【課題】送電鉄塔の巡視を効率よく円滑に行えるようにする。
【解決手段】携帯情報端末２００に、ＧＰＳ衛星から送られてくる電波を受信して現在位置を算出するＧＰＳ受信部２１３と、携帯情報端末２００の動作モードを、表示装置２１８に送電鉄塔２に関する情報を表示するモードである鉄塔モード、又は表示装置２１８に巡視路に関する情報を表示するモードである巡視路モードのうちのいずれかのモードに切り替えるモード切替処理部２２６とを設け、メモリ２１２に当日巡視予定の送電鉄塔２の位置を記憶させ、モード切替処理部２２６が、ＧＰＳ受信部２１３によって受信された信号に基づいて算出される現在位置と、記憶している各送電鉄塔２の位置とを比較することにより動作モードを巡視路モード又は鉄塔モードに自動的に切り替えるようにする。 （もっと読む）

【課題】 配電地図システムが保持する情報と、電柱敷地料システムが保持する情報は、電柱敷地に係る重複したデータでありながら、二元的に管理がされていた。そのため、情報に相違が生じ、問い合わせに迅速に対応できないという問題点があった。しかし、システム統合には多くの欠点があるので、統合することなく電柱敷地情報を一元管理できるシステムを提供すること。
【解決手段】 配電地図システムのサーバと、電柱敷地料システムのサーバを、ネットワークを介したサーバ間連携を図ることにより、両システムの情報を統合して電柱敷地情報管理システムを構築する。 （もっと読む）

【課題】ユーザにとって、災害時に優先的に向かうべき施設がどこにあるか分かり、災害に対して適切に対処することができるナビゲーション装置を実現する。
【解決手段】災害情報を受信する前は、（ａ）の地図画面により、表示設定されたランドマークであるファミリーレストランを表す施設アイコン３２や駐車場を表す施設アイコン３３が地図上に表示される。災害発生時に災害情報センターから送信される災害情報を受信すると、（ｂ）の地図画面により、災害関連施設である病院を表す施設アイコン３４、コンビニエンスストアを表す施設アイコン３５、および避難場所を表す施設アイコン３６が地図上に表示される。 （もっと読む）

【課題】目印の位置データを予め記憶することなく、自車両の絶対位置を精度良く検出できる車両位置推定装置を提供する。
【解決手段】自車両の絶対位置及び自車両の絶対位置を基準とした周囲の目印（ランドマーク）の相対位置を複数回検出し、当該複数回検出された自車両の絶対位置及び目印の相対位置に基づいて誤差の最も小さい目印の絶対位置を推定すると共に、当該目印の絶対位置と検出される目印の相対位置に基づき自車両の絶対位置を推定する。 （もっと読む）

【課題】巡回者の負担を軽減して巡回者が巡回順路を自身で判断しなくても最適な巡回順路を容易に把握することができ、また、業務の進行予定を容易に把握することで効率的な業務の遂行が可能な巡回業務管理システムを提供する。
【解決手段】業務情報データベース１０に記憶された未処理の業務のうち、割り当てられた業務が複数ある場合に、車両情報データベース１１に記憶された巡回車両に関する情報、地図情報データベース１２に記憶された道路地図情報、及びルート情報データベース１３に記憶された巡回先情報に基づき巡回先を巡る最適な巡回順路を決定し、この決定された巡回順路において各巡回先の到着予定時刻を演算し、これら巡回順路や到着予定時刻を業務に関する情報などと共に巡回車両２１に送信し、巡回車両２１の表示部２５に表示する。 （もっと読む）

