して、搬送物の水準調整や垂直度調整を容易にし、従来の作業用台車に比較して、搬送物の据付作業における時間短縮を可能にする。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明による搬送据付装置の利用状態例を示す正面図である。
【図２】この発明による搬送据付装置の利用状態例を示す側面図である。
【図３】この発明による搬送据付装置の利用状態例を示す拡大側面図である。
【図４】この発明による搬送据付装置の利用状態例を示す拡大平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、図示した実施形態に基づいて、この発明を説明する。図示するところでは、この発明による搬送据付装置は、重量物たる搬送物の据付場所への搬送作業および据付位置における搬送物の据付作業に際して利用される。
【００１４】
このとき、搬送物は、プラットホームＰ（図１，図２参照）に保安設備としてのホームドアを設けるホームドアユニットＹとされるが、凡そホームドアと同様に機能するその他のゲートやドア柵を設けるゲートユニットやドア柵ユニットであっても良く、さらには、たとえば、舞台に移動可能に設けられる音響反射板であっても良い。
【００１５】
すなわち、図示する実施形態にあって、搬送据付装置は、工場などで組み立てられたホームドアユニットＹをプラットホームＰの据付場所まで搬送する作業を可能にし、また、その後のホームドアユニットＹをプラットホームＰの据付位置に降ろす作業を可能にする。据付位置に降ろされたホームドアユニットＹは、プラットホームＰに固定されて、プラットホームＰに保安設備としてのホームドアを設けることになる。
【００１６】
ホームドアユニットＹは、詳しくは図示しないが、図１および図２に示すように、プラットホームＰの据付位置に固定状態に定着される箱体Ｂと、この箱体Ｂに収容されると共にこの箱体Ｂに対して図１中の正面側から見る横方向に出没するパネル状に形成のドア体Ｄとを有する。
【００１７】
ちなみに、箱体Ｂは、骨組Ｆと、この骨組Ｆに分離可能に保持されて骨組Ｆおよび骨組Ｆの言わば内側に格納されるドア体Ｄを外部から視覚的に遮断する外装体Ｃとを有する。
【００１８】
このとき、骨組Ｆは、プラットホームＰの据付位置に固定状態に定着されることからして、所定の自己支持性を有するようにいわゆる剛体に形成され、ドア体Ｄおよび外装体Ｃの保持を可能にする。特に、この発明による搬送据付装置の利用を可能にする観点から、骨組Ｆは、図１中で左右方向となる軸線方向に延在される下桁部材Ｆ１を有する。
【００１９】
それゆえ、この箱体Ｂにあっては、骨組Ｆにおける下桁部材Ｆ１が後述する架台Ｌにおける台部３に担持されることで、架台Ｌ、つまり、台部３に載置される。
【００２０】
また、このホームドアユニットＹにあって、ドア体Ｄの箱体Ｂに対する移動機構については、任意の構成を選択でき、図示しないが、たとえば、箱体Ｂに保持される駆動源におけるギアがドア体Ｄに固定状態に保持される無端状のタイミングベルトに噛合し、ギアが回動すると共にタイミングベルトが回転してドア体Ｄが移動する構成とされる。
【００２１】
ちなみに、このホームドアユニットＹを架台Ｌで据付場所まで搬送する際、および、ホームドアユニットＹが架台Ｌから降ろされて据付位置に据え付けられるまでは、外装体Ｃが骨組Ｆから外され、外装体Ｃに対する傷付きを回避し、また、ホームドアユニットＹの搬送および据付の各作業の妨げにならないようにする。
【００２２】
なお、ホームドアユニットＹの据付位置への据付後に、たとえば、ドア体Ｄの移動機構に対するメンテナンスを実行する際には、外装体Ｃが骨組Ｆから部分的にあるいは全面的に外される。
【００２３】
そして、ホームドアユニットＹの据付場所は、詳しくは図示しないが、鉄道の駅におけるプラットホームＰで、また、据付位置は、プラットホームＰにおける線路側のホーム端Ｐ１（図２参照）寄りの位置となる。
【００２４】
つまり、鉄道の駅におけるプラットホームＰにホームドアを設ける際には、ホームドアユニットＹにおける箱体ＢとプラットホームＰにおけるホーム端Ｐ１との間に人間が一人立てるか立てない程の空間を有するように、プラットホームＰにおけるホーム端Ｐ１に接近した状態にホームドアが設けられる。
【００２５】
そのため、この発明による搬送据付装置にあっては、詳しくは後述するが、ホームドアユニットＹを据付位置に降ろす際に、プラットホームＰにおける線路側のホーム端Ｐ１寄りの言わば限られた据付位置にそのまま降ろせるように配慮している。
【００２６】
なお、図１，図２および図３に示すところにあって、骨組Ｆは、プラットホームＰへの据え付け前の状態を示している。したがって、下桁部材Ｆ１を連設させる支柱部材Ｆ２の下端がプラットホームＰの上端から浮き上がった状態にあるが、プラットホームＰへの据え付け後は、骨組Ｆの下端とプラットホームＰの上端との間に出現する空間が部分的にあるいは全面的に適宜の手段で埋められる。
【００２７】
ところで、この発明による搬送据付装置は、図１および図２に示すように、架台Ｌを有し、この架台Ｌは、図１で左右方向となる進行方向の前後に位置決めされる一対とされる。
【００２８】
このとき、図示するところでは、前後の架台Ｌが互いに分離されているが、この発明が意図するところからすると、前後の架台Ｌが適宜の連結手段で分離可能に連結されても良い。そして、前後の架台Ｌが分離されている場合には、架台Ｌの取り扱いや持ち運びで有利となる。
【００２９】
そして、架台Ｌは、保持部１，キャスタ２および台部３で構成される。架台Ｌの軸線方向が図２中で左右方向となる上記の進行方向を横切る方向とされるとき、保持部１は、軸線方向の両端部に設けられ、この保持部１にキャスタ２が保持されることで架台Ｌの移動を可能にする。
【００３０】
このとき、架台Ｌにあっては、高さ調整機構を有し、この高さ調整機構は、図３中で下端部となる一端部がキャスタ２に固定されると共に保持部１に螺装される螺条軸２４と、この螺条軸２４の図３中で上端部となる他端部に設けられて、保持部１に対してこの螺条軸２４を回転させる操作部たる操作ハンドル２５とを有してなる。
【００３１】
それゆえ、この高さ調整機構にあっては、ホームドアユニットＹの高さを調整する際に、操作部たる操作ハンドル２５を回転操作することで、螺条軸２４を回転させることが可能になり、これにより、螺条軸２４を螺装させる保持部１が昇降される。
【００３２】
また、台部３は、保持部１の上端より低い高さ位置であって、一対の保持部１の間に設けられ、ホームドアユニットＹを載置させる。
【００３３】
このとき、架台Ｌにおける台部３は、保持部１の上端に比較して上端の高さ位置を低くするから、架台Ｌの重心位置を低くすると共に、台部３に載置されるホームドアユニットＹにおける重心位置を低くでき、図１および図２に示すようないわゆる立てた状態を呈するホームドアユニットＹを安定した状態に載置させることが可能になる。
【００３４】
一方、架台Ｌにおける保持部１および台部３は、ホームドアユニットＹの搬送時などに折れ曲がるなどしない機械的強度を有するように、たとえば、鋼材で形成される。
【００３５】
