携帯情報端末、搭乗管理サーバ、搭乗管理システム、搭乗管理方法並びにコンピュータプログラムとその記録媒体
【課題】タグリーダによって検出できる範囲外に搭乗者が存在しても搭乗者を検出することができる携帯端末装置を提供する。
【解決手段】携帯端末装置２０において、サーバ送受信部２０ｄは、搭乗管理サーバ１０から無線タグ３０のタグＩＤと位置情報とを受信する。無線受信部２０ｂは、無線タグ３０から発信された無線信号を受信する。表示部２０ｃは、サーバ送受信部２０ｄによって受信されたタグＩＤと位置情報とを表示するとともに、無線受信部２０ｂによって無線信号が受信された場合に、無線信号の電波強度値に基づく無線タグ３０の位置情報と無線信号に含まれているタグＩＤとを画面に表示する。
【解決手段】携帯端末装置２０において、サーバ送受信部２０ｄは、搭乗管理サーバ１０から無線タグ３０のタグＩＤと位置情報とを受信する。無線受信部２０ｂは、無線タグ３０から発信された無線信号を受信する。表示部２０ｃは、サーバ送受信部２０ｄによって受信されたタグＩＤと位置情報とを表示するとともに、無線受信部２０ｂによって無線信号が受信された場合に、無線信号の電波強度値に基づく無線タグ３０の位置情報と無線信号に含まれているタグＩＤとを画面に表示する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、空港内の搭乗者の位置を検出して、搭乗者を搭乗ゲートに誘導するための携帯情報端末、搭乗管理サーバ、搭乗管理システム、搭乗管理方法並びにコンピュータプログラムとその記録媒体とその記録媒体に関する。
【背景技術】
【０００２】
空港において搭乗者が航空機に搭乗する場合、搭乗者は窓口で搭乗券の発券を受け、荷物を預けて航空機に搭乗するまでに、セキュリティチェックや出国審査などの窓口で様々な手続きを行なわなければならない。ところで、セキュリティチェックや出国審査などの手続きは一名ずつ行うため長い待ち行列ができ、搭乗者が航空機に搭乗しなければならない搭乗予定時刻を過ぎても搭乗者が搭乗ゲートに到着できない場合がある。そのような場合には、搭乗者の名前を場内アナウンスしたり、各窓口で職員が搭乗者の名前を呼んで探すということが一般的に行われている。
【０００３】
ところで、場内アナウンスを行い、また職員が名前を呼んで探すといったことをしても、搭乗者が空港内のショッピングセンタなど予想外の場所にいた場合には、空港の職員が搭乗者を見つけることは非常に困難であるという問題があった。これらの問題を解決するため、これまでに、搭乗券の発行時に無線信号を発信する無線発信装置、即ち無線タグを搭乗者に携帯させたり、搭乗券自体に無線タグを付け、搭乗者の位置情報を検出して、上記のような場合に、搭乗者の位置を検出し、搭乗者を搭乗ゲートに誘導するための技術が提案されている（例えば、特許文献１及び２参照）。
【特許文献１】特開２０００−１１０５５号公報
【特許文献２】特開２００３−２１５３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１及び２に開示されている技術では、空港内に備え付けられた無線受信機、即ちタグリーダが搭乗者が携帯する無線タグから発信された無線信号を検出し、検出した情報に基づいて位置情報を検出しているが、実際の空港の建物には無線タグの電波が届き難いエリアが存在し、そのような場合に無線タグの無線信号を検出できないという課題に対する解決策は提案されていない。また、検出された位置情報は、固定的に設置された情報処理装置の表示装置によって表示されているだけであり、空港内の職員は、タグリーダで検出されたおおよその位置で搭乗者の名前を呼んで探さなければならないという課題は依然として存在している。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、その目的は、タグリーダによって検出された位置からさらに狭い範囲で搭乗者の位置を特定することができ、またタグリーダによって検出できる範囲外に無線タグが存在しても当該無線タグの位置の検出を可能とする携帯情報端末、搭乗管理サーバ、搭乗管理システム、搭乗管理方法並びにコンピュータプログラムとその記録媒体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決するために、本発明は、一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける携帯情報端末であって、前記搭乗管理サーバから前記タグＩＤと前記位置情報とを受信するサーバ送受信手段と、前記無線発信装置から発信された前記無線信号を受信する無線信号受信手段と、前記サーバ送受信手段によって受信された前記タグＩＤと前記位置情報とを画面に表示し、前記無線信号受信手段によって前記無線信号が受信された場合に、前記無線信号の電波強度値に基づく前記無線発信装置の位置情報と前記無線信号に含まれている前記タグＩＤとを画面に表示する表示手段と、を備えたことを特徴とする携帯情報端末である。
【０００７】
本発明は、上記の発明において、前記サーバ送受信手段は、無線信号受信手段によって受信された前記無線信号に含まれている前記タグＩＤを読み出し、読み出した前記タグＩＤと前記端末ＩＤとを含む無線信号を前記搭乗管理サーバに送信することを特徴とする。
【０００８】
本発明は、上記の発明において、前記無線受信装置に対して前記端末ＩＤを含む無線信号を発信する無線発信手段を備えたことを特徴とする。
【０００９】
本発明は、一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける搭乗管理サーバであって、前記無線受信装置から受信した前記情報に前記タグＩＤが含まれている場合に、当該情報に含まれている前記位置情報と当該タグＩＤとを対応付けて搭乗者位置情報記憶手段に記録する位置情報記録手段と、計時手段から受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎている場合に、前記搭乗者位置情報記憶手段に記憶されている前記タグＩＤと、前記タグＩＤに対応する前記位置情報を検出する搭乗情報検出手段と、前記搭乗情報検出手段によって検出された前記タグＩＤと前記位置情報とを前記携帯情報端末に送信する情報送受信手段と、を備えたことを特徴とする搭乗管理サーバである。
【００１０】
本発明は、上記の発明において、前記空港職員が配置されている位置情報と、前記端末ＩＤとを対応付けて記憶する端末位置情報記憶手段と、前記搭乗情報検出手段によって検出された前記位置情報に最も近い距離の前記位置情報を有する前記端末ＩＤを前記端末位置情報記憶手段から検出する端末情報検出手段と、を備え、前記情報送受信手段は、前記搭乗情報検出手段によって検出された前記タグＩＤと当該タグＩＤに対応する前記位置情報とを前記端末情報検出手段によって検出された前記端末ＩＤに対応する前記携帯情報端末に送信することを特徴とする。
【００１１】
本発明は、上記の発明において、前記位置情報記録手段は、前記無線受信装置から受信した前記情報に前記端末ＩＤが含まれている場合に、前記端末ＩＤと前記情報に含まれている前記位置情報とを対応付けて端末位置情報記憶手段に記録することを特徴とする。
【００１２】
本発明は、上記の発明において、前記情報送受信手段は、前記無線発信装置から発信され、前記携帯情報端末によって受信された前記無線信号に含まれる前記タグＩＤと前記端末ＩＤとを前記携帯情報端末から受信し、前記位置情報記録手段は、前記情報受信手段が受信した前記端末ＩＤに対応する前記位置情報を前記端末位置情報記憶手段から読み出し、読み出した前記位置情報を受信した前記タグＩＤに対応する前記搭乗者位置情報記憶手段に記録することを特徴とする。
【００１３】
本発明は、上記の発明において、ユーザの指示を受けて前記無線発信装置を自動発行する自動発行装置に接続され、前記自動発行装置が発行した前記無線発信装置に付与されている前記タグＩＤを含む登録要求を前記自動発行装置から受信し、前記登録要求に含まれている前記タグＩＤを前記位置情報記憶手段に登録する搭乗情報登録手段と、ユーザから前記無線発信装置を回収する自動回収装置に接続され、前記自動回収装置から回収した前記無線発信装置に付与されている前記タグＩＤを含む削除要求を前記自動回収装置から受信し、前記削除要求に含まれている前記タグＩＤを前記搭乗者位置情報記憶手段から削除する搭乗情報削除手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１４】
本発明は、一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおいて、前記携帯端末装置は、前記搭乗管理サーバから前記タグＩＤと前記位置情報とを受信するサーバ送受信手段と、前記無線発信装置から発信された前記無線信号を受信する無線信号受信手段と、前記サーバ送受信手段によって受信された前記タグＩＤと前記位置情報とを画面に表示し、前記無線信号受信手段によって前記無線信号が受信された場合に、前記無線信号の電波強度値に基づく前記無線発信装置の位置情報と前記無線信号に含まれている前記タグＩＤとを画面に表示する表示手段と、によって構成され、前記搭乗管理サーバは、前記無線受信装置から受信した前記情報に前記タグＩＤが含まれている場合に、当該情報に含まれている前記位置情報と当該タグＩＤとを対応付けて搭乗者位置情報記憶手段に記録する位置情報記録手段と、計時手段から受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎている場合に、前記搭乗者位置情報記憶手段に記憶されている前記タグＩＤと、前記タグＩＤに対応する前記位置情報を検出する搭乗情報検出手段と、前記搭乗情報検出手段によって検出された前記タグＩＤと前記位置情報とを前記携帯情報端末に送信する情報送受信手段と、によって構成されることを特徴とする搭乗管理システムである。
【００１５】
本発明は、一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける搭乗管理方法であって、前記搭乗管理サーバが、前記無線受信装置から受信した前記情報に前記タグＩＤが含まれている場合に、当該情報に含まれている前記位置情報と当該タグＩＤとを対応付けて搭乗者位置情報記憶手段に記録する過程と、前記搭乗管理サーバが、計時手段から受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎている場合に、前記搭乗者位置情報記憶手段に記憶されている前記タグＩＤと、前記タグＩＤに対応する前記位置情報を検出する過程と、前記搭乗管理サーバが、検出した前記タグＩＤと前記位置情報とを前記携帯情報端末に送信する過程と、前記携帯端末装置が、前記搭乗管理サーバから前記タグＩＤと前記位置情報とを受信する過程と、前記携帯端末装置が、前記無線発信装置から発信された前記無線信号を受信する過程と、前記携帯端末装置が、受信した前記タグＩＤと前記位置情報とを画面に表示する過程と、前記無線信号受信手段によって前記無線信号が受信された場合に、前記無線信号の電波強度値に基づく前記無線発信装置の位置情報と前記無線信号に含まれている前記タグＩＤとを画面に表示する過程と、からなることを特徴とする搭乗管理方法である。
【００１６】
本発明は、一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける携帯情報端末のコンピュータを、前記搭乗管理サーバから前記タグＩＤと前記位置情報とを受信するサーバ送受信手段、前記無線発信装置から発信された前記無線信号を受信する無線信号受信手段、前記サーバ送受信手段によって受信された前記タグＩＤと前記位置情報とを画面に表示し、前記無線信号受信手段によって前記無線信号が受信された場合に、前記無線信号の電波強度値に基づく前記無線発信装置の位置情報と前記無線信号に含まれている前記タグＩＤとを画面に表示する表示手段、として機能させるためのコンピュータプログラムである。
【００１７】
本発明は、一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける搭乗管理サーバのコンピュータを、前記無線受信装置から受信した前記情報に前記タグＩＤが含まれている場合に、当該情報に含まれている前記位置情報と当該タグＩＤとを対応付けて搭乗者位置情報記憶手段に記録する位置情報記録手段、計時手段から受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎた場合に、前記搭乗者位置情報記憶手段に記憶されている前記タグＩＤと、前記タグＩＤに対応する前記位置情報を検出する搭乗情報検出手段、前記搭乗情報検出手段によって検出された前記タグＩＤと前記位置情報とを前記携帯情報端末に送信する情報送受信手段、として機能させるためのコンピュータプログラムである。
【００１８】
本発明は、上記の発明のいずれかのコンピュータプログラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体である。
【発明の効果】
【００１９】
