車両用装甲付きキャブ
車両用装甲付きキャブが提供され、該キャブは装甲を付ける材料の多数層を有しており、レーダーと、該装甲付きキャブに対して射撃又は爆破される種々の種類の弾薬と、の逸れに役立つ形状を有している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本出願は、各々が「車両用装甲付きキャブ（Armored Cab for Vehicles）」の名称を有する２００４年６月１１日出願の米国特許仮出願第６０／５７８，９８６号及び２００４年１０月２２日出願の同第６０／６２１，５０６号の特典を請求するものである。
【０００２】
戦術車両（tactical vehicles）、又は戦術トラック（tactical trucks）、そして戦場（battlefield）又は他の武装した対立状況（other armed conflict situations）で用いられる同様な車両、の様な種々の種類の車両は、小型武器射撃（small arms fire）、ロケット爆破（rocket explosions）、大砲空中炸裂（artillery air bursts）、地雷打撃（land mine strikes）又は即応的爆破デバイス（improvised explosive devices）からの攻撃、に耐える（sustain）。この様な車両の乗員（occupants）の生存性（suvivability）を高めるために、これらの車両が前記種類の攻撃（attacks）と爆破（explosions）の力に耐えることが出来ることが望ましい。車両のキャブ（cab）すなわち乗員キャビン（passenger cabin）に装甲を付ける（armoring）ことにより、該車両の乗員の生存性は高められる。
【背景技術】
【０００３】
戦術車両、又は戦術トラック、そして戦場又は他の武装した対立状況で用いられる同様な車両、の様な現在の車両は、小型武器射撃、ロケット爆破、大砲空中炸裂、地雷打撃又は即応的爆破デバイスからの攻撃、の力に耐えるよう装甲を付けられて来なかったのが典型的である。この様な現在の車両が或る種の装甲付けを伴っても、この様な装甲付けは、前記種類の攻撃及び爆破の力に耐える点では、望ましいレベルの乗員又は兵隊の生存性が達成されるよう、望まれた程には成功して来てなかった。一般に、前記種類の車両の装甲付け（armoring）は、該キャブすなわち乗員キャビンの現在の壁の上に装甲プレート材料（armor plate material）の層を設置することにより達成されて来た。戦闘帯域（combat zone）に現在配置されている車両に関しては、戦闘帯域でこの様な車両に装甲を付けることが数倍難しい（many times difficult）のみならず、該車両が装甲用材料の付加を可能にするよう最初に設計されてなかったか、又は該装甲用材料の追加重量が該車両の性能を損なう（detracts）ことになる。加えて、種々の程度の装甲付け又は種々のレベルの防護を提供することに於ける大きな柔軟性は無かった。
【０００４】
現在の戦術車両及び戦術トラックに付随する他の欠点は、それらはレーダー対するステルス特性（stealth characteristics）を提供する形状を有するよう設計されてなく、この様な車両に対し射撃又は爆破される種々の種類の弾薬（ordnance）の逸れ（deflection）に役立つ形状も有するようにも設計されてない。
【０００５】
従って、本発明の開発の前には、容易にそして直ぐに装甲付けされ、該車両のキャブに対し射撃、又は爆破される弾薬の力に対し種々の程度の防護を与えることが出来て、レーダーに対するステルス特性を与えて、そして該装甲付けされたキャブに対して射撃又は爆破される種々の種類の弾薬の逸れに役立つ形状を有して、戦術車両又は戦術トラックの様な車両で使用するためのキャブは無かった。従って、レーダーに対するステルス特性を提供する形状、装甲付けされたキャブに対して発射又は爆破される種々の種類の弾薬の逸れに役立つ形状を有する利点を備え、そして該装甲付けされたキャブに乗る乗員／兵隊の高いレベルの兵隊生存性（soldier survivability）を提供する、戦術車両用の装甲付きキャブが提供され得るなら有利である。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に依れば、前記利点は、戦術車両で使用するための本装甲付きキャブと関連方法とにより達成される。本発明は、その車両の壁が最初に装甲プレート材料で作られている車両のための装甲付きキャブと、第１装甲プレート材料の第１層と、プラスチック材料の第２層と、そして第２装甲プレート材料の第３層と、を有する車両用のキャブのための装甲付き構造と、３層の材料を該キャブの壁の少なくとも幾つかと組み合わせることによりキャブに装甲を付ける方法と、そしてその車両の壁の幾つかが角度を付けられた（angled）上部及び下部外壁面（upper and lower outer wall surfaces）を有する、車両用キャブを作る方法と、を含む。
【０００７】
本発明は好ましい実施例と連携して説明されるが、本発明をそれらの実施例に限定するよう意図されてないことは理解されよう。逆に、全ての代替え、変型、そして等価物を、付属する請求項により規定される本発明の精神と範囲内に含まれるとして、カバーすることが意図されている。
【実施例１】
【０００８】
