車両のトレイ構造
【課題】 乗用車等の車両において、インストルメントパネルにトレイを備え、トレイにミラーを備える場合、トレイ及びミラーの操作性を良いものにする。
【解決手段】 上面に凹部３ａを備えたトレイ３をインストルメントパネルに備え、トレイ３の下部の車体左右方向の軸芯Ｐ１周りに、ミラー４を姿勢変更自在に支持する。ミラー４をトレイ３の下部に沿った格納姿勢Ｂ１に操作した状態において、ミラー４と一緒にトレイ３を、インストルメントパネルから引き出した引き出し姿勢Ａ１、及びインストルメントパネル１に押し込んだ押し込み姿勢Ａ２に、スライド操作自在に構成する。トレイ３の引き出し姿勢Ａ１において、ミラー４をトレイ３の下部の車体左右方向の軸芯Ｐ１周りに姿勢変更自在に構成する。
【解決手段】 上面に凹部３ａを備えたトレイ３をインストルメントパネルに備え、トレイ３の下部の車体左右方向の軸芯Ｐ１周りに、ミラー４を姿勢変更自在に支持する。ミラー４をトレイ３の下部に沿った格納姿勢Ｂ１に操作した状態において、ミラー４と一緒にトレイ３を、インストルメントパネルから引き出した引き出し姿勢Ａ１、及びインストルメントパネル１に押し込んだ押し込み姿勢Ａ２に、スライド操作自在に構成する。トレイ３の引き出し姿勢Ａ１において、ミラー４をトレイ３の下部の車体左右方向の軸芯Ｐ１周りに姿勢変更自在に構成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗用車等の車両において、インストルメントパネルに備えられるトレイの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用車等の車両においては、例えば特許文献１に開示されているような構造を備えたものがある。
特許文献１では、インストルメントパネルに備えられるグローブボックス (特許文献１の第１図及び第２図の２）において、ヒンジ部（特許文献１の第１図及び第２図の５）を介して、蓋（特許文献１の第１図及び第２図の３）が開閉自在に支持されており、グローブボックスの蓋の内面に凹部（特許文献１の第１図及び第２図の７）が形成されて、グローブボックスの蓋の凹部を小物置きとして使用することができる（グローブボックスの蓋部をトレイとして使用することができる） (特許文献１の第１図参照）。
グローブボックスの蓋において、ヒンジ部（特許文献１の第１図及び第２図の８）を介して、グローブボックスインナー扉（特許文献１の第１図及び第２図の９）が開閉自在に支持されており、グローブボックスインナー扉の内面にミラー（特許文献１の第１図及び第２図の１０）が取り付けられている。
【０００３】
これによって、グローブボックスインナー扉をグローブボックスの蓋の凹部に入り込むように閉じ操作しておくことにより (特許文献１の第３図の（ロ）参照）、グローブボックスの蓋の開閉操作を行うことができる（特許文献１の第３図の（イ）（ロ）参照）。グローブボックスの蓋を開き操作した状態で、グローブボックスインナー扉を開き操作することにより、グローブボックスの蓋をトレイとして使用することができるのであり、グローブボックスインナー扉のミラーを使用することができる（特許文献１の第１図及び第３図の（ハ）参照）。
【０００４】
【特許文献１】実開昭５９−１３３３４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１では、グローブボックスインナー扉をグローブボックスの蓋の凹部に入り込むように閉じ操作した状態で、グローブボックスの蓋の開閉操作を行うので、グローブボックスの蓋を開き操作しただけでは、グローブボックスの蓋をトレイとして使用することができない（グローブボックスインナー扉がグローブボックスの蓋の凹部に入り込むように閉じ操作されていることによる）（特許文献１の第３図の（ロ）参照）。
これによりグローブボックスの蓋をトレイとして使用する為には、この後にグローブボックスインナー扉を開き操作する必要があるので（特許文献１の第３図の（ハ）参照）、トレイの使用時の操作性と言う面で改善の余地がある。
【０００６】
前述のように、グローブボックスの蓋を開き操作し、グローブボックスインナー扉を開き操作して、グローブボックスの蓋をトレイとして使用する場合、グローブボックスインナー扉が開き操作されて下方後方に延びた状態となっているので (特許文献１の第２図及び第３図（ハ）参照）。グローブボックスの蓋をトレイとして使用する際に、グローブボックスインナー扉が邪魔になる可能性がある。
【０００７】