このとき、台部３にあっては、その上端を平坦にすべく、軸線方向を横切る方向の断面を横長の矩形にする。これにより、台部３に載置されるホームドアユニットＹにおける安定を得易くする。
【００３６】
また、保持部１にあっては、上記したように、高さ調整機構を有して、キャスタ２の連結位置の高低調整を可能にするように形成されるが、キャスタ２におけるロックナット２１（図３参照）の保持部１に対する接触性を向上させる上で、上端が平坦に形成される、つまり、矩形に形成される。
【００３７】
このことからすると、架台Ｌにおける保持部１および台部３は、鋼製の角パイプで形成されて、曲げや捻りに対する剛性を高くすると共に、また、外観を良くする上からして同様の幅寸法を有するように形成されるのが良い（図４参照）。
【００３８】
上記の架台Ｌにあって、保持部１における台部３側の端部と、この台部３における保持部１側の端部とが上下方向に配設される繋部４（図３参照）で連結され、このとき、繋部４の上端部が保持部１の端部に固定状態に連設されるのに対して、繋部４の下端部が台部３の端部に着脱自在に連結される。
【００３９】
これによって、たとえば、架台ＬによってホームドアユニットＹが所定の据付け位置に据え付けられた後に、架台Ｌを撤去する際に架台Ｌ全体を移動させたりせずして、台部３と繋部４とを分離することによりいわゆる分解して撤去でき、撤去作業を容易にする。
【００４０】
しかも、その際に、この発明にあっては、保持部１がキャスタ２を有すると共に繋部４をも一体に有するから、この保持部１が台部３から分離されて架台ＬがホームドアユニットＹの下方から撤去されるときには、いわゆる棒状になる台部３をホームドアユニットＹの下方にあって架台Ｌの進行方向を横切る方向に引き抜くようにして撤去することが可能になり、撤去作業における作業性を向上させる。
【００４１】
なお、台部３と繋部４との分離自在な連結を実現する手段については、任意の構成が選択されて良いが、図示するところでは、ピン４１（図４参照）を利用する連結構造からなり、ピン４１を台部３と繋部４との連結部から抜き取るとき、両者の分離が可能とされる。なお、ピン４１は、紛失防止用の索材４２（図３参照）で保持部１に連結される。
【００４２】
ところで、図示するところでは、架台Ｌは、保持部１と台部３とを繋部４で着脱自在に連結してなるとしたが、この架台Ｌが機能するところを勘案すると、この架台Ｌにあって、保持部１と台部３とが一体に連結されてなるとしても良い。
【００４３】
すなわち、上記したところでは、保持部１に一体的に設けられた繋部４が台部３に着脱自在に連結されるとしたが、この繋部４が台部３にも一体的に設けられてなるとしても良い。
【００４４】
この場合には、保持部１と台部３とが繋部４を介して一体になるので、たとえば、上記したように、保持部１と台部３とが繋部４を介して着脱自在とされることによる保持部１あるいは台部３たるいわゆる部材の紛失を危惧しなくて済み、架台Ｌの保管や搬送を容易にする上で有利になる。
【００４５】
また、保持部１と台部３とが繋部４を介して一体に形成されるので、保持部１と台部３とが繋部４を介して着脱自在に形成される場合に比較して、架台Ｌを形成するのにあって部材点数を少なくすると共に、架台Ｌを頑丈に形成することが可能になる利点がある。
【００４６】
ちなみに、保持部１と台部３とが一体に形成される場合に架台ＬをホームドアユニットＹの下方に位置決め、あるいは、ホームドアユニットＹの下方から撤去する際には、架台Ｌを架台Ｌの進行方向に移動させるようにすれば良い。
【００４７】
一方、キャスタ２は、前記したように、保持部１に対する連結位置の高低調整を自在にするように設けられ、したがって、キャスタ２が保持部１に対する連結位置を高くする場合には、架台Ｌにおいて台部３の高さ位置を高くでき、たとえば、台部３に載せたホームドアユニットＹの搬送時に台部３の底面が地面などに接触する不具合の招来を回避でき、搬送性を良くする。
【００４８】
また、キャスタ２が保持部１に対する連結位置を低くする場合には、架台Ｌにおいて台部３の高さ位置を低くでき、たとえば、台部３へのホームドアユニットＹの載置作業、および、台部３からのホームドアユニットＹの降ろし作業を容易にすると共に、台部３の重心位置およびこの台部３に載置されるホームドアユニットＹの重心位置を低くすることが可能になり、ホームドアユニットＹの搬送時における安定性を得易くする。
【００４９】
そして、一対の架台Ｌにおいて、計四ヶ所となる保持部１の各キャスタ２が各保持部１において連結位置の高低調整を自在にするから、選択された保持部１がキャスタ２を介して高低調整されることで、台部３上から据付位置に降ろされるホームドアユニットＹにおける水準調整や垂直度調整を可能にする。
【００５０】
そしてまた、キャスタ２は、図３に示すように、車輪２２と、この車輪２２を枢支するブラケット２３と、このブラケット２３の上端に下端部が回転自在に連結され螺条軸２４と、この螺条軸２４の上端部に連結される操作部たる操作ハンドル２５とを有する。
【００５１】
そして、この螺条軸２４は、上下方向に延びる軸線をブラケット２３が枢支する車輪２２の車軸位置に対して水平方向に偏芯させる（図１参照）と共に、ロックナット２１（図３参照）の螺装下に保持部１に螺装される。
【００５２】
ちなみに、螺条軸２４にあって、図３中で下端部となる一端部は、キャスタ２におけるブラケット２３の上端に回転自在に連結されるから、この一端部にネジが切られていなくても良い。
【００５３】
保持部１は、下端に固着されたナット１１を有し、このナット１１が螺条軸２４を螺装させ、したがって、言わば固定状態にある保持部１に対して螺条軸２４が回動されると、この螺条軸２４が保持部１に対して昇降する。
【００５４】
それゆえ、このキャスタ２にあっては、保持部１に螺装される螺条軸２４の下端部に車輪２２を有するブラケット２３が回転自在に連結されるから、架台Ｌの走行時における方向転向を可能にする。
【００５５】
そして、このキャスタ２にあっては、螺条軸２４がブラケット２３に枢支される車輪２２に対して偏芯されてなるから、操作ハンドル２５の回動で螺条軸２４を回動するときに、車輪２２が連れ運動しない、すなわち、車輪２２が水平方向に回転せずして、螺条軸２４の保持部１に対する昇降が可能になる。
【００５６】
なお、上記のロックナット２１は、これを締め付けている間、たとえば、ホームドアユニットＹの搬送中などに螺条軸２４が保持部１に対して回動することを阻止するが、その限りには、任意に構成されて良い。図示するところでは、ロックナット２１は、操作レバー２１ａ（図１および図４参照）を有して、この操作レバー２１ａによるロックナット２１の回動を可能にすると共に、スパナなどの工具の利用せずして回動操作できるように配慮されている。
【００５７】
操作ハンドル２５は、図示するところでは、握り（符示せず）付きの丸ハンドルからなるが、その機能するところからすれば、たとえば、バーハンドルとされても良いことはもちろんである。
【００５８】
以上からすれば、高さ調整機構が一端部をキャスタ３に固定させる螺条軸２４と、この螺条軸２４の他端部に設けられる操作部たる操作ハンドル２５とを有する構成とするから、簡単な構成で搬送物の高さ位置を調整できる。
【００５９】