図１−６を参照すると、戦術車両、又はトラック５１用の装甲付きキャブ５０が示される。該装甲付きキャブ５０は一般に、少なくとも１つの上壁（upper wall）、又は上壁面（upper wall surface）、５２と、側壁（side walls）、又は側壁面（side wall surfaces）、５３と，前壁（front wall）又は前壁面（front wall surfaces）、５４と、後壁（back wall）、又は後壁面（back wall surfaces）、５５と、そして床（floor）、又は底壁（bottom wall）、又は底壁面（bottom wall surfaces）、５６と、を有する。該上壁又は頂部（top）５２は銃タレット（gun turret）８０用開口部（opening）５７を備えてもよい。少なくとも１つ、好ましくは２つのドア５８が該側壁５３に備えられてもよい。各ドア５８は窓５９を備えてもよく、前壁面５４は少なくとも１つ、好ましくは２つの窓６０を備えてもよい。好ましくは、全ての窓５９，６０は透明で、該装甲付きキャブ５０の乗員（示されてない）に望まれる視認性（visibility）を与える一方、同時に前述の爆破力及び小型武器射撃に対する防護を与える、何等か適当な防弾材料（bullet-proof material）製であるのがよい。
【０００９】
なお図１−６を参照すると、該装甲付きキャブ５０は前述の爆破力及び小型武器射撃に耐えるために必要な強度特性を有する材料で製造される。装甲付きキャブの壁５２−５６及びドア又は複数ドア５８の少なくとも幾つか、そして好ましくは全てが、戦場又は他の種類の対立状況で遭遇する力に耐えるために必要な強度特性を有する高度硬鋼（high hard steel）、又はアーマースチール（armor steel）又は他の同様な材料として知られる、装甲プレート材料で作られるのが好ましい。好ましくは、該アーマースチール、又は高度硬鋼の厚さは約３から１０ミリメートル、好ましくは６ミリメートルであるのがよい。好ましくは、装甲付きキャブ５０の下からの地雷打撃、又は同様な爆破に対し装甲付きキャブ５０の乗員への防護を提供するために、装甲付きキャブ５０の床、又は底壁面５６は装甲付きキャブ５０の他の壁面の厚さを超える厚さを有してもよい。例えば、該床パネル、又は床面、５６は２倍の厚さの高度硬鋼であってもよい。該床５６は、１層が高度硬鋼のもう１つの層に隣接する、２層の高度硬鋼から成るか、又は代わりに、１層のアーマースチールが、アーマースチール又は装甲プレートのもう１つの層から隔てられた関係に配置されることも出来る。装甲付きキャブ５０の内部壁面（interior wall surfaces）７５（図７及び８）の幾つか、そして好ましくは全てが、弾道性及び爆破性の力（ballistic and explosive forces）に対する防護を提供するアラミド材料（aramid material）のシート、層又はパネルの様な、プラスチック又は合成ファイバー材料（synthetic fiber material）の層７６を備えるのがよい。使用されてもよいこの様なアラミド材料の１例はイーアイデュポンデネムールアンドカンパニー（E.I. du Pont de Nemours and Company）により販売されるケブラーアール｛KEVLAR (R)｝である。必要な強度と弾道性及び爆破性防護特性（ballistic andexplosion protection characteristics）とを有するアラミド材料又は他の適当なプラスチック又は合成材料の層７６は、窓５９，６０を除いて、装甲付きキャブ５０の全ての壁面の内部７５上で成層（layered）される。該アラミド層材料の厚さは概略６．３５ミリメートル（１／４インチ）から６０．８ミリメートル（２インチ）であり、好ましくは１９．０５ミリメートル（３／４インチ）の厚さであるのがよい。該アラミド材料の厚さは予想される脅威又は遭遇されるべき小型武器射撃の力及び／又は爆破力に依り選択される。前述の様に、もし床面５６用装甲プレートの厚さが増加されるなら、該装甲付きキャブ５０の内部のアラミドパネルは、望むなら、内部床面上に置かれる必要はない。
【００１０】
図３及び４を参照して、該銃タレット８０用開口部５７をカバーするために、該装甲付きキャブ５０の上壁５２はカバー（示されてない）を備えることを注目されるべきである。好ましくは、該カバー（示されてない）は該装甲付きキャブ５０の残りと同じ装甲プレート材料製のボルトオンカバー（bolt on cover）であるのがよい。
【００１１】
図３−６を参照すると、該壁５３−５５の少なくとも幾つか、そして好ましくは該側壁、前壁、そして後壁５３−５５の各々は、角度付きの下部及び上部壁面６５，６６を有して形成されるのがよい。下部壁面６５は、連結部（junctures）６７で該上部壁面６６の下端と合体するそれらの上端から下方へ、かつ、内方へ傾斜する、又は角度付けられ、そして上部壁面６６は、連結部６７で該下部壁面６５の該上端と合体するそれらの下端から上方へ、かつ、内方へ傾斜する、又は角度付けられる。下部及び上部壁面は、レーダーに対するステルス特性を提供するのみならず、該装甲付きキャブ５０に対して射撃されるか又は爆破される種々の種類の弾薬の逸れに役立つ形状を該装甲付きキャブ５０に提供する。
【００１２】
図３，５そして６を参照すると、下壁、又は底壁５６，が複数の、角度付きの、又は傾斜した壁面７０を有することが見られるが、該壁面は、レーダーに対するステルス特性を提供するのみならず、装甲付きキャブ５０の該床５６に対して射撃される又は爆破される種々の種類の弾薬の逸れに役立つ形状を装甲付きキャブ５０の床５６に提供する。図５で見られる様に、該複数の角度付き又は傾斜した床壁面７０は装甲付きキャブの該床５６に概ねファセットされた構造又は形状を提供しており、そこでは該床は、該装甲付きキャブ５０に対して射撃される又は爆破される種々の種類の弾薬の逸れに非常に良く役立ちそうでない１つの平面状底より寧ろ、複数の小さな平らな面又は壁面７０及び５６から成る。
【００１３】
装甲付きキャブ５０は該車両５１を最初に製造されるプラントで組み立てられ、車両５１上に設置されるか又は取り付けられ、そして次いで戦場の場所へ送り出されてもよい。代わりに、装甲付きキャブ５０は、現在の装甲付きでないキャブ（unarmored cab）（示されてない）の置き換えとして使われるために戦場の場所へ出荷される、一体化されたユニットとして製造されてもよい。好ましくは、古い、装甲付きでないキャブは、該古いキャブをボルトを外すことによる様に、取り外され、次いで該古いキャブを本発明の装甲付きキャブ５０で置き換え、該装甲付きキャブは次いで該トラック又は車両、５１に固定される。
