河川岸又は河川にまたがった駐車場
【課題】河川を汚染することなく安全に自動車が駐車し得る河川にまたがった駐車場の提供。
【解決手段】本発明の駐輪・駐車場は、水際の陸地から突き出て駐車パネル１が設置される駐輪・駐車場であって、支柱６，６間に前記駐車パネル１が固定されて有し、該駐車パネル１は、陸地側が開放されていると共に、他の周囲に外枠２１、２２、２３を有し、かつ該外枠内の床版４には油吸収部材５が施設されている。また支柱は陸地部に固定されると共に、該支柱には、駐車パネルがコの字形固定部材７で固定される。また河川の両側に股いてコの字状の立体構造物を形成し、その床版５５上に多段駐車場５６や多目的ビルディングを建設する。
【解決手段】本発明の駐輪・駐車場は、水際の陸地から突き出て駐車パネル１が設置される駐輪・駐車場であって、支柱６，６間に前記駐車パネル１が固定されて有し、該駐車パネル１は、陸地側が開放されていると共に、他の周囲に外枠２１、２２、２３を有し、かつ該外枠内の床版４には油吸収部材５が施設されている。また支柱は陸地部に固定されると共に、該支柱には、駐車パネルがコの字形固定部材７で固定される。また河川の両側に股いてコの字状の立体構造物を形成し、その床版５５上に多段駐車場５６や多目的ビルディングを建設する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水際、即ち河川岸又は河川にまたがった駐車場等に関し、更に詳しくは、河川の縁に河川に突き出して設けられた駐車場又は河川にまたがった駐車場等に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自転車や車は、個人家屋やビルなどに隣接して設けられている駐輪駐車場に置かれている。特に自転車などでは、駅前に置きっぱなしにした自転車で通行の邪魔になり迷惑することから、定期的に集められ、大量に集められた自転車は、通常保管場所に保管するが、保管コストが高く問題になっていた。また自動車の置いておく場所も広大な面積を必要とし地価の高い場所を使用するのは経済的に問題であった。このような中で、遊水池を兼ねた駐車場が開示されている。即ちこの駐車場は、遊水池、即ち貯水槽に雨天などにより流入した雨水に浮上する浮上盤を設置し、この上に自動車を駐車する。浮上盤は、発泡スチロールを成形して互いに連結した複数個のブロックからなるものである（例えば、特許文献１参照）。また都市部の過密化、地価高、用地不足、環境条件の悪化等から駐車場の増設や新設が困難であるところ、河川等の陸岸に近い河川底の地下に空間を設けて広い駐車場とすることが開示されている（例えば、特許文献２参照）。更に近年、中小河川の護岸が開放され、許認可により利用可能になったため、この岸壁などを利用して駐輪施設や駐車場を作る計画が進行している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−３６６３８号公報（要約書）
【特許文献２】特開平５−３２１５０２号公報（要約書）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の駐輪場や駐車場は、貯水槽上に設置されるため、設置が制限され、広い施設を作るには今一つ十分ではなく、また特許文献２に記載の駐車場は、地下に作られるため建設に時間や労力そしてコストが嵩み駐車場用としては問題が多い。
【０００５】
そこで、本発明者は、上記の点について種々検討したところ、河川の護岸を利用する駐輪・駐車場等は、技術面やコスト面からいっても問題はなく、大量の自転車の保管場所や駐車場には最適な場所であるが、特に、駐車場としては、河川にオイルが漏れて流れ出ることにより、河川が汚染されるという問題や安全性に問題があった。この点本発明者は、駐車パネルに油分吸収部材を施設することにより油分の吸収と良好な摩擦性により安全性の問題を解決することができ、この知見により本発明はなされた。更に河川岸に設置される駐車場等の場合は、護岸の利用としては好ましいが、更に街の中を流れる河川では、河川面積の更なる有効利用を考慮すると、河川に跨って駐車場等を建設することが経済効率がよく、このような観点から種々検討したところ、河川岸に駐車場を設置することはもちろんのこと、河川にまたがった駐車場、即ち河川上に１階又は多段の駐車場等をブリッジ方式で建設することを見出し、ここに本発明を成すに至った。
【０００６】
