車両における車室照明構造
【課題】 不要になったシートベルトの引き出し部材の取付開口を有効に利用してコストダウンを図る。
【解決手段】 ４シーター車両（図１（Ａ）参照）のリヤシート１３を除去し、リヤシート１３の代わりに物入れ２３を設置した２シーター車両（図１（Ｂ）参照）では、リヤシート１３を除去したことでリヤシート用のシートベルト２１が不要になり、車室内面に設けられたリヤシート用のシートベルト２１の引き出し部材２２も不要になる。よってシートベルト２１の引き出し部材２２の取付開口にリヤシート１３の代わりに設けた物入れ２３を照射するライト２６を設けることで、その取付開口を目視不能に隠したり、ライト２６用の取付開口を特別に設けたりする必要がなくなってコストダウンに寄与することができる。
【解決手段】 ４シーター車両（図１（Ａ）参照）のリヤシート１３を除去し、リヤシート１３の代わりに物入れ２３を設置した２シーター車両（図１（Ｂ）参照）では、リヤシート１３を除去したことでリヤシート用のシートベルト２１が不要になり、車室内面に設けられたリヤシート用のシートベルト２１の引き出し部材２２も不要になる。よってシートベルト２１の引き出し部材２２の取付開口にリヤシート１３の代わりに設けた物入れ２３を照射するライト２６を設けることで、その取付開口を目視不能に隠したり、ライト２６用の取付開口を特別に設けたりする必要がなくなってコストダウンに寄与することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベースとなる車両のシートを除去し、前記シートの代わりに物入れを設置した車両における車室照明構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ワゴンタイプの自動車のラゲージフロアに設けた工具等の収納凹部を開閉自在なフロアボードで覆ったものにおいて、フロアボードの下面に収納凹部を照らす発光ダイオードを設け、フロアボードを引き上げる操作ハンドルに設けたタッチセンサに人体が接近あるいは接触したときに前記発光ダイオードを点灯させるものが、下記特許文献１により公知である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−３２０４２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、スポーツカーのような車両では、運転席および助手席よりなるフロントシートに加えて、子供用あるいは荷物置き用として使用可能な比較的に狭いリヤシートを備えた４シーター車両をベースとし、そのリヤシートを除去して代わりに物入れを設置した２シーター車両に設計変更することがある。
【０００５】
４シーター車両では、リヤシート用のシートベルトの引き出し部材が車室内面に設けられているが、リヤシートを除去するとシートベルトの引き出し部材も不要になるため、その引き出し部材の取付開口を内装材で覆う等の設計変更を施さないと車室の美観を損ねることになり、そのためにコストが増加する問題がある。
【０００６】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、不要になったシートベルトの引き出し部材の取付開口を有効に利用してコストダウンを図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、ベースとなる車両のシートを除去し、前記シートの代わりに物入れを設置した車両において、車室内面には前記シートに着座する乗員用のシートベルトの引き出し部材の取付開口が形成されており、前記取付開口に前記物入れを照射するライトを設けたことを特徴とする、車両における車室照明構造が提案される。
【０００８】
また請求項２に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、前記ライトの周囲を囲む内装材の少なくとも一部は、前記ライトよりも車室側に突出することを特徴とする、車両における車室照明構造が提案される。
【０００９】
尚、実施の形態のリヤシート１３は本発明のシートに対応し、実施の形態の第１内装材１６および第２内装材１９は本発明の内装材に対応し、実施の形態の第１、第２保護部１９ａ，１９ｂは本発明の内装材の一部に対応し、実施の形態のアンビエントライト２６は本発明のライトに対応する。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の構成によれば、ベースとなる車両のシートを除去し、シートの代わりに物入れを設置した車両では、シートを除去したことで該シート用のシートベルトが不要になり、車室内面に設けられた該シート用のシートベルトの引き出し部材も不要になる。よってシートベルトの引き出し部材の取付開口に物入れを照射するライトを設けることで、その取付開口を目視不能に隠したり、ライト用の取付開口を特別に設けたりする必要がなくなってコストダウンに寄与することができる。
