車両用シートのロアシールド
【課題】 リフター機構を備えた車両用シートの後方下部を隠蔽するための車両用シートのロアシールドであって、シートのアッパーモースト時（最も上昇した時）からシートのダウンモースト時（最も下降した時）のいかなるシートシートポジションであっても優れた見栄えを発揮することができる車両用シートのロアシールドを提供すること。
【解決手段】 リフター機構を備えた車両用シート３０の後方下部を隠蔽するための車両用シートのロアシールドであって、板状のシールド本体５ａとレールカバー部材５ｂとリヤロッド３に連結する連結板５ｃとからなり、シールド本体５ａはレールカバー部材５ｂに対し回動自在に取り付けられているとともに、シールド本体５ａと連結板５ｃの境界部は屈曲可能なヒンジ７となっているものとした。
【解決手段】 リフター機構を備えた車両用シート３０の後方下部を隠蔽するための車両用シートのロアシールドであって、板状のシールド本体５ａとレールカバー部材５ｂとリヤロッド３に連結する連結板５ｃとからなり、シールド本体５ａはレールカバー部材５ｂに対し回動自在に取り付けられているとともに、シールド本体５ａと連結板５ｃの境界部は屈曲可能なヒンジ７となっているものとした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リフター機構を備えた車両用シートの後方下部を隠蔽するための車両用シートのロアシールドであって、シートのアッパーモースト時（最も上昇した時）からシートのダウンモースト時（最も下降した時）のいかなるシートポジションであっても優れた見栄えを発揮することができる車両用シートのロアシールドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車のフロントシート等には着座者の体格に合わせて最適なポジションが得られるように、フロントシートを前後に位置調整するスライド機構を備えているのが普通である。この場合、フロントシートはボディ床面に設けられたレール上をスライドして移動するが、レール後端部が剥き出しになっていると見栄えが悪いうえに、リヤシートの着座者のつま先等がレール後端部に接触することもあるため、シートの後方下部を隠蔽するロアシールドと称される保護板が取り付けてある。
一方、最近のフロントシート等には運転者の体格に合わせて最適なドライビングポジションが得られるように、シートクッションを自在に昇降動可能とするリフター機構を備えたものが実用化されている（特許文献参照）。
【０００３】
図４〜図５は、このようなリフター機構付きのフロントシートにおけるロアシールドの一例を示すものであり、図において、２１はシートスライド用レール、２１ａは該レールの取付ブラケット、２２はロアアーム、２３はリヤロッド、２４はアウターシールドである。そして、シートの後方下部にはロアシールド２５が取り付けてある。なお、図４はシートのアッパーモースト時（最も上昇した時）の状態、図５はシートのダウンモースト時（最も下降した時）の状態を示すものである。
【０００４】
しかしながら、従来のものでは、シートのダウンモースト時においてロアアーム２２が下降した場合にロアシールド２５との干渉を避ける必要性から、ロアシールド２５にロアアーム収納用のスリット２５ａを形成しておく必要があり、シートの上昇時、特に図４に示すようなアッパーモースト時においては、前記スリット２５ａが剥き出しになってしまい見栄えに劣るという問題点があった。
【特許文献１】実公平６−７９６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記のような従来の問題点を解決して、リフター機構を備えた車両用シートの後方下部を隠蔽するための車両用シートのロアシールドであって、シート上昇時から下降時のいかなるシートシートポジションであっても優れた見栄えを発揮することができ、またシート移動用のレール後端部も確実に隠蔽して優れた安全性も発揮することができる車両用シートのロアシールドを提供することを目的として完成されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するためになされた本発明の車両用シートのロアシールドは、リフター機構を備えた車両用シートの後方下部を隠蔽するための車両用シートのロアシールドであって、シートの後方下部を隠蔽する板状のシールド本体と、該シールド本体の下部にあるレールカバー部材と、該シールド本体