したがって、本発明が解決しようとする課題は、河川を汚染することなく安全に駐車し得る河川岸又は河川にまたがった駐車場等を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の上記課題は、以下の各発明によってそれぞれ達成される。
（１）水際の陸地から突き出て駐車パネルが設置される駐車場であって、支柱間に前記駐車パネルが固定されて有し、該駐車パネルは、陸地側が開放されていると共に、他の周囲に外枠を有し、かつ該外枠内の床版には油吸収部材が施設されていることを特徴とする駐車場。
（２）上記支柱は陸地部に固定されると共に、該支柱には、駐車パネルがコの字形固定部材で固定されていることを特徴とする前記第１項に記載の駐車場。
（３）上記駐車パネルが折り曲げ可能に構成されていることを特徴とする前記第１項又は第２項に記載の駐車場。
（４）河川にまたがった駐車場であって、両岸に河川幅と同じか又はそれより広い河川幅を有する橋脚又は壁を有し、該橋脚又は壁に跨ってけたを有しても良い床版部を有するコの字形状の立体構造物からなり、該床版部を駐車場とするか又は該床版部上に多段駐車場を有していることを特徴とする河川にまたがった駐車場。
（５）河川にまたがった駐車場が多段式駐車場構造物であることを特徴とする前記第４項に記載の河川にまたがった駐車場。
（６）多段式駐車場構造物の一部が多目的建築物であることを特徴とする前記第５項に記載の河川にまたがった駐車場。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の前記第１項に記載の駐車場は、水際の陸地から突き出て駐車パネルが設置される駐車場であって、支柱間に前記駐車パネルが固定されて有し、該駐車パネルは、陸地側が開放されていると共に、他の周囲に外枠を有し、かつ該外枠内の床版には油吸収部材が施設されていることを特徴とするもので、これにより大量の自転車の保管や河川を汚染することなく安全に駐車し得るという格別優れた効果を奏するのである。
【０００９】
本発明の前記第２項に記載の駐車場は、前記第１項に記載の駐車場において、上記支柱は陸地部に固定されると共に、該支柱には、駐車パネルがコの字形固定部材で固定されていることにより、駐車パネルを支柱に確実に固定することができ、したがって、駐車パネルの脱落がなく、安全に使用することができるという優れた効果を奏するものである。
【００１０】
本発明の第３項に記載の駐車場は、前記第１項又は第２項に記載の発明において、上記駐車パネルが折り畳み可能に構成されていることにより、長期使用外には折り畳んで置き不慮の事故防止に役立てるという優れた効果を奏するものである。
【００１１】
本発明の第４項に記載の駐車場は、河川にまたがった駐車場であって、両岸に河川幅と同じか又はそれより広い河川幅を有する橋脚又は壁を有し、該橋脚又は壁に跨ってけたを有しても良い床版部を有するコの字形状の立体構造物からなることにより、該床版部を駐車場とするか又は該床版部上に多段駐車場とすることができ、床版上の面積をいっそう有効に利用しうると共に、立体構造物として、多目的利用と共に、駐車場を兼ねた多目的建築物（又はビルディング）の如く有効に利用することができる。更に堤防は道路や車道となっている場合が多く、この点からいっても河川に跨った駐車場やビルディングは利用し易いという優れた効果を奏するものである。
【００１２】
（５）河川にまたがった駐車場が多段式駐車場構造物であることにより、より多くの自動車を収納することができる。
（６）多段式駐車場構造物の一部が多目的建築物であることにより、駐車場として使用するばかりでなく建築物に店舗、事務所、ホテルなど建設環境に合わせて街創りに似合うビルディング形態にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の駐車場の単位を示す分解斜視図である。
【図２】図１の駐車場を河川護岸に設置したところを示す側面図である。
【図３】本発明に係る別の実施の形態である駐車場を示す側面図である。
【図４】図３の折り畳み可能な駐車パネルを示す部分平面図である。
【図５】本発明に係る別の実施の形態であるブリッジ式駐車場を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明について図面を用いて具体的に説明するが、本発明は、以下に説明する具体的事例に限定されるものではない。
【実施例】
【００１５】
