歩行補助車
【目的】使用時の状態、つまり前脚フレームと後脚フレームが開いた状態を、簡単に維持・ロックすることが可能な歩行補助車を提供すること。
【構成】 前脚フレームに揺動自在に取り付けられる前脚リンクと後脚フレームに揺動自在に取り付けられる後脚リンクとを回動自在に構成すると共に、前脚フレームと後脚フレームとが開いた状態で前脚リンクと後脚リンクとが下方に折曲がった「く」字状を呈するよう構成した脚部リンク機構と、前脚フレームに揺動自在に取り付けられる座席フレームと、座席フレームと脚部リンク機構それぞれに対して回動自在に取り付けられ、前脚フレームと後脚フレームとが開いた状態において座席フレームが略水平状態に位置するよう構成された、座席部リンクと、前脚フレームと後脚フレームとが開いた状態で前脚フレームに当接する、座席部リンクに設けた当たり部材とにより構成した。
【構成】 前脚フレームに揺動自在に取り付けられる前脚リンクと後脚フレームに揺動自在に取り付けられる後脚リンクとを回動自在に構成すると共に、前脚フレームと後脚フレームとが開いた状態で前脚リンクと後脚リンクとが下方に折曲がった「く」字状を呈するよう構成した脚部リンク機構と、前脚フレームに揺動自在に取り付けられる座席フレームと、座席フレームと脚部リンク機構それぞれに対して回動自在に取り付けられ、前脚フレームと後脚フレームとが開いた状態において座席フレームが略水平状態に位置するよう構成された、座席部リンクと、前脚フレームと後脚フレームとが開いた状態で前脚フレームに当接する、座席部リンクに設けた当たり部材とにより構成した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は老人等の下肢が弱っている者の歩行補助に用いられる歩行補助車に関する。
【背景技術】
【０００２】
１、特開２００５−１１２３０１号公報には、１回の折畳み操作で座面部材を含めて車体の全構成部材を折畳めるようにした折畳式手押し車が提示されている。
【０００３】
この発明は縦方向のフレームと座席支持フレームの動きを連動させ、縦方向のフレームを下方に押し下げることで同時に座面部材を起立させ、１回の操作で折畳めるように構成したものである。
【０００４】
２、特開２００５−１１８２８５号公報には、折り畳んだ状態から展開した状態へ、あるいは展開した状態から折り畳んだ状態への移行がしやすく、しかも展開した状態を維持するためのロック機構も有する歩行補助車が提示されている。
【０００５】
この発明は歩行補助車の骨組みを構成する主フレームと、該主フレームに揺動自在に取り付けられた操作部材との間にリンク機構を介在させることで、操作部材を揺動させることで主フレームの開閉を行うものである。更には操作部材と主フレームの間に引張りバネを介在させることで、展開状態をロックするものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−１１２３０１号公報
【特許文献２】特開２００５−１１８２８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
歩行補助車はその主なユーザーは老人であり、安全性が強く要求される。他方で、老人であるがゆえに、操作の簡便性が要求される。
【０００８】
現在市販されている折畳み可能な歩行補助車の多くは、使用時の状態、つまり前脚フレームと後脚フレームが開いた状態をロック機構により維持し、もって不意に歩行補助車が折畳まれ、使用者が転倒等をすることを防止するものである。
【０００９】
ところが、ロック機構を働かせるためには屈んで操作する必要があり、老人にとっては腰をかがめる動作が負担になりがちである。
【００１０】
そこで本発明は使用時の状態、つまり前脚フレームと後脚フレームが開いた状態を、簡単に維持・ロックすることが可能な歩行補助車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成する本発明の構成は次の通りである。
【００１２】
（１） 請求項１に記載の歩行補助車は、下端に前輪を備えた前脚フレームと、下端に後輪を備えた後脚フレームとを回動自在に連結すると共に、前脚フレームと後脚フレームの間に脚部リンク機構を介在させることで、前脚フレームと後脚フレームの開閉動作を連動するよう構成した歩行補助車において、
前脚フレームに揺動自在に取り付けられる前脚リンクと後脚フレームに揺動自在に取り付けられる後脚リンクとを回動自在に構成すると共に、前脚フレームと後脚フレームとが開いた状態で前脚リンクと後脚リンクとが下方に折曲がった「く」字状を呈するよう構成した脚部リンク機構と、