の上部にあってリヤロッドに連結する連結板とからなり、シールド本体はレールカバー部材に対し回動自在に取り付けられているとともに、シールド本体と連結板の境界部は屈曲可能なヒンジとなっていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の車両用シートのロアシールドは、シールド本体とレールカバー部材と連結板とからなり、シールド本体はレールカバー部材に対し回動自在に取り付けられているとともに、シールド本体と連結板の境界部は屈曲可能なヒンジとなっている構造であるので、シートを下降させるとロアアームも下降するが、シールド本体と連結板がヒンジを中心に断面く字状に屈曲してロアアームとの干渉を避けることとなり、しかも屈曲したシールド本体が常にシートの後方下部を隠蔽するため、シートのアッパーモースト時（最も上昇した時）からシートのダウンモースト時（最も下降した時）のいかなるシートシートポジションであっても優れた見栄えを呈することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい形態を示す。
図面は、本発明をリフター機構を備えた自動車用シートのフロントシートに適用した場合を示すもので、図１はシートのアッパーモースト時を示す斜視図、図２はシートのダウンモースト時を示す斜視図、図３はリフター機構付きのフロントシートを示す全体斜視図である。
図１、２において、１はシートスライド用レール、１ａは該レールの取付ブラケット、２はロアアーム、３はリヤロッド、４はアウターシールドであり、シートの後方下部にはロアシールド５が取り付けてある。また、図３において、３０はフロントシート、３１は装飾用のカーペットである。
【０００９】
前記ロアシールド５は、シートの後方下部を隠蔽するためのものであり、例えばポリプロピレン等の合成樹脂で形成され、シートの後方下部を隠蔽する板状のシールド本体５ａと、該シールド本体５ａの下部にあるレールカバー部材５ｂと、該シールド本体５ａの上部にあってリヤロッド３に連結する連結板５ｃとから構成されている。また、シールド本体５ａはレールカバー部材５ｂに対し下端縁にあるヒンジ６を中心に後方側へ回動自在に取り付けられている。一方、シールド本体５ａと連結板５ｃの境界部は屈曲可能なヒンジ７となっており、該ヒンジ７を中心に断面く字状に屈曲するように構成されている。なお、図示のものではヒンジ７としてインテグラルヒンジを採用してある。
なお、５ｄは連結板５ｃの先端部をリヤロッド３に連結するための断面Ｃ字状の係止部である。また、図示のものは、シートの右側後方部を示しているが、左側後方部にも同様のロアシールドが装着されている。
【００１０】
以上のロアシールド５は、レールカバー部材５ｂをレール１の端部に嵌合装着するとともに、該レールカバー部材５ｂと一体成形されたブラケット５ｅをネジ止め等によりシートに固定し、また断面Ｃ字状の係止部５ｄをリヤロッド３に引っ掛けて固定することで簡単に取り付けることができる。
【００１１】
次に、本発明のロアシールドの作動について説明する。
図１に示されるように、シートが最も上昇しているアッパーモースト時には、ロアシールド５は係止部５ｄをリヤロッド３に引き上げられてシールド本体５ａがカーペット端末から露出している下方部を確実に隠蔽した状態を保っている。
【００１２】
次いで、リフター機構を作動してシートを下降させると、リヤロッド３も下降することになる。このリヤロッド３には係止部５ｄが係合しているため、下降に伴い連結板５ｃには下向きの力が加わることとなるが、レールカバー部材５ｂがレール１に固定されているためロアシールド５全体が下降することはない。一方、シールド本体５ａはレールカバー部材５ｂに対し下端縁にあるヒンジ６を中心に後方側へ回動自在に取り付けられているとともに、シールド本体５ａと連結板５ｃの境界部は屈曲可能なヒンジ７となっているので、シートの下降に伴いシールド本体５ａと連結板５ｃとはヒンジ７を屈曲点として断面く字状に屈曲することとなる（図２参照）。また、シールド本体５ａと連結板５ｃが屈曲するため、リヤロッド３との干渉もない。
このように、シートが下降してもカーペット端末から露出している下方部は常にシールド本体５ａにより隠蔽した状態が保持されるため、レール１等が剥き出し状態になることがなく常時優れた外観を呈することとなる。
【００１３】
