ＩＣカード読み取り装置
【課題】よりカード挿入がルームミラー一体型ＥＴＣ車載器を提供する。
【解決手段】運転席側側面および助手席側側面に、それぞれカード挿入口を設ける。また、一方のカード挿入口からＥＴＣカード７０が挿入された場合と、他方のカード挿入口からＥＴＣカードが挿入された場合とでは、ＩＣチップ７１の位置が異なるので、いずれのカード挿入口からカードが挿入された場合にも、ＩＣチップ７１の端子と接触可能なように接触リード部５０を形成する。さらに、カード挿入方向によってＩＣチップ７１内の端子配置が変わってしまうので、端子信号切替回路を設けるとともに、挿入位置検知スイッチ４０にてカード挿入位置を検知して、それに基づいて端子信号切替回路にて端子信号を切り替えてその後の処理に用いる。
【解決手段】運転席側側面および助手席側側面に、それぞれカード挿入口を設ける。また、一方のカード挿入口からＥＴＣカード７０が挿入された場合と、他方のカード挿入口からＥＴＣカードが挿入された場合とでは、ＩＣチップ７１の位置が異なるので、いずれのカード挿入口からカードが挿入された場合にも、ＩＣチップ７１の端子と接触可能なように接触リード部５０を形成する。さらに、カード挿入方向によってＩＣチップ７１内の端子配置が変わってしまうので、端子信号切替回路を設けるとともに、挿入位置検知スイッチ４０にてカード挿入位置を検知して、それに基づいて端子信号切替回路にて端子信号を切り替えてその後の処理に用いる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＩＣカードが挿入されて、そのＩＣカードから情報を読み取るＩＣカード読み取り装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、半導体集積回路によって構成されたカード型の記憶媒体が多数用いられている（たとえば、特許文献１）。カード型の記憶媒体の一種として、プラスチックなどでできたカードに極めて薄い半導体集積回路（すなわちＩＣチップ）を埋め込んだＩＣカードも普及し始めている。このＩＣカードから情報を読み取る読み取り装置には、接触式と非接触式とがあり、接触式の読み取り装置にはＩＣカードに埋め込まれているＩＣチップの各端子と接触する接触端子が設けられている。ＩＣチップの各端子と、読み取り装置の各接触端子とが接触することにより、ＩＣチップ内に記憶されている情報を読み取ることができるようになる。
【特許文献１】特開２００５−１８３０７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ＩＣカードに埋め込まれているＩＣチップは、カードの中央から少しずれた位置に埋め込まれている。そのため、読み取り装置への挿入方向が異なると、カード挿入状態におけるＩＣチップの位置が異なることになる。従って、ＩＣカードは、所定の向きで読み取り装置に挿入する必要がある。
【０００４】
ところで、ＩＣカードを利用するシステムとして自動料金収受システムが知られている。自動料金収受システムは、一般的にＥＴＣシステム（ＥＴＣは登録商標）と呼ばれており、有料道路の料金所ゲートに設置された路側無線装置と、車両に搭載され、ＩＣカードであるＥＴＣカードが挿入された車載器との間で無線通信を行うことにより料金収受に必要な情報を無線通信するシステムである。
【０００５】
このＥＴＣシステムに利用するＥＴＣ車載器として、ルームミラー一体型のものが知られている。ルームミラー一体型のＥＴＣ車載器は、ルームミラー背面に設けられたカード挿入口に、運転席側の側面からカードを挿入するようになっている。
【０００６】
このＥＴＣ車載器に挿入するＥＴＣカードは、運転者が所有するカードである必要はなく、助手席に乗る者が所有するカードを差し込んで利用することもできる。しかし、従来のルームミラー一体型のＥＴＣ車載器は、運転席側からしかカードを挿入することができないので、助手席に乗る者が所有するカードを利用しようとする場合であっても、運転席側からカードを挿入しなければならなかった。
【０００７】
ルームミラー一体型のＥＴＣ車載器に限らず、読み取り装置の側面にカード挿入口が設けられている装置の場合において、一方の側面にのみカード挿入口が設けられていると、利用者にとってカード挿入が容易とは言えないこともある。たとえば、そのカード挿入口が右側面に設けられている場合、左利きの者にとってはカードが挿入しにくいことになる。
【０００８】
本発明は、この事情に基づいて成されたものであり、その目的とするところは、よりカード挿入が容易なＩＣカード読み取り装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
その目的を達成するための請求項１記載の発明は、互いに挿入方向が異なるカード挿入口を複数備えていることを特徴とするＩＣカード読み取り装置である。
【００１０】
このように、挿入方向が異なる複数のカード挿入口を備えていれば、カード挿入者は、自身の位置や利き手などの事情に合わせて都合のよい挿入口を選択できるようになるので、よりカード挿入が容易となる。
【００１１】
上記ＩＣカード読み取り装置は、たとえば、請求項２記載のように、有料道路の自動料金収受システム用に車両に搭載されるＩＣカード読み取り装置に用いることができる。
【００１２】
自動料金収受システム用に車両に搭載されるＩＣカード読み取り装置は、一般的にＥＴＣ車載器と呼ばれており、このＥＴＣ車載器は、前述のように、運転席からカードを挿入することもあるが、助手席からカードを挿入することもあるので、カード挿入口が複数あることによって、カード挿入が容易となる。
【００１３】
請求項３記載の発明は、請求項１または２に記載のＩＣカード読み取り装置において、前記カード挿入口として、カード挿入方向が互いに１８０度異なっている２つのカード挿入口を備えているものである。このようにすれば、２つのカード挿入口からのカード挿入方向が互いに最も異なる方向となるので、いずれかのカード挿入口がカード挿入者にとって都合のよい方向となる可能性が高い。
【００１４】
請求項４記載の発明は、請求項３に記載のＩＣカード読み取り装置において、車両のルームミラー背面に装着され、運転席側の側面および助手席側の側面に前記カード挿入口を備えていることを特徴とする。このようにすれば、カード挿入口が運転席側の側面にしかない場合に比較して、助手席側からカードを容易に挿入できるようになる。
【００１５】
また、請求項３または４記載のように、２つのカード挿入口を備える場合、請求項５記載のようにすることが好ましい。その請求項５記載の発明は、請求項３または４に記載のＩＣカード読み取り装置において、前記ＩＣチップの各端子と接触する接触リード部として、前記２つのカード挿入口のいずれからＩＣカードが挿入された場合にもそのＩＣカードのＩＣチップに形成されている端子と接触可能な共通接触リード部を備え、
ＩＣカードがどちらのカード挿入口に差し込まれたかを検知する挿入位置検知手段と、その挿入位置検出手段によってカードが挿入されたことが検知されたカード挿入口の位置に基づいて、前記共通接触リード部を介して前記ＩＣチップの端子から検出される端子信号を切り替える端子信号切替回路とを備えていることを特徴とする。
【００１６】
このように、２つのカード挿入口のいずれからＩＣカードが挿入された場合にもＩＣチップの端子と接触可能な共通接触リード部を設ければ、金などの高価な材料を必要とする接触リード部の数を減らすことができるので、製造コストを低減することができる。
【００１７】
なお、ＩＣカードの挿入方向の違いにより、共通接触リード部が接触するＩＣチップの端子が異なってくる。そのため、単に共通接触リード部を設けるだけでは、挿入方向が違う場合に、同じ共通接触リード部を介して検出することができる信号が異なってしまうのであるが、請求項５記載の発明では、カードが挿入されたカード挿入口の位置を挿入位置検知手段によって検知して、それに基づいて端子信号切替回路により端子信号を切り替えるようにしているので、挿入方向が異なっても同じ信号をＩＣチップから得ることができる。
【００１８】
また、上記共通接触リード部は、請求項６記載のように固定型とすることもできるし、請求項７記載のように可動部を有するものとすることもできる。
【００１９】
請求項６記載の発明は、請求項５に記載のＩＣカード読み取り装置において、前記共通接触リード部は、一方のカード挿入口からＩＣカードが挿入された場合にＩＣチップの所定の第１端子と接触する第１接点部と、他方のカード挿入口からＩＣカードが挿入された場合にＩＣチップの所定の第２端子と接触する第２接点部と、それら第１接点部と第２接点部とを連結する連結部とを備えていることを特徴とする。
【００２０】
また、請求項７記載の発明は、請求項５に記載のＩＣカード読み取り装置において、２つのカード挿入口のいずれからＩＣカードが挿入された場合にも、ＩＣカードの挿入に連動してそのＩＣカードに接近する方向に移動する可動基台と、その可動基台を移動可能に収容して可動基台の移動方向を案内する固定案内枠と、その固定案内枠に設けられた固定リードとを備え、