前脚フレームに揺動自在に取り付けられる座席フレームと、
座席フレームと脚部リンク機構それぞれに対して回動自在に取り付けられ、前脚フレームと後脚フレームとが開いた状態において座席フレームが略水平状態に位置するよう構成された、座席部リンクと、
前脚フレームと後脚フレームとが開いた状態で前脚フレームに当接する、座席部リンクに設けた当たり部材とにより構成した。
【００１３】
（２） 請求項２に記載の歩行補助車は、請求項１記載の歩行補助車において、座席フレームと、座席フレームの揺動軸より下方の部位との間に、引張りバネを介在させた。
【発明の効果】
【００１４】
以下、上述のように構成される本発明が如何にして課題を解決する作用を有するかを、図面を参照しながら概説する。
【００１５】
図１、図２に示されるように、本発明にかかる歩行補助車は前脚フレーム１と後脚フレーム２が、回動軸３を中心に回動自在に連結されている。
【００１６】
そして、使用時の状態、つまり図２に示されるような前脚フレーム１と後脚フレーム２が開いた状態では、前脚リンク４と後脚リンク５は下方に折曲がった「く」字状を呈する。しかも、前脚リンク４・後脚リンク５より成る脚部リンク機構６と座席フレーム７とを連結する座席部リンク８には、前脚フレーム１と後脚フレーム２とが開いた状態で前脚フレーム１に当接する、当たり部材９が設けられている。
【００１７】
かように、使用時の状態では、当たり部材９が前脚フレーム１に当接するので、脚部リンク機構６は図示された状態以上に下方に折れ曲がることは出来ない。つまり、前脚フレーム１と後脚フレーム２とが、脚部リンク機構６が下方に折れ曲がる方向に回動することは出来ない。すなわち、折畳まれる方向に回動出来ず、開いた状態が維持・ロックされることになる。
【００１８】
他方で、脚部リンク機構６は下方に折れ曲がった状態であるので、つまりデッドポイントを超えて下方に折れ曲がっているので、前脚フレーム１あるいは後脚フレーム２に何らなかの衝撃が加わって、折畳まれる方向に力が働いても、脚部リンク機構６は上方に向かって折れ曲がる方向に回動出来ない。これにより、前脚フレーム１と後脚フレーム２とは、折畳まれる方向に回動出来ず、開いた状態が維持・ロックされることになるのである。
【００１９】
更には、請求項２記載の発明においては、前脚フレーム１上あるいはブラケット１１上の座席フレーム７の揺動軸３より下方の部位と、座席フレーム７との間に、引張りバネ１０が介在させてある。この引張りバネ１０の作用が、座席フレーム７が上方に揺動することに対する抗力となる。そして、座席フレーム７は、前脚フレームと後脚フレームとが開いた状態において略水平状態に位置するよう構成されていることから、引張りバネ１０は、両者が開いた状態を維持・ロックする働きをなすものである。
【００２０】
以上のように、本発明によれば、使用時の状態、つまり前脚フレームと後脚フレームが開いた状態を、特別なロック機構を操作する必要なく、簡単に維持・ロックすることが可能となるのである。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の正面図。
【図２】折畳んだ状態の正面図。
【図３】本発明の斜視図。
【図４】折畳んだ状態の斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、好ましい発明の実施形態を図面を参照しながら詳述する。
【００２３】
図１乃至図４に示される本発明にかかる歩行補助車１２は、前脚フレーム１、後脚フレーム２、ハンドルフレーム１３及び座席フレーム７によりフレーム構造が形成される。このフレーム構造はいずれもパイプ状の管部材で形成してある。
【００２４】
前脚フレーム１の下端には前輪１５が、後脚フレーム２の下端には後輪１６がそれぞれ一対、回動自在に取り付けてある。
【００２５】
尚、図示されている歩行補助車１２に於いては、前脚フレーム１とハンドルフレーム１３は一体化してあるが、かかる限定を受けるものではなく、個別化してブラケット１１を介して連結しても良い。あるいは後脚フレーム２とハンドルフレーム１３を一体化し、この一体化したフレームと前脚フレーム１とをブラケット１１を介して連結しても良い。
【００２６】
前脚フレーム１と後脚フレーム２とは、回動軸３を中心に回動自在に連結してある。かように回動自在に連結してあることから、図１に示される開いた状態（使用時・押進時）と図２に示す折畳んだ状態とを移行しうるものである。