図１は、本発明の駐車場の単位を示す分解斜視図である。図２は、図１の駐車場を河川護岸に設置したところを示す側面図である。図１及び図２において、駐車場は、陸地部分に埋め込まれた支柱６、６の間に駐車パネル１を施設する。支柱としては、鉄製やアルミ製が好ましく、またその形状は、丸棒状、角柱状のいずれでもよい。この駐車パネル１は、護岸３０から、例えば該パネルの多くとも３分の２が突き出るように設けられる。駐車パネル１は２本の支柱６、６に例えば、ボルトで固定する。この際、コの字形金具７を介して駐車パネル１の両サイドの外枠２１、２２を挟み固定してもよい。この駐車パネル１の長さ方向（護岸に沿った方向）の長さは、複数台の車を収納できる長さでよく、特に限定されるものではないが、１０ｍ前後が好ましい。この駐車パネル１の底板４は、鉄製が好ましいが、他の材質、例えば、木材、コンクリート等で形成してもよい。
【００１６】
またこの駐車パネル１は、陸地側が外枠からフリーとなっており、両側及び河川側にはその周囲に外枠２１、２２、２３を有し、これらに囲まれた内面底４には油吸収部材５が施設されている。この油吸収部材５としては、油を吸収し、かつ車の重量に耐える材質であれば、特に限定されるものではないが、好ましくは、発泡性のプラスチックス、ハイブリット複合材などがよく、発泡性のプラスチックスとしては、塩化ビール樹脂、酢酸繊維素、ポリウレタン、エポキシ樹脂などが挙げられる。ハイブリット複合材としては、発泡プラスチックと繊維とのラミネートなどがよい。このような駐車パネル１には、車止３を有するばかりか、河川側の外枠２３の高さをより高くしてもよい。このように油吸収部材５を設けることにより河川４０の汚染を防止することができ、また車止３と高い外枠２３を設けることにより安全な駐車場が得られる。本発明の駐輪・駐車場は、更に安全のために駐車パネル1の突き出し部分に支持部材１２を設けると共に、両端をボルト２４、２５でワイヤー１３で駐車パネル1を吊って支柱６の頭部に設けられた凹部８に通して支持し、該ワイヤー１３の両端を固定部材１０、１１に固定して二重三重の安全性を確保している。ワイヤー１３は、細線の練線が好ましい。支持部材１２は、鉄製又はアルミ製が好ましく、またその形状は、丸棒状、角柱状、板状などのいずれでもよい。
【００１７】
図３は、本発明の別の実施の形態である駐車場を示す側面図である。図４は、図３の折り畳み可能な駐車パネルを示す部分平面図である。図３及び図４において、駐車場は、外枠２１、２２，２３で周囲が囲まれ、かつ油吸収材５及び車止３を有するものであることは、図１及び図２に示される駐車パネルと同じであるが、図３及び図４では、駐車パネル２０が折り畳み可能に形成されている点でその形態が異なっている。駐車パネル２０は、奥行３分の２のところで折り畳部１６を有する。この折り畳部１６の構造は、パネル４１とパネル４２が向かい合い、その端部に有する係合突起４１ａ、４１ｂ、４１ｃと係合突起４２ａ、４２ｂ、４２１ｃとが互いに係合し、これらの係合突起の中心部を貫通して軸芯４３が設けられ、かつ両軸芯の端部は、ナット４４、４４で固定されている。この折り畳み可能な駐車パネル２０は、２本の支柱６、６の間に設置され、かつ支柱６、６に固定されると共に、ワイヤー１３の河川側の端部を固定し、支柱の頭部に設けられている凹部８を通してモーター１４の芯に固定して巻き取るように構成されている。更に折り畳み可能な駐車パネル２０の河川側に突き出た部分のパネルを支持部材１５で支持し、パネル側のみをボルト２４で固定する。他方、護岸３０の岸壁には、受け部材２６がボルト２５で固定することにより設置されており、この上面で前記支持部材１５の他端が置かれて支持されている。このように構成されているので、駐車場を長期間使用しないときには、モーター１４を稼動してワイヤー１３を点線矢印方向に巻き上げると、駐車パネルは、折り畳み部１６から折り曲がり点線で示された４ａの位置にまで折り畳むことができる。この際、支持部材１５は、受け部材２６の上面が水平に形成されているので、抵抗なく外れる。支持部材１２は、鉄製、アルミ製のいずれでもよく、またその形状は、丸棒状、角柱状、板状などのいずれでもよい。
【００１８】