この発明によれば、携帯情報端末は、搭乗管理サーバからタグＩＤと位置情報とを受信する。また、無線発信装置から発信された無線信号を受信する。受信したタグＩＤと位置情報とを画面に表示し、また無線発信装置から発信された無線信号を受信した場合に、無線信号の電波強度値に基づく無線発信装置の位置情報と無線信号に含まれているタグＩＤとを画面に表示する構成となっている。これにより、携帯情報端末を携帯する空港職員は、搭乗者が携帯する無線発信装置のタグＩＤと位置情報を知ることができ、当該位置情報に基づいて搭乗者を探すことができる。さらに、職員が搭乗者に近づき、無線発信装置から発信された無線信号が携帯情報端末によって受信された場合に、携帯情報端末が画面に表示する位置情報を参照した職員は、より詳細な搭乗者の位置を推定することができる。それによって、空港職員は迅速に搭乗者を探すことが可能となる。
【００２０】
また、本発明によれば、携帯情報端末は、無線発信装置から受信した無線信号に含まれているタグＩＤを読み出し、読み出した前記タグＩＤと端末ＩＤとを含む無線信号を搭乗管理サーバに送信する構成となっている。そのため、無線受信装置がカバーしていないエリアであっても、携帯情報端末が無線発信装置の無線信号を受信して当該無線発信装置の情報を搭乗管理サーバに送信することができる。それによって、無線発信装置から発信される無線信号の検出エリアを広げることが可能となる。
【００２１】
また、本発明によれば、携帯情報端末は、無線受信装置に対して端末ＩＤを含む無線信号を発信する構成となっている。そのため、無線受信装置から当該携帯情報端末の情報を受信した搭乗管理サーバは、携帯情報端末の位置情報を検出し記録することが可能となる。
【００２２】
また、本発明によれば、搭乗管理サーバは、無線受信装置から受信した情報にタグＩＤが含まれている場合に、当該情報に含まれている位置情報と当該タグＩＤとを対応付けて搭乗者位置情報記憶手段に記録する。そして、計時手段から受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎた場合に、前記搭乗者位置情報記憶手段に記憶されているタグＩＤと、タグＩＤに対応する位置情報を検出し、検出したタグＩＤと位置情報とを携帯情報端末に送信する構成となっている。そのため、搭乗予定時刻を過ぎている場合に未搭乗者が存在する場合に、搭乗管理サーバから携帯情報端末に送信されたタグＩＤと位置情報を空港職員が参照することができる。それによって、空港職員は、迅速に未搭乗者を探し、未搭乗者を搭乗ゲートへ誘導することが可能となる。
【００２３】
また、本発明によれば、搭乗管理サーバは、空港職員が配置されている位置情報と、端末ＩＤとを対応付けて記憶する端末位置情報記憶手段を備えており、搭乗予定時刻を過ぎている場合に搭乗者位置情報記憶手段から検出した無線発信装置の位置情報に最も近い距離の位置情報を有する端末ＩＤを端末位置情報記憶手段から検出する。そして、端末位置情報記憶手段から検出した端末ＩＤに対応する携帯情報端末に、搭乗者位置情報記憶手段から検出した無線発信装置のタグＩＤと当該タグＩＤに対応する位置情報とを送信する構成となっている。そのため、搭乗管理サーバが未搭乗者の無線発信装置のタグＩＤと位置情報とを携帯情報端末に送信する場合に、最も近い距離に存在する携帯情報端末を特定して送信することが可能となる。
【００２４】
また、本発明によれば、搭乗管理サーバは、無線受信装置から受信した情報に端末ＩＤが含まれている場合に、端末ＩＤと情報に含まれている位置情報とを対応付けて端末位置情報記憶手段に記録する構成となっている。そのため、搭乗管理サーバでは、携帯情報端末を携帯する空港職員が移動しても、その位置情報を記録することが可能となる。
【００２５】
また、本発明によれば、搭乗管理サーバは、無線発信装置から発信され、携帯情報端末によって受信された無線信号に含まれるタグＩＤと端末ＩＤとを携帯情報端末から受信する。そして、受信した端末ＩＤに対応する位置情報を端末位置情報記憶手段から読み出し、読み出した位置情報を受信したタグＩＤに対応する搭乗者位置情報記憶手段に記録する構成となっている。そのため、搭乗管理サーバは、無線受信装置から受信する情報に加えて、携帯情報端末から受信する情報に基づいて無線発信装置の位置情報を検出し記録することが可能となる。それによって、無線受信装置がカバーできないエリアに携帯情報端末を携帯する職員を配置することで、無線発信装置の無線信号を検出するエリアを広げることができる。
【００２６】
また、本発明によれば、搭乗管理サーバは、ユーザの指示を受けて無線発信装置を自動発行する自動発行装置に接続され、自動発行装置が発行した無線発信装置に付与されているタグＩＤを含む登録要求を自動発行装置から受信し、登録要求に含まれているタグＩＤを位置情報記憶手段に登録する。また、搭乗管理サーバは、ユーザから無線発信装置を回収する自動回収装置に接続され、自動回収装置から回収した無線発信装置に付与されているタグＩＤを含む削除要求を自動回収装置から受信し、削除要求に含まれているタグＩＤを搭乗者位置情報記憶手段から削除する構成となっている。そのため、搭乗券の発行にともなって搭乗者に無線発信装置を携帯させることができ、また搭乗した場合には、搭乗者位置情報記憶手段から削除することが可能となる。それによって、搭乗予定時刻を過ぎて搭乗していない搭乗者を搭乗者位置情報記憶手段から検出することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下、本発明の一実施形態による携帯情報端末及び搭乗管理サーバ並びに搭乗管理システムを図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態による搭乗管理システム１を示す概略ブロック図である。
同図において、無線タグ３０は、上述した無線発信装置に該当する装置であり、ＲＦＩＤ（Ｒａｄｉｏ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）方式を具備したＩＣタグが適用され、内蔵電池を利用して自ら数十メートルの距離まで届く無線信号を発信するアクティブタグという種類に分類される無線タグである。また、無線タグ３０は、搭乗者３１に空港内で携帯され、一意に識別可能なＩＤ（以下、タグＩＤと呼ぶ）が予め付与されており、発信する無線信号には当該タグＩＤが含まれている。
【００２８】
携帯情報端末２０は、上述した携帯情報端末に該当し、例えば、ＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｄｉｇｉｔａｌ Ａｓｓｉｔａｎｔ）のような表示画面が備えられた携帯情報端末が適用され、空港の職員２１に携帯される。また、一意に識別可能なＩＤ（以下、端末ＩＤと呼ぶ）が予め付与されている。
【００２９】
携帯情報端末２０において、無線発信部２０ａは、上述した無線タグ３０と同じく、内蔵電池を利用して自ら数十メートルの距離まで届く無線信号を発信する。また、発信する無線信号には端末ＩＤが含まれている。無線受信部２０ｂは、アンテナを備えており、無線タグ３０から発信された無線信号を受信し、無線信号からタグＩＤを読み出す。サーバ送受信部２０ｄは、無線ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）などを介して搭乗管理サーバ１０に無線受信部２０ｂが読み出したタグＩＤの情報を送信したり、搭乗管理サーバ１０から受信した搭乗者３１の情報を受信する。表示部２０ｃは、液晶画面などが適用され、サーバ送受信部２０ｄが搭乗管理サーバ１０から受信した情報や、無線受信部２０ｂが受信した無線信号に含まれているタグＩＤや無線信号を伝播している無線電波の電波強度値などの情報を表示する。
【００３０】
無線タグリーダ４０ａ〜４０ｚ（以下、各無線タグリーダ４０ａ〜４０ｚを代表して無線タグリーダ４０と記載）は、空港内の手続きを行う各窓口や待ち行列が発生する箇所に設置され、無線タグ３０あるいは携帯情報端末２０から無線信号を受信する。また、無線タグリーダ４０は、ネットワーク６０に接続され、無線タグ３０から受信した無線信号に含まれているタグＩＤあるいは携帯情報端末２０から受信した無線信号に含まれている端末ＩＤを読み出し、読み出したタグＩＤあるいは端末ＩＤを搭乗管理サーバ１０に送信する。
【００３１】
自動発行装置１６は、搭乗手続き窓口に設置され、搭乗者３１の操作によって、搭乗券を発行するとともに、無線タグ３０を引渡し口に排出する。また、搭乗管理サーバ１０に接続され、搭乗券番号と氏名情報と便名情報とからなる搭乗券に含まれる情報と、無線タグ３０のタグＩＤとを含む登録要求を搭乗管理サーバ１０に送信する。
【００３２】
自動回収装置１７は、搭乗ゲートに設置され、搭乗者３１が航空機に搭乗する際に、搭乗者３１が返却口に無線タグ３０を返却すると、無線タグ３０の無線信号を受信する。また、搭乗管理サーバ１０に接続され、受信した無線信号に含まれているタグＩＤを読み出し、タグＩＤを含む削除要求を搭乗管理サーバ１０に送信する。
【００３３】
搭乗管理サーバ１０は、搭乗者３１が携帯する無線タグ３０の位置情報を検出し、職員２１が携帯する携帯情報端末２０に当該位置情報を通知する。搭乗管理サーバ１０において、受信部１１は、ネットワーク６０に接続され、無線タグリーダ４０から無線タグ３０や携帯情報端末１０の位置情報を検出するための情報を受信する。
【００３４】
制御部１５は、位置情報検出手段１５ａ、位置情報記録手段１５ｂ、搭乗情報登録手段１５ｃ、搭乗情報削除手段１５ｄ、搭乗情報検出手段１５ｅ、端末情報検出手段１５ｆを備えている。制御部１５において、位置情報検出手段１５ａは、受信部１１が無線タグリーダ４０から受信した情報に基づいて、タグＩＤあるいは端末ＩＤごとに位置情報を検出する。位置情報の検出としては以下の２つの手法がある。
【００３５】
（手法１）手法１は、無線タグリーダ４０ａ〜４０ｚごと予め付与されたタグリーダＩＤと位置情報を対応付けておき、無線タグリーダ４０から受信したタグリーダＩＤに基づいて無線タグ３０あるいは携帯情報端末２０の位置情報を検出する手法である。
（手法２）手法２は、無線タグリーダ４０が無線タグ３０あるいは携帯情報端末２０から受信した無線信号を伝播する無線電波の電波強度値と無線タグリーダ４０ａ〜４０ｚの位置関係に基づいて相対距離を計算し、その計算結果を利用して無線タグ３０あるいは携帯情報端末２０の位置情報を検出する手法である。相対距離を計算する方法としては特開２００２−２３６１６６に開示された最小二乗法による演算方法がある。
【００３６】
位置情報記録手段１５ｂは、受信部１１から受信した情報に含まれているタグＩＤあるいは端末ＩＤと、位置情報検出手段１５ａが検出した位置情報と対応付けてデータベース１２に記録する。
搭乗情報登録手段１５ｃは、自動発行装置１６から受信した、搭乗券番号と氏名情報と便名情報とタグＩＤとを対応付けてデータベース１２に登録する。
搭乗情報削除手段１５ｄは、自動回収装置１７から受信したタグＩＤに対応するデータベース１２のエントリを削除する。
【００３７】
搭乗情報検出手段１５ｅは、時計１４から時刻情報を受信し、受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎている便名情報をデータベース１２から検出し、検出した便名情報に基づいてデータベース１２に記録されているタグＩＤと当該タグＩＤに対応する搭乗券番号と氏名情報と位置情報とを検出する。
端末情報検出手段１５ｆは、搭乗情報検出手段１５ｅが検出した位置情報に基づいて、データベース１２から最も近い位置情報を有する端末ＩＤを検出する。
【００３８】
情報送受信部１３は、無線ＬＡＮなどを介して携帯端末装置２０のサーバ送受信部２０ｄとの間で制御部１５から受信した情報の送受信を行う。
【００３９】
図２は、データベース１２のデータ構成を示した図である。データベース１２には位置情報データ１２ａと、搭乗予定時刻情報データ１２ｂと、搭乗者位置情報データ１２ｃと、端末位置情報データ１２ｄが存在する。
【００４０】
図２（ａ）は、位置情報データ１２ａのデータ構成を示した図であり、タグリーダＩＤと位置情報によって１エントリが構成され、タグリーダＩＤには無線タグリーダ４０ａ〜４０ｚに付与されたタグリーダＩＤが予め設定される。位置情報には、それぞれの無線タグリーダ４０ａ〜４０ｚが設置された位置の情報が予め設定される。
【００４１】
図２（ｂ）は、搭乗予定時刻情報データ１２ｂのデータ構成を示した図であり、航空便の便名と搭乗予定時刻で１エントリが構成され、便名には航空便の便名情報が予め設定される。搭乗予定時刻には、時刻情報が予め設定される。
【００４２】
図２（ｃ）は、搭乗者位置情報データ１２ｃのデータ構成を示した図であり、タグＩＤと搭乗券番号と搭乗者名と便名と位置情報で１エントリが構成され、搭乗券番号には、発行の際に搭乗券に書き込まれた搭乗券番号情報が設定され、搭乗者名には同じく搭乗券に書き込まれた氏名情報が設定される。また、便名には搭乗予定時刻データ１２ｂの便名情報のいずれかに対応する便名情報が設定され、位置情報には、位置情報データ１２ａの位置情報のいずれかに対応する位置情報が位置情報記録手段１５ｂによって記録される。