【００１１】
また請求項２の構成によれば、ライトの周囲を囲む内装材の少なくとも一部をライトよりも車室側に突出させたので、乗員が車室後部に上半身を入れて物入れに物品を出し入れするような場合に、あるいは車両の衝突や転倒により乗員がシートを離れたような場合、乗員の頭部がライトに接触する前に内装材に接触させて衝撃吸収効果を発揮させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】４シーター車両および２シーター車両の車室後部の斜視図。
【図２】図１（Ｂ）の２部拡大図。
【図３】図２の３−３線端面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図１〜図３に基づいて本発明の実施の形態を説明する。
【００１４】
図１（Ａ）は、本実施の形態の車両のベースとなる４シーター車両の後部車室を示すものである。４シーター車両は、図示せぬフロントシートの後方に、シートクッション１１およびシートバック１２よりなるリヤシート１３を備える。右側のドア開口１４の後方の車室内面には、リヤクオータガラス１５の周囲を覆う第１内装材１６が設けられるとともに、その後方で荷室上壁１７の上方を覆ってがリヤガラス１８へと延びる第２内装材１９が設けられる。
【００１５】
第１内装材１６および第２内装材１９の接続部（境界部）に、シートベルト装置のリトラクタ２０（図３参照）から延びるシートベルト２１の引き出し部材２２が設けられており、この引き出し部材２２から車室内に引き出されたシートベルト２１の先端はフロアに固定した図示せぬアンカーに結合される。シートベルト２１の引き出し部材２２は、合成樹脂で楕円形状に形成されており、第１内装材１６および第２内装材１９の接続部に跨がって形成された取付開口Ｈ（図２および図３参照）に固定される。
【００１６】
尚、シートベルト装置は図１に示す車室右側だけでなく、車室左側にも同一構造のものが左右対称に設けられている。
【００１７】
図１（Ｂ）は、上述した４シーター車両を２シーター車両に設計変更したものを示しており、４シーター車両のリヤシート１３の代わりに物入れ２３が設けられる。シートクッション１１があった位置に置かれた物入れ２３は物品を収納する左右一対の凹部２３ａ，２３ａを備えており、その上面開口は開閉可能な蓋２４により覆われる。またリヤシート１３のシートバック１２があった位置には、荷室との間を仕切るリヤバルクヘッド２５が配置される。
【００１８】
さて、２シーター車両の場合にはリヤシート１３を備えていないため、リヤシート１３用のシートベルト装置が不要になり、シートベルト２１の引き出し部材２２も不要になるが、その引き出し部材２２をそのまま残して置くと車室の外観を損ねることになる。しかしながら、引き出し部材２２を削除しようとすると、第１内装材１６および第２内装材１９を新たに設計変更する必要があり、コストアップの要因となる問題がある。
【００１９】
そこで本実施の形態では、図１（Ｂ）および図２に示すように、シートベルト２１の引き出し部材２２の取付開口Ｈをそのまま利用し、その取付開口Ｈにアンビエントライト２６を取り付けることにより、４シータ車両および２シータ車両で第１内装材１６および第２内装材１９を共用化してコストダウンを図っている。
【００２０】
アンビエントライト２６は、楕円形状の取付部材２７と、その中央に固定されたランプケース２８と、ランプケース２８の内部に収納された図示せぬランプとを備えており、点灯状態で物入れ２３を上方から照らすことで、夜間等の暗いときに物入れ２３に物品を出し入れする際の利便性を高めることができる。
【００２１】
アンビエントライト２６の取付部材２７の外形形状は、シートベルト１の引き出し部材２２の外形形状と基本的に同一であるため、引き出し部材２２の既存の取付開口Ｈに同じ取り付け方で取り付けることができる（図３参照）。よって、前記取付開口Ｈが形成される第１内装材１６および第２内装材１９を新たに設計することなくそのまま流用することが可能となり、第１内装材１６および第２内装材１９の美観を確保しながらコストダウンを達成することができる。
【００２２】