図５は、本発明に係る別の実施の形態であるブリッジ式駐車場を示す断面図である。図５において、幅５から１０ｍの河川４０の堤又は護岸５１、５２に、川幅より広いわずかに広い位置に橋脚又は壁５３，５４を設け、この上に床版を設ける。このように形成されたブリッジの断面はコの字形状であり、川の水は橋脚又は壁５３，５４の間を何の抵抗もなく流れることができる。床版５５上の広さは使用目的に応じて適宜広げることができる。床版５５を有するコの字形状の立体構造物の作り方は特に限定されるものではなく、この技術分野において通常用いられる土木・建築工法で作ることができる。例えば、橋脚又は壁５３，５４は、コンクリート、鉄骨又は鉄骨組でもよく、またコの字形状は、橋脚又は壁５３，５４の上に床版５５を載せてもよく、また橋脚又は壁５３，５４と床版５５とを一体に形成してもよい。またこの床版５５上には多段式駐車場構造物５６を建築してもよい。この構造物自体はこの技術分野において周知であるので、どのような構造物とするかは使用目的に応じて適宜決定することができる。多段式駐車場構造物５６の場合、自動車が各階へ上がるには、エレベター方式、螺旋状に形成された通路や直線上に上る通路など周知の方法で階上へ行くことができる。更に多段式駐車場構造物５６の建設に当たっては、橋脚又は壁５３，５４と多段式駐車場構造物５６とを一体的に建設するのが好ましい。
【００１９】
本発明の駐車場は、河川の両岸に設置することができ、自転車の保管場所として、また自動車の置き場、即ち駐車場として好ましいが、特に使用態様には制限されない。しかし、実際には、駅などに放置された自転車の保管場所として使用するのが好ましい。自動車の場合には、住宅地や過密場所などにおいて、河川が通っている地域などには極めて有効に使用される。駐車場が多段式駐車場構造物を建設する場合、多段式駐車場構造物に代えて多目的ビルを建設してもよく、例えば、土台として川に跨った床版をこの上に建設するビル構造物と一体に建設することができ、このビル構造物には、通常の多目的ビルディングのように駐車場、店舗、事務所、ホテルなど建設環境に合わせて街創りに似合うビルディング形態にすることができる（図示していない。）。また川を股いて建設されたビルディングの場合には、ビル内で使用するトイレの洗浄水や浴槽の水を採取してもよく、更には防火用に使用してもよい。前者のトイレの洗浄水や浴槽の水は使用後は下水処理して浄化してから川に戻すこともできる。また再利用することも可能である。更に橋脚を壁にした場合には、堤防の補強にもなり好ましい。河川の両側は堤防があるが、更に堤防は道路や車道となっている場合が多く、この点からいっても河川に跨った駐車場やビルディングは利用し易いという優れた効果を奏するものである。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明の駐車場は、河川の両岸に設置が可能であるので、駅や商店街等の通行量の多い場所に適用する駐輪場や駐車場、特に多段式駐車場構造物や多目的ビルディングとして極めて高い産業上の利用性がある。
【符号の説明】
【００２１】
１ 駐車パネル
２ 外枠
３ 車止
４ 底板
４ａ 折り畳んだパネル
５ 油吸収材
６ 支柱
７ コの字形金具
８ 凹部
１０、１１ 固定部
１１ 枠状長方形部材
１２、１５ パネル支持部材
１３ ワイヤー
１４ モーター
１６ 折り畳み部
２０ 折り畳み可能なパネル
２１、２２、２３ 外枠
２４、２５ ボルト
３０ 陸地
４０ 河川
４１、４２ 駐車パネル
４３、４４ ナット
４１ａ、４１ｂ、４１ｃ、４２ａ、４２ｂ、４２ｃ 係合突起
９０〜９５ ネジ孔
５１，５２ 岸又は堤
５３，５４ 橋脚又は壁
５５ 床版
５６ 多段式駐車場構造物又は駐車場を兼ねた多目的ビルディング
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水際、即ち河川岸又は河川にまたがった駐車場等に関し、更に詳しくは、河川の縁に河川に突き出して設けられた駐車場又は河川にまたがった駐車場等に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自転車や車は、個人家屋やビルなどに隣接して設けられている駐輪駐車場に置かれている。特に自転車などでは、駅前に置きっぱなしにした自転車で通行の邪魔になり迷惑することから、定期的に集められ、大量に集められた自転車は、通常保管場所に保管するが、保管コストが高く問題になっていた。また自動車の置いておく場所も広大な面積を必要とし地価の高い場所を使用するのは経済的に問題であった。このような中で、遊水池を兼ねた駐車場が開示されている。即ちこの駐車場は、遊水池、即ち貯水槽に雨天などにより流入した雨水に浮上する浮上盤を設置し、この上に自動車を駐車する。浮上盤は、発泡スチロールを成形して互いに連結した複数個のブロックからなるものである（例えば、特許文献１参照）。また都市部の過密化、地価高、用地不足、環境条件の悪化等から駐車場の増設や新設が困難であるところ、河川等の陸岸に近い河川底の地下に空間を設けて広い駐車場とすることが開示されている（例えば、特許文献２参照）。更に近年、中小河川の護岸が開放され、許認可により利用可能になったため、この岸壁などを利用して駐輪施設や駐車場を作る計画が進行している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−３６６３８号公報（要約書）