ところで、上記した架台Ｌにおける台部３について、図示するところでは、台部３が図３中で左右方向となるその軸線方向の長さ寸法をこの台部３に載置されるホームドアユニットＹにおける台部３の軸線方向に沿う幅寸法より大きくする。
【００６０】
また、台部３は、この台部３に載置されるホームドアユニットＹをこの台部３に連結させる連結機構５を有する。
【００６１】
台部３がその長さ寸法をこの台部３に載置されるホームドアユニットＹにおける幅寸法より大きくするから、ホームドアユニットＹにおける幅寸法が区々となる場合にも、その載置を可能にする。
【００６２】
また、台部３が連結機構５を有するから、この連結機構５で台部３に載置されたホームドアユニットＹの台部３に対する一体的な連結が可能になり、それゆえ、架台ＬでホームドアユニットＹを搬送するとき、ホームドアユニットＹを押しての安定した搬送を実現し得て、たとえば、作業者が深い前傾姿勢を執るなどして台部３、すなわち、架台Ｌを直接押す場合に比較して、作業者における肉体的負担を少なくする。
【００６３】
ところで、連結機構５は、台部３に設けられて間にホームドアユニットＹをこのホームドアユニットＹの幅方向から挟持する一対の挟持体５１を有し、この一対の挟持体５１のいずれか一方あるいは両方が台部３の軸線方向に沿って台部３に移動自在に設けられる。
【００６４】
これによって、台部３に載置されるホームドアユニットＹを台部３の軸線方向にいずれか一方側、たとえば、図３に示すところでは、右側の保持部１側に片寄らせることが可能になり、片寄った位置の下方の限られた据付位置にホームドアユニットＹを降ろすことが可能になる。
【００６５】
このとき、図２および図３に示すところでは、図中の右側の連結機構５が図中の左側の連結機構５に対向するように設けられるが、これに代えて、図３および図４中に一点鎖線図で示すように、右側の連結機構５が左側の連結機構５と同じ方向を向くように設けられるとしても良い。
【００６６】
この場合には、台部３上にあって、ホームドアユニットＹを台部３の右側の保持部１に隣接するように一層片寄らせることが可能になり、その分、右側の保持部１側の下方たる限られた据付位置にホームドアユニットＹを降ろすことが可能になる。
【００６７】
挟持体５１は、図示するところにあって、台部３の軸線を横切る方向に配設される本体部５１ａと、この本体部５１ａの図４中で上下端部となる両端部から図３中で上方に立上る立上部５１ｂと、この立上部５１ｂから図３中および図４中で左右方向に延びる鍔部５１ｃを有する。
【００６８】
そして、この挟持体５１にあって、本体部５１ａが台部３を挟んで対向する受部材５２に連結されることで、台部３に固定的に連結されるとし、このとき、互いに対向する立上部５１ｂが間にあるホームドアユニットＹを構成する骨組Ｆの一対となる下桁部材Ｆ１を挟持するとし、さらに、鍔部５１ｃが下桁部材Ｆ１の上昇を阻止している。
【００６９】
このとき、挟持体５１における本体部５１ａと、この本体部５１ａに対向する受部材５２とは、受部材５２側から本体部５１ａ側に貫通するボルト５３で連結され、このボルト５３に螺装された操作ナット５４の回動で両者間の締め付けおよびその解除が可能とされる。
【００７０】
それゆえ、前記したが、上記の挟持体５１を有する連結機構５にあっては、挟持体５１が受部材５２と共に台部３の軸線方向に沿って移動されるとき、幅寸法の異なるホームドアユニットＹの挟持を可能にする。また、同じく前記したように、たとえば、図３に示すところにあって、右側の保持部１側に片寄らされたホームドアユニットＹを台部３に一体的に連結することが可能になり、搬送後のホームドアユニットＹを右側の保持部１側に片寄った位置の下方の限られた据付位置に降ろすことが可能になる。
【００７１】
ちなみに、上記した挟持体５１は、鍔部５１ｃを有して、この鍔部５１ｃによる下桁部材Ｆ１の上昇阻止を実現するが、ホームドアユニットＹが、たとえば、２００ｋｇを超える重量物であること鑑みると、この鍔部５１ｃがなくても良いと言える。
【００７２】
つまり、台部３に載置されているホームドアユニットＹは、重量が２００ｋｇを超えることから、台部３との間における摩擦抵抗を大きくすることになり、これを超える外力作用がない限りに台部３上で移動することはなく、したがって、下桁部材Ｆ１の上昇を阻止する構成がなくても良いからである。
【００７３】
以上のように、この発明の搬送据付装置にあっては、進行方向に前後の一対とされる架台Ｌがキャスタ２を有するから、キャスタ２による架台Ｌの走行が可能になり、また、キャスタ２が架台Ｌに対する高さ位置の調整を可能にするから、架台Ｌの高さ位置を低くすることで、架台Ｌの重心位置を低くでき、架台ＬへのホームドアユニットＹの載置作業および架台Ｌからの重量物の降ろし作業を容易にする。
【００７４】
そして、キャスタ２が架台Ｌに対する高さ位置の調整を可能にして架台Ｌの重心位置を低くできるから、架台Ｌに載置されるホームドアユニットＹの重心位置も低くでき、ホームドアユニットＹの搬送時における安定性を得易くする。
【００７５】
そして、一対の架台Ｌにおいて、計四ヶ所となる保持部１がキャスタ２を介して高さ位置をそれぞれ調整自在にするから、選択された保持部１が高低調整されることで、据付位置に降ろすホームドアユニットＹにおける水準調整や垂直度調整を可能にし得る。
【００７６】
また、架台Ｌがその軸線方向の長さ寸法を載置されるホームドアユニットＹにおける幅寸法より大きくすると共に、ホームドアユニットＹをこの架台Ｌに連結させる連結機構５を有するから、幅寸法を区々にするホームドアユニットＹを載置できると共に、連結機構５で載置されたホームドアユニットＹの架台Ｌに対する一体的な連結が可能になる。
【００７７】
さらに、連結機構５が台部３に設けられて間にホームドアユニットＹを挟持する一対の挟持体５１のいずれか一方あるいは両方を移動自在にするから、架台Ｌに載置されるホームドアユニットＹをいずれか一方側に片寄らせることが可能になり、片寄った位置の下方の限られた据付位置にホームドアユニットＹを降ろすことが可能になる。
【００７８】
以上のように形成されたこの発明による搬送据付装置にあっては、以下のように作動してホームドアユニットＹの搬送作業および搬送後の据付作業を可能にするが、それに先立ち、ホームドアユニットＹにあっては、箱体Ｂにおける外装体Ｃの傷付きを回避するため、外装体Ｃを外す。
【００７９】
外装体Ｃが外されたホームドアユニットＹにおける骨組Ｆの下方に、前後で一対となる架台Ｌを構成する各台部３をホームドアユニットＹの下方にあって架台Ｌの進行方向を横切る方向に差し込み、このホームドアユニットＹの下方に差し込まれた台部３に連結機構５によってホームドアユニットＹを一体的に連結する。
【００８０】
連結機構５によってホームドアユニットＹを一体的に連結された台部３の両端部に繋部４を介して保持部１を連結すると共に、この台部３に保持部１が連結された態勢をピン４１の差し込み連結で保障する。
【００８１】
この態勢から、キャスタ２における螺条軸２４の回転で保持部１を上昇させて、台部３が地上などに干渉するのを避けてから、ホームドアユニットＹを押して据付け場所まで搬送する。
【００８２】
据付場所に搬送されたホームドアユニットＹは、計４ヶ所となるキャスタ２における螺条軸２４を回転して各保持部１を昇降させることで、ホームドアユニットＹにおける水準調整および垂直度調整がなされる。
