案内情報放送システム
【課題】ホームの頭上に設置されているスピーカからの交錯した音とは区別し、列車情報に基づいた音声案内を聞き取ることができるようにする。
【解決手段】音声出力制御装置１０により、予め設定された閉そく区間毎に列車の位置を検出する検知装置１からの列車の位置情報と、外部装置２からの列車運行情報とを元に、音声案内を行わせるための列車情報である音声指示データが出力され、音声出力装置２０により、音声指示データに基づき、音声案内のための音声信号が出力されると、音声信号ライン２４を介して音声出力装置２０に接続されるとともに、駅のホームに沿って並設されるスピーカであるフラットパネルスピーカ４１を内蔵した案内情報放送装置４０から列車情報に基づいた音声案内が行われるようにした。
【解決手段】音声出力制御装置１０により、予め設定された閉そく区間毎に列車の位置を検出する検知装置１からの列車の位置情報と、外部装置２からの列車運行情報とを元に、音声案内を行わせるための列車情報である音声指示データが出力され、音声出力装置２０により、音声指示データに基づき、音声案内のための音声信号が出力されると、音声信号ライン２４を介して音声出力装置２０に接続されるとともに、駅のホームに沿って並設されるスピーカであるフラットパネルスピーカ４１を内蔵した案内情報放送装置４０から列車情報に基づいた音声案内が行われるようにした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、たとえば駅のホームに設置され、利用者に列車情報等を音声案内する案内情報放送システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、駅のホームにおいては、利用者の安全対策のために、スレッドライン等が設置されている。このスレッドラインは、ホームのたとえば白線上にある自光式のラインであり、たとえば列車が接近するとスレッドライン内部のＬＥＤが点滅し、列車の接近を知らせるとともに転落防止の注意を促すものである。
【０００３】
また、視覚障害者等に対する安全対策としては、点字ブロックと呼ばれる埋め込みブロックが設置され、歩行に際しての安全や転落防止等が確保されるようになっている。
【０００４】
ところで、駅のホームにおいては、利用者への案内として、それぞれのホームの頭上に設置されているスピーカから、特急、急行、普通等の列車種別や、編成数等の列車情報に基づいた様々な音声案内が行われている。
【０００５】
ところが、このような音声案内は、それぞれのホームの頭上に設置されているスピーカによって行われるために、そのスピーカからの音が四方へ拡散されることになり、スピーカの取付け位置の環境や条件によってはそれぞれのスピーカからの音が交錯し、聞き取りづらいことがある。
【０００６】
このような不具合を解消するためには、特許文献１に示されているような道路埋設用音声発生装置を適用することが考えられる。これは、ブロック本体に、上面が開放する取付凹部を設け、その取付凹部内に、合成樹脂材により全周面を取囲んで防水処理したスピーカの向きを上向きにセットすると共にスピーカ上面の合成樹脂層を薄肉として振動膜とする一方、複数の孔のあいたプレートをブロック本体にセットし取付凹部の上方開放部を閉塞することで、足元から音声案内ができるようにして的確な誘導案内を確保するようにしたものである。
【０００７】
また、特許文献２に示されているような路面埋設ブロックも適用することが考えられる。これは、路面埋設ブロックの上壁部の下方に形成される内部空間に、上壁部の上面と平行に平面スピーカを配置することで、平面スピーカがコーンスピーカと比べ指向性が狭く、ピンポイント的な音声案内を行わせるようにしたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】実用新案第２５６９１３６号
【特許文献２】特開２００８−１９０１２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述した特許文献１に示されている道路埋設用音声発生装置は、足元から音声案内ができるようになっているため、その道路埋設用音声発生装置を駅のホームに沿って複数並設することで、ホームの頭上に設置されているスピーカからの音が交錯しても、その交錯した音とは区別して聞き取ることができるような音声案内を行うことができるものと考えられる。
【００１０】
また、上述した特許文献２に示されている路面埋設ブロックは、平面スピーカによりピンポイント的な音声案内を行うことができるため、その路面埋設ブロックを駅のホームに沿って複数並設することで、特許文献１と同様に、交錯した音とは区別して聞き取ることができるような音声案内を行うことができるものと考えられる。
【００１１】
しかしながら、特許文献１に示されているような道路埋設用音声発生装置や、特許文献２に示されているような路面埋設ブロックを、単に駅のホームに沿って複数並設するだけでは、たとえば列車情報に基づいた音声案内を、ホームの頭上に設置されているスピーカからの交錯した音とは区別して聞き取ることができないという問題があった。
【００１２】
本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、ホームの頭上に設置されているスピーカからの交錯した音とは区別し、列車情報に基づいた音声案内を聞き取ることができる案内情報放送システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の案内情報放送システムは、予め設定された閉そく区間毎に列車の位置を検出する検知装置からの列車の位置情報と、外部装置からの列車運行情報とを元に、音声案内を行わせるための列車情報である音声指示データを出力する音声出力制御装置と、前記音声指示データに基づき、音声案内のための音声信号を出力する音声出力装置と、音声信号ラインを介して前記音声出力装置に接続される、スピーカを内蔵した案内情報放送装置とを備え、前記案内情報放送装置は駅のホームに沿って並設され、該案内情報放送装置から前記列車情報に基づいた音声案内が行われることを特徴とする。
また、前記音声出力装置は、前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、前記音声指示データに対応した音声データを音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、該音声信号生成手段によって生成された音声信号を、前記音声信号ラインに出力するハイインピーダンスアンプとを有し、前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、インピーダンスマッチングを行った前記音声信号を前記スピーカに出力するマッチングトランスを有し、前記マッチングトランスは、前記音声信号ラインに対して直列に接続されているようにすることができる。
また、前記音声出力装置は、前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、該音声信号生成手段によって生成された音声信号を、前記音声信号ラインに出力するハイインピーダンスアンプとを有し、前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、インピーダンスマッチングを行った前記音声信号を前記スピーカに出力するマッチングトランスを有し、前記マッチングトランスは、個々の前記音声信号ラインに接続され、所定数の前記スピーカは、１台の前記マッチングトランスに対して直列に接続されるようにすることができる。
また、前記音声出力装置は、前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、該音声信号生成手段によって生成された音声信号を、前記音声信号ラインに出力する音声信号出力手段とを有し、前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、前記音声信号を増幅して前記スピーカに出力する増幅手段を有し、前記増幅手段は、前記音声信号ラインに対して直列に接続されているようにすることができる。
また、前記音声出力装置は、前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、該音声信号生成手段によって生成された音声信号を、前記音声信号ラインに出力する音声信号出力手段とを有し、前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、前記音声信号を増幅して前記スピーカに出力する増幅手段を有し、前記増幅手段は、個々の前記音声信号ラインに接続され、所定数の前記スピーカは、１個の前記増幅手段に対して直列に接続されるようにすることができる。
また、前記音声出力装置は、前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、前記アナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換するＡ／Ｄ変換手段と、該Ａ／Ｄ変換手段によって変換された前記デジタルの音声信号を、前記音声信号ラインに出力するハイインピーダンスアンプとを有し、前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、インピーダンスマッチングを行うマッチングトランスと、該マッチングトランスからの前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換して前記スピーカに出力するＤ／Ａ変換手段とを有し、前記マッチングトランスは、前記音声信号ラインに対して直列に接続されているようにすることができる。
また、前記音声出力装置は、前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、前記アナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換するＡ／Ｄ変換手段と、該Ａ／Ｄ変換手段によって変換された前記デジタルの音声信号を、前記音声信号ラインに出力するハイインピーダンスアンプとを有し、前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、インピーダンスマッチングを行うマッチングトランスと、該マッチングトランスからの前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換して前記スピーカに出力するＤ／Ａ変換手段とを有し、前記マッチングトランスは、個々の前記音声信号ラインに接続され、所定数の前記スピーカは、１台の前記マッチングトランスに対して直列に接続されるようにすることができる。
また、前記音声出力装置は、前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、前記アナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換するＡ／Ｄ変換手段と、該Ａ／Ｄ変換手段によって変換された前記デジタルの音声信号を、前記音声信号ラインに出力する音声信号出力手段とを有し、前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換するＤ／Ａ変換手段と、該Ｄ／Ａ変換手段によって変換された前記アナログの音声信号を増幅して前記スピーカに出力する増幅手段とを有し、前記Ｄ／Ａ変換手段は、前記音声信号ラインに対して直列に接続されているようにすることができる。
また、前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、前記アナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換するＡ／Ｄ変換手段と、該Ａ／Ｄ変換手段によって変換された前記デジタルの音声信号を、前記音声信号ラインに出力する音声信号出力手段とを有し、前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換するＤ／Ａ変換手段と、該Ｄ／Ａ変換手段によって変換された前記アナログの音声信号を増幅して前記スピーカに出力する増幅手段とを有し、前記Ｄ／Ａ変換手段は、個々の前記音声信号ラインに接続され、所定数の前記スピーカは、１個の前記Ｄ／Ａ変換手段に対して直列に接続されるようにすることができる。
また、前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声信号ラインを選択し、前記音声指示データを出力するようにすることができる。
また、前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声信号ラインを選択し、前記音声指示データを出力するようにすることができる。
また、前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、前記音声出力装置は、前記Ａ／Ｄ変換手段により前記アナログの音声信号がデジタルの音声信号に変換されるとき、それぞれの前記スピーカに対応させた識別データを付与する識別データ付与手段を有し、前記案内情報放送装置は、前記識別データが内蔵しているスピーカに該当するかどうかを判別し、該当する場合は前記Ｄ／Ａ変換手段に対し、前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換させるデータ判別手段を有し、前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声指示データを出力するようにすることができる。
また、前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声信号ラインを選択し、前記音声指示データを出力するようにすることができる。
また、前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声指示データを出力するようにすることができる。
また、前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声信号ラインを選択し、前記音声指示データを出力するようにすることができる。
また、前記案内情報放送装置及び検知手段は、駅のホームがカーブしている箇所に配置され、前記検知手段によって少なくとも利用客が検知されると、前記案内情報放送装置から転落注意を促す音声案内が行われるようにすることができる。
また、前記案内情報放送装置及び検知手段は、駅のホームの階段の昇り付近と、その階段の降り口付近に配置され、前記検知手段によって利用客が検知されると、前記案内情報放送装置から進路方向を促す音声案内が行われるようにすることができる。
本発明の案内情報放送システムでは、音声出力制御装置により、予め設定された閉そく区間毎に列車の位置を検出する検知装置からの列車の位置情報と、外部装置からの列車運行情報とを元に、音声案内を行わせるための列車情報である音声指示データが出力され、音声出力装置により、音声指示データに基づき、音声案内のための音声信号が出力されると、音声信号ラインを介して音声出力装置に接続されるとともに、駅のホームに沿って並設されるスピーカを内蔵した案内情報放送装置から列車情報に基づいた音声案内が行われる。
この場合、案内情報放送装置は、駅のホームに沿って並設されるため、その案内情報放送装置からの音声案内が足元から聞こえることになり、列車情報に基づいた音声案内がスポット的に行われる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の案内情報放送システムによれば、駅のホームに沿って並設される案内情報放送装置からの列車情報に基づいた音声案内がスポット的に行われるようにしたので、ホームの頭上に設置されているスピーカからの交錯した音とは区別し、列車情報に基づいた音声案内を聞き取ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の案内情報放送システムに係る第１実施形態を説明するためのブロック図である。
【図２】図１の音声出力制御装置の詳細を示すブロック図である。
【図３】図１の案内情報放送システムにおけるホーム閉そく区間等を説明するための図である。
【図４】図１の案内情報放送システムにおける列車情報を説明するための図である。
【図５】図１の案内情報放送システムの配置例を示す図である。
【図６】図１及び図２の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【図７】図１及び図２の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【図８】図１及び図２の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図９】図１及び図２の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図１０】図８及び図９の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【図１１】図８及び図９の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【図１２】図１及び図２の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図１３】図１及び図２の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図１４】図１２及び図１３の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【図１５】図１２及び図１３の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【図１６】図１２及び図１３の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図１７】図１２及び図１３の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図１８】図１６及び図１７の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【図１９】図１６及び図１７の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【図２０】図６及び図７の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図２１】図６及び図７の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図２２】図１０及び図１１の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図２３】図１０及び図１１の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図２４】図１２及び図１３の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図２５】図１２及び図１３の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図２６】図２４及び図２５の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図２７】図２４及び図２５の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図２８】図１６及び図１７の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図２９】図１６及び図１７の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図３０】図２８及び図２９の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【図３１】図２８及び図２９の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
（第１実施形態）
以下、本発明の案内情報放送システムの第１実施形態の詳細について説明する。図１は本発明の案内情報放送システムに係る第１実施形態を説明するためのブロック図、図２は図１の音声出力制御装置の詳細を示すブロック図、図３は図１の案内情報放送システムにおけるホーム閉そく区間等を説明するための図、図４は図１の案内情報放送システムにおける列車情報を説明するための図、図５は図１の案内情報放送システムの配置例を示す図である。