【００２７】
ブラケット１１には、座席フレーム７が揺動軸１４を中心に揺動自在に取りつけてある。この座席フレーム７は略コ字状に形成される管部材である。座席フレーム７の上には、図３に示されるように座板等の座面形成部材１７が載せられ、着座可能にするものである。
【００２８】
前脚フレーム１と後脚フレーム２との間には一対の脚部リンク機構６が介在させてある。この脚部リンク機構６は、前脚リンク４と後脚リンク５とを、軸６ａを中心に回動自在に連結して成るものである。
【００２９】
板状部材である前脚リンク４は一対存在し、正面側前脚フレーム１、背面側前脚フレーム１それぞれに対して、軸４ａを中心に揺動自在に取り付けられている。
【００３０】
後脚リンク５は略コ字状を呈する板状部材であり、その両端は軸５ａ，５ａを中心に後脚フレーム２に対して揺動自在に取り付けられている。
【００３１】
なお、前脚リンク４、後脚リンク５の形状は上記のような限定を受けるものではなく、前脚リンク４を略コ字状に形成し、後脚リンク５は一対の板状体としても良い。
【００３２】
この脚部リンク機構６は、座席部リンク８を介して、座席フレーム７と連結されるものである。座席部リンク８は屈曲した板状体であり、正面側、背面側に一対設けられるものである。座席部リンク８は座席フレーム７に対して軸８ａを中心に回動自在に取り付けられるとともに、脚部リンク機構６に対して軸８ｂを中心に回動自在に取り付けられるものである。
【００３３】
座席部リンク８には、突起部たる当たり部材９が設けられている。当たり部材９が設けられる位置は、座席フレーム７が略水平状態の時に前脚フレーム１に当接する部位に設けてある。これにより、座席フーレム７は水平状態を支持され、着座可能になるものである。
【００３４】
更には、図１に示すように、座席フレーム７が略水平状態を呈し、同じく歩行補助車１が開かれた状態では、座席リンク８に押し下げられることで、前脚リンク４と後脚リンク５とが呈する角度は下方に折り曲がった「く」字状となるよう座席リンク８と脚部リンク機構６とは連結されるものである。これにより、開いた状態を維持・ロックするものである。
【００３５】
脚部リンク機構６と座席リンク８とが、上記のように連結されていることから、座席フレーム７を上方に揺動させると、脚部リンク機構６が上方に屈曲し、図２に示すように、歩行補助車１２は折畳まれた状態となるものである。かように、本発明にかかる歩行補助車１２は、座席部を上方に揺動させるという簡易な操作で、折畳み可能なものである。
【００３６】
請求項２に記載の歩行補助車は、座席フレーム７と、座席フレーム７の揺動軸１４より下方の部位との間に、引張りバネ１０が介在させてある。ここに揺動軸１４より下方の部位とは、ブラケット１１上の部位でも、前脚フレーム１上の部位でも、揺動軸１４より下方でありさえすれば構わない。
【符号の説明】
【００３７】
１・・前脚フレーム
２・・後脚フレーム
３・・回動軸
４・・前脚リンク
４ａ・・軸
５・・後脚リンク
６・・脚部リンク機構
６ａ・・軸
７・・座席フレーム
８・・座席部リンク
８ａ・・軸
８ｂ・・軸
９・・当たり部材
１０・・引張りバネ
１１・・ブラケット
１２・・歩行補助車
１３・・ハンドルフレーム
１４・・揺動軸
１５・・前輪
１６・・後輪
１７・・座面形成部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は老人等の下肢が弱っている者の歩行補助に用いられる歩行補助車に関する。
【背景技術】
【０００２】
１、特開２００５−１１２３０１号公報には、１回の折畳み操作で座面部材を含めて車体の全構成部材を折畳めるようにした折畳式手押し車が提示されている。
【０００３】
この発明は縦方向のフレームと座席支持フレームの動きを連動させ、縦方向のフレームを下方に押し下げることで同時に座面部材を起立させ、１回の操作で折畳めるように構成したものである。
【０００４】
２、特開２００５−１１８２８５号公報には、折り畳んだ状態から展開した状態へ、あるいは展開した状態から折り畳んだ状態への移行がしやすく、しかも展開した状態を維持するためのロック機構も有する歩行補助車が提示されている。
【０００５】