【００８３】
水準調整および垂直度調整が終了したホームドアユニットＹは、その状態のまま、キャスタ２における螺条軸２４の回転による保持部１の下降でプラットホームＰにおける所定の据付位置に降ろされる。
【００８４】
プラットホームＰにおける所定の据付位置に降ろされたホームドアユニットＹは、いわゆる固定作業でプラットホームＰに固定されて据え付けされるが、事前にホームドアユニットＹにおける水準調整および垂直度調整が実践されているから、据付作業が容易になる。
【００８５】
ホームドアユニットＹの所定位置への据付作業が終了した後は、連結機構５のいわゆる解除でホームドアユニットＹと架台Ｌとが分離可能とされる。
【００８６】
ホームドアユニットＹと分離された架台Ｌにおいては、台部３の両端部から保持部１が外されて保持部１と台部３とが分離され、棒状となった台部３は、ホームドアユニットＹの下方から抜き出される。
【００８７】
ホームドアユニットＹの下方から取り出された台部３とキャスタ２付の保持部１は、再度の利用に供される。
【００８８】
その結果、この発明の搬送据付装置によれば、所定の据付場所へのホームドアユニットＹの搬送作業を可能にする一方で、特に、ホームドアユニットＹにおける水準調整および垂直度調整を可能にすると共に、従来の作業台車に比較して、ホームドアユニットＹの据付作業における作業時間を短縮できる。
【００８９】
前記したところでは、ホームドアユニットＹの据付場所がプラットホームＰ、特に、鉄道の駅におけるプラットホームＰとされたが、このプラットホームについては、その機能するところを鑑みると、たとえば、遊戯施設などにおけるプラットフォームとされても良く、さらには、立ち入り制限が必要な出入り口や階段に続く歩廊とされても良い。
【００９０】
また、前記したところでは、高さ調整機構は、一端部をキャスタ２に連結させると共に保持部１に対して回動自在とされる螺条軸２４を有し、この螺条軸２４を回転させることで、保持部1を上下動させるとしたが、この高さ調整機構が機能するところを勘案すると、その他の構成、たとえば、螺条軸２４を廃止し、キャスタ２と保持部１との間に上下方向に伸縮するジャッキ装置を設ける構成とされても良い。
【００９１】
そして、前記したところでは、連結機構５を構成する支持体５１が架台Ｌにおける台部３に言わば分離可能に設けられながら、台部３と一緒に取り扱われる、つまり、架台Ｌの一部を構成するが、上記したように、搬送物たるホームドアユニットＹを所定の据付位置に設置することを鑑みると、このホームドアユニットＹの据付に際して、支持体５１が架台Ｌから分離されてプラットホームＰに連結される取付金具として利用されても良い。
【符号の説明】
【００９２】
１ 保持部
２ キャスタ
３ 台部
４ 繋部
５ 連結機構
１１ ナット
２１ ロックナット
２１ａ 操作レバー
２２ 車輪
２３ ブラケット
２４ 螺条軸
２５ 操作ハンドル
４１ ピン
４２ 索材
５１ 挟持体
５１ａ 本体部
５１ｂ 立上部
５１ｃ 鍔部
５２ 受部材
５３ ボルト
５４ 操作ナット
Ｂ 箱体
Ｃ 外装体
Ｄ ドア体
Ｆ 骨組
Ｆ１ 下桁部材
Ｆ２ 支柱部材
Ｌ 架台
Ｐ プラットホーム
Ｐ１ ホーム端
Ｙ ホームドアユニット
【技術分野】
【０００１】
この発明は、搬送据付装置に関し、特に、重量物などの搬送物の搬送およびその後の据付に際しての利用に向く搬送据付装置の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
重量物などの搬送物の搬送およびその後の据付に際しての利用に向く搬送据付装置としては、従来から種々の提案があるが、たとえば、特許文献１に開示の重量物移動据え付け作業用台車にあっては、キャスタ付きの枠用支柱と水平梁材とで枠体を構成し、並行する一対の水平梁材に一対のチェーンブロック用支柱を少なくとも二ヶ所設け、このチェーンブロック用支柱間に搬送物載置用の水平な専用梁材を着脱自在に架設し、チェーンブロック用支柱の上端部にチェーンブロックを有し、チェーンブロックが搬送物を吊るループ状のチェーンを昇降させる。
【０００３】
それゆえ、この作業用台車によれば、搬送物を専用梁材に載せてキャスタ利用で枠体ごと据付場所まで移動し、専用梁材に載せられてループ状のチェーンが掛け回されている搬送物をチェーンブロックの作動によるチェーンの引き上げで吊り上げ、この態勢からの専用梁材を引き抜き、次いで、チェーンブロックの作動でチェーンを下げて搬送物を降ろし、その後、搬送物を据付位置に設けることが可能になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平０８−２８２５０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した特許文献１に開示の作業用台車にあっては、据付位置に降ろされる搬送物における水準調整や垂直度調整を据付位置に降ろした後に実施しなければならない不具合がある。
【０００６】
すなわち、上記した作業用台車では、搬送物を据付位置に降ろす際に、搬送物をチェーンで吊るが、このチェーンで吊られた状態のときに、搬送物における水準や垂直度が調整されないと、据付位置に降ろされた搬送物の水準や垂直度は調整済みの状態にならない。
【０００７】
そのため、上記した作業用台車で搬送物が据付位置に降ろされた後に、あるいは、搬送物が据付位置に降ろされる際に、簡易リフトで搬送物を吊るなどしながら作業員が楔などの調整部材を利用して搬送物の水準を調整したり垂直度を調整したりすることになり、搬送物の据付作業に手間を要す不利を招く。
【０００８】
この発明は、このような現状を鑑みて創案されたものであって、搬送物の据付位置での据付作業に際して、搬送物の水準調整や垂直度調整を容易にし、搬送物の据付作業における時間短縮を可能にする搬送据付装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記した目的を達成するために、この発明による搬送据付装置の構成を、搬送物を載置させる台部と、この台部の両端部を保持する保持部と、この保持部に連結されるキャスタと、上記保持部と上記キャスタとの間に設けられて、上記台部に載置された搬送物の高さ位置を調整する高さ調整機構とを備えてなるとする。
【００１０】
それゆえ、この発明にあっては、高さ調整機構が保持部とキャスタとの間に設けられて、台部に載置された搬送物の高さ位置を調整可能にする。これにより、台部に載置された搬送物を所定の据付位置に据え付ける際に、その据付位置で搬送物における水準調整および垂直度調整を容易に実践できる。
【発明の効果】
【００１１】
その結果、この発明によれば、搬送物の据付位置での据付作業に際して、搬送物の水準調整や垂直度調整を容易にし、従来の作業用台車に比較して、搬送物の据付作業における時間短縮を可能にする。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明による搬送据付装置の利用状態例を示す正面図である。
【図２】この発明による搬送据付装置の利用状態例を示す側面図である。
【図３】この発明による搬送据付装置の利用状態例を示す拡大側面図である。