【００１４】
装甲付きキャブ５０は、もし望むなら、キャブ５０内に涼しい環境を提供するためのみならず該キャブ５０内で呼吸するために安全な空気を提供するために、空調ユニットのみならず化学的空気濾過ユニット（chemical air filtration unit）（示されてない）をも備えてもよい。装甲付きキャブ５０はキャブ５０で２又は３人の乗員が移動することを可能にするが、図１−８の該装甲付きキャブは３人用キャブとして図解される。図７及び８で示される様に、２つのシート８５，８６は装甲付きキャブ５０内の従来の位置で、装甲付きキャブ５０の内部内に配置される。第３のシート８７はキャブ５０のトランスミッショントンネル（transmission tunnel）８８上に提供され、配置される。もし望ましければ、該シート８５−８７の各々がシート８７に関連して図解される様に、安全ハーネス（safety harness）８９を提供されてもよい。もし望ましければ、ドア５８は、ロック用ピン（locking pin）９３と契合する回転可能なロック用部材（rotatable locking member）９２の契合により閉じ位置に固定されてもよいヒンジ付きドア９１から成る武器又は銃、のポート９０を備えてもよい。ドア９１を閉じ位置に固定し、そして翻って、該装甲付きキャブ５０の内部から武器で発射することが望ましい時該銃ポート９０が容易に開けられることを可能にするために、どんな適当な機構が使われてもよいことは理解されるべきである。
【００１５】
図１及び２に示す様に、該戦術車両５１は又、戦術車両５１のラディエイター（示されてない）を防護する装甲付きシラウド（armored shroud）９５を備えてもよい。該装甲付きシラウド９５は、前述のそれらの様に爆破力及び小型武器射撃に耐えるに必要な強度特性を有する何等か適当な材料製であるのがよい。該装甲付きシラウド９５は空気が開口部９２を通過し該ラディエイター（示されてない）に向かって流れるよう作られる。しかしながら、該開口部９２は、該ラディエイターに向かって該装甲付きシラウド９５を通る直線通路を避けるために、該装甲付きシラウドの前壁面９４から隔てられた関係を有して配置された装甲プレート材料のプレート又は複数プレート９３によりブロックされる。望ましい空気は該開口部９２を通ってそしてプレート９３の周りを流れ得るが、しかしながら、弾丸（bullet）又は他の弾薬（other ordnance）は、開口部９２を通過時、プレート又は複数プレート９３により逸らされるだろう。
【００１６】
図４を参照すると、もし望むなら、ドア５８は補足装甲コネクター（supplemental armor connector）１００を備えてもよく、該コネクターは、ドア５８の外面上に配置された１つ以上の設置用ラグ（mounting lugs）１０１の形を取ってもよい。補足装甲コネクター１００は、ドア５８の外面に固定される、点線で示す、補足装甲１０２を固定するため使われる。補足装甲１０２は、前述の爆破力及び小型武器射撃に耐えるに必要な強度特性を有する材料のプレート（複数を含む）、又はパネル（複数を含む）１０３であってもよい。パネル、又はプレート、１０３は、前述の様に、高度硬鋼又はアーマースチールの様な、装甲プレート材料製であってもよく、或いはアラミドの種類の材料のパネル、又は複数パネル、１０３が使われてもよい。代わりに、そして好ましくは、該プレート又は複数プレート１０３はアルミニウムで形成されてもよく、そして該アルミニウムのプレート又は複数プレート１０３は前述の爆破力と小型武器射撃の幾らかを吸収するため役立つ。該設置用ラグ１０１は補足装甲１０２内に形成された開口部内にはまり、そして設置用ピン（mounting pin）（示されてない）が該プレート１０３をドア５８の外面に固定するため使われてもよい。代わりに、ドア５８にプレート１０３を、定着式に固定するか又は除去可能に固定するか何れかを行うために、何等かの他の適当なコネクターが利用されることも可能である。望むならば、該補足装甲１０２はドア５８上のみならず、装甲付きキャブ５０の他の壁面５２−５６上にも提供され得る。アルミニウムパネル、アラミドパネルの様な種々の材料の多数の層と、装甲付きキャブ５０の該装甲付き鋼壁面５２−５６と、を提供することにより、該装甲付きキャブ５０の乗員に、前述の予想される爆破力及び小型武器射撃に対する望ましい防護が提供される。
【００１７】
本発明が特定の実施例に関して説明され、図解された。付属する請求項に表明された本発明の精神と範囲から離れることなく変更及び変型が行われ得ることが当業者には理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】戦術車両又はトラックの斜視図である。
【図２】図１の戦術車両の正面図である。
【図３】本発明の、図１の戦術車両で使用するための装甲付きキャブの正面斜視図である。
【図４】図３の装甲付きキャブの側面斜視図である。
【図５】図３及び４の装甲付きキャブの底面図である。
【図６】図３−５の装甲付きキャブの背面図である。
【図７】図３−６の装甲付きキャブの内部の部分の斜視図である。
【図８】図３−６の装甲付きキャブの内部の部分のもう１つの斜視図である。
【技術分野】
【０００１】
本出願は、各々が「車両用装甲付きキャブ（Armored Cab for Vehicles）」の名称を有する２００４年６月１１日出願の米国特許仮出願第６０／５７８，９８６号及び２００４年１０月２２日出願の同第６０／６２１，５０６号の特典を請求するものである。
【０００２】