本発明は、乗用車等の車両において、インストルメントパネルにトレイを備え、トレイにミラーを備える場合、トレイ及びミラーの操作性を良いものにすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
［Ｉ］
（構成）
本発明の第１特徴は、車両のトレイ構造において次のように構成することにある。
上面に凹部を備えたトレイを、インストルメントパネルに備える。トレイの下部の車体左右方向の軸芯周りに、ミラーを姿勢変更自在に支持する。ミラーをトレイの下部に沿った格納姿勢に操作した状態において、ミラーと一緒にトレイを、インストルメントパネルから引き出した引き出し姿勢、及びインストルメントパネルに押し込んだ押し込み姿勢にスライド操作自在に構成する。トレイの引き出し姿勢において、ミラーをトレイの下部の車体左右方向の軸芯周りに姿勢変更自在に構成する。
【０００９】
（作用）
本発明の第１特徴によると、上面に凹部を備えたトレイにおいて、トレイの下部にミラーを支持している。
これにより、ミラーをトレイの下部に沿った格納姿勢に操作した状態において、トレイ及びミラーを引き出し姿勢にスライド操作すると、トレイの凹部がそのまま露出するので（トレイの凹部にミラーが入り込んでいないので）、ミラーを格納姿勢から操作しなくても、トレイの凹部を小物置きやドリンクホルダとして使用することができる。
【００１０】
本発明の第１特徴によると、前述のようにトレイの凹部を小物置きやドリンクホルダとして使用する場合、ミラーを格納姿勢に残しておくことができるので、トレイからミラーが下方後方に延びた状態とはならず、トレイの凹部を小物置きやドリンクホルダとして使用する際に、ミラーが邪魔になるようなことがない。
【００１１】
本発明の第１特徴によると、トレイ及びミラーを引き出し姿勢にスライド操作した後、トレイの下部の車体左右方向の軸芯周りに、ミラーを格納姿勢から姿勢変更して、ミラーの姿勢を適切に設定することにより、ミラーを支障なく使用することができる。
【００１２】
（発明の効果）
本発明の第１特徴によると、乗用車等の車両において、インストルメントパネルにトレイを備え、トレイにミラーを備える場合、トレイ及びミラーを引き出し姿勢にスライド操作すると、ミラーを格納姿勢から操作しなくても、トレイの凹部を小物置きやドリンクホルダとして使用することができる点、並びに、トレイの凹部を小物置きやドリンクホルダとして使用する際に、トレイからミラーが下方後方に延びた状態とはならず、ミラーが邪魔になるようなことがない点により、トレイの操作性を良いものにすることができた。
【００１３】
本発明の第１特徴によると、トレイ及びミラーを引き出し姿勢にスライド操作した後、ミラーを格納姿勢から姿勢変更して、ミラーの姿勢を適切に設定することにより、ミラーを支障なく使用することができて、ミラーの操作性を良いものにすることができた。
【００１４】
［ＩＩ］
（構成）
本発明の第２特徴は、本発明の第１特徴の車両のトレイ構造において次のように構成することにある。
トレイの引き出し姿勢において、ミラーをトレイの下部の車体上下方向の軸芯周りに姿勢変更自在に構成する。
【００１５】
（作用）
本発明の第２特徴によると、本発明の第１特徴と同様に前項［Ｉ］に記載の「作用」を備えており、これに加えて以下のような「作用」を備えている。
本発明の第２特徴によると、トレイ及びミラーを引き出し姿勢にスライド操作した状態において、ミラーをトレイの下部の車体左右方向の軸芯周りに姿勢変更することができるのに加えて、ミラーをトレイの下部の車体上下方向の軸芯周りに姿勢変更することができる。これにより、ミラーの姿勢変更の自由度が大きくなり、ミラーを適切な姿勢に設定し易くなる。
【００１６】
（発明の効果）
本発明の第２特徴によると、本発明の第１特徴と同様に前項［Ｉ］に記載の「発明の効果」を備えており、これに加えて以下のような「発明の効果」を備えている。
本発明の第２特徴によると、ミラーの姿勢変更の自由度が大きくなり、ミラーを適切な姿勢に設定し易くなって、ミラーの操作性を良いものにすることができた。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１は車両の一例である乗用車のインストルメントパネル１を示しており、インストルメントパネル１のセンタークラスタ２の部分に、トレイ３が備えられている。インストルメントパネル１の内部に備えられたスライド機構 (図示せず）により、トレイ３はインストルメントパネル１から引き出した引き出し姿勢Ａ１ (図３（ｂ）参照）、及びインストルメントパネル１に押し込んだ押し込み姿勢Ａ２ (図３（ａ）参照）に、スライド操作自在に構成されている。
【００１８】