以上の説明からも明らかなように、本発明は板状のシールド本体５ａとレールカバー部材５ｂとリヤロッド３に連結する連結板５ｃとからなり、シールド本体５ａはレールカバー部材５ｂに対し回動自在に取り付けられているとともに、シールド本体５ａと連結板５ｃの境界部は屈曲可能なヒンジ７となっているものとしたので、シートを下降させるとロアアーム２も下降するが、シールド本体５ａと連結板５ｃがヒンジ７を中心に断面く字状に屈曲してロアアーム２との干渉を避けることとなり、しかも屈曲したシールド本体５ａが常にシートの後方下部を隠蔽するため、シートのアッパーモースト時（最も上昇した時）からシートのダウンモースト時（最も下降した時）のいかなるシートシートポジションであっても優れた見栄えを呈することが可能となる。しかもリヤロッド３との干渉もないため、シートの昇降動も円滑に行われることとなり、優れた使い勝手を発揮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態を示すアッパーモースト時の斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態を示すダウンモースト時の斜視図である。
【図３】自動車用のフロントシートを示す全体斜視図である。
【図４】従来例を示すアッパーモースト時の斜視図である。
【図５】従来例を示すダウンモースト時の斜視図である。
【符号の説明】
【００１５】
１ レール
２ ロアアーム
３ リヤロッド
４ アウターシールド
５ ロアシールド
５ａ シールド本体
５ｂ レールカバー部材
５ｃ 連結板
５ｄ 係止部
６ ヒンジ
７ 屈曲可能なヒンジ
３０ 車両用シート
３１カーペット
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リフター機構を備えた車両用シートの後方下部を隠蔽するための車両用シートのロアシールドであって、シートのアッパーモースト時（最も上昇した時）からシートのダウンモースト時（最も下降した時）のいかなるシートポジションであっても優れた見栄えを発揮することができる車両用シートのロアシールドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車のフロントシート等には着座者の体格に合わせて最適なポジションが得られるように、フロントシートを前後に位置調整するスライド機構を備えているのが普通である。この場合、フロントシートはボディ床面に設けられたレール上をスライドして移動するが、レール後端部が剥き出しになっていると見栄えが悪いうえに、リヤシートの着座者のつま先等がレール後端部に接触することもあるため、シートの後方下部を隠蔽するロアシールドと称される保護板が取り付けてある。
一方、最近のフロントシート等には運転者の体格に合わせて最適なドライビングポジションが得られるように、シートクッションを自在に昇降動可能とするリフター機構を備えたものが実用化されている（特許文献参照）。
【０００３】
図４〜図５は、このようなリフター機構付きのフロントシートにおけるロアシールドの一例を示すものであり、図において、２１はシートスライド用レール、２１ａは該レールの取付ブラケット、２２はロアアーム、２３はリヤロッド、２４はアウターシールドである。そして、シートの後方下部にはロアシールド２５が取り付けてある。なお、図４はシートのアッパーモースト時（最も上昇した時）の状態、図５はシートのダウンモースト時（最も下降した時）の状態を示すものである。
【０００４】
しかしながら、従来のものでは、シートのダウンモースト時においてロアアーム２２が下降した場合にロアシールド２５との干渉を避ける必要性から、ロアシールド２５にロアアーム収納用のスリット２５ａを形成しておく必要があり、シートの上昇時、特に図４に示すようなアッパーモースト時においては、前記スリット２５ａが剥き出しになってしまい見栄えに劣るという問題点があった。
