【課題】既設ガードレールのビーム等の加工対象物に、この加工対象物を取り外すことなく突出部を形成することを可能ならしめ、かつ簡便に運搬し得る可搬式エンボス加工機を提供すること。
【解決手段】加工対象物Ｗを挟み込むためのＣ型クランプ２の一方のクランプ面２ａに油圧シリンダー３を固定し、この油圧シリンダー３のシンンダー軸３ｂに装着された第一成型金型Ｄ_１と、前記加工対象物Ｗの背面側にあって、前記Ｃ型クランプの他方のクランプ面２ｂに装着された第二成型金型Ｄ_２とによりこの加工対象物Ｗを挟み込み、油圧付与手段により前記油圧シリンダー３に給油し前記シリンダー軸３ｂを駆動することによって、前記加工対象物Ｗの表面に突出部Ｅを形成するエンボス加工を行う可搬式エンボス加工機１。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造の継手部材をセグメントの長手方向の両端部に取付けることにより、セグメントを周方向に容易かつ確実に連結することができ、その上コストを大幅に低減することのできるトンネル用セグメントの連結構造及びその連結方法を提供すること。
【解決手段】長方形の鋼板の幅方向の両側の長手方向に設けられた断面四角形状の側壁１２ａ，１２ｂの間に案内溝１４が形成された本体部１１と、本体部１１の一方の端部側において案内溝１４を係合鋼板１６で覆ってこの係合鋼板１６と案内溝１４とによって形成された係合部１５と、本体部１１の他方の端部近傍において案内溝１４に取付けられ、側壁１２ａ，１２ｂの上面から案内溝１４の深さとほぼ等しい高さで突出した係合突部１７とからなる継手部材１０を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】高精度かつ施工性に優れた地下構造物の構築方法の提案と、この地下構造物の構築方法に好適に用いられ、簡易かつ安価に製作することを可能とした函体の提案および前記地下構造物の構築方法に好適に用いられる掘削機の提案をすることを課題とする。
【解決手段】複数のピース１１，１１，…を組み合わせることにより所定断面に形成されて、ピース１１同士の接合部に、ガイド溝Ｊ１が形成された推進函体１０と、隣接して構築された先行トンネル１Ａ側の側面に先行トンネル１Ａのガイド溝Ｊ１に係合する突部材２３が配置された掘削機２０と、を利用して複数本のトンネルを並設して地下構造物を構築する。 （もっと読む）

【課題】自転車格納棚を一台毎に躯体の内壁面に取り付ける場合に比べて、躯体内壁面への自転車格納棚の取り付け工数が大幅に減少し、この結果、立体駐輪場の構築が容易となる。
【解決手段】筒形状の躯体１と、躯体１の中心部に垂直に設置された自転車搬出入機２と、自転車搬出入機２を中心として、躯体１内に放射状にかつ上下多段に配された自転車格納棚８とを備え、上下複数段の自転車格納棚８は、躯体１の内壁面１Ａに垂直に固定される共通柱１２に予め取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】ビームパイプの半円形部面とブラケットの半円形部面とが一直線に揃う良好な外観の防護柵のビームパイプ継手構造を提供する。
【解決手段】支柱４１の前面に筒形断面形状のブラケット４２を固定し、このブラケット４２にインナースリーブ４５を挿入し下側からボルト４６をねじ込んで固定する。インナースリーブ４５はブラケット４２の下部内面に接触して下方に偏っている。インナースリーブ４５にビームパイプ５８の端部を被せ上側から下側に貫通するビームパイプ固定用ボルト５９で固定する。ビームパイプ固定用ボルト５９として例えば膨出部付きボルトを用いる。膨出部（間隔規制部）５９ｂがビームパイプ内面とインナースリーブ外面との間に介在するので、ビームパイプ５８をインナースリーブ４５に対して持ち上げた状態に保持することができ、ビームパイプの半円形部面とブラケットの半円形部面とが一直線に揃う。 （もっと読む）