図３（ａ）に示す押し込み姿勢Ａ２のトレイ３において、トレイ３を少し押し込むと、内部のロック機構 (図示せず）が解除されて、トレイ３が少し飛び出るので、飛び出たトレイ３を手で持って、図３（ｂ）に示す引き出し姿勢Ａ１に引き出す（スライド操作する）。図３（ｂ）に示す引き出し姿勢Ａ１のトレイ３において、トレイ３を図３（ａ）に示す押し込み姿勢Ａ２に押し込むと（スライド操作すると）、前述のロック機構が作動してトレイ３が押し込み姿勢Ａ２に保持される。
【００１９】
図２及び図４（ａ）に示すように、トレイ３は上部に凹部３ａを備えた四角の箱状に構成されており、トレイ３の下部に右及び左の横壁部３ｂ、前壁部３ｃが備えられ、右及び左の横壁部３ｂ、前壁部３ｃによって囲まれた上下幅の小さい凹部３ｄ（車体後方（図２の紙面左方）は開放）が、トレイ３の下部に備えられている。
【００２０】
図２，３（ｃ），４（ａ）に示すように、四角の平板状のミラー４が備えられ、ミラー４を支持する支持部材５が備えられている。支持部材５の右及び左のボス部５ａにミラー４の支持軸４ａが挿入されて、支持部材５の横軸芯Ｐ１（トレイの下部の車体左右方向の軸芯に相当）周りにミラー４が回転自在に支持されており、支持部材５の右及び左のボス部５ａとミラー４の支持軸４ａとの間の摩擦力により、支持部材５に対してミラー４を横軸芯Ｐ１周りの任意の姿勢に保持することができる。
【００２１】
図２，３（ｃ），４（ａ）に示すように、トレイ３の凹部３ｄにおいて、車体後方側部分（図４（ａ）の紙面左側部分）に、車体前方 (図４（ａ）の紙面右方）に突出する平板状の支持部３ｅが備えられて、支持部材５の中央部に備えられた支持軸５ｂが、トレイ３の支持部３ｅの縦軸芯Ｐ２ (トレイの下部の車体上下方向の軸芯に相当）周りに回転自在に支持されており、支持部材５の支持軸５ｂとトレイ３の凹部３ｄとの間の摩擦力によって、支持部材５（ミラー４）を縦軸芯Ｐ２周りの任意の姿勢に保持することができる。
【００２２】
図２，３（ａ），４（ａ）に示す状態は、ミラー４をトレイ３の下部に沿った格納姿勢Ｂ１に操作した状態で、ミラー４の鏡面４ｂが車体下方に向いた状態である。この状態において、トレイ３（ミラー４）を押し込み姿勢Ａ２にスライド操作した状態である。押し込み姿勢Ａ２のトレイ３（ミラー４）において、トレイ３（ミラー４）の車体後方側面（図３（ａ）及び図４（ａ）の紙面左側面）と、インストルメントパネル１（センタークラスタ２）の外面とは略面一の状態となる。
【００２３】
図３（ｂ）に示すように、前述のようにしてトレイ３（ミラー４）を引き出し姿勢Ａ１にスライド操作すると、トレイ３の凹部３ａがそのまま露出するので、ミラー４を格納姿勢Ｂ１から操作しなくても、トレイ３の凹部３ａを小物置きやドリンクホルダとして使用することができる。
【００２４】
この場合、図３（ｂ）に示すように、ミラー４を格納姿勢Ｂ１に残しておくことができるので（ミラー４を格納姿勢Ｂ１に残しておいても、トレイ３の凹部３ａを小物置きやドリンクホルダとして使用することができるので）、トレイ３からミラー４が下方後方に延びた状態とはならず、トレイ３の凹部３ａを小物置きやドリンクホルダとして使用する際に、ミラー４が邪魔になるようなことがない。
【００２５】
図３（ｃ）及び図４（ｂ）に示すように、トレイ３（ミラー４）を引き出し姿勢Ａ１にスライド操作した後、支持部材５（トレイ３）の横軸芯Ｐ１周りに、ミラー４を格納姿勢Ｂ１から姿勢変更することにより、ミラー４の鏡面４ｂが車体上方 (図３（ｃ）及び図４（ｂ）の紙面上方）を向く。次に図３（ｃ）に示すように、トレイ３の縦軸芯Ｐ２周りにミラー４（支持部材５）を姿勢変更することにより、ミラー４を適切な姿勢に設定することができる。
【００２６】
トレイ３を引き出し姿勢Ａ１から押し込み姿勢Ａ２にスライド操作する場合、図３（ｃ）から図３（ｂ）に示すように、ミラー４を格納姿勢Ｂ１に操作した後、前述及び図３（ａ）に示すように、トレイ３（ミラー４）を押し込み姿勢Ａ２に押し込むと（スライド操作すると）、前述のロック機構が作動してトレイ３（ミラー４）が押し込み姿勢Ａ２に保持される。
【００２７】
［発明の実施の第１別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］のトレイ３に代えて、図５に示すように、トレイ３の右及び左の横壁部３ｂ、前壁部３ｃを廃止し、ミラー４の車体左右方向の幅をトレイ３の車体左右方向の幅と略同じになるように構成してもよい。
【００２８】
