【課題】エンジンから排出される排気ガス中から微小固形物を除去する除去フィルタと、除去フィルタに付着した付着物を加熱によって取除くことにより除去フィルタの機能を再生させる再生手段とを設けるにあたり、除去フィルタの機能再生作業を安定的に行うことが可能な移動農機を提供する。
【解決手段】エンジンの排気ガス中の微小固形物の除去を行う除去フィルタと、除去フィルタの機能を再生させる再生手段と、除去フィルタの再生制御を行う制御部と、副変速装置を介した走行変速操作を前後揺動によって行う副変速レバーとを設け、ニュートラル位置において左右方向に揺動可能なように副変速レバーを構成し、左右方向への揺動操作を検出する検出手段を設け、副変速レバーのニュートラル位置における左右方向への揺動操作が検出手段によって検出されることに起因して除去フィルタの再生制御を開始するように制御部を構成する。 （もっと読む）

【課題】ラジエータの吸気面と重複して配設されたオイルクーラーを、共通のラジエータファンで冷却するにあたり、オイルクーラーとして必要な熱交換用面積を確保しながら、ラジエータの吸気面における通風性能の低下を避けて熱交換効率を良好に維持する。
【解決手段】オイルクーラー４を、ラジエータ３の吸気面３０の下側領域、およびラジエータ３の吸気面３０の上側における後方側領域の前面から外れた位置で、ラジエータ３の吸気面３０の上側における前側の領域に対向させるとともに、そのオイルクーラー４の下縁４ｄがラジエータファン３１の回転軸３２よりも下側に位置し、オイルクーラー４の後縁４ｂがラジエータファン３１の回転軸３２よりも後側に位置するように配設して、側面視でオイルクーラー４の下側後部の隅角部がラジエータファン３１の回転軸周辺部分と重複するように装備させた。 （もっと読む）

【課題】エンジンから排出される排気ガス中から微小固形物を除去する除去フィルタと、除去フィルタに付着した付着物を加熱によって取除くことにより除去フィルタの機能を再生させる再生手段とを設けるにあたり、除去フィルタの機能再生作業を安定的に行うことが可能な移動農機を提供することを課題とする。
【解決手段】エンジンの排気ガス中の微小固形物の除去を行う除去フィルタと、除去フィルタに付着した付着物を加熱によって取除くことにより除去フィルタの機能を再生させる再生手段と、再生手段を介した除去フィルタの再生制御を行うとともに各作業機の駆動制御を行う制御部とを備え、作業機を駆動させる操作を検出する駆動操作検出手段を設け、制御部は再生手段を介した除去フィルタの再生制御を行っている最中に、駆動操作検出手段によって作業機を駆動させる操作が検出された場合には、操作をキャンセルして作業機を駆動させない。 （もっと読む）

【課題】排気管の近くに設置される脱穀装置や穀粒回収部等のコンバインの構成部材を、排気ガスの熱から保護すること。
【解決手段】機体の前部に刈取部と運転部とエンジン１８とを備え、機体の後部に左右方向に並べて配置される脱穀装置４と穀粒回収部５とを備え、エンジン１８から延設されて、脱穀装置４と穀粒回収部５との間に配管される排気管３２を備え、脱穀装置４と穀粒回収部５との間の空間Ｓを機体の前部から後部へ抜ける風を発生させる送風装置２５を備える。 （もっと読む）

【課題】局所的な温度上昇を生じさせることなく排気が可能な排気構造を提供する。
【解決手段】走行機体１の前部に刈取部３を備え、刈取部３の後方には運転部２０を備え、運転部２０の後方に脱穀装置４と穀粒を回収する回収部５とを左右方向に並設し、運転部２０の下方にはエンジン６０を備えている。エンジン６０からの排気は、エンジンにおける走行機体１の左右中央側の上部に設けられたマフラー６７および排気管６８を介して排出される。この排気管６８は、脱穀装置４と回収部５との間を通り、マフラー６７から走行機体１の後部下方に向かって直線状に設けている。 （もっと読む）

