【課題】シートを昇降させるリフタ機構において、荷重を一部の部材に集中さずに負担することにより、後方衝突時のシート後方の落ち込みを効果的に防止することができ、かつ広い可動範囲を有する車両用シートを提供する。
【解決手段】車両床面とシートクッションの間を、略Ｌ字型に屈曲した屈曲リフタリンク部材で連結し、該屈曲リフタリンク部材の両端部を長手方向に並進運動可能かつ前後方向面内で回転可能に車両床面側に取り付ける構成を有するリフタ機構を設置する。屈曲リフタリンク部材の後側の端部を車両床面に取り付けるためのガイド部材にはリフタリンク部材の長手方向の並進運動を規制するロック手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】シートをスライドさせるレール装置およびシートの着座部の高さを調整するリフタ装置を備えた車両用シートにおいて、車両高さ方向における部品を配置するためのスペースを小さくすること。
【解決手段】車両のフロア側に固定されるロアレール２１（４１）、および、このロアレール２１（４１）に沿ってスライド自在であるシートの着座部が接続されるアッパレール２２（４２）を有し、このアッパレール２２（４２）におけるスライド対象部材との接続部が、断面略逆Ｕ字型の帽子形状であるレール装置２０（４０）と、シートの着座部１１が上下動する際にフロア側の端部３１１を支点として回動するリンク部材３０を有するリフタ装置３０と、を備え、前記アッパレール２２（４２）の接続部２２１（４２１）の側面に、前記リンク部材３１のフロア側の端部が直接回動自在に接続されている。 （もっと読む）

【課題】シートクッションとレールとの間の隙間を隠す隙隠し部材の見栄えを向上する。
【解決手段】フロントシート１０では、シールド５０の支持部５２が支持ロッド４６に回転可能に嵌合されると共に、シールド５０の係合ピン５４がガイド溝２６に相対移動可能に係合されている。これにより、支持ロッド４６が回動方向一側へ回動する際には、支持部５２が支持ロッド４６と共に回動方向一側へ回動して、シールド５０の係合ピン５４がガイド溝２６内を車両前方へ移動することで、シートクッション３４の回動に追従したシールド５０の揺動が許容される。しかも、シールド５０は、上端部から下端部に亘って一体に形成されているため、シートクッション３４の移動に伴ってシールド５０が揺動する際には、上端部と下端部との間でシールド５０が屈曲されない。これにより、シールド５０の見栄えを向上できる。 （もっと読む）

【課題】車両シートから車椅子に車椅子利用者を移乗させたりする場合に、この移乗を補助する者の車両シートからの抱き上げ動作あるいは車両シートへの抱き下ろし動作における中腰姿勢の負荷を少なくする。
【解決手段】車両シート装置２０は、車両室内１１から車両室外１２の区間を移動可能に構成される。この車両シート装置２０には、車両シート２１に乗員が着席あるいは離席可能となるように車両室外１２に移動した位置で、シートクッション２２のうち着座する乗員Ｐの臀部が当たる部分の高さ位置を高くできるようにチルト機構３０が設けられている。また、チルト機構３０は、車両室外１２に車両シート２１が移動した場合に、チルト機構３０によるシートクッション２２の高さ位置を高くする操作を行う操作コントローラ５５が接続されている。 （もっと読む）

【課題】車椅子から車両シートに車椅子利用者を移乗させるにあたり、この移乗を補助する者の車椅子利用者を抱き上げるための中腰姿勢の負荷を少なくする。
【解決手段】離席時には車両シート２１の幅方向の外側に拡張した状態となって車両シート２１の高さ位置の昇降とともに高さ位置が変更される可動式アームレスト６０が設けられている。車椅子から車両シート２１に車椅子利用者（乗員）Ｐを移乗させるにあたり、この可動式アームレスト６０に車椅子利用者Ｐを掴まらせておくと、車両シート２１の高さ位置の昇降とともに可動式アームレスト６０の高さ位置の変更に応じて、車椅子から車椅子利用者Ｐの腰を上げさせることができる。 （もっと読む）