この発明は歩行補助車の骨組みを構成する主フレームと、該主フレームに揺動自在に取り付けられた操作部材との間にリンク機構を介在させることで、操作部材を揺動させることで主フレームの開閉を行うものである。更には操作部材と主フレームの間に引張りバネを介在させることで、展開状態をロックするものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−１１２３０１号公報
【特許文献２】特開２００５−１１８２８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
歩行補助車はその主なユーザーは老人であり、安全性が強く要求される。他方で、老人であるがゆえに、操作の簡便性が要求される。
【０００８】
現在市販されている折畳み可能な歩行補助車の多くは、使用時の状態、つまり前脚フレームと後脚フレームが開いた状態をロック機構により維持し、もって不意に歩行補助車が折畳まれ、使用者が転倒等をすることを防止するものである。
【０００９】
ところが、ロック機構を働かせるためには屈んで操作する必要があり、老人にとっては腰をかがめる動作が負担になりがちである。
【００１０】
そこで本発明は使用時の状態、つまり前脚フレームと後脚フレームが開いた状態を、簡単に維持・ロックすることが可能な歩行補助車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成する本発明の構成は次の通りである。
【００１２】
（１） 請求項１に記載の歩行補助車は、下端に前輪を備えた前脚フレームと、下端に後輪を備えた後脚フレームとを回動自在に連結すると共に、前脚フレームと後脚フレームの間に脚部リンク機構を介在させることで、前脚フレームと後脚フレームの開閉動作を連動するよう構成した歩行補助車において、
前脚フレームに揺動自在に取り付けられる前脚リンクと後脚フレームに揺動自在に取り付けられる後脚リンクとを回動自在に構成すると共に、前脚フレームと後脚フレームとが開いた状態で前脚リンクと後脚リンクとが下方に折曲がった「く」字状を呈するよう構成した脚部リンク機構と、
前脚フレームに揺動自在に取り付けられる座席フレームと、
座席フレームと脚部リンク機構それぞれに対して回動自在に取り付けられ、前脚フレームと後脚フレームとが開いた状態において座席フレームが略水平状態に位置するよう構成された、座席部リンクと、
前脚フレームと後脚フレームとが開いた状態で前脚フレームに当接する、座席部リンクに設けた当たり部材とにより構成した。
【００１３】
（２） 請求項２に記載の歩行補助車は、請求項１記載の歩行補助車において、座席フレームと、座席フレームの揺動軸より下方の部位との間に、引張りバネを介在させた。
【発明の効果】
【００１４】
以下、上述のように構成される本発明が如何にして課題を解決する作用を有するかを、図面を参照しながら概説する。
【００１５】
図１、図２に示されるように、本発明にかかる歩行補助車は前脚フレーム１と後脚フレーム２が、回動軸３を中心に回動自在に連結されている。
【００１６】
そして、使用時の状態、つまり図２に示されるような前脚フレーム１と後脚フレーム２が開いた状態では、前脚リンク４と後脚リンク５は下方に折曲がった「く」字状を呈する。しかも、前脚リンク４・後脚リンク５より成る脚部リンク機構６と座席フレーム７とを連結する座席部リンク８には、前脚フレーム１と後脚フレーム２とが開いた状態で前脚フレーム１に当接する、当たり部材９が設けられている。
【００１７】
かように、使用時の状態では、当たり部材９が前脚フレーム１に当接するので、脚部リンク機構６は図示された状態以上に下方に折れ曲がることは出来ない。つまり、前脚フレーム１と後脚フレーム２とが、脚部リンク機構６が下方に折れ曲がる方向に回動することは出来ない。すなわち、折畳まれる方向に回動出来ず、開いた状態が維持・ロックされることになる。
【００１８】
他方で、脚部リンク機構６は下方に折れ曲がった状態であるので、つまりデッドポイントを超えて下方に折れ曲がっているので、前脚フレーム１あるいは後脚フレーム２に何らなかの衝撃が加わって、折畳まれる方向に力が働いても、脚部リンク機構６は上方に向かって折れ曲がる方向に回動出来ない。これにより、前脚フレーム１と後脚フレーム２とは、折畳まれる方向に回動出来ず、開いた状態が維持・ロックされることになるのである。
【００１９】
更には、請求項２記載の発明においては、前脚フレーム１上あるいはブラケット１１上の座席フレーム７の揺動軸３より下方の部位と、座席フレーム７との間に、引張りバネ１０が介在させてある。この引張りバネ１０の作用が、座席フレーム７が上方に揺動することに対する抗力となる。そして、座席フレーム７は、前脚フレームと後脚フレームとが開いた状態において略水平状態に位置するよう構成されていることから、引張りバネ１０は、両者が開いた状態を維持・ロックする働きをなすものである。