戦術車両（tactical vehicles）、又は戦術トラック（tactical trucks）、そして戦場（battlefield）又は他の武装した対立状況（other armed conflict situations）で用いられる同様な車両、の様な種々の種類の車両は、小型武器射撃（small arms fire）、ロケット爆破（rocket explosions）、大砲空中炸裂（artillery air bursts）、地雷打撃（land mine strikes）又は即応的爆破デバイス（improvised explosive devices）からの攻撃、に耐える（sustain）。この様な車両の乗員（occupants）の生存性（suvivability）を高めるために、これらの車両が前記種類の攻撃（attacks）と爆破（explosions）の力に耐えることが出来ることが望ましい。車両のキャブ（cab）すなわち乗員キャビン（passenger cabin）に装甲を付ける（armoring）ことにより、該車両の乗員の生存性は高められる。
【背景技術】
【０００３】
戦術車両、又は戦術トラック、そして戦場又は他の武装した対立状況で用いられる同様な車両、の様な現在の車両は、小型武器射撃、ロケット爆破、大砲空中炸裂、地雷打撃又は即応的爆破デバイスからの攻撃、の力に耐えるよう装甲を付けられて来なかったのが典型的である。この様な現在の車両が或る種の装甲付けを伴っても、この様な装甲付けは、前記種類の攻撃及び爆破の力に耐える点では、望ましいレベルの乗員又は兵隊の生存性が達成されるよう、望まれた程には成功して来てなかった。一般に、前記種類の車両の装甲付け（armoring）は、該キャブすなわち乗員キャビンの現在の壁の上に装甲プレート材料（armor plate material）の層を設置することにより達成されて来た。戦闘帯域（combat zone）に現在配置されている車両に関しては、戦闘帯域でこの様な車両に装甲を付けることが数倍難しい（many times difficult）のみならず、該車両が装甲用材料の付加を可能にするよう最初に設計されてなかったか、又は該装甲用材料の追加重量が該車両の性能を損なう（detracts）ことになる。加えて、種々の程度の装甲付け又は種々のレベルの防護を提供することに於ける大きな柔軟性は無かった。
【０００４】
現在の戦術車両及び戦術トラックに付随する他の欠点は、それらはレーダー対するステルス特性（stealth characteristics）を提供する形状を有するよう設計されてなく、この様な車両に対し射撃又は爆破される種々の種類の弾薬（ordnance）の逸れ（deflection）に役立つ形状も有するようにも設計されてない。
【０００５】
従って、本発明の開発の前には、容易にそして直ぐに装甲付けされ、該車両のキャブに対し射撃、又は爆破される弾薬の力に対し種々の程度の防護を与えることが出来て、レーダーに対するステルス特性を与えて、そして該装甲付けされたキャブに対して射撃又は爆破される種々の種類の弾薬の逸れに役立つ形状を有して、戦術車両又は戦術トラックの様な車両で使用するためのキャブは無かった。従って、レーダーに対するステルス特性を提供する形状、装甲付けされたキャブに対して発射又は爆破される種々の種類の弾薬の逸れに役立つ形状を有する利点を備え、そして該装甲付けされたキャブに乗る乗員／兵隊の高いレベルの兵隊生存性（soldier survivability）を提供する、戦術車両用の装甲付きキャブが提供され得るなら有利である。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に依れば、前記利点は、戦術車両で使用するための本装甲付きキャブと関連方法とにより達成される。本発明は、その車両の壁が最初に装甲プレート材料で作られている車両のための装甲付きキャブと、第１装甲プレート材料の第１層と、プラスチック材料の第２層と、そして第２装甲プレート材料の第３層と、を有する車両用のキャブのための装甲付き構造と、３層の材料を該キャブの壁の少なくとも幾つかと組み合わせることによりキャブに装甲を付ける方法と、そしてその車両の壁の幾つかが角度を付けられた（angled）上部及び下部外壁面（upper and lower outer wall surfaces）を有する、車両用キャブを作る方法と、を含む。
【０００７】
本発明は好ましい実施例と連携して説明されるが、本発明をそれらの実施例に限定するよう意図されてないことは理解されよう。逆に、全ての代替え、変型、そして等価物を、付属する請求項により規定される本発明の精神と範囲内に含まれるとして、カバーすることが意図されている。
【実施例１】
【０００８】
図１−６を参照すると、戦術車両、又はトラック５１用の装甲付きキャブ５０が示される。該装甲付きキャブ５０は一般に、少なくとも１つの上壁（upper wall）、又は上壁面（upper wall surface）、５２と、側壁（side walls）、又は側壁面（side wall surfaces）、５３と，前壁（front wall）又は前壁面（front wall surfaces）、５４と、後壁（back wall）、又は後壁面（back wall surfaces）、５５と、そして床（floor）、又は底壁（bottom wall）、又は底壁面（bottom wall surfaces）、５６と、を有する。該上壁又は頂部（top）５２は銃タレット（gun turret）８０用開口部（opening）５７を備えてもよい。少なくとも１つ、好ましくは２つのドア５８が該側壁５３に備えられてもよい。各ドア５８は窓５９を備えてもよく、前壁面５４は少なくとも１つ、好ましくは２つの窓６０を備えてもよい。好ましくは、全ての窓５９，６０は透明で、該装甲付きキャブ５０の乗員（示されてない）に望まれる視認性（visibility）を与える一方、同時に前述の爆破力及び小型武器射撃に対する防護を与える、何等か適当な防弾材料（bullet-proof material）製であるのがよい。
【０００９】