［発明の実施の第２別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］［発明の実施の第１別形態］の支持部材５に代えて、図６及び図７に示すように、支持部材５の右及び左のボス部５ａに亘って後壁部５ｃを備えてもよい。このように構成すると、押し込み姿勢Ａ２のトレイ３（ミラー４）において (図３（ａ）及び図４（ａ）参照）、ミラー４ (格納姿勢Ｂ１）の端辺部 (図６の紙面左側部）が支持部材５の後壁部５ｃによって隠される状態となる。
【００２９】
［発明の実施の第３別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］［発明の実施の第１別形態］［発明の実施の第２別形態］のトレイ３、ミラー４及び支持部材５に代えて、図８（ａ）（ｂ）に示すように構成してもよい。
図８（ａ）に示すように、トレイ３の支持部３ｅを車体後方 (図８（ａ）の紙面右方）に延ばし、トレイ３の支持部３ｅに車体前後方向 (図８（ａ）の紙面左右方向）に沿った長孔３ｆを形成して、支持部材５の支持軸５ｂをトレイ３の長孔３ｆに沿って移動自在及び縦軸芯Ｐ２周りに回転自在に支持する。これにより、押し込み姿勢Ａ２のトレイ３（ミラー４）において、ミラー４の鏡面４ｂが車体上方 (図８（ａ）紙面上方）のに向いた状態となる。
【００３０】
図８（ｂ）に示すように、トレイ３（ミラー４）を引き出し姿勢Ａ１にスライド操作した後に、支持部材５を車体後方 (図８（ｂ）の紙面左方）にスライド操作して、支持部材５（トレイ３）の横軸芯Ｐ１周りに、ミラー４を格納姿勢Ｂ１から姿勢変更することにより、ミラー４の鏡面４ｂが車体後方上方を向く。次にトレイ３の縦軸芯Ｐ２周りにミラー４（支持部材５）を姿勢変更することにより、ミラー４を適切な姿勢に設定することができる。
【００３１】
［発明の実施の第４別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］［発明の実施の第１別形態］〜［発明の実施の第３別形態］において、トレイ３（ミラー４）をインストルメントパネル１のセンタークラスタ２以外の部分（例えば助手席の車体前方の部分）に備えてもよく、トレイ３（ミラー４）を電動モータ (図示せず）により、引き出し姿勢Ａ１及び押し込み姿勢Ａ２にスライド操作するように構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】インストルメントパネル及びトレイ（押し込み姿勢）の付近の正面図
【図２】トレイ、ミラー及び支持部材の分解斜視図
【図３】（ａ）ミラーを格納姿勢に操作した状態で、トレイを押し込み姿勢にスライド操作した状態を示す斜視図、（ｂ）ミラーを格納姿勢に操作した状態で、トレイを引き出し姿勢にスライド操作した状態を示す斜視図、（ｃ）トレイを引き出し姿勢にスライド操作した後、ミラーを格納姿勢から姿勢変更した状態を示す斜視図
【図４】（ａ）ミラーを格納姿勢に操作した状態で、トレイを押し込み姿勢にスライド操作した状態を示す縦断側面図、（ｂ）トレイを引き出し姿勢にスライド操作した後、ミラーを格納姿勢から姿勢変更した状態を示す縦断側面図
【図５】発明の実施の第１別形態において、トレイ、ミラー及び支持部材の斜視図
【図６】発明の実施の第２別形態において、トレイ、ミラー及び支持部材の縦断側面図
【図７】発明の実施の第２別形態において、支持部材の斜視図
【図８】発明の実施の第３別形態において、（ａ）ミラーを格納姿勢に操作した状態で、トレイを押し込み姿勢にスライド操作した状態を示す縦断側面図、（ｂ）トレイを引き出し姿勢にスライド操作した後、ミラーを格納姿勢から姿勢変更した状態を示す縦断側面図
【符号の説明】
【００３３】
１ インストルメントパネル
３ トレイ
３ａ トレイの凹部
４ ミラー
Ａ１ 引き出し姿勢
Ａ２ 押し込み姿勢
Ｂ１ 格納姿勢
Ｐ１ トレイの下部の車体左右方向の軸芯
Ｐ２ トレイの下部の車体上下方向の軸芯
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗用車等の車両において、インストルメントパネルに備えられるトレイの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用車等の車両においては、例えば特許文献１に開示されているような構造を備えたものがある。
特許文献１では、インストルメントパネルに備えられるグローブボックス (特許文献１の第１図及び第２図の２）において、ヒンジ部（特許文献１の第１図及び第２図の５）を介して、蓋（特許文献１の第１図及び第２図の３）が開閉自在に支持されており、グローブボックスの蓋の内面に凹部（特許文献１の第１図及び第２図の７）が形成されて、グローブボックスの蓋の凹部を小物置きとして使用することができる（グローブボックスの蓋部をトレイとして使用することができる） (特許文献１の第１図参照）。