【００１７】
まず、図１に示すように、案内情報放送システムは、音声出力制御装置１０、音声出力装置２０、マッチングトランス３０、案内情報放送装置４０を備えている。
【００１８】
音声出力制御装置１０は、たとえばＤＣ２４Ｖで駆動するものであり、検知装置１及び外部装置２からの情報を元に、音声案内を行わせるための列車情報である音声指示データを音声出力装置２０に出力する。
【００１９】
ここで、検知装置１は、ホームを沿った部分を含む路線の軌道に予め設定された閉そく区間毎に列車の位置を検出するため、当該閉そく区間毎に設置された軌道回路や地上子などの列車の位置を検知する装置であり、検知された情報を列車位置情報として音声出力制御装置１０に出力する。なお、検知装置１は、閉そく区間内における列車の有無を検知するだけでなく、閉そく区間内における停車位置などの所定位置に列車が停止している否か等の検知も行うように軌道上に配置される。
【００２０】
また、外部装置２は、ＴＴＣ（列車運行総合制御装置）等であり、検知装置１が設置されるホームの路線に関する列車の列車運行情報（ダイヤ情報）を管理する装置であって、音声出力制御装置１０に対しそのダイヤ情報を供給する。この外部装置２が供給するダイヤ情報とは、具体的には、検知装置１が設置されるホームに入線する路線に関する運行詳細を示す情報である。
【００２１】
音声出力装置２０は、たとえばＡＣ１００Ｖで駆動するものであり、音声出力制御装置１０からの上述した列車情報である音声指示データに基づき、音声案内のための音声信号を出力するものであり、音声信号生成部２１、音声データメモリ２２、ハイインピーダンスアンプ２３を備えている。
【００２２】
音声信号生成手段である音声信号生成部２１は、音声出力制御装置１０からの上述した列車情報である音声指示データを受け取ると、音声データメモリ２２に格納されている音声指示データに対応した音声データを読み出し、アナログの音声信号を生成して出力する。音声データ格納手段である音声データメモリ２２には、音声指示データに対応した音声データが格納されている。
【００２３】
ハイインピーダンスアンプ２３は、音声信号生成部２１によって生成された音声信号を、音声信号ライン２４に出力する。ここで、ハイインピーダンスアンプ２３の定格出力は、後述のフラットパネルスピーカ４１の合計定格容量に応じて設定することができる。すなわち、後述のフラットパネルスピーカ４１の合計定格容量がたとえば１００Ｗであれば、ハイインピーダンスアンプ２３の定格出力は、少なくとも１００Ｗであればよいことになる。
【００２４】
マッチングトランス３０は、後述のそれぞれのフラットパネルスピーカ４１の入力側に接続され、インピーダンスマッチングを行い、そのインピーダンスマッチングを行った音声信号を音声信号ライン３１に出力する。なお、それぞれのマッチングトランス３０は、音声信号ライン２４によって直列に接続されており、それぞれのマッチングトランス３０によってインピーダンスマッチングが行われるようになっている。
【００２５】
案内情報放送装置４０は、駅のホームに沿って並設されるものであり、内部にフラットパネルスピーカ４１を搭載している。そして、マッチングトランス３０を介してフラットパネルスピーカ４１に音声信号が与えられると、そのフラットパネルスピーカ４１から音声案内が行われる。
【００２６】
なお、案内情報放送装置４０は、駅のホームに設置される、たとえばタイルに埋設され、フラットパネルスピーカ４１からの音が、その案内情報放送装置４０の表面からスポット的に放出されるようになっている。また、内部にフラットパネルスピーカ４１を搭載した案内情報放送装置４０の配置については、後述する。
【００２７】
次に、図２〜図４を参照し、音声出力制御装置１０の詳細について説明する。音声出力制御装置１０は、特に図示しないＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、磁気的・光学的記憶媒体や半導体等の記憶部や各種装置と電気的に接続するインターフェイスなどを有する構成である。この音声出力制御装置１０では、ＣＰＵがＲＡＭの所定領域を作業領域としてＲＯＭや記憶部等に予め格納された制御プログラムや設定情報を順次実行することで、図２に示すように、列車位置検出部１１、列車位置条件出力部１２、ダイヤ情報受信部１３、ダイヤ情報解析部１４、音声指示データ出力部１５を実現する。
【００２８】
ここで、列車位置検出部１１は、検知装置１から出力される列車位置情報に基づいて軌道上の列車位置や所定の距離を通過するのに要する時間から算出される速度などの走行状態を特定し、列車位置条件出力部１２に出力する。列車位置条件出力部１２は、列車位置検出部１１で特定される列車位置及び走行状態の条件に基づいてその軌道上の列車の状態を出力する。この列車位置条件出力部１２で出力される列車の状態は、走行中又は停車中などの走行状態や、ホームに沿った軌道上における列車の位置などである。
【００２９】
このホームに沿った軌道上における列車の位置としては、図３に示すように、ホームＨに沿って入線する軌道１０２上の列車１００の位置であり、軌道１０２に設定されたホーム進入閉そく区間Ｋ１、ホーム閉そく区間Ｋ２、ホーム出発閉そく区間Ｋ３のどの位置に列車１００が属するかである。たとえば、図３（ａ）に示すように、列車１００がホームＨに係るホーム閉そく区間Ｋ２にある場合（「ホーム進入」）、図３（ｂ）に示すように、列車１００がホーム閉そく区間Ｋ２とホーム出発閉そく区間Ｋ３とにまたがっている場合（「出発」）、図３（ｃ）に示すように、列車１００がホームＨを通過してその車両の全てがホーム出発閉そく区間Ｋ３へ移行している場合（「通過」・「過走」）などである。さらに、図３（ａ）において、ホーム閉そく区間Ｋ２内に予め設定されている停車位置に列車１００が停車しているか否かや、その停車位置からずれて列車Ｔが停車している状態なども出力する。
【００３０】
ダイヤ情報受信部１３は、外部装置２から出力される列車運行情報（ダイヤ情報）を受信するインターフェイスであり、その受信した列車運行情報をダイヤ情報解析部１４へ出力する。ダイヤ情報解析部１４は、自動放送案内データ生成機能や案内データ生成機能を有し、入力される列車運行情報を元にホームＨを発着又は通過する列車毎の情報に解析し、その列車毎に案内を行うための案内制御データを音声指示データ出力部１５に送る。
【００３１】
ここで、ダイヤ情報解析部１４から出力される案内制御データは、図４に示すように、自動放送案内データ生成機能によって生成される音声案内用の案内制御データＤ１と、案内データ生成機能によって生成される管理用の案内制御データＤ２とで構成される。
【００３２】
すなわち、案内制御データＤ１は、列車１００を識別する「列車番号」、ホームＨから発車する順番を示す「発順」、貨物や旅客又は快速運転等の列車の運行種別を示す「種別」、列車の行き先を示す「行先」、プラットホームＨからの発車時刻である「発車時刻」、他の路線との接続を示す「接続情報」及び「その他情報」等を有する。また、案内制御データＤ２は、「列車番号」、「発順」、「種別」、「行先」、「発車時刻」、「接続情報」及び「その他情報」に加え、路線を示す「線区」、上り又は下りなどの「方向」等を有する。
【００３３】
音声指示データ出力部１５は、ダイヤ情報解析部１４の自動放送案内データ生成機能によって生成される上述の案内制御データＤ１と、列車位置条件出力部１２から出力される列車の状態とに基づいた音声指示データを出力する。
【００３４】
次に、図５により、案内情報放送装置４０の配置例について説明する。なお、図５においては、説明の都合上、案内情報放送装置４０を省略した形でフラットパネルスピーカ４１を示している。また、図５においては、説明の都合上、列車１００を２両編成の場合で示している。
【００３５】
同図に示すように、案内情報放送装置４０の内部のフラットパネルスピーカ４１は、駅のホームＨに付されている乗降位置に対応するように配置されている。つまり、その乗降位置は、列車１００が駅のホームＨの所定位置に停車すると、各車両のそれぞれのドア１０１が位置する場所である。
【００３６】
次に、このような構成の案内情報放送システムの動作について説明する。まず、音声出力制御装置１０が検知装置１からの列車の位置に関する情報と、外部装置２からの列車運行情報（ダイヤ情報）とを受け取ると、音声出力制御装置１０のダイヤ情報解析部１４により上述した案内制御データＤ１，Ｄ２が生成されて出力される。
【００３７】
次いで、音声出力制御装置１０の音声指示データ出力部１５により、ダイヤ情報解析部１４によって生成された上述の案内制御データＤ１と、列車位置条件出力部１２から出力される列車の状態とに基づいた音声指示データが音声出力装置２０に出力される。なお、この音声指示データは、列車位置条件出力部１２から出力される、上述したホーム進入閉そく区間Ｋ１、ホーム閉そく区間Ｋ２、ホーム出発閉そく区間Ｋ３のどの位置に列車１００が属するかに応じて出力されるものであり、たとえば列車１００がホーム進入閉そく区間Ｋ１、ホーム閉そく区間Ｋ２、ホーム出発閉そく区間Ｋ３のそれぞれに属する毎に音声指示データが出力される。
【００３８】
そして、音声出力装置２０が、ホーム進入閉そく区間Ｋ１、ホーム閉そく区間Ｋ２、ホーム出発閉そく区間Ｋ３のいずれかに応じた音声指示データを受け取ると、音声出力装置２０の音声信号生成部２１によって音声データメモリ２２に格納されている音声指示データに対応した音声データが読み出され、アナログの音声信号が生成される。その生成されたアナログの音声信号は、ハイインピーダンスアンプ２３により、音声信号ライン２４に出力される。
【００３９】
ここで、それぞれのフラットパネルスピーカ４１の入力側に接続されているマッチングトランス３０は、音声信号ライン２４に直列に接続されているため、ハイインピーダンスアンプ２３の音声信号は全てのマッチングトランス３０に与えられる。そして、それぞれのマッチングトランス３０によってインピーダンスマッチングが行われると、そのインピーダンスマッチングを行った音声信号により、フラットパネルスピーカ４１から音声案内が行われる。
【００４０】
ここで、各フラットパネルスピーカ４１からは、たとえば、「まもなく１０両編成の普通列車が入線しますので、足元に注意してください」といったような音声案内や、「まもなく１０両編成の普通列車が３番ホームに入線しますので、足元に注意してください」といったような音声案内や、「１０両編成の普通列車が３番ホームを通過しますので、足元に注意してください」といったような音声案内が行われる。これらの音声案内は、いずれも上述した音声出力制御装置１０の列車位置条件出力部１２から出力される列車の状態に応じて出力されるものである。
【００４１】
また、各フラットパネルスピーカ４１は、駅のホームＨに設置される、たとえばタイルに埋設された案内情報放送装置４０に内蔵されており、その音声が足元から聞こえるようになっている。そのため、ホームＨの頭上に設置されているスピーカからの音が四方へ拡散されて交錯していても、音声案内がスポット的に行われることから、ホームＨの頭上に設置されているスピーカからの交錯した音とは区別して聞き取ることができる。
【００４２】
このように、第１実施形態では、音声出力制御装置１０により、予め設定された閉そく区間毎に列車の位置を検出する検知装置１からの列車の位置情報と、外部装置２からの列車運行情報とを元に、音声案内を行わせるための列車情報である音声指示データが出力され、音声出力装置２０により、音声指示データに基づき、音声案内のための音声信号が出力されると、音声信号ライン２４を介して音声出力装置２０に接続されるとともに、駅のホームに沿って並設されるスピーカであるフラットパネルスピーカ４１を内蔵した案内情報放送装置４０から列車情報に基づいた音声案内が行われるようにした。
【００４３】
この場合、案内情報放送装置４０は、駅のホームＨに沿って並設されるため、その案内情報放送装置４０からの音声案内が足元から聞こえることになり、列車情報に基づいた音声案内がスポット的に行われることから、ホームＨの頭上に設置されているスピーカからの交錯した音とは区別し、列車情報に基づいた音声案内を聞き取ることができる。
【００４４】
（第２実施形態）
次に、図６及び図７を参照し、本発明の案内情報放送システムの第２実施形態の詳細について説明する。ここで、図６及び図７は、図１及び図２の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。なお、以下に説明する図において、図１及び図２と共通する部分には同一符号を付し、重複する説明は適宜行うものとする。
【００４５】
すなわち、第２実施形態では、図６に示すように、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４がマッチングトランス３０に対してパラレル接続とされている点で、図１及び図２の案内情報放送システムとは構成が異なっている。
【００４６】
ここで、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４をマッチングトランス３０に対してパラレル接続とする際、図７に示すように、１両の４つのドア１０１に対応する４個のフラットパネルスピーカ４１に対して１台のマッチングトランス３０を設け、それぞれのマッチングトランス３０にハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４を接続する。また、１台のマッチングトランス３０に対して２個のフラットパネルスピーカ４１をそれぞれ直列に接続する。
【００４７】
この場合、マッチングトランス３０のフラットパネルスピーカ４１側の出力インピーダンスをたとえば８Ωとし、フラットパネルスピーカ４１の入力インピーダンスをたとえば６Ωとすると、４個のフラットパネルスピーカ４１の入力インピーダンスの合計が６Ωとなり、４個のフラットパネルスピーカ４１に対し、１台のマッチングトランス３０で対応可能となる。
【００４８】
このような構成では、上述したように、音声出力装置２０のハイインピーダンスアンプ２３により、音声信号ライン２４に音声信号が出力されると、それぞれのマッチングトランス３０によってインピーダンスマッチングが行われ、そのインピーダンスマッチングを行った音声信号により、フラットパネルスピーカ４１から音声案内が行われる。
【００４９】
また、それぞれのマッチングトランス３０にハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４が接続されているため、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４を選択することで、任意の車両に対応する位置のフラットパネルスピーカ４１のみからの音声案内が行われる。
【００５０】
このように、第２実施形態では、音声信号ライン２４がマッチングトランス３０に対してパラレル接続とされているようにし、４個のフラットパネルスピーカ４１に対し、１台のマッチングトランス３０で対応可能となるようにしているので、上述した作用効果に加え、マッチングトランス３０の数を削減することができるとした効果を有する。
【００５１】
また、第２実施形態では、音声信号ライン２４がマッチングトランス３０に対してパラレル接続とされているため、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４を選択することで、任意の車両に対応する位置のフラットパネルスピーカ４１のみからの音声案内を行うことも可能となる。
【００５２】
（第３実施形態）
次に、図８及び図９を参照し、本発明の案内情報放送システムの第３実施形態の詳細について説明する。ここで、図８及び図９は、図１及び図２の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【００５３】
すなわち、第３実施形態では、図８に示すように、音声出力装置２０のハイインピーダンスアンプ２３が音声信号出力部２３ａに変更されている点と、案内情報放送装置４０側のマッチングトランス３０が省かれ、代わりに増幅手段であるアンプ４２が内蔵されている点で、図１及び図の案内情報放送システムとは構成が異なっている。
【００５４】
また、案内情報放送装置４０側のアンプ４２には、電源ライン２５を介して音声出力装置２０側からの電力が供給されるようになっている。また、音声信号出力手段である音声信号出力部２３ａはパワーアンプであり、音声信号出力部２３ａからの音声信号が音声信号ライン２４を介して出力されると、案内情報放送装置４０側のアンプ４２によって増幅され、フラットパネルスピーカ４１から出力されるようになっている。
【００５５】
また、案内情報放送装置４０の内部のフラットパネルスピーカ４１においては、図９に示すように、駅のホームＨに付されている乗降位置に対応するように配置される。つまり、その乗降位置は、上述したように、列車１００が駅のホームＨの所定位置に停車すると、各車両のそれぞれのドア１０１が位置する場所である。
【００５６】
このような構成では、音声出力装置２０の音声信号出力部２３ａにより、音声信号ライン２４に音声信号が出力されると、その音声信号が案内情報放送装置４０に内蔵されているアンプ４２によって増幅されことで、フラットパネルスピーカ４１からの音声案内が行われる。
【００５７】
このように、第３実施形態では、音声信号出力部２３ａからの音声信号が案内情報放送装置４０側のアンプ４２によって増幅されるため、図１のハイインピーダンスアンプ２３を用いた場合に比べ、フラットパネルスピーカ４１の数に制約を受けないため、上述した作用効果に加え、駅のホームＨが広く、しかもそのホームＨの数が多くても多くのフラットパネルスピーカ４１を配置することができるとした効果を有する。
【００５８】
（第４実施形態）
次に、図１０及び図１１を参照し、本発明の案内情報放送システムの第４実施形態の詳細について説明する。ここで、図１０及び図１１は、図８及び図９の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【００５９】
すなわち、第４実施形態では、図１０に示すように、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４が案内情報放送装置４０側のアンプ４２ａに対してパラレル接続とされている点で、図８及び図９の案内情報放送システムとは音声信号ライン２４の接続形態が異なっている。
【００６０】
ここで、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を案内情報放送装置４０側のアンプ４２ａに対してパラレル接続とする際、図１１に示すように、１両の４つのドア１０１に対応する４個のフラットパネルスピーカ４１に対して１個のアンプ４２ａを設け、それぞれのアンプ４２ａに音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を接続する。また、１個のアンプ４２ａに対して２個のフラットパネルスピーカ４１をそれぞれ直列に接続する。
【００６１】
このような構成では、１個のアンプ４２ａにより４個のフラットパネルスピーカ４１への音声信号を増幅するため、図８及び図９のアンプ４２より増幅出力を高める必要があるものの、それぞれのアンプ４２ａに音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４が接続されているため、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を選択することで、任意の車両に対応する位置のフラットパネルスピーカ４１のみからの音声案内が行われる。
【００６２】
このように、第４実施形態では、１個のアンプ４２ａにより４個のフラットパネルスピーカ４１への音声信号を増幅するため、図８及び図９のアンプ４２より増幅出力を高める必要があるものの、上述した作用効果に加え、アンプ４２ａの数を削減できるとした効果を有する。
【００６３】
また、それぞれのアンプ４２ａに音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４が接続されているため、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を選択することで、任意の車両に対応する位置のフラットパネルスピーカ４１のみからの音声案内が行われるとした効果も有する。
【００６４】
（第５実施形態）
次に、図１２及び図１３を参照し、本発明の案内情報放送システムの第５実施形態の詳細について説明する。ここで、図１２及び図１３は、図１及び図２の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【００６５】