【００４３】
図２（ｄ）は、端末位置情報データ１２ｄのデータ構成を示した図であり、端末ＩＤと端末アドレスと位置情報で１エントリが構成され、端末ＩＤには、携帯情報端末２０に付与された端末ＩＤが設定され、端末アドレスには、サーバ送受信部２０ｄが搭乗管理サーバ１０と通信を行う際に必要となるＩＰ（Ｉｎｔｅｒｎｅｔ Ｐｒｏｔｏｃｏｌ）アドレスが設定される。また、位置情報には、位置情報データ１２ａの位置情報のいずれかに対応する位置情報が位置情報記録手段１５ｂによって記録される。
【００４４】
図３は、空港内において搭乗者３１が搭乗手続きをして航空機に搭乗するまでの搭乗者３１の動作を示した図である。最初に、空港に到着すると空港内出入口Ｌ１を通過し、搭乗手続きをするために搭乗手続き窓口Ｇ１に到達する。ここには自動発行装置１６が設置されており、搭乗者３１は、自動発行装置１６を操作して搭乗券の発行手続きを行う。自動発行装置１６は、搭乗券を発行すると共に無線タグ３０を引渡し口に排出する。そして、搭乗者３１は、引渡し口から排出された無線タグ３０を受取り、預ける荷物がある場合には、搭乗手続き窓口Ｇ１の職員に荷物を預ける。
【００４５】
搭乗者３１は、搭乗手続きを終了すると、次にセキュリティチェックＧ２に向かう。このとき、搭乗時刻まで時間のあるときには、銀行・保険会社Ｌ２に向かいお金を引き出したり、海外へ出国する場合には両替を行い、保険会社で保険の契約を行う場合がある。また、売店や飲食店などの空港内の施設Ｌ３で、休憩を取ったりする場合がある。
【００４６】
次に、搭乗者３１がセキュリティチェックＧ２に到達して、手荷物や身体検査などのセキュリティチェックを受けた後、搭乗者３１は、搭乗ゲートＧ５へ向かうが、海外へ出国する場合には、搭乗ゲートＧ５へ向かう前に、関税手続き窓口Ｇ３や出国審査窓口Ｇ４を経由してパスポートや搭乗券の確認を受ける必要がある。セキュリティチェックＧ２を通過した後、搭乗ゲートＧ５に到達するまでの間には待合スペースや免税店が設けられており、搭乗者３１が立ち寄る場合もある。
【００４７】
搭乗者３１が搭乗ゲートＧ５に到達し、搭乗予定時刻になると航空機へ搭乗する。搭乗ゲートＧ５には、自動回収装置１７が設置されており、搭乗者３１が航空機に搭乗する際に、自動回収装置１７の回収口に搭乗者３１が無線タグ３０を投入することで、無線タグ３０が自動回収装置１７によって回収される。
【００４８】
無線タグリーダ４０は、上記の空港出入口Ｌ１から搭乗ゲートＧ５までの各場所に設置される。空港出入口Ｌ１に設置するのは、搭乗手続き窓口Ｇ１で手続きを行った搭乗者３１が空港内に存在するか否かを判定するためである。また、符号Ｇで示された、搭乗手続き窓口Ｇ１、セキュリティチェックＧ２、関税手続きＧ３、出国審査Ｇ４、搭乗ゲートＧ５には待ち行列が発生する可能性があるため、待ち行列をカバーできるように無線タグリーダ４０が設置される。
【００４９】
なお、自動発行装置１６が設置されていない場合には、搭乗手続き窓口の職員が搭乗券を発行し、搭乗手続き窓口に備え付けられた無線タグリーダに無線タグ３０からタグＩＤを読み出させた後に、搭乗者３１に無線タグ３０を手渡しする。当該無線タグリーダは、搭乗窓口の端末に接続されており、搭乗窓口の職員によって窓口の端末に入力された搭乗券番号と氏名情報と便名情報と、無線タグリーダによって読み出されたタグＩＤとを含む登録要求を搭乗管理サーバ１０に送信する。また、自動回収装置１７が設置されていない場合には、搭乗ゲートの職員が無線タグ３０を手渡しで回収し、搭乗ゲートに備え付けられた無線タグリーダに回収した無線タグ３０からタグＩＤを読み出させる。当該無線タグリーダは読み出したタグＩＤを含む削除要求を搭乗管理サーバ１０に送信する。
【００５０】
次に、図４から図６を参照して、搭乗管理サーバ１０及び携帯情報端末２０における処理について説明する。
図４は、搭乗管理サーバ１０における処理の流れを示したフローチャートである。
最初に、搭乗者３１が搭乗手続き窓口Ｇ１に到達し、自動発行装置１６を操作することによって搭乗券と無線タグ３０を受け取る。このとき、自動発行装置１６は、搭乗券番号と氏名情報と便名情報とからなる搭乗券に含まれる情報と、無線タグ３０のタグＩＤとを含む登録要求を搭乗管理サーバ１０に送信する。搭乗管理サーバ１０の搭乗情報登録手段１５ｃは、登録要求を受信し（ステップＳ１）、搭乗者位置情報データ１２ｃに、登録要求に含まれている情報を登録する（ステップＳ２）。
【００５１】
次に、搭乗管理サーバ１０の受信部１１が無線タグリーダ４０から、あるいは情報送受信部１３が携帯情報端末２０から情報を受信する（ステップＳ３）。搭乗管理サーバ１０は、受信した情報に基づいて搭乗者位置情報データ１２ｃと端末位置情報データ１２ｄとに位置情報を記録する位置情報登録処理を行う。位置情報登録処理については後述する（ステップＳ４）。次に、搭乗情報検出手段１５ｃは、時計１４から時刻情報を取得し、搭乗予定時刻情報データ１２ｂから搭乗予定時刻を過ぎている便が存在するか否かを判定する（ステップＳ５）。搭乗予定時刻を過ぎている便が存在する場合にはまだ搭乗していない搭乗者３１を検出する搭乗者検出処理を行う。搭乗者検出処理については後述する（ステップＳ６）。一方、搭乗予定時刻を過ぎている便が存在しない場合には、自動回収装置１７から削除要求を受信しているか否かを判定する（ステップＳ７）。削除要求を受信していない場合にはステップＳ３に戻る。一方、削除要求を受信している場合には、搭乗情報削除手段１５ｄは、搭乗者位置情報データ１２ｃから削除要求に含まれているタグＩＤのエントリを削除し、ステップＳ３へ戻る（ステップＳ８）。
【００５２】
図５は、上述した位置情報登録処理の流れを示したフローチャートである。
最初に、搭乗管理サーバ１０の位置情報検出手段１５ａは、受信した情報が受信部１１を介して無線タグリーダ４０から受信した情報か、情報送受信部１３を介して携帯情報端末２０から受信した情報かを判定する（ステップＳａ１）。無線タグリーダ４０から受信した情報の場合には、受信した情報に含まれているＩＤがタグＩＤか端末ＩＤかを判定する（ステップＳａ２）。
【００５３】
無線タグリーダ４０から受信した情報に含まれているＩＤがタグＩＤの場合には、位置情報検出手段１５ａは、無線タグ３０の位置情報を検出する。そして、位置情報記録手段１５ｂは、タグＩＤに基づいて、検出した位置情報を搭乗者位置情報データ１２ｃに記録する（ステップＳａ３）。一方、受信した情報に含まれているＩＤが端末ＩＤの場合には、位置情報検出手段１５ａは、携帯情報端末２０の位置情報を検出する。そして、位置情報記録手段１５ｂは、端末ＩＤに基づいて、検出した位置情報を端末情報データ１２ｄに位置情報を記録する（ステップＳａ４）。一方、ステップＳａ１において、位置情報検出手段１５ａが、受信した情報が携帯情報端末２０から受信した情報であると判定した場合には、受信した情報に含まれている端末ＩＤに基づいて、端末位置情報データ１２ｄから端末ＩＤに対応する位置情報を読み出す（ステップＳａ５）。位置情報記録手段１５ｂは、受信した情報に含まれているタグＩＤに対応付けて位置情報検出手段１５ａが端末位置情報データ１２ｄから読み出した位置情報を搭乗者位置情報データ１２ｃに記録する（ステップＳａ６）。
【００５４】
上記のようにして、搭乗管理サーバ１０は、無線タグリーダ４０から受信した情報と携帯情報端末１０から受信した情報とに基づいて、無線タグ３０の位置情報を検出して記録することができる。つまり、無線タグリーダ４０がカバーしていないエリアであっても、携帯情報端末１０が受信した情報からでも無線タグ３０の位置情報を検出できるため、より広い範囲をカバーすることが可能となる。それよって、無線タグリーダ４０を部分的に導入し、無線タグリーダ４０がカバーできないエリアを職員が携帯する携帯情報端末１０でカバーすることにより部分的かつ段階的に導入することが可能となり、初期導入時の導入コストを節約することができる。
【００５５】
図６は、上述した搭乗者検出処理の流れを示したフローチャートである。最初に、搭乗管理サーバ１０の搭乗情報検出手段１５ｅは、搭乗予定時刻を過ぎている便名に基づいて搭乗者位置情報データ１２ｃを検索する（ステップＳｂ１）。そして、検索によって該当するエントリが存在するか否かを判定する（ステップＳｂ２）。該当するエントリが存在しない場合には、図４のステップＳ５に戻る。一方、該当するエントリが存在する場合には、位置情報が待ち行列の発生する窓口であるか否かを判定する（ステップＳｂ３）。
【００５６】
待ち行列の発生する窓口の場合には、端末情報検出手段１５ｆは、予め搭乗管理サーバ１０の内部に設定されている当該窓口の端末装置の端末アドレスを検出し、情報送受信部１３を介して、当該搭乗者の情報を当該窓口の端末装置に送信する。窓口の端末装置に表示された搭乗者の情報を参照した窓口職員は、当該搭乗者を確認して窓口の手続きを優先することができる。ここで、待ち行列の発生する窓口とは、図３の符号Ｇで示された搭乗手続き窓口Ｇ１、セキュリティチェックＧ２、関税手続き窓口Ｇ３，出国審査窓口Ｇ４、搭乗ゲートＧ５などがある（ステップＳｂ４）。一方、位置情報が待ち行列の発生する窓口以外の場合には、搭乗情報検出手段１２ｅは、無線タグ３０が空港外に出ていないかを判定する。空港外に出ているか出ていないかは、空港の出口側と入口側に無線タグリーダ４０を設置し、出口側と入口側の無線タグリーダ４０で受信した情報の時間の差に基づいて、無線タグ３０の移動方向を検出することによって判定する（ステップＳｂ５）。
【００５７】
空港外へ無線タグ３０が出ていると判定した場合には、端末情報検出手段１５ｆは、出入口の位置情報に基づいて端末アドレスを端末位置情報データ１２ｄから読み出し、情報送受信手段１３を介して出入口の警備員の携帯情報端末２０に当該搭乗者の情報を送信する（ステップＳｂ６）。また、端末情報検出手段１５ｆは、予め搭乗管理サーバ１０の内部に設定されている荷物担当の端末装置の端末アドレスを検出し、情報送受信部１３を介して、当該搭乗者の情報を荷物担当の端末装置に送信する（ステップＳｂ７）。
【００５８】
携帯情報端末２０の表示部２０ｃに表示された搭乗者の情報を参照した出入口の職員２１は、空港の出入り口付近で不審と思われる搭乗者を早期に探すことができる。職員２１が不審な搭乗者を探す際に、当該搭乗者が無線タグ３０を携帯している場合には、携帯情報端末２０の表示部２０ｃに表示された無線受信部２０ｂが受信した無線タグ３０の電波強度値の大きさに基づく詳細位置情報を参照して、不審と思われる搭乗者が近傍に存在するかを確認することができる。また、端末装置に表示された情報を参照した荷物担当の職員は、当該搭乗者から預かった荷物を確認することで、危険物などの早期発見を行うことができる。
【００５９】
一方、ステップＳｂ５で、無線タグ３０が空港外に出ていないと判定された場合には、端末情報検出手段１５ｆは、無線タグ３０の位置情報の近傍に存在する携帯情報端末１０の情報を端末位置情報データ１２ｄから検出する（ステップＳｂ８）。そして、端末情報検出手段１５ｆは、情報送受信部１３を介して該当する携帯情報端末２０に搭乗者の情報を送信する（ステップＳｂ９）。携帯情報端末２０の表示部２０ｃに表示された情報を参照した職員２１は、携帯情報端末２０の表示部２０ｃに表示された無線受信部２０ｂが受信した無線タグ３０の電波強度値の大きさに基づく詳細位置情報を参照して、搭乗者が近傍に存在するかを把握することができる。
【００６０】
なお、各窓口に設置された固定端末装置や荷物担当の端末装置の端末アドレスは、携帯情報端末２０と同じく端末位情報データ１２ｄに位置情報とともに予め設定されているようにしてもよい。
また、詳細位置情報は、電波強度値の大きさによって表示部の点滅を速くしたり遅くしたりすることによって示すようにしてもよく、また、電波強度値に基づく距離を数値で示すようにしてもよい。
【００６１】
また、空港において以下のような幾つかの事件となるケースが想定でき、上記の構成の搭乗管理システム１を活用することで、その対応が現状より迅速かつ簡便に対処することが可能となる。
【００６２】
（ケース１）
搭乗者３１が手荷物と搭乗券と共に無線タグ３０を紛失、あるいは盗難された場合には、搭乗者３１が職員２１へ手荷物と搭乗券と無線タグ３０を空港内で紛失、あるいは盗難されたと申請する。申請を受けた職員２１は、携帯端末２１を操作することによって搭乗管理サーバ１０に接続し、本来搭乗者３１が携帯している無線タグ３０の現在の位置情報を検出して確認する。そして、職員２１が確認した無線タグ３０の現在位置の近傍に存在する他の職員２１の携帯端末２０をさらに搭乗管理サーバ１０から検出し、検出した他の職員２１の携帯端末２０に情報を送信する。情報を受信した携帯端末２０の画面を参照した他の職員２１は、自らの携帯端末２０を用いて該当する無線タグ３０の詳細位置情報を確認し、無線タグ３０を発見することが可能となる。
【００６３】
（ケース１−１）
搭乗者３１が無線タグ３０を紛失している場合には、職員２１が携帯端末２０を操作することによって搭乗位置サーバ１０に接続し、申請のあった無線タグ３０に対応するタグＩＤを含む無線信号が発信されている位置情報を検出して確認する。その確認した場所が、搭乗者が空港内で過去に存在していた場所と一致すれば、その場所に搭乗者３１が無線タグ３０と手荷物と搭乗券を置き忘れている可能性が高いと推測できる。