前記共通接触リード部は、前記可動基台上に設けられ、一方のカード挿入口からＩＣカードが挿入された場合にＩＣチップの所定の端子と接触し、他方のカード挿入口からＩＣカードが挿入された場合にＩＣチップの前記所定の端子とは異なる他の端子と接触する接点部と、前記可動基台に設けられ、前記接点部に接続するとともに、前記ＩＣカードが挿入された状態では、前記接点部とは反対側の端部が前記固定リードと接触する可動基台側リード部とから構成されていることを特徴とする。
【００２１】
また、請求項８記載の発明は、請求項３乃至７のいずれかに記載のＩＣカード読み取り装置において、前記２つのカード挿入口にそれぞれ設けられ、そのカード挿入口を開閉する開閉部材と、前記２つの開閉部材をカード挿入口が開く方向にそれぞれ付勢する２つの付勢部材と、前記ＩＣカードの挿入に連動して、そのＩＣカードが挿入された側とは反対側のカード挿入口に設けられた前記開閉部材を前記付勢部材による付勢方向とは反対方向に押して、前記開閉部材をカード挿入口が閉じる位置まで移動させる移動部材とをさらに備えていることを特徴とする。
【００２２】
このようにすれば、２つのカード挿入口の一方にカードが挿入されることにより、他方のカード挿入口からさらにカードを挿入することができなくなるので、誤動作防止、機器は損防止等が図られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。図１は、本発明が適用されたＥＴＣ車載器１０の取り付け状態を示す図である。また、図２は、図１のII矢視図である。
【００２４】
図１、２に示すように、本実施形態のＥＴＣ車載器１０は、車両のルームミラー１２の背面に取り付けられて、ルームミラー１２と一体化されている。このＥＴＣ車載器１０は、図２に示すように、助手席側の側面１４にカード挿入口１６設けられている。また、図示しない運転席側の側面にも同様のカード挿入口が設けられている。
【００２５】
図３は、上記ＥＴＣ車載器１０の電気的構成を示すブロック図である。図３に示すように、ＥＴＣ車載器１０は、ＡＳＩＣ２０と、端子信号切替回路３０と、挿入位置検知スイッチ４０と、接触リード部５０とを備えている。
【００２６】
ＡＳＩＣ２０は、半導体集積回路によって構成されたコンピュータであり、挿入位置検知スイッチ４０からの信号に基づいて、端子信号切替回路３０の切替制御を行うとともに、その端子信号切替回路３０を介して供給されるＥＴＣカード（図示せず）に記憶された情報に基づいて、カード認証などのＥＴＣ車載器としての公知の種々の処理を実行する。
【００２７】
端子信号切替回路３０は、ＡＳＩＣ２０からの切替指示信号に基づいて、接触リード部５０を介して検出できるＥＴＣカード内の信号を切り替えてＡＳＩＣ２０に供給する。
【００２８】
挿入位置検知スイッチ４０および接触リード部５０の概略図を図４に示す。図４は、ＥＴＣ車載器１０の装置基板６０上に、挿入位置スイッチ４０および接触リード部５０が配置されている状態を示す図である。また、二点差線でＥＴＣカード７０がカード挿入口１６から挿入されたときの位置をそれぞれ示す。なお、図４では、ＥＴＣカード７０が２枚挿入された状態となっているが、これは説明の便宜上であり、実際にはいずれか１枚のみが挿入される。
【００２９】
挿入位置検知スイッチ４０は、挿入位置検知手段として機能するものであり、２つの傾斜押圧面４１、４２を備えている。ＥＴＣカード７０が挿入されていない状態では、図示しないスプリングからの付勢力によって、それら傾斜押圧面４１、４２は、装置基板６０に対して傾斜した位置となっている。そして、ＥＴＣカード７０が左右いずれかから挿入されると、ＥＴＣカード７０の端面によっていずれかの傾斜押圧面４１、４２が装置基板６０側へ押圧される。これによって、図示しない挿入位置検知スイッチ４０の内部に傾斜押圧面４１、４２に対応してそれぞれ設けられた２組の接点のうちのいずれかが接触状態となるので、挿入位置検知スイッチ４０により、どちらのカード挿入口１６からＥＴＣカード７０が挿入されたかが検知できる。
【００３０】
カード挿入位置検知スイッチ４０によって検知されたカード挿入位置を示す信号はＡＳＩＣ２０へ出力される。ＡＳＩＣ２０では、その信号に基づいて、端子信号切替回路３０へ切替指示信号を出力するかどうかを決定する。
【００３１】
接触リード部５０は、３つの共通接触リード部５２と６つの個別接触リード部５３とからなり、それらが１つのリード部基板５１に固定されている。リード部基板５１は、使用状態の姿勢において両端の矩形部分の位置が上下方向（図４の上下方向）に異なった帯板状部材であり、その両端の矩形部分が斜めに配置されている連結部分によって連結されている。
【００３２】
３つの共通接触リード部５２は、いずれも同様の形状であり、且つ、互いに平行にリード部基板５１上に固定されている。それら共通接触リード部５２は、図左方向からＥＴＣカード７０が挿入された場合に、そのＥＴＣカード７０に埋め込まれたＩＣチップ７１の所定のＡ端子（第１端子に相当）と接触する第1接点部５２１と、図右方向からＥＴＣカード７０が挿入された場合に、ＩＣチップ７１の所定のＣ端子（第２端子に相当）と接触する第２接点部５２２と、それら第１接点部５２１および第２接点部５２２を連結する連結部５２３とを有している。
【００３３】
６つの個別接触リード部５３は、そのうちの３つが、リード部基板５１の長手方向一方の端部において、３つの共通接触リード部５２の第１接触部５２１とそれぞれ平行に配置されている。そして、他の３つは、リード部基板５１の長手方向他方の端部において、３つの共通接触リード部５２の第２接触部５２２とそれぞれ平行に配置されている。
【００３４】
図５は、接触リード部５０の長手方向一方の端部の拡大斜視図である。図５に示すように、第１接点部５２１およびそれに対向する個別接触リード部５３の端部は、いずれも、山型に上側に曲成されており、この部分がＩＣチップ７１の各端子と接触する。なお、図５において、５４は端子信号切替回路３０からのリード線が接続される接続部であり、この接続部５４は、各接触リード部５２、５３につき、それぞれ１つずつ設けられている。従って、第１接点部５２１および第２接点部５２２の２つの接点部を有する共通接触リード部５２の場合、第１、第２接点部５２１、５２２のいずれからの信号も、この接続部５４から端子信号切替回路３０へ出力される。
【００３５】
このように構成された接触リード部５２は、図４の左側からＥＴＣカード７０が挿入された場合、３つの共通接触リード部５２の第１接点部５２１は、上側から順に、ＩＣチップ７１のＡ、Ｂ、Ｃ端子とそれぞれ接触し、ＩＣチップ７１の他の端子Ｄ、Ｅ、Ｆは、個別接触リード部５３と接触する。一方、図右側からＥＴＣカード７０が挿入された場合、３つの共通接触リード部５２の第２接点部５２２が、上側から順に、ＩＣチップ７１のＣ、Ｂ、Ａ端子とそれぞれ接触し、ＩＣチップ７１の他の端子Ｄ、Ｅ、Ｆは、個別接触リード部５３と接触する。
【００３６】
図６は、本実施形態におけるＡＳＩＣ２０の処理の一部を示すフローチャートである。この図６に示す処理は、所定周期で繰り返し実行するようになっている。
【００３７】
まず、ステップＳ１０では、ＥＴＣカード７０が挿入されたか否かを判断する。この判断は、挿入位置検知スイッチ４０からの信号の有無に基づいて行う。この判断が否定された場合には、本ルーチンを一旦終了する。一方、肯定判断の場合にはステップＳ２０において、挿入位置検出スイッチ４０からの信号の種類（レベル）に基づいて、左側（助手席側）からの挿入であるか否かをさらに判断する。この判断が否定判断である場合には、直接、ステップＳ４０へ進む。一方、ステップＳ２０が肯定判断である場合には、ステップＳ３０において、切替指示信号を端子信号切替回路３０へ出力する。これによって、端子信号切替回路３０では、ＩＣチップ７１のＡ端子から検出される端子信号とＣ端子から検出される端子信号とを切り替えてＡＳＩＣ２０へ供給する。
【００３８】
そして、ステップＳ４０では、端子信号切替回路３０を介して供給されるＩＣチップ７１からの各端子信号に基づいて、公知のカード初期化処理およびカード認証処理を実行して、挿入されたＥＴＣカード７０が使用可能であるか否かなどを判断する。
【００３９】
以上、説明した本実施形態によれば、カード挿入口１６を運転席側の側面および助手席側の側面１４に備えているので、助手席からも容易にＥＴＣカード７０を挿入することができる。
【００４０】
次に、本発明の第２実施形態を説明する。図７は、第２実施形態のＥＴＣ車載器８０の内部の機械的構成を示す斜視図である。
【００４１】
ＥＴＣ車載器８０は、第１実施形態の装置基板６０と同様の平面寸法を有する装置基板９０を備えており、その装置基板９０の長手方向中央に固定案内枠１００が嵌め込まれている。なお、図７には示していないが、第２実施形態のＥＴＣ車載器８０も、第１実施形態と同様の挿入位置検知スイッチ４０を備えている。