【課題】他の施設との接続関係および他の施設や道路などとの相対位置を保ちながら、絶対位置による施設データの管理ができる管路情報システムを得る。
【解決手段】他の施設との相対位置を基準とした座標と、絶対位置を基準とした座標の２種類の座標をもつ管路の施設データを施設データベース２１に格納すると共に地図データを地図データベース３１に格納しておき、２種類の座標のうちいずれか一方または両方を施設データ表示切替操作部２２により選択し、この選択された座標をもつ施設データを施設データベース２１から施設データ読出部２３により読出し、同じく読み出された地図データと共に地図・施設データ表示部１１に重ね合わせて表示するようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】地図情報システムにおいて、ネットワークについてのデータ更新と、更新されたデータを用いての解析とを同時に運用できるようにして、利用者にとってのデータの一元性を確保する。
【解決手段】ネットワークについての設備更新データベース１１と公開用データベース１２とを具備する。設備更新データベース１１は、更新利用者による随時の閲覧および更新が可能である。公開用データベース１２は、設備更新データベース１１から時間をおいて更新済みデータが供給される設備運用データベース１３と、設備更新データベース１１から設備運用データベース１３ほどの時間をおかずに更新用データが供給される予告データベース１４とを具備する。設備運用データベース１３と予告データベース１４とは、運用利用者による、閲覧と、これら設備運用データベース１３と予告データベース１４とのデータを用いた処理とが可能である。 （もっと読む）

【課題】道路ペイント種別の判定のために予め必要とする情報量を少なく抑えることが可能であって、道路ペイント種別の判定に際して取得された情報の状態による影響を受けることが少ない道路ペイント認識システム等を提供する。
【解決手段】道路ペイントの少なくとも一部を構成する多角形要素情報を取得する多角形要素情報取得手段２３と、位置情報を有する複数のノード及び２個のノード間をつなぐリンクを有する道路ネットワークの情報を取得する道路ネットワーク情報取得手段１７と、前記多角形要素情報に基づいて、又は前記多角形要素情報及び前記道路ネットワーク情報に基づいて、前記多角形要素に関する所定の特徴量を抽出する特徴量抽出手段１２と、道路ペイント種別毎の前記特徴量の条件を定めた種別判定条件に従って、各多角形要素の道路ペイント種別を判定する判定手段１３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】配電系統図上に対象物の現在位置を表示可能な位置表示装置及び位置表示方法を提供する。
【解決手段】位置表示装置１０は、受信部１１と表示部１２と算出部１７と出力部１８とを備えている。算出部１７は、検索部１７ａと距離比算出部１７ｂと形状判定部１７ｃとを有している。距離比算出部１７ｂでは、第１距離と第２距離との距離比が算出される。そして、作業車は、距離比が１：１ならば、開閉器付き第１電柱と開閉器付き第２電柱とを結んでなる線分の中点に出力され、距離比が１：１以外であり開閉器付き第１電柱と開閉器付き第２電柱と作業車とを結んでなる三角形が鋭角三角形ならば線分を該距離比に内分する点に、該三角形が鈍角三角形ならば線分を該距離比に外分する点に出力される。 （もっと読む）

【課題】 フライト高度に対する、設定した範囲内にある送電線鉄塔高のクリアランスが、設定値以下となったときに警告表示し、自機付近の送電線鉄塔の高度関係を表示する装置を得る。
【解決手段】 ＧＰＳ測位装置と、気圧高度計と、送電線鉄塔の位置および標高データを記憶した記憶手段と、表示手段と、処理手段とを備えた送電線鉄塔警告表示システムを用い、自機位置に対する送電線鉄塔の相対位置をグラフィック表示すると共に電子地図上に表示し、現在のフライト高度で衝突する可能性のある送電線鉄塔が存在する場合警告表示する。また、衝突する可能性のある送電線鉄塔と設定したクリアランス以上のマージンがとれている送電線鉄塔を色分け等で区別して表示すると同時に、フライト高度と当該送電線鉄塔の高さの関係をグラフィック表示する。 （もっと読む）