なお図１−６を参照すると、該装甲付きキャブ５０は前述の爆破力及び小型武器射撃に耐えるために必要な強度特性を有する材料で製造される。装甲付きキャブの壁５２−５６及びドア又は複数ドア５８の少なくとも幾つか、そして好ましくは全てが、戦場又は他の種類の対立状況で遭遇する力に耐えるために必要な強度特性を有する高度硬鋼（high hard steel）、又はアーマースチール（armor steel）又は他の同様な材料として知られる、装甲プレート材料で作られるのが好ましい。好ましくは、該アーマースチール、又は高度硬鋼の厚さは約３から１０ミリメートル、好ましくは６ミリメートルであるのがよい。好ましくは、装甲付きキャブ５０の下からの地雷打撃、又は同様な爆破に対し装甲付きキャブ５０の乗員への防護を提供するために、装甲付きキャブ５０の床、又は底壁面５６は装甲付きキャブ５０の他の壁面の厚さを超える厚さを有してもよい。例えば、該床パネル、又は床面、５６は２倍の厚さの高度硬鋼であってもよい。該床５６は、１層が高度硬鋼のもう１つの層に隣接する、２層の高度硬鋼から成るか、又は代わりに、１層のアーマースチールが、アーマースチール又は装甲プレートのもう１つの層から隔てられた関係に配置されることも出来る。装甲付きキャブ５０の内部壁面（interior wall surfaces）７５（図７及び８）の幾つか、そして好ましくは全てが、弾道性及び爆破性の力（ballistic and explosive forces）に対する防護を提供するアラミド材料（aramid material）のシート、層又はパネルの様な、プラスチック又は合成ファイバー材料（synthetic fiber material）の層７６を備えるのがよい。使用されてもよいこの様なアラミド材料の１例はイーアイデュポンデネムールアンドカンパニー（E.I. du Pont de Nemours and Company）により販売されるケブラーアール｛KEVLAR (R)｝である。必要な強度と弾道性及び爆破性防護特性（ballistic andexplosion protection characteristics）とを有するアラミド材料又は他の適当なプラスチック又は合成材料の層７６は、窓５９，６０を除いて、装甲付きキャブ５０の全ての壁面の内部７５上で成層（layered）される。該アラミド層材料の厚さは概略６．３５ミリメートル（１／４インチ）から６０．８ミリメートル（２インチ）であり、好ましくは１９．０５ミリメートル（３／４インチ）の厚さであるのがよい。該アラミド材料の厚さは予想される脅威又は遭遇されるべき小型武器射撃の力及び／又は爆破力に依り選択される。前述の様に、もし床面５６用装甲プレートの厚さが増加されるなら、該装甲付きキャブ５０の内部のアラミドパネルは、望むなら、内部床面上に置かれる必要はない。
【００１０】
図３及び４を参照して、該銃タレット８０用開口部５７をカバーするために、該装甲付きキャブ５０の上壁５２はカバー（示されてない）を備えることを注目されるべきである。好ましくは、該カバー（示されてない）は該装甲付きキャブ５０の残りと同じ装甲プレート材料製のボルトオンカバー（bolt on cover）であるのがよい。
【００１１】
図３−６を参照すると、該壁５３−５５の少なくとも幾つか、そして好ましくは該側壁、前壁、そして後壁５３−５５の各々は、角度付きの下部及び上部壁面６５，６６を有して形成されるのがよい。下部壁面６５は、連結部（junctures）６７で該上部壁面６６の下端と合体するそれらの上端から下方へ、かつ、内方へ傾斜する、又は角度付けられ、そして上部壁面６６は、連結部６７で該下部壁面６５の該上端と合体するそれらの下端から上方へ、かつ、内方へ傾斜する、又は角度付けられる。下部及び上部壁面は、レーダーに対するステルス特性を提供するのみならず、該装甲付きキャブ５０に対して射撃されるか又は爆破される種々の種類の弾薬の逸れに役立つ形状を該装甲付きキャブ５０に提供する。
【００１２】
図３，５そして６を参照すると、下壁、又は底壁５６，が複数の、角度付きの、又は傾斜した壁面７０を有することが見られるが、該壁面は、レーダーに対するステルス特性を提供するのみならず、装甲付きキャブ５０の該床５６に対して射撃される又は爆破される種々の種類の弾薬の逸れに役立つ形状を装甲付きキャブ５０の床５６に提供する。図５で見られる様に、該複数の角度付き又は傾斜した床壁面７０は装甲付きキャブの該床５６に概ねファセットされた構造又は形状を提供しており、そこでは該床は、該装甲付きキャブ５０に対して射撃される又は爆破される種々の種類の弾薬の逸れに非常に良く役立ちそうでない１つの平面状底より寧ろ、複数の小さな平らな面又は壁面７０及び５６から成る。
【００１３】
装甲付きキャブ５０は該車両５１を最初に製造されるプラントで組み立てられ、車両５１上に設置されるか又は取り付けられ、そして次いで戦場の場所へ送り出されてもよい。代わりに、装甲付きキャブ５０は、現在の装甲付きでないキャブ（unarmored cab）（示されてない）の置き換えとして使われるために戦場の場所へ出荷される、一体化されたユニットとして製造されてもよい。好ましくは、古い、装甲付きでないキャブは、該古いキャブをボルトを外すことによる様に、取り外され、次いで該古いキャブを本発明の装甲付きキャブ５０で置き換え、該装甲付きキャブは次いで該トラック又は車両、５１に固定される。
【００１４】