【目的】コンバインに適した排気浄化装置の設置。
【解決手段】下方に駆動する走行装置２を設けた機体フレーム１の上方一側に脱穀装置３を、上方他側にグレンタンク５を、前方に刈取部４をそれぞれ設け、前記グレンタンク５の前方に操縦部６を設け、走行装置２と脱穀装置３と刈取部４とを駆動するエンジン１１の排気ガスを排気装置１２により機外に排出する構成とし、該排気装置１２はエンジン１１の排気マニホールド１３に接続した排気管１４に排気浄化装置１５を設けて構成し、排気浄化装置１５はＤＯＣ１６とＳＣＲ１７とにより構成し、前記排気浄化装置１５のＤＯＣ１６とＳＣＲ１７の何れか一方または両方は脱穀装置３の揺動選別棚２１の下方に配置したことを特徴とするコンバイン。 （もっと読む）

【課題】エンジンルームから機体の外方に排出される熱風の一部が機体の隙間や運転席側方の操縦用のサイドパネル等から運転席側に流入し、オペレータに不快感を与えるといった作業環境の面での不具合を改善する。
【解決手段】エンジン４を覆うエンジンカバー２４を構成する前面カバー２４ａに連続する排風部材２８，２９を、運転席６の左側方に備える操縦用のサイドパネル１８の下方に設けることによって、エンジンルーム２５内の熱風が操縦用のサイドパネル１８の側方にスムーズに排出案内されるように構成した。 （もっと読む）

【課題】排気ガス排出における大気汚染、排気浄化装置の設置スペースの確保。
【解決手段】コンバインの機体フレーム１の下方に走行装置２を、上方の一側に脱穀装置３を、他側にグレンタンク５を、前方に刈取部４を設ける。グレンタンク５の前方に操縦部６を設け、走行装置２と脱穀装置３と刈取部４とを駆動するエンジン１１の排気ガスを排気装置１２により機外に排出する。該排気装置１２はエンジン１１の排気マニホールド１３に接続した排気管１４に排気浄化装置１５を設けて構成し、排気浄化装置１５はＤＯＣ１６とＳＣＲ１７とにより構成し、ＤＯＣ１６とＳＣＲ１７は排気管１４の中間接続排気管１４Ｂにより略直線状にグレンタンク５の下方に配置したコンバイン。 （もっと読む）

【課題】刈取部４で刈取った穀稈を脱穀部５へ搬送し、脱穀部５で選別しながら穀粒を回収すべく構成し、更に脱穀部５の横側方にエンジン装置９を配設したコンバイン１において、エンジン装置９のＥＧＲクーラ３８を適切な位置に配置する。
【解決手段】エンジン装置９は、エンジンブロック２９の一側方に排気マニホールド３３と吸気マニホールド３４の間に、ＥＧＲクーラ３８を具備したＥＧＲ装置を介設し、しかもＥＧＲクーラ３８は、エンジンブロック２９と脱穀部５の間に配置した。 （もっと読む）

【課題】コモンレール１２０の燃料高圧配管１２６等を簡単に保護でき、燃料フィルタ１２１の交換等の保守点検作業性等を向上できるようにしたコンバインを提供するものである。
【解決手段】走行機体１に搭載するエンジン７０にコモンレール１２０を設け、燃料タンク１１８からコモンレール１２０を介して燃料が供給されるエンジン７０の出力によって、走行部２又は脱穀装置５を駆動するように構成してなるコンバインにおいて、エンジン７０がエンジンルーム２０内に配置され、燃料ポンプ１１６及び燃料フィルタ１２１を介してコモンレール１２０に燃料タンク１１８を接続する構造であって、エンジンルーム２０のメンテナンス開口部２１４に、燃料フィルタ１２１を介してコモンレール１２０が対峙するように構成したものである。 （もっと読む）