グローブボックスの蓋において、ヒンジ部（特許文献１の第１図及び第２図の８）を介して、グローブボックスインナー扉（特許文献１の第１図及び第２図の９）が開閉自在に支持されており、グローブボックスインナー扉の内面にミラー（特許文献１の第１図及び第２図の１０）が取り付けられている。
【０００３】
これによって、グローブボックスインナー扉をグローブボックスの蓋の凹部に入り込むように閉じ操作しておくことにより (特許文献１の第３図の（ロ）参照）、グローブボックスの蓋の開閉操作を行うことができる（特許文献１の第３図の（イ）（ロ）参照）。グローブボックスの蓋を開き操作した状態で、グローブボックスインナー扉を開き操作することにより、グローブボックスの蓋をトレイとして使用することができるのであり、グローブボックスインナー扉のミラーを使用することができる（特許文献１の第１図及び第３図の（ハ）参照）。
【０００４】
【特許文献１】実開昭５９−１３３３４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１では、グローブボックスインナー扉をグローブボックスの蓋の凹部に入り込むように閉じ操作した状態で、グローブボックスの蓋の開閉操作を行うので、グローブボックスの蓋を開き操作しただけでは、グローブボックスの蓋をトレイとして使用することができない（グローブボックスインナー扉がグローブボックスの蓋の凹部に入り込むように閉じ操作されていることによる）（特許文献１の第３図の（ロ）参照）。
これによりグローブボックスの蓋をトレイとして使用する為には、この後にグローブボックスインナー扉を開き操作する必要があるので（特許文献１の第３図の（ハ）参照）、トレイの使用時の操作性と言う面で改善の余地がある。
【０００６】
前述のように、グローブボックスの蓋を開き操作し、グローブボックスインナー扉を開き操作して、グローブボックスの蓋をトレイとして使用する場合、グローブボックスインナー扉が開き操作されて下方後方に延びた状態となっているので (特許文献１の第２図及び第３図（ハ）参照）。グローブボックスの蓋をトレイとして使用する際に、グローブボックスインナー扉が邪魔になる可能性がある。
【０００７】
本発明は、乗用車等の車両において、インストルメントパネルにトレイを備え、トレイにミラーを備える場合、トレイ及びミラーの操作性を良いものにすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
［Ｉ］
（構成）
本発明の第１特徴は、車両のトレイ構造において次のように構成することにある。
上面に凹部を備えたトレイを、インストルメントパネルに備える。トレイの下部の車体左右方向の軸芯周りに、ミラーを姿勢変更自在に支持する。ミラーをトレイの下部に沿った格納姿勢に操作した状態において、ミラーと一緒にトレイを、インストルメントパネルから引き出した引き出し姿勢、及びインストルメントパネルに押し込んだ押し込み姿勢にスライド操作自在に構成する。トレイの引き出し姿勢において、ミラーをトレイの下部の車体左右方向の軸芯周りに姿勢変更自在に構成する。
【０００９】
（作用）
本発明の第１特徴によると、上面に凹部を備えたトレイにおいて、トレイの下部にミラーを支持している。
これにより、ミラーをトレイの下部に沿った格納姿勢に操作した状態において、トレイ及びミラーを引き出し姿勢にスライド操作すると、トレイの凹部がそのまま露出するので（トレイの凹部にミラーが入り込んでいないので）、ミラーを格納姿勢から操作しなくても、トレイの凹部を小物置きやドリンクホルダとして使用することができる。
【００１０】
本発明の第１特徴によると、前述のようにトレイの凹部を小物置きやドリンクホルダとして使用する場合、ミラーを格納姿勢に残しておくことができるので、トレイからミラーが下方後方に延びた状態とはならず、トレイの凹部を小物置きやドリンクホルダとして使用する際に、ミラーが邪魔になるようなことがない。
【００１１】
本発明の第１特徴によると、トレイ及びミラーを引き出し姿勢にスライド操作した後、トレイの下部の車体左右方向の軸芯周りに、ミラーを格納姿勢から姿勢変更して、ミラーの姿勢を適切に設定することにより、ミラーを支障なく使用することができる。
【００１２】
（発明の効果）