【００６４】
ここで、その場所が近くならば、当該職員２１と搭乗者３１が取りに戻ればよく、また、その場所が遠いのであれば、携帯端末２０を利用して近くの他の職員２１の携帯端末２０に情報を送信し、無線タグ３０と手荷物と搭乗券を取りに向かわせて、搭乗者３１が後で引き取りに向かうまで他の職員２１が預かることもできる。また、搭乗時間が迫っているのであれば、その無線タグ３０と搭乗券と手荷物を取りに向かう他の職員２１に搭乗ゲートまで届けてもらうように依頼することも可能である。
【００６５】
（ケース１−２）
搭乗者３１が無線タグ３０を盗難されている場合には、他人が該当する無線タグ３０を所持して、盗難された無線タグ３０に対応するタグＩＤを含む無線信号が発信されているのであれば、搭乗者３１の手荷物と搭乗券が当該他人によって盗まれている可能性がある。当該無線タグ３０に対応するタグＩＤを含む無線信号は携帯端末２０によって受信できるため、職員２１（この場合には、警備員としてもよい）はその容疑者を確認して尋問や盗難解決の協力を要請できる。
【００６６】
（ケース２）
時限性の爆発物などの荷物を預けた搭乗者３１は、その搭乗券と無線タグ３０を空港内に報知して、空港外へ逃走した場合には、無線タグ３０から発信される無線信号に基づいて職員２１が携帯端末２０を操作して搭乗券と無線タグ３０を空港内で早期に発見する。そして、発見直後に、職員２１が携帯端末２０を操作して搭乗券と無線タグ３０を所有していた搭乗者３１を搭乗管理サーバ１０から直ちに特定することが可能である。次に、荷物係の職員にその搭乗者３１が預けた荷物を搭乗予約の航空機から降ろす連絡を行うなどの対処をすることで、携帯端末２０と搭乗管理サーバ１０の活用と連携により迅速に対応することができる。
【００６７】
（ケース３）
搭乗予定時刻に合わせた搭乗者３１の搭乗ゲートへの誘導を行う場合には、搭乗管理サーバ１０に記録されている個々の搭乗者３１の空港内の位置情報に基づいて搭乗予定時刻に搭乗ゲートに到達できない位置に存在する搭乗者３１を検出する。これまでは、一斉に搭乗予定時刻を放送し、また搭乗者３１に対する案内表示により搭乗のお知らせをしていた。しかし、職員２１は、携帯端末２０によって当該搭乗者３１が搭乗予定時刻に間に合うか否かを判断できるため、各窓口の職員２１は、携帯端末２０を用いて個々の搭乗者の無線タグ３０のタグＩＤを参照することによって、その搭乗者３１に次の行動を促すことが可能となる。例えば、「後何分以内に次の手続きを済ましてください。」とか、「お客様の搭乗予定時刻に間に合うよう、この先の一番空いている窓口をご利用ください。」とか、個々の搭乗者３１ごとに助言を行うことができる。それによって、搭乗者３１が搭乗予定時刻に間に合わない事態を予防でき、搭乗予定時刻に間に合うよう搭乗者３１の行動をある程度制御することが可能となる。
【００６８】
上述の搭乗管理サーバ１０及び携帯端末装置２０は内部に、コンピュータシステムを有している。そして、上述した搭乗管理サーバの処理、位置情報登録処理、搭乗者検出処理は、プログラムの形式でコンピュータ読み取り可能な記録媒体に記憶されており、このプログラムをコンピュータが読み出して実行することによって、上記処理が行われる。ここでコンピュータ読み取り可能な記録媒体とは、磁気ディスク、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ、半導体メモリ等をいう。また、このコンピュータプログラムを通信回線によってコンピュータに配信し、この配信を受けたコンピュータが当該プログラムを実行するようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本実施形態による搭乗管理システムを示すブロック図である。
【図２】同実施形態におけるデータベースのデータ構成を示した図である。
【図３】同実施形態における空港内の手続きの流れを示した図である。
【図４】同実施形態における搭乗管理サーバにおける処理の流れを示したフローチャートである。
【図５】同実施形態における位置情報登録処理の流れを示したフローチャートである。
【図６】同実施形態における搭乗者検出処理の流れを示したフローチャートである。
【符号の説明】
【００７０】
１０ 搭乗管理サーバ
２０ 携帯端末装置
２０ａ 無線発信部
２０ｂ 無線受信部
２０ｃ 表示部
２０ｄ サーバ送受信部
３０ 無線タグ
４０ 無線タグリーダ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、空港内の搭乗者の位置を検出して、搭乗者を搭乗ゲートに誘導するための携帯情報端末、搭乗管理サーバ、搭乗管理システム、搭乗管理方法並びにコンピュータプログラムとその記録媒体とその記録媒体に関する。
【背景技術】
【０００２】
空港において搭乗者が航空機に搭乗する場合、搭乗者は窓口で搭乗券の発券を受け、荷物を預けて航空機に搭乗するまでに、セキュリティチェックや出国審査などの窓口で様々な手続きを行なわなければならない。ところで、セキュリティチェックや出国審査などの手続きは一名ずつ行うため長い待ち行列ができ、搭乗者が航空機に搭乗しなければならない搭乗予定時刻を過ぎても搭乗者が搭乗ゲートに到着できない場合がある。そのような場合には、搭乗者の名前を場内アナウンスしたり、各窓口で職員が搭乗者の名前を呼んで探すということが一般的に行われている。
【０００３】
ところで、場内アナウンスを行い、また職員が名前を呼んで探すといったことをしても、搭乗者が空港内のショッピングセンタなど予想外の場所にいた場合には、空港の職員が搭乗者を見つけることは非常に困難であるという問題があった。これらの問題を解決するため、これまでに、搭乗券の発行時に無線信号を発信する無線発信装置、即ち無線タグを搭乗者に携帯させたり、搭乗券自体に無線タグを付け、搭乗者の位置情報を検出して、上記のような場合に、搭乗者の位置を検出し、搭乗者を搭乗ゲートに誘導するための技術が提案されている（例えば、特許文献１及び２参照）。
【特許文献１】特開２０００−１１０５５号公報
【特許文献２】特開２００３−２１５３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１及び２に開示されている技術では、空港内に備え付けられた無線受信機、即ちタグリーダが搭乗者が携帯する無線タグから発信された無線信号を検出し、検出した情報に基づいて位置情報を検出しているが、実際の空港の建物には無線タグの電波が届き難いエリアが存在し、そのような場合に無線タグの無線信号を検出できないという課題に対する解決策は提案されていない。また、検出された位置情報は、固定的に設置された情報処理装置の表示装置によって表示されているだけであり、空港内の職員は、タグリーダで検出されたおおよその位置で搭乗者の名前を呼んで探さなければならないという課題は依然として存在している。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、その目的は、タグリーダによって検出された位置からさらに狭い範囲で搭乗者の位置を特定することができ、またタグリーダによって検出できる範囲外に無線タグが存在しても当該無線タグの位置の検出を可能とする携帯情報端末、搭乗管理サーバ、搭乗管理システム、搭乗管理方法並びにコンピュータプログラムとその記録媒体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決するために、本発明は、一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける携帯情報端末であって、前記搭乗管理サーバから前記タグＩＤと前記位置情報とを受信するサーバ送受信手段と、前記無線発信装置から発信された前記無線信号を受信する無線信号受信手段と、前記サーバ送受信手段によって受信された前記タグＩＤと前記位置情報とを画面に表示し、前記無線信号受信手段によって前記無線信号が受信された場合に、前記無線信号の電波強度値に基づく前記無線発信装置の位置情報と前記無線信号に含まれている前記タグＩＤとを画面に表示する表示手段と、を備えたことを特徴とする携帯情報端末である。
【０００７】
本発明は、上記の発明において、前記サーバ送受信手段は、無線信号受信手段によって受信された前記無線信号に含まれている前記タグＩＤを読み出し、読み出した前記タグＩＤと前記端末ＩＤとを含む無線信号を前記搭乗管理サーバに送信することを特徴とする。
【０００８】
本発明は、上記の発明において、前記無線受信装置に対して前記端末ＩＤを含む無線信号を発信する無線発信手段を備えたことを特徴とする。
【０００９】
本発明は、一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける搭乗管理サーバであって、前記無線受信装置から受信した前記情報に前記タグＩＤが含まれている場合に、当該情報に含まれている前記位置情報と当該タグＩＤとを対応付けて搭乗者位置情報記憶手段に記録する位置情報記録手段と、計時手段から受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎている場合に、前記搭乗者位置情報記憶手段に記憶されている前記タグＩＤと、前記タグＩＤに対応する前記位置情報を検出する搭乗情報検出手段と、前記搭乗情報検出手段によって検出された前記タグＩＤと前記位置情報とを前記携帯情報端末に送信する情報送受信手段と、を備えたことを特徴とする搭乗管理サーバである。
【００１０】
本発明は、上記の発明において、前記空港職員が配置されている位置情報と、前記端末ＩＤとを対応付けて記憶する端末位置情報記憶手段と、前記搭乗情報検出手段によって検出された前記位置情報に最も近い距離の前記位置情報を有する前記端末ＩＤを前記端末位置情報記憶手段から検出する端末情報検出手段と、を備え、前記情報送受信手段は、前記搭乗情報検出手段によって検出された前記タグＩＤと当該タグＩＤに対応する前記位置情報とを前記端末情報検出手段によって検出された前記端末ＩＤに対応する前記携帯情報端末に送信することを特徴とする。
【００１１】
本発明は、上記の発明において、前記位置情報記録手段は、前記無線受信装置から受信した前記情報に前記端末ＩＤが含まれている場合に、前記端末ＩＤと前記情報に含まれている前記位置情報とを対応付けて端末位置情報記憶手段に記録することを特徴とする。
【００１２】
本発明は、上記の発明において、前記情報送受信手段は、前記無線発信装置から発信され、前記携帯情報端末によって受信された前記無線信号に含まれる前記タグＩＤと前記端末ＩＤとを前記携帯情報端末から受信し、前記位置情報記録手段は、前記情報受信手段が受信した前記端末ＩＤに対応する前記位置情報を前記端末位置情報記憶手段から読み出し、読み出した前記位置情報を受信した前記タグＩＤに対応する前記搭乗者位置情報記憶手段に記録することを特徴とする。
【００１３】
本発明は、上記の発明において、ユーザの指示を受けて前記無線発信装置を自動発行する自動発行装置に接続され、前記自動発行装置が発行した前記無線発信装置に付与されている前記タグＩＤを含む登録要求を前記自動発行装置から受信し、前記登録要求に含まれている前記タグＩＤを前記位置情報記憶手段に登録する搭乗情報登録手段と、ユーザから前記無線発信装置を回収する自動回収装置に接続され、前記自動回収装置から回収した前記無線発信装置に付与されている前記タグＩＤを含む削除要求を前記自動回収装置から受信し、前記削除要求に含まれている前記タグＩＤを前記搭乗者位置情報記憶手段から削除する搭乗情報削除手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１４】
本発明は、一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおいて、前記携帯端末装置は、前記搭乗管理サーバから前記タグＩＤと前記位置情報とを受信するサーバ送受信手段と、前記無線発信装置から発信された前記無線信号を受信する無線信号受信手段と、前記サーバ送受信手段によって受信された前記タグＩＤと前記位置情報とを画面に表示し、前記無線信号受信手段によって前記無線信号が受信された場合に、前記無線信号の電波強度値に基づく前記無線発信装置の位置情報と前記無線信号に含まれている前記タグＩＤとを画面に表示する表示手段と、によって構成され、前記搭乗管理サーバは、前記無線受信装置から受信した前記情報に前記タグＩＤが含まれている場合に、当該情報に含まれている前記位置情報と当該タグＩＤとを対応付けて搭乗者位置情報記憶手段に記録する位置情報記録手段と、計時手段から受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎている場合に、前記搭乗者位置情報記憶手段に記憶されている前記タグＩＤと、前記タグＩＤに対応する前記位置情報を検出する搭乗情報検出手段と、前記搭乗情報検出手段によって検出された前記タグＩＤと前記位置情報とを前記携帯情報端末に送信する情報送受信手段と、によって構成されることを特徴とする搭乗管理システムである。
