【課題】作動後においてフードパネルにより歩行者を受け止めた際に、ピストンロッドを円滑に曲げ塑性変形可能なフード跳ね上げ装置を提供すること。
【解決手段】フード跳ね上げ装置Ｕでは、ヒンジアーム１７の連結板部１８の下面側に対して、上昇するピストンロッド３７のピストンヘッド４０を当接させて、フードパネル１０の後端を上昇させている。連結板部１８が、左右方向の縁部１８ａ側に、下方へ延びるリブ２２を備えるとともに、リブ２２の下縁２２ａから連結板部１８にかけて連続的に切り欠いて形成される切欠凹部を、備える。ピストンヘッド４０が、外方に突出して形成されるガイド鍔部４２を、有し、ガイド鍔部４２が、ピストンヘッド４０の連結板部１８との摺動時に、リブ２２の内周面２２ｂを案内面として、ピストンヘッド４０の上面側の部位を、切欠凹部への嵌入を回避させて、切欠凹部を通過可能としている。 （もっと読む）

【課題】タイヤの摩耗検出についての信頼性に優れ、しかも構成が簡単で且つ低コストのタイヤ摩耗検出装置を提供すること。
【解決手段】タイヤ摩耗検出装置は、タイヤ６のトレッド部に埋設される摩耗検出器２と、ホイール５に設けられるセンサユニット３と、車体に設置される受信機ユニット４とを備える。摩耗検出器２は、圧電素子と、同圧電素子で発生した電圧信号から電波信号を生成する共振回路とを有する。センサユニット３は、タイヤ６の内部空気圧を示す圧力データ信号を無線送信するとともに、受信した電波信号に基づきタイヤ６の摩耗状態を示す摩耗データ信号を生成して同摩耗データ信号を無線送信する。受信機ユニット４は、センサユニット３から圧力データ信号及び摩耗データ信号を受信する。 （もっと読む）

【課題】モータステータの熱を効率よく除去することが可能な冷却ファン装置を提供する。
【解決手段】本発明の冷却ファン装置１０では、多翼ファン１１が回転駆動されると、モータ制御基板６０とケース底壁１３との間の隙間を移動する空気が、モータステータ４０とケース底壁１３との固定部分に当たって中央貫通孔６１からモータステータ４０に向かって流れる。しかも、モータ制御基板６０のロータ対向円環領域のうち位置検出素子６２が配置されていない部分にまで中央貫通孔６１が開口しているので、モータロータ５０の内側面とモータステータ４０の外側面の間の環状隙間の一部に中央貫通孔６１が対向して、そこからモータロータ５０内に空気が流れ込む。これにより、モータステータ４０の熱を効率よく除去することができる。 （もっと読む）

【課題】型製作費を抑えつつ容器状発泡成形品の側壁の先端面に玉縁を設けることが可能なコアバック式発泡樹脂成形型及びコアバック式発泡樹脂成形方法並びに容器状発泡成形品を提供する。
【解決手段】本発明に係るコアバック式発泡樹脂成形型２１は、側壁５２の先端縁（先端厚肉部５３）を成形するための厚肉成形部２４Ｂと、側壁５２の先端縁以外の部分（側壁主体部５４）を成形するための側壁主体成形部２４Ｂとをキャビティ２４に備えている。このキャビティ２４に溶融樹脂を充填して成形型２１をコアバックさせると、厚肉成形部２４Ｂにて成形された先端厚肉部５３の端面が隆起して玉縁５５が形成される。即ち、成形型２１に玉縁用の溝を形成しなくても玉縁５５を形成することができ、成形型２１の型製作費を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】、磁力が作用した場合に伸縮磁性弁体の弁孔が絞られるように動作する電磁バルブの提供を目的とする。
【解決手段】本発明の電磁バルブ１０は、磁性粉粒体３２含有した粘弾性体３１に弁孔３０Ａを貫通形成してなる伸縮磁気弁体３０を、バルブ本体１９の流路１０Ａの途中に設け、その伸縮磁気弁体３０に対して磁力を付与する電磁石２０を備えている。伸縮磁性弁体３０に磁力が作用すると、伸縮磁性弁体３０が隔壁１８に押し付けられて変形し、弁孔３０Ａが絞られる。直流電流の増加に伴って弁孔３０Ａの弁開度は小さくなり、弁孔３０Ａを完全に閉鎖することもできる。そして、伸縮磁性弁体３０に作用する磁力が無くなると、伸縮磁性弁体３０は原形に復帰して弁孔３０Ａが元の大きさまで拡大する。 （もっと読む）