装甲付きキャブ５０は、もし望むなら、キャブ５０内に涼しい環境を提供するためのみならず該キャブ５０内で呼吸するために安全な空気を提供するために、空調ユニットのみならず化学的空気濾過ユニット（chemical air filtration unit）（示されてない）をも備えてもよい。装甲付きキャブ５０はキャブ５０で２又は３人の乗員が移動することを可能にするが、図１−８の該装甲付きキャブは３人用キャブとして図解される。図７及び８で示される様に、２つのシート８５，８６は装甲付きキャブ５０内の従来の位置で、装甲付きキャブ５０の内部内に配置される。第３のシート８７はキャブ５０のトランスミッショントンネル（transmission tunnel）８８上に提供され、配置される。もし望ましければ、該シート８５−８７の各々がシート８７に関連して図解される様に、安全ハーネス（safety harness）８９を提供されてもよい。もし望ましければ、ドア５８は、ロック用ピン（locking pin）９３と契合する回転可能なロック用部材（rotatable locking member）９２の契合により閉じ位置に固定されてもよいヒンジ付きドア９１から成る武器又は銃、のポート９０を備えてもよい。ドア９１を閉じ位置に固定し、そして翻って、該装甲付きキャブ５０の内部から武器で発射することが望ましい時該銃ポート９０が容易に開けられることを可能にするために、どんな適当な機構が使われてもよいことは理解されるべきである。
【００１５】
図１及び２に示す様に、該戦術車両５１は又、戦術車両５１のラディエイター（示されてない）を防護する装甲付きシラウド（armored shroud）９５を備えてもよい。該装甲付きシラウド９５は、前述のそれらの様に爆破力及び小型武器射撃に耐えるに必要な強度特性を有する何等か適当な材料製であるのがよい。該装甲付きシラウド９５は空気が開口部９２を通過し該ラディエイター（示されてない）に向かって流れるよう作られる。しかしながら、該開口部９２は、該ラディエイターに向かって該装甲付きシラウド９５を通る直線通路を避けるために、該装甲付きシラウドの前壁面９４から隔てられた関係を有して配置された装甲プレート材料のプレート又は複数プレート９３によりブロックされる。望ましい空気は該開口部９２を通ってそしてプレート９３の周りを流れ得るが、しかしながら、弾丸（bullet）又は他の弾薬（other ordnance）は、開口部９２を通過時、プレート又は複数プレート９３により逸らされるだろう。
【００１６】
図４を参照すると、もし望むなら、ドア５８は補足装甲コネクター（supplemental armor connector）１００を備えてもよく、該コネクターは、ドア５８の外面上に配置された１つ以上の設置用ラグ（mounting lugs）１０１の形を取ってもよい。補足装甲コネクター１００は、ドア５８の外面に固定される、点線で示す、補足装甲１０２を固定するため使われる。補足装甲１０２は、前述の爆破力及び小型武器射撃に耐えるに必要な強度特性を有する材料のプレート（複数を含む）、又はパネル（複数を含む）１０３であってもよい。パネル、又はプレート、１０３は、前述の様に、高度硬鋼又はアーマースチールの様な、装甲プレート材料製であってもよく、或いはアラミドの種類の材料のパネル、又は複数パネル、１０３が使われてもよい。代わりに、そして好ましくは、該プレート又は複数プレート１０３はアルミニウムで形成されてもよく、そして該アルミニウムのプレート又は複数プレート１０３は前述の爆破力と小型武器射撃の幾らかを吸収するため役立つ。該設置用ラグ１０１は補足装甲１０２内に形成された開口部内にはまり、そして設置用ピン（mounting pin）（示されてない）が該プレート１０３をドア５８の外面に固定するため使われてもよい。代わりに、ドア５８にプレート１０３を、定着式に固定するか又は除去可能に固定するか何れかを行うために、何等かの他の適当なコネクターが利用されることも可能である。望むならば、該補足装甲１０２はドア５８上のみならず、装甲付きキャブ５０の他の壁面５２−５６上にも提供され得る。アルミニウムパネル、アラミドパネルの様な種々の材料の多数の層と、装甲付きキャブ５０の該装甲付き鋼壁面５２−５６と、を提供することにより、該装甲付きキャブ５０の乗員に、前述の予想される爆破力及び小型武器射撃に対する望ましい防護が提供される。
【００１７】
本発明が特定の実施例に関して説明され、図解された。付属する請求項に表明された本発明の精神と範囲から離れることなく変更及び変型が行われ得ることが当業者には理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】戦術車両又はトラックの斜視図である。
【図２】図１の戦術車両の正面図である。
【図３】本発明の、図１の戦術車両で使用するための装甲付きキャブの正面斜視図である。
【図４】図３の装甲付きキャブの側面斜視図である。
【図５】図３及び４の装甲付きキャブの底面図である。
【図６】図３−５の装甲付きキャブの背面図である。
【図７】図３−６の装甲付きキャブの内部の部分の斜視図である。
【図８】図３−６の装甲付きキャブの内部の部分のもう１つの斜視図である。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用装甲付きキャブに於いて、該キャブが
上壁と、
側壁と、
前壁と、
後壁と、
底壁と、を具備しており、該壁が第１厚さを有する装甲プレート材料で作られることを特徴とする該キャブ。
【請求項２】
該底壁が第２厚さを有しており、該第２厚さが該第１厚さより厚いことを特徴とする請求項１の該装甲付きキャブ。
【請求項３】
該装甲プレート材料が高度硬鋼であり、そして該第１厚さが約３−１０ミリメートルであることを特徴とする請求項１の該装甲付きキャブ。
【請求項４】
該底壁の該装甲プレート材料が約６−１０ミリメートルである厚さを有する高度硬鋼であることを特徴とする請求項１の該装甲付きキャブ。
【請求項５】
該壁の各々が内部壁面を有し、該内部壁面の少なくとも幾つかが弾道性又は爆破性の力に対する防護を提供するプラスチック材料の層を備えることを特徴とする請求項１の該装甲付きキャブ。
【請求項６】
該プラスチック材料がアラミド材料であることを特徴とする請求項５の該装甲付きキャブ。
【請求項７】
該プラスチック材料の層が約６．３５−５０．８ミリメートルの厚さを有することを特徴とする請求項６の該装甲付きキャブ。
【請求項８】
該壁の各々が外壁面を有し、該外壁面の少なくとも幾つかは補足の装甲を備えることを特徴とする請求項１の該装甲付きキャブ。