【００４２】
固定案内枠１００は、装置基板９０と平行な長方形状の底板部１０１の外縁に、その底板部１０１に対して垂直方向に立ち上がる枠部１０２が固定されたものであり、その枠部１０２の上縁が装置基板９０と同一面に位置するように、装置基板９０に固定されている。また、底板部１０１は、その各辺が装置基板９０の各辺と平行とはなっておらず、装置基板９０の各辺と平行な状態から、その装置基板９０と平行な平面内において所定角度回転させられた配置となっている。
【００４３】
この固定案内枠１００内に、直方体形状の可動基台１１０が収容されている。可動基台１１０は、固定案内枠１００内をその長手方向（すなわち装置基板９０の長手方向）に移動可能となっており、短辺方向の長さは、固定案内枠１００の短辺方向長さよりもわずかに短い長さとなっている。また、可動基台１１０の上面は、装置基板９０と略同一面となっている。
【００４４】
この可動基台１１０の長手方向中央には、上方に突き出す柱状の突起１１１が形成されている。この突起１１１は、回転板１２０に形成された長孔１２１に嵌め入れられている。
【００４５】
上記回転板１２０は、長手状であり、長孔１２１はその長手方向の一方の端部に形成されている。この回転板１２０は、その長手方向の中央付近に位置し、装置基板９０に相対回転可能に固定された支持軸１３０に固定されて、支持軸１３０と一体回転するようになっている。
【００４６】
この支持軸１３０の装置基板９０と回転板１２０との間には、小ギヤ１４０が支持軸１３０に相対回転不能に固定されている。この小ギヤ１４０は、２つのピニオンギヤ１４２と常時噛み合っている。なお、２つのピニオンギヤ１４２も、回動板１２０が回動してもその回動板１２０が衝突しないように、その厚さが設定されている。また、２つのピニオンギヤ１４２は、それぞれ、ラック１５０とも常時噛み合っている。
【００４７】
ラック１５０において、装置基板９０と平行になる上面には、上方に突き出す突板１５１が２つ、それぞれ所定の位置に固定されている。また、ラック１５０には、上下方向に貫通するとともにラック１５０の長手方向に平行な長孔１５２が形成されている。一方の長孔１５２の形成場所は、一方の突板１５１と回転板１２０との間であり、他方の長孔１５２の形成場所は他方の突板１５１と回転板１２０との間である。この２つの長孔１５２には、装置基板９０に固定された柱状の突起１５４がそれぞれ嵌め入れられている。これら長孔１５２および突起１５４は、ラック１５０の移動方向をその長手方向に規定するためのものである。
【００４８】
上記突板１５１は、ＥＴＣカードが挿入されたときには、そのＥＴＣカードの端面によって押圧されるようになっている。突板１５１がＥＴＣカードによって押圧されると、その突板１５１を固定しているラック１５０がそのラック１５０の長手方向へ移動し、ラック１５０と噛み合っている２つのピニオンギヤ１４２およびそのピニオンギヤ１４２と噛み合っている小ギヤ１４０は回転させられる。
【００４９】
そして、小ギヤ１４０の回転によって、その小ギヤ１４０と一体回転するように構成されている支持軸１３０および回転板１２０が回転する。この回転板１２０の回転によって、その回転板１２０に形成されている長孔１２１に嵌め入れられている突起１１１が移動させられるので、その突起１１１を固定している可動基台１１０が、固定案内枠１００に案内されて、固定案内枠１００の長手方向の一方に移動させられる。
【００５０】
図８は、可動基台１１０および固定案内枠１００の構成を詳しく示す拡大斜視図である。可動基台１１０には、前述の突起１１１の他に、嵌合突条１１２が形成されている。この嵌合突条１１２は、可動基台１１０の長手方向の一対の側面において、その長手方向に平行に形成されている。固定案内枠１００の枠部１０２には、この嵌合突条１１２を収容して、可動基台１１０を案内する案内凹部１０３が形成されている。
【００５１】
また、可動基台１１０には、８つの板状のリード板１６１〜１６８が固定されている。リード板１６１は、接点部１６１ａ、第１リード部１６１ｂ、第２リード部１６１ｃ、第３リード部１６１ｄ、および第４リード部１６１ｅから構成されている。
【００５２】
接点部１６１ａは、ＩＣチップ７１の端子と接触する部分であり、可動基台１１０の長手方向中央付近に位置させられ、山型に上側に曲成されている。第１リード部１６１ｂは、可動基台１１０の上面に固定され、一方の端が接点部１６１ａに連結し、ラック１５０に対して平行に（従って、可動基台１１０の上面の長手方向辺に対しては斜めに）可動基台１１０の上面の短辺まで延びでいる。
【００５３】
第２リード部１６１ｃは、可動基台１１０の幅方向側面（嵌合突条１１２が設けられていない側面）に固定されており、一方の端が第１リード部１６１ｂの一端に連結され、そこから下方に延びている。第３リード部１６１ｄは、第２リード部１６１ｃと同じ側面に固定され、一方の端が第２リード部１６１ｃの一端に連結され、そこから可動基台１１０の幅方向に平行に延びて、他方の端が可動基台１１０の長手方向側面（嵌合突条１１２が設けられている側面）から突き出している。
【００５４】
第４リード部１６１ｅは、一方の端が第３リード部１６１ｄの一端に連結された鉤板状であり、先端は、可動基台１１０の長手方向側面に向かうように曲成されている。
【００５５】
他のリード板１６２〜１６８も、リード板１６１と同様の構成を有する接点部、第１乃至第４リード部から構成されている。
【００５６】
固定案内枠１００の内面には、固定リード１７１〜１７８が固定されている。固定リード１７１と１７５、１７２と１７６、１７３と１７７、１７４と１７８は、それぞれ互いに対向して設けられ、且つ、互いに鏡像の関係にある形状を有している。これら固定リード１７１〜１７８は、いずれも、枠部１０２の可動基台１１０の長手方向側面に対向する側面および底板部１０１に固定されている。なお、図８には、８つの固定リード１７１〜１７８が示されているが、図８には図示していない固定案内枠１００の長手方向他方の端部にも、同様の８つの固定リード１７１〜１７８が固定されている。
【００５７】
固定リード１７１〜１７８は、いずれも、一方の端部が枠部１０２に配置されており、その端部から枠部１０２の長手方向に平行に延びた後、垂直に底板部１０１まで立ち下がり、そこから、底板部１０１上を対向する固定リードに向かって延びた形状を有している。
【００５８】
これら固定リード１７１〜１７８は、それぞれリード板１６５、１６６、１６１、１６２、１６８、１６７、１６４、１６３と接触するために設けられている。固定リード１７１〜１７８の枠部１０２側の端部の垂直方向高さ、およびその端部の枠部１０２の長手方向における長さは、可動基台１１０が長手方向に移動させられて枠部１０２の幅方向側面に接する状態（後述する図９の状態）において、端部が対応するリード板の第４リード部に接することができるように設定されている。なお、固定リード７１〜１７８の底板部１０１側の端部には、端子信号切替回路３０からのリード線が接続される。
【００５９】
図９は、第２実施形態において、ＥＴＣカード７０が挿入された状態を示す図であって、（Ａ）は運転席側からＥＴＣカード７０が挿入された状態、（Ｂ）は助手席側からＥＴＣカード７０が挿入された状態をそれぞれ示している。
【００６０】
運転席側のカード挿入口１６からＥＴＣカード７０が挿入されると、そのＥＴＣカード７０の端面によって運転席側のカード挿入口１６に近い側の突板１５１がラック１５０の長手方向に平行移動させられ、これによってラック１５０に作動的に連結された可動基台１１０が固定案内枠１００に案内されて、挿入されたＥＴＣカード７０に近づく方向に移動させられる。このとき、固定案内枠１００が装置基板９０に対して傾斜して配置されているため、可動基台１１０は図の上下方向にも移動させられる。
【００６１】
そして、図９（Ａ）のように、ＥＴＣカード７０が完全に挿入された状態では、可動基台１１０に固定されている８つのリード板１６１〜１６８の各接点部が、それぞれ、ＩＣチップ７１と重なる位置となる。この図９（Ａ）に示す状態では、ＩＣチップ７１のＡ〜Ｆ端子は、それぞれ、リード板１６５、１６６、１６７、１６１、１６２、１６３と接触する。
【００６２】
一方、助手席側のカード挿入口１６からＥＴＣカード７０が挿入されると、そのＥＴＣカード７０の端面によって助手席側のカード挿入口１６に近い側の突板１５１がラック１５０の長手方向に平行移動させられ、可動基台１１０は、固定案内枠１００に案内されることにより、挿入されたＥＴＣカード７０のＩＣチップ７１に近づく方向に、上下および左右方向に移動させられる。
【００６３】
そして、図９（Ｂ）のように、ＥＴＣカード７０が完全に挿入された状態では、可動基台１１０に固定されている８つのリード板１６１〜１６８の各接点部が、それぞれ、ＩＣチップ７１と重なる位置となる。この図９（Ｂ）に示す状態では、ＩＣチップ７１のＡ〜Ｆ端子は、それぞれ、リード板１６４、１６３、１６２、１６８、１６７、１６６と接触する。