すなわち、第５実施形態では、図１２に示すように、音声信号生成部２１とハイインピーダンスアンプ２３との間にＡ／Ｄ変換手段であるＡ／Ｄ変換器２６が追加されている点と、案内情報放送装置４０のフラットパネルスピーカ４１の入力側にＤ／Ａ変換手段であるＤ／Ａ変換器４３が追加されている点で、図１及び図２の案内情報放送システムとは構成が異なっている。
【００６６】
また、案内情報放送装置４０のフラットパネルスピーカ４１の配置にあっては、図１３に示すように、駅のホームＨに付されている乗降位置に対応するように配置する。
【００６７】
このような構成では、上述したように、音声出力装置２０が音声出力制御装置１０からの音声指示データを受け取ると、音声信号生成部２１により、音声データメモリ２２に格納されている音声指示データに対応した音声データが読み出され、列車情報となるアナログの音声信号が生成されて出力される。ここで、そのアナログの音声信号は、Ａ／Ｄ変換器２６によりデジタルの音声信号に変換されてハイインピーダンスアンプ２３に出力される。
【００６８】
また、ハイインピーダンスアンプ２３からのデジタルの音声信号がマッチングトランス３０を介して案内情報放送装置４０側に与えられると、案内情報放送装置４０側のＤ／Ａ変換器４３によってアナログの音声信号に変換され、その音声信号に基づき、フラットパネルスピーカ４１から音声案内が行われる。
【００６９】
このように、第５実施形態では、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号がデジタルとされることで、案内情報放送装置４０側のＤ／Ａ変換器４３に与えられる音声信号がノイズの影響を受け難くなることから、上述した作用効果に加え、フラットパネルスピーカ４１からの音声案内をクリアな音で行うことが可能となるとした効果を有する。
【００７０】
（第６実施形態）
次に、図１４及び図１５を参照し、本発明の案内情報放送システムの第６実施形態の詳細について説明する。ここで、図１４及び図１５は、図１２及び図１３の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【００７１】
すなわち、第６実施形態では、図１４に示すように、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４が案内情報放送装置４０側のマッチングトランス３０に対してパラレル接続とされている点で、図１２及び図１３の案内情報放送システムとは構成が異なっている。
【００７２】
ここで、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４をマッチングトランス３０に対してパラレル接続とする際、図１５に示すように、１両の４つのドア１０１に対応する４個のフラットパネルスピーカ４１に対して１台のマッチングトランス３０を設け、それぞれのマッチングトランス３０にハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４を接続する。また、１台のマッチングトランス３０に対して２個のフラットパネルスピーカ４１をそれぞれ直列に接続する。
【００７３】
このような構成では、上述したように、音声出力装置２０のハイインピーダンスアンプ２３により、音声信号ライン２４にデジタルの音声信号が出力されると、それぞれのマッチングトランス３０によってインピーダンスマッチングが行われ、そのインピーダンスマッチングを行った音声信号がＤ／Ａ変換器４３によりアナログの音声信号に変換されることで、フラットパネルスピーカ４１から音声案内が行われる。
【００７４】
このように、第６実施形態では、４個のフラットパネルスピーカ４１に対し、１台のマッチングトランス３０で対応可能としたので、上述した作用効果に加え、案内情報放送装置４０側のＤ／Ａ変換器４３を、１両の４つのドア１０１に対応する４個のフラットパネルスピーカ４１に対し、４個から２個に削減することができるとした効果を有する。
【００７５】
また、それぞれのマッチングトランス３０にハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４が接続されているため、上記同様に、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４を選択することで、任意の車両に対応する位置のフラットパネルスピーカ４１のみからの音声案内を行うことが可能となる。
【００７６】
（第７実施形態）
次に、図１６及び図１７を参照し、本発明の案内情報放送システムの第７実施形態の詳細について説明する。ここで、図１６及び図１７は、図１２及び図１３の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【００７７】
すなわち、第７実施形態では、図１６に示すように、音声出力装置２０のハイインピーダンスアンプ２３が音声信号出力部２３ａに変更されている点と、案内情報放送装置４０側のマッチングトランス３０が省かれ、代わりにアンプ４２が内蔵されている点で、図１２及び図１３の案内情報放送システムとは構成が異なっている。
【００７８】
ここで、案内情報放送装置４０側のアンプ４２には、上述したように、電源ライン２５を介して音声出力装置２０側からの電力が供給されるようになっている。また、上述したように、音声信号出力部２３ａはパワーアンプであり、音声信号出力部２３ａからの音声信号が音声信号ライン２４を介して出力されると、案内情報放送装置４０側のアンプ４２によって増幅され、フラットパネルスピーカ４１から出力される。
【００７９】
また、案内情報放送装置４０のフラットパネルスピーカ４１の配置にあっては、図１７示すように、駅のホームＨに付されている乗降位置に対応するように配置する。
【００８０】
このような構成では、音声出力装置２０の音声信号出力部２３ａにより、音声信号ライン２４にデジタルの音声信号が出力されると、その音声信号が案内情報放送装置４０に内蔵されているＤ／Ａ変換器４３によりアナログの音声信号に変換され、さらにアンプ４２によって増幅されことで、フラットパネルスピーカ４１からの音声案内が行われる。
【００８１】
このように、第７実施形態では、音声信号出力部２３ａからのデジタルの音声信号が案内情報放送装置４０側のＤ／Ａ変換器４３によりアナログの音声信号に変換され、さらにアンプ４２によって増幅され、フラットパネルスピーカ４１から出力されるため、図１２のハイインピーダンスアンプ２３を用いた場合に比べ、フラットパネルスピーカ４１の数に制約を受けないことから、駅のホームＨが広く、しかもそのホームＨの数が多くても多くのフラットパネルスピーカ４１を配置することが可能となるとともに、音声信号出力部２３ａからの音声信号がノイズの影響を受け難くなることから、上記同様に、音声案内をクリアな音で行うことが可能となる。
【００８２】
（第８実施形態）
次に、図１８及び図１９を参照し、本発明の案内情報放送システムの第８実施形態の詳細について説明する。ここで、図１８及び図１９は、図１６及び図１７の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【００８３】
すなわち、第８実施形態では、図１８に示すように、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４が案内情報放送装置４０側のアンプ４２ａに対してパラレル接続とされている点で、図１６及び図１７の案内情報放送システムとは構成が異なっている。
【００８４】
ここで、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を案内情報放送装置４０側のアンプ４２ａに対してパラレル接続とする際、図１９に示すように、１両の４つのドア１０１に対応する４個のフラットパネルスピーカ４１に対して１個のアンプ４２ａを設け、それぞれのアンプ４２ａに音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を接続する。また、１個のアンプ４２ａに対して２個のフラットパネルスピーカ４１をそれぞれ直列に接続する。
【００８５】
このような構成では、Ｄ／Ａ変換器４３によって変換されたアナログの音声信号が、１個のアンプ４２ａにより増幅されて４個のフラットパネルスピーカ４１へ出力される。
【００８６】
このように、第８実施形態では、Ｄ／Ａ変換器４３によって変換されたアナログの音声信号を、１個のアンプ４２ａにより増幅して４個のフラットパネルスピーカ４１へ出力するため、図１６及び図１７のアンプ４２より増幅出力を高める必要があるものの、アンプ４２ａの数を削減することができる。
【００８７】
また、それぞれのアンプ４２ａに音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４が接続されていることから、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を選択することで、上記同様に、任意の車両に対応する位置のフラットパネルスピーカ４１のみからの音声案内をクリアな音で行うことが可能となる。
【００８８】
（第９実施形態）
次に、図２０及び図２１を参照し、本発明の案内情報放送システムの第９実施形態の詳細について説明する。ここで、図２０及び図２１は、図６及び図７の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【００８９】
すなわち、第９実施形態では、図２０に示すように、各案内情報放送装置４０の近傍には、検知手段であるセンサ５０が配設されている点で、図６及び図７の案内情報放送システムとは構成が異なっている。ここで、センサ５０としては、重量検知、振動検知、光検知等を行うものを用いることができる。このようなセンサ５０により、駅のホームＨの乗車位置で列車の到着を待っている利用客を、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで検知することができる。
【００９０】
また、それぞれのセンサ５０による検知結果は、信号ライン５１を介して音声出力制御装置１０に取り込まれるようになっている。ここで、センサ５０と音声出力制御装置１０とを接続する場合、図２１に示すように、１両の４つのドア１０１に対応させた４個のフラットパネルスピーカ４１のそれぞれの近傍にセンサ５０を配置し、４個のセンサ５０をそれぞれ直列に接続するとともに、これら４個のセンサ５０と音声出力制御装置１０とを信号ライン５１によって接続する。
【００９１】
なお、センサ５０が重量検知又は振動検知を行うものである場合、他の車両の４つのドア１０１に対応する乗車位置からの影響を受ける可能性があるが、この場合は音声出力制御装置１０側で所定のしきい値に基づき、センサ５０からの検知出力を取り込むようにすることで、それぞれのセンサ５０からの検知結果を識別することが可能となる。
【００９２】
また、上述したように、４個のフラットパネルスピーカ４１に対して１台のマッチングトランス３０を設け、それぞれのマッチングトランス３０にハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４を接続する。また、１台のマッチングトランス３０に対して２個のフラットパネルスピーカ４１をそれぞれ直列に接続する。
【００９３】
このような構成では、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、少なくとも１両の４つのドア１０１に対応する駅のホームＨの乗車位置が特定され、その乗車位置に対応する４個のフラットパネルスピーカ４１からスポット的な音声案内が行われる。
【００９４】
このように、第９実施形態では、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、少なくとも１両の４つのドア１０１に対応する駅のホームＨの乗車位置が特定されるため、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４を選択することで、その乗車位置に対応する４個のフラットパネルスピーカ４１からスポット的な音声案内を行うことが可能となる。
【００９５】
また、少なくとも１両の４つのドア１０１に対応する駅のホームＨの乗車位置が特定されることで、たとえばその乗車位置がグリーン車の停車する位置である場合、上述した列車運行情報（ダイヤ情報）から、「この乗車位置にはグリーン車が停車します」といったような音声案内が行われるようにすることも可能となる。
【００９６】
この場合、グリーン車を利用する利用客はその音声案内によってグリーン車が停車することを確認でき、グリーン車を利用しない利用客はその音声案内によって他の乗車位置に移動することができる。
【００９７】
また、利用客が位置する駅のホームＨの乗車位置が特定されることで、上述した列車運行情報（ダイヤ情報）から、たとえばその乗車位置が女性専用車両の停車する位置である場合、「この乗車位置は女性専用列車が停止します」といったような音声案内が行われるようにすることも可能となる。
【００９８】
これにより、女性専用車両を利用する利用客（女性）はその音声案内によって女性専用車両が停車することを確認でき、女性専用車両を利用できない利用客（男性）はその音声案内によって他の乗車位置に移動することができる。
【００９９】
また、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されなければ、その利用客が検知されない乗車位置が特定されるため、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４を選択することで、利用客が検知された場所のみでの音声案内も可能となる。
【０１００】
また、案内情報放送装置４０及びセンサ５０を駅のホームＨがカーブしている箇所に配置し、利用客あるいはベビーカや車いすがセンサ５０によって検知された場合、フラットパネルスピーカ４１から「ホームと列車との隙間に注意して下さい」等の転落注意を促す音声案内が行われるようにすることも可能である。
【０１０１】
これにより、駅のホームＨがカーブしていて、駅のホームＨと列車１００との隙間が広くなっている箇所においては、利用客に対し転落注意を促すことができる。また、ベビーカを押している人や車いすに乗っている人に対し、ベビーカや車いすの車輪の転落注意を促すことができる。
【０１０２】
また、駅のホームＨの階段の昇り付近と、その階段の降り口付近に案内情報放送装置４０及びセンサ５０を配置し、利用客がセンサ５０によって検知された場合、階段の昇り付近では、「階段を昇る方は左側階段にお進み下さい」、階段の降り口付近では、「階段を降りる方は左側階段にお進み下さい」等の進路方向を促す音声案内が行われるようにすることも可能である。
【０１０３】
この場合、駅のホームＨの既存の階段の一部にたとえば昇り専用のエスカレータが新たに設置され、さらに既存の階段部分に上りラインと下りラインとが表示されているものの、既存の階段部分が２／３程度に狭くなっていることから、特に通勤時間帯等では階段を昇る利用客と階段を降りる利用客とが交錯してスムーズな階段利用が困難となっていたが、フラットパネルスピーカ４１からの音声案内により利用客の流れがスムーズになるように誘導することができる。
【０１０４】
なお、上述した転落注意を促す音声案内や進路方向を促す音声案内については、音声出力制御装置１０に、駅のホームＨがカーブしている箇所に配置されたセンサ５０や、駅のホームＨの階段の昇り付近と、その階段の降り口付近に配置されたセンサ５０に対応する案内制御データを設けておき、さらに音声出力装置２０の音声データメモリ２２に、音声出力制御装置１０からの案内指示データ(転落注意を促す音声案内や進路方向を促す音声案内に相当するデータ)に応じた音声データを格納しておくようにしておけばよい。
【０１０５】
（第１０実施形態）
次に、図２２及び図２３を参照し、本発明の案内情報放送システムの第１０実施形態の詳細について説明する。ここで、図２２及び図２３は、図１０及び図１１の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【０１０６】
すなわち、第１０実施形態では、図２２に示すように、各案内情報放送装置４０の近傍にセンサ５０が配設されている点で、図１０及び図１１の案内情報放送システムとは構成が異なっている。ここで、センサ５０としては、上述したように、重量検知、振動検知、光検知等を行うものを用いることができる。また、それぞれのセンサ５０による検知結果は、上述したように、信号ライン５１を介して音声出力制御装置１０に取り込まれるようになっている。
【０１０７】
ここで、センサ５０と音声出力制御装置１０とを接続する場合、図２３に示すように、１両の４つのドア１０１に対応させた４個のフラットパネルスピーカ４１のそれぞれの近傍にセンサ５０を配置し、４個のセンサ５０をそれぞれ直列に接続するとともに、これら４個のセンサ５０と音声出力制御装置１０とを信号ライン５１によって接続する。
【０１０８】
このような構成では、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、少なくとも１両の４つのドア１０１に対応する駅のホームＨの乗車位置が特定され、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を選択することで、その乗車位置に対応する４個のフラットパネルスピーカ４１からスポット的な音声案内が行われる。
【０１０９】
このように、第１０実施形態では、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、少なくとも１両の４つのドア１０１に対応する駅のホームＨの乗車位置が特定され、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を選択することで、その乗車位置に対応する４個のフラットパネルスピーカ４１からのスポット的な音声案内を行うことが可能となる。
【０１１０】
また、上記同様に、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されなければ、その利用客が検知されない乗車位置が特定されるため、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を選択することで、利用客が検知された場所のみでの音声案内も可能となる。
【０１１１】
また、音声信号出力部２３ａからの音声信号が案内情報放送装置４０側のアンプ４２ａによって増幅されるため、図１等のハイインピーダンスアンプ２３を用いた場合に比べ、フラットパネルスピーカ４１の数に制約を受けないことから、駅のホームＨが広く、しかもそのホームＨの数が多くても多くのフラットパネルスピーカ４１を配置することが可能となる。
【０１１２】
（第１１実施形態）
次に、図２４及び図２５を参照し、本発明の案内情報放送システムの第１１実施形態の詳細について説明する。ここで、図２４及び図２５は、図１２及び図１３の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【０１１３】
すなわち、第１１実施形態では、図２４に示すように、各案内情報放送装置４０の近傍にセンサ５０が配設されている点と、音声出力制御装置１０に識別データ付与部２７が設けられている点と、案内情報放送装置４０側にデータ判別部４４が設けられている点で、図１２及び図１３の案内情報放送システムとは構成が異なっている。ここで、センサ５０としては、上述したように、重量検知、振動検知、光検知等を行うものを用いることができる。
【０１１４】
また、音声出力制御装置１０の識別データ付与部２７は、Ａ／Ｄ変換器２６により音声信号生成部２１からのアナログの音声信号がデジタルの音声信号に変換されるとき、それぞれのフラットパネルスピーカ４１に対応させた識別データを付与するものである。
【０１１５】
また、案内情報放送装置４０側のデータ判別部４４は、識別データ付与部２７によって付与された識別データが案内情報放送装置４０内のフラットパネルスピーカ４１に該当するかどうかを判別し、該当する場合はＤ／Ａ変換器４３に対し、デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換させるものである。
【０１１６】
なお、識別データ付与部２７によって付与される識別データは、個々のフラットパネルスピーカ４１毎に異なるものとしてもよいが、図２５に示すように、１両の４つのドア１０１に対応して４個配置されるそれぞれのフラットパネルスピーカ４１からの音声案内がほぼ同じとなればよいことから、これら４個のフラットパネルスピーカに対しては同じ識別データが付与されるようにしてもよい。
【０１１７】
