【課題】脱硫器の交換の判定処理における判定エラーによる脱硫器の過誤交換を回避させるのに貢献できる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池システムは、燃料電池１と、改質器２Ａと、原料ガス通路６と、ガス搬送源６０と、原料ガスを脱硫させる脱硫器１００とを有する。制御部１００Ｘは、脱硫器１００の交換の有無を判定する判定処理を実行する。しかし制御部１００Ｘは、脱硫器１００の温度が第１規定温度よりも低いとき、判定処理を実行しない。 （もっと読む）

【課題】扁平捲回電極体の捲回未塗工部の内部に、集電端子部材及び溶接器具の少なくともいずれかを、容易に挿入することができ、合材層未塗工部と集電端子部材とを容易に溶接することができる電池の製造方法を提供する。
【解決手段】芯材１４０の両端部１４３，１４４は、中央部１４１と同一平面状に延びることなく、中央部１４１の表面に交差する方向に斜めに延びる形態、または、中央部１４１の表面に対し段差を有する形態をなしている。溶接工程では、捲回未塗工部１３０ｄ，１２０ｄをなす合材層未塗工部１３０ｃ，１２０ｃの一部が、芯材１４０の両端部１４３，１４４によって径方向外側に押し上げられることにより形成された捲回未塗工部空間Ｓ内に、集電端子部材１７１，１９１及び溶接器具８２の少なくともいずれかを挿入して、合材層未塗工部１３０ｃ，１２０ｃと集電端子部材１７１，１９１とを溶接する。 （もっと読む）

【課題】触媒層におけるクラックの発生を抑制した良好な膜電極接合体を製造する技術を提供する。
【解決手段】燃料電池に用いられる膜電極接合体の製造方法であって、水と有機溶媒とを混合した混合溶媒と、触媒担持導電性粒子と、アイオノマーとを混合した触媒インクを、電解質膜に付与して触媒層を形成する工程を備え、混合溶媒は、該混合溶媒のみを電解質膜に吸収させたときに、吸収前の電解質膜の重量に対して、３０［％］以上６０［％］以下の重量の混合溶媒が吸収されるように、混合溶媒の重量に対する混合する水の重量の割合である水比率が調整されている。 （もっと読む）

【課題】耐屈曲性を向上させた、信頼性の高いアルミニウム素線およびこれを備えた被覆電線を提供することにある。
【解決手段】複数本撚り合わせることにより、アルミニウム撚り線１５として用いるアルミニウム素線１０である。アルミニウム素線１０は、アルミニウムまたはアルミニウム合金からなるアルミニウム線材１１の表面に、非晶質炭素被膜１２が被覆されている。 （もっと読む）

【課題】負極集電体と負極合材層の密着性を高め、電池性能を向上させたリチウム二次電池を製造する好適な方法を提供すること。
【解決手段】リチウム二次電池を製造する方法であって、負極活物質と少なくともカルボキシメチルセルロース（ＣＭＣ）を含むバインダとを溶媒中に分散させスラリー状の組成物を調製する工程を包含し、ここで上記ＣＭＣとして重量平均分子量が１００万未満である低分子領域ＣＭＣ（Ａ）と、重量平均分子量が３００万以上である高分子領域ＣＭＣ（Ｂ）とを、重量比（Ａ：Ｂ）が２５：７５から７５：２５（より好ましくは４５：５５〜６５：３５）の割合となるよう使用することを特徴とする。かかるＣＭＣを用いて作製した負極合材層は活物質と集電体との密着性が良好であり、且つＣＭＣによる負極活物質の被覆が最小限に抑えられているため、負極の抵抗を低く抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】電池容量の劣化を抑制してサイクル特性及び耐久性を向上させ、且つ、必要十分な量の添加剤を用いることにより経済性を高めることも可能な車両駆動電源用の非水電解液二次電池、及びその製造方法を提供する。
【解決手段】リチウム二次電池１００は、略角筒状をなす電池ケース１０の内部に、電解質が含浸されたセパレータを介して正極と負極が積層されてなる電極体２０が収容され、そのケース１０の開口部１２が蓋体１４によって閉塞されたものである。また、蓋体１４には、正極端子３８及び負極端子４８が設けられており、それらは、電池ケース１０の内部において、内部正極端子３７及び内部負極端子４７に接続されている。このリチウム二次電池１００に用いられる非水電解液には、特定化合物としての例えばＬｉＢＯＢが含まれており、その負極のキャパシタンスに対する初期含有割合が、０．０４〜０．５［（ｍｏｌ／ｋｇ）／（ｍＦ／ｃｍ²）］とされている。 （もっと読む）

【課題】高温性能と低温性能の両方を満たす。
【解決手段】当該燃料電池の電極触媒層３３に用いられるアイオノマー１００の膨張率が２００％以下である。また、アイオノマーの膨張率が１４０％以上であることが好ましい。さらに、当該電極触媒層３３がカソード触媒層である場合には、該カソード触媒層のアイオノマー／カーボンの比率が０．５〜１．０の範囲内にあることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時等における衝撃から電池モジュール及びその電池モジュール制御用の高電圧部品等を保護でき、車両内における省スペース化、軽量化を図った電池モジュールの車両搭載用構造体の提供を目的とする。
【解決手段】電池モジュールを車両に搭載するための構造体であって、当該構造体は電池モジュールを固定するための下枠体を備え、当該下枠体は車両の前後方向のフロント側に位置するフロントフレームとリア側に位置するリアフレーム、及び当該フロントフレームとリアフレームの両端部を連結した左右一対のサイドフレームとを有し、フロントフレームは中空断面形状からなるとともに当該フロントフレームに一体的に形成した車両に固定するための締結用フランジを有し、サイドフレームは当該サイドフレームに一体的に形成した車両に固定するための締結用フランジを有し、前記フロントフレームとサイドフレームの締結用フランジを部分的に重ね合せ、車両側に共締め固定可能であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は簡単な構造でありながら水の浸入や結露による電池モジュールの短絡を防止した電池モジュール搭載用構造体の提供を目的とする。
【解決手段】車両に電池モジュールを搭載するための構造体であって、当該構造体は内部に固定した電池モジュールの上部を覆う上パネル体を有し、当該上パネル体は複数のパネルに分割されるとともに隣り合うパネルは相互に重なり部を有し、一方のパネルの重なり部に排水のための凹部溝を形成し、他方のパネルの重なり部は前記一方のパネルの凹部溝内に垂下する垂下部を形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電極活物質としての性能低下を引き起こす要因となる過度な機械的粉砕処理を行うことなく、所望の微小な粒子サイズの電極活物質を製造する方法を提供する。
【解決手段】本発明によって提供される二次電池用の粒状電極活物質の製造方法では、電極活物質を形成するための原料化合物が水系溶媒に溶解又は分散した水性原料液であって、所定の下限臨界溶解温度以上で水に不溶性となる温度応答性高分子を該下限臨界溶解温度以下の温度で溶解させた水性原料液を用意し、該用意した水性原料液を前記下限臨界溶解温度を上回る温度域まで昇温し、該昇温した水性原料液中に不溶性凝集物を生成し、前記生成された不溶性凝集物を焼成することで、電極活物質を製造する。 （もっと読む）