【００１５】
本発明は、一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける搭乗管理方法であって、前記搭乗管理サーバが、前記無線受信装置から受信した前記情報に前記タグＩＤが含まれている場合に、当該情報に含まれている前記位置情報と当該タグＩＤとを対応付けて搭乗者位置情報記憶手段に記録する過程と、前記搭乗管理サーバが、計時手段から受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎている場合に、前記搭乗者位置情報記憶手段に記憶されている前記タグＩＤと、前記タグＩＤに対応する前記位置情報を検出する過程と、前記搭乗管理サーバが、検出した前記タグＩＤと前記位置情報とを前記携帯情報端末に送信する過程と、前記携帯端末装置が、前記搭乗管理サーバから前記タグＩＤと前記位置情報とを受信する過程と、前記携帯端末装置が、前記無線発信装置から発信された前記無線信号を受信する過程と、前記携帯端末装置が、受信した前記タグＩＤと前記位置情報とを画面に表示する過程と、前記無線信号受信手段によって前記無線信号が受信された場合に、前記無線信号の電波強度値に基づく前記無線発信装置の位置情報と前記無線信号に含まれている前記タグＩＤとを画面に表示する過程と、からなることを特徴とする搭乗管理方法である。
【００１６】
本発明は、一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける携帯情報端末のコンピュータを、前記搭乗管理サーバから前記タグＩＤと前記位置情報とを受信するサーバ送受信手段、前記無線発信装置から発信された前記無線信号を受信する無線信号受信手段、前記サーバ送受信手段によって受信された前記タグＩＤと前記位置情報とを画面に表示し、前記無線信号受信手段によって前記無線信号が受信された場合に、前記無線信号の電波強度値に基づく前記無線発信装置の位置情報と前記無線信号に含まれている前記タグＩＤとを画面に表示する表示手段、として機能させるためのコンピュータプログラムである。
【００１７】
本発明は、一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける搭乗管理サーバのコンピュータを、前記無線受信装置から受信した前記情報に前記タグＩＤが含まれている場合に、当該情報に含まれている前記位置情報と当該タグＩＤとを対応付けて搭乗者位置情報記憶手段に記録する位置情報記録手段、計時手段から受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎた場合に、前記搭乗者位置情報記憶手段に記憶されている前記タグＩＤと、前記タグＩＤに対応する前記位置情報を検出する搭乗情報検出手段、前記搭乗情報検出手段によって検出された前記タグＩＤと前記位置情報とを前記携帯情報端末に送信する情報送受信手段、として機能させるためのコンピュータプログラムである。
【００１８】
本発明は、上記の発明のいずれかのコンピュータプログラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体である。
【発明の効果】
【００１９】
この発明によれば、携帯情報端末は、搭乗管理サーバからタグＩＤと位置情報とを受信する。また、無線発信装置から発信された無線信号を受信する。受信したタグＩＤと位置情報とを画面に表示し、また無線発信装置から発信された無線信号を受信した場合に、無線信号の電波強度値に基づく無線発信装置の位置情報と無線信号に含まれているタグＩＤとを画面に表示する構成となっている。これにより、携帯情報端末を携帯する空港職員は、搭乗者が携帯する無線発信装置のタグＩＤと位置情報を知ることができ、当該位置情報に基づいて搭乗者を探すことができる。さらに、職員が搭乗者に近づき、無線発信装置から発信された無線信号が携帯情報端末によって受信された場合に、携帯情報端末が画面に表示する位置情報を参照した職員は、より詳細な搭乗者の位置を推定することができる。それによって、空港職員は迅速に搭乗者を探すことが可能となる。
【００２０】
また、本発明によれば、携帯情報端末は、無線発信装置から受信した無線信号に含まれているタグＩＤを読み出し、読み出した前記タグＩＤと端末ＩＤとを含む無線信号を搭乗管理サーバに送信する構成となっている。そのため、無線受信装置がカバーしていないエリアであっても、携帯情報端末が無線発信装置の無線信号を受信して当該無線発信装置の情報を搭乗管理サーバに送信することができる。それによって、無線発信装置から発信される無線信号の検出エリアを広げることが可能となる。
【００２１】
また、本発明によれば、携帯情報端末は、無線受信装置に対して端末ＩＤを含む無線信号を発信する構成となっている。そのため、無線受信装置から当該携帯情報端末の情報を受信した搭乗管理サーバは、携帯情報端末の位置情報を検出し記録することが可能となる。
【００２２】
また、本発明によれば、搭乗管理サーバは、無線受信装置から受信した情報にタグＩＤが含まれている場合に、当該情報に含まれている位置情報と当該タグＩＤとを対応付けて搭乗者位置情報記憶手段に記録する。そして、計時手段から受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎた場合に、前記搭乗者位置情報記憶手段に記憶されているタグＩＤと、タグＩＤに対応する位置情報を検出し、検出したタグＩＤと位置情報とを携帯情報端末に送信する構成となっている。そのため、搭乗予定時刻を過ぎている場合に未搭乗者が存在する場合に、搭乗管理サーバから携帯情報端末に送信されたタグＩＤと位置情報を空港職員が参照することができる。それによって、空港職員は、迅速に未搭乗者を探し、未搭乗者を搭乗ゲートへ誘導することが可能となる。
【００２３】
また、本発明によれば、搭乗管理サーバは、空港職員が配置されている位置情報と、端末ＩＤとを対応付けて記憶する端末位置情報記憶手段を備えており、搭乗予定時刻を過ぎている場合に搭乗者位置情報記憶手段から検出した無線発信装置の位置情報に最も近い距離の位置情報を有する端末ＩＤを端末位置情報記憶手段から検出する。そして、端末位置情報記憶手段から検出した端末ＩＤに対応する携帯情報端末に、搭乗者位置情報記憶手段から検出した無線発信装置のタグＩＤと当該タグＩＤに対応する位置情報とを送信する構成となっている。そのため、搭乗管理サーバが未搭乗者の無線発信装置のタグＩＤと位置情報とを携帯情報端末に送信する場合に、最も近い距離に存在する携帯情報端末を特定して送信することが可能となる。
【００２４】
また、本発明によれば、搭乗管理サーバは、無線受信装置から受信した情報に端末ＩＤが含まれている場合に、端末ＩＤと情報に含まれている位置情報とを対応付けて端末位置情報記憶手段に記録する構成となっている。そのため、搭乗管理サーバでは、携帯情報端末を携帯する空港職員が移動しても、その位置情報を記録することが可能となる。
【００２５】
また、本発明によれば、搭乗管理サーバは、無線発信装置から発信され、携帯情報端末によって受信された無線信号に含まれるタグＩＤと端末ＩＤとを携帯情報端末から受信する。そして、受信した端末ＩＤに対応する位置情報を端末位置情報記憶手段から読み出し、読み出した位置情報を受信したタグＩＤに対応する搭乗者位置情報記憶手段に記録する構成となっている。そのため、搭乗管理サーバは、無線受信装置から受信する情報に加えて、携帯情報端末から受信する情報に基づいて無線発信装置の位置情報を検出し記録することが可能となる。それによって、無線受信装置がカバーできないエリアに携帯情報端末を携帯する職員を配置することで、無線発信装置の無線信号を検出するエリアを広げることができる。
【００２６】
また、本発明によれば、搭乗管理サーバは、ユーザの指示を受けて無線発信装置を自動発行する自動発行装置に接続され、自動発行装置が発行した無線発信装置に付与されているタグＩＤを含む登録要求を自動発行装置から受信し、登録要求に含まれているタグＩＤを位置情報記憶手段に登録する。また、搭乗管理サーバは、ユーザから無線発信装置を回収する自動回収装置に接続され、自動回収装置から回収した無線発信装置に付与されているタグＩＤを含む削除要求を自動回収装置から受信し、削除要求に含まれているタグＩＤを搭乗者位置情報記憶手段から削除する構成となっている。そのため、搭乗券の発行にともなって搭乗者に無線発信装置を携帯させることができ、また搭乗した場合には、搭乗者位置情報記憶手段から削除することが可能となる。それによって、搭乗予定時刻を過ぎて搭乗していない搭乗者を搭乗者位置情報記憶手段から検出することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下、本発明の一実施形態による携帯情報端末及び搭乗管理サーバ並びに搭乗管理システムを図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態による搭乗管理システム１を示す概略ブロック図である。
同図において、無線タグ３０は、上述した無線発信装置に該当する装置であり、ＲＦＩＤ（Ｒａｄｉｏ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）方式を具備したＩＣタグが適用され、内蔵電池を利用して自ら数十メートルの距離まで届く無線信号を発信するアクティブタグという種類に分類される無線タグである。また、無線タグ３０は、搭乗者３１に空港内で携帯され、一意に識別可能なＩＤ（以下、タグＩＤと呼ぶ）が予め付与されており、発信する無線信号には当該タグＩＤが含まれている。
【００２８】
携帯情報端末２０は、上述した携帯情報端末に該当し、例えば、ＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｄｉｇｉｔａｌ Ａｓｓｉｔａｎｔ）のような表示画面が備えられた携帯情報端末が適用され、空港の職員２１に携帯される。また、一意に識別可能なＩＤ（以下、端末ＩＤと呼ぶ）が予め付与されている。
【００２９】
携帯情報端末２０において、無線発信部２０ａは、上述した無線タグ３０と同じく、内蔵電池を利用して自ら数十メートルの距離まで届く無線信号を発信する。また、発信する無線信号には端末ＩＤが含まれている。無線受信部２０ｂは、アンテナを備えており、無線タグ３０から発信された無線信号を受信し、無線信号からタグＩＤを読み出す。サーバ送受信部２０ｄは、無線ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）などを介して搭乗管理サーバ１０に無線受信部２０ｂが読み出したタグＩＤの情報を送信したり、搭乗管理サーバ１０から受信した搭乗者３１の情報を受信する。表示部２０ｃは、液晶画面などが適用され、サーバ送受信部２０ｄが搭乗管理サーバ１０から受信した情報や、無線受信部２０ｂが受信した無線信号に含まれているタグＩＤや無線信号を伝播している無線電波の電波強度値などの情報を表示する。
【００３０】
無線タグリーダ４０ａ〜４０ｚ（以下、各無線タグリーダ４０ａ〜４０ｚを代表して無線タグリーダ４０と記載）は、空港内の手続きを行う各窓口や待ち行列が発生する箇所に設置され、無線タグ３０あるいは携帯情報端末２０から無線信号を受信する。また、無線タグリーダ４０は、ネットワーク６０に接続され、無線タグ３０から受信した無線信号に含まれているタグＩＤあるいは携帯情報端末２０から受信した無線信号に含まれている端末ＩＤを読み出し、読み出したタグＩＤあるいは端末ＩＤを搭乗管理サーバ１０に送信する。
【００３１】
自動発行装置１６は、搭乗手続き窓口に設置され、搭乗者３１の操作によって、搭乗券を発行するとともに、無線タグ３０を引渡し口に排出する。また、搭乗管理サーバ１０に接続され、搭乗券番号と氏名情報と便名情報とからなる搭乗券に含まれる情報と、無線タグ３０のタグＩＤとを含む登録要求を搭乗管理サーバ１０に送信する。
【００３２】
自動回収装置１７は、搭乗ゲートに設置され、搭乗者３１が航空機に搭乗する際に、搭乗者３１が返却口に無線タグ３０を返却すると、無線タグ３０の無線信号を受信する。また、搭乗管理サーバ１０に接続され、受信した無線信号に含まれているタグＩＤを読み出し、タグＩＤを含む削除要求を搭乗管理サーバ１０に送信する。
【００３３】
搭乗管理サーバ１０は、搭乗者３１が携帯する無線タグ３０の位置情報を検出し、職員２１が携帯する携帯情報端末２０に当該位置情報を通知する。搭乗管理サーバ１０において、受信部１１は、ネットワーク６０に接続され、無線タグリーダ４０から無線タグ３０や携帯情報端末１０の位置情報を検出するための情報を受信する。
【００３４】
制御部１５は、位置情報検出手段１５ａ、位置情報記録手段１５ｂ、搭乗情報登録手段１５ｃ、搭乗情報削除手段１５ｄ、搭乗情報検出手段１５ｅ、端末情報検出手段１５ｆを備えている。制御部１５において、位置情報検出手段１５ａは、受信部１１が無線タグリーダ４０から受信した情報に基づいて、タグＩＤあるいは端末ＩＤごとに位置情報を検出する。位置情報の検出としては以下の２つの手法がある。
【００３５】