【課題】コンバインにおいて、排気ガス浄化装置６５をエンジン２０自体又はその近傍に効率よくコンパクトに配置できるようにする。
【解決手段】本願発明のコンバインは、脱穀装置５及びグレンタンク７が横並び状に搭載された走行機体１と、グレンタンク７前側にある操縦部１０の下方に、エンジン出力軸８３を走行機体１の左右方向に向けた状態で搭載されたエンジン２０とを備える。エンジン２０からの排気ガスを浄化処理する排気ガス浄化装置６５を備える。排気ガス浄化装置６５は平面視でエンジン出力軸８３と交差する方向に長い形態にする。排気ガス浄化装置６５の排気ガス取入れ側をエンジン２０の排気マニホールド６４に連結する。排気ガス浄化装置６５の排気ガス排出側を脱穀装置５とグレンタンク７との間に向ける。 （もっと読む）

【課題】コンバインにおいて、排気ガス浄化装置６５をエンジン２０自体又はその近傍に効率よくコンパクトに配置できるようにする。
【解決手段】本願発明のコンバインは、脱穀装置５及びグレンタンク７が横並び状に搭載された走行機体１と、グレンタンク７前側にある操縦部１０の下方に、エンジン出力軸８３を走行機体１の左右方向に向けた状態で搭載されたエンジン２０とを備える。エンジン２０からの排気ガスを浄化処理する排気ガス浄化装置６５を備える。排気ガス浄化装置６５は平面視でエンジン出力軸８３と交差する方向に長い形態にする。排気ガス浄化装置６５の排気ガス取入れ側をエンジン２０の排気マニホールド６４に連結する。排気ガス浄化装置６５の排気ガス排出側をエンジン２０のうち走行機体１の左右外側にある側部に設けられた冷却ファン７７に向ける。 （もっと読む）

【課題】防塵網を通過する冷却用の吸入風量を確保してエンジンのオーバーヒートを防ぎ、コンバインの作業能率を高める。
【解決手段】防塵網（３０）を通過する吸入風を部分的に遮蔽する吸入風遮蔽板（３５）を該防塵網（３０）の内側面に接近させて設け、該吸入風遮蔽板（３５）を防塵網（３０）の内側面に沿って直線状に往復移動させる駆動装置（４９）を設ける。また、防塵網（３０）の外面上の塵埃を吸引する塵埃吸引口（５５）を、吸入風遮蔽板（３５）の往復移動経路の端部に設ける。また、塵埃吸引口（５５）から冷却用ファン（１３）に至る副吸引風路（５８）を、防塵網（３０）からラジエータ（１４）を通過して冷却用ファン（１３）に至る主吸引風路（５９）から分離して設ける。 （もっと読む）

【課題】冷却ファンの起風（吸引）する冷却風が、ラジエータを通過した後にエンジンを冷却しながら熱風となり、しかる後に脱穀部の前側近傍に排風されるサクション式のエンジン冷却風路を有するコンバインにおいて、手扱ぎ作業を行なう作業者に熱風状態の冷却風が直接当たり、作業者がその暑さを感じるといった問題点を解消する。
【解決手段】エンジン冷却風路Ａにおけるエンジン１４の下流側に、穀稈を刈取る前処理部４に駆動系に連動して回転する排風ファン５７を設けた。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの浄化処理を実行可能で、且つ、収穫作業の最中に尿素水の補給をしなくて済むようにしたコンバインを提供する。
【解決手段】本願発明のコンバインは、脱穀装置を駆動させるディーゼルエンジンと、脱穀装置への動力伝達を継断する脱穀クラッチ９３と、脱穀クラッチ９３の入り作動を禁止する脱穀駆動回路１１８とを備える。更に、ディーゼルエンジンからの排気ガス中にあるＮＯｘの還元を促すＮＯｘ浄化手段と、排気ガスに添加される尿素水を貯留する尿素水タンクと、尿素水タンク内の尿素水量を検出する尿素水センサ１１３とを備える。尿素水タンク内の尿素水量が規定量以下のときに、脱穀駆動回路１１８にて脱穀クラッチ９３を動力切断状態に維持するように構成する。 （もっと読む）