【課題】電力を供給する設備に発生した障害の影響を容易に地図に反映する。
【解決手段】電力需要者に電力を供給する変電所の識別子と、変電所と関係のある設備の識別子とを関連づけた設備データ２１と、変電所の識別子と、変電所が電力を供給する地域のオブジェクトが関連づけられた地図データ２３と、入力装置１０４から障害が発生した設備の識別子が入力されると、設備データ２１を読み出して、入力された設備の識別子に関連づけられた変電所の識別子を抽出して、障害設備データ３１として出力する障害設備出力手段１１と、地図データ２３及び障害設備データ３１を読み出して、障害設備データ３１に含まれた変電所の識別子に該当する地域を塗り分けた出力データを出力する地図出力手段１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】電柱やケーブルなどの架設設備を管理する際に、その付近に存在する樹木の状態も合わせて管理することが可能な架設設備管理装置を提供する。
【解決手段】 架設設備管理装置１において、管理地図生成部２３は、地図データ・対応関係情報ＤＢ３１から地図データを読み出し、管理台帳情報ＤＢ３０から管理台帳情報を読み出し、読み出した管理台帳情報のそれぞれに含まれる２つの識別情報に対応する２つの位置情報を地図データ・対応関係情報ＤＢ３１に記憶される対応関係情報から検出し、検出した２つの位置情報に基づいて、読み出した地図データに、読み出した管理台帳情報に含まれる樹木情報が示す当該樹木を示すシンボルを含めて管理地図データを生成し、管理地図データＤＢ３２に記録する。表示部２１は、管理地図生成部２３が生成する管理地図データを表示装置１０の画面に表示する。 （もっと読む）

【課題】走行路網を走行する移動体の挙動をシミュレーションする際に必要な走行路網データの構築に要する負荷の低減を図ること。
【解決手段】本発明の移動体走行シミュレータは、走行路網を構成する単位走行路であるリンク、及び各リンク同士の分岐合流交差点であるノードを用いて走行路網を定義する定義情報を格納するネットワークデータベース１８と、走行路網の定義に用いられている各ノードと各リンクとのそれぞれに関する物理情報を格納する走行路属性データベース２０と、走行路網に対して設けられている付帯設備に関する情報を格納する付帯設備情報データベース２２と、シミュレーションの実行に必要な規則情報を格納するシミュレーション実施用データベース２４と、各データベース１８，２０，２２，２４に格納されている情報を用いてシミュレーションを実施する移動体走行シミュレーション部２６とを備える。 （もっと読む）

【課題】鉄道の管理者に対して、その目的地となる業務設備を目的地として直接的に指定でき、それにより経路案内の精度が高まり、迅速に業務用目的地に到達することができるナビゲーション装置、方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】 地点種別選択メニュー画面において、「キロ程入力」ボタンが押下されると、図１８に示す「キロ程入力メニュー」を有する目的地の設定画面に遷移する。キロ程入力欄には、「０」〜「９」の数字入力ボタンと「．」の小数点入力ボタンが押下されることによって「キロ程」を入力する。「キロ程」が入力され「決定」ボタンが押下されると、それまでの「路線名」と、入力された「キロ程」を引き継いで、「目的地設定メニュー」を備えた遷移し、ここにおいて、「目的地決定」ボタンが押下されると、引き継いだ「名称」と「位置情報」を通常のナビゲーションにおいて目的地設定として登録し、目的地設定処理は終了する。 （もっと読む）

【課題】鉄道線路上や高速道路上など、地図上のある線上の施設のみを目的地として設定したい場合に、無駄な目的地候補がリストアップされなくなり、所望の目的地の設定を迅速確実に行うことができるナビゲーション装置、方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】 図１０の路線選択メニューにおいて路線選択がなされ、続いて図１１において「設備選択」ボタンが押下されると、図１３に示す「停車場間選択メニュー」が表示される。ここで、停車場２点、例えば「東川口」と「吉川」との駅区間を選択を受け付ける。そうすると、図１５に示す２駅区間にある設備に関する「設備選択」メニュー画面が表示され、２駅区間（２地点間）にある設備の選択を受け付ける。そして、例えば「第一根岸トンネル」がユーザによって選択されると、この地点に対して目的地が設定される。 （もっと読む）

