【課題】塗装装置における色替えに伴うサイクルタイムを短縮して作業効率の向上を図るとともに、洗浄設備を簡素化する。
【解決手段】塗装装置は、シリンダ３０と、該シリンダ３０から送られた塗料を被塗装物Ｗに向けて噴霧する塗装ガン３２とを備える。該塗装ガン３２は、側壁が回転霧化頭６４の内壁に囲繞されたハブを有し、該ハブには、塗料吐出孔と塗料導入口が形成される。塗料は、塗料吐出孔の開口から排出され、回転霧化頭６４を経て被塗装物Ｗに塗着される。この間、塗料供給手段３４の洗浄済のサブシリンダ１３４に対し、シリンダ３０に新たに供給すべき塗料を充填する。塗装終了後、塗料供給手段３４の接続バルブ９２を塗料導入口に対向させた状態で洗浄を行う。さらに、接続バルブの前端面を塗料導入口に着座させ、接続バルブ９２を開いて、サブシリンダ１３４に充填した塗料を塗料導入口から導入する。 （もっと読む）

【課題】 簡易な加工を施すことにより、ジョイントロッドの折損を低減することができる重量物駆動用の連結構造を提供する。
【解決手段】 金型のスライドコア３を摺動させるための連結構造であって、両端にフランジ部１，２を形成し、一方のフランジ部１をスライドコア３に取り付けるジョイントロッド４と、このジョイントロッド４の他方のフランジ部２にフランジ部５を当接してスライドコア３を摺動させるシリンダロッド６と、このシリンダロッド６のフランジ部５とジョイントロッド４の他方のフランジ部２を連結するカップリング部材７を備え、ジョイントロッド４の他方のフランジ部２の端面に面取り加工を施し、この面取り加工により他方のフランジ部２に連なる軸部８より小径な小径端面９が形成される。 （もっと読む）

【課題】作業スペースを削減するようにした部品組付け装置および部品組付け方法を提供する。
【解決手段】第１部品の検査を行う第１部品検査用回転テーブル１４と、第２部品の検査を行う第２部品検査用回転テーブル１８と、第１部品に第２部品を組付けて保持可能な部品組付け用回転テーブル２２と、検査が完了した第１部品、第2部品を部品組付け用回転テーブル２２に供給する第１部品供給手段２６、第２部品供給手段２８と、第１部品検査用回転テーブル１４、第２部品検査用回転テーブル１８、部品組付け用回転テーブル２２を回転駆動する第１、第２、第３回転駆動手段３０，３２，３４と、第１部品供給手段２６、第２部品供給手段２８と第１、第２、第３回転駆動手段３０，３２，３４の動作を制御する制御手段４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】省スペースでの作業を可能にすると共に、作業員の移動距離を低減して作業効率を向上させるようにした作業台装置を提供する。
【解決手段】作業台装置１０において、一端１２ｂから他端１２ｃの間に作業員Ｐが並列して作業可能な作業台１２と、作業台１２の下方に設けられ、作業台１２の裏面に搬送面１４ａを対向させると共に、搬送方向Ｂが作業台１２の他端１２ｃから一端１２ｂに向かうように構成されるコンベア１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】ギャングヘッドの調達費用を低減することができる多軸工作機械を提供することを課題とする。
【解決手段】ヘッド本体３１は共用される。このヘッド本体３１にフロントプレート５０Ａ又は５０Ｂを取付けることができる。フロントプレート５０Ａ、５０Ｂを交換することで、複数種のギャングヘッドを得ることができる。ヘッド本体３１が共用できるため、複数個のギャングヘッドを個々に準備するよりは、ギャングヘッドの調達コストを下げることができる。 （もっと読む）