本発明の第１特徴によると、乗用車等の車両において、インストルメントパネルにトレイを備え、トレイにミラーを備える場合、トレイ及びミラーを引き出し姿勢にスライド操作すると、ミラーを格納姿勢から操作しなくても、トレイの凹部を小物置きやドリンクホルダとして使用することができる点、並びに、トレイの凹部を小物置きやドリンクホルダとして使用する際に、トレイからミラーが下方後方に延びた状態とはならず、ミラーが邪魔になるようなことがない点により、トレイの操作性を良いものにすることができた。
【００１３】
本発明の第１特徴によると、トレイ及びミラーを引き出し姿勢にスライド操作した後、ミラーを格納姿勢から姿勢変更して、ミラーの姿勢を適切に設定することにより、ミラーを支障なく使用することができて、ミラーの操作性を良いものにすることができた。
【００１４】
［ＩＩ］
（構成）
本発明の第２特徴は、本発明の第１特徴の車両のトレイ構造において次のように構成することにある。
トレイの引き出し姿勢において、ミラーをトレイの下部の車体上下方向の軸芯周りに姿勢変更自在に構成する。
【００１５】
（作用）
本発明の第２特徴によると、本発明の第１特徴と同様に前項［Ｉ］に記載の「作用」を備えており、これに加えて以下のような「作用」を備えている。
本発明の第２特徴によると、トレイ及びミラーを引き出し姿勢にスライド操作した状態において、ミラーをトレイの下部の車体左右方向の軸芯周りに姿勢変更することができるのに加えて、ミラーをトレイの下部の車体上下方向の軸芯周りに姿勢変更することができる。これにより、ミラーの姿勢変更の自由度が大きくなり、ミラーを適切な姿勢に設定し易くなる。
【００１６】
（発明の効果）
本発明の第２特徴によると、本発明の第１特徴と同様に前項［Ｉ］に記載の「発明の効果」を備えており、これに加えて以下のような「発明の効果」を備えている。
本発明の第２特徴によると、ミラーの姿勢変更の自由度が大きくなり、ミラーを適切な姿勢に設定し易くなって、ミラーの操作性を良いものにすることができた。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１は車両の一例である乗用車のインストルメントパネル１を示しており、インストルメントパネル１のセンタークラスタ２の部分に、トレイ３が備えられている。インストルメントパネル１の内部に備えられたスライド機構 (図示せず）により、トレイ３はインストルメントパネル１から引き出した引き出し姿勢Ａ１ (図３（ｂ）参照）、及びインストルメントパネル１に押し込んだ押し込み姿勢Ａ２ (図３（ａ）参照）に、スライド操作自在に構成されている。
【００１８】
図３（ａ）に示す押し込み姿勢Ａ２のトレイ３において、トレイ３を少し押し込むと、内部のロック機構 (図示せず）が解除されて、トレイ３が少し飛び出るので、飛び出たトレイ３を手で持って、図３（ｂ）に示す引き出し姿勢Ａ１に引き出す（スライド操作する）。図３（ｂ）に示す引き出し姿勢Ａ１のトレイ３において、トレイ３を図３（ａ）に示す押し込み姿勢Ａ２に押し込むと（スライド操作すると）、前述のロック機構が作動してトレイ３が押し込み姿勢Ａ２に保持される。
【００１９】
図２及び図４（ａ）に示すように、トレイ３は上部に凹部３ａを備えた四角の箱状に構成されており、トレイ３の下部に右及び左の横壁部３ｂ、前壁部３ｃが備えられ、右及び左の横壁部３ｂ、前壁部３ｃによって囲まれた上下幅の小さい凹部３ｄ（車体後方（図２の紙面左方）は開放）が、トレイ３の下部に備えられている。
【００２０】
図２，３（ｃ），４（ａ）に示すように、四角の平板状のミラー４が備えられ、ミラー４を支持する支持部材５が備えられている。支持部材５の右及び左のボス部５ａにミラー４の支持軸４ａが挿入されて、支持部材５の横軸芯Ｐ１（トレイの下部の車体左右方向の軸芯に相当）周りにミラー４が回転自在に支持されており、支持部材５の右及び左のボス部５ａとミラー４の支持軸４ａとの間の摩擦力により、支持部材５に対してミラー４を横軸芯Ｐ１周りの任意の姿勢に保持することができる。
【００２１】
図２，３（ｃ），４（ａ）に示すように、トレイ３の凹部３ｄにおいて、車体後方側部分（図４（ａ）の紙面左側部分）に、車体前方 (図４（ａ）の紙面右方）に突出する平板状の支持部３ｅが備えられて、支持部材５の中央部に備えられた支持軸５ｂが、トレイ３の支持部３ｅの縦軸芯Ｐ２ (トレイの下部の車体上下方向の軸芯に相当）周りに回転自在に支持されており、支持部材５の支持軸５ｂとトレイ３の凹部３ｄとの間の摩擦力によって、支持部材５（ミラー４）を縦軸芯Ｐ２周りの任意の姿勢に保持することができる。
【００２２】