このような構成では、上記同様に、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知され、その利用客が位置する駅のホームＨの乗車位置が特定されると、識別データ付与部２７によりその特定された乗車位置に該当するフラットパネルスピーカ４１に対応した識別データが付与される。
【０１１８】
そして、ハイインピーダンスアンプ２３からのデジタルの音声信号が音声信号ライン２４に出力されると、案内情報放送装置４０側のデータ判別部４４により、デジタルの音声信号に含まれる識別データが案内情報放送装置４０内のフラットパネルスピーカ４１に該当するかどうかが判別される。
【０１１９】
該当する場合は、Ｄ／Ａ変換器４３に対し、デジタルの音声信号がアナログの音声信号に変換され、センサ５０によって利用客が検知された乗車位置に該当する、１両の４つのドア１０１に対応した４個のフラットパネルスピーカ４１からスポット的な音声案内が行われる。
【０１２０】
よって、センサ５０によって利用客が検知されなければ、その利用客が検知されない乗車位置に該当する、１両の４つのドア１０１に対応した４個のフラットパネルスピーカ４１からの音声案内が行われないことになる。
【０１２１】
このように、第１１実施形態では、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知され、その利用客が位置する駅のホームＨの乗車位置が特定されると、識別データ付与部２７によりその特定された乗車位置に該当するフラットパネルスピーカ４１に対応した識別データが付与されるようにしたので、利用客が検知された乗車位置に該当する箇所のみでの音声案内を行うことが可能となる。
【０１２２】
（第１２実施形態）
次に、図２６及び図２７を参照し、本発明の案内情報放送システムの第１２実施形態の詳細について説明する。ここで、図２６及び図２７は、図２４及び図２５の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【０１２３】
すなわち、第１２実施形態では、図２６に示すように、各案内情報放送装置４０の近傍には、上記同様に、センサ５０が配設されているが、上述した音声出力制御装置１０側の識別データ付与部２７及び案内情報放送装置４０側のデータ判別部４４が省略されている点で、図２４及び図２５の案内情報放送システムとは構成が異なっている。
【０１２４】
このような構成では、上記同様に、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、その利用客が位置する駅のホームＨの乗車位置が特定され、図２７に示すように、マッチングトランス３０に対してパラレル接続とされているハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４の選択により、その選択されたマッチングトランス３０に接続されるフラットパネルスピーカ４１からのスポット的な音声案内が行われる。
【０１２５】
このように、第１２実施形態では、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４をマッチングトランス３０に対してパラレル接続とし、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、その利用客が位置する駅のホームＨの乗車位置を特定することができ、その乗車位置に対応するマッチングトランス３０に接続される音声信号ライン２４を選択することで、その選択されたマッチングトランス３０に接続されるフラットパネルスピーカ４１からスポット的な音声案内を行うことが可能となる。
【０１２６】
また、上記同様に、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されなければ、その利用客が検知されない乗車位置が特定されるため、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４を選択することで、利用客が検知された場所のみでの音声案内も可能となる。
【０１２７】
（第１３実施形態）
次に、図２８及び図２９を参照し、本発明の案内情報放送システムの第１３実施形態の詳細について説明する。ここで、図２８及び図２９は、図１６及び図１７の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【０１２８】
すなわち、第１３実施形態では、図２８に示すように、各案内情報放送装置４０の近傍に、重量検知、振動検知、光検知等を行うセンサ５０が配設されている点で、図１６及び図１７の案内情報放送システムとは構成が異なっている。
【０１２９】
このような構成では、図２９に示すように、上記同様に、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、案内情報放送装置４０側のアンプ４２によって音声信号出力部２３ａからの音声信号が増幅され、全てのフラットパネルスピーカ４１からスポット的な音声案内が行われる。
【０１３０】
このように、第１３実施形態では、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、案内情報放送装置４０側のアンプ４２によって音声信号出力部２３ａからの音声信号が増幅され、全てのフラットパネルスピーカ４１からスポット的な音声案内が行われるようにしたので、上記同様に、ハイインピーダンスアンプ２３を用いた場合に比べ、フラットパネルスピーカ４１の数に制約を受けないことから、駅のホームＨが広く、しかもそのホームＨの数が多くても多くのフラットパネルスピーカ４１を配置することができる。
【０１３１】
また、上記同様に、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されなければ、その利用客が検知されない乗車位置が特定されるため、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を選択することで、利用客が検知された場所のみでの音声案内も可能となる。
【０１３２】
（第１４実施形態）
次に、図３０及び図３１を参照し、本発明の案内情報放送システムの第１４実施形態の詳細について説明する。ここで、図３０及び図３１は、図２８及び図２９の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【０１３３】
すなわち、第１４実施形態では、図３０に示すように、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４が案内情報放送装置４０側のアンプ４２ａに対してパラレル接続とされている点で、図２８及び図２９の案内情報放送システムにおける音声信号ライン２４の接続形態が異なっている。
【０１３４】
このような構成では、図３１に示すように、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４が案内情報放送装置４０側のアンプ４２ａに対してパラレル接続とされており、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、その利用客が位置する駅のホームＨの乗車位置が特定され、その乗車位置に対応するＤ／Ａ変換器４３に接続される音声信号ライン２４が選択されると、その選択されたＤ／Ａ変換器４３に接続されるフラットパネルスピーカ４１からスポット的な音声案内が行われる。
【０１３５】
このように、第１４実施形態では、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を案内情報放送装置４０側のアンプ４２ａに対してパラレル接続とし、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、その利用客が位置する駅のホームＨの乗車位置を特定することができ、その乗車位置に対応するＤ／Ａ変換器４３に接続される音声信号ライン２４を選択することにより、その選択されたＤ／Ａ変換器４３に接続されるフラットパネルスピーカ４１からスポット的な音声案内が行われるようにすることができる。
【０１３６】
また、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されなければ、その利用客が検知されない乗車位置が特定されるため、その乗車位置に対応するＤ／Ａ変換器４３に接続されるフラットパネルスピーカ４１からのスポット的な音声案内が行われないことから、無駄な音声案内が不要となる。
【産業上の利用可能性】
【０１３７】
資料館や水族館等の公共施設における音声案内を行うシステムに適用可能である。
【符号の説明】
【０１３８】
１ 検知装置
２ 外部装置
１０ 音声出力制御装置
１１ 列車位置検出部
１２ 列車位置条件出力部
１３ ダイヤ情報受信部
１４ ダイヤ情報解析部
１５ 音声指示データ出力部
２０ 音声出力装置
２１ 音声信号生成部
２２ 音声データメモリ
２３ ハイインピーダンスアンプ
２３ａ 音声信号出力部
２４ 音声信号ライン
２５ 電源ライン
２６ Ａ／Ｄ変換器
２７ 識別データ付与部
３０ マッチングトランス
３１ 音声信号ライン
４０ 案内情報放送装置
４１ フラットパネルスピーカ
４２，４２ａ アンプ
４３ Ｄ／Ａ変換器
４４ データ判別部
５０ センサ
５１ 信号ライン
１００ 列車
１０１ ドア
１０２ 軌道
【技術分野】
【０００１】
本発明は、たとえば駅のホームに設置され、利用者に列車情報等を音声案内する案内情報放送システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、駅のホームにおいては、利用者の安全対策のために、スレッドライン等が設置されている。このスレッドラインは、ホームのたとえば白線上にある自光式のラインであり、たとえば列車が接近するとスレッドライン内部のＬＥＤが点滅し、列車の接近を知らせるとともに転落防止の注意を促すものである。
【０００３】
また、視覚障害者等に対する安全対策としては、点字ブロックと呼ばれる埋め込みブロックが設置され、歩行に際しての安全や転落防止等が確保されるようになっている。
【０００４】
ところで、駅のホームにおいては、利用者への案内として、それぞれのホームの頭上に設置されているスピーカから、特急、急行、普通等の列車種別や、編成数等の列車情報に基づいた様々な音声案内が行われている。
【０００５】
ところが、このような音声案内は、それぞれのホームの頭上に設置されているスピーカによって行われるために、そのスピーカからの音が四方へ拡散されることになり、スピーカの取付け位置の環境や条件によってはそれぞれのスピーカからの音が交錯し、聞き取りづらいことがある。
【０００６】
このような不具合を解消するためには、特許文献１に示されているような道路埋設用音声発生装置を適用することが考えられる。これは、ブロック本体に、上面が開放する取付凹部を設け、その取付凹部内に、合成樹脂材により全周面を取囲んで防水処理したスピーカの向きを上向きにセットすると共にスピーカ上面の合成樹脂層を薄肉として振動膜とする一方、複数の孔のあいたプレートをブロック本体にセットし取付凹部の上方開放部を閉塞することで、足元から音声案内ができるようにして的確な誘導案内を確保するようにしたものである。
【０００７】
また、特許文献２に示されているような路面埋設ブロックも適用することが考えられる。これは、路面埋設ブロックの上壁部の下方に形成される内部空間に、上壁部の上面と平行に平面スピーカを配置することで、平面スピーカがコーンスピーカと比べ指向性が狭く、ピンポイント的な音声案内を行わせるようにしたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】実用新案第２５６９１３６号
【特許文献２】特開２００８−１９０１２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述した特許文献１に示されている道路埋設用音声発生装置は、足元から音声案内ができるようになっているため、その道路埋設用音声発生装置を駅のホームに沿って複数並設することで、ホームの頭上に設置されているスピーカからの音が交錯しても、その交錯した音とは区別して聞き取ることができるような音声案内を行うことができるものと考えられる。
【００１０】
また、上述した特許文献２に示されている路面埋設ブロックは、平面スピーカによりピンポイント的な音声案内を行うことができるため、その路面埋設ブロックを駅のホームに沿って複数並設することで、特許文献１と同様に、交錯した音とは区別して聞き取ることができるような音声案内を行うことができるものと考えられる。
【００１１】
しかしながら、特許文献１に示されているような道路埋設用音声発生装置や、特許文献２に示されているような路面埋設ブロックを、単に駅のホームに沿って複数並設するだけでは、たとえば列車情報に基づいた音声案内を、ホームの頭上に設置されているスピーカからの交錯した音とは区別して聞き取ることができないという問題があった。
【００１２】
本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、ホームの頭上に設置されているスピーカからの交錯した音とは区別し、列車情報に基づいた音声案内を聞き取ることができる案内情報放送システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の案内情報放送システムは、予め設定された閉そく区間毎に列車の位置を検出する検知装置からの列車の位置情報と、外部装置からの列車運行情報とを元に、音声案内を行わせるための列車情報である音声指示データを出力する音声出力制御装置と、前記音声指示データに基づき、音声案内のための音声信号を出力する音声出力装置と、音声信号ラインを介して前記音声出力装置に接続される、スピーカを内蔵した案内情報放送装置とを備え、前記案内情報放送装置は駅のホームに沿って並設され、該案内情報放送装置から前記列車情報に基づいた音声案内が行われることを特徴とする。
また、前記音声出力装置は、前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、前記音声指示データに対応した音声データを音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、該音声信号生成手段によって生成された音声信号を、前記音声信号ラインに出力するハイインピーダンスアンプとを有し、前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、インピーダンスマッチングを行った前記音声信号を前記スピーカに出力するマッチングトランスを有し、前記マッチングトランスは、前記音声信号ラインに対して直列に接続されているようにすることができる。
また、前記音声出力装置は、前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、該音声信号生成手段によって生成された音声信号を、前記音声信号ラインに出力するハイインピーダンスアンプとを有し、前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、インピーダンスマッチングを行った前記音声信号を前記スピーカに出力するマッチングトランスを有し、前記マッチングトランスは、個々の前記音声信号ラインに接続され、所定数の前記スピーカは、１台の前記マッチングトランスに対して直列に接続されるようにすることができる。
また、前記音声出力装置は、前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、該音声信号生成手段によって生成された音声信号を、前記音声信号ラインに出力する音声信号出力手段とを有し、前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、前記音声信号を増幅して前記スピーカに出力する増幅手段を有し、前記増幅手段は、前記音声信号ラインに対して直列に接続されているようにすることができる。
また、前記音声出力装置は、前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、該音声信号生成手段によって生成された音声信号を、前記音声信号ラインに出力する音声信号出力手段とを有し、前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、前記音声信号を増幅して前記スピーカに出力する増幅手段を有し、前記増幅手段は、個々の前記音声信号ラインに接続され、所定数の前記スピーカは、１個の前記増幅手段に対して直列に接続されるようにすることができる。
また、前記音声出力装置は、前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、前記アナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換するＡ／Ｄ変換手段と、該Ａ／Ｄ変換手段によって変換された前記デジタルの音声信号を、前記音声信号ラインに出力するハイインピーダンスアンプとを有し、前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、インピーダンスマッチングを行うマッチングトランスと、該マッチングトランスからの前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換して前記スピーカに出力するＤ／Ａ変換手段とを有し、前記マッチングトランスは、前記音声信号ラインに対して直列に接続されているようにすることができる。
また、前記音声出力装置は、前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、前記アナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換するＡ／Ｄ変換手段と、該Ａ／Ｄ変換手段によって変換された前記デジタルの音声信号を、前記音声信号ラインに出力するハイインピーダンスアンプとを有し、前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、インピーダンスマッチングを行うマッチングトランスと、該マッチングトランスからの前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換して前記スピーカに出力するＤ／Ａ変換手段とを有し、前記マッチングトランスは、個々の前記音声信号ラインに接続され、所定数の前記スピーカは、１台の前記マッチングトランスに対して直列に接続されるようにすることができる。
また、前記音声出力装置は、前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、前記アナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換するＡ／Ｄ変換手段と、該Ａ／Ｄ変換手段によって変換された前記デジタルの音声信号を、前記音声信号ラインに出力する音声信号出力手段とを有し、前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換するＤ／Ａ変換手段と、該Ｄ／Ａ変換手段によって変換された前記アナログの音声信号を増幅して前記スピーカに出力する増幅手段とを有し、前記Ｄ／Ａ変換手段は、前記音声信号ラインに対して直列に接続されているようにすることができる。
また、前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、前記アナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換するＡ／Ｄ変換手段と、該Ａ／Ｄ変換手段によって変換された前記デジタルの音声信号を、前記音声信号ラインに出力する音声信号出力手段とを有し、前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換するＤ／Ａ変換手段と、該Ｄ／Ａ変換手段によって変換された前記アナログの音声信号を増幅して前記スピーカに出力する増幅手段とを有し、前記Ｄ／Ａ変換手段は、個々の前記音声信号ラインに接続され、所定数の前記スピーカは、１個の前記Ｄ／Ａ変換手段に対して直列に接続されるようにすることができる。
また、前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声信号ラインを選択し、前記音声指示データを出力するようにすることができる。
また、前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声信号ラインを選択し、前記音声指示データを出力するようにすることができる。