（手法１）手法１は、無線タグリーダ４０ａ〜４０ｚごと予め付与されたタグリーダＩＤと位置情報を対応付けておき、無線タグリーダ４０から受信したタグリーダＩＤに基づいて無線タグ３０あるいは携帯情報端末２０の位置情報を検出する手法である。
（手法２）手法２は、無線タグリーダ４０が無線タグ３０あるいは携帯情報端末２０から受信した無線信号を伝播する無線電波の電波強度値と無線タグリーダ４０ａ〜４０ｚの位置関係に基づいて相対距離を計算し、その計算結果を利用して無線タグ３０あるいは携帯情報端末２０の位置情報を検出する手法である。相対距離を計算する方法としては特開２００２−２３６１６６に開示された最小二乗法による演算方法がある。
【００３６】
位置情報記録手段１５ｂは、受信部１１から受信した情報に含まれているタグＩＤあるいは端末ＩＤと、位置情報検出手段１５ａが検出した位置情報と対応付けてデータベース１２に記録する。
搭乗情報登録手段１５ｃは、自動発行装置１６から受信した、搭乗券番号と氏名情報と便名情報とタグＩＤとを対応付けてデータベース１２に登録する。
搭乗情報削除手段１５ｄは、自動回収装置１７から受信したタグＩＤに対応するデータベース１２のエントリを削除する。
【００３７】
搭乗情報検出手段１５ｅは、時計１４から時刻情報を受信し、受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎている便名情報をデータベース１２から検出し、検出した便名情報に基づいてデータベース１２に記録されているタグＩＤと当該タグＩＤに対応する搭乗券番号と氏名情報と位置情報とを検出する。
端末情報検出手段１５ｆは、搭乗情報検出手段１５ｅが検出した位置情報に基づいて、データベース１２から最も近い位置情報を有する端末ＩＤを検出する。
【００３８】
情報送受信部１３は、無線ＬＡＮなどを介して携帯端末装置２０のサーバ送受信部２０ｄとの間で制御部１５から受信した情報の送受信を行う。
【００３９】
図２は、データベース１２のデータ構成を示した図である。データベース１２には位置情報データ１２ａと、搭乗予定時刻情報データ１２ｂと、搭乗者位置情報データ１２ｃと、端末位置情報データ１２ｄが存在する。
【００４０】
図２（ａ）は、位置情報データ１２ａのデータ構成を示した図であり、タグリーダＩＤと位置情報によって１エントリが構成され、タグリーダＩＤには無線タグリーダ４０ａ〜４０ｚに付与されたタグリーダＩＤが予め設定される。位置情報には、それぞれの無線タグリーダ４０ａ〜４０ｚが設置された位置の情報が予め設定される。
【００４１】
図２（ｂ）は、搭乗予定時刻情報データ１２ｂのデータ構成を示した図であり、航空便の便名と搭乗予定時刻で１エントリが構成され、便名には航空便の便名情報が予め設定される。搭乗予定時刻には、時刻情報が予め設定される。
【００４２】
図２（ｃ）は、搭乗者位置情報データ１２ｃのデータ構成を示した図であり、タグＩＤと搭乗券番号と搭乗者名と便名と位置情報で１エントリが構成され、搭乗券番号には、発行の際に搭乗券に書き込まれた搭乗券番号情報が設定され、搭乗者名には同じく搭乗券に書き込まれた氏名情報が設定される。また、便名には搭乗予定時刻データ１２ｂの便名情報のいずれかに対応する便名情報が設定され、位置情報には、位置情報データ１２ａの位置情報のいずれかに対応する位置情報が位置情報記録手段１５ｂによって記録される。
【００４３】
図２（ｄ）は、端末位置情報データ１２ｄのデータ構成を示した図であり、端末ＩＤと端末アドレスと位置情報で１エントリが構成され、端末ＩＤには、携帯情報端末２０に付与された端末ＩＤが設定され、端末アドレスには、サーバ送受信部２０ｄが搭乗管理サーバ１０と通信を行う際に必要となるＩＰ（Ｉｎｔｅｒｎｅｔ Ｐｒｏｔｏｃｏｌ）アドレスが設定される。また、位置情報には、位置情報データ１２ａの位置情報のいずれかに対応する位置情報が位置情報記録手段１５ｂによって記録される。
【００４４】
図３は、空港内において搭乗者３１が搭乗手続きをして航空機に搭乗するまでの搭乗者３１の動作を示した図である。最初に、空港に到着すると空港内出入口Ｌ１を通過し、搭乗手続きをするために搭乗手続き窓口Ｇ１に到達する。ここには自動発行装置１６が設置されており、搭乗者３１は、自動発行装置１６を操作して搭乗券の発行手続きを行う。自動発行装置１６は、搭乗券を発行すると共に無線タグ３０を引渡し口に排出する。そして、搭乗者３１は、引渡し口から排出された無線タグ３０を受取り、預ける荷物がある場合には、搭乗手続き窓口Ｇ１の職員に荷物を預ける。
【００４５】
搭乗者３１は、搭乗手続きを終了すると、次にセキュリティチェックＧ２に向かう。このとき、搭乗時刻まで時間のあるときには、銀行・保険会社Ｌ２に向かいお金を引き出したり、海外へ出国する場合には両替を行い、保険会社で保険の契約を行う場合がある。また、売店や飲食店などの空港内の施設Ｌ３で、休憩を取ったりする場合がある。
【００４６】
次に、搭乗者３１がセキュリティチェックＧ２に到達して、手荷物や身体検査などのセキュリティチェックを受けた後、搭乗者３１は、搭乗ゲートＧ５へ向かうが、海外へ出国する場合には、搭乗ゲートＧ５へ向かう前に、関税手続き窓口Ｇ３や出国審査窓口Ｇ４を経由してパスポートや搭乗券の確認を受ける必要がある。セキュリティチェックＧ２を通過した後、搭乗ゲートＧ５に到達するまでの間には待合スペースや免税店が設けられており、搭乗者３１が立ち寄る場合もある。
【００４７】
搭乗者３１が搭乗ゲートＧ５に到達し、搭乗予定時刻になると航空機へ搭乗する。搭乗ゲートＧ５には、自動回収装置１７が設置されており、搭乗者３１が航空機に搭乗する際に、自動回収装置１７の回収口に搭乗者３１が無線タグ３０を投入することで、無線タグ３０が自動回収装置１７によって回収される。
【００４８】
無線タグリーダ４０は、上記の空港出入口Ｌ１から搭乗ゲートＧ５までの各場所に設置される。空港出入口Ｌ１に設置するのは、搭乗手続き窓口Ｇ１で手続きを行った搭乗者３１が空港内に存在するか否かを判定するためである。また、符号Ｇで示された、搭乗手続き窓口Ｇ１、セキュリティチェックＧ２、関税手続きＧ３、出国審査Ｇ４、搭乗ゲートＧ５には待ち行列が発生する可能性があるため、待ち行列をカバーできるように無線タグリーダ４０が設置される。
【００４９】
なお、自動発行装置１６が設置されていない場合には、搭乗手続き窓口の職員が搭乗券を発行し、搭乗手続き窓口に備え付けられた無線タグリーダに無線タグ３０からタグＩＤを読み出させた後に、搭乗者３１に無線タグ３０を手渡しする。当該無線タグリーダは、搭乗窓口の端末に接続されており、搭乗窓口の職員によって窓口の端末に入力された搭乗券番号と氏名情報と便名情報と、無線タグリーダによって読み出されたタグＩＤとを含む登録要求を搭乗管理サーバ１０に送信する。また、自動回収装置１７が設置されていない場合には、搭乗ゲートの職員が無線タグ３０を手渡しで回収し、搭乗ゲートに備え付けられた無線タグリーダに回収した無線タグ３０からタグＩＤを読み出させる。当該無線タグリーダは読み出したタグＩＤを含む削除要求を搭乗管理サーバ１０に送信する。
【００５０】
次に、図４から図６を参照して、搭乗管理サーバ１０及び携帯情報端末２０における処理について説明する。
図４は、搭乗管理サーバ１０における処理の流れを示したフローチャートである。
最初に、搭乗者３１が搭乗手続き窓口Ｇ１に到達し、自動発行装置１６を操作することによって搭乗券と無線タグ３０を受け取る。このとき、自動発行装置１６は、搭乗券番号と氏名情報と便名情報とからなる搭乗券に含まれる情報と、無線タグ３０のタグＩＤとを含む登録要求を搭乗管理サーバ１０に送信する。搭乗管理サーバ１０の搭乗情報登録手段１５ｃは、登録要求を受信し（ステップＳ１）、搭乗者位置情報データ１２ｃに、登録要求に含まれている情報を登録する（ステップＳ２）。
【００５１】
次に、搭乗管理サーバ１０の受信部１１が無線タグリーダ４０から、あるいは情報送受信部１３が携帯情報端末２０から情報を受信する（ステップＳ３）。搭乗管理サーバ１０は、受信した情報に基づいて搭乗者位置情報データ１２ｃと端末位置情報データ１２ｄとに位置情報を記録する位置情報登録処理を行う。位置情報登録処理については後述する（ステップＳ４）。次に、搭乗情報検出手段１５ｃは、時計１４から時刻情報を取得し、搭乗予定時刻情報データ１２ｂから搭乗予定時刻を過ぎている便が存在するか否かを判定する（ステップＳ５）。搭乗予定時刻を過ぎている便が存在する場合にはまだ搭乗していない搭乗者３１を検出する搭乗者検出処理を行う。搭乗者検出処理については後述する（ステップＳ６）。一方、搭乗予定時刻を過ぎている便が存在しない場合には、自動回収装置１７から削除要求を受信しているか否かを判定する（ステップＳ７）。削除要求を受信していない場合にはステップＳ３に戻る。一方、削除要求を受信している場合には、搭乗情報削除手段１５ｄは、搭乗者位置情報データ１２ｃから削除要求に含まれているタグＩＤのエントリを削除し、ステップＳ３へ戻る（ステップＳ８）。
【００５２】
図５は、上述した位置情報登録処理の流れを示したフローチャートである。
最初に、搭乗管理サーバ１０の位置情報検出手段１５ａは、受信した情報が受信部１１を介して無線タグリーダ４０から受信した情報か、情報送受信部１３を介して携帯情報端末２０から受信した情報かを判定する（ステップＳａ１）。無線タグリーダ４０から受信した情報の場合には、受信した情報に含まれているＩＤがタグＩＤか端末ＩＤかを判定する（ステップＳａ２）。
【００５３】
無線タグリーダ４０から受信した情報に含まれているＩＤがタグＩＤの場合には、位置情報検出手段１５ａは、無線タグ３０の位置情報を検出する。そして、位置情報記録手段１５ｂは、タグＩＤに基づいて、検出した位置情報を搭乗者位置情報データ１２ｃに記録する（ステップＳａ３）。一方、受信した情報に含まれているＩＤが端末ＩＤの場合には、位置情報検出手段１５ａは、携帯情報端末２０の位置情報を検出する。そして、位置情報記録手段１５ｂは、端末ＩＤに基づいて、検出した位置情報を端末情報データ１２ｄに位置情報を記録する（ステップＳａ４）。一方、ステップＳａ１において、位置情報検出手段１５ａが、受信した情報が携帯情報端末２０から受信した情報であると判定した場合には、受信した情報に含まれている端末ＩＤに基づいて、端末位置情報データ１２ｄから端末ＩＤに対応する位置情報を読み出す（ステップＳａ５）。位置情報記録手段１５ｂは、受信した情報に含まれているタグＩＤに対応付けて位置情報検出手段１５ａが端末位置情報データ１２ｄから読み出した位置情報を搭乗者位置情報データ１２ｃに記録する（ステップＳａ６）。
【００５４】
上記のようにして、搭乗管理サーバ１０は、無線タグリーダ４０から受信した情報と携帯情報端末１０から受信した情報とに基づいて、無線タグ３０の位置情報を検出して記録することができる。つまり、無線タグリーダ４０がカバーしていないエリアであっても、携帯情報端末１０が受信した情報からでも無線タグ３０の位置情報を検出できるため、より広い範囲をカバーすることが可能となる。それよって、無線タグリーダ４０を部分的に導入し、無線タグリーダ４０がカバーできないエリアを職員が携帯する携帯情報端末１０でカバーすることにより部分的かつ段階的に導入することが可能となり、初期導入時の導入コストを節約することができる。
【００５５】
図６は、上述した搭乗者検出処理の流れを示したフローチャートである。最初に、搭乗管理サーバ１０の搭乗情報検出手段１５ｅは、搭乗予定時刻を過ぎている便名に基づいて搭乗者位置情報データ１２ｃを検索する（ステップＳｂ１）。そして、検索によって該当するエントリが存在するか否かを判定する（ステップＳｂ２）。該当するエントリが存在しない場合には、図４のステップＳ５に戻る。一方、該当するエントリが存在する場合には、位置情報が待ち行列の発生する窓口であるか否かを判定する（ステップＳｂ３）。
【００５６】
待ち行列の発生する窓口の場合には、端末情報検出手段１５ｆは、予め搭乗管理サーバ１０の内部に設定されている当該窓口の端末装置の端末アドレスを検出し、情報送受信部１３を介して、当該搭乗者の情報を当該窓口の端末装置に送信する。窓口の端末装置に表示された搭乗者の情報を参照した窓口職員は、当該搭乗者を確認して窓口の手続きを優先することができる。ここで、待ち行列の発生する窓口とは、図３の符号Ｇで示された搭乗手続き窓口Ｇ１、セキュリティチェックＧ２、関税手続き窓口Ｇ３，出国審査窓口Ｇ４、搭乗ゲートＧ５などがある（ステップＳｂ４）。一方、位置情報が待ち行列の発生する窓口以外の場合には、搭乗情報検出手段１２ｅは、無線タグ３０が空港外に出ていないかを判定する。空港外に出ているか出ていないかは、空港の出口側と入口側に無線タグリーダ４０を設置し、出口側と入口側の無線タグリーダ４０で受信した情報の時間の差に基づいて、無線タグ３０の移動方向を検出することによって判定する（ステップＳｂ５）。
【００５７】
空港外へ無線タグ３０が出ていると判定した場合には、端末情報検出手段１５ｆは、出入口の位置情報に基づいて端末アドレスを端末位置情報データ１２ｄから読み出し、情報送受信手段１３を介して出入口の警備員の携帯情報端末２０に当該搭乗者の情報を送信する（ステップＳｂ６）。また、端末情報検出手段１５ｆは、予め搭乗管理サーバ１０の内部に設定されている荷物担当の端末装置の端末アドレスを検出し、情報送受信部１３を介して、当該搭乗者の情報を荷物担当の端末装置に送信する（ステップＳｂ７）。