【００６４】
このように、図９（Ａ）の状態と（Ｂ）の状態とでは、ＩＣチップ７１の各端子と接触するリード板が全て異なるので、第２実施形態においても、挿入位置検知スイッチ４０からの信号に基づいてＡＳＩＣ２０においてカード挿入方向が判断される。そして、その判断に基づいてＡＳＩＣ２０から端子信号切替回路３０に切替指示信号が出力され、端子信号切替回路３０では、その切替指示信号に基づいて信号の切替処理が行われる。
【００６５】
なお、図９（Ａ）の状態では、一番上側に位置する２つのリード板１６４、１６８を除く６つのリード板１６１〜１６３、１６５〜１６７によってＩＣチップ７１からの端子信号を検出しており、反対に、図９（Ｂ）の状態では、一番下側に位置する２つのリード板１６１、１６５を除く６つのリード板１６２〜１６４、１６６〜１６８によってＩＣチップ７１からの端子信号を検出している。このように、ＩＣチップ７１からの端子信号を検出するのに必要な数よりも上下方向に多くのリード板を設けることにより、可動基板１１０の上下方向の移動量を少なくすることができる
また、リード板１６２、１６３、１６６、１６７は、どちらからＥＴＣカード７０が挿入された場合にも、ＩＣチップ７１の端子と接触する。従って、それらのリード板１６２、１６３、１６６、１６７は、共通接触リード部として機能する。
【００６６】
図１０は、図８のＥＴＣ車載器８０の長手方向一方の端側を拡大して示す図である。図１０に示すように、装置基板９０の長手方向の端部には、開閉部材１８０がカード挿入口１６に平行に配置されている。この開閉部材１８０は、カード挿入口１６に平行に装置基板９０の立壁部分に支持されている支持軸１９０に相対回転不能に固定されている。一方、支持軸１９０は回転可能とされているので、支持軸１９０の回転によって開閉部材１８０は支持軸１９０周りに回転する。
【００６７】
開閉部材１８０は、短板部１８１と、その短板部１８１よりも支持軸１９０に対して直交する方向の長さが長く、短板部１８１に対して直交する長板部１８２とからなる。支持軸１９０には、付勢部材として機能するねじりコイルバネ１９２が巻きつけられており、このねじりコイルバネ１９２により、開閉部材１８０は図１０に示す位置となるように付勢されている。
【００６８】
開閉部材１８０が図１０に示す位置となっている状態では、開閉部材１８０の短板部１８１はラック１５０の端面と対向している。ＥＴＣカード７０によって突板１５１が押されることによりラック１５０が開閉部材１８０方向へ移動させられると、ラック１５０によって開閉部材１８０が支持軸１９０の周りに回転（移動）させられる。このラック１５０が移動部材に相当する。
【００６９】
ＥＴＣカード７０が図９に示す位置まで挿入された状態では、開閉部材１８０の長板部１８２がカード挿入口１６を塞いだ状態となり、そのカード挿入口１６から別のカードが挿入されてしまうことが防止される。
【００７０】
以上、説明した第２実施形態においても、カード挿入口１６を運転席側の側面および助手席側の側面１４に備えているので、助手席からも容易にＥＴＣカード７０を挿入することができる。
【００７１】
また、第２実施形態では、一方のカード挿入口１６からＥＴＣカード７０が挿入されると、他方のカード挿入口１６が塞がれるようになっているので、他方のカード挿入口１６から別のカードが挿入されてしまうことがない。従って、誤動作防止、機器は損防止等が図られる。
【００７２】
以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、次の実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
【００７３】
たとえば、前述の実施形態では、ＡＳＩＣ２０とは別に、端子信号切替回路３０を備えていたが、ＡＳＩＣ２０内において、接触リード部５０からの信号を切り替えるようにしてもよい。すなわち、ＡＳＩＣ２０が端子信号切替回路３０としても機能するようになっていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明が適用されたＥＴＣ車載器１０の取り付け状態を示す図である。
【図２】図１のII矢視図である。
【図３】図１のＥＴＣ車載器１０の電気的構成を示すブロック図である。
【図４】挿入位置検知スイッチ４０および接触リード部５０の概略図を示す図である。
【図５】接触リード部５０の長手方向一方の端部の拡大斜視図である。
【図６】第１実施形態におけるＡＳＩＣ２０の処理の一部を示すフローチャートである。
【図７】第２実施形態のＥＴＣ車載器８０の内部の機械的構成を示す斜視図である。
【図８】可動基台１１０および固定案内枠１００の構成を詳しく示す拡大斜視図である。
【図９】第２実施形態において、ＥＴＣカード７０が挿入された状態を示す図であって、（Ａ）は運転席側から、（Ｂ）は助手席側からＥＴＣカード７０が挿入された状態をそれぞれ示している。
【図１０】図８のＥＴＣ車載器８０の長手方向一方の端側を拡大して示す図である。
【符号の説明】
【００７５】
１０：ＥＴＣ車載器（ＩＣカード読み取り装置）
１２：ルームミラー
１６：カード挿入口
３０：端子信号切替回路
４０：挿入位置検知スイッチ（挿入位置検知手段）
５０：接触リード部
５２：共通接触リード部
５２１：第１接点部
５２２：第２接点部
５２３：連結部
７０：ＥＴＣカード（ＩＣカード）
７１：ＩＣチップ
８０：ＥＴＣ車載器（ＩＣカード読み取り装置）
１００：固定案内枠
１１０：可動基台
１５０：ラック（移動部材）
１６１：リード板
１６１ａ：接点部
１６１ｂ：第１リード部（可動基台側リード部）
１６１ｃ：第２リード部（可動基台側リード部）
１６１ｄ：第３リード部（可動基台側リード部）
１６１ｅ：第４リード部（可動基台側リード部）
１７１〜１７８：固定リード
１８０：開閉部材
１９２：ねじりコイルバネ（付勢部材）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＩＣカードが挿入されて、そのＩＣカードから情報を読み取るＩＣカード読み取り装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、半導体集積回路によって構成されたカード型の記憶媒体が多数用いられている（たとえば、特許文献１）。カード型の記憶媒体の一種として、プラスチックなどでできたカードに極めて薄い半導体集積回路（すなわちＩＣチップ）を埋め込んだＩＣカードも普及し始めている。このＩＣカードから情報を読み取る読み取り装置には、接触式と非接触式とがあり、接触式の読み取り装置にはＩＣカードに埋め込まれているＩＣチップの各端子と接触する接触端子が設けられている。ＩＣチップの各端子と、読み取り装置の各接触端子とが接触することにより、ＩＣチップ内に記憶されている情報を読み取ることができるようになる。
【特許文献１】特開２００５−１８３０７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ＩＣカードに埋め込まれているＩＣチップは、カードの中央から少しずれた位置に埋め込まれている。そのため、読み取り装置への挿入方向が異なると、カード挿入状態におけるＩＣチップの位置が異なることになる。従って、ＩＣカードは、所定の向きで読み取り装置に挿入する必要がある。
【０００４】
ところで、ＩＣカードを利用するシステムとして自動料金収受システムが知られている。自動料金収受システムは、一般的にＥＴＣシステム（ＥＴＣは登録商標）と呼ばれており、有料道路の料金所ゲートに設置された路側無線装置と、車両に搭載され、ＩＣカードであるＥＴＣカードが挿入された車載器との間で無線通信を行うことにより料金収受に必要な情報を無線通信するシステムである。
【０００５】
このＥＴＣシステムに利用するＥＴＣ車載器として、ルームミラー一体型のものが知られている。ルームミラー一体型のＥＴＣ車載器は、ルームミラー背面に設けられたカード挿入口に、運転席側の側面からカードを挿入するようになっている。
【０００６】
このＥＴＣ車載器に挿入するＥＴＣカードは、運転者が所有するカードである必要はなく、助手席に乗る者が所有するカードを差し込んで利用することもできる。しかし、従来のルームミラー一体型のＥＴＣ車載器は、運転席側からしかカードを挿入することができないので、助手席に乗る者が所有するカードを利用しようとする場合であっても、運転席側からカードを挿入しなければならなかった。
【０００７】
ルームミラー一体型のＥＴＣ車載器に限らず、読み取り装置の側面にカード挿入口が設けられている装置の場合において、一方の側面にのみカード挿入口が設けられていると、利用者にとってカード挿入が容易とは言えないこともある。たとえば、そのカード挿入口が右側面に設けられている場合、左利きの者にとってはカードが挿入しにくいことになる。