【課題】優れた黒板機能および優れたスクリーン機能とを兼備する映写黒板およびその製造方法を提供する。
【解決手段】金属基板上に形成される琺瑯層のうち、最外層の表面琺瑯層を、透明マット釉薬に少なくとも酸化チタン被覆粒子を、あるいはさらに酸化チタン釉薬を、配合した琺瑯上釉薬を用いて形成し、所定の色調と、Rzが５〜25μmである表面特性と、ピークゲインが0.28以上である反射特性と、あるいはさらに光沢度Gs（75°）が１〜30％である琺瑯層とする。これにより、優れた黒板機能とスクリーン機能を兼備する黒板とすることができる。なお、酸化チタン被覆粒子は、雲母粒子の表面に酸化チタンを被覆してなる粒子とすることが好ましい。また、金属基板は、冷延鋼板あるいはアルミニウムめっき鋼板またはZn−Al合金めっき鋼板とすることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 防護柵継手構造および固定構造を提供すること。
【解決手段】 ブラケット２を有する支柱１と、インナースリーブ１９とビーム３との接合による防護柵継手構造で、支柱１のブラケット２と、ビーム３及びインナースリーブ１９の接合穴とが同心で配置され、ブラケット１に隣接する位置のビーム３の接合穴とインナースリーブ１９の接合穴が同心で配置され、各々の接合穴を利用して固定する接合金具は、舌片付き座金１４と、回転止め座金８と、ボルト４を備え、舌片付き座金１４は、複数の座金支承部１５を有すると共に各座金支承部１５には接合穴を有し、各々の接合穴が、ビーム３の第1の接合穴及び第２の接合穴に位置するように配置され、座金支承部１５に折り曲げ可能な舌片１８を備えており、舌片１８が折り曲げられてストッパ２９が形成され、回転止め座金８は、ボルト頭部５に係合しその回転を規制する折り曲げ片を備え、ストッパに係合するアームを備える。前記接合金具で支柱１を固定する。 （もっと読む）

【課題】防護柵継手構造および固定構造を提供すること。
【解決手段】 ブラケット２を有する支柱１と、インナースリーブ１９とビーム３との接合による防護柵継手構造で、支柱１のブラケット２と、ビーム３及びインナースリーブ１９の接合穴とが同心で配置され、ブラケット１に隣接する位置のビーム３の接合穴とインナースリーブ１９の接合穴が同心で配置され、各々の接合穴を利用して固定する接合金具は、ビーム３外面またはブラケット２の外面の外面に配置される板状座金３０と、舌片付き座金１４と、回転止め座金８及びボルト４とからなり、板状座金３０は、回転したときに、ブラケット２または支柱１のウエブ２１に係合して回転不能とされ、舌片付き座金１４は、一端に板状座金３０の側辺に接する折り曲げ部と折り曲げ可能な舌片１８によるストッパ２９を備えており、回転止め座金８は、折り曲げ片１１と、アーム１３を備えてなる。同様な接合金具を使用して支柱を固定する。 （もっと読む）

【課題】 防護柵継手構造および固定構造を提供すること。
【解決手段】 ブラケット２を有する支柱１と、インナースリーブ１９の外側に直列に嵌合したビーム３をブラケット２に設けた防護柵継手構造であって、支柱１のブラケット２と、ビーム３及びインナースリーブ１９の接合穴とが同心で配置される共に、ブラケット１に隣接する位置のビーム３の接合穴とインナースリーブ１９の接合穴が同心で配置され、各々の接合穴を利用して接合金具で固定してなり、接合金具は、舌片付き座金１４と、回転止め座金８と、ボルト４を備え、舌片付き座金１４は、ブラケット２または支柱１側に係合して回転が阻止される長尺の舌片１６と、折り曲げられて回転止め座金８におけるアーム１３に係合する舌片１８によるストッパ２９とを一体に備えており、回転止め座金８は、ボルト頭部５に係合してその回転を規制する折り曲げ片を備え、かつストッパに係合するアームを備えてなる。前記接合金具で支柱１を固定する。 （もっと読む）

【課題】 自動車が衝突又は接触しても、自動車の車体の一部が自動車から剥がれ、破片となって板状ビームの表面に付着することを防止できるガードレール用板状ビーム及びガードレールを。
【解決手段】
張出域１１と窪み域１２を有するガードレール用の板状ビーム１０であって、板状ビームの張出域に形成されるボルト挿入孔１４がボルトの頭部分を収容することができる凹部１７を有することを特徴とするガードレール用板状ビーム及びこの板状ビームを支柱の車道側にボルトによって固定してガードレール。 （もっと読む）