【特許文献１】実公平６−７９６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記のような従来の問題点を解決して、リフター機構を備えた車両用シートの後方下部を隠蔽するための車両用シートのロアシールドであって、シート上昇時から下降時のいかなるシートシートポジションであっても優れた見栄えを発揮することができ、またシート移動用のレール後端部も確実に隠蔽して優れた安全性も発揮することができる車両用シートのロアシールドを提供することを目的として完成されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するためになされた本発明の車両用シートのロアシールドは、リフター機構を備えた車両用シートの後方下部を隠蔽するための車両用シートのロアシールドであって、シートの後方下部を隠蔽する板状のシールド本体と、該シールド本体の下部にあるレールカバー部材と、該シールド本体の上部にあってリヤロッドに連結する連結板とからなり、シールド本体はレールカバー部材に対し回動自在に取り付けられているとともに、シールド本体と連結板の境界部は屈曲可能なヒンジとなっていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の車両用シートのロアシールドは、シールド本体とレールカバー部材と連結板とからなり、シールド本体はレールカバー部材に対し回動自在に取り付けられているとともに、シールド本体と連結板の境界部は屈曲可能なヒンジとなっている構造であるので、シートを下降させるとロアアームも下降するが、シールド本体と連結板がヒンジを中心に断面く字状に屈曲してロアアームとの干渉を避けることとなり、しかも屈曲したシールド本体が常にシートの後方下部を隠蔽するため、シートのアッパーモースト時（最も上昇した時）からシートのダウンモースト時（最も下降した時）のいかなるシートシートポジションであっても優れた見栄えを呈することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい形態を示す。
図面は、本発明をリフター機構を備えた自動車用シートのフロントシートに適用した場合を示すもので、図１はシートのアッパーモースト時を示す斜視図、図２はシートのダウンモースト時を示す斜視図、図３はリフター機構付きのフロントシートを示す全体斜視図である。
図１、２において、１はシートスライド用レール、１ａは該レールの取付ブラケット、２はロアアーム、３はリヤロッド、４はアウターシールドであり、シートの後方下部にはロアシールド５が取り付けてある。また、図３において、３０はフロントシート、３１は装飾用のカーペットである。
【０００９】
前記ロアシールド５は、シートの後方下部を隠蔽するためのものであり、例えばポリプロピレン等の合成樹脂で形成され、シートの後方下部を隠蔽する板状のシールド本体５ａと、該シールド本体５ａの下部にあるレールカバー部材５ｂと、該シールド本体５ａの上部にあってリヤロッド３に連結する連結板５ｃとから構成されている。また、シールド本体５ａはレールカバー部材５ｂに対し下端縁にあるヒンジ６を中心に後方側へ回動自在に取り付けられている。一方、シールド本体５ａと連結板５ｃの境界部は屈曲可能なヒンジ７となっており、該ヒンジ７を中心に断面く字状に屈曲するように構成されている。なお、図示のものではヒンジ７としてインテグラルヒンジを採用してある。
なお、５ｄは連結板５ｃの先端部をリヤロッド３に連結するための断面Ｃ字状の係止部である。また、図示のものは、シートの右側後方部を示しているが、左側後方部にも同様のロアシールドが装着されている。
【００１０】
以上のロアシールド５は、レールカバー部材５ｂをレール１の端部に嵌合装着するとともに、該レールカバー部材５ｂと一体成形されたブラケット５ｅをネジ止め等によりシートに固定し、また断面Ｃ字状の係止部５ｄをリヤロッド３に引っ掛けて固定することで簡単に取り付けることができる。
【００１１】
次に、本発明のロアシールドの作動について説明する。
図１に示されるように、シートが最も上昇しているアッパーモースト時には、ロアシールド５は係止部５ｄをリヤロッド３に引き上げられてシールド本体５ａがカーペット端末から露出している下方部を確実に隠蔽した状態を保っている。
【００１２】
次いで、リフター機構を作動してシートを下降させると、リヤロッド３も下降することになる。このリヤロッド３には係止部５ｄが係合しているため、下降に伴い連結板５ｃには下向きの力が加わることとなるが、レールカバー部材５ｂがレール１に固定されているためロアシールド５全体が下降することはない。一方、シールド本体５ａはレールカバー部材５ｂに対し下端縁にあるヒンジ６を中心に後方側へ回動自在に取り付けられているとともに、シールド本体５ａと連結板５ｃの境界部は屈曲可能なヒンジ７となっているので、シートの下降に伴いシールド本体５ａと連結板５ｃとはヒンジ７を屈曲点として断面く字状に屈曲することとなる（図２参照）。また、シールド本体５ａと連結板５ｃが屈曲するため、リヤロッド３との干渉もない。