【図４】この発明による搬送据付装置の利用状態例を示す拡大平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、図示した実施形態に基づいて、この発明を説明する。図示するところでは、この発明による搬送据付装置は、重量物たる搬送物の据付場所への搬送作業および据付位置における搬送物の据付作業に際して利用される。
【００１４】
このとき、搬送物は、プラットホームＰ（図１，図２参照）に保安設備としてのホームドアを設けるホームドアユニットＹとされるが、凡そホームドアと同様に機能するその他のゲートやドア柵を設けるゲートユニットやドア柵ユニットであっても良く、さらには、たとえば、舞台に移動可能に設けられる音響反射板であっても良い。
【００１５】
すなわち、図示する実施形態にあって、搬送据付装置は、工場などで組み立てられたホームドアユニットＹをプラットホームＰの据付場所まで搬送する作業を可能にし、また、その後のホームドアユニットＹをプラットホームＰの据付位置に降ろす作業を可能にする。据付位置に降ろされたホームドアユニットＹは、プラットホームＰに固定されて、プラットホームＰに保安設備としてのホームドアを設けることになる。
【００１６】
ホームドアユニットＹは、詳しくは図示しないが、図１および図２に示すように、プラットホームＰの据付位置に固定状態に定着される箱体Ｂと、この箱体Ｂに収容されると共にこの箱体Ｂに対して図１中の正面側から見る横方向に出没するパネル状に形成のドア体Ｄとを有する。
【００１７】
ちなみに、箱体Ｂは、骨組Ｆと、この骨組Ｆに分離可能に保持されて骨組Ｆおよび骨組Ｆの言わば内側に格納されるドア体Ｄを外部から視覚的に遮断する外装体Ｃとを有する。
【００１８】
このとき、骨組Ｆは、プラットホームＰの据付位置に固定状態に定着されることからして、所定の自己支持性を有するようにいわゆる剛体に形成され、ドア体Ｄおよび外装体Ｃの保持を可能にする。特に、この発明による搬送据付装置の利用を可能にする観点から、骨組Ｆは、図１中で左右方向となる軸線方向に延在される下桁部材Ｆ１を有する。
【００１９】
それゆえ、この箱体Ｂにあっては、骨組Ｆにおける下桁部材Ｆ１が後述する架台Ｌにおける台部３に担持されることで、架台Ｌ、つまり、台部３に載置される。
【００２０】
また、このホームドアユニットＹにあって、ドア体Ｄの箱体Ｂに対する移動機構については、任意の構成を選択でき、図示しないが、たとえば、箱体Ｂに保持される駆動源におけるギアがドア体Ｄに固定状態に保持される無端状のタイミングベルトに噛合し、ギアが回動すると共にタイミングベルトが回転してドア体Ｄが移動する構成とされる。
【００２１】
ちなみに、このホームドアユニットＹを架台Ｌで据付場所まで搬送する際、および、ホームドアユニットＹが架台Ｌから降ろされて据付位置に据え付けられるまでは、外装体Ｃが骨組Ｆから外され、外装体Ｃに対する傷付きを回避し、また、ホームドアユニットＹの搬送および据付の各作業の妨げにならないようにする。
【００２２】
なお、ホームドアユニットＹの据付位置への据付後に、たとえば、ドア体Ｄの移動機構に対するメンテナンスを実行する際には、外装体Ｃが骨組Ｆから部分的にあるいは全面的に外される。
【００２３】
そして、ホームドアユニットＹの据付場所は、詳しくは図示しないが、鉄道の駅におけるプラットホームＰで、また、据付位置は、プラットホームＰにおける線路側のホーム端Ｐ１（図２参照）寄りの位置となる。
【００２４】
つまり、鉄道の駅におけるプラットホームＰにホームドアを設ける際には、ホームドアユニットＹにおける箱体ＢとプラットホームＰにおけるホーム端Ｐ１との間に人間が一人立てるか立てない程の空間を有するように、プラットホームＰにおけるホーム端Ｐ１に接近した状態にホームドアが設けられる。
【００２５】
そのため、この発明による搬送据付装置にあっては、詳しくは後述するが、ホームドアユニットＹを据付位置に降ろす際に、プラットホームＰにおける線路側のホーム端Ｐ１寄りの言わば限られた据付位置にそのまま降ろせるように配慮している。
【００２６】
なお、図１，図２および図３に示すところにあって、骨組Ｆは、プラットホームＰへの据え付け前の状態を示している。したがって、下桁部材Ｆ１を連設させる支柱部材Ｆ２の下端がプラットホームＰの上端から浮き上がった状態にあるが、プラットホームＰへの据え付け後は、骨組Ｆの下端とプラットホームＰの上端との間に出現する空間が部分的にあるいは全面的に適宜の手段で埋められる。
【００２７】
ところで、この発明による搬送据付装置は、図１および図２に示すように、架台Ｌを有し、この架台Ｌは、図１で左右方向となる進行方向の前後に位置決めされる一対とされる。
【００２８】
このとき、図示するところでは、前後の架台Ｌが互いに分離されているが、この発明が意図するところからすると、前後の架台Ｌが適宜の連結手段で分離可能に連結されても良い。そして、前後の架台Ｌが分離されている場合には、架台Ｌの取り扱いや持ち運びで有利となる。
【００２９】
そして、架台Ｌは、保持部１，キャスタ２および台部３で構成される。架台Ｌの軸線方向が図２中で左右方向となる上記の進行方向を横切る方向とされるとき、保持部１は、軸線方向の両端部に設けられ、この保持部１にキャスタ２が保持されることで架台Ｌの移動を可能にする。
【００３０】
このとき、架台Ｌにあっては、高さ調整機構を有し、この高さ調整機構は、図３中で下端部となる一端部がキャスタ２に固定されると共に保持部１に螺装される螺条軸２４と、この螺条軸２４の図３中で上端部となる他端部に設けられて、保持部１に対してこの螺条軸２４を回転させる操作部たる操作ハンドル２５とを有してなる。
【００３１】
それゆえ、この高さ調整機構にあっては、ホームドアユニットＹの高さを調整する際に、操作部たる操作ハンドル２５を回転操作することで、螺条軸２４を回転させることが可能になり、これにより、螺条軸２４を螺装させる保持部１が昇降される。
【００３２】
また、台部３は、保持部１の上端より低い高さ位置であって、一対の保持部１の間に設けられ、ホームドアユニットＹを載置させる。
【００３３】
このとき、架台Ｌにおける台部３は、保持部１の上端に比較して上端の高さ位置を低くするから、架台Ｌの重心位置を低くすると共に、台部３に載置されるホームドアユニットＹにおける重心位置を低くでき、図１および図２に示すようないわゆる立てた状態を呈するホームドアユニットＹを安定した状態に載置させることが可能になる。
【００３４】
一方、架台Ｌにおける保持部１および台部３は、ホームドアユニットＹの搬送時などに折れ曲がるなどしない機械的強度を有するように、たとえば、鋼材で形成される。
【００３５】
このとき、台部３にあっては、その上端を平坦にすべく、軸線方向を横切る方向の断面を横長の矩形にする。これにより、台部３に載置されるホームドアユニットＹにおける安定を得易くする。
【００３６】
また、保持部１にあっては、上記したように、高さ調整機構を有して、キャスタ２の連結位置の高低調整を可能にするように形成されるが、キャスタ２におけるロックナット２１（図３参照）の保持部１に対する接触性を向上させる上で、上端が平坦に形成される、つまり、矩形に形成される。
【００３７】