【課題】リンクと連結部材との組み付け作業性を向上させることができる乗物用シートを提供する。
【解決手段】着座部の高さを調整可能な乗物用シートであって、着座部の左右のフレームを構成する左右のサイドフレーム３０と、フロントリンク６およびリアリンクと、サイドフレーム３０の下方に設けられ、サイドフレーム３０、フロントリンク６およびリアリンクとともに４節リンク機構を構成するスライドレール５と、一方のサイドフレーム３０から他方のサイドフレーム３０に向けて延び、左右のフロントリンク６を連結する連結パイプ６５と、回動させることで４節リンク機構を駆動させ、着座部の高さを調整する操作部材を有する操作ユニットとを備えている。フロントリンク６の外周縁には、連結パイプ６５が係合可能な凹部６１が設けられている。連結パイプ６５は、凹部６１に係合した状態でフロントリンク６に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】シートクッションのインナ側ロアアーム、アウタ側ロアアームの高さや傾斜を変えられるシートリフタに関し、リンクに対するロッドの溶接位置が一定となるシートリフタを提供することを課題とする。
【解決手段】リンク（リンク部材）１９，１９１，６１，１６１は、貫通穴を有した軸部３１ａ,１１９ｂ,６１ａ,１６１ｂを備えるとともにその軸部３１ａ,１１９ｂ,６１ａ,１６１ｂの外周面で回転可能に保持され、ロッド５３,６９は、リンクの前記貫通穴に挿入された状態で溶接される。 （もっと読む）

【課題】車両用シートのリフト位置の調整を簡易にし、車両用シートに外力が加わってもリフト位置を保持する。
【解決手段】ロック・アンロック装置４０には、ポールを第２回転部材４２に対し噛合で係合又は離脱させることにより、第１回転部材４１と第２回転部材４２とをロック状態又はアンロック状態とする係脱機構４８が備えられる。回転装置３０及びロック・アンロック装置４０は、回転装置駆動機構９０及びロック・アンロック装置作動機構を介して操作レバー１７により操作可能に構成される。さらに、回転装置３０のピニオンギヤ３２Ａと一体回転する回転軸３２の大径部３２Ｃに巻付けられるとともに、一端が操作レバー１７に係止され、かつ他端９５Ｂがベースフレーム２３に係止され、操作レバー１７の下方向への回動に応じて縮径する制動ばね９５が備えられる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で車両の後突時にシートクッションの過度の沈み込みを抑制して後突時の乗員を守る。
【解決手段】車両のフロアに載置されるシートクッションと、シートクッションに一対のヒンジブラケット１５を介して回動可能に支持されたシートバックと、シートバックの上部に連結されたヘッドレストとを備えた車両用シートにおいて、アッパーフレーム３とロアフレーム４との間に車幅方向両側で車両前後方向に離間した位置にそれぞれ前側リンク及び後側リンク５ｂを配置し、この後側リンク５ｂを車両の後突時にロアフレーム４に当接してシートクッションのさらなる変形を阻止するように構成する。 （もっと読む）

【課題】特に有段で昇降体を昇降させることができる、構造が簡易で操作性に優れた安価なリフタ装置を得る。
【解決手段】昇降体に回動可能に支持した入力部材２０に枢着された、有歯リンク１０Ｔを連動回転させる運動伝達ラチェット２３と係脱する対をなす上昇ラッチ２７と下降ラッチ２８。入力部材２０が中立位置から上昇位置方向に揺動操作されるたびに、下降ラッチ２８と運動伝達ラチェット２３との噛合を外して上昇ラッチ２７と運動伝達ラチェット２３の噛合により有歯リンク１０Ｔを上昇方向に回動させ、入力部材２０が中立位置から下降位置方向に揺動操作されるたびに、上昇ラッチ２７と運動伝達ラチェット２３との噛合を外して下降ラッチ２８とリンクラチェット１６の噛合により有歯リンク１０Ｔを下降方向に回動させる有段リフタ装置。 （もっと読む）