【００５８】
携帯情報端末２０の表示部２０ｃに表示された搭乗者の情報を参照した出入口の職員２１は、空港の出入り口付近で不審と思われる搭乗者を早期に探すことができる。職員２１が不審な搭乗者を探す際に、当該搭乗者が無線タグ３０を携帯している場合には、携帯情報端末２０の表示部２０ｃに表示された無線受信部２０ｂが受信した無線タグ３０の電波強度値の大きさに基づく詳細位置情報を参照して、不審と思われる搭乗者が近傍に存在するかを確認することができる。また、端末装置に表示された情報を参照した荷物担当の職員は、当該搭乗者から預かった荷物を確認することで、危険物などの早期発見を行うことができる。
【００５９】
一方、ステップＳｂ５で、無線タグ３０が空港外に出ていないと判定された場合には、端末情報検出手段１５ｆは、無線タグ３０の位置情報の近傍に存在する携帯情報端末１０の情報を端末位置情報データ１２ｄから検出する（ステップＳｂ８）。そして、端末情報検出手段１５ｆは、情報送受信部１３を介して該当する携帯情報端末２０に搭乗者の情報を送信する（ステップＳｂ９）。携帯情報端末２０の表示部２０ｃに表示された情報を参照した職員２１は、携帯情報端末２０の表示部２０ｃに表示された無線受信部２０ｂが受信した無線タグ３０の電波強度値の大きさに基づく詳細位置情報を参照して、搭乗者が近傍に存在するかを把握することができる。
【００６０】
なお、各窓口に設置された固定端末装置や荷物担当の端末装置の端末アドレスは、携帯情報端末２０と同じく端末位情報データ１２ｄに位置情報とともに予め設定されているようにしてもよい。
また、詳細位置情報は、電波強度値の大きさによって表示部の点滅を速くしたり遅くしたりすることによって示すようにしてもよく、また、電波強度値に基づく距離を数値で示すようにしてもよい。
【００６１】
また、空港において以下のような幾つかの事件となるケースが想定でき、上記の構成の搭乗管理システム１を活用することで、その対応が現状より迅速かつ簡便に対処することが可能となる。
【００６２】
（ケース１）
搭乗者３１が手荷物と搭乗券と共に無線タグ３０を紛失、あるいは盗難された場合には、搭乗者３１が職員２１へ手荷物と搭乗券と無線タグ３０を空港内で紛失、あるいは盗難されたと申請する。申請を受けた職員２１は、携帯端末２１を操作することによって搭乗管理サーバ１０に接続し、本来搭乗者３１が携帯している無線タグ３０の現在の位置情報を検出して確認する。そして、職員２１が確認した無線タグ３０の現在位置の近傍に存在する他の職員２１の携帯端末２０をさらに搭乗管理サーバ１０から検出し、検出した他の職員２１の携帯端末２０に情報を送信する。情報を受信した携帯端末２０の画面を参照した他の職員２１は、自らの携帯端末２０を用いて該当する無線タグ３０の詳細位置情報を確認し、無線タグ３０を発見することが可能となる。
【００６３】
（ケース１−１）
搭乗者３１が無線タグ３０を紛失している場合には、職員２１が携帯端末２０を操作することによって搭乗位置サーバ１０に接続し、申請のあった無線タグ３０に対応するタグＩＤを含む無線信号が発信されている位置情報を検出して確認する。その確認した場所が、搭乗者が空港内で過去に存在していた場所と一致すれば、その場所に搭乗者３１が無線タグ３０と手荷物と搭乗券を置き忘れている可能性が高いと推測できる。
【００６４】
ここで、その場所が近くならば、当該職員２１と搭乗者３１が取りに戻ればよく、また、その場所が遠いのであれば、携帯端末２０を利用して近くの他の職員２１の携帯端末２０に情報を送信し、無線タグ３０と手荷物と搭乗券を取りに向かわせて、搭乗者３１が後で引き取りに向かうまで他の職員２１が預かることもできる。また、搭乗時間が迫っているのであれば、その無線タグ３０と搭乗券と手荷物を取りに向かう他の職員２１に搭乗ゲートまで届けてもらうように依頼することも可能である。
【００６５】
（ケース１−２）
搭乗者３１が無線タグ３０を盗難されている場合には、他人が該当する無線タグ３０を所持して、盗難された無線タグ３０に対応するタグＩＤを含む無線信号が発信されているのであれば、搭乗者３１の手荷物と搭乗券が当該他人によって盗まれている可能性がある。当該無線タグ３０に対応するタグＩＤを含む無線信号は携帯端末２０によって受信できるため、職員２１（この場合には、警備員としてもよい）はその容疑者を確認して尋問や盗難解決の協力を要請できる。
【００６６】
（ケース２）
時限性の爆発物などの荷物を預けた搭乗者３１は、その搭乗券と無線タグ３０を空港内に報知して、空港外へ逃走した場合には、無線タグ３０から発信される無線信号に基づいて職員２１が携帯端末２０を操作して搭乗券と無線タグ３０を空港内で早期に発見する。そして、発見直後に、職員２１が携帯端末２０を操作して搭乗券と無線タグ３０を所有していた搭乗者３１を搭乗管理サーバ１０から直ちに特定することが可能である。次に、荷物係の職員にその搭乗者３１が預けた荷物を搭乗予約の航空機から降ろす連絡を行うなどの対処をすることで、携帯端末２０と搭乗管理サーバ１０の活用と連携により迅速に対応することができる。
【００６７】
（ケース３）
搭乗予定時刻に合わせた搭乗者３１の搭乗ゲートへの誘導を行う場合には、搭乗管理サーバ１０に記録されている個々の搭乗者３１の空港内の位置情報に基づいて搭乗予定時刻に搭乗ゲートに到達できない位置に存在する搭乗者３１を検出する。これまでは、一斉に搭乗予定時刻を放送し、また搭乗者３１に対する案内表示により搭乗のお知らせをしていた。しかし、職員２１は、携帯端末２０によって当該搭乗者３１が搭乗予定時刻に間に合うか否かを判断できるため、各窓口の職員２１は、携帯端末２０を用いて個々の搭乗者の無線タグ３０のタグＩＤを参照することによって、その搭乗者３１に次の行動を促すことが可能となる。例えば、「後何分以内に次の手続きを済ましてください。」とか、「お客様の搭乗予定時刻に間に合うよう、この先の一番空いている窓口をご利用ください。」とか、個々の搭乗者３１ごとに助言を行うことができる。それによって、搭乗者３１が搭乗予定時刻に間に合わない事態を予防でき、搭乗予定時刻に間に合うよう搭乗者３１の行動をある程度制御することが可能となる。
【００６８】
上述の搭乗管理サーバ１０及び携帯端末装置２０は内部に、コンピュータシステムを有している。そして、上述した搭乗管理サーバの処理、位置情報登録処理、搭乗者検出処理は、プログラムの形式でコンピュータ読み取り可能な記録媒体に記憶されており、このプログラムをコンピュータが読み出して実行することによって、上記処理が行われる。ここでコンピュータ読み取り可能な記録媒体とは、磁気ディスク、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ、半導体メモリ等をいう。また、このコンピュータプログラムを通信回線によってコンピュータに配信し、この配信を受けたコンピュータが当該プログラムを実行するようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本実施形態による搭乗管理システムを示すブロック図である。
【図２】同実施形態におけるデータベースのデータ構成を示した図である。
【図３】同実施形態における空港内の手続きの流れを示した図である。
【図４】同実施形態における搭乗管理サーバにおける処理の流れを示したフローチャートである。
【図５】同実施形態における位置情報登録処理の流れを示したフローチャートである。
【図６】同実施形態における搭乗者検出処理の流れを示したフローチャートである。
【符号の説明】
【００７０】
１０ 搭乗管理サーバ
２０ 携帯端末装置
２０ａ 無線発信部
２０ｂ 無線受信部
２０ｃ 表示部
２０ｄ サーバ送受信部
３０ 無線タグ
４０ 無線タグリーダ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける携帯情報端末であって、
前記搭乗管理サーバから前記タグＩＤと前記位置情報とを受信するサーバ送受信手段と、
前記無線発信装置から発信された前記無線信号を受信する無線信号受信手段と、
前記サーバ送受信手段によって受信された前記タグＩＤと前記位置情報とを画面に表示し、前記無線信号受信手段によって前記無線信号が受信された場合に、前記無線信号の電波強度値に基づく前記無線発信装置の位置情報と前記無線信号に含まれている前記タグＩＤとを画面に表示する表示手段と、
を備えたことを特徴とする携帯情報端末。
【請求項２】
前記サーバ送受信手段は、
無線信号受信手段によって受信された前記無線信号に含まれている前記タグＩＤを読み出し、読み出した前記タグＩＤと前記端末ＩＤとを含む無線信号を前記搭乗管理サーバに送信することを特徴とする請求項１に記載の携帯情報端末。
【請求項３】
前記無線受信装置に対して前記端末ＩＤを含む無線信号を発信する無線発信手段を備えたことを特徴とする請求項１または２に記載の携帯情報端末。
【請求項４】
一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける搭乗管理サーバであって、
前記無線受信装置から受信した前記情報に前記タグＩＤが含まれている場合に、当該情報に含まれている前記位置情報と当該タグＩＤとを対応付けて搭乗者位置情報記憶手段に記録する位置情報記録手段と、
計時手段から受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎている場合に、前記搭乗者位置情報記憶手段に記憶されている前記タグＩＤと、前記タグＩＤに対応する前記位置情報を検出する搭乗情報検出手段と、
前記搭乗情報検出手段によって検出された前記タグＩＤと前記位置情報とを前記携帯情報端末に送信する情報送受信手段と、
を備えたことを特徴とする搭乗管理サーバ。
【請求項５】
前記携帯情報端末の位置情報と、前記端末ＩＤとを対応付けて記憶する端末位置情報記憶手段と、
前記搭乗情報検出手段によって検出された前記位置情報に最も近い距離の前記位置情報を有する前記端末ＩＤを前記端末位置情報記憶手段から検出する端末情報検出手段と、を備え、
前記情報送受信手段は、
前記搭乗情報検出手段によって検出された前記タグＩＤと当該タグＩＤに対応する前記位置情報とを前記端末情報検出手段によって検出された前記端末ＩＤに対応する前記携帯情報端末に送信することを特徴とする請求項４に記載の搭乗管理サーバ。
【請求項６】
前記位置情報記録手段は、
前記無線受信装置から受信した前記情報に前記端末ＩＤが含まれている場合に、前記端末ＩＤと前記情報に含まれている前記位置情報とを対応付けて端末位置情報記憶手段に記録することを特徴とする請求項５に記載の搭乗管理サーバ。
【請求項７】
前記情報送受信手段は、
前記無線発信装置から発信され、前記携帯情報端末によって受信された前記無線信号に含まれる前記タグＩＤと前記端末ＩＤとを前記携帯情報端末から受信し、
前記位置情報記録手段は、
前記情報受信手段が受信した前記端末ＩＤに対応する前記位置情報を前記端末位置情報記憶手段から読み出し、読み出した前記位置情報を受信した前記タグＩＤに対応する前記搭乗者位置情報記憶手段に記録することを特徴とする請求項５または６に記載の搭乗管理サーバ。
【請求項８】
前記無線発信装置を自動発行する自動発行装置に接続され、前記自動発行装置が発行した前記無線発信装置に付与されている前記タグＩＤを含む登録要求を前記自動発行装置から受信し、前記登録要求に含まれている前記タグＩＤを前記位置情報記憶手段に登録する搭乗情報登録手段と、
前記無線発信装置を回収する自動回収装置に接続され、前記自動回収装置から回収した前記無線発信装置に付与されている前記タグＩＤを含む削除要求を前記自動回収装置から受信し、前記削除要求に含まれている前記タグＩＤを前記搭乗者位置情報記憶手段から削除する搭乗情報削除手段と、
を備えたことを特徴とする請求項４から７のいずれか１つに記載の搭乗管理サーバ。
【請求項９】
一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおいて、
前記携帯端末装置は、
前記搭乗管理サーバから前記タグＩＤと前記位置情報とを受信するサーバ送受信手段と、
前記無線発信装置から発信された前記無線信号を受信する無線信号受信手段と、
前記サーバ送受信手段によって受信された前記タグＩＤと前記位置情報とを画面に表示し、前記無線信号受信手段によって前記無線信号が受信された場合に、前記無線信号の電波強度値に基づく前記無線発信装置の位置情報と前記無線信号に含まれている前記タグＩＤとを画面に表示する表示手段と、によって構成され、
前記搭乗管理サーバは、
前記無線受信装置から受信した前記情報に前記タグＩＤが含まれている場合に、当該情報に含まれている前記位置情報と当該タグＩＤとを対応付けて搭乗者位置情報記憶手段に記録する位置情報記録手段と、
計時手段から受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎている場合に、前記搭乗者位置情報記憶手段に記憶されている前記タグＩＤと、前記タグＩＤに対応する前記位置情報を検出する搭乗情報検出手段と、