また乗員が車外から後部車室に上半身を入れて物入れ２３に物品を出し入れするとき、あるいは車両の衝突や転倒により乗員がフロントシートを離れたとき、その頭部がアンビエントライト２６に接触する可能性がある。しかしながら、乗員の頭部が前方から後方に向かってアンビエントライト２６に接近した場合、図３に示すように、アンビエントライト２６の下方の第２内装材１９の第１保護部１９ａがアンビエントライト２６のランプケース２８の先端部２８ａよりも距離ａだけ前方に突出しているため、乗員の頭部が硬質のアンビエントライト２６に接触するのを第２内装材１９により阻止することができる。
【００２３】
また乗員の頭部が車室の内側から外側に向かってアンビエントライト２６に接近した場合、図２に示すように、アンビエントライト２６の側方の第２内装材１９の第２保護部１９ｂがアンビエントライト２６のランプケース２８の側壁部２８ｂよりも距離ｂだけ車幅方向内側に突出しているため、乗員の頭部が硬質のアンビエントライト２６に接触するのを第２内装材１９により阻止することができる。
【００２４】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００２５】
例えば、実施の形態で４シーター車両をベース車両としているが、本発明は乗車定員数に関わらず、２列シートの車両をベース車両とし、その２列目のシートを除去して物入れを設置する場合に適用することができ、また３列シートの車両をベース車両とし、その３列目のシートを除去して物入れを設置する場合に適用することができる。
【００２６】
また実施の形態ではアンビエントライト２６の近傍の内装材が第１内装材１６および第２内装材１９に分割されているが、内装材の分割のしかたは任意である。
【符号の説明】
【００２７】
１３ リヤシート（シート）
１６ 第１内装材（内装材）
１９ 第２内装材（内装材）
１９ａ 第１保護部（内装材の一部）
１９ｂ 第２保護部（内装材の一部）
２１ シートベルト
２２ 引き出し部材
２３ 物入れ
２６ アンビエントライト（ライト）
Ｈ 取付開口
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベースとなる車両のシートを除去し、前記シートの代わりに物入れを設置した車両における車室照明構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ワゴンタイプの自動車のラゲージフロアに設けた工具等の収納凹部を開閉自在なフロアボードで覆ったものにおいて、フロアボードの下面に収納凹部を照らす発光ダイオードを設け、フロアボードを引き上げる操作ハンドルに設けたタッチセンサに人体が接近あるいは接触したときに前記発光ダイオードを点灯させるものが、下記特許文献１により公知である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−３２０４２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、スポーツカーのような車両では、運転席および助手席よりなるフロントシートに加えて、子供用あるいは荷物置き用として使用可能な比較的に狭いリヤシートを備えた４シーター車両をベースとし、そのリヤシートを除去して代わりに物入れを設置した２シーター車両に設計変更することがある。
【０００５】
４シーター車両では、リヤシート用のシートベルトの引き出し部材が車室内面に設けられているが、リヤシートを除去するとシートベルトの引き出し部材も不要になるため、その引き出し部材の取付開口を内装材で覆う等の設計変更を施さないと車室の美観を損ねることになり、そのためにコストが増加する問題がある。
【０００６】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、不要になったシートベルトの引き出し部材の取付開口を有効に利用してコストダウンを図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、ベースとなる車両のシートを除去し、前記シートの代わりに物入れを設置した車両において、車室内面には前記シートに着座する乗員用のシートベルトの引き出し部材の取付開口が形成されており、前記取付開口に前記物入れを照射するライトを設けたことを特徴とする、車両における車室照明構造が提案される。
【０００８】
また請求項２に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、前記ライトの周囲を囲む内装材の少なくとも一部は、前記ライトよりも車室側に突出することを特徴とする、車両における車室照明構造が提案される。
【０００９】