このことからすると、架台Ｌにおける保持部１および台部３は、鋼製の角パイプで形成されて、曲げや捻りに対する剛性を高くすると共に、また、外観を良くする上からして同様の幅寸法を有するように形成されるのが良い（図４参照）。
【００３８】
上記の架台Ｌにあって、保持部１における台部３側の端部と、この台部３における保持部１側の端部とが上下方向に配設される繋部４（図３参照）で連結され、このとき、繋部４の上端部が保持部１の端部に固定状態に連設されるのに対して、繋部４の下端部が台部３の端部に着脱自在に連結される。
【００３９】
これによって、たとえば、架台ＬによってホームドアユニットＹが所定の据付け位置に据え付けられた後に、架台Ｌを撤去する際に架台Ｌ全体を移動させたりせずして、台部３と繋部４とを分離することによりいわゆる分解して撤去でき、撤去作業を容易にする。
【００４０】
しかも、その際に、この発明にあっては、保持部１がキャスタ２を有すると共に繋部４をも一体に有するから、この保持部１が台部３から分離されて架台ＬがホームドアユニットＹの下方から撤去されるときには、いわゆる棒状になる台部３をホームドアユニットＹの下方にあって架台Ｌの進行方向を横切る方向に引き抜くようにして撤去することが可能になり、撤去作業における作業性を向上させる。
【００４１】
なお、台部３と繋部４との分離自在な連結を実現する手段については、任意の構成が選択されて良いが、図示するところでは、ピン４１（図４参照）を利用する連結構造からなり、ピン４１を台部３と繋部４との連結部から抜き取るとき、両者の分離が可能とされる。なお、ピン４１は、紛失防止用の索材４２（図３参照）で保持部１に連結される。
【００４２】
ところで、図示するところでは、架台Ｌは、保持部１と台部３とを繋部４で着脱自在に連結してなるとしたが、この架台Ｌが機能するところを勘案すると、この架台Ｌにあって、保持部１と台部３とが一体に連結されてなるとしても良い。
【００４３】
すなわち、上記したところでは、保持部１に一体的に設けられた繋部４が台部３に着脱自在に連結されるとしたが、この繋部４が台部３にも一体的に設けられてなるとしても良い。
【００４４】
この場合には、保持部１と台部３とが繋部４を介して一体になるので、たとえば、上記したように、保持部１と台部３とが繋部４を介して着脱自在とされることによる保持部１あるいは台部３たるいわゆる部材の紛失を危惧しなくて済み、架台Ｌの保管や搬送を容易にする上で有利になる。
【００４５】
また、保持部１と台部３とが繋部４を介して一体に形成されるので、保持部１と台部３とが繋部４を介して着脱自在に形成される場合に比較して、架台Ｌを形成するのにあって部材点数を少なくすると共に、架台Ｌを頑丈に形成することが可能になる利点がある。
【００４６】
ちなみに、保持部１と台部３とが一体に形成される場合に架台ＬをホームドアユニットＹの下方に位置決め、あるいは、ホームドアユニットＹの下方から撤去する際には、架台Ｌを架台Ｌの進行方向に移動させるようにすれば良い。
【００４７】
一方、キャスタ２は、前記したように、保持部１に対する連結位置の高低調整を自在にするように設けられ、したがって、キャスタ２が保持部１に対する連結位置を高くする場合には、架台Ｌにおいて台部３の高さ位置を高くでき、たとえば、台部３に載せたホームドアユニットＹの搬送時に台部３の底面が地面などに接触する不具合の招来を回避でき、搬送性を良くする。
【００４８】
また、キャスタ２が保持部１に対する連結位置を低くする場合には、架台Ｌにおいて台部３の高さ位置を低くでき、たとえば、台部３へのホームドアユニットＹの載置作業、および、台部３からのホームドアユニットＹの降ろし作業を容易にすると共に、台部３の重心位置およびこの台部３に載置されるホームドアユニットＹの重心位置を低くすることが可能になり、ホームドアユニットＹの搬送時における安定性を得易くする。
【００４９】
そして、一対の架台Ｌにおいて、計四ヶ所となる保持部１の各キャスタ２が各保持部１において連結位置の高低調整を自在にするから、選択された保持部１がキャスタ２を介して高低調整されることで、台部３上から据付位置に降ろされるホームドアユニットＹにおける水準調整や垂直度調整を可能にする。
【００５０】
そしてまた、キャスタ２は、図３に示すように、車輪２２と、この車輪２２を枢支するブラケット２３と、このブラケット２３の上端に下端部が回転自在に連結され螺条軸２４と、この螺条軸２４の上端部に連結される操作部たる操作ハンドル２５とを有する。
【００５１】
そして、この螺条軸２４は、上下方向に延びる軸線をブラケット２３が枢支する車輪２２の車軸位置に対して水平方向に偏芯させる（図１参照）と共に、ロックナット２１（図３参照）の螺装下に保持部１に螺装される。
【００５２】
ちなみに、螺条軸２４にあって、図３中で下端部となる一端部は、キャスタ２におけるブラケット２３の上端に回転自在に連結されるから、この一端部にネジが切られていなくても良い。
【００５３】
保持部１は、下端に固着されたナット１１を有し、このナット１１が螺条軸２４を螺装させ、したがって、言わば固定状態にある保持部１に対して螺条軸２４が回動されると、この螺条軸２４が保持部１に対して昇降する。
【００５４】
それゆえ、このキャスタ２にあっては、保持部１に螺装される螺条軸２４の下端部に車輪２２を有するブラケット２３が回転自在に連結されるから、架台Ｌの走行時における方向転向を可能にする。
【００５５】
そして、このキャスタ２にあっては、螺条軸２４がブラケット２３に枢支される車輪２２に対して偏芯されてなるから、操作ハンドル２５の回動で螺条軸２４を回動するときに、車輪２２が連れ運動しない、すなわち、車輪２２が水平方向に回転せずして、螺条軸２４の保持部１に対する昇降が可能になる。
【００５６】
なお、上記のロックナット２１は、これを締め付けている間、たとえば、ホームドアユニットＹの搬送中などに螺条軸２４が保持部１に対して回動することを阻止するが、その限りには、任意に構成されて良い。図示するところでは、ロックナット２１は、操作レバー２１ａ（図１および図４参照）を有して、この操作レバー２１ａによるロックナット２１の回動を可能にすると共に、スパナなどの工具の利用せずして回動操作できるように配慮されている。
【００５７】
操作ハンドル２５は、図示するところでは、握り（符示せず）付きの丸ハンドルからなるが、その機能するところからすれば、たとえば、バーハンドルとされても良いことはもちろんである。
【００５８】
以上からすれば、高さ調整機構が一端部をキャスタ３に固定させる螺条軸２４と、この螺条軸２４の他端部に設けられる操作部たる操作ハンドル２５とを有する構成とするから、簡単な構成で搬送物の高さ位置を調整できる。
【００５９】
ところで、上記した架台Ｌにおける台部３について、図示するところでは、台部３が図３中で左右方向となるその軸線方向の長さ寸法をこの台部３に載置されるホームドアユニットＹにおける台部３の軸線方向に沿う幅寸法より大きくする。
【００６０】
また、台部３は、この台部３に載置されるホームドアユニットＹをこの台部３に連結させる連結機構５を有する。
【００６１】
台部３がその長さ寸法をこの台部３に載置されるホームドアユニットＹにおける幅寸法より大きくするから、ホームドアユニットＹにおける幅寸法が区々となる場合にも、その載置を可能にする。