前記搭乗情報検出手段によって検出された前記タグＩＤと前記位置情報とを前記携帯情報端末に送信する情報送受信手段と、
によって構成されることを特徴とする搭乗管理システム。
【請求項１０】
一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける搭乗管理方法であって、
前記搭乗管理サーバが、前記無線受信装置から受信した前記情報に前記タグＩＤが含まれている場合に、当該情報に含まれている前記位置情報と当該タグＩＤとを対応付けて搭乗者位置情報記憶手段に記録する過程と、
前記搭乗管理サーバが、計時手段から受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎている場合に、前記搭乗者位置情報記憶手段に記憶されている前記タグＩＤと、前記タグＩＤに対応する前記位置情報を検出する過程と、
前記搭乗管理サーバが、検出した前記タグＩＤと前記位置情報とを前記携帯情報端末に送信する過程と、
前記携帯端末装置が、前記搭乗管理サーバから前記タグＩＤと前記位置情報とを受信する過程と、
前記携帯端末装置が、前記無線発信装置から発信された前記無線信号を受信する過程と、
前記携帯端末装置が、受信した前記タグＩＤと前記位置情報とを画面に表示する過程と、
前記無線信号受信手段によって前記無線信号が受信された場合に、前記無線信号の電波強度値に基づく前記無線発信装置の位置情報と前記無線信号に含まれている前記タグＩＤとを画面に表示する過程と、
からなることを特徴とする搭乗管理方法。
【請求項１１】
一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける携帯情報端末のコンピュータを、
前記搭乗管理サーバから前記タグＩＤと前記位置情報とを受信するサーバ送受信手段、
前記無線発信装置から発信された前記無線信号を受信する無線信号受信手段、
前記サーバ送受信手段によって受信された前記タグＩＤと前記位置情報とを画面に表示し、前記無線信号受信手段によって前記無線信号が受信された場合に、前記無線信号の電波強度値に基づく前記無線発信装置の位置情報と前記無線信号に含まれている前記タグＩＤとを画面に表示する表示手段、
として機能させるためのコンピュータプログラム。
【請求項１２】
一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける搭乗管理サーバのコンピュータを、
前記無線受信装置から受信した前記情報に前記タグＩＤが含まれている場合に、当該情報に含まれている前記位置情報と当該タグＩＤとを対応付けて搭乗者位置情報記憶手段に記録する位置情報記録手段、
計時手段から受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎた場合に、前記搭乗者位置情報記憶手段に記憶されている前記タグＩＤと、前記タグＩＤに対応する前記位置情報を検出する搭乗情報検出手段、
前記搭乗情報検出手段によって検出された前記タグＩＤと前記位置情報とを前記携帯情報端末に送信する情報送受信手段、
として機能させるためのコンピュータプログラム。
【請求項１３】
請求項１１または請求項１２のいずれかのコンピュータプログラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体。
【請求項１】
一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける携帯情報端末であって、
前記搭乗管理サーバから前記タグＩＤと前記位置情報とを受信するサーバ送受信手段と、
前記無線発信装置から発信された前記無線信号を受信する無線信号受信手段と、
前記サーバ送受信手段によって受信された前記タグＩＤと前記位置情報とを画面に表示し、前記無線信号受信手段によって前記無線信号が受信された場合に、前記無線信号の電波強度値に基づく前記無線発信装置の位置情報と前記無線信号に含まれている前記タグＩＤとを画面に表示する表示手段と、
を備えたことを特徴とする携帯情報端末。
【請求項２】
前記サーバ送受信手段は、
無線信号受信手段によって受信された前記無線信号に含まれている前記タグＩＤを読み出し、読み出した前記タグＩＤと前記端末ＩＤとを含む無線信号を前記搭乗管理サーバに送信することを特徴とする請求項１に記載の携帯情報端末。
【請求項３】
前記無線受信装置に対して前記端末ＩＤを含む無線信号を発信する無線発信手段を備えたことを特徴とする請求項１または２に記載の携帯情報端末。
【請求項４】
一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける搭乗管理サーバであって、
前記無線受信装置から受信した前記情報に前記タグＩＤが含まれている場合に、当該情報に含まれている前記位置情報と当該タグＩＤとを対応付けて搭乗者位置情報記憶手段に記録する位置情報記録手段と、
計時手段から受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎている場合に、前記搭乗者位置情報記憶手段に記憶されている前記タグＩＤと、前記タグＩＤに対応する前記位置情報を検出する搭乗情報検出手段と、
前記搭乗情報検出手段によって検出された前記タグＩＤと前記位置情報とを前記携帯情報端末に送信する情報送受信手段と、
を備えたことを特徴とする搭乗管理サーバ。
【請求項５】
前記携帯情報端末の位置情報と、前記端末ＩＤとを対応付けて記憶する端末位置情報記憶手段と、
前記搭乗情報検出手段によって検出された前記位置情報に最も近い距離の前記位置情報を有する前記端末ＩＤを前記端末位置情報記憶手段から検出する端末情報検出手段と、を備え、
前記情報送受信手段は、
前記搭乗情報検出手段によって検出された前記タグＩＤと当該タグＩＤに対応する前記位置情報とを前記端末情報検出手段によって検出された前記端末ＩＤに対応する前記携帯情報端末に送信することを特徴とする請求項４に記載の搭乗管理サーバ。
【請求項６】
前記位置情報記録手段は、
前記無線受信装置から受信した前記情報に前記端末ＩＤが含まれている場合に、前記端末ＩＤと前記情報に含まれている前記位置情報とを対応付けて端末位置情報記憶手段に記録することを特徴とする請求項５に記載の搭乗管理サーバ。
【請求項７】
前記情報送受信手段は、
前記無線発信装置から発信され、前記携帯情報端末によって受信された前記無線信号に含まれる前記タグＩＤと前記端末ＩＤとを前記携帯情報端末から受信し、
前記位置情報記録手段は、
前記情報受信手段が受信した前記端末ＩＤに対応する前記位置情報を前記端末位置情報記憶手段から読み出し、読み出した前記位置情報を受信した前記タグＩＤに対応する前記搭乗者位置情報記憶手段に記録することを特徴とする請求項５または６に記載の搭乗管理サーバ。
【請求項８】
前記無線発信装置を自動発行する自動発行装置に接続され、前記自動発行装置が発行した前記無線発信装置に付与されている前記タグＩＤを含む登録要求を前記自動発行装置から受信し、前記登録要求に含まれている前記タグＩＤを前記位置情報記憶手段に登録する搭乗情報登録手段と、
前記無線発信装置を回収する自動回収装置に接続され、前記自動回収装置から回収した前記無線発信装置に付与されている前記タグＩＤを含む削除要求を前記自動回収装置から受信し、前記削除要求に含まれている前記タグＩＤを前記搭乗者位置情報記憶手段から削除する搭乗情報削除手段と、
を備えたことを特徴とする請求項４から７のいずれか１つに記載の搭乗管理サーバ。
【請求項９】
一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおいて、
前記携帯端末装置は、
前記搭乗管理サーバから前記タグＩＤと前記位置情報とを受信するサーバ送受信手段と、
前記無線発信装置から発信された前記無線信号を受信する無線信号受信手段と、
前記サーバ送受信手段によって受信された前記タグＩＤと前記位置情報とを画面に表示し、前記無線信号受信手段によって前記無線信号が受信された場合に、前記無線信号の電波強度値に基づく前記無線発信装置の位置情報と前記無線信号に含まれている前記タグＩＤとを画面に表示する表示手段と、によって構成され、
前記搭乗管理サーバは、
前記無線受信装置から受信した前記情報に前記タグＩＤが含まれている場合に、当該情報に含まれている前記位置情報と当該タグＩＤとを対応付けて搭乗者位置情報記憶手段に記録する位置情報記録手段と、
計時手段から受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎている場合に、前記搭乗者位置情報記憶手段に記憶されている前記タグＩＤと、前記タグＩＤに対応する前記位置情報を検出する搭乗情報検出手段と、
前記搭乗情報検出手段によって検出された前記タグＩＤと前記位置情報とを前記携帯情報端末に送信する情報送受信手段と、
によって構成されることを特徴とする搭乗管理システム。
【請求項１０】
一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける搭乗管理方法であって、
前記搭乗管理サーバが、前記無線受信装置から受信した前記情報に前記タグＩＤが含まれている場合に、当該情報に含まれている前記位置情報と当該タグＩＤとを対応付けて搭乗者位置情報記憶手段に記録する過程と、
前記搭乗管理サーバが、計時手段から受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎている場合に、前記搭乗者位置情報記憶手段に記憶されている前記タグＩＤと、前記タグＩＤに対応する前記位置情報を検出する過程と、
前記搭乗管理サーバが、検出した前記タグＩＤと前記位置情報とを前記携帯情報端末に送信する過程と、
前記携帯端末装置が、前記搭乗管理サーバから前記タグＩＤと前記位置情報とを受信する過程と、
前記携帯端末装置が、前記無線発信装置から発信された前記無線信号を受信する過程と、
前記携帯端末装置が、受信した前記タグＩＤと前記位置情報とを画面に表示する過程と、
前記無線信号受信手段によって前記無線信号が受信された場合に、前記無線信号の電波強度値に基づく前記無線発信装置の位置情報と前記無線信号に含まれている前記タグＩＤとを画面に表示する過程と、
からなることを特徴とする搭乗管理方法。
【請求項１１】
一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける携帯情報端末のコンピュータを、
前記搭乗管理サーバから前記タグＩＤと前記位置情報とを受信するサーバ送受信手段、
前記無線発信装置から発信された前記無線信号を受信する無線信号受信手段、
前記サーバ送受信手段によって受信された前記タグＩＤと前記位置情報とを画面に表示し、前記無線信号受信手段によって前記無線信号が受信された場合に、前記無線信号の電波強度値に基づく前記無線発信装置の位置情報と前記無線信号に含まれている前記タグＩＤとを画面に表示する表示手段、
として機能させるためのコンピュータプログラム。
【請求項１２】
一意に識別可能なタグＩＤが付与された無線発信装置と、一意に識別可能な端末ＩＤが付与された携帯情報端末と、無線信号を受信する無線受信装置と、前記無線受信装置から受信した情報に基づいて前記無線信号の送信元の位置情報を検出する搭乗管理サーバと、によって構成される搭乗管理システムにおける搭乗管理サーバのコンピュータを、
前記無線受信装置から受信した前記情報に前記タグＩＤが含まれている場合に、当該情報に含まれている前記位置情報と当該タグＩＤとを対応付けて搭乗者位置情報記憶手段に記録する位置情報記録手段、
計時手段から受信した時刻情報が搭乗予定時刻を過ぎた場合に、前記搭乗者位置情報記憶手段に記憶されている前記タグＩＤと、前記タグＩＤに対応する前記位置情報を検出する搭乗情報検出手段、
前記搭乗情報検出手段によって検出された前記タグＩＤと前記位置情報とを前記携帯情報端末に送信する情報送受信手段、
として機能させるためのコンピュータプログラム。
【請求項１３】
請求項１１または請求項１２のいずれかのコンピュータプログラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００６−１５５１５０（Ｐ２００６−１５５１５０Ａ）
【公開日】平成１８年６月１５日（２００６．６．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−３４３７８４（Ｐ２００４−３４３７８４）
【出願日】平成１６年１１月２９日（２００４．１１．２９）
【出願人】（０００００４２２６）日本電信電話株式会社 (13,992)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年６月１５日（２００６．６．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年１１月２９日（２００４．１１．２９）
【出願人】（０００００４２２６）日本電信電話株式会社 (13,992)
【Ｆターム（参考）】
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