また、前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、前記音声出力装置は、前記Ａ／Ｄ変換手段により前記アナログの音声信号がデジタルの音声信号に変換されるとき、それぞれの前記スピーカに対応させた識別データを付与する識別データ付与手段を有し、前記案内情報放送装置は、前記識別データが内蔵しているスピーカに該当するかどうかを判別し、該当する場合は前記Ｄ／Ａ変換手段に対し、前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換させるデータ判別手段を有し、前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声指示データを出力するようにすることができる。
また、前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声信号ラインを選択し、前記音声指示データを出力するようにすることができる。
また、前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声指示データを出力するようにすることができる。
また、前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声信号ラインを選択し、前記音声指示データを出力するようにすることができる。
また、前記案内情報放送装置及び検知手段は、駅のホームがカーブしている箇所に配置され、前記検知手段によって少なくとも利用客が検知されると、前記案内情報放送装置から転落注意を促す音声案内が行われるようにすることができる。
また、前記案内情報放送装置及び検知手段は、駅のホームの階段の昇り付近と、その階段の降り口付近に配置され、前記検知手段によって利用客が検知されると、前記案内情報放送装置から進路方向を促す音声案内が行われるようにすることができる。
本発明の案内情報放送システムでは、音声出力制御装置により、予め設定された閉そく区間毎に列車の位置を検出する検知装置からの列車の位置情報と、外部装置からの列車運行情報とを元に、音声案内を行わせるための列車情報である音声指示データが出力され、音声出力装置により、音声指示データに基づき、音声案内のための音声信号が出力されると、音声信号ラインを介して音声出力装置に接続されるとともに、駅のホームに沿って並設されるスピーカを内蔵した案内情報放送装置から列車情報に基づいた音声案内が行われる。
この場合、案内情報放送装置は、駅のホームに沿って並設されるため、その案内情報放送装置からの音声案内が足元から聞こえることになり、列車情報に基づいた音声案内がスポット的に行われる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の案内情報放送システムによれば、駅のホームに沿って並設される案内情報放送装置からの列車情報に基づいた音声案内がスポット的に行われるようにしたので、ホームの頭上に設置されているスピーカからの交錯した音とは区別し、列車情報に基づいた音声案内を聞き取ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の案内情報放送システムに係る第１実施形態を説明するためのブロック図である。
【図２】図１の音声出力制御装置の詳細を示すブロック図である。
【図３】図１の案内情報放送システムにおけるホーム閉そく区間等を説明するための図である。
【図４】図１の案内情報放送システムにおける列車情報を説明するための図である。
【図５】図１の案内情報放送システムの配置例を示す図である。
【図６】図１及び図２の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【図７】図１及び図２の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【図８】図１及び図２の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図９】図１及び図２の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図１０】図８及び図９の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【図１１】図８及び図９の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【図１２】図１及び図２の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図１３】図１及び図２の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図１４】図１２及び図１３の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【図１５】図１２及び図１３の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【図１６】図１２及び図１３の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図１７】図１２及び図１３の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図１８】図１６及び図１７の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【図１９】図１６及び図１７の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【図２０】図６及び図７の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図２１】図６及び図７の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図２２】図１０及び図１１の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図２３】図１０及び図１１の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図２４】図１２及び図１３の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図２５】図１２及び図１３の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図２６】図２４及び図２５の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図２７】図２４及び図２５の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図２８】図１６及び図１７の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図２９】図１６及び図１７の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【図３０】図２８及び図２９の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【図３１】図２８及び図２９の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
（第１実施形態）
以下、本発明の案内情報放送システムの第１実施形態の詳細について説明する。図１は本発明の案内情報放送システムに係る第１実施形態を説明するためのブロック図、図２は図１の音声出力制御装置の詳細を示すブロック図、図３は図１の案内情報放送システムにおけるホーム閉そく区間等を説明するための図、図４は図１の案内情報放送システムにおける列車情報を説明するための図、図５は図１の案内情報放送システムの配置例を示す図である。
【００１７】
まず、図１に示すように、案内情報放送システムは、音声出力制御装置１０、音声出力装置２０、マッチングトランス３０、案内情報放送装置４０を備えている。
【００１８】
音声出力制御装置１０は、たとえばＤＣ２４Ｖで駆動するものであり、検知装置１及び外部装置２からの情報を元に、音声案内を行わせるための列車情報である音声指示データを音声出力装置２０に出力する。
【００１９】
ここで、検知装置１は、ホームを沿った部分を含む路線の軌道に予め設定された閉そく区間毎に列車の位置を検出するため、当該閉そく区間毎に設置された軌道回路や地上子などの列車の位置を検知する装置であり、検知された情報を列車位置情報として音声出力制御装置１０に出力する。なお、検知装置１は、閉そく区間内における列車の有無を検知するだけでなく、閉そく区間内における停車位置などの所定位置に列車が停止している否か等の検知も行うように軌道上に配置される。
【００２０】
また、外部装置２は、ＴＴＣ（列車運行総合制御装置）等であり、検知装置１が設置されるホームの路線に関する列車の列車運行情報（ダイヤ情報）を管理する装置であって、音声出力制御装置１０に対しそのダイヤ情報を供給する。この外部装置２が供給するダイヤ情報とは、具体的には、検知装置１が設置されるホームに入線する路線に関する運行詳細を示す情報である。
【００２１】
音声出力装置２０は、たとえばＡＣ１００Ｖで駆動するものであり、音声出力制御装置１０からの上述した列車情報である音声指示データに基づき、音声案内のための音声信号を出力するものであり、音声信号生成部２１、音声データメモリ２２、ハイインピーダンスアンプ２３を備えている。
【００２２】
音声信号生成手段である音声信号生成部２１は、音声出力制御装置１０からの上述した列車情報である音声指示データを受け取ると、音声データメモリ２２に格納されている音声指示データに対応した音声データを読み出し、アナログの音声信号を生成して出力する。音声データ格納手段である音声データメモリ２２には、音声指示データに対応した音声データが格納されている。
【００２３】
ハイインピーダンスアンプ２３は、音声信号生成部２１によって生成された音声信号を、音声信号ライン２４に出力する。ここで、ハイインピーダンスアンプ２３の定格出力は、後述のフラットパネルスピーカ４１の合計定格容量に応じて設定することができる。すなわち、後述のフラットパネルスピーカ４１の合計定格容量がたとえば１００Ｗであれば、ハイインピーダンスアンプ２３の定格出力は、少なくとも１００Ｗであればよいことになる。
【００２４】
マッチングトランス３０は、後述のそれぞれのフラットパネルスピーカ４１の入力側に接続され、インピーダンスマッチングを行い、そのインピーダンスマッチングを行った音声信号を音声信号ライン３１に出力する。なお、それぞれのマッチングトランス３０は、音声信号ライン２４によって直列に接続されており、それぞれのマッチングトランス３０によってインピーダンスマッチングが行われるようになっている。
【００２５】
案内情報放送装置４０は、駅のホームに沿って並設されるものであり、内部にフラットパネルスピーカ４１を搭載している。そして、マッチングトランス３０を介してフラットパネルスピーカ４１に音声信号が与えられると、そのフラットパネルスピーカ４１から音声案内が行われる。
【００２６】
なお、案内情報放送装置４０は、駅のホームに設置される、たとえばタイルに埋設され、フラットパネルスピーカ４１からの音が、その案内情報放送装置４０の表面からスポット的に放出されるようになっている。また、内部にフラットパネルスピーカ４１を搭載した案内情報放送装置４０の配置については、後述する。
【００２７】
次に、図２〜図４を参照し、音声出力制御装置１０の詳細について説明する。音声出力制御装置１０は、特に図示しないＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、磁気的・光学的記憶媒体や半導体等の記憶部や各種装置と電気的に接続するインターフェイスなどを有する構成である。この音声出力制御装置１０では、ＣＰＵがＲＡＭの所定領域を作業領域としてＲＯＭや記憶部等に予め格納された制御プログラムや設定情報を順次実行することで、図２に示すように、列車位置検出部１１、列車位置条件出力部１２、ダイヤ情報受信部１３、ダイヤ情報解析部１４、音声指示データ出力部１５を実現する。
【００２８】
ここで、列車位置検出部１１は、検知装置１から出力される列車位置情報に基づいて軌道上の列車位置や所定の距離を通過するのに要する時間から算出される速度などの走行状態を特定し、列車位置条件出力部１２に出力する。列車位置条件出力部１２は、列車位置検出部１１で特定される列車位置及び走行状態の条件に基づいてその軌道上の列車の状態を出力する。この列車位置条件出力部１２で出力される列車の状態は、走行中又は停車中などの走行状態や、ホームに沿った軌道上における列車の位置などである。
【００２９】
このホームに沿った軌道上における列車の位置としては、図３に示すように、ホームＨに沿って入線する軌道１０２上の列車１００の位置であり、軌道１０２に設定されたホーム進入閉そく区間Ｋ１、ホーム閉そく区間Ｋ２、ホーム出発閉そく区間Ｋ３のどの位置に列車１００が属するかである。たとえば、図３（ａ）に示すように、列車１００がホームＨに係るホーム閉そく区間Ｋ２にある場合（「ホーム進入」）、図３（ｂ）に示すように、列車１００がホーム閉そく区間Ｋ２とホーム出発閉そく区間Ｋ３とにまたがっている場合（「出発」）、図３（ｃ）に示すように、列車１００がホームＨを通過してその車両の全てがホーム出発閉そく区間Ｋ３へ移行している場合（「通過」・「過走」）などである。さらに、図３（ａ）において、ホーム閉そく区間Ｋ２内に予め設定されている停車位置に列車１００が停車しているか否かや、その停車位置からずれて列車Ｔが停車している状態なども出力する。
【００３０】
ダイヤ情報受信部１３は、外部装置２から出力される列車運行情報（ダイヤ情報）を受信するインターフェイスであり、その受信した列車運行情報をダイヤ情報解析部１４へ出力する。ダイヤ情報解析部１４は、自動放送案内データ生成機能や案内データ生成機能を有し、入力される列車運行情報を元にホームＨを発着又は通過する列車毎の情報に解析し、その列車毎に案内を行うための案内制御データを音声指示データ出力部１５に送る。
【００３１】
ここで、ダイヤ情報解析部１４から出力される案内制御データは、図４に示すように、自動放送案内データ生成機能によって生成される音声案内用の案内制御データＤ１と、案内データ生成機能によって生成される管理用の案内制御データＤ２とで構成される。
【００３２】
すなわち、案内制御データＤ１は、列車１００を識別する「列車番号」、ホームＨから発車する順番を示す「発順」、貨物や旅客又は快速運転等の列車の運行種別を示す「種別」、列車の行き先を示す「行先」、プラットホームＨからの発車時刻である「発車時刻」、他の路線との接続を示す「接続情報」及び「その他情報」等を有する。また、案内制御データＤ２は、「列車番号」、「発順」、「種別」、「行先」、「発車時刻」、「接続情報」及び「その他情報」に加え、路線を示す「線区」、上り又は下りなどの「方向」等を有する。
【００３３】
音声指示データ出力部１５は、ダイヤ情報解析部１４の自動放送案内データ生成機能によって生成される上述の案内制御データＤ１と、列車位置条件出力部１２から出力される列車の状態とに基づいた音声指示データを出力する。
【００３４】
次に、図５により、案内情報放送装置４０の配置例について説明する。なお、図５においては、説明の都合上、案内情報放送装置４０を省略した形でフラットパネルスピーカ４１を示している。また、図５においては、説明の都合上、列車１００を２両編成の場合で示している。
【００３５】
同図に示すように、案内情報放送装置４０の内部のフラットパネルスピーカ４１は、駅のホームＨに付されている乗降位置に対応するように配置されている。つまり、その乗降位置は、列車１００が駅のホームＨの所定位置に停車すると、各車両のそれぞれのドア１０１が位置する場所である。
【００３６】
次に、このような構成の案内情報放送システムの動作について説明する。まず、音声出力制御装置１０が検知装置１からの列車の位置に関する情報と、外部装置２からの列車運行情報（ダイヤ情報）とを受け取ると、音声出力制御装置１０のダイヤ情報解析部１４により上述した案内制御データＤ１，Ｄ２が生成されて出力される。
【００３７】
次いで、音声出力制御装置１０の音声指示データ出力部１５により、ダイヤ情報解析部１４によって生成された上述の案内制御データＤ１と、列車位置条件出力部１２から出力される列車の状態とに基づいた音声指示データが音声出力装置２０に出力される。なお、この音声指示データは、列車位置条件出力部１２から出力される、上述したホーム進入閉そく区間Ｋ１、ホーム閉そく区間Ｋ２、ホーム出発閉そく区間Ｋ３のどの位置に列車１００が属するかに応じて出力されるものであり、たとえば列車１００がホーム進入閉そく区間Ｋ１、ホーム閉そく区間Ｋ２、ホーム出発閉そく区間Ｋ３のそれぞれに属する毎に音声指示データが出力される。
【００３８】
そして、音声出力装置２０が、ホーム進入閉そく区間Ｋ１、ホーム閉そく区間Ｋ２、ホーム出発閉そく区間Ｋ３のいずれかに応じた音声指示データを受け取ると、音声出力装置２０の音声信号生成部２１によって音声データメモリ２２に格納されている音声指示データに対応した音声データが読み出され、アナログの音声信号が生成される。その生成されたアナログの音声信号は、ハイインピーダンスアンプ２３により、音声信号ライン２４に出力される。
【００３９】
ここで、それぞれのフラットパネルスピーカ４１の入力側に接続されているマッチングトランス３０は、音声信号ライン２４に直列に接続されているため、ハイインピーダンスアンプ２３の音声信号は全てのマッチングトランス３０に与えられる。そして、それぞれのマッチングトランス３０によってインピーダンスマッチングが行われると、そのインピーダンスマッチングを行った音声信号により、フラットパネルスピーカ４１から音声案内が行われる。
【００４０】
ここで、各フラットパネルスピーカ４１からは、たとえば、「まもなく１０両編成の普通列車が入線しますので、足元に注意してください」といったような音声案内や、「まもなく１０両編成の普通列車が３番ホームに入線しますので、足元に注意してください」といったような音声案内や、「１０両編成の普通列車が３番ホームを通過しますので、足元に注意してください」といったような音声案内が行われる。これらの音声案内は、いずれも上述した音声出力制御装置１０の列車位置条件出力部１２から出力される列車の状態に応じて出力されるものである。
【００４１】
また、各フラットパネルスピーカ４１は、駅のホームＨに設置される、たとえばタイルに埋設された案内情報放送装置４０に内蔵されており、その音声が足元から聞こえるようになっている。そのため、ホームＨの頭上に設置されているスピーカからの音が四方へ拡散されて交錯していても、音声案内がスポット的に行われることから、ホームＨの頭上に設置されているスピーカからの交錯した音とは区別して聞き取ることができる。
【００４２】
このように、第１実施形態では、音声出力制御装置１０により、予め設定された閉そく区間毎に列車の位置を検出する検知装置１からの列車の位置情報と、外部装置２からの列車運行情報とを元に、音声案内を行わせるための列車情報である音声指示データが出力され、音声出力装置２０により、音声指示データに基づき、音声案内のための音声信号が出力されると、音声信号ライン２４を介して音声出力装置２０に接続されるとともに、駅のホームに沿って並設されるスピーカであるフラットパネルスピーカ４１を内蔵した案内情報放送装置４０から列車情報に基づいた音声案内が行われるようにした。
【００４３】
この場合、案内情報放送装置４０は、駅のホームＨに沿って並設されるため、その案内情報放送装置４０からの音声案内が足元から聞こえることになり、列車情報に基づいた音声案内がスポット的に行われることから、ホームＨの頭上に設置されているスピーカからの交錯した音とは区別し、列車情報に基づいた音声案内を聞き取ることができる。
【００４４】
（第２実施形態）
次に、図６及び図７を参照し、本発明の案内情報放送システムの第２実施形態の詳細について説明する。ここで、図６及び図７は、図１及び図２の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。なお、以下に説明する図において、図１及び図２と共通する部分には同一符号を付し、重複する説明は適宜行うものとする。
【００４５】
すなわち、第２実施形態では、図６に示すように、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４がマッチングトランス３０に対してパラレル接続とされている点で、図１及び図２の案内情報放送システムとは構成が異なっている。
【００４６】