【０００８】
本発明は、この事情に基づいて成されたものであり、その目的とするところは、よりカード挿入が容易なＩＣカード読み取り装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
その目的を達成するための請求項１記載の発明は、互いに挿入方向が異なるカード挿入口を複数備えていることを特徴とするＩＣカード読み取り装置である。
【００１０】
このように、挿入方向が異なる複数のカード挿入口を備えていれば、カード挿入者は、自身の位置や利き手などの事情に合わせて都合のよい挿入口を選択できるようになるので、よりカード挿入が容易となる。
【００１１】
上記ＩＣカード読み取り装置は、たとえば、請求項２記載のように、有料道路の自動料金収受システム用に車両に搭載されるＩＣカード読み取り装置に用いることができる。
【００１２】
自動料金収受システム用に車両に搭載されるＩＣカード読み取り装置は、一般的にＥＴＣ車載器と呼ばれており、このＥＴＣ車載器は、前述のように、運転席からカードを挿入することもあるが、助手席からカードを挿入することもあるので、カード挿入口が複数あることによって、カード挿入が容易となる。
【００１３】
請求項３記載の発明は、請求項１または２に記載のＩＣカード読み取り装置において、前記カード挿入口として、カード挿入方向が互いに１８０度異なっている２つのカード挿入口を備えているものである。このようにすれば、２つのカード挿入口からのカード挿入方向が互いに最も異なる方向となるので、いずれかのカード挿入口がカード挿入者にとって都合のよい方向となる可能性が高い。
【００１４】
請求項４記載の発明は、請求項３に記載のＩＣカード読み取り装置において、車両のルームミラー背面に装着され、運転席側の側面および助手席側の側面に前記カード挿入口を備えていることを特徴とする。このようにすれば、カード挿入口が運転席側の側面にしかない場合に比較して、助手席側からカードを容易に挿入できるようになる。
【００１５】
また、請求項３または４記載のように、２つのカード挿入口を備える場合、請求項５記載のようにすることが好ましい。その請求項５記載の発明は、請求項３または４に記載のＩＣカード読み取り装置において、前記ＩＣチップの各端子と接触する接触リード部として、前記２つのカード挿入口のいずれからＩＣカードが挿入された場合にもそのＩＣカードのＩＣチップに形成されている端子と接触可能な共通接触リード部を備え、
ＩＣカードがどちらのカード挿入口に差し込まれたかを検知する挿入位置検知手段と、その挿入位置検出手段によってカードが挿入されたことが検知されたカード挿入口の位置に基づいて、前記共通接触リード部を介して前記ＩＣチップの端子から検出される端子信号を切り替える端子信号切替回路とを備えていることを特徴とする。
【００１６】
このように、２つのカード挿入口のいずれからＩＣカードが挿入された場合にもＩＣチップの端子と接触可能な共通接触リード部を設ければ、金などの高価な材料を必要とする接触リード部の数を減らすことができるので、製造コストを低減することができる。
【００１７】
なお、ＩＣカードの挿入方向の違いにより、共通接触リード部が接触するＩＣチップの端子が異なってくる。そのため、単に共通接触リード部を設けるだけでは、挿入方向が違う場合に、同じ共通接触リード部を介して検出することができる信号が異なってしまうのであるが、請求項５記載の発明では、カードが挿入されたカード挿入口の位置を挿入位置検知手段によって検知して、それに基づいて端子信号切替回路により端子信号を切り替えるようにしているので、挿入方向が異なっても同じ信号をＩＣチップから得ることができる。
【００１８】
また、上記共通接触リード部は、請求項６記載のように固定型とすることもできるし、請求項７記載のように可動部を有するものとすることもできる。
【００１９】
請求項６記載の発明は、請求項５に記載のＩＣカード読み取り装置において、前記共通接触リード部は、一方のカード挿入口からＩＣカードが挿入された場合にＩＣチップの所定の第１端子と接触する第１接点部と、他方のカード挿入口からＩＣカードが挿入された場合にＩＣチップの所定の第２端子と接触する第２接点部と、それら第１接点部と第２接点部とを連結する連結部とを備えていることを特徴とする。
【００２０】
また、請求項７記載の発明は、請求項５に記載のＩＣカード読み取り装置において、２つのカード挿入口のいずれからＩＣカードが挿入された場合にも、ＩＣカードの挿入に連動してそのＩＣカードに接近する方向に移動する可動基台と、その可動基台を移動可能に収容して可動基台の移動方向を案内する固定案内枠と、その固定案内枠に設けられた固定リードとを備え、
前記共通接触リード部は、前記可動基台上に設けられ、一方のカード挿入口からＩＣカードが挿入された場合にＩＣチップの所定の端子と接触し、他方のカード挿入口からＩＣカードが挿入された場合にＩＣチップの前記所定の端子とは異なる他の端子と接触する接点部と、前記可動基台に設けられ、前記接点部に接続するとともに、前記ＩＣカードが挿入された状態では、前記接点部とは反対側の端部が前記固定リードと接触する可動基台側リード部とから構成されていることを特徴とする。
【００２１】
また、請求項８記載の発明は、請求項３乃至７のいずれかに記載のＩＣカード読み取り装置において、前記２つのカード挿入口にそれぞれ設けられ、そのカード挿入口を開閉する開閉部材と、前記２つの開閉部材をカード挿入口が開く方向にそれぞれ付勢する２つの付勢部材と、前記ＩＣカードの挿入に連動して、そのＩＣカードが挿入された側とは反対側のカード挿入口に設けられた前記開閉部材を前記付勢部材による付勢方向とは反対方向に押して、前記開閉部材をカード挿入口が閉じる位置まで移動させる移動部材とをさらに備えていることを特徴とする。
【００２２】
このようにすれば、２つのカード挿入口の一方にカードが挿入されることにより、他方のカード挿入口からさらにカードを挿入することができなくなるので、誤動作防止、機器は損防止等が図られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。図１は、本発明が適用されたＥＴＣ車載器１０の取り付け状態を示す図である。また、図２は、図１のII矢視図である。
【００２４】
図１、２に示すように、本実施形態のＥＴＣ車載器１０は、車両のルームミラー１２の背面に取り付けられて、ルームミラー１２と一体化されている。このＥＴＣ車載器１０は、図２に示すように、助手席側の側面１４にカード挿入口１６設けられている。また、図示しない運転席側の側面にも同様のカード挿入口が設けられている。
【００２５】
図３は、上記ＥＴＣ車載器１０の電気的構成を示すブロック図である。図３に示すように、ＥＴＣ車載器１０は、ＡＳＩＣ２０と、端子信号切替回路３０と、挿入位置検知スイッチ４０と、接触リード部５０とを備えている。
【００２６】
ＡＳＩＣ２０は、半導体集積回路によって構成されたコンピュータであり、挿入位置検知スイッチ４０からの信号に基づいて、端子信号切替回路３０の切替制御を行うとともに、その端子信号切替回路３０を介して供給されるＥＴＣカード（図示せず）に記憶された情報に基づいて、カード認証などのＥＴＣ車載器としての公知の種々の処理を実行する。
【００２７】
端子信号切替回路３０は、ＡＳＩＣ２０からの切替指示信号に基づいて、接触リード部５０を介して検出できるＥＴＣカード内の信号を切り替えてＡＳＩＣ２０に供給する。
【００２８】
挿入位置検知スイッチ４０および接触リード部５０の概略図を図４に示す。図４は、ＥＴＣ車載器１０の装置基板６０上に、挿入位置スイッチ４０および接触リード部５０が配置されている状態を示す図である。また、二点差線でＥＴＣカード７０がカード挿入口１６から挿入されたときの位置をそれぞれ示す。なお、図４では、ＥＴＣカード７０が２枚挿入された状態となっているが、これは説明の便宜上であり、実際にはいずれか１枚のみが挿入される。
【００２９】
挿入位置検知スイッチ４０は、挿入位置検知手段として機能するものであり、２つの傾斜押圧面４１、４２を備えている。ＥＴＣカード７０が挿入されていない状態では、図示しないスプリングからの付勢力によって、それら傾斜押圧面４１、４２は、装置基板６０に対して傾斜した位置となっている。そして、ＥＴＣカード７０が左右いずれかから挿入されると、ＥＴＣカード７０の端面によっていずれかの傾斜押圧面４１、４２が装置基板６０側へ押圧される。これによって、図示しない挿入位置検知スイッチ４０の内部に傾斜押圧面４１、４２に対応してそれぞれ設けられた２組の接点のうちのいずれかが接触状態となるので、挿入位置検知スイッチ４０により、どちらのカード挿入口１６からＥＴＣカード７０が挿入されたかが検知できる。
【００３０】
カード挿入位置検知スイッチ４０によって検知されたカード挿入位置を示す信号はＡＳＩＣ２０へ出力される。ＡＳＩＣ２０では、その信号に基づいて、端子信号切替回路３０へ切替指示信号を出力するかどうかを決定する。