【００２０】
以上のように、本発明によれば、使用時の状態、つまり前脚フレームと後脚フレームが開いた状態を、特別なロック機構を操作する必要なく、簡単に維持・ロックすることが可能となるのである。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の正面図。
【図２】折畳んだ状態の正面図。
【図３】本発明の斜視図。
【図４】折畳んだ状態の斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、好ましい発明の実施形態を図面を参照しながら詳述する。
【００２３】
図１乃至図４に示される本発明にかかる歩行補助車１２は、前脚フレーム１、後脚フレーム２、ハンドルフレーム１３及び座席フレーム７によりフレーム構造が形成される。このフレーム構造はいずれもパイプ状の管部材で形成してある。
【００２４】
前脚フレーム１の下端には前輪１５が、後脚フレーム２の下端には後輪１６がそれぞれ一対、回動自在に取り付けてある。
【００２５】
尚、図示されている歩行補助車１２に於いては、前脚フレーム１とハンドルフレーム１３は一体化してあるが、かかる限定を受けるものではなく、個別化してブラケット１１を介して連結しても良い。あるいは後脚フレーム２とハンドルフレーム１３を一体化し、この一体化したフレームと前脚フレーム１とをブラケット１１を介して連結しても良い。
【００２６】
前脚フレーム１と後脚フレーム２とは、回動軸３を中心に回動自在に連結してある。かように回動自在に連結してあることから、図１に示される開いた状態（使用時・押進時）と図２に示す折畳んだ状態とを移行しうるものである。
【００２７】
ブラケット１１には、座席フレーム７が揺動軸１４を中心に揺動自在に取りつけてある。この座席フレーム７は略コ字状に形成される管部材である。座席フレーム７の上には、図３に示されるように座板等の座面形成部材１７が載せられ、着座可能にするものである。
【００２８】
前脚フレーム１と後脚フレーム２との間には一対の脚部リンク機構６が介在させてある。この脚部リンク機構６は、前脚リンク４と後脚リンク５とを、軸６ａを中心に回動自在に連結して成るものである。
【００２９】
板状部材である前脚リンク４は一対存在し、正面側前脚フレーム１、背面側前脚フレーム１それぞれに対して、軸４ａを中心に揺動自在に取り付けられている。
【００３０】
後脚リンク５は略コ字状を呈する板状部材であり、その両端は軸５ａ，５ａを中心に後脚フレーム２に対して揺動自在に取り付けられている。
【００３１】
なお、前脚リンク４、後脚リンク５の形状は上記のような限定を受けるものではなく、前脚リンク４を略コ字状に形成し、後脚リンク５は一対の板状体としても良い。
【００３２】
この脚部リンク機構６は、座席部リンク８を介して、座席フレーム７と連結されるものである。座席部リンク８は屈曲した板状体であり、正面側、背面側に一対設けられるものである。座席部リンク８は座席フレーム７に対して軸８ａを中心に回動自在に取り付けられるとともに、脚部リンク機構６に対して軸８ｂを中心に回動自在に取り付けられるものである。
【００３３】
座席部リンク８には、突起部たる当たり部材９が設けられている。当たり部材９が設けられる位置は、座席フレーム７が略水平状態の時に前脚フレーム１に当接する部位に設けてある。これにより、座席フーレム７は水平状態を支持され、着座可能になるものである。
【００３４】
更には、図１に示すように、座席フレーム７が略水平状態を呈し、同じく歩行補助車１が開かれた状態では、座席リンク８に押し下げられることで、前脚リンク４と後脚リンク５とが呈する角度は下方に折り曲がった「く」字状となるよう座席リンク８と脚部リンク機構６とは連結されるものである。これにより、開いた状態を維持・ロックするものである。
【００３５】
脚部リンク機構６と座席リンク８とが、上記のように連結されていることから、座席フレーム７を上方に揺動させると、脚部リンク機構６が上方に屈曲し、図２に示すように、歩行補助車１２は折畳まれた状態となるものである。かように、本発明にかかる歩行補助車１２は、座席部を上方に揺動させるという簡易な操作で、折畳み可能なものである。
【００３６】