【課題】昇降機構に備えるリンクアームの長さを調節することが可能なリフトアップ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車両室内外で使用可能なシート装置を車両室内又は車両室外との間で移動させるリフトアップ装置であって、車両フロアに配置されるフロア固定部と、フロア固定部に前後移動可能に備えるスライド機構と、スライド機構により運ばれたシート装置を回転する回転機構と、回転機構により回転したシート装置を車両室内外へ移動させる昇降機構と、シート装置と離脱着可能で昇降機構により移動する外スライド機構とで構成されており、昇降機構は、回転機構と連結する後方昇降機構と、外スライド機構と連結する前方昇降機構に分割した構造をしており、後方昇降機構と前方昇降機構とをリンク長調節機構で連結することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】乗員によるスイッチの誤動作や破損等を防止できるとともに、スイッチの操作性に優れた車両用シートを提供する。
【解決手段】本車両用シートは、シートクッション２側部のシールド１３にスイッチ２１が設けられている車両用シート１において、スイッチの操作部２１ａは、シールドの側面側に形成された凹部１５内に配設されている。スイッチの操作部は、凹部を形成する上壁１５ａから下方に突出するように配設されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】本発明は、両シートフレームをベース部材に対して円滑に昇降させることができ、シートを円滑に昇降させることができるシートリフター及びシートの提供を目的とする。
【解決手段】本発明のシートリフター１は、第１リンク部材４ａ〜第４リンク部材４ｄと、第１リンク部材４ａと第２リンク部材４ｂとを連結した第１太陽ギア及び第２太陽ギアを有する連結部材とを備えている。第１リンク部材は、第１リンク本体４１と、複数の第１遊星ギアを有する第１遊星ギア群と、遊星ギア操作部とを備えている。第２リンク部材は、第２リンク本体と、複数の第２遊星ギアを有する第２遊星ギア群とを備えている。 （もっと読む）

【課題】背中のＳ字カーブとシートバックのＳ字カーブとのずれを抑制しながらも、着座者の目線の位置を調整することができるシートリフター装置を提供する。
【解決手段】ブラケット４の前部に一方の端部が回動自在に連結された前リンク１２と、ブラケット４の後部に一方の端部が回動自在に連結された後リンク１４と、前部が前リンク１２の他方の端部に回動自在に連結され、後部が支持軸１３よりも後側で後リンク１４の他方の端部に回動自在に連結され、後端部でシートバックを支持するロアアーム１９と、前部がロアアーム１９に回動自在に連結され、後部が支持軸１８よりも支持軸１３から離れた位置で後リンク１４に回動自在に連結され、座面を形成するクッションパン２４と、後リンク１４を回動させるリフター用駆動装置３３とを備える。 （もっと読む）

【課題】 部品点数の削減および組み立ての簡略化を図り得る低コストのクラッチユニットを提供する。
【解決手段】 入力側に設けられ、レバー操作により出力側への回転トルクの伝達・遮断を制御するレバー側クラッチ部１１と、出力側に設けられ、レバー側クラッチ部１１からの入力トルクを出力側へ伝達すると共に出力側からの逆入力トルクを遮断するブレーキ側クラッチ部１２とからなり、レバー側クラッチ部１１は、レバー操作により回動する操作部と、レバー操作によりトルクが入力される入力部と、その入力部からのトルクをブレーキ側クラッチ部１２に伝達する内輪１５と、入力部と内輪１５間での係合・離脱により入力部からの入力トルクの伝達・遮断を制御する複数の円筒ころ１６と備え、操作部と入力部とを一体化したレバー側外輪１４を具備する。 （もっと読む）