このように、シートが下降してもカーペット端末から露出している下方部は常にシールド本体５ａにより隠蔽した状態が保持されるため、レール１等が剥き出し状態になることがなく常時優れた外観を呈することとなる。
【００１３】
以上の説明からも明らかなように、本発明は板状のシールド本体５ａとレールカバー部材５ｂとリヤロッド３に連結する連結板５ｃとからなり、シールド本体５ａはレールカバー部材５ｂに対し回動自在に取り付けられているとともに、シールド本体５ａと連結板５ｃの境界部は屈曲可能なヒンジ７となっているものとしたので、シートを下降させるとロアアーム２も下降するが、シールド本体５ａと連結板５ｃがヒンジ７を中心に断面く字状に屈曲してロアアーム２との干渉を避けることとなり、しかも屈曲したシールド本体５ａが常にシートの後方下部を隠蔽するため、シートのアッパーモースト時（最も上昇した時）からシートのダウンモースト時（最も下降した時）のいかなるシートシートポジションであっても優れた見栄えを呈することが可能となる。しかもリヤロッド３との干渉もないため、シートの昇降動も円滑に行われることとなり、優れた使い勝手を発揮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態を示すアッパーモースト時の斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態を示すダウンモースト時の斜視図である。
【図３】自動車用のフロントシートを示す全体斜視図である。
【図４】従来例を示すアッパーモースト時の斜視図である。
【図５】従来例を示すダウンモースト時の斜視図である。
【符号の説明】
【００１５】
１ レール
２ ロアアーム
３ リヤロッド
４ アウターシールド
５ ロアシールド
５ａ シールド本体
５ｂ レールカバー部材
５ｃ 連結板
５ｄ 係止部
６ ヒンジ
７ 屈曲可能なヒンジ
３０ 車両用シート
３１カーペット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リフター機構を備えた車両用シートの後方下部を隠蔽するための車両用シートのロアシールドであって、シートの後方下部を隠蔽する板状のシールド本体と、該シールド本体の下部にあるレールカバー部材と、該シールド本体の上部にあってリヤロッドに連結する連結板とからなり、シールド本体はレールカバー部材に対し回動自在に取り付けられているとともに、シールド本体と連結板の境界部は屈曲可能なヒンジとなっていることを特徴とする車両用シートのロアシールド。
【請求項１】
リフター機構を備えた車両用シートの後方下部を隠蔽するための車両用シートのロアシールドであって、シートの後方下部を隠蔽する板状のシールド本体と、該シールド本体の下部にあるレールカバー部材と、該シールド本体の上部にあってリヤロッドに連結する連結板とからなり、シールド本体はレールカバー部材に対し回動自在に取り付けられているとともに、シールド本体と連結板の境界部は屈曲可能なヒンジとなっていることを特徴とする車両用シートのロアシールド。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−８２５８１（Ｐ２００６−８２５８１Ａ）
【公開日】平成１８年３月３０日（２００６．３．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２６６４７９（Ｐ２００４−２６６４７９）
【出願日】平成１６年９月１４日（２００４．９．１４）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【出願人】（０００１５７０８３）関東自動車工業株式会社 (1,164)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年３月３０日（２００６．３．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年９月１４日（２００４．９．１４）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【出願人】（０００１５７０８３）関東自動車工業株式会社 (1,164)
【Ｆターム（参考）】
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