【００３１】
接触リード部５０は、３つの共通接触リード部５２と６つの個別接触リード部５３とからなり、それらが１つのリード部基板５１に固定されている。リード部基板５１は、使用状態の姿勢において両端の矩形部分の位置が上下方向（図４の上下方向）に異なった帯板状部材であり、その両端の矩形部分が斜めに配置されている連結部分によって連結されている。
【００３２】
３つの共通接触リード部５２は、いずれも同様の形状であり、且つ、互いに平行にリード部基板５１上に固定されている。それら共通接触リード部５２は、図左方向からＥＴＣカード７０が挿入された場合に、そのＥＴＣカード７０に埋め込まれたＩＣチップ７１の所定のＡ端子（第１端子に相当）と接触する第1接点部５２１と、図右方向からＥＴＣカード７０が挿入された場合に、ＩＣチップ７１の所定のＣ端子（第２端子に相当）と接触する第２接点部５２２と、それら第１接点部５２１および第２接点部５２２を連結する連結部５２３とを有している。
【００３３】
６つの個別接触リード部５３は、そのうちの３つが、リード部基板５１の長手方向一方の端部において、３つの共通接触リード部５２の第１接触部５２１とそれぞれ平行に配置されている。そして、他の３つは、リード部基板５１の長手方向他方の端部において、３つの共通接触リード部５２の第２接触部５２２とそれぞれ平行に配置されている。
【００３４】
図５は、接触リード部５０の長手方向一方の端部の拡大斜視図である。図５に示すように、第１接点部５２１およびそれに対向する個別接触リード部５３の端部は、いずれも、山型に上側に曲成されており、この部分がＩＣチップ７１の各端子と接触する。なお、図５において、５４は端子信号切替回路３０からのリード線が接続される接続部であり、この接続部５４は、各接触リード部５２、５３につき、それぞれ１つずつ設けられている。従って、第１接点部５２１および第２接点部５２２の２つの接点部を有する共通接触リード部５２の場合、第１、第２接点部５２１、５２２のいずれからの信号も、この接続部５４から端子信号切替回路３０へ出力される。
【００３５】
このように構成された接触リード部５２は、図４の左側からＥＴＣカード７０が挿入された場合、３つの共通接触リード部５２の第１接点部５２１は、上側から順に、ＩＣチップ７１のＡ、Ｂ、Ｃ端子とそれぞれ接触し、ＩＣチップ７１の他の端子Ｄ、Ｅ、Ｆは、個別接触リード部５３と接触する。一方、図右側からＥＴＣカード７０が挿入された場合、３つの共通接触リード部５２の第２接点部５２２が、上側から順に、ＩＣチップ７１のＣ、Ｂ、Ａ端子とそれぞれ接触し、ＩＣチップ７１の他の端子Ｄ、Ｅ、Ｆは、個別接触リード部５３と接触する。
【００３６】
図６は、本実施形態におけるＡＳＩＣ２０の処理の一部を示すフローチャートである。この図６に示す処理は、所定周期で繰り返し実行するようになっている。
【００３７】
まず、ステップＳ１０では、ＥＴＣカード７０が挿入されたか否かを判断する。この判断は、挿入位置検知スイッチ４０からの信号の有無に基づいて行う。この判断が否定された場合には、本ルーチンを一旦終了する。一方、肯定判断の場合にはステップＳ２０において、挿入位置検出スイッチ４０からの信号の種類（レベル）に基づいて、左側（助手席側）からの挿入であるか否かをさらに判断する。この判断が否定判断である場合には、直接、ステップＳ４０へ進む。一方、ステップＳ２０が肯定判断である場合には、ステップＳ３０において、切替指示信号を端子信号切替回路３０へ出力する。これによって、端子信号切替回路３０では、ＩＣチップ７１のＡ端子から検出される端子信号とＣ端子から検出される端子信号とを切り替えてＡＳＩＣ２０へ供給する。
【００３８】
そして、ステップＳ４０では、端子信号切替回路３０を介して供給されるＩＣチップ７１からの各端子信号に基づいて、公知のカード初期化処理およびカード認証処理を実行して、挿入されたＥＴＣカード７０が使用可能であるか否かなどを判断する。
【００３９】
以上、説明した本実施形態によれば、カード挿入口１６を運転席側の側面および助手席側の側面１４に備えているので、助手席からも容易にＥＴＣカード７０を挿入することができる。
【００４０】
次に、本発明の第２実施形態を説明する。図７は、第２実施形態のＥＴＣ車載器８０の内部の機械的構成を示す斜視図である。
【００４１】
ＥＴＣ車載器８０は、第１実施形態の装置基板６０と同様の平面寸法を有する装置基板９０を備えており、その装置基板９０の長手方向中央に固定案内枠１００が嵌め込まれている。なお、図７には示していないが、第２実施形態のＥＴＣ車載器８０も、第１実施形態と同様の挿入位置検知スイッチ４０を備えている。
【００４２】
固定案内枠１００は、装置基板９０と平行な長方形状の底板部１０１の外縁に、その底板部１０１に対して垂直方向に立ち上がる枠部１０２が固定されたものであり、その枠部１０２の上縁が装置基板９０と同一面に位置するように、装置基板９０に固定されている。また、底板部１０１は、その各辺が装置基板９０の各辺と平行とはなっておらず、装置基板９０の各辺と平行な状態から、その装置基板９０と平行な平面内において所定角度回転させられた配置となっている。
【００４３】
この固定案内枠１００内に、直方体形状の可動基台１１０が収容されている。可動基台１１０は、固定案内枠１００内をその長手方向（すなわち装置基板９０の長手方向）に移動可能となっており、短辺方向の長さは、固定案内枠１００の短辺方向長さよりもわずかに短い長さとなっている。また、可動基台１１０の上面は、装置基板９０と略同一面となっている。
【００４４】
この可動基台１１０の長手方向中央には、上方に突き出す柱状の突起１１１が形成されている。この突起１１１は、回転板１２０に形成された長孔１２１に嵌め入れられている。
【００４５】
上記回転板１２０は、長手状であり、長孔１２１はその長手方向の一方の端部に形成されている。この回転板１２０は、その長手方向の中央付近に位置し、装置基板９０に相対回転可能に固定された支持軸１３０に固定されて、支持軸１３０と一体回転するようになっている。
【００４６】
この支持軸１３０の装置基板９０と回転板１２０との間には、小ギヤ１４０が支持軸１３０に相対回転不能に固定されている。この小ギヤ１４０は、２つのピニオンギヤ１４２と常時噛み合っている。なお、２つのピニオンギヤ１４２も、回動板１２０が回動してもその回動板１２０が衝突しないように、その厚さが設定されている。また、２つのピニオンギヤ１４２は、それぞれ、ラック１５０とも常時噛み合っている。
【００４７】
ラック１５０において、装置基板９０と平行になる上面には、上方に突き出す突板１５１が２つ、それぞれ所定の位置に固定されている。また、ラック１５０には、上下方向に貫通するとともにラック１５０の長手方向に平行な長孔１５２が形成されている。一方の長孔１５２の形成場所は、一方の突板１５１と回転板１２０との間であり、他方の長孔１５２の形成場所は他方の突板１５１と回転板１２０との間である。この２つの長孔１５２には、装置基板９０に固定された柱状の突起１５４がそれぞれ嵌め入れられている。これら長孔１５２および突起１５４は、ラック１５０の移動方向をその長手方向に規定するためのものである。
【００４８】
上記突板１５１は、ＥＴＣカードが挿入されたときには、そのＥＴＣカードの端面によって押圧されるようになっている。突板１５１がＥＴＣカードによって押圧されると、その突板１５１を固定しているラック１５０がそのラック１５０の長手方向へ移動し、ラック１５０と噛み合っている２つのピニオンギヤ１４２およびそのピニオンギヤ１４２と噛み合っている小ギヤ１４０は回転させられる。
【００４９】
そして、小ギヤ１４０の回転によって、その小ギヤ１４０と一体回転するように構成されている支持軸１３０および回転板１２０が回転する。この回転板１２０の回転によって、その回転板１２０に形成されている長孔１２１に嵌め入れられている突起１１１が移動させられるので、その突起１１１を固定している可動基台１１０が、固定案内枠１００に案内されて、固定案内枠１００の長手方向の一方に移動させられる。
【００５０】
図８は、可動基台１１０および固定案内枠１００の構成を詳しく示す拡大斜視図である。可動基台１１０には、前述の突起１１１の他に、嵌合突条１１２が形成されている。この嵌合突条１１２は、可動基台１１０の長手方向の一対の側面において、その長手方向に平行に形成されている。固定案内枠１００の枠部１０２には、この嵌合突条１１２を収容して、可動基台１１０を案内する案内凹部１０３が形成されている。
【００５１】
また、可動基台１１０には、８つの板状のリード板１６１〜１６８が固定されている。リード板１６１は、接点部１６１ａ、第１リード部１６１ｂ、第２リード部１６１ｃ、第３リード部１６１ｄ、および第４リード部１６１ｅから構成されている。
【００５２】