尚、実施の形態のリヤシート１３は本発明のシートに対応し、実施の形態の第１内装材１６および第２内装材１９は本発明の内装材に対応し、実施の形態の第１、第２保護部１９ａ，１９ｂは本発明の内装材の一部に対応し、実施の形態のアンビエントライト２６は本発明のライトに対応する。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の構成によれば、ベースとなる車両のシートを除去し、シートの代わりに物入れを設置した車両では、シートを除去したことで該シート用のシートベルトが不要になり、車室内面に設けられた該シート用のシートベルトの引き出し部材も不要になる。よってシートベルトの引き出し部材の取付開口に物入れを照射するライトを設けることで、その取付開口を目視不能に隠したり、ライト用の取付開口を特別に設けたりする必要がなくなってコストダウンに寄与することができる。
【００１１】
また請求項２の構成によれば、ライトの周囲を囲む内装材の少なくとも一部をライトよりも車室側に突出させたので、乗員が車室後部に上半身を入れて物入れに物品を出し入れするような場合に、あるいは車両の衝突や転倒により乗員がシートを離れたような場合、乗員の頭部がライトに接触する前に内装材に接触させて衝撃吸収効果を発揮させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】４シーター車両および２シーター車両の車室後部の斜視図。
【図２】図１（Ｂ）の２部拡大図。
【図３】図２の３−３線端面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図１〜図３に基づいて本発明の実施の形態を説明する。
【００１４】
図１（Ａ）は、本実施の形態の車両のベースとなる４シーター車両の後部車室を示すものである。４シーター車両は、図示せぬフロントシートの後方に、シートクッション１１およびシートバック１２よりなるリヤシート１３を備える。右側のドア開口１４の後方の車室内面には、リヤクオータガラス１５の周囲を覆う第１内装材１６が設けられるとともに、その後方で荷室上壁１７の上方を覆ってがリヤガラス１８へと延びる第２内装材１９が設けられる。
【００１５】
第１内装材１６および第２内装材１９の接続部（境界部）に、シートベルト装置のリトラクタ２０（図３参照）から延びるシートベルト２１の引き出し部材２２が設けられており、この引き出し部材２２から車室内に引き出されたシートベルト２１の先端はフロアに固定した図示せぬアンカーに結合される。シートベルト２１の引き出し部材２２は、合成樹脂で楕円形状に形成されており、第１内装材１６および第２内装材１９の接続部に跨がって形成された取付開口Ｈ（図２および図３参照）に固定される。
【００１６】
尚、シートベルト装置は図１に示す車室右側だけでなく、車室左側にも同一構造のものが左右対称に設けられている。
【００１７】
図１（Ｂ）は、上述した４シーター車両を２シーター車両に設計変更したものを示しており、４シーター車両のリヤシート１３の代わりに物入れ２３が設けられる。シートクッション１１があった位置に置かれた物入れ２３は物品を収納する左右一対の凹部２３ａ，２３ａを備えており、その上面開口は開閉可能な蓋２４により覆われる。またリヤシート１３のシートバック１２があった位置には、荷室との間を仕切るリヤバルクヘッド２５が配置される。
【００１８】
さて、２シーター車両の場合にはリヤシート１３を備えていないため、リヤシート１３用のシートベルト装置が不要になり、シートベルト２１の引き出し部材２２も不要になるが、その引き出し部材２２をそのまま残して置くと車室の外観を損ねることになる。しかしながら、引き出し部材２２を削除しようとすると、第１内装材１６および第２内装材１９を新たに設計変更する必要があり、コストアップの要因となる問題がある。
【００１９】
そこで本実施の形態では、図１（Ｂ）および図２に示すように、シートベルト２１の引き出し部材２２の取付開口Ｈをそのまま利用し、その取付開口Ｈにアンビエントライト２６を取り付けることにより、４シータ車両および２シータ車両で第１内装材１６および第２内装材１９を共用化してコストダウンを図っている。
【００２０】
アンビエントライト２６は、楕円形状の取付部材２７と、その中央に固定されたランプケース２８と、ランプケース２８の内部に収納された図示せぬランプとを備えており、点灯状態で物入れ２３を上方から照らすことで、夜間等の暗いときに物入れ２３に物品を出し入れする際の利便性を高めることができる。
【００２１】
アンビエントライト２６の取付部材２７の外形形状は、シートベルト１の引き出し部材２２の外形形状と基本的に同一であるため、引き出し部材２２の既存の取付開口Ｈに同じ取り付け方で取り付けることができる（図３参照）。よって、前記取付開口Ｈが形成される第１内装材１６および第２内装材１９を新たに設計することなくそのまま流用することが可能となり、第１内装材１６および第２内装材１９の美観を確保しながらコストダウンを達成することができる。