【００６２】
また、台部３が連結機構５を有するから、この連結機構５で台部３に載置されたホームドアユニットＹの台部３に対する一体的な連結が可能になり、それゆえ、架台ＬでホームドアユニットＹを搬送するとき、ホームドアユニットＹを押しての安定した搬送を実現し得て、たとえば、作業者が深い前傾姿勢を執るなどして台部３、すなわち、架台Ｌを直接押す場合に比較して、作業者における肉体的負担を少なくする。
【００６３】
ところで、連結機構５は、台部３に設けられて間にホームドアユニットＹをこのホームドアユニットＹの幅方向から挟持する一対の挟持体５１を有し、この一対の挟持体５１のいずれか一方あるいは両方が台部３の軸線方向に沿って台部３に移動自在に設けられる。
【００６４】
これによって、台部３に載置されるホームドアユニットＹを台部３の軸線方向にいずれか一方側、たとえば、図３に示すところでは、右側の保持部１側に片寄らせることが可能になり、片寄った位置の下方の限られた据付位置にホームドアユニットＹを降ろすことが可能になる。
【００６５】
このとき、図２および図３に示すところでは、図中の右側の連結機構５が図中の左側の連結機構５に対向するように設けられるが、これに代えて、図３および図４中に一点鎖線図で示すように、右側の連結機構５が左側の連結機構５と同じ方向を向くように設けられるとしても良い。
【００６６】
この場合には、台部３上にあって、ホームドアユニットＹを台部３の右側の保持部１に隣接するように一層片寄らせることが可能になり、その分、右側の保持部１側の下方たる限られた据付位置にホームドアユニットＹを降ろすことが可能になる。
【００６７】
挟持体５１は、図示するところにあって、台部３の軸線を横切る方向に配設される本体部５１ａと、この本体部５１ａの図４中で上下端部となる両端部から図３中で上方に立上る立上部５１ｂと、この立上部５１ｂから図３中および図４中で左右方向に延びる鍔部５１ｃを有する。
【００６８】
そして、この挟持体５１にあって、本体部５１ａが台部３を挟んで対向する受部材５２に連結されることで、台部３に固定的に連結されるとし、このとき、互いに対向する立上部５１ｂが間にあるホームドアユニットＹを構成する骨組Ｆの一対となる下桁部材Ｆ１を挟持するとし、さらに、鍔部５１ｃが下桁部材Ｆ１の上昇を阻止している。
【００６９】
このとき、挟持体５１における本体部５１ａと、この本体部５１ａに対向する受部材５２とは、受部材５２側から本体部５１ａ側に貫通するボルト５３で連結され、このボルト５３に螺装された操作ナット５４の回動で両者間の締め付けおよびその解除が可能とされる。
【００７０】
それゆえ、前記したが、上記の挟持体５１を有する連結機構５にあっては、挟持体５１が受部材５２と共に台部３の軸線方向に沿って移動されるとき、幅寸法の異なるホームドアユニットＹの挟持を可能にする。また、同じく前記したように、たとえば、図３に示すところにあって、右側の保持部１側に片寄らされたホームドアユニットＹを台部３に一体的に連結することが可能になり、搬送後のホームドアユニットＹを右側の保持部１側に片寄った位置の下方の限られた据付位置に降ろすことが可能になる。
【００７１】
ちなみに、上記した挟持体５１は、鍔部５１ｃを有して、この鍔部５１ｃによる下桁部材Ｆ１の上昇阻止を実現するが、ホームドアユニットＹが、たとえば、２００ｋｇを超える重量物であること鑑みると、この鍔部５１ｃがなくても良いと言える。
【００７２】
つまり、台部３に載置されているホームドアユニットＹは、重量が２００ｋｇを超えることから、台部３との間における摩擦抵抗を大きくすることになり、これを超える外力作用がない限りに台部３上で移動することはなく、したがって、下桁部材Ｆ１の上昇を阻止する構成がなくても良いからである。
【００７３】
以上のように、この発明の搬送据付装置にあっては、進行方向に前後の一対とされる架台Ｌがキャスタ２を有するから、キャスタ２による架台Ｌの走行が可能になり、また、キャスタ２が架台Ｌに対する高さ位置の調整を可能にするから、架台Ｌの高さ位置を低くすることで、架台Ｌの重心位置を低くでき、架台ＬへのホームドアユニットＹの載置作業および架台Ｌからの重量物の降ろし作業を容易にする。
【００７４】
そして、キャスタ２が架台Ｌに対する高さ位置の調整を可能にして架台Ｌの重心位置を低くできるから、架台Ｌに載置されるホームドアユニットＹの重心位置も低くでき、ホームドアユニットＹの搬送時における安定性を得易くする。
【００７５】
そして、一対の架台Ｌにおいて、計四ヶ所となる保持部１がキャスタ２を介して高さ位置をそれぞれ調整自在にするから、選択された保持部１が高低調整されることで、据付位置に降ろすホームドアユニットＹにおける水準調整や垂直度調整を可能にし得る。
【００７６】
また、架台Ｌがその軸線方向の長さ寸法を載置されるホームドアユニットＹにおける幅寸法より大きくすると共に、ホームドアユニットＹをこの架台Ｌに連結させる連結機構５を有するから、幅寸法を区々にするホームドアユニットＹを載置できると共に、連結機構５で載置されたホームドアユニットＹの架台Ｌに対する一体的な連結が可能になる。
【００７７】
さらに、連結機構５が台部３に設けられて間にホームドアユニットＹを挟持する一対の挟持体５１のいずれか一方あるいは両方を移動自在にするから、架台Ｌに載置されるホームドアユニットＹをいずれか一方側に片寄らせることが可能になり、片寄った位置の下方の限られた据付位置にホームドアユニットＹを降ろすことが可能になる。
【００７８】
以上のように形成されたこの発明による搬送据付装置にあっては、以下のように作動してホームドアユニットＹの搬送作業および搬送後の据付作業を可能にするが、それに先立ち、ホームドアユニットＹにあっては、箱体Ｂにおける外装体Ｃの傷付きを回避するため、外装体Ｃを外す。
【００７９】
外装体Ｃが外されたホームドアユニットＹにおける骨組Ｆの下方に、前後で一対となる架台Ｌを構成する各台部３をホームドアユニットＹの下方にあって架台Ｌの進行方向を横切る方向に差し込み、このホームドアユニットＹの下方に差し込まれた台部３に連結機構５によってホームドアユニットＹを一体的に連結する。
【００８０】
連結機構５によってホームドアユニットＹを一体的に連結された台部３の両端部に繋部４を介して保持部１を連結すると共に、この台部３に保持部１が連結された態勢をピン４１の差し込み連結で保障する。
【００８１】
この態勢から、キャスタ２における螺条軸２４の回転で保持部１を上昇させて、台部３が地上などに干渉するのを避けてから、ホームドアユニットＹを押して据付け場所まで搬送する。
【００８２】
据付場所に搬送されたホームドアユニットＹは、計４ヶ所となるキャスタ２における螺条軸２４を回転して各保持部１を昇降させることで、ホームドアユニットＹにおける水準調整および垂直度調整がなされる。
【００８３】
水準調整および垂直度調整が終了したホームドアユニットＹは、その状態のまま、キャスタ２における螺条軸２４の回転による保持部１の下降でプラットホームＰにおける所定の据付位置に降ろされる。
【００８４】