接点部１６１ａは、ＩＣチップ７１の端子と接触する部分であり、可動基台１１０の長手方向中央付近に位置させられ、山型に上側に曲成されている。第１リード部１６１ｂは、可動基台１１０の上面に固定され、一方の端が接点部１６１ａに連結し、ラック１５０に対して平行に（従って、可動基台１１０の上面の長手方向辺に対しては斜めに）可動基台１１０の上面の短辺まで延びでいる。
【００５３】
第２リード部１６１ｃは、可動基台１１０の幅方向側面（嵌合突条１１２が設けられていない側面）に固定されており、一方の端が第１リード部１６１ｂの一端に連結され、そこから下方に延びている。第３リード部１６１ｄは、第２リード部１６１ｃと同じ側面に固定され、一方の端が第２リード部１６１ｃの一端に連結され、そこから可動基台１１０の幅方向に平行に延びて、他方の端が可動基台１１０の長手方向側面（嵌合突条１１２が設けられている側面）から突き出している。
【００５４】
第４リード部１６１ｅは、一方の端が第３リード部１６１ｄの一端に連結された鉤板状であり、先端は、可動基台１１０の長手方向側面に向かうように曲成されている。
【００５５】
他のリード板１６２〜１６８も、リード板１６１と同様の構成を有する接点部、第１乃至第４リード部から構成されている。
【００５６】
固定案内枠１００の内面には、固定リード１７１〜１７８が固定されている。固定リード１７１と１７５、１７２と１７６、１７３と１７７、１７４と１７８は、それぞれ互いに対向して設けられ、且つ、互いに鏡像の関係にある形状を有している。これら固定リード１７１〜１７８は、いずれも、枠部１０２の可動基台１１０の長手方向側面に対向する側面および底板部１０１に固定されている。なお、図８には、８つの固定リード１７１〜１７８が示されているが、図８には図示していない固定案内枠１００の長手方向他方の端部にも、同様の８つの固定リード１７１〜１７８が固定されている。
【００５７】
固定リード１７１〜１７８は、いずれも、一方の端部が枠部１０２に配置されており、その端部から枠部１０２の長手方向に平行に延びた後、垂直に底板部１０１まで立ち下がり、そこから、底板部１０１上を対向する固定リードに向かって延びた形状を有している。
【００５８】
これら固定リード１７１〜１７８は、それぞれリード板１６５、１６６、１６１、１６２、１６８、１６７、１６４、１６３と接触するために設けられている。固定リード１７１〜１７８の枠部１０２側の端部の垂直方向高さ、およびその端部の枠部１０２の長手方向における長さは、可動基台１１０が長手方向に移動させられて枠部１０２の幅方向側面に接する状態（後述する図９の状態）において、端部が対応するリード板の第４リード部に接することができるように設定されている。なお、固定リード７１〜１７８の底板部１０１側の端部には、端子信号切替回路３０からのリード線が接続される。
【００５９】
図９は、第２実施形態において、ＥＴＣカード７０が挿入された状態を示す図であって、（Ａ）は運転席側からＥＴＣカード７０が挿入された状態、（Ｂ）は助手席側からＥＴＣカード７０が挿入された状態をそれぞれ示している。
【００６０】
運転席側のカード挿入口１６からＥＴＣカード７０が挿入されると、そのＥＴＣカード７０の端面によって運転席側のカード挿入口１６に近い側の突板１５１がラック１５０の長手方向に平行移動させられ、これによってラック１５０に作動的に連結された可動基台１１０が固定案内枠１００に案内されて、挿入されたＥＴＣカード７０に近づく方向に移動させられる。このとき、固定案内枠１００が装置基板９０に対して傾斜して配置されているため、可動基台１１０は図の上下方向にも移動させられる。
【００６１】
そして、図９（Ａ）のように、ＥＴＣカード７０が完全に挿入された状態では、可動基台１１０に固定されている８つのリード板１６１〜１６８の各接点部が、それぞれ、ＩＣチップ７１と重なる位置となる。この図９（Ａ）に示す状態では、ＩＣチップ７１のＡ〜Ｆ端子は、それぞれ、リード板１６５、１６６、１６７、１６１、１６２、１６３と接触する。
【００６２】
一方、助手席側のカード挿入口１６からＥＴＣカード７０が挿入されると、そのＥＴＣカード７０の端面によって助手席側のカード挿入口１６に近い側の突板１５１がラック１５０の長手方向に平行移動させられ、可動基台１１０は、固定案内枠１００に案内されることにより、挿入されたＥＴＣカード７０のＩＣチップ７１に近づく方向に、上下および左右方向に移動させられる。
【００６３】
そして、図９（Ｂ）のように、ＥＴＣカード７０が完全に挿入された状態では、可動基台１１０に固定されている８つのリード板１６１〜１６８の各接点部が、それぞれ、ＩＣチップ７１と重なる位置となる。この図９（Ｂ）に示す状態では、ＩＣチップ７１のＡ〜Ｆ端子は、それぞれ、リード板１６４、１６３、１６２、１６８、１６７、１６６と接触する。
【００６４】
このように、図９（Ａ）の状態と（Ｂ）の状態とでは、ＩＣチップ７１の各端子と接触するリード板が全て異なるので、第２実施形態においても、挿入位置検知スイッチ４０からの信号に基づいてＡＳＩＣ２０においてカード挿入方向が判断される。そして、その判断に基づいてＡＳＩＣ２０から端子信号切替回路３０に切替指示信号が出力され、端子信号切替回路３０では、その切替指示信号に基づいて信号の切替処理が行われる。
【００６５】
なお、図９（Ａ）の状態では、一番上側に位置する２つのリード板１６４、１６８を除く６つのリード板１６１〜１６３、１６５〜１６７によってＩＣチップ７１からの端子信号を検出しており、反対に、図９（Ｂ）の状態では、一番下側に位置する２つのリード板１６１、１６５を除く６つのリード板１６２〜１６４、１６６〜１６８によってＩＣチップ７１からの端子信号を検出している。このように、ＩＣチップ７１からの端子信号を検出するのに必要な数よりも上下方向に多くのリード板を設けることにより、可動基板１１０の上下方向の移動量を少なくすることができる
また、リード板１６２、１６３、１６６、１６７は、どちらからＥＴＣカード７０が挿入された場合にも、ＩＣチップ７１の端子と接触する。従って、それらのリード板１６２、１６３、１６６、１６７は、共通接触リード部として機能する。
【００６６】
図１０は、図８のＥＴＣ車載器８０の長手方向一方の端側を拡大して示す図である。図１０に示すように、装置基板９０の長手方向の端部には、開閉部材１８０がカード挿入口１６に平行に配置されている。この開閉部材１８０は、カード挿入口１６に平行に装置基板９０の立壁部分に支持されている支持軸１９０に相対回転不能に固定されている。一方、支持軸１９０は回転可能とされているので、支持軸１９０の回転によって開閉部材１８０は支持軸１９０周りに回転する。
【００６７】
開閉部材１８０は、短板部１８１と、その短板部１８１よりも支持軸１９０に対して直交する方向の長さが長く、短板部１８１に対して直交する長板部１８２とからなる。支持軸１９０には、付勢部材として機能するねじりコイルバネ１９２が巻きつけられており、このねじりコイルバネ１９２により、開閉部材１８０は図１０に示す位置となるように付勢されている。
【００６８】
開閉部材１８０が図１０に示す位置となっている状態では、開閉部材１８０の短板部１８１はラック１５０の端面と対向している。ＥＴＣカード７０によって突板１５１が押されることによりラック１５０が開閉部材１８０方向へ移動させられると、ラック１５０によって開閉部材１８０が支持軸１９０の周りに回転（移動）させられる。このラック１５０が移動部材に相当する。
【００６９】
ＥＴＣカード７０が図９に示す位置まで挿入された状態では、開閉部材１８０の長板部１８２がカード挿入口１６を塞いだ状態となり、そのカード挿入口１６から別のカードが挿入されてしまうことが防止される。
【００７０】
以上、説明した第２実施形態においても、カード挿入口１６を運転席側の側面および助手席側の側面１４に備えているので、助手席からも容易にＥＴＣカード７０を挿入することができる。
【００７１】
また、第２実施形態では、一方のカード挿入口１６からＥＴＣカード７０が挿入されると、他方のカード挿入口１６が塞がれるようになっているので、他方のカード挿入口１６から別のカードが挿入されてしまうことがない。従って、誤動作防止、機器は損防止等が図られる。
【００７２】
以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、次の実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
【００７３】
たとえば、前述の実施形態では、ＡＳＩＣ２０とは別に、端子信号切替回路３０を備えていたが、ＡＳＩＣ２０内において、接触リード部５０からの信号を切り替えるようにしてもよい。すなわち、ＡＳＩＣ２０が端子信号切替回路３０としても機能するようになっていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明が適用されたＥＴＣ車載器１０の取り付け状態を示す図である。
【図２】図１のII矢視図である。
【図３】図１のＥＴＣ車載器１０の電気的構成を示すブロック図である。