【課題】構成の簡素化及び低コスト化を図りつつ、キーレスエントリー装置としての機能とタイヤ状態監視装置としての機能との双方をより効果的に発揮することができるようにする。
【解決手段】装置は、ＲＦ信号を送受信可能なキーレスエントリー用携帯通信機２と、ホイール５に設けられてタイヤ状態データ信号をＲＦ信号として送信するセンサユニット３と、ホイール５にそれぞれ対応するように配置された車室外アンテナ３１と、車体に設置された制御ユニット４とを備える。制御ユニット４は、携帯通信機２との間での車室外アンテナ３１を通じたＲＦ信号の送受信に基づきキーレスエントリー機能を実行する一方、センサユニット３に車室外アンテナ３１を通じて、ＲＦ信号よりなる指令信号を送信する。センサユニット３は、指令信号の受信に応答して、同指令信号中の指令内容に応じた動作を行う。 （もっと読む）

【課題】内蔵した筒形フィルタを従来より大型化して高圧流体燃料の圧力損失を抑え、燃料供給時間を短縮可能な燃料注入用チェックバルブを提供する。
【解決手段】本発明のチェックバルブ１０では、バルブステム１１が第１と第２のステム２０，３０を結合してなる。そして、フィルタ５４が第１ステム２０の第１軸心孔２４のみに嵌合されている。これにより、本発明では、弁座部材５３とは無関係にフィルタ５４の径を従来より大きくすることができ、高圧流体燃料の圧力損失を抑えて、燃料供給時間を短縮することができる。 （もっと読む）

【課題】静電容量センサの検出機能を低下させずに、金属調の装飾面を従来より広くすることが可能な金属調樹脂カバー及びその製造方法並びに車両用ドアハンドルを提供する。
【解決手段】本発明に係る金属調樹脂カバー５５は、静電容量センサ５３の検知電極５３Ｄを内蔵して人の接触を検出可能なドアハンドル５０の外壁の一部を構成し、外面を金属層１３にて覆われている。その金属層１３は、複数の金属体１３Ａが互いに分離した状態で散在する金属体散在構造になっている。これにより、金属層１３全体が１枚の連続した導電体ではなくなり、静電容量センサ５３への悪影響が抑えられ、静電容量センサ５３の検出機能を低下させずに、金属調の装飾面を従来より広くすることができる。 （もっと読む）

【課題】発泡倍率が安定しかつ耐熱性及び耐衝撃性が高い発泡樹脂成形品を製造することが可能な発泡剤混合樹脂粒体及び発泡樹脂成形品の製造方法を提供する。
【解決手段】本発明のエンジンカバー１０の製造方法では、エンジンカバー１０の主成分であるベース樹脂（ポリアミド）を、発泡剤混合樹脂粉粒体にて発泡させてエンジンカバー１０を成形する。その発泡剤混合樹脂粉粒体は、発泡剤の粉粒体と樹脂の粉粒体とを結合剤にて結合させた構造になっているので、発泡剤の発泡開始温度より融点が高い高耐熱樹脂（ポリアミド）を発泡剤の粉粒体の結合対象の樹脂として使用することができる。これにより、耐熱性が要求されるエンジンカバー１０を製造する場合に、ベース樹脂の融点とそのベース樹脂に発泡剤と共に添加される樹脂の融点との差異が抑えられ、それら樹脂同士の相溶性の低下を防ぎ、耐熱性及び耐衝撃性が高いエンジンカバー１０を製造することができる。 （もっと読む）

【課題】従来より製造コストを下げることが可能な燃料レセプタバルブを提する。
【解決手段】本発明に係る燃料レセプタバルブ１０では、バルブベース１１を構成する第１と第２のバルブベース構成部品２０，３０のうち、第１バルブベース構成部品３０は、バルブベース１１のうち燃料タンク９６の内圧を常時受ける常時燃料受圧面の全てを有する一方、第２バルブベース構成部品２０は、常時燃料受圧面を有しないので、第１バルブベース構成部品３０のみを高耐脆性金属で構成し、第２バルブベース構成部品２０は通常金属で構成することができる。即ち、本発明によれば、従来のように、第２バルブベース構成部品２０まで高耐脆性金属で構成する必要がなくなり、第２バルブベース構成部品２０を通常金属で構成して、燃料注入用チェックバルブ１０の製造コストを下げることが可能になる。 （もっと読む）