【特許文献２】特開平５−３２１５０２号公報（要約書）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の駐輪場や駐車場は、貯水槽上に設置されるため、設置が制限され、広い施設を作るには今一つ十分ではなく、また特許文献２に記載の駐車場は、地下に作られるため建設に時間や労力そしてコストが嵩み駐車場用としては問題が多い。
【０００５】
そこで、本発明者は、上記の点について種々検討したところ、河川の護岸を利用する駐輪・駐車場等は、技術面やコスト面からいっても問題はなく、大量の自転車の保管場所や駐車場には最適な場所であるが、特に、駐車場としては、河川にオイルが漏れて流れ出ることにより、河川が汚染されるという問題や安全性に問題があった。この点本発明者は、駐車パネルに油分吸収部材を施設することにより油分の吸収と良好な摩擦性により安全性の問題を解決することができ、この知見により本発明はなされた。更に河川岸に設置される駐車場等の場合は、護岸の利用としては好ましいが、更に街の中を流れる河川では、河川面積の更なる有効利用を考慮すると、河川に跨って駐車場等を建設することが経済効率がよく、このような観点から種々検討したところ、河川岸に駐車場を設置することはもちろんのこと、河川にまたがった駐車場、即ち河川上に１階又は多段の駐車場等をブリッジ方式で建設することを見出し、ここに本発明を成すに至った。
【０００６】
したがって、本発明が解決しようとする課題は、河川を汚染することなく安全に駐車し得る河川岸又は河川にまたがった駐車場等を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の上記課題は、以下の各発明によってそれぞれ達成される。
（１）水際の陸地から突き出て駐車パネルが設置される駐車場であって、支柱間に前記駐車パネルが固定されて有し、該駐車パネルは、陸地側が開放されていると共に、他の周囲に外枠を有し、かつ該外枠内の床版には油吸収部材が施設されていることを特徴とする駐車場。
（２）上記支柱は陸地部に固定されると共に、該支柱には、駐車パネルがコの字形固定部材で固定されていることを特徴とする前記第１項に記載の駐車場。
（３）上記駐車パネルが折り曲げ可能に構成されていることを特徴とする前記第１項又は第２項に記載の駐車場。
（４）河川にまたがった駐車場であって、両岸に河川幅と同じか又はそれより広い河川幅を有する橋脚又は壁を有し、該橋脚又は壁に跨ってけたを有しても良い床版部を有するコの字形状の立体構造物からなり、該床版部を駐車場とするか又は該床版部上に多段駐車場を有していることを特徴とする河川にまたがった駐車場。
（５）河川にまたがった駐車場が多段式駐車場構造物であることを特徴とする前記第４項に記載の河川にまたがった駐車場。
（６）多段式駐車場構造物の一部が多目的建築物であることを特徴とする前記第５項に記載の河川にまたがった駐車場。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の前記第１項に記載の駐車場は、水際の陸地から突き出て駐車パネルが設置される駐車場であって、支柱間に前記駐車パネルが固定されて有し、該駐車パネルは、陸地側が開放されていると共に、他の周囲に外枠を有し、かつ該外枠内の床版には油吸収部材が施設されていることを特徴とするもので、これにより大量の自転車の保管や河川を汚染することなく安全に駐車し得るという格別優れた効果を奏するのである。
【０００９】
本発明の前記第２項に記載の駐車場は、前記第１項に記載の駐車場において、上記支柱は陸地部に固定されると共に、該支柱には、駐車パネルがコの字形固定部材で固定されていることにより、駐車パネルを支柱に確実に固定することができ、したがって、駐車パネルの脱落がなく、安全に使用することができるという優れた効果を奏するものである。
【００１０】
本発明の第３項に記載の駐車場は、前記第１項又は第２項に記載の発明において、上記駐車パネルが折り畳み可能に構成されていることにより、長期使用外には折り畳んで置き不慮の事故防止に役立てるという優れた効果を奏するものである。