【課題】有段で昇降体を昇降（特に上昇）させることができる、構造が簡易で操作性に優れた安価なリフタ装置（有段上昇装置）を得る。
【解決手段】基部への枢着部と昇降体への枢着部を有する昇降リンク１０；上記基部と昇降体のいずれか一方に枢着されていて、該枢着軸を中心とする円弧上に位置するリンクラチェットとリンクピニオン１５を有し、上記昇降リンク１０と連動して揺動する有歯リンク；上記昇降体と基部のうち、上記有歯リンクの枢着軸を有する側の部材に、中立位置と上昇位置との間で揺動操作可能に支持された、上記リンクピニオン１５と噛み合う入力ピニオン２２を有する入力部材；及び上記入力部材の中立位置では上記リンクラチェットと噛み合って上記有歯リンクの上昇揺動を阻止し、該入力部材が上昇方向に揺動操作されるときに上記有歯リンクの上昇揺動を許容する上昇防止ラッチ機構；を有する有段上昇装置。 （もっと読む）

【課題】車両フロアの前後方向だけでなく、車両フロアの左右方向にもスライド可能な場合でも、多くの部品を必要とすることなく、コンパクトに設置できる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、車両フロア側の左右に対を成すように組み付けられるレッグ２０、２２と、この左右のレッグ２０、２２の前後をそれぞれ橋渡すように組み付けられるロッド３０、３２と、この前後のロッド３０、３２に対してスライド可能に左右に対を成すように組み付けられるロアアーム４０、４２と、この両ロッド３０、３２に対する両ロアアーム４０、４２のスライド位置をロックするロック機構７０、３０ａとを備えている。 （もっと読む）

【課題】スライドレールの可動フレームに対してシート本体を昇降させることができると共に、シート本体及び可動レールのうちの何れか一方に支持されたモータと、何れか他方に支持された被駆動機構との間で簡単な構成により回転力を伝達することができる車両用シートを得る。
【解決手段】本車両用シートでは、シートクッション側にモータ６０が支持されており、スライドレール１２０のアッパレール１２６、１２８にレール駆動機構１３３が支持されている。また、シートクッション側には、回転力伝達機構１３５を構成するリンク部材１２９の一側が回動可能に連結されており、アッパレール１２８側には、リンク部材１２９の他側が回動可能に連結されている。このリンク部材１２９には増速ギア列が取り付けられており、モータ６０の回転力は、この増速ギア列を介してレール駆動機構１３３に伝達される。 （もっと読む）

【課題】外筒と保持器との駆動回転後の復帰回転を単一のばねで行なう。
【解決手段】中立位置からの駆動回転と復帰回転とが交互に行われる外筒１８と、該外筒１８の内周側に配置され該外筒１８からの駆動回転のみが伝達される内筒１９と、外筒１８と内筒１９との間に配置されたローラ２０と、該ローラ２０を保持する保持器２１と、外筒１８の内周面に形成され最大隙間位置から円周方向のいずれの方向へも内筒１９との隙間が小さくなるように形成された楔面１８ｄと、外筒１８の駆動回転により蓄勢されてその後に放勢されることにより外筒１８と保持器２１との双方を中立位置へ復帰回転させるばね２２と、該ばね２２と、保持器２１の回転に回転抵抗を付与する制動ばね２３とを設ける。 （もっと読む）

【課題】シートクッション内に配置された単一のモータによって複数の被駆動機構を駆動することができると共に、シートクッションの大型化や質量の増加を回避することができる車両用シートを得る。
【解決手段】本車両用シートでは、１モータパワーユニット４８がクッションフレーム１４の前部フレーム２４に支持されている。つまり、シートクッション１２の骨格部材が１モータパワーユニット４８の支持部材としても機能するため、１モータパワーユニット４８を支持するための構成を簡素化することができる。これにより、シートクッション１２の質量が増加することを回避できる。しかも、１モータパワーユニット４８がシートクッション１２内の前部側に配置されているため、シートクッションパッド等が配置されるシートクッション１２内の中央側及び後部側のスペースを、クッション性確保のために有効に利用することができる。 （もっと読む）