【課題】平衡−不平衡変換器を備える車載用アンテナコードの特性のばらつきを抑制することが可能な技術を提供する。
【解決手段】ラジオ信号を伝達する第３アンテナコード５２はツイストペアケーブル５２０及びコネクタ部５３０を備えている。コネクタ部５３０のコネクタケース５３１内には、不平衡ケーブルが接続されるコネクタ５３５と、表面実装型の平衡−不平衡変換器５３６とが実装された基板５３２が収納されている。ツイストペアケーブル５２０は基板５３２に接続されている。ツイストペアケーブル５２０と平衡−不平衡変換器５３６の平衡側端子、コネクタ５３５と平衡−不平衡変換器５３６の不平衡側端子とは、それぞれ基板５３２に形成された導体で接続されている。 （もっと読む）

【課題】簡素な方法により端子金具と電線との接続部の電食を防止する。
【解決手段】本発明の連鎖端子３０は、帯状に形成されたキャリア３１，３５のの縁部に、複数の端子金具１０の一端側が連結されてなる。端子金具１０は、電線４０を載置して接続する電線接続部２３を備える。電線４０は、端子金具１０とは相違する材料からなる芯線４１を絶縁被膜４２で被覆してなるとともに、その端部において芯線４１が露出している。電線接続部２３には、芯線４１を圧着する芯線バレル片２５と、絶縁被膜４２を圧着する絶縁被膜バレル片２４とが間隔をあけて形成されており、芯線バレル片２５と絶縁被膜バレル片２４との間は、電線４０の芯線４１が配される芯線配置領域２７とされ、この芯線配置領域２７の電線４０が載置される面には、芯線４１の腐食を防止する防食剤が塗布されている。 （もっと読む）

【課題】端子の形状が複雑にならず、端子と電線の接続が容易であり、接続部分の防水性が良好であり、電線と端子との信頼性の高い接続を長期にわたり確保することが可能な端子付き電線を提供する。
【解決手段】接触部３１とワイヤバレル部３２と中間接続部３３とを備えるコネクタ端子３に、導体２１が被覆材２２により被覆された電線２が接続され、ワイヤバレル部３２に導体２１が固着した導体接続部５を有し、導体接続部５が熱収縮性チューブを用いた防水チューブ４により覆われていると共に、防水チューブ４の端子側端部４１が中間接続部３３の周囲を隙間無く覆うようにして端子付き電線１を構成した。 （もっと読む）

【課題】耐食性に優れるアルミニウム合金線、アルミニウム合金撚り線、この合金撚り線を導体とする絶縁電線、この絶縁電線を具える端子付き電線を提供する。
【解決手段】自動車用電線の導体に用いられるアルミニウム合金線であって、銅や銅合金からなる端子部材が取り付けられる合金線の端部の外面に被覆層を具える。被覆層は、最外層がニッケル又はニッケル合金から構成される。アルミニウム合金と銅や銅合金との間では電池が形成されることで、アルミニウム合金が腐食する。一方、銅とニッケルとの電位差が小さいことで、銅とニッケルとの間で電池が作られ難くなる。従って、アルミニウム合金線の表面にニッケル又はニッケル合金が存在することで、アルミニウム合金と端子部材との間での電食を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】ユーザが車両に搭載されたヒータのスイッチをオフにし忘れても、ヒータを十分に加熱した後は、無駄に電力を消費させる虞がないヒータの制御装置の提供。
【解決手段】車両に搭載され、バッテリＢからの電力により加熱されるヒータ８への通電を制御するヒータの制御装置。外気温を検出する温度検出器６と、ヒータ８への通電量を検出する通電量検出手段３，９，１０と、外気温及びヒータ８への通電量の対応関係を記憶した記憶手段４と、温度検出器６が検出した外気温に対応する通電量を、記憶手段４が記憶した対応関係から読出す手段３と、その読出した通電量を通電量検出手段３，９，１０が検出したときに、ヒータ８への通電を停止する手段３とを備える構成である。 （もっと読む）

【課題】小型化を図ることが可能な回路ユニット、回路構成体、電気接続箱および回路ユニットの製造方法を提供する。
【解決手段】複数の導電部材４１Ａ，４１Ｂにより構成された回路パターンを有し、その表面または裏面に電子部品３２が実装される回路ユニット４０であって、前記導電部材４１Ａ，４１Ｂは表裏に重ねて配置され、その間に絶縁部４２がモールド成形されている。このような構成によれば、全ての導電部材を面方向に並べて配置する場合に比べて回路ユニット４０の面積を小さくすることができ、もって回路ユニット４０を小型化することができる。 （もっと読む）

【課題】耐食性に優れるアルミニウム合金線、アルミニウム合金撚り線、この合金撚り線を導体とする絶縁電線、この絶縁電線を具える端子付き電線を提供する。
【解決手段】自動車用電線の導体に用いられるアルミニウム合金線であって、銅や銅合金からなる端子部材が取り付けられる合金線の端部の外面に被覆層を具える。被覆層の最外層は、亜鉛又は亜鉛合金から構成される。アルミニウム合金と銅や銅合金との間では電池が形成されることで、アルミニウム合金が腐食する。しかし、アルミニウム合金の表面に亜鉛層や亜鉛合金層を具えることで、亜鉛などが先に腐食し、アルミニウム合金の腐食の進行を遅延することができる。従って、本発明のアルミニウム合金線は、耐食性に優れる。 （もっと読む）

【課題】車両ドアを開けたときに車両ドア周辺の物体に接触することを確実に未然に防ぐことができる警告装置を提供する。
【解決手段】車両ドアと車両周辺の物体との距離に基づいて所定の報知を行う警告装置において、車両ドアと車両ドア周辺の物体との距離を取得する。車両ドアがロック（施錠）されている場合、取得した距離が所定距離未満である場合には、車両ドアのアンロック（開錠）を禁止する。車両ドアのアンロック操作を検知し、検知回数をカウントする。検知回数が複数回となった場合、車両ドアのアンロックの禁止を解除する。 （もっと読む）

【課題】高精度なセル電圧の検知が可能な電池モジュールを提供する。
【解決手段】電池モジュールは、複数の電池セルと、電池セルに設けられた電極と、電極の表面から突出して設けられた電極端子１３と、電池セルの電圧を検知して制御する制御部と、制御部と電池セルとを接続するフレキシブルプリント基板とを備える。フレキシブルプリント基板は、電極端子１３に直接接続されるとともに、フレキシブルプリント基板と電極端子１３との接続部３１が、固定部材３０により固定されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数本の小径の導体を有する配線材に設けることが可能なコネクタと、その製造方法を提供する。
【解決手段】コネクタＣは、配線材１０に形成される複数の端子接続部１６と、複数の端子２０と、これらを保持する絶縁ハウジング３０とを備える。配線材１０は、一方向に並ぶ複数本の導体及び絶縁層を有し、端子接続部１６で導体が局所的に露出する。端子２０は、端子接続部１６が導体の並び方向に沿って挿入可能な配線材挿入部２２を有し、その配線材挿入部２２と端子接続部１６との間に接続媒体４０が介在する。接続媒体４０は、導電性接着剤等からなり、各端子接続部１６を配線材挿入部２２に固定しながら端子接続部１６において露出する導体と配線材挿入部２２とを電気的に導通させる。 （もっと読む）