【課題】運転部の刈取部側の横側部にこもる熱気が運転席の周辺に及ぶことを防ぎ、居住性の向上を図る。
【解決手段】運転部（８）の運転席（５）下方に搭載されたエンジン（Ｅ）より前方側で運転部（８）の刈取部（４）側の横側部において滞留する熱気をラジエータ冷却ファン（１８）内に吸引させるべく誘導案内する導風板（１９）をエンジン（Ｅ）と前側のエンジンカバー（１１）との間に設けて導風経路（Ｄ）を構成する。また、導風板（１９）には、該導風板（１９）とエンジン（Ｅ）との間を外側から内側方に向けて流通するラジエータ冷却ファン（１８）からの冷却風をエンジン（Ｅ）通過後より後方に向けて案内するガイド板（２１）を設ける。 （もっと読む）

【課題】ラジエータ通過後の冷却風がエンジンに当たって拡散することがないように導風板にて一定方向に案内排出することによって、エンジンルーム内、運転席周辺での温度上昇を防ぎ、オペレータの作業環境の改善を図る。
【解決手段】エンジン（７）を備えたエンジンルーム（８）を覆うエンジンカバー（６）を設け、該エンジンカバー（６）の上部に運転席（４）を設置し、エンジンルーム（８）内にはエンジン（７）の上部を覆い冷却ファン（１１）によるエンジン（７）冷却後の排風を斜め下方に向けて誘導して外部へ排出案内する導風板（１２）を設ける。また、導風板（１２）で誘導される排風をエンジン（７）のエキゾーストマニホールド（１７）に向けて案内する構成とする。 （もっと読む）

【課題】ラジエータカバーの防塵網の塵埃による目詰まり頻度を減少させて長時間の連続運転を可能とし、作業能率を高める。
【解決手段】エンジンカバー（５）の一部を形成すると共にラジエータ（４）の外側に位置するラジエータカバー（６）を、その外側面に設けた防塵網（７）の内側に形成される空間部に無数の通風孔（８）を有する抵抗板（９）を設けて該空間部を外室（１０）と内室（１１）との２室に仕切った構成とし、防塵網（７）から吸引された外気が外室（１０）から抵抗板（９）の通風孔（８）を通過して内室（１１）に流入する風路と、運転席（１２）のフロア（１３）側から吸引された外気が抵抗板（９）の通風孔（８）を通過せずに内室（１１）へ直接流入する迂回風路（１４）とを形成する。 （もっと読む）

【課題】コンバインに形成されるスペースを有効に活用するとともに、排気ガス浄化の効率性を容易に向上させることができる排気構造を備えたコンバインを提供する。
【解決手段】コンバインは、ディーゼルエンジン２０を搭載した走行機体１と、脱穀装置５と、グレンタンク７と、を備える。また、コンバインは、脱穀装置５とグレンタンク７との間で下方に向けて延びる排気管９１と、ＤＰＦ部６５と、ＮＯｘ触媒部６８と、を備える。そして、ＤＰＦ部６５は、ディーゼルエンジン２０の排気マニホールド６４と排気管９１のテールパイプ６９との間に配置される。前記ＮＯｘ触媒部６８は、ＤＰＦ部６５とテールパイプ６９との間に配置される。 （もっと読む）

【課題】コンバインに形成されるスペースを有効に活用するとともに、排気ガスの浄化を効率的に行うことができる排気ガス浄化装置を備えたコンバインを提供する。
【解決手段】コンバインは、ディーゼルエンジン２０を搭載した走行機体１と、オペレータが搭乗するステップ１１と、を備える。ディーゼルエンジン２０はステップ１１の近傍に配置される。ステップ１１の下面側には、ディーゼルエンジン２０によって排出される排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置９０が配置される。排気ガス浄化装置９０は、ディーゼルエンジン２０の排気ガス中の粒子状物質を捕集するＤＰＦ部６５と、前記排気ガス中の窒素酸化物を還元するＮＯｘ触媒部６８と、を備える。ディーゼルエンジン２０には排気マニホールドが配置されており、ＤＰＦ部６５及びＮＯｘ触媒部６８は、ディーゼルエンジン２０の当該排気マニホールドと同じ側に隣接させて配置される。 （もっと読む）