【課題】設備のコンパクト化を図ることができるとともに、工程の短縮化およびサイクルタイムの短縮化を図ることができる加工方法および工作設備を提供する。
【解決手段】加工ヘッド１１０は、第１工具部１１１および第２工具部１１２を有する。ワーク支持装置１２０は、ワークＷが固定される固定面１２２Ａを有する。第１回動軸Ｒ１回りに固定面１２２Ａを回転させることにより、ワークＷを加工するための工具部として第１工具部１１１あるいは第２工具部１１２を選択する。この場合、第２回動軸Ｒ２が工具軸方向Ｐと平行にならないように設定する。また、第２回動軸Ｒ２回りに固定面１２２Ａを回転させることにより、工具部により加工する部位として、第１バンク２１０の上面２１１あるいは第２バンク２２０の上面２２１を選択する。ワークＷの複数部位への２種類の加工を１つの加工ヘッド１１０で行うことができる。 （もっと読む）

【課題】成形品の銀条を防止する射出成形金型を提供する。
【解決手段】型締めされる固定型２と可動型３の間で画成されるキャビティ６に溶融樹脂を流して成形品を得る射出成形金型１において、固定型２には成形品の突部を形成する凹部４が設けられ、凹部４の溶融樹脂の進行方向の終縁に、凹部４の幅よりも狭い所定の幅の溝部５を形成し、所定の幅は、溝部５内に流入した溶融樹脂が凹部４に侵入した溶融樹脂よりも早く冷却されるように設定される。溝部５に溜まったガスは、溝部５内の溶融樹脂が早期に冷却・固化されることにより、溝部５内に閉じ込められる。 （もっと読む）

【課題】車両の外側からバンパーフェイスに荷重が入力されたときに、バンパーフェイスに設けた灯体が車体に衝突するのを防ぎ、灯体を保護する車両のバンパー装置を提供する。
【解決手段】車両のバンパー装置１２は、バンパーフェイス２７と骨格部材２８を備える。バンパーフェイス２７は、上下に分割し上をなすバンパーフェイスアッパ３５と、下をなすバンパーフェイスロア３６とを備える。バンパーフェイスアッパ３５は灯体３１と、灯体３１と骨格部材２８との間に設けられたアブソーバー部４１とを備える。バンパーフェイスロア３６は、灯体３１を固定している灯体固定部４３の近傍を必要に応じて離脱するバンパーロア離脱機構４５で支持している。バンパーロア離脱機構４５は、係合孔６１を開けた係合部６２と、係合部６２に係止するためにバンパーフェイスアッパ３５に設けた係止段部６５を形成している係止爪６６と、からなる。 （もっと読む）

【課題】意匠の自由度を低下させることなく、ラジエータから車両の重心の上方に流れる走行風を低減させることが可能な鞍乗型車両のカウル構造を提供する。
【解決手段】車両の前部両側方を覆う左右一対のサイドカウル３２と、サイドカウル３２に左右側部を覆われ、前方に向けて配置されるラジエータ２３と、ラジエータ２３とサイドカウル３２との間において、ラジエータ２３の側部とサイドカウル３２の前縁との間に跨るように配される左右一対のインナーカウルとを備える自動二輪車において、車両の重心Ｇ１よりも上方、かつサイドカウル３２の前縁よりも後方の位置で、インナーカウルの車幅方向内側面に突き当たり、サイドカウル３２の意匠面と不連続にインナーカウルの車幅方向内側面から車幅方向内側に延びるインヒビタ面４３を有するインヒビタ部４４を設ける。 （もっと読む）

【課題】運転者の腕保護性能を確保しつつ、運転者の腕後方の後流を極力小さくすることで空気抵抗の低減を図ることが可能なカウル構造を提供する。
【解決手段】カウル２に、該カウル２の側部外壁から突出し、カウル２の前側側部からハンドル６に向けて後方に延出する腕防風部２１，２１が形成され、腕防風部２１，２１の下後部２２，２２が、ハンドル６の下方に延出するように形成された自動二輪車において、腕防風部２１，２１の下面２１Ｄ，２１Ｄを、側面視で、カウル２の前側側部から後方に向うにつれて下方に延出した後に、上方に延出する形状とする。 （もっと読む）