【００１１】
本発明の第４項に記載の駐車場は、河川にまたがった駐車場であって、両岸に河川幅と同じか又はそれより広い河川幅を有する橋脚又は壁を有し、該橋脚又は壁に跨ってけたを有しても良い床版部を有するコの字形状の立体構造物からなることにより、該床版部を駐車場とするか又は該床版部上に多段駐車場とすることができ、床版上の面積をいっそう有効に利用しうると共に、立体構造物として、多目的利用と共に、駐車場を兼ねた多目的建築物（又はビルディング）の如く有効に利用することができる。更に堤防は道路や車道となっている場合が多く、この点からいっても河川に跨った駐車場やビルディングは利用し易いという優れた効果を奏するものである。
【００１２】
（５）河川にまたがった駐車場が多段式駐車場構造物であることにより、より多くの自動車を収納することができる。
（６）多段式駐車場構造物の一部が多目的建築物であることにより、駐車場として使用するばかりでなく建築物に店舗、事務所、ホテルなど建設環境に合わせて街創りに似合うビルディング形態にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の駐車場の単位を示す分解斜視図である。
【図２】図１の駐車場を河川護岸に設置したところを示す側面図である。
【図３】本発明に係る別の実施の形態である駐車場を示す側面図である。
【図４】図３の折り畳み可能な駐車パネルを示す部分平面図である。
【図５】本発明に係る別の実施の形態であるブリッジ式駐車場を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明について図面を用いて具体的に説明するが、本発明は、以下に説明する具体的事例に限定されるものではない。
【実施例】
【００１５】
図１は、本発明の駐車場の単位を示す分解斜視図である。図２は、図１の駐車場を河川護岸に設置したところを示す側面図である。図１及び図２において、駐車場は、陸地部分に埋め込まれた支柱６、６の間に駐車パネル１を施設する。支柱としては、鉄製やアルミ製が好ましく、またその形状は、丸棒状、角柱状のいずれでもよい。この駐車パネル１は、護岸３０から、例えば該パネルの多くとも３分の２が突き出るように設けられる。駐車パネル１は２本の支柱６、６に例えば、ボルトで固定する。この際、コの字形金具７を介して駐車パネル１の両サイドの外枠２１、２２を挟み固定してもよい。この駐車パネル１の長さ方向（護岸に沿った方向）の長さは、複数台の車を収納できる長さでよく、特に限定されるものではないが、１０ｍ前後が好ましい。この駐車パネル１の底板４は、鉄製が好ましいが、他の材質、例えば、木材、コンクリート等で形成してもよい。
【００１６】
またこの駐車パネル１は、陸地側が外枠からフリーとなっており、両側及び河川側にはその周囲に外枠２１、２２、２３を有し、これらに囲まれた内面底４には油吸収部材５が施設されている。この油吸収部材５としては、油を吸収し、かつ車の重量に耐える材質であれば、特に限定されるものではないが、好ましくは、発泡性のプラスチックス、ハイブリット複合材などがよく、発泡性のプラスチックスとしては、塩化ビール樹脂、酢酸繊維素、ポリウレタン、エポキシ樹脂などが挙げられる。ハイブリット複合材としては、発泡プラスチックと繊維とのラミネートなどがよい。このような駐車パネル１には、車止３を有するばかりか、河川側の外枠２３の高さをより高くしてもよい。このように油吸収部材５を設けることにより河川４０の汚染を防止することができ、また車止３と高い外枠２３を設けることにより安全な駐車場が得られる。本発明の駐輪・駐車場は、更に安全のために駐車パネル1の突き出し部分に支持部材１２を設けると共に、両端をボルト２４、２５でワイヤー１３で駐車パネル1を吊って支柱６の頭部に設けられた凹部８に通して支持し、該ワイヤー１３の両端を固定部材１０、１１に固定して二重三重の安全性を確保している。ワイヤー１３は、細線の練線が好ましい。支持部材１２は、鉄製又はアルミ製が好ましく、またその形状は、丸棒状、角柱状、板状などのいずれでもよい。
【００１７】