【請求項９】
該補足の装甲が該外壁面の少なくとも幾つか上に配置されるパネルから成ることを特徴とする請求項８の該装甲付きキャブ。
【請求項１０】
該パネルが高度硬鋼製であることを特徴とする請求項９の該装甲付きキャブ。
【請求項１１】
該パネルがアラミド材料製であることを特徴とする請求項９の該装甲付きキャブ。
【請求項１２】
該パネルがアルミニウム製であることを特徴とする請求項９の該装甲付きキャブ。
【請求項１３】
該側壁、前壁、そして後壁の少なくとも幾つかが角度を付けられた上部及び下部壁面をを有することを特徴とする請求項１の該装甲付きキャブ。
【請求項１４】
該角度を付けられた下部壁面は下方へ、かつ、内方へ傾斜しており、そして該角度を付けられた上部壁面は上方へ、かつ、内方へ傾斜していることを特徴とする請求項１３の該装甲付きキャブ。
【請求項１５】
該底壁は複数の角度を付けられた壁面を有しており、該壁面が概ねファセットされた構造体を提供することを特徴とする請求項１の該装甲付きキャブ。
【請求項１６】
車両用キャブのための装甲付け構造体に於いて、該構造体が
第１装甲プレート材料の第１層と、
プラスチック材料の第２層と、そして
第２装甲プレート材料の第３層と、を具備することを特徴とする該構造体。
【請求項１７】
該第１及び第３層の該装甲プレート材料が高度硬鋼であることを特徴とする請求項１６の該装甲付きキャブ。
【請求項１８】
該第１層の該装甲プレート材料が高度硬鋼でありそして該第３層の該装甲プレート材料がアルミニウムであることを特徴とする請求項１６の該装甲付きキャブ。
【請求項１９】
該第２層の該プラスチック材料がアラミド材料であることを特徴とする請求項１６の該装甲付きキャブ。
【請求項２０】
該キャブが複数の壁を有し、該壁の幾つかが第１装甲プレート材料の該第１層であることを特徴とする請求項１６の該装甲付きキャブ。
【請求項２１】
該壁が外壁面を有し、該第３層が該外壁面の少なくとも幾つかと組み合わされることを特徴とする請求項２０の該装甲付きキャブ。
【請求項２２】
該壁が内部壁面を有し、該第２層が該内部壁面の少なくとも幾つかと組み合わされることを特徴とする請求項２０の該装甲付きキャブ。
【請求項２３】
該キャブ車両が複数の壁を有し、該第１，第２，そして第３層が該壁の少なくとも幾つかと組み合わされることを特徴とする請求項１６の該装甲付きキャブ。
【請求項２４】
車両の、複数の壁を有する、キャブに装甲を付ける方法に於いて、該方法が
該壁の少なくとも幾つかに装甲プレート材料の第１層を組み合わせる過程と、
該壁の少なくとも幾つかにプラスチック材料の第２層を組み合わせる過程と、そして
該壁の少なくとも幾つかに装甲プレート材料の第３層を組み合わせる過程とを具備することを特徴とする該方法。
【請求項２５】
該第１及び第３層の該装甲プレート材料として高度硬鋼を使用する過程を具備することを特徴とする請求項２４の該方法。
【請求項２６】
該第１層の該装甲プレート材料として高度硬鋼を使用する過程と、該第３層の該装甲プレート材料としてアルミニウムを使用する過程と、を具備することを特徴とする請求項２４の該方法。
【請求項２７】
該第２層の材料用にアラミド材料を使用する過程を具備することを特徴とする請求項２４の該方法。
【請求項２８】
該キャブの該複数の壁の少なくとも幾つかとして装甲プレート材料の該第１層を使用する過程を具備することを特徴とする請求項２４の該方法。
【請求項２９】
該壁は外壁面を有しており、そして該第３層を該外壁面の少なくとも幾つかと組み合わせる過程を具備することを特徴とする請求項２８の該方法。
【請求項３０】
車両用キャブを作る方法であるが、該キャブが側壁、前壁、後壁、頂部壁、そして底壁を有する場合の、該方法に於いて、該方法が
該前壁及び該側壁に上部及び下部外壁面を提供する過程と、
該上部壁面を上方へ、かつ、内方へ角度付けする過程と、そして
該下部壁面を下方へ、かつ、内方へ角度付けする過程とを具備することを特徴とする該方法。
【請求項３１】
該後壁に上部及び下部外壁面を提供する過程と、該上部壁面を上方へ、かつ、内方へ角度付けする過程と、そして該下部壁面を下方へ、かつ、内方へ角度付けする過程とを具備することを特徴とする請求項３０の該方法。
【請求項３２】
該底壁に複数の平面状壁面を提供する過程と、該平面状壁面の少なくとも幾つかを隣接平面状壁面に対し角度付けする過程とを具備することを特徴とする請求項３０の該方法。
【請求項１】
車両用装甲付きキャブに於いて、該キャブが
上壁と、
側壁と、
前壁と、
後壁と、
底壁と、を具備しており、該壁が第１厚さを有する装甲プレート材料で作られることを特徴とする該キャブ。
【請求項２】
該底壁が第２厚さを有しており、該第２厚さが該第１厚さより厚いことを特徴とする請求項１の該装甲付きキャブ。
【請求項３】
該装甲プレート材料が高度硬鋼であり、そして該第１厚さが約３−１０ミリメートルであることを特徴とする請求項１の該装甲付きキャブ。
【請求項４】
該底壁の該装甲プレート材料が約６−１０ミリメートルである厚さを有する高度硬鋼であることを特徴とする請求項１の該装甲付きキャブ。
【請求項５】
該壁の各々が内部壁面を有し、該内部壁面の少なくとも幾つかが弾道性又は爆破性の力に対する防護を提供するプラスチック材料の層を備えることを特徴とする請求項１の該装甲付きキャブ。
【請求項６】
該プラスチック材料がアラミド材料であることを特徴とする請求項５の該装甲付きキャブ。
【請求項７】
該プラスチック材料の層が約６．３５−５０．８ミリメートルの厚さを有することを特徴とする請求項６の該装甲付きキャブ。
【請求項８】
該壁の各々が外壁面を有し、該外壁面の少なくとも幾つかは補足の装甲を備えることを特徴とする請求項１の該装甲付きキャブ。
【請求項９】
該補足の装甲が該外壁面の少なくとも幾つか上に配置されるパネルから成ることを特徴とする請求項８の該装甲付きキャブ。
【請求項１０】
該パネルが高度硬鋼製であることを特徴とする請求項９の該装甲付きキャブ。