ここで、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４をマッチングトランス３０に対してパラレル接続とする際、図７に示すように、１両の４つのドア１０１に対応する４個のフラットパネルスピーカ４１に対して１台のマッチングトランス３０を設け、それぞれのマッチングトランス３０にハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４を接続する。また、１台のマッチングトランス３０に対して２個のフラットパネルスピーカ４１をそれぞれ直列に接続する。
【００４７】
この場合、マッチングトランス３０のフラットパネルスピーカ４１側の出力インピーダンスをたとえば８Ωとし、フラットパネルスピーカ４１の入力インピーダンスをたとえば６Ωとすると、４個のフラットパネルスピーカ４１の入力インピーダンスの合計が６Ωとなり、４個のフラットパネルスピーカ４１に対し、１台のマッチングトランス３０で対応可能となる。
【００４８】
このような構成では、上述したように、音声出力装置２０のハイインピーダンスアンプ２３により、音声信号ライン２４に音声信号が出力されると、それぞれのマッチングトランス３０によってインピーダンスマッチングが行われ、そのインピーダンスマッチングを行った音声信号により、フラットパネルスピーカ４１から音声案内が行われる。
【００４９】
また、それぞれのマッチングトランス３０にハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４が接続されているため、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４を選択することで、任意の車両に対応する位置のフラットパネルスピーカ４１のみからの音声案内が行われる。
【００５０】
このように、第２実施形態では、音声信号ライン２４がマッチングトランス３０に対してパラレル接続とされているようにし、４個のフラットパネルスピーカ４１に対し、１台のマッチングトランス３０で対応可能となるようにしているので、上述した作用効果に加え、マッチングトランス３０の数を削減することができるとした効果を有する。
【００５１】
また、第２実施形態では、音声信号ライン２４がマッチングトランス３０に対してパラレル接続とされているため、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４を選択することで、任意の車両に対応する位置のフラットパネルスピーカ４１のみからの音声案内を行うことも可能となる。
【００５２】
（第３実施形態）
次に、図８及び図９を参照し、本発明の案内情報放送システムの第３実施形態の詳細について説明する。ここで、図８及び図９は、図１及び図２の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【００５３】
すなわち、第３実施形態では、図８に示すように、音声出力装置２０のハイインピーダンスアンプ２３が音声信号出力部２３ａに変更されている点と、案内情報放送装置４０側のマッチングトランス３０が省かれ、代わりに増幅手段であるアンプ４２が内蔵されている点で、図１及び図の案内情報放送システムとは構成が異なっている。
【００５４】
また、案内情報放送装置４０側のアンプ４２には、電源ライン２５を介して音声出力装置２０側からの電力が供給されるようになっている。また、音声信号出力手段である音声信号出力部２３ａはパワーアンプであり、音声信号出力部２３ａからの音声信号が音声信号ライン２４を介して出力されると、案内情報放送装置４０側のアンプ４２によって増幅され、フラットパネルスピーカ４１から出力されるようになっている。
【００５５】
また、案内情報放送装置４０の内部のフラットパネルスピーカ４１においては、図９に示すように、駅のホームＨに付されている乗降位置に対応するように配置される。つまり、その乗降位置は、上述したように、列車１００が駅のホームＨの所定位置に停車すると、各車両のそれぞれのドア１０１が位置する場所である。
【００５６】
このような構成では、音声出力装置２０の音声信号出力部２３ａにより、音声信号ライン２４に音声信号が出力されると、その音声信号が案内情報放送装置４０に内蔵されているアンプ４２によって増幅されことで、フラットパネルスピーカ４１からの音声案内が行われる。
【００５７】
このように、第３実施形態では、音声信号出力部２３ａからの音声信号が案内情報放送装置４０側のアンプ４２によって増幅されるため、図１のハイインピーダンスアンプ２３を用いた場合に比べ、フラットパネルスピーカ４１の数に制約を受けないため、上述した作用効果に加え、駅のホームＨが広く、しかもそのホームＨの数が多くても多くのフラットパネルスピーカ４１を配置することができるとした効果を有する。
【００５８】
（第４実施形態）
次に、図１０及び図１１を参照し、本発明の案内情報放送システムの第４実施形態の詳細について説明する。ここで、図１０及び図１１は、図８及び図９の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【００５９】
すなわち、第４実施形態では、図１０に示すように、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４が案内情報放送装置４０側のアンプ４２ａに対してパラレル接続とされている点で、図８及び図９の案内情報放送システムとは音声信号ライン２４の接続形態が異なっている。
【００６０】
ここで、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を案内情報放送装置４０側のアンプ４２ａに対してパラレル接続とする際、図１１に示すように、１両の４つのドア１０１に対応する４個のフラットパネルスピーカ４１に対して１個のアンプ４２ａを設け、それぞれのアンプ４２ａに音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を接続する。また、１個のアンプ４２ａに対して２個のフラットパネルスピーカ４１をそれぞれ直列に接続する。
【００６１】
このような構成では、１個のアンプ４２ａにより４個のフラットパネルスピーカ４１への音声信号を増幅するため、図８及び図９のアンプ４２より増幅出力を高める必要があるものの、それぞれのアンプ４２ａに音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４が接続されているため、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を選択することで、任意の車両に対応する位置のフラットパネルスピーカ４１のみからの音声案内が行われる。
【００６２】
このように、第４実施形態では、１個のアンプ４２ａにより４個のフラットパネルスピーカ４１への音声信号を増幅するため、図８及び図９のアンプ４２より増幅出力を高める必要があるものの、上述した作用効果に加え、アンプ４２ａの数を削減できるとした効果を有する。
【００６３】
また、それぞれのアンプ４２ａに音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４が接続されているため、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を選択することで、任意の車両に対応する位置のフラットパネルスピーカ４１のみからの音声案内が行われるとした効果も有する。
【００６４】
（第５実施形態）
次に、図１２及び図１３を参照し、本発明の案内情報放送システムの第５実施形態の詳細について説明する。ここで、図１２及び図１３は、図１及び図２の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【００６５】
すなわち、第５実施形態では、図１２に示すように、音声信号生成部２１とハイインピーダンスアンプ２３との間にＡ／Ｄ変換手段であるＡ／Ｄ変換器２６が追加されている点と、案内情報放送装置４０のフラットパネルスピーカ４１の入力側にＤ／Ａ変換手段であるＤ／Ａ変換器４３が追加されている点で、図１及び図２の案内情報放送システムとは構成が異なっている。
【００６６】
また、案内情報放送装置４０のフラットパネルスピーカ４１の配置にあっては、図１３に示すように、駅のホームＨに付されている乗降位置に対応するように配置する。
【００６７】
このような構成では、上述したように、音声出力装置２０が音声出力制御装置１０からの音声指示データを受け取ると、音声信号生成部２１により、音声データメモリ２２に格納されている音声指示データに対応した音声データが読み出され、列車情報となるアナログの音声信号が生成されて出力される。ここで、そのアナログの音声信号は、Ａ／Ｄ変換器２６によりデジタルの音声信号に変換されてハイインピーダンスアンプ２３に出力される。
【００６８】
また、ハイインピーダンスアンプ２３からのデジタルの音声信号がマッチングトランス３０を介して案内情報放送装置４０側に与えられると、案内情報放送装置４０側のＤ／Ａ変換器４３によってアナログの音声信号に変換され、その音声信号に基づき、フラットパネルスピーカ４１から音声案内が行われる。
【００６９】
このように、第５実施形態では、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号がデジタルとされることで、案内情報放送装置４０側のＤ／Ａ変換器４３に与えられる音声信号がノイズの影響を受け難くなることから、上述した作用効果に加え、フラットパネルスピーカ４１からの音声案内をクリアな音で行うことが可能となるとした効果を有する。
【００７０】
（第６実施形態）
次に、図１４及び図１５を参照し、本発明の案内情報放送システムの第６実施形態の詳細について説明する。ここで、図１４及び図１５は、図１２及び図１３の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【００７１】
すなわち、第６実施形態では、図１４に示すように、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４が案内情報放送装置４０側のマッチングトランス３０に対してパラレル接続とされている点で、図１２及び図１３の案内情報放送システムとは構成が異なっている。
【００７２】
ここで、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４をマッチングトランス３０に対してパラレル接続とする際、図１５に示すように、１両の４つのドア１０１に対応する４個のフラットパネルスピーカ４１に対して１台のマッチングトランス３０を設け、それぞれのマッチングトランス３０にハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４を接続する。また、１台のマッチングトランス３０に対して２個のフラットパネルスピーカ４１をそれぞれ直列に接続する。
【００７３】
このような構成では、上述したように、音声出力装置２０のハイインピーダンスアンプ２３により、音声信号ライン２４にデジタルの音声信号が出力されると、それぞれのマッチングトランス３０によってインピーダンスマッチングが行われ、そのインピーダンスマッチングを行った音声信号がＤ／Ａ変換器４３によりアナログの音声信号に変換されることで、フラットパネルスピーカ４１から音声案内が行われる。
【００７４】
このように、第６実施形態では、４個のフラットパネルスピーカ４１に対し、１台のマッチングトランス３０で対応可能としたので、上述した作用効果に加え、案内情報放送装置４０側のＤ／Ａ変換器４３を、１両の４つのドア１０１に対応する４個のフラットパネルスピーカ４１に対し、４個から２個に削減することができるとした効果を有する。
【００７５】
また、それぞれのマッチングトランス３０にハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４が接続されているため、上記同様に、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４を選択することで、任意の車両に対応する位置のフラットパネルスピーカ４１のみからの音声案内を行うことが可能となる。
【００７６】
（第７実施形態）
次に、図１６及び図１７を参照し、本発明の案内情報放送システムの第７実施形態の詳細について説明する。ここで、図１６及び図１７は、図１２及び図１３の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【００７７】
すなわち、第７実施形態では、図１６に示すように、音声出力装置２０のハイインピーダンスアンプ２３が音声信号出力部２３ａに変更されている点と、案内情報放送装置４０側のマッチングトランス３０が省かれ、代わりにアンプ４２が内蔵されている点で、図１２及び図１３の案内情報放送システムとは構成が異なっている。
【００７８】
ここで、案内情報放送装置４０側のアンプ４２には、上述したように、電源ライン２５を介して音声出力装置２０側からの電力が供給されるようになっている。また、上述したように、音声信号出力部２３ａはパワーアンプであり、音声信号出力部２３ａからの音声信号が音声信号ライン２４を介して出力されると、案内情報放送装置４０側のアンプ４２によって増幅され、フラットパネルスピーカ４１から出力される。
【００７９】
また、案内情報放送装置４０のフラットパネルスピーカ４１の配置にあっては、図１７示すように、駅のホームＨに付されている乗降位置に対応するように配置する。
【００８０】
このような構成では、音声出力装置２０の音声信号出力部２３ａにより、音声信号ライン２４にデジタルの音声信号が出力されると、その音声信号が案内情報放送装置４０に内蔵されているＤ／Ａ変換器４３によりアナログの音声信号に変換され、さらにアンプ４２によって増幅されことで、フラットパネルスピーカ４１からの音声案内が行われる。
【００８１】
このように、第７実施形態では、音声信号出力部２３ａからのデジタルの音声信号が案内情報放送装置４０側のＤ／Ａ変換器４３によりアナログの音声信号に変換され、さらにアンプ４２によって増幅され、フラットパネルスピーカ４１から出力されるため、図１２のハイインピーダンスアンプ２３を用いた場合に比べ、フラットパネルスピーカ４１の数に制約を受けないことから、駅のホームＨが広く、しかもそのホームＨの数が多くても多くのフラットパネルスピーカ４１を配置することが可能となるとともに、音声信号出力部２３ａからの音声信号がノイズの影響を受け難くなることから、上記同様に、音声案内をクリアな音で行うことが可能となる。
【００８２】
（第８実施形態）
次に、図１８及び図１９を参照し、本発明の案内情報放送システムの第８実施形態の詳細について説明する。ここで、図１８及び図１９は、図１６及び図１７の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【００８３】
すなわち、第８実施形態では、図１８に示すように、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４が案内情報放送装置４０側のアンプ４２ａに対してパラレル接続とされている点で、図１６及び図１７の案内情報放送システムとは構成が異なっている。
【００８４】
ここで、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を案内情報放送装置４０側のアンプ４２ａに対してパラレル接続とする際、図１９に示すように、１両の４つのドア１０１に対応する４個のフラットパネルスピーカ４１に対して１個のアンプ４２ａを設け、それぞれのアンプ４２ａに音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を接続する。また、１個のアンプ４２ａに対して２個のフラットパネルスピーカ４１をそれぞれ直列に接続する。
【００８５】
このような構成では、Ｄ／Ａ変換器４３によって変換されたアナログの音声信号が、１個のアンプ４２ａにより増幅されて４個のフラットパネルスピーカ４１へ出力される。
【００８６】
このように、第８実施形態では、Ｄ／Ａ変換器４３によって変換されたアナログの音声信号を、１個のアンプ４２ａにより増幅して４個のフラットパネルスピーカ４１へ出力するため、図１６及び図１７のアンプ４２より増幅出力を高める必要があるものの、アンプ４２ａの数を削減することができる。
【００８７】
また、それぞれのアンプ４２ａに音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４が接続されていることから、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を選択することで、上記同様に、任意の車両に対応する位置のフラットパネルスピーカ４１のみからの音声案内をクリアな音で行うことが可能となる。
【００８８】
（第９実施形態）
次に、図２０及び図２１を参照し、本発明の案内情報放送システムの第９実施形態の詳細について説明する。ここで、図２０及び図２１は、図６及び図７の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【００８９】
すなわち、第９実施形態では、図２０に示すように、各案内情報放送装置４０の近傍には、検知手段であるセンサ５０が配設されている点で、図６及び図７の案内情報放送システムとは構成が異なっている。ここで、センサ５０としては、重量検知、振動検知、光検知等を行うものを用いることができる。このようなセンサ５０により、駅のホームＨの乗車位置で列車の到着を待っている利用客を、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで検知することができる。
【００９０】
また、それぞれのセンサ５０による検知結果は、信号ライン５１を介して音声出力制御装置１０に取り込まれるようになっている。ここで、センサ５０と音声出力制御装置１０とを接続する場合、図２１に示すように、１両の４つのドア１０１に対応させた４個のフラットパネルスピーカ４１のそれぞれの近傍にセンサ５０を配置し、４個のセンサ５０をそれぞれ直列に接続するとともに、これら４個のセンサ５０と音声出力制御装置１０とを信号ライン５１によって接続する。
【００９１】
なお、センサ５０が重量検知又は振動検知を行うものである場合、他の車両の４つのドア１０１に対応する乗車位置からの影響を受ける可能性があるが、この場合は音声出力制御装置１０側で所定のしきい値に基づき、センサ５０からの検知出力を取り込むようにすることで、それぞれのセンサ５０からの検知結果を識別することが可能となる。
【００９２】
また、上述したように、４個のフラットパネルスピーカ４１に対して１台のマッチングトランス３０を設け、それぞれのマッチングトランス３０にハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４を接続する。また、１台のマッチングトランス３０に対して２個のフラットパネルスピーカ４１をそれぞれ直列に接続する。
【００９３】
このような構成では、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、少なくとも１両の４つのドア１０１に対応する駅のホームＨの乗車位置が特定され、その乗車位置に対応する４個のフラットパネルスピーカ４１からスポット的な音声案内が行われる。
【００９４】
このように、第９実施形態では、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、少なくとも１両の４つのドア１０１に対応する駅のホームＨの乗車位置が特定されるため、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４を選択することで、その乗車位置に対応する４個のフラットパネルスピーカ４１からスポット的な音声案内を行うことが可能となる。
【００９５】
また、少なくとも１両の４つのドア１０１に対応する駅のホームＨの乗車位置が特定されることで、たとえばその乗車位置がグリーン車の停車する位置である場合、上述した列車運行情報（ダイヤ情報）から、「この乗車位置にはグリーン車が停車します」といったような音声案内が行われるようにすることも可能となる。
【００９６】
この場合、グリーン車を利用する利用客はその音声案内によってグリーン車が停車することを確認でき、グリーン車を利用しない利用客はその音声案内によって他の乗車位置に移動することができる。
【００９７】
また、利用客が位置する駅のホームＨの乗車位置が特定されることで、上述した列車運行情報（ダイヤ情報）から、たとえばその乗車位置が女性専用車両の停車する位置である場合、「この乗車位置は女性専用列車が停止します」といったような音声案内が行われるようにすることも可能となる。