請求項２に記載の歩行補助車は、座席フレーム７と、座席フレーム７の揺動軸１４より下方の部位との間に、引張りバネ１０が介在させてある。ここに揺動軸１４より下方の部位とは、ブラケット１１上の部位でも、前脚フレーム１上の部位でも、揺動軸１４より下方でありさえすれば構わない。
【符号の説明】
【００３７】
１・・前脚フレーム
２・・後脚フレーム
３・・回動軸
４・・前脚リンク
４ａ・・軸
５・・後脚リンク
６・・脚部リンク機構
６ａ・・軸
７・・座席フレーム
８・・座席部リンク
８ａ・・軸
８ｂ・・軸
９・・当たり部材
１０・・引張りバネ
１１・・ブラケット
１２・・歩行補助車
１３・・ハンドルフレーム
１４・・揺動軸
１５・・前輪
１６・・後輪
１７・・座面形成部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下端に前輪を備えた前脚フレームと、下端に後輪を備えた後脚フレームとを回動自在に連結すると共に、前脚フレームと後脚フレームの間に脚部リンク機構を介在させることで、前脚フレームと後脚フレームの開閉動作を連動するよう構成した歩行補助車において、
前脚フレーム（１）に揺動自在に取り付けられる前脚リンク（４）と後脚フレーム（２）に揺動自在に取り付けられる後脚リンク（５）とを回動自在に構成すると共に、前脚フレーム（１）と後脚フレーム（２）とが開いた状態で前脚リンク（４）と後脚リンク（５）とが下方に折曲がった「く」字状を呈するよう構成した脚部リンク機構（６）と、
前脚フレーム（１）に揺動自在に取り付けられる座席フレーム（７）と、
座席フレーム（７）と脚部リンク機構（６）それぞれに対して回動自在に取り付けられ、前脚フレーム（１）と後脚フレーム（２）とが開いた状態において座席フレーム（７）が略水平状態に位置するよう構成された、座席部リンク（８）と、
前脚フレーム（１）と後脚フレーム（２）とが開いた状態で前脚フレーム（１）に当接する、座席部リンク（８）に設けた当たり部材（９）と、
により成る歩行補助車。
【請求項２】
座席フレーム（７）と座席フレームの揺動軸（３）より下方の部位との間に、引張りバネ（１０）を介在させた請求項１に記載の歩行補助車。
【請求項１】
下端に前輪を備えた前脚フレームと、下端に後輪を備えた後脚フレームとを回動自在に連結すると共に、前脚フレームと後脚フレームの間に脚部リンク機構を介在させることで、前脚フレームと後脚フレームの開閉動作を連動するよう構成した歩行補助車において、
前脚フレーム（１）に揺動自在に取り付けられる前脚リンク（４）と後脚フレーム（２）に揺動自在に取り付けられる後脚リンク（５）とを回動自在に構成すると共に、前脚フレーム（１）と後脚フレーム（２）とが開いた状態で前脚リンク（４）と後脚リンク（５）とが下方に折曲がった「く」字状を呈するよう構成した脚部リンク機構（６）と、
前脚フレーム（１）に揺動自在に取り付けられる座席フレーム（７）と、
座席フレーム（７）と脚部リンク機構（６）それぞれに対して回動自在に取り付けられ、前脚フレーム（１）と後脚フレーム（２）とが開いた状態において座席フレーム（７）が略水平状態に位置するよう構成された、座席部リンク（８）と、
前脚フレーム（１）と後脚フレーム（２）とが開いた状態で前脚フレーム（１）に当接する、座席部リンク（８）に設けた当たり部材（９）と、
により成る歩行補助車。
【請求項２】
座席フレーム（７）と座席フレームの揺動軸（３）より下方の部位との間に、引張りバネ（１０）を介在させた請求項１に記載の歩行補助車。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−１５２２７１（Ｐ２０１２−１５２２７１Ａ）
【公開日】平成２４年８月１６日（２０１２．８．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１１８１８（Ｐ２０１１−１１８１８）
【出願日】平成２３年１月２４日（２０１１．１．２４）
【出願人】（５００２５９９０２）象印ベビー株式会社 (16)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年８月１６日（２０１２．８．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１月２４日（２０１１．１．２４）
【出願人】（５００２５９９０２）象印ベビー株式会社 (16)
【Ｆターム（参考）】
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