図２，３（ａ），４（ａ）に示す状態は、ミラー４をトレイ３の下部に沿った格納姿勢Ｂ１に操作した状態で、ミラー４の鏡面４ｂが車体下方に向いた状態である。この状態において、トレイ３（ミラー４）を押し込み姿勢Ａ２にスライド操作した状態である。押し込み姿勢Ａ２のトレイ３（ミラー４）において、トレイ３（ミラー４）の車体後方側面（図３（ａ）及び図４（ａ）の紙面左側面）と、インストルメントパネル１（センタークラスタ２）の外面とは略面一の状態となる。
【００２３】
図３（ｂ）に示すように、前述のようにしてトレイ３（ミラー４）を引き出し姿勢Ａ１にスライド操作すると、トレイ３の凹部３ａがそのまま露出するので、ミラー４を格納姿勢Ｂ１から操作しなくても、トレイ３の凹部３ａを小物置きやドリンクホルダとして使用することができる。
【００２４】
この場合、図３（ｂ）に示すように、ミラー４を格納姿勢Ｂ１に残しておくことができるので（ミラー４を格納姿勢Ｂ１に残しておいても、トレイ３の凹部３ａを小物置きやドリンクホルダとして使用することができるので）、トレイ３からミラー４が下方後方に延びた状態とはならず、トレイ３の凹部３ａを小物置きやドリンクホルダとして使用する際に、ミラー４が邪魔になるようなことがない。
【００２５】
図３（ｃ）及び図４（ｂ）に示すように、トレイ３（ミラー４）を引き出し姿勢Ａ１にスライド操作した後、支持部材５（トレイ３）の横軸芯Ｐ１周りに、ミラー４を格納姿勢Ｂ１から姿勢変更することにより、ミラー４の鏡面４ｂが車体上方 (図３（ｃ）及び図４（ｂ）の紙面上方）を向く。次に図３（ｃ）に示すように、トレイ３の縦軸芯Ｐ２周りにミラー４（支持部材５）を姿勢変更することにより、ミラー４を適切な姿勢に設定することができる。
【００２６】
トレイ３を引き出し姿勢Ａ１から押し込み姿勢Ａ２にスライド操作する場合、図３（ｃ）から図３（ｂ）に示すように、ミラー４を格納姿勢Ｂ１に操作した後、前述及び図３（ａ）に示すように、トレイ３（ミラー４）を押し込み姿勢Ａ２に押し込むと（スライド操作すると）、前述のロック機構が作動してトレイ３（ミラー４）が押し込み姿勢Ａ２に保持される。
【００２７】
［発明の実施の第１別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］のトレイ３に代えて、図５に示すように、トレイ３の右及び左の横壁部３ｂ、前壁部３ｃを廃止し、ミラー４の車体左右方向の幅をトレイ３の車体左右方向の幅と略同じになるように構成してもよい。
【００２８】
［発明の実施の第２別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］［発明の実施の第１別形態］の支持部材５に代えて、図６及び図７に示すように、支持部材５の右及び左のボス部５ａに亘って後壁部５ｃを備えてもよい。このように構成すると、押し込み姿勢Ａ２のトレイ３（ミラー４）において (図３（ａ）及び図４（ａ）参照）、ミラー４ (格納姿勢Ｂ１）の端辺部 (図６の紙面左側部）が支持部材５の後壁部５ｃによって隠される状態となる。
【００２９】
［発明の実施の第３別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］［発明の実施の第１別形態］［発明の実施の第２別形態］のトレイ３、ミラー４及び支持部材５に代えて、図８（ａ）（ｂ）に示すように構成してもよい。
図８（ａ）に示すように、トレイ３の支持部３ｅを車体後方 (図８（ａ）の紙面右方）に延ばし、トレイ３の支持部３ｅに車体前後方向 (図８（ａ）の紙面左右方向）に沿った長孔３ｆを形成して、支持部材５の支持軸５ｂをトレイ３の長孔３ｆに沿って移動自在及び縦軸芯Ｐ２周りに回転自在に支持する。これにより、押し込み姿勢Ａ２のトレイ３（ミラー４）において、ミラー４の鏡面４ｂが車体上方 (図８（ａ）紙面上方）のに向いた状態となる。
【００３０】
図８（ｂ）に示すように、トレイ３（ミラー４）を引き出し姿勢Ａ１にスライド操作した後に、支持部材５を車体後方 (図８（ｂ）の紙面左方）にスライド操作して、支持部材５（トレイ３）の横軸芯Ｐ１周りに、ミラー４を格納姿勢Ｂ１から姿勢変更することにより、ミラー４の鏡面４ｂが車体後方上方を向く。次にトレイ３の縦軸芯Ｐ２周りにミラー４（支持部材５）を姿勢変更することにより、ミラー４を適切な姿勢に設定することができる。
【００３１】
［発明の実施の第４別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］［発明の実施の第１別形態］〜［発明の実施の第３別形態］において、トレイ３（ミラー４）をインストルメントパネル１のセンタークラスタ２以外の部分（例えば助手席の車体前方の部分）に備えてもよく、トレイ３（ミラー４）を電動モータ (図示せず）により、引き出し姿勢Ａ１及び押し込み姿勢Ａ２にスライド操作するように構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】インストルメントパネル及びトレイ（押し込み姿勢）の付近の正面図