【課題】鉄道・電気・水道・ガス・電話・道路等の管理者に対して、その目的地となる業務設備への経路案内の精度が高まり、迅速に目的地に到達することができるナビゲーション装置、方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】 経路設定部４２によって計算された業務用目的地までの最適経路に基づいて、現在位置計算部４０が逐次計算する現在位置にしたがって地図表示部４３が現在位置を周辺地図や経路と共に地図表示し、案内部４４が経路に沿った進行方向等を合成音声や画面表示などで案内する。業務用目的地周辺に車両が近づいた場合には、現在位置計算部４０から送られる情報に基づいて詳細地図表示制御部４７はこれを判定し、外部記憶装置制御部１３に対して、外部記憶装置２０に格納された業務用目的地周辺の鉄道線路平面図等の背景データを読み取らせ、図２４（ｂ）に示すように、この背景データを地図表示部４３に対して通常の背景データに重ねて表示させる。 （もっと読む）

【課題】鉄道・電気・水道・ガス・電話・道路等の管理者に対して、その目的地となる業務設備への経路案内の精度が高まり、迅速に目的地に到達することができるナビゲーション装置、方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】 業務用目的地設定部４６によって業務用目的地が設定されると、その業務用目的地への最適な経路を経路設定部４２が経路探索アルゴリズムにより探索、設定する。この際、ディスク制御部１２が出発地から当該業務用目的地周辺までの地図データを読み出すとともに、外部記憶装置制御部１３が外部記憶装置２０から業務用目的地及びその周辺の地図データを読み出し、メモリＭに記憶する。経路設定部４２は、この２つの地図データを併用し、業務用目的地までに最適な経路を計算するものである。 （もっと読む）

【課題】 目的地或いは現在位置を特定する場合の情報量を増加することができ、汎用性を向上することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】施設に関する位置並びに施設名に関連付けされたＭＡＰ情報を記憶した記憶部１と、ＭＡＰ情報とは異なる設備に関する位置並びに設備特定番号に関連付けされた特定設備情報を記憶した第二の記憶部３と、ＧＰＳ回路部２で求めた現在位置情報を記憶部１に記憶されたＭＡＰ情報並びに第二の記憶部３に記憶された特定設備情報に基づいて展開してモニタ５で表示する。 （もっと読む）

【課題】 入力を容易にすること。
【解決手段】 入力装置から入力される選択日時を収集する選択日時収集部１５と、複数図形に複数期間を対応付けるＧＩＳデータ３１に基づいて、複数図形のうちの選択日時を含む期間に対応する抽出図形から形成される地図を生成するＧＩＳエンジン１４と、複数図形に複数設備を対応付ける設備テーブル５１を記憶装置に記録する設備データベース１２と、抽出図形のうちから入力装置から入力される情報に基づいて選択図形を選択し、複数設備のうちから選択図形に対応する選択設備を選択する設備選択部１６と、複数設備を複数管理情報に対応付ける管理情報テーブル４１を記憶装置に記録する管理情報データベース１３と、複数管理情報のうちの選択設備に対応する選択管理情報を表示装置に表示する管理情報出力部１７とを備えている。
（もっと読む）

【課題】 電柱周辺の環境データを活用した現実的な土地評価を行うことができる環境データ提供システムを提供する。
【解決手段】 電柱に装着されて電柱周辺の気温２ａ、湿度２ｂ、光量２ｃ、日照時間２ｄ、風向２ｅ、風力２ｆ、音２ｇ、大気浮遊物質２ｈに関する少なくとも１つの環境データ２を取得するデータ取得手段１１と、取得した環境データ２を格納するデータベース３０２と、外部端末にデータベース３０２内の環境データ２を提供するデータ提供手段３０４とを少なくとも具備した環境データ提供システム１とする。 （もっと読む）