【００９８】
これにより、女性専用車両を利用する利用客（女性）はその音声案内によって女性専用車両が停車することを確認でき、女性専用車両を利用できない利用客（男性）はその音声案内によって他の乗車位置に移動することができる。
【００９９】
また、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されなければ、その利用客が検知されない乗車位置が特定されるため、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４を選択することで、利用客が検知された場所のみでの音声案内も可能となる。
【０１００】
また、案内情報放送装置４０及びセンサ５０を駅のホームＨがカーブしている箇所に配置し、利用客あるいはベビーカや車いすがセンサ５０によって検知された場合、フラットパネルスピーカ４１から「ホームと列車との隙間に注意して下さい」等の転落注意を促す音声案内が行われるようにすることも可能である。
【０１０１】
これにより、駅のホームＨがカーブしていて、駅のホームＨと列車１００との隙間が広くなっている箇所においては、利用客に対し転落注意を促すことができる。また、ベビーカを押している人や車いすに乗っている人に対し、ベビーカや車いすの車輪の転落注意を促すことができる。
【０１０２】
また、駅のホームＨの階段の昇り付近と、その階段の降り口付近に案内情報放送装置４０及びセンサ５０を配置し、利用客がセンサ５０によって検知された場合、階段の昇り付近では、「階段を昇る方は左側階段にお進み下さい」、階段の降り口付近では、「階段を降りる方は左側階段にお進み下さい」等の進路方向を促す音声案内が行われるようにすることも可能である。
【０１０３】
この場合、駅のホームＨの既存の階段の一部にたとえば昇り専用のエスカレータが新たに設置され、さらに既存の階段部分に上りラインと下りラインとが表示されているものの、既存の階段部分が２／３程度に狭くなっていることから、特に通勤時間帯等では階段を昇る利用客と階段を降りる利用客とが交錯してスムーズな階段利用が困難となっていたが、フラットパネルスピーカ４１からの音声案内により利用客の流れがスムーズになるように誘導することができる。
【０１０４】
なお、上述した転落注意を促す音声案内や進路方向を促す音声案内については、音声出力制御装置１０に、駅のホームＨがカーブしている箇所に配置されたセンサ５０や、駅のホームＨの階段の昇り付近と、その階段の降り口付近に配置されたセンサ５０に対応する案内制御データを設けておき、さらに音声出力装置２０の音声データメモリ２２に、音声出力制御装置１０からの案内指示データ(転落注意を促す音声案内や進路方向を促す音声案内に相当するデータ)に応じた音声データを格納しておくようにしておけばよい。
【０１０５】
（第１０実施形態）
次に、図２２及び図２３を参照し、本発明の案内情報放送システムの第１０実施形態の詳細について説明する。ここで、図２２及び図２３は、図１０及び図１１の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【０１０６】
すなわち、第１０実施形態では、図２２に示すように、各案内情報放送装置４０の近傍にセンサ５０が配設されている点で、図１０及び図１１の案内情報放送システムとは構成が異なっている。ここで、センサ５０としては、上述したように、重量検知、振動検知、光検知等を行うものを用いることができる。また、それぞれのセンサ５０による検知結果は、上述したように、信号ライン５１を介して音声出力制御装置１０に取り込まれるようになっている。
【０１０７】
ここで、センサ５０と音声出力制御装置１０とを接続する場合、図２３に示すように、１両の４つのドア１０１に対応させた４個のフラットパネルスピーカ４１のそれぞれの近傍にセンサ５０を配置し、４個のセンサ５０をそれぞれ直列に接続するとともに、これら４個のセンサ５０と音声出力制御装置１０とを信号ライン５１によって接続する。
【０１０８】
このような構成では、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、少なくとも１両の４つのドア１０１に対応する駅のホームＨの乗車位置が特定され、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を選択することで、その乗車位置に対応する４個のフラットパネルスピーカ４１からスポット的な音声案内が行われる。
【０１０９】
このように、第１０実施形態では、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、少なくとも１両の４つのドア１０１に対応する駅のホームＨの乗車位置が特定され、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を選択することで、その乗車位置に対応する４個のフラットパネルスピーカ４１からのスポット的な音声案内を行うことが可能となる。
【０１１０】
また、上記同様に、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されなければ、その利用客が検知されない乗車位置が特定されるため、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を選択することで、利用客が検知された場所のみでの音声案内も可能となる。
【０１１１】
また、音声信号出力部２３ａからの音声信号が案内情報放送装置４０側のアンプ４２ａによって増幅されるため、図１等のハイインピーダンスアンプ２３を用いた場合に比べ、フラットパネルスピーカ４１の数に制約を受けないことから、駅のホームＨが広く、しかもそのホームＨの数が多くても多くのフラットパネルスピーカ４１を配置することが可能となる。
【０１１２】
（第１１実施形態）
次に、図２４及び図２５を参照し、本発明の案内情報放送システムの第１１実施形態の詳細について説明する。ここで、図２４及び図２５は、図１２及び図１３の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【０１１３】
すなわち、第１１実施形態では、図２４に示すように、各案内情報放送装置４０の近傍にセンサ５０が配設されている点と、音声出力制御装置１０に識別データ付与部２７が設けられている点と、案内情報放送装置４０側にデータ判別部４４が設けられている点で、図１２及び図１３の案内情報放送システムとは構成が異なっている。ここで、センサ５０としては、上述したように、重量検知、振動検知、光検知等を行うものを用いることができる。
【０１１４】
また、音声出力制御装置１０の識別データ付与部２７は、Ａ／Ｄ変換器２６により音声信号生成部２１からのアナログの音声信号がデジタルの音声信号に変換されるとき、それぞれのフラットパネルスピーカ４１に対応させた識別データを付与するものである。
【０１１５】
また、案内情報放送装置４０側のデータ判別部４４は、識別データ付与部２７によって付与された識別データが案内情報放送装置４０内のフラットパネルスピーカ４１に該当するかどうかを判別し、該当する場合はＤ／Ａ変換器４３に対し、デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換させるものである。
【０１１６】
なお、識別データ付与部２７によって付与される識別データは、個々のフラットパネルスピーカ４１毎に異なるものとしてもよいが、図２５に示すように、１両の４つのドア１０１に対応して４個配置されるそれぞれのフラットパネルスピーカ４１からの音声案内がほぼ同じとなればよいことから、これら４個のフラットパネルスピーカに対しては同じ識別データが付与されるようにしてもよい。
【０１１７】
このような構成では、上記同様に、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知され、その利用客が位置する駅のホームＨの乗車位置が特定されると、識別データ付与部２７によりその特定された乗車位置に該当するフラットパネルスピーカ４１に対応した識別データが付与される。
【０１１８】
そして、ハイインピーダンスアンプ２３からのデジタルの音声信号が音声信号ライン２４に出力されると、案内情報放送装置４０側のデータ判別部４４により、デジタルの音声信号に含まれる識別データが案内情報放送装置４０内のフラットパネルスピーカ４１に該当するかどうかが判別される。
【０１１９】
該当する場合は、Ｄ／Ａ変換器４３に対し、デジタルの音声信号がアナログの音声信号に変換され、センサ５０によって利用客が検知された乗車位置に該当する、１両の４つのドア１０１に対応した４個のフラットパネルスピーカ４１からスポット的な音声案内が行われる。
【０１２０】
よって、センサ５０によって利用客が検知されなければ、その利用客が検知されない乗車位置に該当する、１両の４つのドア１０１に対応した４個のフラットパネルスピーカ４１からの音声案内が行われないことになる。
【０１２１】
このように、第１１実施形態では、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知され、その利用客が位置する駅のホームＨの乗車位置が特定されると、識別データ付与部２７によりその特定された乗車位置に該当するフラットパネルスピーカ４１に対応した識別データが付与されるようにしたので、利用客が検知された乗車位置に該当する箇所のみでの音声案内を行うことが可能となる。
【０１２２】
（第１２実施形態）
次に、図２６及び図２７を参照し、本発明の案内情報放送システムの第１２実施形態の詳細について説明する。ここで、図２６及び図２７は、図２４及び図２５の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【０１２３】
すなわち、第１２実施形態では、図２６に示すように、各案内情報放送装置４０の近傍には、上記同様に、センサ５０が配設されているが、上述した音声出力制御装置１０側の識別データ付与部２７及び案内情報放送装置４０側のデータ判別部４４が省略されている点で、図２４及び図２５の案内情報放送システムとは構成が異なっている。
【０１２４】
このような構成では、上記同様に、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、その利用客が位置する駅のホームＨの乗車位置が特定され、図２７に示すように、マッチングトランス３０に対してパラレル接続とされているハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４の選択により、その選択されたマッチングトランス３０に接続されるフラットパネルスピーカ４１からのスポット的な音声案内が行われる。
【０１２５】
このように、第１２実施形態では、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４をマッチングトランス３０に対してパラレル接続とし、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、その利用客が位置する駅のホームＨの乗車位置を特定することができ、その乗車位置に対応するマッチングトランス３０に接続される音声信号ライン２４を選択することで、その選択されたマッチングトランス３０に接続されるフラットパネルスピーカ４１からスポット的な音声案内を行うことが可能となる。
【０１２６】
また、上記同様に、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されなければ、その利用客が検知されない乗車位置が特定されるため、ハイインピーダンスアンプ２３からの音声信号ライン２４を選択することで、利用客が検知された場所のみでの音声案内も可能となる。
【０１２７】
（第１３実施形態）
次に、図２８及び図２９を参照し、本発明の案内情報放送システムの第１３実施形態の詳細について説明する。ここで、図２８及び図２９は、図１６及び図１７の案内情報放送システムの構成を変えた場合を示す図である。
【０１２８】
すなわち、第１３実施形態では、図２８に示すように、各案内情報放送装置４０の近傍に、重量検知、振動検知、光検知等を行うセンサ５０が配設されている点で、図１６及び図１７の案内情報放送システムとは構成が異なっている。
【０１２９】
このような構成では、図２９に示すように、上記同様に、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、案内情報放送装置４０側のアンプ４２によって音声信号出力部２３ａからの音声信号が増幅され、全てのフラットパネルスピーカ４１からスポット的な音声案内が行われる。
【０１３０】
このように、第１３実施形態では、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、案内情報放送装置４０側のアンプ４２によって音声信号出力部２３ａからの音声信号が増幅され、全てのフラットパネルスピーカ４１からスポット的な音声案内が行われるようにしたので、上記同様に、ハイインピーダンスアンプ２３を用いた場合に比べ、フラットパネルスピーカ４１の数に制約を受けないことから、駅のホームＨが広く、しかもそのホームＨの数が多くても多くのフラットパネルスピーカ４１を配置することができる。
【０１３１】
また、上記同様に、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されなければ、その利用客が検知されない乗車位置が特定されるため、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を選択することで、利用客が検知された場所のみでの音声案内も可能となる。
【０１３２】
（第１４実施形態）
次に、図３０及び図３１を参照し、本発明の案内情報放送システムの第１４実施形態の詳細について説明する。ここで、図３０及び図３１は、図２８及び図２９の案内情報放送システムにおける音声信号ラインの接続形態を変えた場合を示す図である。
【０１３３】
すなわち、第１４実施形態では、図３０に示すように、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４が案内情報放送装置４０側のアンプ４２ａに対してパラレル接続とされている点で、図２８及び図２９の案内情報放送システムにおける音声信号ライン２４の接続形態が異なっている。
【０１３４】
このような構成では、図３１に示すように、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４が案内情報放送装置４０側のアンプ４２ａに対してパラレル接続とされており、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、その利用客が位置する駅のホームＨの乗車位置が特定され、その乗車位置に対応するＤ／Ａ変換器４３に接続される音声信号ライン２４が選択されると、その選択されたＤ／Ａ変換器４３に接続されるフラットパネルスピーカ４１からスポット的な音声案内が行われる。
【０１３５】
このように、第１４実施形態では、音声信号出力部２３ａからの音声信号ライン２４を案内情報放送装置４０側のアンプ４２ａに対してパラレル接続とし、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されると、その利用客が位置する駅のホームＨの乗車位置を特定することができ、その乗車位置に対応するＤ／Ａ変換器４３に接続される音声信号ライン２４を選択することにより、その選択されたＤ／Ａ変換器４３に接続されるフラットパネルスピーカ４１からスポット的な音声案内が行われるようにすることができる。
【０１３６】
また、いずれかのセンサ５０によって利用客が検知されなければ、その利用客が検知されない乗車位置が特定されるため、その乗車位置に対応するＤ／Ａ変換器４３に接続されるフラットパネルスピーカ４１からのスポット的な音声案内が行われないことから、無駄な音声案内が不要となる。
【産業上の利用可能性】
【０１３７】
資料館や水族館等の公共施設における音声案内を行うシステムに適用可能である。
【符号の説明】
【０１３８】
１ 検知装置
２ 外部装置
１０ 音声出力制御装置
１１ 列車位置検出部
１２ 列車位置条件出力部
１３ ダイヤ情報受信部
１４ ダイヤ情報解析部
１５ 音声指示データ出力部
２０ 音声出力装置
２１ 音声信号生成部
２２ 音声データメモリ
２３ ハイインピーダンスアンプ
２３ａ 音声信号出力部
２４ 音声信号ライン
２５ 電源ライン
２６ Ａ／Ｄ変換器
２７ 識別データ付与部
３０ マッチングトランス
３１ 音声信号ライン
４０ 案内情報放送装置
４１ フラットパネルスピーカ
４２，４２ａ アンプ
４３ Ｄ／Ａ変換器
４４ データ判別部
５０ センサ
５１ 信号ライン
１００ 列車
１０１ ドア
１０２ 軌道
【特許請求の範囲】
【請求項１】
予め設定された閉そく区間毎に列車の位置を検出する検知装置からの列車の位置情報と、外部装置からの列車運行情報とを元に、音声案内を行わせるための列車情報である音声指示データを出力する音声出力制御装置と、
前記音声指示データに基づき、音声案内のための音声信号を出力する音声出力装置と、
音声信号ラインを介して前記音声出力装置に接続される、スピーカを内蔵した案内情報放送装置とを備え、
前記案内情報放送装置は駅のホームに沿って並設され、該案内情報放送装置から前記列車情報に基づいた音声案内が行われる
ことを特徴とする案内情報放送システム。
【請求項２】
前記音声出力装置は、
前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、
前記音声指示データに対応した音声データを音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、
該音声信号生成手段によって生成された音声信号を、前記音声信号ラインに出力するハイインピーダンスアンプとを有し、
前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、インピーダンスマッチングを行った前記音声信号を前記スピーカに出力するマッチングトランスを有し、
前記マッチングトランスは、前記音声信号ラインに対して直列に接続されている
ことを特徴とする請求項１に記載の案内情報放送システム。
【請求項３】
前記音声出力装置は、
前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、
前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、
該音声信号生成手段によって生成された音声信号を、前記音声信号ラインに出力するハイインピーダンスアンプとを有し、
前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、インピーダンスマッチングを行った前記音声信号を前記スピーカに出力するマッチングトランスを有し、
前記マッチングトランスは、個々の前記音声信号ラインに接続され、
所定数の前記スピーカは、１台の前記マッチングトランスに対して直列に接続される
ことを特徴とする請求項１に記載の案内情報放送システム。
【請求項４】
前記音声出力装置は、
前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、
前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、
該音声信号生成手段によって生成された音声信号を、前記音声信号ラインに出力する音声信号出力手段とを有し、
前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、前記音声信号を増幅して前記スピーカに出力する増幅手段を有し、
前記増幅手段は、前記音声信号ラインに対して直列に接続されている
ことを特徴とする請求項１に記載の案内情報放送システム。
【請求項５】
前記音声出力装置は、
前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、
前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、
該音声信号生成手段によって生成された音声信号を、前記音声信号ラインに出力する音声信号出力手段とを有し、
前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、前記音声信号を増幅して前記スピーカに出力する増幅手段を有し、
前記増幅手段は、個々の前記音声信号ラインに接続され、
所定数の前記スピーカは、１個の前記増幅手段に対して直列に接続される
ことを特徴とする請求項１に記載の案内情報放送システム。