【図２】トレイ、ミラー及び支持部材の分解斜視図
【図３】（ａ）ミラーを格納姿勢に操作した状態で、トレイを押し込み姿勢にスライド操作した状態を示す斜視図、（ｂ）ミラーを格納姿勢に操作した状態で、トレイを引き出し姿勢にスライド操作した状態を示す斜視図、（ｃ）トレイを引き出し姿勢にスライド操作した後、ミラーを格納姿勢から姿勢変更した状態を示す斜視図
【図４】（ａ）ミラーを格納姿勢に操作した状態で、トレイを押し込み姿勢にスライド操作した状態を示す縦断側面図、（ｂ）トレイを引き出し姿勢にスライド操作した後、ミラーを格納姿勢から姿勢変更した状態を示す縦断側面図
【図５】発明の実施の第１別形態において、トレイ、ミラー及び支持部材の斜視図
【図６】発明の実施の第２別形態において、トレイ、ミラー及び支持部材の縦断側面図
【図７】発明の実施の第２別形態において、支持部材の斜視図
【図８】発明の実施の第３別形態において、（ａ）ミラーを格納姿勢に操作した状態で、トレイを押し込み姿勢にスライド操作した状態を示す縦断側面図、（ｂ）トレイを引き出し姿勢にスライド操作した後、ミラーを格納姿勢から姿勢変更した状態を示す縦断側面図
【符号の説明】
【００３３】
１ インストルメントパネル
３ トレイ
３ａ トレイの凹部
４ ミラー
Ａ１ 引き出し姿勢
Ａ２ 押し込み姿勢
Ｂ１ 格納姿勢
Ｐ１ トレイの下部の車体左右方向の軸芯
Ｐ２ トレイの下部の車体上下方向の軸芯
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面に凹部を備えたトレイを、インストルメントパネルに備え、
前記トレイの下部の車体左右方向の軸芯周りに、ミラーを姿勢変更自在に支持して、
前記ミラーをトレイの下部に沿った格納姿勢に操作した状態において、前記ミラーと一緒にトレイを、前記インストルメントパネルから引き出した引き出し姿勢、及び前記インストルメントパネルに押し込んだ押し込み姿勢に、スライド操作自在に構成し、
前記トレイの引き出し姿勢において、前記ミラーをトレイの下部の車体左右方向の軸芯周りに姿勢変更自在に構成してある車両のトレイ構造。
【請求項２】
前記トレイの引き出し姿勢において、前記ミラーをトレイの下部の車体上下方向の軸芯周りに姿勢変更自在に構成してある請求項１に記載の車両のトレイ構造。
【請求項１】
上面に凹部を備えたトレイを、インストルメントパネルに備え、
前記トレイの下部の車体左右方向の軸芯周りに、ミラーを姿勢変更自在に支持して、
前記ミラーをトレイの下部に沿った格納姿勢に操作した状態において、前記ミラーと一緒にトレイを、前記インストルメントパネルから引き出した引き出し姿勢、及び前記インストルメントパネルに押し込んだ押し込み姿勢に、スライド操作自在に構成し、
前記トレイの引き出し姿勢において、前記ミラーをトレイの下部の車体左右方向の軸芯周りに姿勢変更自在に構成してある車両のトレイ構造。
【請求項２】
前記トレイの引き出し姿勢において、前記ミラーをトレイの下部の車体上下方向の軸芯周りに姿勢変更自在に構成してある請求項１に記載の車両のトレイ構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１０−２３５８７（Ｐ２０１０−２３５８７Ａ）
【公開日】平成２２年２月４日（２０１０．２．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１８５１６４（Ｐ２００８−１８５１６４）
【出願日】平成２０年７月１６日（２００８．７．１６）
【出願人】（０００００２９６７）ダイハツ工業株式会社 (2,560)
【出願人】（０００１３５２０９）株式会社ニフコ (972)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年２月４日（２０１０．２．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年７月１６日（２００８．７．１６）
【出願人】（０００００２９６７）ダイハツ工業株式会社 (2,560)
【出願人】（０００１３５２０９）株式会社ニフコ (972)
【Ｆターム（参考）】
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