【００２２】
また乗員が車外から後部車室に上半身を入れて物入れ２３に物品を出し入れするとき、あるいは車両の衝突や転倒により乗員がフロントシートを離れたとき、その頭部がアンビエントライト２６に接触する可能性がある。しかしながら、乗員の頭部が前方から後方に向かってアンビエントライト２６に接近した場合、図３に示すように、アンビエントライト２６の下方の第２内装材１９の第１保護部１９ａがアンビエントライト２６のランプケース２８の先端部２８ａよりも距離ａだけ前方に突出しているため、乗員の頭部が硬質のアンビエントライト２６に接触するのを第２内装材１９により阻止することができる。
【００２３】
また乗員の頭部が車室の内側から外側に向かってアンビエントライト２６に接近した場合、図２に示すように、アンビエントライト２６の側方の第２内装材１９の第２保護部１９ｂがアンビエントライト２６のランプケース２８の側壁部２８ｂよりも距離ｂだけ車幅方向内側に突出しているため、乗員の頭部が硬質のアンビエントライト２６に接触するのを第２内装材１９により阻止することができる。
【００２４】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００２５】
例えば、実施の形態で４シーター車両をベース車両としているが、本発明は乗車定員数に関わらず、２列シートの車両をベース車両とし、その２列目のシートを除去して物入れを設置する場合に適用することができ、また３列シートの車両をベース車両とし、その３列目のシートを除去して物入れを設置する場合に適用することができる。
【００２６】
また実施の形態ではアンビエントライト２６の近傍の内装材が第１内装材１６および第２内装材１９に分割されているが、内装材の分割のしかたは任意である。
【符号の説明】
【００２７】
１３ リヤシート（シート）
１６ 第１内装材（内装材）
１９ 第２内装材（内装材）
１９ａ 第１保護部（内装材の一部）
１９ｂ 第２保護部（内装材の一部）
２１ シートベルト
２２ 引き出し部材
２３ 物入れ
２６ アンビエントライト（ライト）
Ｈ 取付開口
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースとなる車両のシート（１３）を除去し、前記シート（１３）の代わりに物入れ（２３）を設置した車両において、
車室内面には前記シート（１３）に着座する乗員用のシートベルト（２１）の引き出し部材（２２）の取付開口（Ｈ）が形成されており、前記取付開口（Ｈ）に前記物入れ（２３）を照射するライト（２６）を設けたことを特徴とする、車両における車室照明構造。
【請求項２】
前記ライト（２６）の周囲を囲む内装材（１６，１９）の少なくとも一部（１９ａ，１９ｂ）は、前記ライト（２６）よりも車室側に突出することを特徴とする、請求項１に記載の車両における車室照明構造。
【請求項１】
ベースとなる車両のシート（１３）を除去し、前記シート（１３）の代わりに物入れ（２３）を設置した車両において、
車室内面には前記シート（１３）に着座する乗員用のシートベルト（２１）の引き出し部材（２２）の取付開口（Ｈ）が形成されており、前記取付開口（Ｈ）に前記物入れ（２３）を照射するライト（２６）を設けたことを特徴とする、車両における車室照明構造。
【請求項２】
前記ライト（２６）の周囲を囲む内装材（１６，１９）の少なくとも一部（１９ａ，１９ｂ）は、前記ライト（２６）よりも車室側に突出することを特徴とする、請求項１に記載の車両における車室照明構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１１−７９３９７（Ｐ２０１１−７９３９７Ａ）
【公開日】平成２３年４月２１日（２０１１．４．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２３２５９１（Ｐ２００９−２３２５９１）
【出願日】平成２１年１０月６日（２００９．１０．６）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年４月２１日（２０１１．４．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１０月６日（２００９．１０．６）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
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