プラットホームＰにおける所定の据付位置に降ろされたホームドアユニットＹは、いわゆる固定作業でプラットホームＰに固定されて据え付けされるが、事前にホームドアユニットＹにおける水準調整および垂直度調整が実践されているから、据付作業が容易になる。
【００８５】
ホームドアユニットＹの所定位置への据付作業が終了した後は、連結機構５のいわゆる解除でホームドアユニットＹと架台Ｌとが分離可能とされる。
【００８６】
ホームドアユニットＹと分離された架台Ｌにおいては、台部３の両端部から保持部１が外されて保持部１と台部３とが分離され、棒状となった台部３は、ホームドアユニットＹの下方から抜き出される。
【００８７】
ホームドアユニットＹの下方から取り出された台部３とキャスタ２付の保持部１は、再度の利用に供される。
【００８８】
その結果、この発明の搬送据付装置によれば、所定の据付場所へのホームドアユニットＹの搬送作業を可能にする一方で、特に、ホームドアユニットＹにおける水準調整および垂直度調整を可能にすると共に、従来の作業台車に比較して、ホームドアユニットＹの据付作業における作業時間を短縮できる。
【００８９】
前記したところでは、ホームドアユニットＹの据付場所がプラットホームＰ、特に、鉄道の駅におけるプラットホームＰとされたが、このプラットホームについては、その機能するところを鑑みると、たとえば、遊戯施設などにおけるプラットフォームとされても良く、さらには、立ち入り制限が必要な出入り口や階段に続く歩廊とされても良い。
【００９０】
また、前記したところでは、高さ調整機構は、一端部をキャスタ２に連結させると共に保持部１に対して回動自在とされる螺条軸２４を有し、この螺条軸２４を回転させることで、保持部1を上下動させるとしたが、この高さ調整機構が機能するところを勘案すると、その他の構成、たとえば、螺条軸２４を廃止し、キャスタ２と保持部１との間に上下方向に伸縮するジャッキ装置を設ける構成とされても良い。
【００９１】
そして、前記したところでは、連結機構５を構成する支持体５１が架台Ｌにおける台部３に言わば分離可能に設けられながら、台部３と一緒に取り扱われる、つまり、架台Ｌの一部を構成するが、上記したように、搬送物たるホームドアユニットＹを所定の据付位置に設置することを鑑みると、このホームドアユニットＹの据付に際して、支持体５１が架台Ｌから分離されてプラットホームＰに連結される取付金具として利用されても良い。
【符号の説明】
【００９２】
１ 保持部
２ キャスタ
３ 台部
４ 繋部
５ 連結機構
１１ ナット
２１ ロックナット
２１ａ 操作レバー
２２ 車輪
２３ ブラケット
２４ 螺条軸
２５ 操作ハンドル
４１ ピン
４２ 索材
５１ 挟持体
５１ａ 本体部
５１ｂ 立上部
５１ｃ 鍔部
５２ 受部材
５３ ボルト
５４ 操作ナット
Ｂ 箱体
Ｃ 外装体
Ｄ ドア体
Ｆ 骨組
Ｆ１ 下桁部材
Ｆ２ 支柱部材
Ｌ 架台
Ｐ プラットホーム
Ｐ１ ホーム端
Ｙ ホームドアユニット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
搬送物を載置させる台部と、
この台部の両端部を保持する保持部と、
この保持部に連結されるキャスタと、
上記保持部と上記キャスタとの間に設けられて、上記台部に載置された搬送物の高さ位置を調整する高さ調整機構とを備えてなることを特徴とする搬送据付装置。
【請求項２】
上記高さ調整機構が、
一端部を上記キャスタに連結させると共に上記保持部に対して回動自在とされる螺条軸と、
この螺条軸の他端部に設けられてこの螺条軸を回転させる操作部とを有してなる請求項１に記載の搬送据付装置。
【請求項３】
上記台部が、
この台部の高さ位置を上記保持部の高さ位置より低くして、この保持部に保持されてなる請求項１に記載の搬送据付装置。
【請求項４】
一端が上記保持部に固定保持されると共に他端が上記台部に着脱自在に連結されあるいは固定保持される繋部を備えてなる請求項１，請求項２または請求項３に記載の搬送据付装置。
【請求項５】
上記台部に載置された搬送物を挟持する挟持体を有すると共に上記台部に移動自在に設けられて、上記挟持体で挟持された搬送物と上記台部とを連結する連結機構を備えてなる請求項１，請求項２，請求項３または請求項４に記載の搬送据付装置。
【請求項６】
上記連結機構が、
上記台部を挟んで上記挟持体に対向した位置に設けられる受部材と上記挟持体とを貫通して連結するボルトと、
このボルトに螺装されて回動時に上記受部材および上記挟持体を締め付けるまたは締め付けを解除する操作ナットとを備えてなる請求項５に記載の搬送据付装置。
【請求項１】
搬送物を載置させる台部と、
この台部の両端部を保持する保持部と、
この保持部に連結されるキャスタと、
上記保持部と上記キャスタとの間に設けられて、上記台部に載置された搬送物の高さ位置を調整する高さ調整機構とを備えてなることを特徴とする搬送据付装置。
【請求項２】
上記高さ調整機構が、
一端部を上記キャスタに連結させると共に上記保持部に対して回動自在とされる螺条軸と、
この螺条軸の他端部に設けられてこの螺条軸を回転させる操作部とを有してなる請求項１に記載の搬送据付装置。
【請求項３】
上記台部が、
この台部の高さ位置を上記保持部の高さ位置より低くして、この保持部に保持されてなる請求項１に記載の搬送据付装置。
【請求項４】
一端が上記保持部に固定保持されると共に他端が上記台部に着脱自在に連結されあるいは固定保持される繋部を備えてなる請求項１，請求項２または請求項３に記載の搬送据付装置。
【請求項５】
上記台部に載置された搬送物を挟持する挟持体を有すると共に上記台部に移動自在に設けられて、上記挟持体で挟持された搬送物と上記台部とを連結する連結機構を備えてなる請求項１，請求項２，請求項３または請求項４に記載の搬送据付装置。
【請求項６】
上記連結機構が、
上記台部を挟んで上記挟持体に対向した位置に設けられる受部材と上記挟持体とを貫通して連結するボルトと、
このボルトに螺装されて回動時に上記受部材および上記挟持体を締め付けるまたは締め付けを解除する操作ナットとを備えてなる請求項５に記載の搬送据付装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−１５８２４８（Ｐ２０１２−１５８２４８Ａ）
【公開日】平成２４年８月２３日（２０１２．８．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１９３６３（Ｐ２０１１−１９３６３）
【出願日】平成２３年２月１日（２０１１．２．１）
【出願人】（３０４０３９０６５）カヤバ システム マシナリー株式会社 (185)
【出願人】（００００００９２９）カヤバ工業株式会社 (2,151)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年８月２３日（２０１２．８．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月１日（２０１１．２．１）
【出願人】（３０４０３９０６５）カヤバ システム マシナリー株式会社 (185)
【出願人】（００００００９２９）カヤバ工業株式会社 (2,151)
【Ｆターム（参考）】
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