【請求項１１】
該パネルがアラミド材料製であることを特徴とする請求項９の該装甲付きキャブ。
【請求項１２】
該パネルがアルミニウム製であることを特徴とする請求項９の該装甲付きキャブ。
【請求項１３】
該側壁、前壁、そして後壁の少なくとも幾つかが角度を付けられた上部及び下部壁面をを有することを特徴とする請求項１の該装甲付きキャブ。
【請求項１４】
該角度を付けられた下部壁面は下方へ、かつ、内方へ傾斜しており、そして該角度を付けられた上部壁面は上方へ、かつ、内方へ傾斜していることを特徴とする請求項１３の該装甲付きキャブ。
【請求項１５】
該底壁は複数の角度を付けられた壁面を有しており、該壁面が概ねファセットされた構造体を提供することを特徴とする請求項１の該装甲付きキャブ。
【請求項１６】
車両用キャブのための装甲付け構造体に於いて、該構造体が
第１装甲プレート材料の第１層と、
プラスチック材料の第２層と、そして
第２装甲プレート材料の第３層と、を具備することを特徴とする該構造体。
【請求項１７】
該第１及び第３層の該装甲プレート材料が高度硬鋼であることを特徴とする請求項１６の該装甲付きキャブ。
【請求項１８】
該第１層の該装甲プレート材料が高度硬鋼でありそして該第３層の該装甲プレート材料がアルミニウムであることを特徴とする請求項１６の該装甲付きキャブ。
【請求項１９】
該第２層の該プラスチック材料がアラミド材料であることを特徴とする請求項１６の該装甲付きキャブ。
【請求項２０】
該キャブが複数の壁を有し、該壁の幾つかが第１装甲プレート材料の該第１層であることを特徴とする請求項１６の該装甲付きキャブ。
【請求項２１】
該壁が外壁面を有し、該第３層が該外壁面の少なくとも幾つかと組み合わされることを特徴とする請求項２０の該装甲付きキャブ。
【請求項２２】
該壁が内部壁面を有し、該第２層が該内部壁面の少なくとも幾つかと組み合わされることを特徴とする請求項２０の該装甲付きキャブ。
【請求項２３】
該キャブ車両が複数の壁を有し、該第１，第２，そして第３層が該壁の少なくとも幾つかと組み合わされることを特徴とする請求項１６の該装甲付きキャブ。
【請求項２４】
車両の、複数の壁を有する、キャブに装甲を付ける方法に於いて、該方法が
該壁の少なくとも幾つかに装甲プレート材料の第１層を組み合わせる過程と、
該壁の少なくとも幾つかにプラスチック材料の第２層を組み合わせる過程と、そして
該壁の少なくとも幾つかに装甲プレート材料の第３層を組み合わせる過程とを具備することを特徴とする該方法。
【請求項２５】
該第１及び第３層の該装甲プレート材料として高度硬鋼を使用する過程を具備することを特徴とする請求項２４の該方法。
【請求項２６】
該第１層の該装甲プレート材料として高度硬鋼を使用する過程と、該第３層の該装甲プレート材料としてアルミニウムを使用する過程と、を具備することを特徴とする請求項２４の該方法。
【請求項２７】
該第２層の材料用にアラミド材料を使用する過程を具備することを特徴とする請求項２４の該方法。
【請求項２８】
該キャブの該複数の壁の少なくとも幾つかとして装甲プレート材料の該第１層を使用する過程を具備することを特徴とする請求項２４の該方法。
【請求項２９】
該壁は外壁面を有しており、そして該第３層を該外壁面の少なくとも幾つかと組み合わせる過程を具備することを特徴とする請求項２８の該方法。
【請求項３０】
車両用キャブを作る方法であるが、該キャブが側壁、前壁、後壁、頂部壁、そして底壁を有する場合の、該方法に於いて、該方法が
該前壁及び該側壁に上部及び下部外壁面を提供する過程と、
該上部壁面を上方へ、かつ、内方へ角度付けする過程と、そして
該下部壁面を下方へ、かつ、内方へ角度付けする過程とを具備することを特徴とする該方法。
【請求項３１】
該後壁に上部及び下部外壁面を提供する過程と、該上部壁面を上方へ、かつ、内方へ角度付けする過程と、そして該下部壁面を下方へ、かつ、内方へ角度付けする過程とを具備することを特徴とする請求項３０の該方法。
【請求項３２】
該底壁に複数の平面状壁面を提供する過程と、該平面状壁面の少なくとも幾つかを隣接平面状壁面に対し角度付けする過程とを具備することを特徴とする請求項３０の該方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公表番号】特表２００８−５０２８７９（Ｐ２００８−５０２８７９Ａ）
【公表日】平成２０年１月３１日（２００８．１．３１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−５２７７８２（Ｐ２００７−５２７７８２）
【出願日】平成１７年６月１０日（２００５．６．１０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＵＳ２００５／０２０５９７
【国際公開番号】ＷＯ２００６／０８５９２６
【国際公開日】平成１８年８月１７日（２００６．８．１７）
【出願人】（３０７０２８６１１）スチユワート・アンド・ステイブンソン・タクテイカル・ビークル・システムズ・エル・ピー (1)
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２０年１月３１日（２００８．１．３１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年６月１０日（２００５．６．１０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＵＳ２００５／０２０５９７
【国際公開番号】ＷＯ２００６／０８５９２６
【国際公開日】平成１８年８月１７日（２００６．８．１７）
【出願人】（３０７０２８６１１）スチユワート・アンド・ステイブンソン・タクテイカル・ビークル・システムズ・エル・ピー (1)
【Ｆターム（参考）】
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