図３は、本発明の別の実施の形態である駐車場を示す側面図である。図４は、図３の折り畳み可能な駐車パネルを示す部分平面図である。図３及び図４において、駐車場は、外枠２１、２２，２３で周囲が囲まれ、かつ油吸収材５及び車止３を有するものであることは、図１及び図２に示される駐車パネルと同じであるが、図３及び図４では、駐車パネル２０が折り畳み可能に形成されている点でその形態が異なっている。駐車パネル２０は、奥行３分の２のところで折り畳部１６を有する。この折り畳部１６の構造は、パネル４１とパネル４２が向かい合い、その端部に有する係合突起４１ａ、４１ｂ、４１ｃと係合突起４２ａ、４２ｂ、４２１ｃとが互いに係合し、これらの係合突起の中心部を貫通して軸芯４３が設けられ、かつ両軸芯の端部は、ナット４４、４４で固定されている。この折り畳み可能な駐車パネル２０は、２本の支柱６、６の間に設置され、かつ支柱６、６に固定されると共に、ワイヤー１３の河川側の端部を固定し、支柱の頭部に設けられている凹部８を通してモーター１４の芯に固定して巻き取るように構成されている。更に折り畳み可能な駐車パネル２０の河川側に突き出た部分のパネルを支持部材１５で支持し、パネル側のみをボルト２４で固定する。他方、護岸３０の岸壁には、受け部材２６がボルト２５で固定することにより設置されており、この上面で前記支持部材１５の他端が置かれて支持されている。このように構成されているので、駐車場を長期間使用しないときには、モーター１４を稼動してワイヤー１３を点線矢印方向に巻き上げると、駐車パネルは、折り畳み部１６から折り曲がり点線で示された４ａの位置にまで折り畳むことができる。この際、支持部材１５は、受け部材２６の上面が水平に形成されているので、抵抗なく外れる。支持部材１２は、鉄製、アルミ製のいずれでもよく、またその形状は、丸棒状、角柱状、板状などのいずれでもよい。
【００１８】
図５は、本発明に係る別の実施の形態であるブリッジ式駐車場を示す断面図である。図５において、幅５から１０ｍの河川４０の堤又は護岸５１、５２に、川幅より広いわずかに広い位置に橋脚又は壁５３，５４を設け、この上に床版を設ける。このように形成されたブリッジの断面はコの字形状であり、川の水は橋脚又は壁５３，５４の間を何の抵抗もなく流れることができる。床版５５上の広さは使用目的に応じて適宜広げることができる。床版５５を有するコの字形状の立体構造物の作り方は特に限定されるものではなく、この技術分野において通常用いられる土木・建築工法で作ることができる。例えば、橋脚又は壁５３，５４は、コンクリート、鉄骨又は鉄骨組でもよく、またコの字形状は、橋脚又は壁５３，５４の上に床版５５を載せてもよく、また橋脚又は壁５３，５４と床版５５とを一体に形成してもよい。またこの床版５５上には多段式駐車場構造物５６を建築してもよい。この構造物自体はこの技術分野において周知であるので、どのような構造物とするかは使用目的に応じて適宜決定することができる。多段式駐車場構造物５６の場合、自動車が各階へ上がるには、エレベター方式、螺旋状に形成された通路や直線上に上る通路など周知の方法で階上へ行くことができる。更に多段式駐車場構造物５６の建設に当たっては、橋脚又は壁５３，５４と多段式駐車場構造物５６とを一体的に建設するのが好ましい。
【００１９】
本発明の駐車場は、河川の両岸に設置することができ、自転車の保管場所として、また自動車の置き場、即ち駐車場として好ましいが、特に使用態様には制限されない。しかし、実際には、駅などに放置された自転車の保管場所として使用するのが好ましい。自動車の場合には、住宅地や過密場所などにおいて、河川が通っている地域などには極めて有効に使用される。駐車場が多段式駐車場構造物を建設する場合、多段式駐車場構造物に代えて多目的ビルを建設してもよく、例えば、土台として川に跨った床版をこの上に建設するビル構造物と一体に建設することができ、このビル構造物には、通常の多目的ビルディングのように駐車場、店舗、事務所、ホテルなど建設環境に合わせて街創りに似合うビルディング形態にすることができる（図示していない。）。また川を股いて建設されたビルディングの場合には、ビル内で使用するトイレの洗浄水や浴槽の水を採取してもよく、更には防火用に使用してもよい。前者のトイレの洗浄水や浴槽の水は使用後は下水処理して浄化してから川に戻すこともできる。また再利用することも可能である。更に橋脚を壁にした場合には、堤防の補強にもなり好ましい。河川の両側は堤防があるが、更に堤防は道路や車道となっている場合が多く、この点からいっても河川に跨った駐車場やビルディングは利用し易いという優れた効果を奏するものである。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明の駐車場は、河川の両岸に設置が可能であるので、駅や商店街等の通行量の多い場所に適用する駐輪場や駐車場、特に多段式駐車場構造物や多目的ビルディングとして極めて高い産業上の利用性がある。