【図４】挿入位置検知スイッチ４０および接触リード部５０の概略図を示す図である。
【図５】接触リード部５０の長手方向一方の端部の拡大斜視図である。
【図６】第１実施形態におけるＡＳＩＣ２０の処理の一部を示すフローチャートである。
【図７】第２実施形態のＥＴＣ車載器８０の内部の機械的構成を示す斜視図である。
【図８】可動基台１１０および固定案内枠１００の構成を詳しく示す拡大斜視図である。
【図９】第２実施形態において、ＥＴＣカード７０が挿入された状態を示す図であって、（Ａ）は運転席側から、（Ｂ）は助手席側からＥＴＣカード７０が挿入された状態をそれぞれ示している。
【図１０】図８のＥＴＣ車載器８０の長手方向一方の端側を拡大して示す図である。
【符号の説明】
【００７５】
１０：ＥＴＣ車載器（ＩＣカード読み取り装置）
１２：ルームミラー
１６：カード挿入口
３０：端子信号切替回路
４０：挿入位置検知スイッチ（挿入位置検知手段）
５０：接触リード部
５２：共通接触リード部
５２１：第１接点部
５２２：第２接点部
５２３：連結部
７０：ＥＴＣカード（ＩＣカード）
７１：ＩＣチップ
８０：ＥＴＣ車載器（ＩＣカード読み取り装置）
１００：固定案内枠
１１０：可動基台
１５０：ラック（移動部材）
１６１：リード板
１６１ａ：接点部
１６１ｂ：第１リード部（可動基台側リード部）
１６１ｃ：第２リード部（可動基台側リード部）
１６１ｄ：第３リード部（可動基台側リード部）
１６１ｅ：第４リード部（可動基台側リード部）
１７１〜１７８：固定リード
１８０：開閉部材
１９２：ねじりコイルバネ（付勢部材）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに挿入方向が異なるカード挿入口を複数備えていることを特徴とするＩＣカード読み取り装置。
【請求項２】
有料道路の自動料金収受システム用に車両に搭載される請求項１に記載のＩＣカード読み取り装置。
【請求項３】
前記カード挿入口として、カード挿入方向が互いに１８０度異なっている２つのカード挿入口を備えていることを特徴とする請求項１または２に記載のＩＣカード読み取り装置。
【請求項４】
車両のルームミラー背面に装着され、運転席側の側面および助手席側の側面に前記カード挿入口を備えていることを特徴とする請求項３に記載のＩＣカード読み取り装置。
【請求項５】
前記ＩＣチップの各端子と接触する接触リード部として、前記２つのカード挿入口のいずれからＩＣカードが挿入された場合にもそのＩＣカードのＩＣチップに形成されている端子と接触可能な共通接触リード部を備え、
ＩＣカードがどちらのカード挿入口に差し込まれたかを検知する挿入位置検知手段と、
その挿入位置検出手段によってカードが挿入されたことが検知されたカード挿入口の位置に基づいて、前記共通接触リード部を介して前記ＩＣチップの端子から検出される端子信号を切り替える端子信号切替回路と
を備えていることを特徴とする請求項３または４に記載のＩＣカード読み取り装置。
【請求項６】
前記共通接触リード部は、一方のカード挿入口からＩＣカードが挿入された場合にＩＣチップの所定の第１端子と接触する第１接点部と、他方のカード挿入口からＩＣカードが挿入された場合にＩＣチップの所定の第２端子と接触する第２接点部と、それら第１接点部と第２接点部とを連結する連結部とを備えていることを特徴とする請求項５に記載のＩＣカード読み取り装置。
【請求項７】
２つのカード挿入口のいずれからＩＣカードが挿入された場合にも、ＩＣカードの挿入に連動してそのＩＣカードに接近する方向に移動する可動基台と、
その可動基台を移動可能に収容して可動基台の移動方向を案内する固定案内枠と、
その固定案内枠に設けられた固定リードとを備え、
前記共通接触リード部は、
前記可動基台上に設けられ、一方のカード挿入口からＩＣカードが挿入された場合にＩＣチップの所定の端子と接触し、他方のカード挿入口からＩＣカードが挿入された場合にＩＣチップの前記所定の端子とは異なる他の端子と接触する接点部と、
前記可動基台に設けられ、前記接点部に接続するとともに、前記ＩＣカードが挿入された状態では、前記接点部とは反対側の端部が前記固定リードと接触する可動基台側リード部と
から構成されていることを特徴とする請求項５に記載のＩＣカード読み取り装置。
【請求項８】
前記２つのカード挿入口にそれぞれ設けられ、そのカード挿入口を開閉する開閉部材と、
前記２つの開閉部材をカード挿入口が開く方向にそれぞれ付勢する２つの付勢部材と、
前記ＩＣカードの挿入に連動して、そのＩＣカードが挿入された側とは反対側のカード挿入口に設けられた前記開閉部材を前記付勢部材による付勢方向とは反対方向に押して、前記開閉部材をカード挿入口が閉じる位置まで移動させる移動部材と
をさらに備えていることを特徴とする請求項３乃至７のいずれかに記載のＩＣカード読み取り装置。
【請求項１】
互いに挿入方向が異なるカード挿入口を複数備えていることを特徴とするＩＣカード読み取り装置。
【請求項２】
有料道路の自動料金収受システム用に車両に搭載される請求項１に記載のＩＣカード読み取り装置。
【請求項３】
前記カード挿入口として、カード挿入方向が互いに１８０度異なっている２つのカード挿入口を備えていることを特徴とする請求項１または２に記載のＩＣカード読み取り装置。
【請求項４】
車両のルームミラー背面に装着され、運転席側の側面および助手席側の側面に前記カード挿入口を備えていることを特徴とする請求項３に記載のＩＣカード読み取り装置。
【請求項５】
前記ＩＣチップの各端子と接触する接触リード部として、前記２つのカード挿入口のいずれからＩＣカードが挿入された場合にもそのＩＣカードのＩＣチップに形成されている端子と接触可能な共通接触リード部を備え、
ＩＣカードがどちらのカード挿入口に差し込まれたかを検知する挿入位置検知手段と、
その挿入位置検出手段によってカードが挿入されたことが検知されたカード挿入口の位置に基づいて、前記共通接触リード部を介して前記ＩＣチップの端子から検出される端子信号を切り替える端子信号切替回路と
を備えていることを特徴とする請求項３または４に記載のＩＣカード読み取り装置。
【請求項６】
前記共通接触リード部は、一方のカード挿入口からＩＣカードが挿入された場合にＩＣチップの所定の第１端子と接触する第１接点部と、他方のカード挿入口からＩＣカードが挿入された場合にＩＣチップの所定の第２端子と接触する第２接点部と、それら第１接点部と第２接点部とを連結する連結部とを備えていることを特徴とする請求項５に記載のＩＣカード読み取り装置。
【請求項７】
２つのカード挿入口のいずれからＩＣカードが挿入された場合にも、ＩＣカードの挿入に連動してそのＩＣカードに接近する方向に移動する可動基台と、
その可動基台を移動可能に収容して可動基台の移動方向を案内する固定案内枠と、
その固定案内枠に設けられた固定リードとを備え、
前記共通接触リード部は、
前記可動基台上に設けられ、一方のカード挿入口からＩＣカードが挿入された場合にＩＣチップの所定の端子と接触し、他方のカード挿入口からＩＣカードが挿入された場合にＩＣチップの前記所定の端子とは異なる他の端子と接触する接点部と、
前記可動基台に設けられ、前記接点部に接続するとともに、前記ＩＣカードが挿入された状態では、前記接点部とは反対側の端部が前記固定リードと接触する可動基台側リード部と
から構成されていることを特徴とする請求項５に記載のＩＣカード読み取り装置。
【請求項８】
前記２つのカード挿入口にそれぞれ設けられ、そのカード挿入口を開閉する開閉部材と、
前記２つの開閉部材をカード挿入口が開く方向にそれぞれ付勢する２つの付勢部材と、
前記ＩＣカードの挿入に連動して、そのＩＣカードが挿入された側とは反対側のカード挿入口に設けられた前記開閉部材を前記付勢部材による付勢方向とは反対方向に押して、前記開閉部材をカード挿入口が閉じる位置まで移動させる移動部材と
をさらに備えていることを特徴とする請求項３乃至７のいずれかに記載のＩＣカード読み取り装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００７−２６４９３６（Ｐ２００７−２６４９３６Ａ）
【公開日】平成１９年１０月１１日（２００７．１０．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−８７８６６（Ｐ２００６−８７８６６）
【出願日】平成１８年３月２８日（２００６．３．２８）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１０月１１日（２００７．１０．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年３月２８日（２００６．３．２８）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
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