【請求項６】
前記音声出力装置は、
前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、
前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、
前記アナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換するＡ／Ｄ変換手段と、
該Ａ／Ｄ変換手段によって変換された前記デジタルの音声信号を、前記音声信号ラインに出力するハイインピーダンスアンプとを有し、
前記案内情報放送装置は、
前記スピーカの入力側に設けられ、インピーダンスマッチングを行うマッチングトランスと、
該マッチングトランスからの前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換して前記スピーカに出力するＤ／Ａ変換手段とを有し、
前記マッチングトランスは、前記音声信号ラインに対して直列に接続されている
ことを特徴とする請求項１に記載の案内情報放送システム。
【請求項７】
前記音声出力装置は、
前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、
前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、
前記アナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換するＡ／Ｄ変換手段と、
該Ａ／Ｄ変換手段によって変換された前記デジタルの音声信号を、前記音声信号ラインに出力するハイインピーダンスアンプとを有し、
前記案内情報放送装置は、
前記スピーカの入力側に設けられ、インピーダンスマッチングを行うマッチングトランスと、
該マッチングトランスからの前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換して前記スピーカに出力するＤ／Ａ変換手段とを有し、
前記マッチングトランスは、個々の前記音声信号ラインに接続され、
所定数の前記スピーカは、１台の前記マッチングトランスに対して直列に接続される
ことを特徴とする請求項１に記載の案内情報放送システム。
【請求項８】
前記音声出力装置は、
前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、
前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、
前記アナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換するＡ／Ｄ変換手段と、
該Ａ／Ｄ変換手段によって変換された前記デジタルの音声信号を、前記音声信号ラインに出力する音声信号出力手段とを有し、
前記案内情報放送装置は、
前記スピーカの入力側に設けられ、前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換するＤ／Ａ変換手段と、
該Ｄ／Ａ変換手段によって変換された前記アナログの音声信号を増幅して前記スピーカに出力する増幅手段とを有し、
前記Ｄ／Ａ変換手段は、前記音声信号ラインに対して直列に接続されている
ことを特徴とする請求項１に記載の案内情報放送システム。
【請求項９】
前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、
前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、
前記アナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換するＡ／Ｄ変換手段と、
該Ａ／Ｄ変換手段によって変換された前記デジタルの音声信号を、前記音声信号ラインに出力する音声信号出力手段とを有し、
前記案内情報放送装置は、
前記スピーカの入力側に設けられ、前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換するＤ／Ａ変換手段と、
該Ｄ／Ａ変換手段によって変換された前記アナログの音声信号を増幅して前記スピーカに出力する増幅手段とを有し、
前記Ｄ／Ａ変換手段は、個々の前記音声信号ラインに接続され、
所定数の前記スピーカは、１個の前記Ｄ／Ａ変換手段に対して直列に接続される
ことを特徴とする請求項１に記載の案内情報放送システム。
【請求項１０】
前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、
前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声信号ラインを選択し、前記音声指示データを出力する
ことを特徴とする請求項２に記載の案内情報放送システム。
【請求項１１】
前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、
前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声信号ラインを選択し、前記音声指示データを出力する
ことを特徴とする請求項５に記載の案内情報放送システム。
【請求項１２】
前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、
前記音声出力装置は、
前記Ａ／Ｄ変換手段により前記アナログの音声信号がデジタルの音声信号に変換されるとき、それぞれの前記スピーカに対応させた識別データを付与する識別データ付与手段を有し、
前記案内情報放送装置は、
前記識別データが内蔵しているスピーカに該当するかどうかを判別し、該当する場合は前記Ｄ／Ａ変換手段に対し、前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換させるデータ判別手段を有し、
前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声指示データを出力する
ことを特徴とする請求項６に記載の案内情報放送システム。
【請求項１３】
前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、
前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声信号ラインを選択し、前記音声指示データを出力する
ことを特徴とする請求項７に記載の案内情報放送システム。
【請求項１４】
前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、
前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声指示データを出力する
ことを特徴とする請求項８に記載の案内情報放送システム。
【請求項１５】
前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、
前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声信号ラインを選択し、前記音声指示データを出力する
ことを特徴とする請求項９に記載の案内情報放送システム。
【請求項１６】
前記案内情報放送装置及び検知手段は、駅のホームがカーブしている箇所に配置され、
前記検知手段によって少なくとも利用客が検知されると、前記案内情報放送装置から転落注意を促す音声案内が行われる
ことを特徴とする請求項１０〜１５のいずれかに記載の案内情報放送システム。
【請求項１７】
前記案内情報放送装置及び検知手段は、駅のホームの階段の昇り付近と、その階段の降り口付近に配置され、
前記検知手段によって利用客が検知されると、前記案内情報放送装置から進路方向を促す音声案内が行われる
ことを特徴とする請求項１０〜１５のいずれかに記載の案内情報放送システム。
【請求項１】
予め設定された閉そく区間毎に列車の位置を検出する検知装置からの列車の位置情報と、外部装置からの列車運行情報とを元に、音声案内を行わせるための列車情報である音声指示データを出力する音声出力制御装置と、
前記音声指示データに基づき、音声案内のための音声信号を出力する音声出力装置と、
音声信号ラインを介して前記音声出力装置に接続される、スピーカを内蔵した案内情報放送装置とを備え、
前記案内情報放送装置は駅のホームに沿って並設され、該案内情報放送装置から前記列車情報に基づいた音声案内が行われる
ことを特徴とする案内情報放送システム。
【請求項２】
前記音声出力装置は、
前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、
前記音声指示データに対応した音声データを音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、
該音声信号生成手段によって生成された音声信号を、前記音声信号ラインに出力するハイインピーダンスアンプとを有し、
前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、インピーダンスマッチングを行った前記音声信号を前記スピーカに出力するマッチングトランスを有し、
前記マッチングトランスは、前記音声信号ラインに対して直列に接続されている
ことを特徴とする請求項１に記載の案内情報放送システム。
【請求項３】
前記音声出力装置は、
前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、
前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、
該音声信号生成手段によって生成された音声信号を、前記音声信号ラインに出力するハイインピーダンスアンプとを有し、
前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、インピーダンスマッチングを行った前記音声信号を前記スピーカに出力するマッチングトランスを有し、
前記マッチングトランスは、個々の前記音声信号ラインに接続され、
所定数の前記スピーカは、１台の前記マッチングトランスに対して直列に接続される
ことを特徴とする請求項１に記載の案内情報放送システム。
【請求項４】
前記音声出力装置は、
前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、
前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、
該音声信号生成手段によって生成された音声信号を、前記音声信号ラインに出力する音声信号出力手段とを有し、
前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、前記音声信号を増幅して前記スピーカに出力する増幅手段を有し、
前記増幅手段は、前記音声信号ラインに対して直列に接続されている
ことを特徴とする請求項１に記載の案内情報放送システム。
【請求項５】
前記音声出力装置は、
前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、
前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、
該音声信号生成手段によって生成された音声信号を、前記音声信号ラインに出力する音声信号出力手段とを有し、
前記案内情報放送装置は、前記スピーカの入力側に設けられ、前記音声信号を増幅して前記スピーカに出力する増幅手段を有し、
前記増幅手段は、個々の前記音声信号ラインに接続され、
所定数の前記スピーカは、１個の前記増幅手段に対して直列に接続される
ことを特徴とする請求項１に記載の案内情報放送システム。
【請求項６】
前記音声出力装置は、
前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、
前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、
前記アナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換するＡ／Ｄ変換手段と、
該Ａ／Ｄ変換手段によって変換された前記デジタルの音声信号を、前記音声信号ラインに出力するハイインピーダンスアンプとを有し、
前記案内情報放送装置は、
前記スピーカの入力側に設けられ、インピーダンスマッチングを行うマッチングトランスと、
該マッチングトランスからの前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換して前記スピーカに出力するＤ／Ａ変換手段とを有し、
前記マッチングトランスは、前記音声信号ラインに対して直列に接続されている
ことを特徴とする請求項１に記載の案内情報放送システム。
【請求項７】
前記音声出力装置は、
前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、
前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、
前記アナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換するＡ／Ｄ変換手段と、
該Ａ／Ｄ変換手段によって変換された前記デジタルの音声信号を、前記音声信号ラインに出力するハイインピーダンスアンプとを有し、
前記案内情報放送装置は、
前記スピーカの入力側に設けられ、インピーダンスマッチングを行うマッチングトランスと、
該マッチングトランスからの前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換して前記スピーカに出力するＤ／Ａ変換手段とを有し、
前記マッチングトランスは、個々の前記音声信号ラインに接続され、
所定数の前記スピーカは、１台の前記マッチングトランスに対して直列に接続される
ことを特徴とする請求項１に記載の案内情報放送システム。
【請求項８】
前記音声出力装置は、
前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、
前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、
前記アナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換するＡ／Ｄ変換手段と、
該Ａ／Ｄ変換手段によって変換された前記デジタルの音声信号を、前記音声信号ラインに出力する音声信号出力手段とを有し、
前記案内情報放送装置は、
前記スピーカの入力側に設けられ、前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換するＤ／Ａ変換手段と、
該Ｄ／Ａ変換手段によって変換された前記アナログの音声信号を増幅して前記スピーカに出力する増幅手段とを有し、
前記Ｄ／Ａ変換手段は、前記音声信号ラインに対して直列に接続されている
ことを特徴とする請求項１に記載の案内情報放送システム。
【請求項９】
前記音声指示データに対応した音声データが格納されている音声データ格納手段と、
前記音声指示データに対応した音声データを前記音声データメモリから読み出し、アナログの音声信号を生成する音声信号生成手段と、
前記アナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換するＡ／Ｄ変換手段と、
該Ａ／Ｄ変換手段によって変換された前記デジタルの音声信号を、前記音声信号ラインに出力する音声信号出力手段とを有し、
前記案内情報放送装置は、
前記スピーカの入力側に設けられ、前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換するＤ／Ａ変換手段と、
該Ｄ／Ａ変換手段によって変換された前記アナログの音声信号を増幅して前記スピーカに出力する増幅手段とを有し、
前記Ｄ／Ａ変換手段は、個々の前記音声信号ラインに接続され、
所定数の前記スピーカは、１個の前記Ｄ／Ａ変換手段に対して直列に接続される
ことを特徴とする請求項１に記載の案内情報放送システム。
【請求項１０】
前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、
前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声信号ラインを選択し、前記音声指示データを出力する
ことを特徴とする請求項２に記載の案内情報放送システム。
【請求項１１】
前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、
前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声信号ラインを選択し、前記音声指示データを出力する
ことを特徴とする請求項５に記載の案内情報放送システム。
【請求項１２】
前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、
前記音声出力装置は、
前記Ａ／Ｄ変換手段により前記アナログの音声信号がデジタルの音声信号に変換されるとき、それぞれの前記スピーカに対応させた識別データを付与する識別データ付与手段を有し、
前記案内情報放送装置は、
前記識別データが内蔵しているスピーカに該当するかどうかを判別し、該当する場合は前記Ｄ／Ａ変換手段に対し、前記デジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換させるデータ判別手段を有し、
前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声指示データを出力する
ことを特徴とする請求項６に記載の案内情報放送システム。
【請求項１３】
前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、
前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声信号ラインを選択し、前記音声指示データを出力する
ことを特徴とする請求項７に記載の案内情報放送システム。
【請求項１４】
前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、
前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声指示データを出力する
ことを特徴とする請求項８に記載の案内情報放送システム。
【請求項１５】
前記案内情報放送装置の近傍に配設され、重量の変化、振動の変化、光の変化のいずれかで利用客を検知し、該検知結果を前記音声出力制御装置に出力する検知手段を備え、
前記音声出力制御装置は、前記検知結果に応じて前記音声信号ラインを選択し、前記音声指示データを出力する
ことを特徴とする請求項９に記載の案内情報放送システム。
【請求項１６】
前記案内情報放送装置及び検知手段は、駅のホームがカーブしている箇所に配置され、
前記検知手段によって少なくとも利用客が検知されると、前記案内情報放送装置から転落注意を促す音声案内が行われる
ことを特徴とする請求項１０〜１５のいずれかに記載の案内情報放送システム。
【請求項１７】
前記案内情報放送装置及び検知手段は、駅のホームの階段の昇り付近と、その階段の降り口付近に配置され、
前記検知手段によって利用客が検知されると、前記案内情報放送装置から進路方向を促す音声案内が行われる
ことを特徴とする請求項１０〜１５のいずれかに記載の案内情報放送システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【図３０】
【図３１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【図３０】
【図３１】
【公開番号】特開２０１０−１７３５７８（Ｐ２０１０−１７３５７８Ａ）
【公開日】平成２２年８月１２日（２０１０．８．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２０５３４（Ｐ２００９−２０５３４）
【出願日】平成２１年１月３０日（２００９．１．３０）
【出願人】（０００００１２９２）株式会社京三製作所 (324)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年８月１２日（２０１０．８．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１月３０日（２００９．１．３０）
【出願人】（０００００１２９２）株式会社京三製作所 (324)
【Ｆターム（参考）】
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