【符号の説明】
【００２１】
１ 駐車パネル
２ 外枠
３ 車止
４ 底板
４ａ 折り畳んだパネル
５ 油吸収材
６ 支柱
７ コの字形金具
８ 凹部
１０、１１ 固定部
１１ 枠状長方形部材
１２、１５ パネル支持部材
１３ ワイヤー
１４ モーター
１６ 折り畳み部
２０ 折り畳み可能なパネル
２１、２２、２３ 外枠
２４、２５ ボルト
３０ 陸地
４０ 河川
４１、４２ 駐車パネル
４３、４４ ナット
４１ａ、４１ｂ、４１ｃ、４２ａ、４２ｂ、４２ｃ 係合突起
９０〜９５ ネジ孔
５１，５２ 岸又は堤
５３，５４ 橋脚又は壁
５５ 床版
５６ 多段式駐車場構造物又は駐車場を兼ねた多目的ビルディング
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水際の陸地から突き出て駐車パネルが設置される駐車場であって、支柱間に前記駐車パネルが固定されて有し、該駐車パネルは、陸地側が開放されていると共に、他の周囲に外枠を有し、かつ該外枠内の床版には油吸収部材が施設されていることを特徴とする駐車場。
【請求項２】
上記支柱は陸地部に固定されると共に、該支柱には、駐車パネルがコの字形固定部材で固定されていることを特徴とする請求項１に記載の駐車場。
【請求項３】
上記駐車パネルが折り曲げ可能に構成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の駐車場。
【請求項４】
河川にまたがった駐車場であって、両岸に河川幅と同じか又はそれより広い河川幅を有する橋脚又は壁を有し、該橋脚又は壁に跨ってけたを有しても良い床版部を有するコの字形状の立体構造物からなり、該床版部を駐車場とするか又は該床版部上に多段駐車場を有していることを特徴とする河川にまたがった駐車場。
【請求項５】
河川にまたがった駐車場が多段式駐車場構造物であることを特徴とする請求項４に記載の河川にまたがった駐車場。
【請求項６】
多段式駐車場構造物の一部が多目的建築物であることを特徴とする請求項５に記載の河川にまたがった駐車場。
【請求項１】
水際の陸地から突き出て駐車パネルが設置される駐車場であって、支柱間に前記駐車パネルが固定されて有し、該駐車パネルは、陸地側が開放されていると共に、他の周囲に外枠を有し、かつ該外枠内の床版には油吸収部材が施設されていることを特徴とする駐車場。
【請求項２】
上記支柱は陸地部に固定されると共に、該支柱には、駐車パネルがコの字形固定部材で固定されていることを特徴とする請求項１に記載の駐車場。
【請求項３】
上記駐車パネルが折り曲げ可能に構成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の駐車場。
【請求項４】
河川にまたがった駐車場であって、両岸に河川幅と同じか又はそれより広い河川幅を有する橋脚又は壁を有し、該橋脚又は壁に跨ってけたを有しても良い床版部を有するコの字形状の立体構造物からなり、該床版部を駐車場とするか又は該床版部上に多段駐車場を有していることを特徴とする河川にまたがった駐車場。
【請求項５】
河川にまたがった駐車場が多段式駐車場構造物であることを特徴とする請求項４に記載の河川にまたがった駐車場。
【請求項６】
多段式駐車場構造物の一部が多目的建築物であることを特徴とする請求項５に記載の河川にまたがった駐車場。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１１−１２７３４１（Ｐ２０１１−１２７３４１Ａ）
【公開日】平成２３年６月３０日（２０１１．６．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２８７１９２（Ｐ２００９−２８７１９２）
【出願日】平成２１年１２月１８日（２００９．１２．１８）
【出願人】（５９２０１４００１）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年６月３０日（２０１１．６．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１２月１８日（２００９．１２．１８）
【出願人】（５９２０１４００１）
【Ｆターム（参考）】
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